Тестил, понравился, приемистость -огонь. Ждем когда у дилеров появятся достаточное количество допов и машинка нормально обоснуется в России. Пока взял танк 300 вышел на 400 тыс дешевле.
Я себе тоже Отин Паладин купил, даже тест драйв не делал, сразу понял что эт настоящий внедорожник, и выглядит топчик и цена приемливая за его возможности👍
Машина для тех, кто лучше уазика машин не видел.Хотел тестдрайв пройти, но как глянул вживую - не не надо, убого всё. Неужели на Террано двери закрываются как на буханке? Проводка напомнила газель. Там где переднее крыло переходит в порог, просто дыра в этот самый порог, сборник для воды, грязи, льда и их оттуда их никак не достать и не вымыть. Огромный планшет как унитаз на конном дворе. И эту поделку сравнивают с Тойотой, а что уж на с Ламборгини, там тоже 4 колеса.
Паладин - это НЕ Nissan Terra; в отличии от PALADIN у NISSAN TERRA (X- Terra 2022): ИДЕАЛЬНЫЙ дизайн интерьера БЕЗ раздражающей глаз угловатости - выше поверхности торпеды ничего НЕ выступает, НЕ перекрывает и НЕ торчит; НЕ ОТВЛЕКАЕТ от движения и дороги; мультимедиа НЕ ДАВИТ своим большим размером, при этом изображения с камеры заднего вида при парковке или выезде - вполне хватает; эстетичные линии панели приборов НИ КАКИХ ОСТРЫХ УГЛОВ, в дизайне - классика приятная глазу и восприятию; есть НАДËЖНЫЙ механический ручник, а не парковочный электронный клитор; приборка, именно с приборами - НЕ с мерцающим и отторгающим монитором, как у большинства китайских автомобилей, между 2-х основных приборов есть информационный дисплей, идеального размера, он не большой и не маленький, то что нужно... В интерьере отсутствует маркий черный глянец, который постоянно собирает пото-жировые следы, его отсутствие - это прекрасно... Объем двигателя, мощность, расход, полный привод - его настройки, высокий дорожный просвет, внешний вид, дополнительный третий ряд сидений складывающейся, в ровный пол, отдельное удобное место для клавиши аварийных сигналов, круглый руль (без срезов, доставляющих неудобство при выходе из поворота) , клавиши и крутилки настроек климата, а так же отсутствие сенсоров на основные часто используемые функции - ИДЕАЛЬНО и ПРИВЫЧНО практически всë..., за исключением наверное цены. Автомобиль для тех кто ПРИВЫК, к классическому дизайну и интерьеру, кого раздражает салон с огромными мониторами, (словно в офисе), ненужные СЛОЖНОСТИ настроек и путаница с их сенсорами; для тех кто хочет - ПРОСТО ОБНОВИТЬ СВОЙ привычный и надёжный АВТОМОБИЛЬ, на новый. Возможно NISSAN TERRA (X- Terra 2022), мог бы стать лидером продаж, в России, в отличии от его китайской альтернативы с названием Paladin...
@VvVv-mx1no как это нет? Про Паладин точно не скажу, но слышал из рекламы или от блогеров, что 3. А у меня на 80-ке при партайм перед подключается вместе с межосевой. Далее последовательно зад и перед на электроприводе. Зад без пониженной можно заблокировать, а перед только вместе с пониженной
@@CTapu4_oK Передок подключается сразу жестко, дифф нужен для распределения момента между осями или колесами, при включении переднего моста в схеме парт-тайм момент распределяется между осями строго 50х50. Поэтому при подключенном полном приводе авто тяжело рулится на твердом покрытии
В каком месте там 2,4? Все версии китайского внедорожника оборудованы 2,0-литровой рядной турбо-«четверкой» Mitsubishi 4K31, которая выдает 218 максимальные лошадиных сил при 5500 об/мин и 360 Ньютон-метров крутящего момента, доступных уже с 1400 оборотов. Двигатель безальтернативно соединен с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Заявленная максимальная скорость - 160 км/ч. Расход бензина - 9 литров на 100 км. Топливный бак имеет приличный объем - 73 литра.
@@CTapu4_oK Что-то я не слышал, что бы на 80 - ках парт тайм стоял! Фул тайм- ДА, причём на шестернях ( без цепи) ! И - Да- парт тайм мне не нравится, за 12 лет исплевался не раз, особенно после нормального привода! Парт тайм в нашем климате - ЗЛО!
Твою Тайоту только лохи берут, а потом прадают и покупают китайцев, у меня больше 10 знакомых которые с японцев и немцев пересели на китай, я даже уже и нестал их спрашивать, почему
Отвратительная съемка. У оператора отнимите камеру и больше не давайте.Что до машины , то проходимость ожидаема то что на видео это легкая разминка для нее.Паладин грязь месит не хуже уаза и нивы.Подвеска от ниссан тера, двигатель от митсубиси , коробка от ниссан .Вот и объяснение всей проходимости.
Ну вот! Это уже больше похоже на машину, чем хавал н9 причин купить Прадо, или боже упаси ховер н3 которые на данный момент уже почти все сгнили, и только у самых бережливых владельцев они остаются в терпимом состоянии. А тут прям джип, современный, думаю у него какой-нибудь бигхорн в прапрадедушках) Но все же китайцам еще лет 5-7 до создания реально годного авто для нашего рынка.
За это время психология у людей изменилась, технологии, дизайн и даже надёжность китайских автомобилей и полное отсутствие конкуренции на рынке - вот результат, объёмы продаж только растут даже с такими ценниками
Прадо купить, скажем старый 20 года который выглядит будто из 80-х годов он приехал, и за сколько ты готов прадо старый брать, за 7-9 млн руб, ты серьёзно, лучше тебе не знать сколько щас новый прадо стоит, больше 10, да да, вот и подумай, 4.5 млн руб, Отин, или твой Прадо 10-13 млн руб
@@jasonmartin1851 я возьму праворульный Прадо за 3.5-4 млн рублей, и не буду мучать себе голову) Прадо не подешевеет, Прадо не сломается, и Прадо больше похож на современный, качественныц продукт. А за 9 млн, продаются уже прадосы нового поколения, 2024 года) да в овощной комплектации, но уже как факт. Через года три они станут проходными, и за 5-7 млн можно будет привозить себе Прадо 2024 года.
@kreckzond7193 тоже обратил внимание. Линейность изображения включил вчера, чтобы меньше искажало. В оригинале круглое изображение идёт, затем идёт программная обработка
Я на старенькой х Терре 2003 года ..проехал не повышая обороты самое трудное это трава между колесами Даже что то помяли ..эх минейджеры продажные дизлайк фарс д-в
Так вы покажите как проехали))), а это тоже ХТерра только переобутая и насчет внедорожных качеств этой машины никаких сомнений нет, куча обзоров уже вышла
Не будем голословными - езжай, запиши видео, кидай нам ссылку на видео) Кроссоверам на этой трассе скорее всего не проехать вообще из-за геометрии и возможно из-за диагоналки на финише которая
@@mongol65258 интересно посмотреть как старый корейский хлам который кроссовком тяжело назвать все-таки проедет с куда большей легкостью чем ХТерра (паладин)
Хорошая машина🎉 На вид страшноватая, но видно что качественная и проходимая. Жил бы в деревне, однозначно взял бы такую. 🔥
Насчет дизайна не соглашусь, а вот остальное правда, вполне годная машина
Классный дизайн, надоели эти недокосмолеты все, хорошая машина
Страшноватые качественные
Не сказал бы что страшноватая, красивый классический дизайн, а в остальном согласен
Крутой он всё таки. Очень нравится. Видел ролики, где его прям в грязь завозили, а он всё равно выползал. Проходимость у него конечно дай боже
Да, тоже видел, впечатляет. Если отключается полностью электроника - вообще тогда огонь. На Туареге и Кайене мне этого не хватало
Да вообще бодрая машина, попробовать сам хочу очень, но дилеров пока нет в городе
Тестил, понравился, приемистость -огонь. Ждем когда у дилеров появятся достаточное количество допов и машинка нормально обоснуется в России. Пока взял танк 300 вышел на 400 тыс дешевле.
Я себе тоже Отин Паладин купил, даже тест драйв не делал, сразу понял что эт настоящий внедорожник, и выглядит топчик и цена приемливая за его возможности👍
Поздравляю с покупкой. Можешь здесь ссылки на Бортжурнал выкладывать или видео, если снимаешь - будем смотреть
@@CTapu4_oK Благодарю, но я не снимаю видео, я скромный человек, а так большое спасибо
@jasonmartin1851 советую вам завести бортжурнал на Драйв2. Машина новая, много интереса вызывает. Вы что подскажете, покажете. Другие совет дадут
Поздравляю с покупкой! А я все-таки хочу на тест сгонять посмотреть
@@maxdontsov55 Благодарю, надеюсь машина вам понравится
Машина для тех, кто лучше уазика машин не видел.Хотел тестдрайв пройти, но как глянул вживую - не не надо, убого всё. Неужели на Террано двери закрываются как на буханке? Проводка напомнила газель. Там где переднее крыло переходит в порог, просто дыра в этот самый порог, сборник для воды, грязи, льда и их оттуда их никак не достать и не вымыть. Огромный планшет как унитаз на конном дворе. И эту поделку сравнивают с Тойотой, а что уж на с Ламборгини, там тоже 4 колеса.
Классная машина получилась, по проходимости приятно удивляет
Да действительно куда лучше ожиданий
Вообще отличная, в плане проходимости превзошла ожидания
Вообще отличная, в плане проходимости превзошла ожидания
Как будто все водители, которые тестировали Палладин - с Нив пересели. Все ходом продолили препятствия и долбили машину.
Не своя же)
Тест-драйв на то и тест чтобы посмотреть на что машина способна
Если машина всё это прощает, то представьте насколько хороша у неё надёжность)
@ВаняЕфимов-ю6э это время покажет)
Паладин - это НЕ Nissan Terra; в отличии от PALADIN у NISSAN TERRA (X- Terra 2022): ИДЕАЛЬНЫЙ дизайн интерьера БЕЗ раздражающей глаз угловатости - выше поверхности торпеды ничего НЕ выступает, НЕ перекрывает и НЕ торчит; НЕ ОТВЛЕКАЕТ от движения и дороги; мультимедиа НЕ ДАВИТ своим большим размером, при этом изображения с камеры заднего вида при парковке или выезде - вполне хватает; эстетичные линии панели приборов НИ КАКИХ ОСТРЫХ УГЛОВ, в дизайне - классика приятная глазу и восприятию; есть НАДËЖНЫЙ механический ручник, а не парковочный электронный клитор; приборка, именно с приборами - НЕ с мерцающим и отторгающим монитором, как у большинства китайских автомобилей, между 2-х основных приборов есть информационный дисплей, идеального размера, он не большой и не маленький, то что нужно... В интерьере отсутствует маркий черный глянец, который постоянно собирает пото-жировые следы, его отсутствие - это прекрасно... Объем двигателя, мощность, расход, полный привод - его настройки, высокий дорожный просвет, внешний вид, дополнительный третий ряд сидений складывающейся, в ровный пол, отдельное удобное место для клавиши аварийных сигналов, круглый руль (без срезов, доставляющих неудобство при выходе из поворота) , клавиши и крутилки настроек климата, а так же отсутствие сенсоров на основные часто используемые функции - ИДЕАЛЬНО и ПРИВЫЧНО практически всë..., за исключением наверное цены. Автомобиль для тех кто ПРИВЫК, к классическому дизайну и интерьеру, кого раздражает салон с огромными мониторами, (словно в офисе), ненужные СЛОЖНОСТИ настроек и путаница с их сенсорами; для тех кто хочет - ПРОСТО ОБНОВИТЬ СВОЙ привычный и надёжный АВТОМОБИЛЬ, на новый. Возможно NISSAN TERRA (X- Terra 2022), мог бы стать лидером продаж, в России, в отличии от его китайской альтернативы с названием Paladin...
Нужно идти в ногу со временем. Если не нравится новые дизайны, то покупайте десятилетние авто)) А машина получилась действительно хорошая
Зачем ему планшет, турбина, жесткий подключаемый перед?
Нас забыли спросить)
Чтобы получился современный актуальный внедорожник такой как паладин
@@nCov-eg1dy современный с рамой и парттаймом?
@Borodin. Похоже на то. Только перед скорее всего через вискомуфту подключается как на Ленд Круизерах, но могу ошибаться
@@Borodin. Да а что не так? Вполне нормальное сочетание, да и парттайм при городской эксплуатации куда практичнее фуллтайма
😂😂😂 этому чудо паджерик вообще не конкурент )))
Ну конечно с нынешней ценой на паджеро нынче вообще никуда не годится
Конечно, паджеро мимо вообще с всеми приколами параллельки и ценой))))
@@user-ho5ys1xh4g На сколько хватит данный автомобиль тоже под большим вопросом, а паджеро проверен годами !
@@user-lq6ix3bk6k Хватит его не на меньше, учитывая что двс там от ммс))))))))
Ездить будет, но не долго)
Ещё китайцы haval h5 выпустили новый - есть дизель ,рама, автомат!
Хорошо если это кто то вспомнит через пять лет и найдет запчасть к нему
Думаю, Китай с рынка уже никуда не денется. Вспомним Корею
Никуда они уже не уйдут, а насчет запчастей уже несколько складов открыли запчастей для них, поэтому проблем с этим нет)))
@@maxdontsov55 ааа, ну раз так..
Все новые и новые склады запчастей для дилеров открывают, нет проблем с этим
Что то уж больно под капотом грязно
Тестят, не стесняются) 3 блокировки нормально вывозят)
Вот думаю, на батл их позвать против моей 80-ки)
@@CTapu4_oK На парт-тайме же нет межосевого дифференциала, о каких трех блокировках Вы говорите?
@VvVv-mx1no как это нет? Про Паладин точно не скажу, но слышал из рекламы или от блогеров, что 3. А у меня на 80-ке при партайм перед подключается вместе с межосевой. Далее последовательно зад и перед на электроприводе. Зад без пониженной можно заблокировать, а перед только вместе с пониженной
@@CTapu4_oK Передок подключается сразу жестко, дифф нужен для распределения момента между осями или колесами, при включении переднего моста в схеме парт-тайм момент распределяется между осями строго 50х50. Поэтому при подключенном полном приводе авто тяжело рулится на твердом покрытии
2.4 мотор!
Три раза он тебе сказал, но ты упрямо твердишь 2 литра...😅
В каком месте там 2,4?
Все версии китайского внедорожника оборудованы 2,0-литровой рядной турбо-«четверкой» Mitsubishi 4K31, которая выдает 218 максимальные лошадиных сил при 5500 об/мин и 360 Ньютон-метров крутящего момента, доступных уже с 1400 оборотов. Двигатель безальтернативно соединен с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Заявленная максимальная скорость - 160 км/ч. Расход бензина - 9 литров на 100 км. Топливный бак имеет приличный объем - 73 литра.
2.0 мотор там, неоткуда там быть 2.4, так что вы ошибку растиражировали)
Да как уже сказали выше - 2.0 мотор там
2 литра турбо там, откуда 2.4
Мотор от Митцу взяли, а Супер Селект потеряли по дороге!
Кстати да, забыл уточнить у менеджера, партайм стоит?
У меня на 80-ке кстати тоже партайм и мне нравится)
Раньше по этому поводу напрягался очень
@@CTapu4_oK Что-то я не слышал, что бы на 80 - ках парт тайм стоял! Фул тайм- ДА, причём на шестернях ( без цепи) ! И - Да- парт тайм мне не нравится, за 12 лет исплевался не раз, особенно после нормального привода! Парт тайм в нашем климате - ЗЛО!
@81posad9 я говорю, у меня Араб
@@CTapu4_oK ну тогда понятно, у нас люди в NVA даже на 70 серию фул ставят потому-что не пустыня!
Китаец за 4.5 будет через год стоить уже 3 млн а крузак как был куплен, только подорожает, хоть и
Старый
Есть такое, но не все готовы покупать НЕновый автомобиль.
Твою Тайоту только лохи берут, а потом прадают и покупают китайцев, у меня больше 10 знакомых которые с японцев и немцев пересели на китай, я даже уже и нестал их спрашивать, почему
Вы как думаете , почему такой крутой стоит 4.5 )))
Ну посмотрите на аналоги, цена в разы больше по параллельке))))
@@maxdontsov55 Вот и я говорю почему так "дорого" за такой крутой )
Отвратительная съемка. У оператора отнимите камеру и больше не давайте.Что до машины , то проходимость ожидаема то что на видео это легкая разминка для нее.Паладин грязь месит не хуже уаза и нивы.Подвеска от ниссан тера, двигатель от митсубиси , коробка от ниссан .Вот и объяснение всей проходимости.
Могу вернуть уплаченные за просмотр деньги))
Ну насчет съемки тут главное что показали, а так да согласен хорошая машина
Съемка - съемкой, а главное показали, что машина может ехать достойно
Да хорошо едет машина и это самое важное
Ну вот! Это уже больше похоже на машину, чем хавал н9 причин купить Прадо, или боже упаси ховер н3 которые на данный момент уже почти все сгнили, и только у самых бережливых владельцев они остаются в терпимом состоянии.
А тут прям джип, современный, думаю у него какой-нибудь бигхорн в прапрадедушках)
Но все же китайцам еще лет 5-7 до создания реально годного авто для нашего рынка.
За это время психология у людей изменилась, технологии, дизайн и даже надёжность китайских автомобилей и полное отсутствие конкуренции на рынке - вот результат, объёмы продаж только растут даже с такими ценниками
А ты шаришь в тачках😂
Прадо купить, скажем старый 20 года который выглядит будто из 80-х годов он приехал, и за сколько ты готов прадо старый брать, за 7-9 млн руб, ты серьёзно, лучше тебе не знать сколько щас новый прадо стоит, больше 10, да да, вот и подумай, 4.5 млн руб, Отин, или твой Прадо 10-13 млн руб
@@jasonmartin1851 я возьму праворульный Прадо за 3.5-4 млн рублей, и не буду мучать себе голову) Прадо не подешевеет, Прадо не сломается, и Прадо больше похож на современный, качественныц продукт.
А за 9 млн, продаются уже прадосы нового поколения, 2024 года) да в овощной комплектации, но уже как факт. Через года три они станут проходными, и за 5-7 млн можно будет привозить себе Прадо 2024 года.
Да паладин уже хорош, все свои болячки исправили, машина бодрая ценник приемлемый относительно параллельки так вообще дешево
А раздатка у него чья?
Митсубиши?
По лицензии наверное
Борк варнер стоит) Надёжная
Читал, что стоит надёжнейшая борк варнер
Это камера так снимает?
Да, экшн которая Insta 360 go 3
@@CTapu4_oK рыбий глаз сильно видно
@kreckzond7193 тоже обратил внимание. Линейность изображения включил вчера, чтобы меньше искажало. В оригинале круглое изображение идёт, затем идёт программная обработка
Я на старенькой х Терре 2003 года ..проехал не повышая обороты самое трудное это трава между колесами
Даже что то помяли ..эх минейджеры продажные дизлайк фарс д-в
Так вы покажите как проехали))), а это тоже ХТерра только переобутая и насчет внедорожных качеств этой машины никаких сомнений нет, куча обзоров уже вышла
Зачем сравнивать настолько разные поколения, очевидно что эта машина куда проходимее и технологичнее
Я на своем старом Туксоне, и то лучше проеду без блакировок😂
Не будем голословными - езжай, запиши видео, кидай нам ссылку на видео)
Кроссоверам на этой трассе скорее всего не проехать вообще из-за геометрии и возможно из-за диагоналки на финише которая
ну-ну смешно, приезжайте снимайте интересно посмотреть сядет на первой или второй минуте)))
Интересно посмотреть, снимите, проверим насколько быстро он сядет)))))
@@nCov-eg1dy господа вы привыкли расхваливать всякий хлам, начиная с китайских гаджетов на колесах
@@mongol65258 интересно посмотреть как старый корейский хлам который кроссовком тяжело назвать все-таки проедет с куда большей легкостью чем ХТерра (паладин)