@@ausfahrttv Zu deiner Verteidigung: Das ist schon recht schlechtes Design. Eine Meldung im Tacho wie „Tempomat im B-Modus nicht verfügbar“ wäre angebracht.
Sorry to be offtopic but does anyone know of a trick to get back into an instagram account?? I somehow forgot my login password. I would love any tips you can offer me.
Meine Lexus GS 300 und RX 450h in "Luxury-line waren beide eines meiner besten und konfortabelsten Fahrzeuge. Der UX 300e ist ein ganz neues Auto und der erste Versuch von Lexus in der E-Mobility. Schnellader-Anschluß ist ein Muß. Man muß das Auto mal fahren, um sich einen Eindruck zu machen. Jeder hat andere Ansprüche.
Hallo Jan, eine kleine Sache ist mir bei den Thumbnails auf dem Kanal aufgefallen (Windows PC über Firefox): Und zwar verdeckt die Videolänge unten rechts teilweise die Schrift, die noch dran steht. In diesem Falle verdeckt die "57:30" das "V" von #BEV. Kann man verstehen, was ich meine? :D Aber wie sonst, super Video *Daumen hoch*
Für ein Neufahrzeug finde ich sowohl 50kW Ladeleistung, wie auch Chademo, für Deutschland und Europa etwas sehr mau. Solange man kein Gebrauchten kauft, sollte mindestens ein CCS vorhanden sein - das ist bei uns der auserkorene Standard fürs schnellere Laden. Lexus ist doch die gehobene Marke von Toyota? Verstehe nicht, warum das kurz vor 2021 in Deutschland/Europa so kommt.
Das Auto wurde eigentlich nur für China wegen der E-Auto Quote gebaut. Deshalb Chademo. Warum Lexus den aber nicht als CCS für Europa anbietet versteh ich nicht. Oder zumindestens einen Adapter anbietet, wie es Tesla eine Zeit lang für Model S und X gemacht hat. Das sollte sich Lexus bis zum Marktstart hier, nochmal überlegen. Und Jan, über die Hälfte hat weder Eigenheim noch Garage. Die brauchen vernünftige Ladeleistungen für ihre Fahrzeuge.
Ich habe den 250h. Wenn man den Platz nicht braucht ist es ein wirklich super Auto, vor allem in den höheren Ausstattungslinien mit Akustikverglasung in den Seitenscheiben, dem großen Navi, Matrix Licht und belüfteten Sitzen und der guten Mark Levinson Soundanlage. In dem Fall leider nur ein umgebauter Verbrenner und mit Chademo in Europa leider nicht zu gebrauchen. CSS und eine gekühlte Batterie müssen es schon sein, um fix am Schnellader laden zu können. Ansonsten typischer Lexus. Die Ruhe im Innenraum ist gerade bei der elektrischen Version in der Fahrzeugklasse einmalig. Keine Ahnung warum alle immer an dem Navi rum meckern. Das Multimedia ist natürlich nicht so hipp wie das europäischer und vor allem deutscher Marken. Aber mit Apple Carplay und Android Auto in Kombination mit großen Navidisplay nach kurzer Eingewöhnung sehr gut zu bedienen. Ich freue mich auf die Zukunft und hoffe, dass Lexus mal ein rein elektrisches Fahrzeug herausbringt. Aber dann mit CCS.
Warum alle meckern? Weil es katastrophal zu bedienen ist - aber VW schafft es ja derzeit auch ein gutes System durch ein katastrophales zu ersetzen...warum sollte Toyota besser werden :)
@@gasauto1675 erstens meckern nicht alle , aber diese "Reviewer" gucken alle voneinander ab ;-) Ich hatte und habe keine Probleme mit der Bedienung aber finde die alte mit der Maus (die "meisten" finden die total scheiße) noch am besten bei schneller Fahrt :-)
this comment will get me glocked on the back of the head: an gartenfahrt is better than an ausfahrt. Am I the only one who sees humor in that? hehe. hehehe. germany is the most forgiving region for attempting stereotypical ambiguously humorous jokes hehe. oh yes.
Zielgruppe: Zweitwagen für das Ü50-Pärchen, die bereits einen RX/LS fahren und bei denen es auf 9.000€ mehr oder weniger nicht ankommt. Mehr würde mir auch nicht einfallen 🤷🏼♂️
War bei der Akkugröße schon am Zweifeln, ab dem Einstieg in die zweite Reihe dann komplett uninteressant geworden das Auto 😂 da hat man ja im Chevrolet Spark mehr platz und der kostete neu 25% von dem hier
Mal schauen, wie der Stand der Dinge ist, wenn Anfang des Jahres der Wagen präsentiert wird und dann auch die Preise feststehen. Aber klar: weder Chademo noch die schwache Ladeleistung an der Wallbox sind akzeptabel für ein neu herauskommendes BEV. Das kann Toyota/Lexus sicher besser.
@@ErlebnisFussball Na dreimal darfst Du raten. Das Janoman nicht mehr Audi zeigt, da die Ingolstädter ihm die Produktionskosten nicht mehr erstatten. Genau so wenig wie BMW, Mercedes, Porsche und VW. Die alle wirst Du hier nie sehen. Dafür eben Hyundai & Kia bis zum abwinken.( 😠 )
@@ErlebnisFussball Den normalen A3 ( neues Modell ) kann man bei Ausfahrt.tv sehen. Musst Du suchen. Im Frühjahr als der Lockdown war hat den Auto Bild mit zum Bilster Berg gebracht.
Wenn man mit den Schaltpaddels die Motorbremskraftstufen schalten kann, wieso sind die Paddels dann nicht zum Schalten da? Beim Verbrenner braucht man die Paddels doch auch für kaum was anderes, als die Motorbremskraftstufen. Wie hat man sich bei einem BEV einen "Batteriemodus" vorzustellen?
Hübsches Auto, aber nicht flüssig gekühlter Akku, daher die gleichen Sorgen wie der Nissan und lädt diesen nicht auf Konkurrenzstufe auf. Für mich mit einem Lexus RX 450H flexfuel bin ich von diesem elektrischen UX enttäuscht.
Puh, da ist mir mein von Anfang an als E-Fahrzeug konzipierter Honda E doch deutlich lieber: CCS (Positiv find ich auch nicht, dass sich Chademo bei uns nicht durchgesetzt hat...), Nasenlader, schöneres Design Innen wie außen, Motor und Antrieb hinten und deutlich übersichtlicher und wendiger. Und Schnellladen mit maximal 50 KW und einphasiges Wechselstromladen find ich beim 35 kWh Akku des Honda gerade noch akzeptabel, aber beim Lexus sind die Ladezeiten wirklich nicht mehr feierlich.
Zu dieser "Wischbewegung" mit dem Fuß, mit der man den Kofferraum auch öffnen kann: Kann dieser Sensor unterscheiden, ob das jetzt mein Fuß war, oder eine Katze/Hund der/die unterm Auto hergelaufen ist? :D Das man die Hutablage zusammenlegen kann, finde ich ja mal geil. ^^ Gewohnt schönes Review. :)
Ich denke er erkennt die klare Bewegung von links nach rechts oder so. Ist man im Auto würde man es merken, wenn die Klappe aufgeht. Ist man nicht da, müsste das Auto abgeschlossen sein (sicher auch Keyless Go) und dann ist der Sensor außer Funktion.
Leider viel zu klein für mich, aber interessantes Auto. Als Plug-In Hybrid und in größer wäre er sehr interessant. Und der Innenraum wäre etwas wo sich manch deutsche Hersteller (spreche da speziell den VW Konzern an) einmal richten könnten. So dürfen Armaturenlandschaften aussehen.
Das ist doch wohl ein Treppenwitz der Evolution von Toyota: Alles hochmodern, spaceig und bestimmt auch qualitativ gut. Dann ist die „Tankanzeige“ aber analog. Soll das ein subtiler Witz sein? Ich bin dann mal raus, kein Interesse. Kein „haben will“. Kia wirkt da authentischer. Und die haben im Zweifel den Stinger...
@@fwebe2871 Weil der Rest gewollt digital und pseudogenau erscheint. Dann aber die Tankanzeige, welche als Information nicht unwesentlich ist, eben nicht. Wie gewollt und nicht gekonnt. Als würde auf analoge Technologie mit Gewalt ein digitales Erscheinungsbild gepresst. Eben nicht glaubhaft technologisch umgesetzt. Und damit dem begeisterten technikaffinen Consumer ein Graus. Billig. Asiatisch. Kein Premium. Dabei mag ich analoge Anzeigen. Nur so eben nicht.
Du fragstest nach Meinungen: Damit das auch Japaner verstehen: Dieses Auto ist für das, was es leistet: Tsu toya!!! Und tsu Shiwea! über 50 T€ und einskommaacht Tonnen in der Kompaktklasse, nee mein Lieber, das wird so nix! Überdies: Japaner und Design in der Luxusklasse... nee lass man. Das ging irgendwie noch nie, das bekommen die warum auch immer einfach nicht hin (genauso wie gute Dieselmotoren, das kann Toyota im PKW-Bereich als einer der weltgrößten Hersteller auch nicht! Peinlich! Aber deswegen haben die wohl auch die DUh-Pharisäer gesponsert die ganze Zeit). Der DS3 hat in der Liste der Wettbewerber evtl. gefehlt, als Auto mit der ähnlichsten Zielgruppe vielleicht? Überdies als Design-Vorbild, Motto: Seht her Toyota, so geht Design! Noch eine Meinung: Müssen es eigentlich immer derart große und breite Räder sein? Schließlich wollen wir doch Energie sparen, oder? Warum kann man so ein Auto nicht mit 195er 15 Zöllern bekommen, und dann für 2000 Euro weniger zum Beispiel? Und warum baut niemand ein Elektrofahrzeug, welches einen sensationell geringen Windwiderstand hat, deswegen wenig Energie verbraucht und somit mit einer 50 Kwh-Batterie möglicherweise 500 Km weit kommt? Wieso muss es dann ein (energietechnisch) völlig idiotischer Suff mit Adipositas sein?
Kannst Dir ja nen Corolla holen mit 15/16 Zoll, oder nen Prius. Das sieht so albern aus, die großen neuen Autos mit den relativ kleinen Rädern. P.S. Toyota verkauft seit kurzem gar keine Diesel Pkw mehr.
@@alphab3ta Nicht erst seit kurzem. Weil Die Diesel noch nie wirklich konnten! Und das ist insofern für so einen großen Autohersteller äußerst peinlich, da selbst Mazda (nur ein fünftel vom Umsatz oder so) mit den Skyactiv D richtig gute Diesel baut... Und zum anderen was Du schriebst: Toyota kommt mir nur unter einer Bedingung auf den Hof, und die heißt GT86. Aber auch nur dann, wenn Opel den neuen Manta verpennt!
@@yashmanjushri7645 zw. nicht können und nicht wollen liegt ein großer Unterschied. Toyota wollte nicht, und wenn doch war der D-CAT sehr gut. Diesel ist ein Europäisches Problem. Sie haben mit HSD gezeigt was sie können, schafft man in Europa noch immer nicht. Und die Land Cruiser oder Hilux haben Diesel.
Finde den innen und außen schick, mag Lexus, aber, der geht gar nicht: Der ist preislich schon sehr selbstbewußt, hinten nicht mal 'ne Leseleuchte oder eine Türablage, der Einstieg für jemand Größeren oder Älteren hinten ist eine Zumutung, ok, dem Design geschuldet und der Kofferraum? 360irgendwas? bei 4,50m Länge???? Ein sehr, sehr schlechter Witz und 'nen Fahrradträger kannste auch nicht montieren, gibt keine Anhängerkupplung. Und zu guter Letzt, die "Tankklappen". Was haben denn die Ingenieure geraucht? Naja, 10 St. werden 'se davon in 2021 in Deutschland schon loswerden. Ich meine, wer das Geld für den Lexus hat, der hat auch die Knete, um sich in der Garage links und rechts 'ne Wallbox an die Wand zu dübeln, vielleicht geht's dann auch was schneller, wenn man parallel lädt ;-))
Wenn der Tempomaten wie beim Prius funktiniert, konntest du ihn nich aktivieren, weil du im Modus B unterwegs warst. In D sollte er funktionieren.
Ahhhhhhh! Ok. Bedienfehler! Das zum Thema „laaaaangjährige Erfahrung“ ;)) Danke! [Jan]
@@ausfahrttv Zu deiner Verteidigung: Das ist schon recht schlechtes Design. Eine Meldung im Tacho wie „Tempomat im B-Modus nicht verfügbar“ wäre angebracht.
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@Brody Jeremiah instablaster ;)
Leasingmarkt.de, Y-Food und auch noch alle paar Minuten Werbung ganz schön frech.
Meine Lexus GS 300 und RX 450h in "Luxury-line waren beide eines meiner besten und konfortabelsten Fahrzeuge. Der UX 300e ist ein ganz neues Auto und der erste Versuch von Lexus in der E-Mobility. Schnellader-Anschluß ist ein Muß. Man muß das Auto mal fahren, um sich einen Eindruck zu machen. Jeder hat andere Ansprüche.
habe den UX Hybrid gehabt als Leihwagen......super Fahrwerk, leise, super VErarbeitung.....und die vergleichen den mit KIA Niro....alles klar.
Hallo Jan, eine kleine Sache ist mir bei den Thumbnails auf dem Kanal aufgefallen (Windows PC über Firefox): Und zwar verdeckt die Videolänge unten rechts teilweise die Schrift, die noch dran steht. In diesem Falle verdeckt die "57:30" das "V" von #BEV. Kann man verstehen, was ich meine? :D
Aber wie sonst, super Video *Daumen hoch*
Kannst du vllt mal den 2020 Lexus Rx testen? Gibt da leider noch sehr wenige Tests im deutschsprachigen Raum.
21:47 warum klingen Hupen beim Lexus normal und bei Toyota so wie Mofa hupen?
Hat da jemand den Xceed abgezeichnet???
Den Kühlergrill hätte man schon etwas größer gestalten können. Sieht echt mickrig aus !
Kannst du bald auch den Lexus NX 300h reviewen :D ?
Optisch bekommt man außen und innen ein ansprechendes Kraftfahrzeug kredenzt.
Für ein Neufahrzeug finde ich sowohl 50kW Ladeleistung, wie auch Chademo, für Deutschland und Europa etwas sehr mau. Solange man kein Gebrauchten kauft, sollte mindestens ein CCS vorhanden sein - das ist bei uns der auserkorene Standard fürs schnellere Laden. Lexus ist doch die gehobene Marke von Toyota? Verstehe nicht, warum das kurz vor 2021 in Deutschland/Europa so kommt.
Das Auto wurde eigentlich nur für China wegen der E-Auto Quote gebaut. Deshalb Chademo. Warum Lexus den aber nicht als CCS für Europa anbietet versteh ich nicht. Oder zumindestens einen Adapter anbietet, wie es Tesla eine Zeit lang für Model S und X gemacht hat. Das sollte sich Lexus bis zum Marktstart hier, nochmal überlegen. Und Jan, über die Hälfte hat weder Eigenheim noch Garage. Die brauchen vernünftige Ladeleistungen für ihre Fahrzeuge.
Wie beim Talisman Phase 1 stimmt die Anordnung der Tasten für Sitzheizung und Sitzbelüftung rechts, im Vergleich zu links als, nicht.
Ich habe den 250h. Wenn man den Platz nicht braucht ist es ein wirklich super Auto, vor allem in den höheren Ausstattungslinien mit Akustikverglasung in den Seitenscheiben, dem großen Navi, Matrix Licht und belüfteten Sitzen und der guten Mark Levinson Soundanlage.
In dem Fall leider nur ein umgebauter Verbrenner und mit Chademo in Europa leider nicht zu gebrauchen. CSS und eine gekühlte Batterie müssen es schon sein, um fix am Schnellader laden zu können. Ansonsten typischer Lexus. Die Ruhe im Innenraum ist gerade bei der elektrischen Version in der Fahrzeugklasse einmalig.
Keine Ahnung warum alle immer an dem Navi rum meckern. Das Multimedia ist natürlich nicht so hipp wie das europäischer und vor allem deutscher Marken. Aber mit Apple Carplay und Android Auto in Kombination mit großen Navidisplay nach kurzer Eingewöhnung sehr gut zu bedienen.
Ich freue mich auf die Zukunft und hoffe, dass Lexus mal ein rein elektrisches Fahrzeug herausbringt. Aber dann mit CCS.
Warum alle meckern? Weil es katastrophal zu bedienen ist - aber VW schafft es ja derzeit auch ein gutes System durch ein katastrophales zu ersetzen...warum sollte Toyota besser werden :)
@@gasauto1675 erstens meckern nicht alle , aber diese "Reviewer" gucken alle voneinander ab ;-) Ich hatte und habe keine Probleme mit der Bedienung aber finde die alte mit der Maus (die "meisten" finden die total scheiße) noch am besten bei schneller Fahrt :-)
60 Liter?
Tempomat funktioniert in B Stellung nicht, wie beim Hybrid
Lexus baut sehr schöne Autos
Ich dachte, bei 42:22 steigt meine Grafikkarte aus! Schock am Morgen! :D
this comment will get me glocked on the back of the head: an gartenfahrt is better than an ausfahrt. Am I the only one who sees humor in that? hehe. hehehe. germany is the most forgiving region for attempting stereotypical ambiguously humorous jokes hehe. oh yes.
Leider nur
CHAdeMO und leider nur einphasig mit Typ 2. Beim Mazda MX-30 kann man noch über den Preis argumentieren, aber hier wird's schwierig.
Zielgruppe: Zweitwagen für das Ü50-Pärchen, die bereits einen RX/LS fahren und bei denen es auf 9.000€ mehr oder weniger nicht ankommt.
Mehr würde mir auch nicht einfallen 🤷🏼♂️
Schönes und bezahlbares Auto ,
War bei der Akkugröße schon am Zweifeln, ab dem Einstieg in die zweite Reihe dann komplett uninteressant geworden das Auto 😂 da hat man ja im Chevrolet Spark mehr platz und der kostete neu 25% von dem hier
Bestimmt ein gewohnt gutes Review, aber bei Chademo musste ich abschalten.
Mal schauen, wie der Stand der Dinge ist, wenn Anfang des Jahres der Wagen präsentiert wird und dann auch die Preise feststehen. Aber klar: weder Chademo noch die schwache Ladeleistung an der Wallbox sind akzeptabel für ein neu herauskommendes BEV. Das kann Toyota/Lexus sicher besser.
toller Ladenhüter für Deutschland, na ja wenigstens hat es Lexus versucht.
Da ist ein Fehler in der Beschreibung. Es sind nicht Liter sondern kWh.
Ich hab erstmal blöd geguckt.
chade mo=schade
5:31 👍🏻 😄
Kommt bald was zum neuem Audi A3 Hybrid?
Nee. Audi ist nicht Kia, Hyundai, Opel oder Volvo. Somit fällt der A3 aus.
@@nikolauswolff5791 was willst du damit sagen
@@ErlebnisFussball Na dreimal darfst Du raten. Das Janoman nicht mehr Audi zeigt, da die Ingolstädter ihm die Produktionskosten nicht mehr erstatten. Genau so wenig wie BMW, Mercedes, Porsche und VW. Die alle wirst Du hier nie sehen. Dafür eben Hyundai & Kia bis zum abwinken.( 😠 )
@@nikolauswolff5791 wo kann ich dann einen ausführlichen Test für den Audi A 3 sehen?
@@ErlebnisFussball Den normalen A3 ( neues Modell ) kann man bei Ausfahrt.tv sehen. Musst Du suchen. Im Frühjahr als der Lockdown war hat den Auto Bild mit zum Bilster Berg gebracht.
Wenn man mit den Schaltpaddels die Motorbremskraftstufen schalten kann, wieso sind die Paddels dann nicht zum Schalten da?
Beim Verbrenner braucht man die Paddels doch auch für kaum was anderes, als die Motorbremskraftstufen.
Wie hat man sich bei einem BEV einen "Batteriemodus" vorzustellen?
Was willst du denn schalten?
Hübsches Auto, aber nicht flüssig gekühlter Akku, daher die gleichen Sorgen wie der Nissan und lädt diesen nicht auf Konkurrenzstufe auf. Für mich mit einem Lexus RX 450H flexfuel bin ich von diesem elektrischen UX enttäuscht.
Dein Review vom ë-C4 würde ich mega begrüßen, also der Corsa als Crossover von Citroen.
nicht mein auto
Puh, da ist mir mein von Anfang an als E-Fahrzeug konzipierter Honda E doch deutlich lieber: CCS (Positiv find ich auch nicht, dass sich Chademo bei uns nicht durchgesetzt hat...), Nasenlader, schöneres Design Innen wie außen, Motor und Antrieb hinten und deutlich übersichtlicher und wendiger.
Und Schnellladen mit maximal 50 KW und einphasiges Wechselstromladen find ich beim 35 kWh Akku des Honda gerade noch akzeptabel, aber beim Lexus sind die Ladezeiten wirklich nicht mehr feierlich.
Zu dieser "Wischbewegung" mit dem Fuß, mit der man den Kofferraum auch öffnen kann:
Kann dieser Sensor unterscheiden, ob das jetzt mein Fuß war, oder eine Katze/Hund der/die unterm Auto hergelaufen ist? :D
Das man die Hutablage zusammenlegen kann, finde ich ja mal geil. ^^
Gewohnt schönes Review. :)
Ich denke er erkennt die klare Bewegung von links nach rechts oder so. Ist man im Auto würde man es merken, wenn die Klappe aufgeht. Ist man nicht da, müsste das Auto abgeschlossen sein (sicher auch Keyless Go) und dann ist der Sensor außer Funktion.
Preislich finde ich das Auto gar nicht überteuert - auf über 50.000EUR bekommt man den billig wirkenden VW ID.3 auch.
50:00 - Das Fahrzeug wird bei Erreichen von 160 km/h doch abgeriegelt?! Siehe > 49:01
ECHTEN 160, nicht nach Tacho
Leider viel zu klein für mich, aber interessantes Auto. Als Plug-In Hybrid und in größer wäre er sehr interessant. Und der Innenraum wäre etwas wo sich manch deutsche Hersteller (spreche da speziell den VW Konzern an) einmal richten könnten. So dürfen Armaturenlandschaften aussehen.
leise Sänfte - für mich das perfekte Auto - mit Prämie gerade noch bezahlbar - mehr brauch ich nicht
Das Beste ist gerade gut genug 😅
ach ein normaler Toyota würd mir schon reichen
@@alphab3ta Ein Toyota ist das Gegenteil: laut und poltriges Fahrwerk
Das war leider ein Schnellschuss. Lexus muss nochmal nachsitzen und seine Hausaufgaben korrigieren.
Kannst du mal einen volvo v40 (von 2017) testen? :)
An sich schon nett, aber der Innenraum insgesamt ist ein Problem. Zu eng und diese Japaner 90iger Jahre Optik.... uaaaaaaaa
Oh, ein hässliches SUV. Ganz mal was neues. Testwagen Basis 0 €. Na gut, dafür nehm ich ihn 😅
Dieses Lenkrad...
Es kann nur einen geben ☝ LEXUS 👍👌👍 alles andere ist nur ein kalter Kaffee 😆😤🤮
Das ist doch wohl ein Treppenwitz der Evolution von Toyota: Alles hochmodern, spaceig und bestimmt auch qualitativ gut. Dann ist die „Tankanzeige“ aber analog. Soll das ein subtiler Witz sein?
Ich bin dann mal raus, kein Interesse. Kein „haben will“. Kia wirkt da authentischer. Und die haben im Zweifel den Stinger...
Wo genau ist das Problem mit der analogen Anzeige?
@@fwebe2871 Weil der Rest gewollt digital und pseudogenau erscheint. Dann aber die Tankanzeige, welche als Information nicht unwesentlich ist, eben nicht. Wie gewollt und nicht gekonnt. Als würde auf analoge Technologie mit Gewalt ein digitales Erscheinungsbild gepresst. Eben nicht glaubhaft technologisch umgesetzt. Und damit
dem begeisterten technikaffinen Consumer ein Graus. Billig. Asiatisch. Kein Premium.
Dabei mag ich analoge Anzeigen. Nur so eben nicht.
Du fragstest nach Meinungen: Damit das auch Japaner verstehen: Dieses Auto ist für das, was es leistet: Tsu toya!!! Und tsu Shiwea! über 50 T€ und einskommaacht Tonnen in der Kompaktklasse, nee mein Lieber, das wird so nix! Überdies: Japaner und Design in der Luxusklasse... nee lass man. Das ging irgendwie noch nie, das bekommen die warum auch immer einfach nicht hin (genauso wie gute Dieselmotoren, das kann Toyota im PKW-Bereich als einer der weltgrößten Hersteller auch nicht! Peinlich! Aber deswegen haben die wohl auch die DUh-Pharisäer gesponsert die ganze Zeit).
Der DS3 hat in der Liste der Wettbewerber evtl. gefehlt, als Auto mit der ähnlichsten Zielgruppe vielleicht? Überdies als Design-Vorbild, Motto: Seht her Toyota, so geht Design!
Noch eine Meinung: Müssen es eigentlich immer derart große und breite Räder sein? Schließlich wollen wir doch Energie sparen, oder? Warum kann man so ein Auto nicht mit 195er 15 Zöllern bekommen, und dann für 2000 Euro weniger zum Beispiel?
Und warum baut niemand ein Elektrofahrzeug, welches einen sensationell geringen Windwiderstand hat, deswegen wenig Energie verbraucht und somit mit einer 50 Kwh-Batterie möglicherweise 500 Km weit kommt? Wieso muss es dann ein (energietechnisch) völlig idiotischer Suff mit Adipositas sein?
Kannst Dir ja nen Corolla holen mit 15/16 Zoll, oder nen Prius. Das sieht so albern aus, die großen neuen Autos mit den relativ kleinen Rädern.
P.S. Toyota verkauft seit kurzem gar keine Diesel Pkw mehr.
@@alphab3ta Nicht erst seit kurzem. Weil Die Diesel noch nie wirklich konnten! Und das ist insofern für so einen großen Autohersteller äußerst peinlich, da selbst Mazda (nur ein fünftel vom Umsatz oder so) mit den Skyactiv D richtig gute Diesel baut...
Und zum anderen was Du schriebst: Toyota kommt mir nur unter einer Bedingung auf den Hof, und die heißt GT86. Aber auch nur dann, wenn Opel den neuen Manta verpennt!
@@yashmanjushri7645 zw. nicht können und nicht wollen liegt ein großer Unterschied. Toyota wollte nicht, und wenn doch war der D-CAT sehr gut. Diesel ist ein Europäisches Problem. Sie haben mit HSD gezeigt was sie können, schafft man in Europa noch immer nicht.
Und die Land Cruiser oder Hilux haben Diesel.
Finde den innen und außen schick, mag Lexus, aber, der geht gar nicht: Der ist preislich schon sehr selbstbewußt, hinten nicht mal 'ne Leseleuchte oder eine Türablage, der Einstieg für jemand Größeren oder Älteren hinten ist eine Zumutung, ok, dem Design geschuldet und der Kofferraum? 360irgendwas? bei 4,50m Länge???? Ein sehr, sehr schlechter Witz und 'nen Fahrradträger kannste auch nicht montieren, gibt keine Anhängerkupplung. Und zu guter Letzt, die "Tankklappen". Was haben denn die Ingenieure geraucht? Naja, 10 St. werden 'se davon in 2021 in Deutschland schon loswerden. Ich meine, wer das Geld für den Lexus hat, der hat auch die Knete, um sich in der Garage links und rechts 'ne Wallbox an die Wand zu dübeln, vielleicht geht's dann auch was schneller, wenn man parallel lädt ;-))
Darf ich ehrlich sein. Das Auto ist zwar ein Lexus aber trotzdem fad. Sehr fad.
scheiße elektro fuck nein danke
19 l / 100km ... netter Verbrauch 😱
ja es sind Kilowattstunden gemeint, sagt er auch im Video
hab auch erstmal doof geschaut
Es ist ein reines Elektroauto.
Erster