Servus Theo, das Schott nimmt aber nicht nur die vertikalen Kräfte des Mastes auf sondern es versteift den Rumpf. Also solltest Du mindestens eine Verstärkung an die Bordwand laminieren, ich würde immer einen einlaminierten Sperrholzringanker empfehlen. So 10cm in den Raum ragend und kräftig mit der Bordwand zusammenlaminiert. 1000gr/m² von HP plus Hohlkehle an der Basis und das Holz so 18mm mit zum Raum hin per Oberfräse sauber abgerundet, dann kannst Du auch gut drüber laminieren. Übrigens ist der fertige Epoxy Spachtel von HP ziemlich gut, für die letzten Oberflächenglättungen nehme ich aber auch gerne den Epoxyspachtel von Mipa. Herzlich Matthias
Hallo Matthias, jetzt habe ich nochmal ne Praxisfrage; der Aufbau ist dann, Sperrholz, Epoxylaminat, Epoxyspachtel zum glätten und dann kann ich doch einfach einen PU Lack drauf machen ? ( Innenbereich) Gerade beim Klo würde ich dann natürlich nicht die gesamte Sperrholzplatte einlaminieren. Sollte ich dann die ganze Platte mit Epoxy "grundieren" und dann einfach nur im Randbereich mit Laminat arbeiten. Oder die Platte "roh" lassen und den Bereich wo kein Laminat drauf kommt, dann einfach mitlackieren mit PU Lack? Schöne Grüße
@@wirsinddannmalsegeln9681 Also die ganze Sperrholzschott in Epoxy grundieren, am einfachsten nicht im Boot, sondern auf nem Tisch in der warmen Werkstatt ! Am besten entweder den Bereich wo Du laminieren wirst, (den Rand) mit Abreißgewebe einrollen, dann hast Du beim Schott gleich eine perfekte Laminieroberfläche. Je nach deinen optischen Ansprüchen einfach PU Lack auf das Holz, besser allerdings wegen dem Finish erst noch mit Spachtel glätten, den Epoxyspachtel von Mipa empfehle ich da der ist ziemlich gut und hat kaum Mikroporen und härtet ziemlich flott.. Herzlich Matthias
@@wirsinddannmalsegeln9681 Du kannst Dir Folge 14 vom Duracell Project mal anschauen, zwei Sachen die ich allerdings anders mache: Ich nehme kurzhaarrmohair Rollen zum Epoxy verteilen und auf meinen Laminiertisch rolle ich Umzugsfolie (um den ganzen Tisch) und wenn ich weiterlamineren will am nächsten Tag einfach neue Folie drüber, Herzlich Matthias
Sehr gute Entscheidung 👍 V2A reicht im Innenraum völlig aus, es sei denn dein Boot steht in Salzwasser für längere Zeit unter Wasser 😂 Die Art und Weise der Abstrebung vom Mastfuss zum Rumpf macht auch einen sehr guten Eindruck. Das Rundprofil ist topp 👍 Stellst du das Querprofil hochkant? Dann hättest du die beste vertikale Steifigkeit.
Hallo Herbert, ja ist richtig, nur bei diesem Schiff waren die Schotten gar nicht mit dem Rumpf verbunden, lediglich mit ein paar Schrauben verschraubt. Nach langem überlegen, habe ich mich aber dann gegen diese Lösung mit Edelstahl enschieden und die originalen Schotten einlaminiert. Es kommt demnächst dazu ein Video... Schöne Grüße
Bitte bitte bitte niemals von V4A oder V2A sprechen. Das sind keine definierten Begriffe! X2CrNiMo17-12-2 wäre eine Bezeichnung für ein Metall oder wenigstens 1.4404 usw. Du informierst dich sehr schön über dein Projekte, bitte Quatsch den Müll von irgendwelchen Kommentatoren noch nach! ;) Viel Erfolg mit dem Projekt und ich warte auf weitere Videos! 👍🏾😊
Hallo, naja da ist halt das Problem, dass diese Angabe nicht mal in den Onlineshops stehen, und ich muss halt auch irgendwann einen Grenze setzen, wie weit ich bei meinen Recherchen in die Tiefe gehe, sonst komme ich nicht so richtig weiter... Danke dir für deine Glückwünsche...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
So macht es richtig sinn, finde ich gut, das du dich jetzt so entschieden hast, es ist jetzt auch richtig stabil und Edel. 😁😄
Danke Reinhold....😉
Servus Theo, das Schott nimmt aber nicht nur die vertikalen Kräfte des Mastes auf sondern es versteift den Rumpf. Also solltest Du mindestens eine Verstärkung an die Bordwand laminieren, ich würde immer einen einlaminierten Sperrholzringanker empfehlen. So 10cm in den Raum ragend und kräftig mit der Bordwand zusammenlaminiert. 1000gr/m² von HP plus Hohlkehle an der Basis und das Holz so 18mm mit zum Raum hin per Oberfräse sauber abgerundet, dann kannst Du auch gut drüber laminieren. Übrigens ist der fertige Epoxy Spachtel von HP ziemlich gut, für die letzten Oberflächenglättungen nehme ich aber auch gerne den Epoxyspachtel von Mipa. Herzlich Matthias
Hallo Matthias, jetzt habe ich nochmal ne Praxisfrage; der Aufbau ist dann, Sperrholz, Epoxylaminat, Epoxyspachtel zum glätten und dann kann ich doch einfach einen PU Lack drauf machen ? ( Innenbereich) Gerade beim Klo würde ich dann natürlich nicht die gesamte Sperrholzplatte einlaminieren. Sollte ich dann die ganze Platte mit Epoxy "grundieren" und dann einfach nur im Randbereich mit Laminat arbeiten. Oder die Platte "roh" lassen und den Bereich wo kein Laminat drauf kommt, dann einfach mitlackieren mit PU Lack? Schöne Grüße
@@wirsinddannmalsegeln9681 Also die ganze Sperrholzschott in Epoxy grundieren, am einfachsten nicht im Boot, sondern auf nem Tisch in der warmen Werkstatt ! Am besten entweder den Bereich wo Du laminieren wirst, (den Rand) mit Abreißgewebe einrollen, dann hast Du beim Schott gleich eine perfekte Laminieroberfläche. Je nach deinen optischen Ansprüchen einfach PU Lack auf das Holz, besser allerdings wegen dem Finish erst noch mit Spachtel glätten, den Epoxyspachtel von Mipa empfehle ich da der ist ziemlich gut und hat kaum Mikroporen und härtet ziemlich flott.. Herzlich Matthias
@@wirsinddannmalsegeln9681 Du kannst Dir Folge 14 vom Duracell Project mal anschauen, zwei Sachen die ich allerdings anders mache: Ich nehme kurzhaarrmohair Rollen zum Epoxy verteilen und auf meinen Laminiertisch rolle ich Umzugsfolie (um den ganzen Tisch) und wenn ich weiterlamineren will am nächsten Tag einfach neue Folie drüber, Herzlich Matthias
👍 nicht vergessen Leute
Sehr gute Entscheidung 👍 V2A reicht im Innenraum völlig aus, es sei denn dein Boot steht in Salzwasser für längere Zeit unter Wasser 😂
Die Art und Weise der Abstrebung vom Mastfuss zum Rumpf macht auch einen sehr guten Eindruck. Das Rundprofil ist topp 👍
Stellst du das Querprofil hochkant? Dann hättest du die beste vertikale Steifigkeit.
Dienten die jetzt und in Zukunft? fehlenden Wände nicht auch als Spanten und der Stabilität des Rumpfes?
Hallo Herbert, ja ist richtig, nur bei diesem Schiff waren die Schotten gar nicht mit dem Rumpf verbunden, lediglich mit ein paar Schrauben verschraubt. Nach langem überlegen, habe ich mich aber dann gegen diese Lösung mit Edelstahl enschieden und die originalen Schotten einlaminiert. Es kommt demnächst dazu ein Video... Schöne Grüße
Bitte bitte bitte niemals von V4A oder V2A sprechen. Das sind keine definierten Begriffe!
X2CrNiMo17-12-2 wäre eine Bezeichnung für ein Metall oder wenigstens 1.4404 usw.
Du informierst dich sehr schön über dein Projekte, bitte Quatsch den Müll von irgendwelchen Kommentatoren noch nach! ;)
Viel Erfolg mit dem Projekt und ich warte auf weitere Videos! 👍🏾😊
Hallo,
naja da ist halt das Problem, dass diese Angabe nicht mal in den Onlineshops stehen, und ich muss halt auch irgendwann einen Grenze setzen, wie weit ich bei meinen Recherchen in die Tiefe gehe, sonst komme ich nicht so richtig weiter... Danke dir für deine Glückwünsche...