Запросто!
Вставка
- Опубліковано 5 кві 2024
- .. • Наглядно!
• Справедливо!
Запросто- Просто- Обычно- Компетентно- Практично Показываю работу карбюратора К135 в двух вариантах. Также С Недосягаемой Высоты Обширного Опыта И Знаний Снисходительно Указываю на ошибки афериста С. Светлова который в связи с СВОей некомпетентностью, Только Теоретично транслирует ошибочные советы гражданам РФ и СНГ по регулировке карб-ов.. Светлов банит на своем канале тех, кто указывает на его дичь. Оставляет только всякую, пардон, тупизну... Он не понимает работу переходных систем карбюраторов, но так как денег хочет, то выучил умное слово Эмр (Экономайзер Малопонятных Режимов) и пытается втюхать кому попало обещая экономию 15-20% ! Что является мошенничеством. Смотрите, за год Светлов отрицательно поумнел... Перевирает заводские цифры где карбюратор с эмр дает максимум 3 % экономии в идеальных условиях! - Авто та транспорт
..Вздрючил Светлова за гнилой базар.
Эй, дядько Хамута, Я бачу ты сумнивно ломаешь голову насчет цього стародавнего карбюратора, тоди сходи на канал Самого Сергия Сергийовича може вин пидкаже в яком мисти свердлити.. 👉😃 ХА- ХА- ХА!!!
Привет Сергей. Смотрел я сегодня его ролик по этой теме, даже написал ему что он порожняк гонит. Так забанил он меня обвинив что я бессилен ВЫЧЛЕНИТЬ 🤣смысл его говорилок и рисовалок. Надо же какое слово придумал. Этому барану бесполезно объяснять про переходку 135. Он все равно не въедет в эту тему. Что бы это понять надо на грузовиках поездить, а не в каптерке кино снимать про ЭМРы. Так что особо не напрягайся в отношении этого вычлененного "инженера" хомуты. Если бы он хоть немного разбирался в этом вопросе, то хоть бы попробовал по дискутировать на эту тему. Так нет, банит всех без разбору кто так или иначе выводит его на чистую воду и продолжает гнать пургу своим штатным лохам.
@@KarbLaif Так это его обычное поведение, иногда сразу банит, иногда выждет 2-3 дня и подчищает комменты. 😃
Но твой другой коммент там есть на канал про доработку 135, он видимо не забанил а удалил коммент что ты написал про переходки.
@@serg33021 Забанил, я проверял. Тот коммент что он оставил был адресован другому и получился что сыграл ему на руку. Хитрый и трусливый блогер этот "инженер" ростовский. Но я думаю что то что он рассказывает вряд ли применяет на практике. Это же не работает. За такую работу может и обратка прилететь.
Кстати свой коммент я у тебя по чему то не вижу, хотя ответ ты написал. Вроде цензурно все там изложил.
@@KarbLaif нажимай упорядочить- новые.
Отремонтировал карбюратор по вашей схеме. К 126 г.установлен на 421 умз.машина блезер полный привод.я в шоке от результата
Вот Так Вот Как Светлов- Не НАДО! НАДО Вот Так Как Сергей Сергеевич Делает!
Сергеевич, привет из Белгорода тебе! Мы ещё тут, как и ты тут, как и карбюраторы в 24 году!
Здоров! Что то подсказывает что ненадолго, оказалось граница открыта гуляй не хочу и некому Белгород защитить. Вот так все по плану
Заводской карбюратор К135, к Сожалению Не Может Обеспечить Потребительские Запросы. Тогда Я Придумал Как Доработать Карбюратор. С дополнительной сверловкой мотор прям оживает!
❤
Если бы я так шарил в карбюраторах, то мой дождик уже гонял бы на двух карбюраторах😂
Прикинь, как калтавый Сеега поводил теоретикам 😃 Зато ты шаришь в том в чем я дуб дубом😅😅
@@serg33021 глядишь и научимся друг у друга😃
@@Aman_AuToDiY Я только ЗА 🤝🤝
и ещё вот заметил,что когда едешь накатом примерно со скоростью 20км в час с одним отверстием,возникает вопрос какую передачу включить 2 или 3,если 2-ю,то да,всё хорошо ,но при этом обороты высокие и расход соответственно,если 3-ю,то потряхивать будет,тоже как бы не алё ,а вот если по методичке Сергея Сергеевича,то в этом случае ситуация кардинально другая ,на 3-й передаче хоть даже груженый и даже в подьёмчик идешь,не тресёт не стучит и что примечательно расход приятно радует.ну это на практике,как в теории не знаю.это про126 и 135 карбы
Все правильно, моторчик начинает вывозить, а все почему? Потому что с дополнительным отв. состав смеси более постоянный, и не надо подгазовывать уск. насосом. вывозит.
@@serg33021 вчера взялся смотреть крайний ролик Светлова про переходки,не смог осилить,действует как мощное снотворное,рекомендую при бессоннице,очень действенное средство
@@ANTIFRICC точно! Я минут 5 только могу выдержать потом рубит 😃
Сергей здравствуйте! Тут такой вопрос назрел... Собирал 126Н на 24, 26. Настраивал экономайзер. Клапан настроил на уверенное начало открытия 2 камеры. А "вантуз" выкрутил вверх. Подумал что если он будет выше стоять, то будет больше подушка бензина и соответственно он нагнетать будет лучше. На деле же получилось что брызжет из носика и брызжет с под крышк при нажатии. Хаотичные струйки со стороны эконостата простреливают в камеры. Карб троит, работает криво... Могу настроить по инструкции, когда говорится что этот шток с монжеткой должен быть заподлицо с гайкой. Но эта инструкция касалась модели П. А вот актуально ли это на Н, да ещё и с расширением - это вопрос...
Ну и ещё такая штука:
На первой камере у нас стандартно 185 на 310. Я поставил 250 на 310. Пока из-за истории с неудачным регулированием экономайзера не понял как оно работает, но уже раз пишу, то думаю спрошу, нормально ли будет такая пара работать. Там 24 сейчас если что. Спасибо заранее. Дай бог всего самого самого💕
Там все просто, эконостат в 2 камере..
Изумительно изесняешся Сергей 👍🏻👍🏻👍🏻
Привет
Сергей здравствуйте, нужен совет, 402 мотор уаз буханка, карб 126гу, нет нагара на свечах, поставил новые свечи и проехал по трассе 30км, откручиваю свечи а они как только что из коробки.
Жиклеры стоят как на ГМ, 24/26
Первичка 240/195
Вторичка 280/390
Но я сделал доп подачу воздуха под карб чтобы прикрыть заслонку так как у меня на ХХ срабатывало вакуум опережение.
Подачу воздуха сделал через жиклер 3.5 мм
Возможно тем самым сильно обедняется смесь и нужно ставить более богатые жиклеры?
Подскажите пожалуйста
попробуй тогда 90- 600 жиклеры хх от к135 на 1 камеру.
А доп подачу воздуха убрать?
@@user-vp8vd9yw1q не надо ничего убирать оно нужно.
Сергеевич вечер добрый.
Подскажи а штуцера на газ врезаные в карбюратор, их закрыват ненадо было для настройки на бензине? Они воздух незасасывали туда как обеднялка?
Привет, это на больших оборотах
Приветствую сергей сергеевич. Давно смотрю ваш канал. Много полезного подчерпнул для себя по поводу переходок. Солекс 73 доработал. Всё заебись. Сегодня захожу к соседу степанычу. (Старый шофёр) а унего валяется на полу к126. Раскомлектованн частично. Я его забрал. А через пол часа он приносит 135 в идеале. Даже с тягой газа. Ссср. Я был в восторге. (Видать давно спиздил с 53 или 66. В начале 2000 от дорабатывал на 66. Том. Наверно ёбнул его. 😊 вот уменя вопрос. Хочу этот карб вхуярить сынку на заряженную ваз 06. 1600. Пацан помешан на дрифте. В перспективе соберём 1700или даже 1800. 😊 в какую сторону мне двигаться по адаптации этого карбача на этот жигульмэ ? Может по телефону можно свами связаться ? Живу в сибири.
жиклеры другие и переходки досверлить.
@@serg33021 приветствую ! про переходки я уже вкурил. А жиклёры только топливные ? Топливные х.хода тоже подгонять ?
?
А вообще даже его дежурные подпевалы по сравнению с прошлогодними роликами, отсеялись. Даже они ему уже не верят. Осталось там несколько, и то это сам светлов сам себе пишет 😃
@@serg33021 А чему там верить? Штатные настройки в книжках расписаны, а рукоблудие его не работает.
Академик Тихомиров, это из "Москва слезам не верит"?
ты хочешь поспорить? потянешь? 🤣
@@serg33021 поспорить о чём..?
Принимаю ваши доводы.
@@user-hn7tz7gc6v Ты, Вася, как отучишься на академеке то приходи если чо 😃
@@serg33021 куда подойти, я в принципе готов.
А ты похоже себе лазейки делаешь, не..? 😊
@@user-hn7tz7gc6v Перелогинься 😁