tässäkin tapauksessa myyjä ei osaa kehtaa korjata raha kyllä kiinnostaa kunhan saa käsistä pois vedotaan samalla että ei jouda on kiire mutta kun ruokatauko alkaa istutaan pöydässä 2 tuntia eikä olekaan hoppu mihinkään.
Hyvä peli. Lujia nuo ovat ja yksinkertaisia laittaa. Ei ole noissa hehkuja, jos ei jälkeen päin ole laitettu. Ei ole pakkosyöttöäkään. Tasauspyörästön lukkoa ei myöskään ole.
Vaihteistoon ei saa kunnolla kaikkia osia. 361:ssä nostolaitteen hallinta melko huono. Pakkosyöttö on, jos traktorissa on Simms/Cav pumppu. Tasauspyörästön lukko on, jos traktori ei ole aivan alkupään malli. Tosi paljon huonompi traktori kuin esim Ford 4000.
@@anttipuhakka6079 Varmaan alkaa 361:n osien saanti olla huonoa. Olet oikeassa, että ko. traktoria on ollut eri varusteilla eri vuosimalleissa. Minulla kokemusta takavuosilta 1961 mallista ja siinä se varustetaso mitä luettelin. En vertaisi Valmet 361 ja Ford 4000 paremmuutta, koska kyseessä on eri kategorian vehkeet. 361 on valmistettu v. 1960-1965 ja teho 42 hv DIN. Ford 4000 on valmistettu v. 1968-1975 ja teho 61 hv DIN. Koska Ford on seuraavan sukupolven traktori 361:een verrattuna, varustetaso yleensä selvästi siinä paranee. Kun Ford lisäksi on myös kokoluokaltaan seuraavan luokan laite, on se tietenkin jämäkämmin tehty. Näin ollen Ford on varmasti kestävämpi kuin Valmet, jos niitä käytetään samanlaisissa töissä. Molemmilla on menestyksellisesti töitä tehty. Jos Valmetilta hakee Ford 4000 vastaavaa konetta, se olisi tehonsa puolesta 602. Se taas on uudempaa vuosikertaa kuin 4000.
@@hannupirinen873 en ajatellutkaan verrata traktoreiden työtehoa vaan käyttöominaisuuksia. Itsellä ollut 2kpl 361 malleja, vm 1962, joista toinen on edelleen ja toisessa tasap lukko, toisessa ei. Myös ollut kolme kpl 4000 malleja, joista yksi on nyt. Ensimmäiset Nelitonniset on valmistettu 1964 lopulla. 1968 Fordilta tulivat jo "Force" mallit.
Mun -65 565 on mielestäni aika kova peli Suomen teollisuudelta, siinä on jo 52hp, pakkosyöttö ja tasauspyörästön lukko, ja oli muuten aika vahva traktori siltä ajalta. -80 luvun massikassa on suunnilleen sama tekniikka ja teho. Silloin Valmetilla oli jo ollut tasalattia 502 ym. Ja lähtee käymään -20c kunhan akut jaksaa pyörittää konetta!
On niitä muitakin traktoreita jotka lähtee käyntiin -25 asteen pakkasella. Vanha Majori voi seistä monta kuukautta talvella ja sitten olen käynnistänyt sen -25 asteen pakkasesta ilman lämmityksiä.
Kyllä ei ainakaan meillä kotipaikalla 361 D aikoinaan lähtenyt käyntiin lämmittämättä, kun lämpötila meni nollan alle. 565 oli sitten eri maata, sellainen oli naapurissa.
MF 65 mark ll eli se AD4.203 moottorilla ole lähtee, jos moottori kunnossa yli -30 asteen pakkasessa käyntiin, kokemusta on -34 asteen pakkasella käynnistämisestä, kun jäi yöksi metsään…voisin väittää, että nuo MF moottorit on parhaita lähtemään käyntiin, jos hehku ja akku on myös kunnossa.🤗
Moro!!!! Aina Oppii Uutta ja näkee vanhaakin kun vanhoja videoita UA-cam ehdottaa! Luulin, että tuo Valmetti olisi tullut Teille Tilakaupan yhteydessä mutta eli ei kai sitten??? Eli liekö tuo tila sitten Hevosaikakautinen eli tehty työt sillä/ Niillä vai olisiko tuollakin Tilalla ollut aikanaan Traktorikin??? Eli onko Tietoa?!? Ihan Ok Valmetti kuitenkin vaikka jälkeenpäin tulleissa videoissa olet kuitenkin valitellut kytkintä ja jokin ihme äänihän tuossa kytkintä ns. Painettaessa kai on eli onko sillä painelaakeri ruosteessa eli pettämässä tms.??? mutta eihän tuohon tuon kytkinremontinkaan kovin kummoinen ns. Pitäisi olla...
Viissatasen moottori näkyy laitetun, mutta vanha Bosch'in pumppu. Jaha... Saattaa sittenkin olla leikkuupuimurista taikka generaattorista, vaikka onkin maalattu armeijan väteihin. Jakopää ei ole traktorille tyypillinen.
Kova kampe ! Pittäähän talossa maataistelukone olla ! Naapurin samanlaisella monesti aiv aumaa poletin uutena ollessa,,,🤔 Pari kertaa jäi pakki päälle,,,oli helppo homma korjata,,,kepin juuresta kansi pois,,,ja meisselillä vaihde kouhilleen,,,, Pakki oli tässä ovelasti,,,piti samalla muistaakseni vaihdekepin päätä kääntää kun pukkas pakkia silmään,,,😏
Tuossa Valmetissa ei ole alkuperäinen moottori🤫. Tuo moottori on vissiin 502 sta..🤔Öljyn mittatikku, öljyn täyttö korkki ja varsinkin öljynsuodatin paljastaa tämän...👍
Se ol siihen aikaan kun tuli pakollisiksi turva ohjaamot.1969 elokuuta. Ostaja oli Hankkija mielinen mutta ei raaskinu ostaa massikkoo vaan halvemman kotimaisen. Ja Hankkija mielisyys jatku . Tuumas isäntä että jottain on pittää Hankkijastakin ostoo. Niin sitten osti turva ohjaamon. Tai jotain.🚜
@@juhaninurminen8979 Niinhän ne tuli turvahytit pakollisiksi 1969 vuonna, kesää oli. En vaan ennee muista että oliko heinäkuun alusta vai Elokuun alusta.
@@tyhmattyomiehet Ilmeisesti sen saa sitten ruuvattua kaikkien tuonmallisten lohkojen nokka-akselin peräpäähän. Tai sitten alkuperäinen nokka-akseli on laitetuu uutehen lohkohon.
Niistä yleensä pimahtaa kun on eetteritäytteisiä niin kaapeli murtuu ja aine haihtuu..565 ja 500 valmeteista kierrosluku mittari pimenee vanhuuttaan. Paljonko oli tunteja jos on mittari tuossa siellä mootyorinpäässä...
Hehku pitäis olla imusarjassa on tulppa Mistä annetaan kaasulla tohola lämpöä tai puhalluslampulla tai mikä puhaltaa lämpöä mutta lohkolämmitin on aika paras niin tartti Pilotti aasin kuva on parasta hehkutetaan sitten vasta jos kun ei lähde käyntiin roikastajat se kyllä Kaikkihan Riippuu mikä on keli lämpötila😄🤭 yksi on vielä sanomalehti pyöritetään rullalle ja uitetaan polttoöljyssä tai rätti pannaan rautalanka ja uutetaan polttoöljyssä siihen pannaan tietenkin tulet
Mistä se ei ilmaa ottaa putsarin kautta siinä sitten isompi reikä😁😄🤭 se on tehokkaampi kuin saa suoraan Minkä lähemmäksi kantaa eli imusarja saa siihen porata reikä imusarja
@@tyhmattyomiehet tuohon on varmaan moottori joskus vaihdettu kun harmaa lohko ja sen myötä syöttöpumppu erilainen. Katsokaa vaikka mun kanavalta ikivanha valmetin kold startti video niin selviää miten menee pakkosyöttä päälle ja missä sijaitsee alkuperäinen virtalukon paikka ja käynnistysnappi.
@@tyhmattyomiehet pakkosyöttönappi taitaa yleensä olla akselin päässä jota kaasuvipu kääntää., Kaasu pohjaan ja painaa nappia pitäisi jäädä pohjaan sen jlälkeen ei kaasua saa painaa, laukeaa pakkosyöttö pois päältä. Pitää startata tyhjäkäynnillä.
hyvä ostos ja kohtuu hintanen on ollut,ei paljon halvemmalla liikuvaa ratoria tahdo saada.👍 vitsi: ei taida tuossa hytän lisälämmittimessä kiertää vesi oikein kunnolla kun kennon toinen letku on katkaistu poikki ja loppuosa puuttuu, lieneekö tuon jäljellä olevan letkun toinenkaan pää missään kiini (pienimpiä murheita lämmityslaite hatarassa kopissa).🤔🤣
@@mikamuhonen8917 tavallaan simms ,mutta tuo ei ole 361 bosch pumppu ,mutta kun tuo lohko ei ole 361 siinä on mittatikussa huohotin ja öljyntäyttö ,tuossa on jakopään koppakin erilainen
@@karipulkkinen594 niin onkin se huohotin mittatikussa. Tuo on luultavasti 565 moottori/ lohko. Ja tuo ei ole simssin, eikä näytä siltä Tsekkiläiseltäkään.
@@mikamuhonen8917 ensimmäisissä 565 ei ollut jakopäässä vielä hydraulipuppua niin kuin tuokin moottori oisko joku sovitelevy tehty bossilaiselle pumpulle v-import oli se bossin kopiopumppu mitä oli 502 vallussa englannin lakkojen aikaan
www.tarrapaita.fi/tuote-osasto/asiakkaidemme-kaupat/tyhmat-tyomiehet/
tässäkin tapauksessa myyjä ei osaa kehtaa korjata raha kyllä kiinnostaa kunhan saa käsistä pois vedotaan samalla että ei jouda on kiire mutta kun ruokatauko alkaa istutaan pöydässä 2 tuntia eikä olekaan hoppu mihinkään.
Hyvä peli. Lujia nuo ovat ja yksinkertaisia laittaa. Ei ole noissa hehkuja, jos ei jälkeen päin ole laitettu. Ei ole pakkosyöttöäkään. Tasauspyörästön lukkoa ei myöskään ole.
Vaihteistoon ei saa kunnolla kaikkia osia. 361:ssä nostolaitteen hallinta melko huono. Pakkosyöttö on, jos traktorissa on Simms/Cav pumppu. Tasauspyörästön lukko on, jos traktori ei ole aivan alkupään malli. Tosi paljon huonompi traktori kuin esim Ford 4000.
@@anttipuhakka6079 Varmaan alkaa 361:n osien saanti olla huonoa. Olet oikeassa, että ko. traktoria on ollut eri varusteilla eri vuosimalleissa. Minulla kokemusta takavuosilta 1961 mallista ja siinä se varustetaso mitä luettelin. En vertaisi Valmet 361 ja Ford 4000 paremmuutta, koska kyseessä on eri kategorian vehkeet. 361 on valmistettu v. 1960-1965 ja teho 42 hv DIN. Ford 4000 on valmistettu v. 1968-1975 ja teho 61 hv DIN. Koska Ford on seuraavan sukupolven traktori 361:een verrattuna, varustetaso yleensä selvästi siinä paranee. Kun Ford lisäksi on myös kokoluokaltaan seuraavan luokan laite, on se tietenkin jämäkämmin tehty. Näin ollen Ford on varmasti kestävämpi kuin Valmet, jos niitä käytetään samanlaisissa töissä. Molemmilla on menestyksellisesti töitä tehty. Jos Valmetilta hakee Ford 4000 vastaavaa konetta, se olisi tehonsa puolesta 602. Se taas on uudempaa vuosikertaa kuin 4000.
@@hannupirinen873 en ajatellutkaan verrata traktoreiden työtehoa vaan käyttöominaisuuksia. Itsellä ollut 2kpl 361 malleja, vm 1962, joista toinen on edelleen ja toisessa tasap lukko, toisessa ei. Myös ollut kolme kpl 4000 malleja, joista yksi on nyt. Ensimmäiset Nelitonniset on valmistettu 1964 lopulla. 1968 Fordilta tulivat jo "Force" mallit.
@@anttipuhakka6079 No sitten sinulla vahvaa kokemusta molemmista!
Mun -65 565 on mielestäni aika kova peli Suomen teollisuudelta, siinä on jo 52hp, pakkosyöttö ja tasauspyörästön lukko, ja oli muuten aika vahva traktori siltä ajalta. -80 luvun massikassa on suunnilleen sama tekniikka ja teho. Silloin Valmetilla oli jo ollut tasalattia 502 ym. Ja lähtee käymään -20c kunhan akut jaksaa pyörittää konetta!
On niitä muitakin traktoreita jotka lähtee käyntiin -25 asteen pakkasella. Vanha Majori voi seistä monta kuukautta talvella ja sitten olen käynnistänyt sen -25 asteen pakkasesta ilman lämmityksiä.
Hyvin lähtee sitten sekin käyntiin👍
Kyllä ei ainakaan meillä kotipaikalla 361 D aikoinaan lähtenyt käyntiin lämmittämättä, kun lämpötila meni nollan alle. 565 oli sitten eri maata, sellainen oli naapurissa.
MF 65 mark ll eli se AD4.203 moottorilla ole lähtee, jos moottori kunnossa yli -30 asteen pakkasessa käyntiin, kokemusta on -34 asteen pakkasella käynnistämisestä, kun jäi yöksi metsään…voisin väittää, että nuo MF moottorit on parhaita lähtemään käyntiin, jos hehku ja akku on myös kunnossa.🤗
Majoris se puolipuristin hyvä varuste
@@hannupirinen873 mun 565 lähte paremmin käyntiin pakkasella kun mun 2011 dieselmersu 😂
Siitä on varmasti moneen hommaan apuja. 😎💪
Kyllä luultavasti tämän tilan työt tuolla tekee minkä tarttee..
On hienon näkönen kapistus, oliko tuossa lohkolämmitin kiinni? Ainakin pistoke näyttäs olevan sähköpiuhalle :)
Näkyi olevan, liekkö sökö kun on myös letkulämmitin..
hyvä peli, edullinen 👍. melkein ikiliikkuja on.
Uudenkarhea hieno peli...etukuormaimen ku hommaa tai tekee ni voi lumitöitä tontilla tehä
Hyvän näköinen kone, kunhan käy, kulkee, ohjaus ja nostolaitteet pelaa niin muuta ei sitten tarviikkaan.
Hirveän näkönen😀 Tosiaan pääasia kun vain pelais
Vanhassa raudassa rahat on paremmin turvassa mitä monessa muussa. Terveeltä kuulosti käynti. Sähköissä sinulla varmaan on vähän parsimista.
Juu, ainahan vanhoissa pikku näpryytä on..
Хороший трактор ♦ Hyvä traktori!
Возможна🤔
Kauniisti käy.
Mulla on tuommonen saman lainen vm 64.ollut vuodesta 1987 lähtien.monet lumet on tullu lingottua,ja puut pilkottua.
pakoputken päähän osta hattu niin ei tuu sade vedestä ongelmia. ketjut on hyvässä kunnossa. useemman satasen arvoiset jo ne.
juu kannattaa ostaa piipunläppä. ostin ukon mäkkormikkiin ikh:sta eikä ollu kallis, alle 20€. eipä tartte enää pitää peltimukia suojana 😁
Niin pitäs ostaa
Se kannattaa laittaa ei oo kallis ja ei mee sae vettä mottiin..
Joo, varma Valmet kesät-talvet seisoo aina kartanolla...vanha mainos 60 luvulta.......
Olet tulevaisuudesta selvillä,maatiloja tullaan vielä tarvitsemaan kun nälänhätä tulee.
Se voi olla noin. Ja jos ei niin eipä se vara venettä kaada👍
No nyt oot kyllä kauniin pelin löytäny
On erittäin nätti..
Kunnosta se niin tulee hyvä traktori
Ihan vallun äänet. Noitahan ei rikki saa jos vähänkin huoltaa.
No kuullut samaa että lujimmasta päästä oisivat..
Väitäppä tuota samaa niille miehille, jotka näillä ovat rahtia työkseen ajaneet! Vaikka on huollettu suositusten mukaan.
Vaihdelaatikon kanssa tuossa voi olla ongelmia. Ei juuri muuten.
juu kyllä pelit van paranee!..ei muuta kun lekti lämppärin etteen ja pientä tuulen ohjasta ja salolle!?
Moro!!!! Aina Oppii Uutta ja näkee vanhaakin kun vanhoja videoita UA-cam ehdottaa! Luulin, että tuo Valmetti olisi tullut Teille Tilakaupan yhteydessä mutta eli ei kai sitten??? Eli liekö tuo tila sitten Hevosaikakautinen eli tehty työt sillä/ Niillä vai olisiko tuollakin Tilalla ollut aikanaan Traktorikin??? Eli onko Tietoa?!? Ihan Ok Valmetti kuitenkin vaikka jälkeenpäin tulleissa videoissa olet kuitenkin valitellut kytkintä ja jokin ihme äänihän tuossa kytkintä ns. Painettaessa kai on eli onko sillä painelaakeri ruosteessa eli pettämässä tms.??? mutta eihän tuohon tuon kytkinremontinkaan kovin kummoinen ns. Pitäisi olla...
Tällä tilalla ei ole tosiaan traktoria aiemmin ollut. Hevospelissä on työt tehty niin kauan kunnes maatalous loppunut.
Onko nokian rengas huono muovia
Hyvin käy. Kannattaa kattoa onko öljyä koneessa.
Kait muutki Valmetit noilla pakkasilla käyntii lähtee
Hyvä peli tarpeisiisi👍
Kyllä sillä ⚒️👷 vielä töitä tekee 👍👍
Tuttu peli,pari nuita ollu. onhan tuossa jo 500e ketjut ,ei yhtään kuluna. ostin viime talvena 13/28 niin tiiän hinnan.Näppärä peli mökin pihaan.👍
Kyllä ja pihaan tuotuna. Äkkiä kuljetuskustannukset satasia jos vähänkään etempää ostaa.. Jospa tuolla tekisi ne pikkuhommat mitkä tarvitsee..
Hyvä peli. Moottori tuohon on vaihettu, mutta tuskin on Samposta, kun on harmaa, vaan näitä moottoreitahan on ollut veneissäkin ym.
Viissatasen moottori näkyy laitetun, mutta vanha Bosch'in pumppu. Jaha... Saattaa sittenkin olla leikkuupuimurista taikka generaattorista, vaikka onkin maalattu armeijan väteihin. Jakopää ei ole traktorille tyypillinen.
Sakkelia oli ainakin riittävästi nostovarsis ja koukus 😂 suosittelen parsimaan niitä ettei satu leukaan pian
Kyllä on vanha on vanha ei näillä parta rasvotu ostajaa myyjääkään ei paha ostot pienet työt hoitaa vitutukseen asti
Kova kampe ! Pittäähän talossa maataistelukone olla ! Naapurin samanlaisella monesti aiv aumaa poletin uutena ollessa,,,🤔 Pari kertaa jäi pakki päälle,,,oli helppo homma korjata,,,kepin juuresta kansi pois,,,ja meisselillä vaihde kouhilleen,,,,
Pakki oli tässä ovelasti,,,piti samalla muistaakseni vaihdekepin päätä kääntää kun pukkas pakkia silmään,,,😏
Kyllä, oikealle kun kääntää ni menee pakki ja vasemmalle ni kakkonen(vissiinki)
Olen kuullut että nämä on lujia keksintöjä.
Hyvin paljon samannäkönen kun tuo minun 565:n! Kyllä tuosta sipistelemällä saat näyttävän pelin!👍
Pääasia jos toimii, ulkonäöllä ei niin merkitystä👍
@@tyhmattyomiehet Aivan. Kaikki muu onkin vain sipistelyä.
Ei se kallis ole, rauta maksaa ja hyvät renkaat. Toimiva laite.
Minustakin ihan ok hinta, pihaan tuotuna vielä..
@@tyhmattyomiehet Sekä ketjut rattaissa. unohdin mainita
@@tyhmattyomiehet Talvilaatua polttoaine tankkiin niin toimii kylmemmälläkin.
Punasen ostit,et sinistä huolinu?
Olisi käynyt sininenkin ihan hyvin, tuo vain sattui sopivasti..
Tiukassa kunnossa olevan Vallun kolmipyttyisen ääni kaasuttaessa, väljä lousku ääntää erilailla
On tuo savinokka vaa hieno👍🏻
Hieno laite 👍
Omalla karulla tavallaan kyllä😀
Nyt on peli kaukaa menneisyydestä
Kyllä, historian havinaa..
Hyvästi käy ja nämä vanhemmat traktorit lähtee, vaikka -30 asteen pakkasessa ku meillä 165 massika lähtee nii että heilahtaa -30 asteessa.
Vanhat parempia siinä suhteessa👍
Ei taida olla hehkua ,Pakkosyöttö
No nyt on komia rattori 👍
Omalla karulla tavallaan ehkä😀👍
elä laita synteettistä mihinkään. saatta tuhota stefat. en oo sata varma . kysele. hyvin käy
Voi laittaa 5w40:stä.
👍
Nyt alko puut liikkumaan pois metsästä ja pellot saa aurattua samoin lumet
Juu, pitäs hommata vielä joku pikku vältti ja varmaan äes myös..
Ohjamollinen,vilkut pakolliset.
Tuossa Valmetissa ei ole alkuperäinen moottori🤫. Tuo moottori on vissiin 502 sta..🤔Öljyn mittatikku, öljyn täyttö korkki ja varsinkin öljynsuodatin paljastaa tämän...👍
Ok
Aattelin ihan sammoo.
Moottorin väri taas viittaa jonnekin vene tms. Pikku kakkosen moottori ois ruskee, mutta onhan se voitu maalata ennen vaihtoa.
Ei ole pikkukakkosesta, mutta on 310B malliltaan tunlohko. Jakopään oikea puoli ei viittaa traktoriin.
Ei taida lämppärin kenno lämmetä, kun ei ole kun yksi letku kiinni. Ei kierrä neste
Outoa, se nimittäin lämpes...
Kyllähän se lämpö siirtyy yhtäkin letkua pitkin lauhduttimelle.. Ei tietysti lämmitä niin hyvin kuin jos olisi tehty normaaliin tapaan.
On se komia. Ei tolle tarvii tehdä mitään huippu yksilö 👌🏽
tottakai tarvii tehdä vesivaneri pois ja ikkunalasi paikalleen
miksi tuossa on 165 massikan palmun hytti
Uskoisin että siksi kun joku on sen siihen laittanut🤔
Se ol siihen aikaan kun tuli pakollisiksi turva ohjaamot.1969 elokuuta. Ostaja oli Hankkija mielinen mutta ei raaskinu ostaa massikkoo vaan halvemman kotimaisen. Ja Hankkija mielisyys jatku . Tuumas isäntä että jottain on pittää Hankkijastakin ostoo. Niin sitten osti turva ohjaamon. Tai jotain.🚜
@@mrvallumies2209 Eiks -69 alkaen uusissa tullut pakolliseksi ?!
@@juhaninurminen8979 Niinhän ne tuli turvahytit pakollisiksi 1969 vuonna, kesää oli. En vaan ennee muista että oliko heinäkuun alusta vai Elokuun alusta.
Heinäkuu 1969
Ihan uuden karhee ja jos ei tuolla peltoja saa niin myö tullaa haulikolla ampumaa maa mullikolle 😅
Kaksisiipinen pikkuvältti tuohon ni vot👍
Tuo karu hyttihän tuota rumentaa mutta se on hyvä säänsuoja
Kyllä👍
Jos on alkuperäinen lohko,siinä on käyttötuntimittari kannen alla kytkimen puoleisessa päässä.
Ok👍
Ei välttämättä. Alkuvaiheessa se on ollut lisävarusteena. Sen mittarin saa asennettua myös esimerkiksi puimurin moottoriin. Samaan kohtaan.
Ei ole alkuperäinen motti.
On siinä se mittari
@@tyhmattyomiehet Ilmeisesti sen saa sitten ruuvattua kaikkien tuonmallisten lohkojen nokka-akselin peräpäähän. Tai sitten alkuperäinen nokka-akseli on laitetuu uutehen lohkohon.
Se toinen lämpömittari näyttää kuskin lämpötilaa tietysti.
Hehehe
Niistä yleensä pimahtaa kun on eetteritäytteisiä niin kaapeli murtuu ja aine haihtuu..565 ja 500 valmeteista kierrosluku mittari pimenee vanhuuttaan. Paljonko oli tunteja jos on mittari tuossa siellä mootyorinpäässä...
Hehku pitäis olla imusarjassa on tulppa Mistä annetaan kaasulla tohola lämpöä tai puhalluslampulla tai mikä puhaltaa lämpöä mutta lohkolämmitin on aika paras niin tartti Pilotti aasin kuva on parasta hehkutetaan sitten vasta jos kun ei lähde käyntiin roikastajat se kyllä Kaikkihan Riippuu mikä on keli lämpötila😄🤭 yksi on vielä sanomalehti pyöritetään rullalle ja uitetaan polttoöljyssä tai rätti pannaan rautalanka ja uutetaan polttoöljyssä siihen pannaan tietenkin tulet
Niin se toho tai puhalluslamppu polttaa imuilmasta viimeisenkin hapen ;=D
Ei 361:ssä sellaasta ole koskaan ollut.
Mistä se ei ilmaa ottaa putsarin kautta siinä sitten isompi reikä😁😄🤭 se on tehokkaampi kuin saa suoraan Minkä lähemmäksi kantaa eli imusarja saa siihen porata reikä imusarja
Nosto laitten lisä säiliö ,Kippikärryä varten
Siitä on risisä pitkäksi aikaa vielä.
Tuleeko fergu tuonne tilalle
Ei tule. Tää valmetti on sitävarten että voi olla kokoajan ranchilla.
tuo voittaa uuden valtra löytyykö kuskille ja traktorille startti pullo XD
2.15 nappi on äänimerkki. Ei ole hehkua pakkosyöttö on.
Aha, ok. Mistä pakkosyöttö menee päälle?
Pakkosyötön nappi on syöttöpumpussa vähän erilainen kuin minun omassa
@@tyhmattyomiehet tuohon on varmaan moottori joskus vaihdettu kun harmaa lohko ja sen myötä syöttöpumppu erilainen. Katsokaa vaikka mun kanavalta ikivanha valmetin kold startti video niin selviää miten menee pakkosyöttä päälle ja missä sijaitsee alkuperäinen virtalukon paikka ja käynnistysnappi.
@@tyhmattyomiehet pakkosyöttönappi taitaa yleensä olla akselin päässä jota kaasuvipu kääntää., Kaasu pohjaan ja painaa nappia pitäisi jäädä pohjaan sen jlälkeen ei kaasua saa painaa, laukeaa pakkosyöttö pois päältä. Pitää startata tyhjäkäynnillä.
@@terosirenable Bochin syöttöpumppu ei silleen toimi. Painaa kaasupolkimen pohjaan niin menee päälle.
Ei muuta kun urakoimaan.
Kyllä vain, pieniä urakoita
Hinta laatu kohdillaan
Sitä ajattelin itsekkin👍
MK1 kun on Boschin pumpulla. Parempi kuin Simss.
Ei pidä tuon pumppumallin kohdalla paikkaansa. CAV:n pumpulla saa irti paremmat tehot.
Arto Törrönen 👍 👍 👍 👍 👍
Hyvin käy kone.
Komee on ja halvalla sait
hyvä ostos ja kohtuu hintanen on ollut,ei paljon halvemmalla liikuvaa ratoria tahdo saada.👍
vitsi: ei taida tuossa hytän lisälämmittimessä kiertää vesi oikein kunnolla kun kennon toinen letku on katkaistu poikki ja loppuosa puuttuu, lieneekö tuon jäljellä olevan letkun toinenkaan pää missään kiini (pienimpiä murheita lämmityslaite hatarassa kopissa).🤔🤣
No joo ei hirveesti väliä toimiiko lämppäri vai ei😅 Mutta kyllä se kenno tuntui lämpimältä käteen..
@@tyhmattyomiehet no se on varmaan sitten joku hukka putki mikä oli katkaistu, katsoin vain että on kennon meno tai paluu letku.
Toimiva laite piha hommissa.
Tarjoan 2100€ 😃
😃
höpö höpö 15 riittää niin ei muuten lähde
Lähtee kun puristukset on kunnossa.
Ei ole hehkuja automaattipakkosyöttö on bosch pumpullisissa tuossa on joku uudempi moottori oisko sampon puimurista
Onko sampossa Boschin syöttöpumppuja ollut? En ole koskaan nähnyt.
@@mikamuhonen8917 tavallaan simms ,mutta tuo ei ole 361 bosch pumppu ,mutta kun tuo lohko ei ole 361 siinä on mittatikussa huohotin ja öljyntäyttö ,tuossa on jakopään koppakin erilainen
@@karipulkkinen594 niin onkin se huohotin mittatikussa. Tuo on luultavasti 565 moottori/ lohko. Ja tuo ei ole simssin, eikä näytä siltä Tsekkiläiseltäkään.
Melekone sekasikiö, mutta pääasia että toimii.🚜
@@mikamuhonen8917 ensimmäisissä 565 ei ollut jakopäässä vielä hydraulipuppua niin kuin tuokin moottori oisko joku sovitelevy tehty bossilaiselle pumpulle v-import oli se bossin kopiopumppu mitä oli 502 vallussa englannin lakkojen aikaan