昭和の鉄道遺産!走りながら、タブレットをキャッチする!!現代ではあり得ない、国鉄型急行列車の姿!!

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  • Опубліковано 13 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 18

  • @塚越-p4z
    @塚越-p4z 17 днів тому +2

    まるで国鉄時代にタイムスリップしたような懐かしい光景ですね🤩
    今の時代ではまずあり得ない光景はとても良いですね✨✨

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  17 днів тому +1

      塚越様、いつもご視聴いただきまして誠にありがとうございます。また、毎回のコメント、大変励みになっております。誠にありがとうございます。今では技術が進歩して、自動信号やCTCは当たり前、自動運転まで実用化の段階まで来ているのは感心しますね。一方で昭和の時代には、走りながら手動でタブレットを受け取るような原始的な信号システムで、これはこれで味わい深かったですね桂パパ

  • @高田浩之-p6c
    @高田浩之-p6c 15 днів тому +1

    初めましてです。
    動画拝見致しました。
    懐かしいです。
    タブレットキャッチャーを使う4号7号は津山鉄道部の受け持ち運用です。
    後の列車は鳥取鉄道部の受け持ちの為手受けしていました。

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  15 днів тому

      ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。当時の詳しい情報を誠にありがとうございました。受け持ち部署によってキャッチのやり方が違うんですね、大変勉強になりました。ありがとうございます

  • @pinksaturns
    @pinksaturns 16 днів тому +1

    この時期までやっていたのですね。関東だと、秩父鉄道の一部区間で見たのが最後でした。タブレットキャッチャーがなくて、通過する急行では駅員が2人立って手で受け渡ししていました。まだSLの無かった時代です。

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  16 днів тому

      ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。秩父鉄道でもタブレットを使ってたんですね、貴重なエピソードをありがとうございました。SLとの組み合わせが見られたら、風情があってよかったのにと思いますね

  • @mrboo
    @mrboo 15 днів тому +1

    急行砂丘は智頭急行が全通するまで現役で、スーパーはくと就役後津山止めになり、快速に格下げとなって消滅しましたね。
    学生時代岡山市内の津山線沿線に住んでいましたので懐かしいです。

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  15 днів тому

      ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。津山線沿線におられたんですね、急行砂丘号は、グリーン車もあり、津山線、因美線では花形でしたね

  • @むらっちゃんねる-w4i
    @むらっちゃんねる-w4i 15 днів тому +2

    スーパーはくともやっていたんですかね?

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  15 днів тому

      ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。伯備線でも昔、SL時代にはタブレットを使っていた時代があったかもしれませんね。勉強不足ですみません

  • @kd16824
    @kd16824 16 днів тому +1

    半世紀前に仙山線急行乗車した際に走行中の道標交換を間近で何度も見ました
    そしてある時行き付けのリサイクル店で丸~楕円の道標五個セットをふた組破格値で得ました♪

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  16 днів тому

      ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。仙山線での通票交換、大変貴重なお話ありがとうございました。その実物の通票を入手されたそうで、大変貴重なコレクションになりますね

  • @黒-l9t
    @黒-l9t 15 днів тому +1

    実は、左遷された社員が業務に携わっとると思うと複雑な心境になる

  • @丸山輝義
    @丸山輝義 18 днів тому +1

    自分は長野からの飯山線に乗って戸狩(現戸狩·野沢温泉)と水戸からの水郡線に乗って常陸太田と袋田に行ってそれぞれでタブレット交換を見た。各駅停車だったので駅での運転手と駅員の手渡しによる交換しか見たことが無い。😢神奈川県に住まいを移した時、相模線が気動車だったが電化が済んで電車(205系)に変わったのでつい最近ではない。

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  18 днів тому

      丸山輝義様、ご視聴いただきまして誠にありがとうございました。また、毎回の当時の詳しいエピソード、ありがとうございます。SL時代から残るタブレット交換は、古き良き昭和の鉄道情景を今に伝えて貴重な存在ですね。丸山様の飯山線でのタブレット交換は、雪深い場所なのでさらに風情がありそうですね。令和の今では、効率化、合理化でこういった原始的な鉄道アイテムが無くなっていく一方なのが残念ですね桂パパ

    • @丸山輝義
      @丸山輝義 18 днів тому +1

      @鉄道の旅桂パパちゃんねる 我が利用する横浜線もツーマンからワンマン化する。バスも昔はツーマンだった。車掌は女性で子供ながらこのおばさんは化粧が濃いなぁ。薄くて綺麗だなぁ。とか当時は思ってた。電車も女性が車掌又は運転手が増えてきたがワンマン化になってしまうと誠に残念な話しだ。昔が懐かしく思う。

    • @鉄道の旅桂パパちゃんねる
      @鉄道の旅桂パパちゃんねる  17 днів тому

      @@丸山輝義様、当時の貴重なエピソードを誠にありがとうございました。合理化で食堂車や車内販売が消えていき、今度は車掌さんまでが消えていく世の中、寂しいですね。私が学生の頃、回送列車にまで車掌さんが乗務していたんですが、よくお座敷列車の回送の車掌さんにことわりを入れて写真を撮らせてもらったことが懐かく思い出されます。本当に国鉄時代は人情深い時代でしたね 桂パパ