■ 영상 바로보기 자막보기 활성화하시면 좀 더 편히 보실 수 있습니다 0:00 니로 하이브리드 2016년 9만키로 0:34 시공후 주행테스트 1:26 RPM 5,000 미만 4:08 궁뜸현상 소멸 5:09 주행가능거리 안 떨어짐 5:47 연비 1%향상 어려움 6:39 차주님 1차 평가 7:42 차주님 2차 평가 09:17 관리 않은 차는 엔젤도 답 없슴 10:58 브레이크 밟기 바쁨 12:20 기초정비는 꼭 하세요 12:37 평균연비 20.7km/L 13:28 평균연비 20.6km/L 14:21 차주님 3차 평가 15:01 평균연비 20.7km/L 15:46 2년전부터 엔젤 주시
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자막보기 활성화하시면 좀 더 편히 보실 수 있습니다
0:00 니로 하이브리드 2016년 9만키로
0:34 시공후 주행테스트
1:26 RPM 5,000 미만
4:08 궁뜸현상 소멸
5:09 주행가능거리 안 떨어짐
5:47 연비 1%향상 어려움
6:39 차주님 1차 평가
7:42 차주님 2차 평가
09:17 관리 않은 차는 엔젤도 답 없슴
10:58 브레이크 밟기 바쁨
12:20 기초정비는 꼭 하세요
12:37 평균연비 20.7km/L
13:28 평균연비 20.6km/L
14:21 차주님 3차 평가
15:01 평균연비 20.7km/L
15:46 2년전부터 엔젤 주시
니로차주님도 엔젤장착으로 만족하시너요 역시 엔젤 기술력이 대단하십니다 오늘도 화이팅 하세요 ~~~
문의 김병열개발자 ☎ 010-6700-8528, 카톡아이디(여리)
빈약한 채널 구독 좋아요도 부탁요 ^^
비용안내 장착사례밴드 band.us/band/80447738/post/357
엔젤터보 연비비교모음 ua-cam.com/video/Sc3MyXReR4Y/v-deo.html
다이노테스트 4마력상승 ua-cam.com/video/UgJny9W7pHI/v-deo.html
으르릉하고 다른건가요?
다릅니다
터보구조나 시공솔루션 큰 차이가 있습니다