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An....was ??

@@Bates-k2n Haben Sie so wenig Ahnung dann sollten Sie ihre Motoren nicht Tunen. Und wenn Sie nicht verstehen bei meiner aussage das man immer wenn man mehr Luft zu gibt die Hauptdüse anpassen muss da Motoren mit einem bestimmten Gemisch im Idealen Bereich haltbar sind dann sollten sie erstmal ganz vorne anfangen. Wenn man dem Motor mehr Luft gibt ohne die HD an zu passen Läuft der Motor im Vollaßt Bereich zu Mager und damit Riskiert man einen Motorschaden der dann 100% früher oder später auftreten wird.

Moin was für eine Düse kannst Den empfehlen weil habe auch mehr Luft und die CDI Einheit angepasst so das der mehr Drehzahl hat und auch eine größere schraube habe die hauptdüse mit einer Nadel etwas vergrößert und hat auch was gebracht aber ich glaube da geht noch mehr oder?

@@RcTacmuss Ich habe diesen Motor nicht daher kann ich hier nichts zu sagen, aber wenn es ein Abstimmset gibt würde ich mir eines holen dafür muss man nur die Gewindegröße der Düse wissen. Dann abstimmen, wenn die Düse zu groß ist kommt der Motor nicht richtig in die max. Drehzahl wenn zu klein dann dreht er zwar gut hoch aber wird zu Heiß das geht nicht Lange gut daher immer das Zündkerzenbild gucken. Weiße Zündkerze ist zu Mager also größere Düse rein Schwarze Zündkerze deutet auf ein zu Fettes Gemisch hin (Zündkerze kann auch Schwarz sein wenn zb. bei Zweitaktern zu viel Öl gefahren wird)also kleinere Düse rein wenn alles richtig ist sollte die Zündkerze nach einer Volllastfahrt von mehreren Minuten kontrolliert werden und Zündkerze Rehbraun sein.

Hallo, soweit ich mich erinnern kann, habe ich mich informiert und der größere Motor hat keine andere Düse drin...Erst der 10er hat dann einen komplett anderen Vergaser...

Kann man, klar

Hallo, am besten wäre es, wenn ihr unter folgendem Link www.segeln-forum.de/board/195-open-boat-projects-org/?pageNo=3 einen neue Post mit eurem konkreten Problem einträgt. Hier wird euch immer schnell geholfen und hier ist sogar der Erfinder und Programmierer von Avnav, Wellenvogel unterwegs. Schöne Grüße Theo

Danke Reinhold... Danke für die Nachfrage, uns geht's gut, ich habe nur beruflich viel Stress gehabt. Die nächsten Tage kommt endlich ein neues Video über unseren Kroatien Urlaub. Schöne Grüße

Hallo, im Segeln Forum gibt es eine tolle Gemeinschaft, auch der Programmierer von Avnav ist dort unterwegs. Ich würde dir raten unter www.segeln-forum.de/board/195-open-boat-projects-org/ einen Eintrag zu erstellen. (Anmeldung vorausgesetzt) Schöne Grüße

Hallo, hier gibt es verschiedene Meinungen... Die einen machen es von klein nach groß, die anderen anders herum 👍 Hat beides Vor -und Nachteile...

Hallo, am besten mal den Vergaser ausbauen, häufig hat der einen Anschlag, dass die Drosselklappe nicht voll öffnen kann, wie bei meinem Yamaha. Sonst evtl. mal einen Händler fragen, bei mir hat der gut weiter geholfen. Schöne Grüße

Hallo, ein klares jein 😀 Nein im Ernst; soweit ich mich informiert habe, sind die anderen 2K Lacke auch wasserfest, aber der Unterschied ist das Thema "Dauerwasserbelastung", heißt kann ich den Lack auf Deck benutzen, wo mal Wasser hinspritzt oder kann ich den Lack wirklich unter Wasser benutzen. Und der Lack von HP Textiles kann halt wirklich unter Wasser, wie eben im Unterwasserbereich am Boot. Der ist z.b. auch für Pools empfohlen. Und das können die wenigsten...

Hallo, nein es muss nicht nmea können, es kann eine normale GPS USB Maus sein... Ich habe, soweit ich mich erinnern kann, eine günstige aus China in der Beschreibung verlinkt....

Hallo, danke für deinen Kommentar... Ja ich habe dann das Getriebe öffnen können, die Dichtungen waren dann auch schnell gewechselt. Ich hab das aber leider nicht auf Video aufgenommen, habe ich irgendwie verpeilt 😵‍💫... Falls du Fragen dazu hast gerne fragen, evtl. kann ich dir weiter helfen 👍...

ok, das klingt einleuchtend, danke...

Hallo, also ich hatte das noch nie. Es soll ja auch nur entstehen, wenn es z.b. zu kalt ist beim Aushärten. Ich habe mich ans Datenblatt gehalten...

Hallo, das Gelcoat darf halt nicht porös sein, alle losen Teile müssen entfernt werden. Dann geht das... Atemschutz ist nicht nötig, weil Epoxy keine giftigen Lösemittel enthält...

@@wirsinddannmalsegeln9681 Ok danke für die Antwort. Habe die selbe Arbeit noch vor mir. Hast du noch mit Epoxy Spachtel vorgearbeitet bevor du ans laminieren bist?

Hallo Daniel, danke für deine Rückmeldung, an welchem Produkt hast du denn Interesse ?

@@theoklein5559 ganz links

Hallo, sorry ich habe deine Frage voll übersehen... Am besten im Segeln Forum. Hier ist die (riesen lange) Diskussion zum Thema Display: www.segeln-forum.de/thread/85423-10-1-raspberry-plotter-v3/?pageNo=1

Danke, Norbert... Schöne Grüße...

Hallo Matthias, danke für das Angebot, aber der ist doch für unsere Nussschale viel zu groß und außerdem brauchen wir Normalschaft. Aber danke trotzdem für das Angebot... Schöne Grüße

Hallo, dein Gerät, in deinem Fall das Echolot, muss einen nmea0183 Ausgang haben, dort schließt du dann den USB Adapter an. Schau mal in der Anleitung zum Echolot nach, da müsste es beschrieben sein. Falls er den Ausgang nicht hat, kannst du es nicht verwenden. Es gibt auch noch (neuere) Geräte, die haben dann einen NMEA2000 Bus Anschluss. Dafür gibt es auch einen (anderen) Adapter auf USB. Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen. Schöne Grüße

Hallo Micha, OK das wusste ich nicht... Wo sitzt der denn ?

Hallo Matthias, das Projekt läuft, es ist viel passiert, aber die Zeit fehlt, um die Videos fertig zu schneiden. Wir waren 4 Wochen in Kroatien mit dem Boot. Es war ein super Urlaub. Ich denke nächste Woche schaffe ich es endlich das Osmose/Rumpfreparatur Video online zu stellen...

Hallo, es ist 7,5m lang und 2,50m breit.

Hallo, die liebe Zeit ist das Problem, ich habe schon zwei Videos fertig aufgenommen, nur geschnitten halt noch nicht 🙈. Ich hoffe ich schaffe es die Woche das erste Video fertig zu machen...

Danke Thomas, für deinen Kommentar. Alleine die Kundendienst-Teile waren ca. 160 Euro... Dann noch die Teile für das Unterwasserteil noch mal ca. 100 Euro...

@@theoklein5559 ja Hammer, die wissen auch wie das geht, bin ja Mal gespannt was so auf mich zu kommen wird, obwohl der Motor sehr gepflegt ist, ich habe eine Rechnung gesehen, vom Vorbesitzer, über 1000 Euro, das teuerste Teil war der Trimmmotor mit über 400 Euro... 🙈🙈🙈 Und wann kommt dein nächstes Video, finde ich wirklich super, da sieht man auch, das man mit Problemen nicht alleine ist....

Ja ja die Preise sind heftig. Ich habe dann einen holländische Händler gefunden, der teilweise Nachbauteile anbietet. Ich weiß gerade den Namen nicht. Und halt die Standardteile wie Zündkerzen und Öle nicht beim Marinehändler sondern im kfz Bedarf kaufen. Nächstes Technik Video wird meine große Osmose Reparatur sein. Ist schon abgedreht, aber halt noch schneiden. Ich bin zur Zeit beruflich recht eingebunden...🙈

Hi, am besten lassen sich die 2 Zylinder tunen, die erkennst du daran, dass sie zwei Zündkerzen haben. Schöne Grüße

Hallo, danke für deine Tipps, es gibt bei diesem Thema viele verschiedene Meinungen...

Mal sehen, jetzt kommen erst Mal Videos vom 1. Urlaub in Kroatien...

Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar von soweit weg... Soweit ich weiß, ist ja true Wind ein berechneter Wert, den kann man im Signal k z.b. im Avnav oder im openplotter System berechnen lassen, hier würde ich dir das segeln-Forum empfehlen, unter Open-boat-projects, einfach die Frage reinsetzen oder vorher dort mal die Suchenfunktion nutzen. Wenn du die Platine bei Norbert bestellst, ist die komplett fertig, alle Bauteile drauf, fertig programmiert, aktuelle Firmware.... Viel Spaß dabei Schöne Grüße Theo

@@wirsinddannmalsegeln9681 Hi Theo, hab die Platine bei Norbert bestellt und bekomm die dann die Tage hier nach Malaysia ueber meine Schwester in D. Ich denke der sail-Instrument plugin von open boat projects macht was ich will. Ist aber nur fuer AVNAV. Aber ich finde sicher auch noch was fuer OpenCPN oder standalone

Hi Max, schwierige Frage. Bei meinem gibt es alles noch original von Yamaha, oder auch aus China bei eBay, z.b. bezahlbare Vergaser. Ich hatte mal einen Jonson, da gab's die Firma Sierra.

@@wirsinddannmalsegeln9681 ok Mal eine Frage ich habe einen Plan und es steht alles nur auf italienisch drauf Villa sieht du wo unten wo der Propeller sitzt eine Dichtung hin kommt

Danke....

Das Problem beim klein zu groß ist erstens das anschließende Schleifen. Da geht ganz schnell die ausgreifende Lage flöten... Zweitens muss das Laminat immer über die Kante des vorherigen Laminates gehen, bei sehr dunnem Glas kein Problem, bei etwa 500 g/m2 wird die Stufe jeweils eine Problemzone... Herzlich Matthias

Hallo A. Richter, mir ist auch bekannt, das es da verschiedene Meinungen gibt, neben den Punkten von Matthias habe ich beides ausprobiert und auch festgestellt dass es auf "meine" Art einfacher geht. Schöne Grüße

@@wirsinddannmalsegeln9681 Ich habe jetzt den Link gefunden (einer von X0000) aber dieser ist für mich logisch und vertrauenwürdig. Ab Min 6:20 wird es von interresse für Dich. BG Alfred ua-cam.com/video/rZCmGDyytG4/v-deo.html

Ja das Video kenne ich. Wenn man zu diesem Video die Kommentare anschaut, war genau dies häufig Thema. Man sieht schön in dem Video den Nachteil dieser Methode, der größte flicken ist bei denen sogar größer wie die geschliffene Stelle, wie wollen sie das plan schleifen ohne die größte, am Ende wichtigste Schicht, nicht zu verletzen ? Ich denke beide Methoden haben ihre Berechtigung. Und das Material ist so stabil, das ich wirklich keine Befürchtung habe, dass da was einbricht, egal in welcher Reihenfolge man es aufträgt. Er macht es mit billigen Glasfaser, ich habe bidirektionales Laminat verwendet...

Hallo Matthias, danke für die Tipps, werde ich probieren... Ich habe deine zwei identischen Kommentare mal gelöscht, ich gehe von aus dass das ein technisches Problem war... Schöne Grüße Theo