В кратце так: Концевик на педали сцепления нужен, чтобы при нажатии педали сцепления, ЭБУ (блок управления мотором) отключал функцию демпфирования дроссельной заслонки и отключал круиз контроль (у кого он есть). Для тех, кто ничего не понял, поясняю. У дроссельной заслонки есть демпфер, который не дает ей закрываться сразу же, как только бросаешь педаль газа, иначе будет резкий клевок авто. У нас педаль газа электронная (впрочем как и у многих), поэтому роль демпфера исполняет блок управления двиглом. Когда водила бросает педаль газа, блок закрывает ее не тут же, а с некоторой задержкой. Так вот, когда выжимаешь сцепление, демпфирование должно быть отключено и заслонка должна закрываться сразу после отпускания педали газа, иначе возникнет эффект перегазовки при выжимании сцепления
Дима Спасибо тебе объяснил всё понятно из всех роликов просмотренных об этой проблеме твой самый информативный . Маленький совет лучше музыку вообще Убрать из видео ,только мешает
Молодец парень старался.снимал и объяснял скажу неплохо.все стало понятно.а кто пишет плохой отзыв то пусть сам снимает под рулём и объясняет при этом одной рукой.писать грязь можно и легко.а самому сделать и объяснять слабо.диванные эксперты.привет из КЗ
Купил датчик за 360 рублей. Сам поменял минут за 15-20. Сложность заключается только в прикрутке нового датчика болтиками из-за ограниченного пространства. А так в общем проблем не было. Машинка заметно стала лучше ехать. До этого периодически дергалась на малых оборотах при включенной передаче и совершала "кивок" при отпускании педали газа и нажатии сцепления.
You probably dont give a damn but does any of you know of a method to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot the password. I would appreciate any tips you can give me.
Маленькую инновацию внесу. Беда такая была. Снял ( мучительно , час ), оказалось сломан рычажок передающий нажатие от педали на кнопку датчика . Снял педаль , приклеил на космофен с содой , вернул на место ( проблем не возникло). Не могу наживить датчик ( два самореза). Долго мучался, убрал шайбу, получилось , закрутил. Сска, выпал обратно... Отверстие посадочного места оказалось такого же размера,как головка самореза. Стал думать и придумал ! Завернул оба самореза почти до упора в крепление обоймы датчика. Зазор маленький оставил половину мм. Вставил в посадочное место и в эти щелки под шляпкой загнал стопорки. Нарисую , сфоткаю приложу. Тоже непросто, но не невыполнимо. Хочу огромную "признательность" высказать тому дятлу, который придумал такое крепление. С правой стороны его сделать было б намного удобнее для замены. Чтоб ты, олень леворукий, каждый раз ,когда идёшь ссать, свой член через такие же лабиринты из штанов доставал !!! Стопорки, как шайба с конусным разрезом к внутреннему отверстию под ножку винта. И лепесточек с противоположной разрезу стороны для того, чтобы пальцами можно было взять. Всем, кроме кривоголового инженера, добра 😊
Приветствую вас друзья, у меня было тоже проблема с этим датчиков сцепления, плавали обороты при нажатие пидали сцепления, приора е газ, заменил этот датчик проблема не ушла, месяц мучился и шаманом обращался и на картах Тора смотрел и в один прекрасный день я просто решил взять тот датчик который я снял воткнуть его штекер не снимая новый и эту кнопку заматать изолентой подчеркну синей😁 и вуаля машина шепчет Может кому то помочь этот комментарий Удачи вам всем
молодец . подписка и лайк . А те кто тут пишет что то не датчик шли нах . датчики бывают разные и основанны на разных принципах действия в данном случае это контактный датчик .
Сама кнопка это стариный СССРовский "микрик". Если менять то лучше на барахолке найти древний (им сносу нет), можно и трёхконтактный- один просто лишний, он в противоположную сторону работает (замыкание/размыкание).
Спасибо за информацию в ролике, сначала разьеденил зелёную фишку, проблема осталась, значит датчик, так началось через 300 400 км после замены тросика и сцепления, пружина так, как у вас. Потом залез в ютуб и попал на ваше видео
менял эту сволоту два раза. сейчас накрылся 3й раз - поеду к диллеру, сам больше не хочу исполнять акробатику. тому кто придумал этот датчик в это виде - гореть в аду.
@@2012Dmitrii а он не горит. просто в определенный момент когда отпускаешь гад - машина начинает пинать в жопу. как будто бросил сцепление. после замены все ок. разбирал - внешне все норм.
Это концевик, подходит от бытовой техники. Нормально замкнутый и разомкнутый. Внутри серебряные контакты. На них образуется нагар, либо налёт. От сюда разное сопротивление. Правильно,что измерял оМы. Видео нудное и длинное, можно было уложиться в пять минут. Но все же спасибо.
Брат всё отлично рассказал ,но камеру лучше приобрести слушать приятно но смотреть противно Так как нехуя не видно обязательно подпишусь если видео будет качественей а так лайк брат
@@2012Dmitrii я понял что вы имеете в виду , но пидаль работает свободно, тросик ни где не заедает , свободный ход есть , и сама заслонка тоже не заедает , вот такая вот загадка .
Там есть ещё кронштейн на педали сцепления, у меня сломался язычок. Этот кронштейн двигается вместе с педалью. Он нажимает на концевик. Я когда торс менял сломал
Очень верно, нужно смотреть в начале втулку со штуцером, а потом только на датчик грешить, после замены датчика, нажал на педаль, а щелчка не было, потом присмотрелся, оказалось ушко со штуцером отломано, и вследствие чего эбу не видел показания датчика
была такая проблема на гранте. решилось все просто. Старый датчик умер, и езда была адом, грубо говоря можно было подумать что за рулем нуб, постофнные дергания. с заменой. появилась ошибка. дерганье и повышение оборотов на 500, а решается, нужно добиться того чтобы микрик замыкался плавно а размыкался резко, для чего подгибаем контакты. плюс ко всему в виду износа педаль не выключала микрик, пришлось подрезать пружинку. все стало работать на ура!
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Если ищете информацию насчет пружины, то скажу, что пружина влияет на работу датчика. Бывает так, что датчик сам рабочий, а пружина не родная, или длинная или укороченная, то обороты будут дальше плавать, больше меньше итд. Я свою пружину растянул случайно, и поставил на место, а обороты плавали. Купил отдельно пружину поставил, и вуаля, ошибка пропала, обороты не плавают.
Эффекс этот, это полное перекрытие дроссельной заслонки. Тогда как на машинах с е-газом датчик сцепления служит для плавного закрытия заслонки. Зазора там на датчике нет особо, или нажата или нет.
Была такая же проблема после замены троса сцепления (сервисники рукожопы что-то прое..ли при установке и долго пытались найти), в итоге ничего не нашли и поставили тросик, кае получилось! Выехав с сервиса началась перегазовка при переключении, загорелся чек! Позвонил знакомому автомеханику, он посоветовал поехать купит "микрик" и доехать обратно в сервис, чтобы они его поставили! Заехал в магазин, купил какую-то пласстмасовую хрень (микрик), приехал в сервис, говорю-вот это потеряли? - да, давай сюда, сейчас поставим... установили, все стало работать, как и прежде! Сегодня на новой гранте опять произошла такая проблема сама по себе, похоже навернулся этот микрик, решил покурить интернет, как его менять самому, дабы не платить сервисменам и наткнулся на ваше видео. Микрик стоит около 50 руб в автомагазине, но как его менять так в интернете и не нашел, если кто видел подобный видос, скиньте ссылку пожалуйста! Всем добра и ровных дорог!
Приветствую!всех Проблема такая купил гранту езжу смотрю! при переключении обороты поднимаются! Короче решил глянуть кольцевик сцепления ! Датчик стоит а проводов к нему нет! Искал пол дня так и не нашел нету не фишки не проводов оторванных ни чего! Где они куда идут? Кто знает? Срочно!
Здравствуйте! У меня вообще нет этой пружины. Я так понял один конец цепляется за корпус датчика а второй куда.?Либо мне не правильно собрали при замене тросса сцепления на сто.
Она должна быть! Там пластиковый корпус прилагается в комплекте... без пружинки работать не будет! За пластиковый корпус с одной стороны, а с другой стороны не помню.. за что, но пружинка должна быть!!!
240 рублей эт конечно перебор за кнопку. единственно только что ещё клемма и проводки. а так такого типа концевики стоят во всех мышках компьютерных - можно было просто перепаять сам концевик и всё). стоит он недорого - рублей 20. спасибо за видео - полезу разбираться, такая же проблема возникла недавно. думаю что внутри кнопки со временем окислились контакты, либо разболтались, от чего и выходит такое плавающее и к тому же высокое сопротивление.
здравствуйте, замучился менять, еле как установил, но так и не удалось затянуть нормально 2 болта. Первый час нормально машина ехала, не клевала газом, теперь снова стал как прежде клевать. В чём может быть дело?
@@2012Dmitrii всё должно быть закреплено? вот зелёную фишку я не смог на муху нацепить, а вот конец черный не удалось мне плотно затянуть к педали сцепления. Это сильно влияет или хватает того что просто подключен?
Ну эбу у всех марок я думую по разному работают! На гранте движок просто начинает работать в аварийном режиме! А на киа может он просто не даёт работать...
подскажите пожалуйста у меня на приоре при езде на первой передаче есть дерганье и при переключение с первой на вторую в момент нажатия газа чек не горит в чем может быть причина
Здравствуйте . У меня китайская каролла , и с данным дадчиком происходит точно то ,что вы говорите , я имею в виду повышение оборотов при переключении , в основном с 1 на 2 , дальше вродибы нормально , что делать ?
На моём движке клапана не гнуло, по тому что под них спец. Вырезы в поршнях, да ещё и гидрокомпенсаторы!!! Натяжитель ремня стоял с завода, а микро кнопка эта и на иномарках стоит!
@@2012Dmitrii да это все делают для того, чтобы люди на бабки попадали и запчасти больше покупали. Что мешает с завода безвтыковые поршня поставить? И натяжитель ремня генератора
У меня сопротивление 0,09 показывает и не скачет, ошибок нет, но машина так же перегазовывает, дергается, холостой не стабильный. Как там зазор регулировать я не пойму)))))
Добрый вечер! Ошибку скинуть нужно, она просто в истории осталась, попробуйте клеммы от аккумулятора скинуть на часик.. возможно поможет, если нет то программатором скидывать нужно
а до скольки обороты поднимаются? при неисправном. у меня при выключении 1ой поднимаются до 1100. ну так и должно я считаю быть что бы при включении 2ой машина не клевала.
Подскажи брат, у меня ошибок нет но иногда вот такие моменты есть на оборотах, когда нажимаю на педаль с разу не упирается сцепления на датчик, может из за этого быть? Как должна быть настроено?
можно попробовать не снимая датчика попробовать прозвонить, нажимая на саму педаль, а не на датчик. (Возможно, что педаль и датчик расположены неправильно и не нажимается кнопка из-за этого)
@@2012Dmitrii кстати логичнее в этом случае покупать не датчик сцеплнния, а только кнопку-концевик на алике или магазине радиоэлектроники. А лучше выпаять из мышки, например. И впаять вместо той, что на датчике. Цена вопроса рублей 30-50. Так что можно будет легко 4 раза поменять!
Дима Казаков мозгов) я просто не шарю в этом, но допустить такое можно да? Просто именно после прошивки начались такие проблемы, сначала обороты плавали когда сцепление выживаешь и на каждом светофоре глохла и дергалась при трогании, потом когда отключил фишку датчика от цепи перестали плавать обороты, но при езде когда выживаешь сцепление резко стали подскакивать, я в замешательстве 😕
Нет 100%гарантии что после прошивки мозги не видят датчик! Датчик и сам по себе мог выйти из строя! Но мозги не могут работать без этого датчика!!! ( то есть как Вы говорите после того как сняли фишку с датчика всё стало нормально - так не должно быть!!! ) по сути когда Вы выжимаете сцепление то мозги понимают что вы грубо сказать на нетралке едите (скорость не включена) - не жмёте на газ -то есть сами на данный момент не регулируете подачу топливной смеси в камеру сгорания и тогда мозги по прописанному коду понимают что нужно поддерживать оптимальные обороты для работы двигателя! А если датчик не подключен по логике вещей, значит мозги не видят что нужно поддерживать холостые обороты! То есть обороты должны скакать или быть заниженными - завышенными!
И вот показалось мне или просто приловчился за пару дней, но вроде дергать при переключении передач перестало... Хотя, после замены проехал всего ничего, от гаража до дома..
Я понял.со временем регулировка датчика нарушаеться(саорезы ослабляються и датчик опускаеться и плохой контакт). Так зачем все лохи бегут в магаз за новым? Отрегулируй положение датчика.поставь на саморезы гровера и хорошо затяни. Детсад какой-то
@@2012Dmitrii следующий раз когда измеряет датчик на прибор, обьязательно включи прибор на прозвон, провод и контакты проверяют при прозвон) а сопротивление измерить другое вещь)
а чек горит? не пробовали считать что за ошибка? если такая же то замена датчика должна помоч! проблем из за чего обороты скачут очень много может быть!
@@2012Dmitrii у меня походу толкатель сломан на педали кроме включателя,попробую перемычку поставить если не получится то придется снимать весь блок педали что бы заварить ,приделать этот толкатель и потом только заняться этим включателем
Очень сильно тормозит автор. Много не нужной информации . По существу 2 минуты,остальное вода . Прозванивать не умеет. Тестер надо ставить не на сопротивление,а на прозвонку,то есть значок диода. Сути работы датчика автор не понимает совсем
Автор уже давно вырос это 1 Этот автор многим помог это 2 Взяли да засняли свой ролик, раз ум из ж..пы лезит! Это 3 Записан этот ролик для тех людей которые не понимают и некоторые не хотят забивать ненужной информацией свою голову! Не все разбираются в каких то нюансах по сути, а просто берут и делают!
Пенёк ты с ушами, у автора нет функции звуковой прозвонки на мультиметре, а как ты говоришь, надо на значок диода поставить то к сведению этот режим для измерения сопротивления p-n перехода диодов, вот если бы рядом с диодом был нарисован значок звукового сигнала с точкой и полосочками тогда можно было бы позвонить зуммером, ты прежде чем умничать изучи как работает мультиметр ВАЛЕНОК ТЫ, ещё значок зуммера может быть на шкале сопротивления, рядом со значением 200 Ом, если значка зуммера нет ни на шкале диода, ни на шкале сопротивления, значит мультиметр без функции прозвонки! Дятел ты безклювый!!!
@@АндрейГорланов-г9ъ я то видел, и знаю как он работает, и повторюсь ещё раз, а ты ВАЛЕНОК походу понятия не имеешь какие функции есть на мультиметре а каких нет, забейся в уголок и не умничай никогда, если не знаешь делов!
Мощности двигателя не хватает что бы с места вытянуть вес машины из за этого мозги и скидывают обороты! Если бы у Вас было бы 400лошадей я думаю обороты бы не стали бы падать... просто резину в ноль спалили бы и всё!
@@2012Dmitrii спасибо за ответ но это не всегда так иногда едит как бешанная матор 1;7 а ведёт себя как 1;3 есть какая та проблема но не кто не может найти ещё раз спасибо
@@ЭмильАлыев у меня на движке 1.8 очень чувствуется качество бензина.. на лукойле и газпроме больше не заправляюсь! Сейча только мало известной фирме ПТМ доверяю..
В кратце так: Концевик на педали сцепления нужен, чтобы при нажатии педали сцепления, ЭБУ (блок управления мотором) отключал функцию демпфирования дроссельной заслонки и отключал круиз контроль (у кого он есть).
Для тех, кто ничего не понял, поясняю.
У дроссельной заслонки есть демпфер, который не дает ей закрываться сразу же, как только бросаешь педаль газа, иначе будет резкий клевок авто.
У нас педаль газа электронная (впрочем как и у многих), поэтому роль демпфера исполняет блок управления двиглом.
Когда водила бросает педаль газа, блок закрывает ее не тут же, а с некоторой задержкой.
Так вот, когда выжимаешь сцепление, демпфирование должно быть отключено и заслонка должна закрываться сразу после отпускания педали газа, иначе возникнет эффект перегазовки при выжимании сцепления
Спасибо 👍
От души за коммент
Makswell Maks наконец то внятный ответ.👍🏼
Спасибо тебе добрый человек)))
Вот красава,прям четко все объяснил.
Та же самая проблема. Надеюсь поможет. А в целом пацан молодец, все очень четко и подробно показал. На днях поменяю и сообщу о результате.
Спасибо,все понятно. От начала и до конца. Молодец!!!!!
Дима Спасибо тебе объяснил всё понятно из всех роликов просмотренных об этой проблеме твой самый информативный . Маленький совет лучше музыку вообще Убрать
из видео ,только мешает
Спасибо!
Молодец парень старался.снимал и объяснял скажу неплохо.все стало понятно.а кто пишет плохой отзыв то пусть сам снимает под рулём и объясняет при этом одной рукой.писать грязь можно и легко.а самому сделать и объяснять слабо.диванные эксперты.привет из КЗ
Спасибо за приятный отзыв!
Купил датчик за 360 рублей. Сам поменял минут за 15-20. Сложность заключается только в прикрутке нового датчика болтиками из-за ограниченного пространства. А так в общем проблем не было. Машинка заметно стала лучше ехать. До этого периодически дергалась на малых оборотах при включенной передаче и совершала "кивок" при отпускании педали газа и нажатии сцепления.
Блин, обидно из-за такой мелочи такой геморрой. Автору спасибо! Погнал в магаз за новым датчиком)
You probably dont give a damn but does any of you know of a method to log back into an Instagram account??
I was stupid forgot the password. I would appreciate any tips you can give me.
@Gatlin Idris instablaster ;)
Маленькую инновацию внесу. Беда такая была. Снял ( мучительно , час ), оказалось сломан рычажок передающий нажатие от педали на кнопку датчика . Снял педаль , приклеил на космофен с содой , вернул на место ( проблем не возникло). Не могу наживить датчик ( два самореза). Долго мучался, убрал шайбу, получилось , закрутил. Сска, выпал обратно... Отверстие посадочного места оказалось такого же размера,как головка самореза. Стал думать и придумал ! Завернул оба самореза почти до упора в крепление обоймы датчика. Зазор маленький оставил половину мм. Вставил в посадочное место и в эти щелки под шляпкой загнал стопорки. Нарисую , сфоткаю приложу. Тоже непросто, но не невыполнимо. Хочу огромную "признательность" высказать тому дятлу, который придумал такое крепление. С правой стороны его сделать было б намного удобнее для замены. Чтоб ты, олень леворукий, каждый раз ,когда идёшь ссать, свой член через такие же лабиринты из штанов доставал !!! Стопорки, как шайба с конусным разрезом к внутреннему отверстию под ножку винта. И лепесточек с противоположной разрезу стороны для того, чтобы пальцами можно было взять. Всем, кроме кривоголового инженера, добра 😊
Приветствую вас друзья, у меня было тоже проблема с этим датчиков сцепления, плавали обороты при нажатие пидали сцепления, приора е газ, заменил этот датчик проблема не ушла, месяц мучился и шаманом обращался и на картах Тора смотрел и в один прекрасный день я просто решил взять тот датчик который я снял воткнуть его штекер не снимая новый и эту кнопку заматать изолентой подчеркну синей😁 и вуаля машина шепчет
Может кому то помочь этот комментарий
Удачи вам всем
Я на симёрке 6 датчиков температуры охлаждающей жидкости поменял. До того как попался рабочий датчик
Я тоже поменял,обороты сразу падают!Старая лягушка вообще неработала получается! Спасибо помогло...)
Рад что помог
молодец . подписка и лайк . А те кто тут пишет что то не датчик шли нах . датчики бывают разные и основанны на разных принципах действия в данном случае это контактный датчик .
Сама кнопка это стариный СССРовский "микрик". Если менять то лучше на барахолке найти древний (им сносу нет), можно и трёхконтактный- один просто лишний, он в противоположную сторону работает (замыкание/размыкание).
лайкос тебе братан за твои старания операторские
Спасибо за информацию в ролике, сначала разьеденил зелёную фишку, проблема осталась, значит датчик, так началось через 300 400 км после замены тросика и сцепления, пружина так, как у вас. Потом залез в ютуб и попал на ваше видео
Надеюсь проблему решили! Удачи на дорогах!
Спасибо братан! Эти сумасшедшие перегазовки уже достали, заказал, завтра буду менять.
Рад стараться! Отпишись, решил вопрос или нет!!!
@@2012Dmitrii поменял, всё супер, машина теперь не перегазовывает. Правда пришлось изогнуться змеёй чтобы заменить)) очень не удобно
@@lerosem ну главное что теперь всё хорошо!
Это микропереключатель. Я поставил советский с платиновой группой и самое главное, пружинку поставил гораздо жесче.
менял эту сволоту два раза. сейчас накрылся 3й раз - поеду к диллеру, сам больше не хочу исполнять акробатику. тому кто придумал этот датчик в это виде - гореть в аду.
Это точно! Отпишись потом из за чего он постоянно горит у тебя!
@@2012Dmitrii а он не горит. просто в определенный момент когда отпускаешь гад - машина начинает пинать в жопу. как будто бросил сцепление. после замены все ок. разбирал - внешне все норм.
@@user-xz6eu6wn7v так же когда разбирал внешне никаких изменений, если только на микроуровне плёнка какая образовалась на контактах
🤜🔥🤛 чётко
Это концевик, подходит от бытовой техники. Нормально замкнутый и разомкнутый. Внутри серебряные контакты. На них образуется нагар, либо налёт. От сюда разное сопротивление. Правильно,что измерял оМы. Видео нудное и длинное, можно было уложиться в пять минут. Но все же спасибо.
Anton Makarov пожалуйста!
Как по мне проще трещёткой с переходником на биту открутить датчик!😁
Ну так то да! У кого она конечно же есть!
Не получилось, т.к. места не хватает для всего этого дела. Чтоб завернуть там, надо надавить. А рука за трещетку уже не влезает
Спасибо из Казахстана 😀на ошибку не проверял,но проблема таже,буду менять дотчик,проверим
спасибо за видос, лазить конечно геморно там, открутил спиртом промыл зафурыкало все
Брат всё отлично рассказал ,но камеру лучше приобрести слушать приятно но смотреть противно Так как нехуя не видно обязательно подпишусь если видео будет качественей а так лайк брат
от души за видос) а то уже на катушки думал...а это 4х1500р. ....
полез я в подрулевое пространство ))
Пожалуйста!
Теперь понял как должно быть ато у меня пружина какаято здаровая и идет не туда куда надо по ходу ухо отломано
И вот смотрю как вы снимаете , я пробовал , повернуть и вытощить , а он не хочет , думаю посотижеками , но боюсь сломаю
Риски есть всегда! Но кто не рискует тот не пьёт шампанское, не так ли? Я тоже боялся. Удачи!
Тут многие пишут про круиз контроль , что это за хрень не знаю , и ещё , у меня дроссель механический , есть разница нет ?
@@Иван-ы9й6т из за дроселя может такое быть! Точнее привода, если я правильно понял у вас тросик на педали газа?
@@2012Dmitrii я понял что вы имеете в виду , но пидаль работает свободно, тросик ни где не заедает , свободный ход есть , и сама заслонка тоже не заедает , вот такая вот загадка .
@@Иван-ы9й6т у Вас же она наврятли карбюраторная, если датчик есть, да?
Спасибо за совет 👍👍👍
Молодец
какои это дачик вам это обычный микрик кнопка концевик как больше нравится. раньше такие в магнитафонах стояли только коричневые
Здравствуйте Дмитрий поменял датчик сцепления но не какого эффекта что делать по советуй
Там есть ещё кронштейн на педали сцепления, у меня сломался язычок. Этот кронштейн двигается вместе с педалью. Он нажимает на концевик. Я когда торс менял сломал
Тёзка спасибо за видео.Всё очень грамотно и толково было показано,СРАЗУ видно что ты толковый парняга.Напиши какой движок на гранте?
Такие микро выключатели ,раньше на Магнитофонах стояли. А сейчас на машины пихают. Ониж гореть будут.
Ну за 6 лет пользования машиной я один раз его поменял
Также обороты поднимает привыжиме сцепы , менять буду датчик
Отпишись как поменяешь!
@@2012Dmitrii все работает спустя больше месяца , внем сука беда была
@@aleksalekd3861 Рад что помогло! Спасибо что отписались!
Молодец, нормально разложил.
Не меняйте датчик, пока не проверите втулку педали сцепления и пружину на датчике !?
Честно спасибо за мнение!
Очень верно, нужно смотреть в начале втулку со штуцером, а потом только на датчик грешить, после замены датчика, нажал на педаль, а щелчка не было, потом присмотрелся, оказалось ушко со штуцером отломано, и вследствие чего эбу не видел показания датчика
была такая проблема на гранте. решилось все просто. Старый датчик умер, и езда была адом, грубо говоря можно было подумать что за рулем нуб, постофнные дергания. с заменой. появилась ошибка. дерганье и повышение оборотов на 500, а решается, нужно добиться того чтобы микрик замыкался плавно а размыкался резко, для чего подгибаем контакты. плюс ко всему в виду износа педаль не выключала микрик, пришлось подрезать пружинку. все стало работать на ура!
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Если ищете информацию насчет пружины, то скажу, что пружина влияет на работу датчика. Бывает так, что датчик сам рабочий, а пружина не родная, или длинная или укороченная, то обороты будут дальше плавать, больше меньше итд. Я свою пружину растянул случайно, и поставил на место, а обороты плавали. Купил отдельно пружину поставил, и вуаля, ошибка пропала, обороты не плавают.
Эффекс этот, это полное перекрытие дроссельной заслонки. Тогда как на машинах с е-газом датчик сцепления служит для плавного закрытия заслонки. Зазора там на датчике нет особо, или нажата или нет.
Была такая же проблема после замены троса сцепления (сервисники рукожопы что-то прое..ли при установке и долго пытались найти), в итоге ничего не нашли и поставили тросик, кае получилось! Выехав с сервиса началась перегазовка при переключении, загорелся чек! Позвонил знакомому автомеханику, он посоветовал поехать купит "микрик" и доехать обратно в сервис, чтобы они его поставили! Заехал в магазин, купил какую-то пласстмасовую хрень (микрик), приехал в сервис, говорю-вот это потеряли? - да, давай сюда, сейчас поставим... установили, все стало работать, как и прежде! Сегодня на новой гранте опять произошла такая проблема сама по себе, похоже навернулся этот микрик, решил покурить интернет, как его менять самому, дабы не платить сервисменам и наткнулся на ваше видео. Микрик стоит около 50 руб в автомагазине, но как его менять так в интернете и не нашел, если кто видел подобный видос, скиньте ссылку пожалуйста! Всем добра и ровных дорог!
Для следующего раза, сходите в магазин радио деталей и купите просто эту кнопку (датчик) за рублей 30-40 и замените припойяв новую и все)
Приветствую!всех Проблема такая купил гранту езжу смотрю! при переключении обороты поднимаются! Короче решил глянуть кольцевик сцепления ! Датчик стоит а проводов к нему нет! Искал пол дня так
и не нашел нету не фишки не проводов оторванных ни чего! Где они куда идут? Кто знает? Срочно!
Добрый вечер Дима, как было с холостыми оборотами плавали или нет и работал ли двигатель ровна или с провалами? Заранее спасибо
Обороты плавали... особенно на холостых! Но это может и заслонка подавать такие признаки
Здравствуйте! У меня вообще нет этой пружины. Я так понял один конец цепляется за корпус датчика а второй куда.?Либо мне не правильно собрали при замене тросса сцепления на сто.
Она должна быть! Там пластиковый корпус прилагается в комплекте... без пружинки работать не будет!
За пластиковый корпус с одной стороны, а с другой стороны не помню.. за что, но пружинка должна быть!!!
240 рублей эт конечно перебор за кнопку. единственно только что ещё клемма и проводки. а так такого типа концевики стоят во всех мышках компьютерных - можно было просто перепаять сам концевик и всё). стоит он недорого - рублей 20. спасибо за видео - полезу разбираться, такая же проблема возникла недавно. думаю что внутри кнопки со временем окислились контакты, либо разболтались, от чего и выходит такое плавающее и к тому же высокое сопротивление.
Здравствуйте!
Тоже думал перепаять сначала...
А потом что то забил я на это и купил новый:)))
Олег Кириллов. В радио деталях можно и за десятку найти)))
На приоре чтоб эти два самареза открутить пол машины надо разобрать
Ну возможно! Не менял на приоре!
Красава
Другие показания зависят от контактов внутри кнопки, они окислились их надо чистить разбирать. И ничего удивительного...
Ты измеряешь сопротивление в омах, можно было поставить на прозвонку зуммер бы пищал.
У него прозвонки нет, на мультике.
Добра и здоровья автор , такой ??? Пружинка в комплекте идет ?
И Вам здоровья! Когда я покупал у меня была в комплекте!
@@2012Dmitrii спасибо , то просто дело все может быть в пружинки .то я уже год примерно сбрасываю эту ошибку 0830 и так и гоняю
здравствуйте, замучился менять, еле как установил, но так и не удалось затянуть нормально 2 болта. Первый час нормально машина ехала, не клевала газом, теперь снова стал как прежде клевать. В чём может быть дело?
Причин много может быть!
Я писал ниже, посмотрите пожалуйста!
Ролик давно записывал..
@@2012Dmitrii всё должно быть закреплено? вот зелёную фишку я не смог на муху нацепить, а вот конец черный не удалось мне плотно затянуть к педали сцепления. Это сильно влияет или хватает того что просто подключен?
@@2012Dmitrii кажется я понял что, это втулка виновата, кусочек отломлен
@@edil_141TF он обязательно должен быть не просто подключён, а установлен на штатное место!
@@2012Dmitrii спасибо! я все руки отморозил и порезал блин( не хватает сил закрутить, только пальцы достают
Подскажи пожалуйста, у тебя когда чек выкидывало машина глохла? У меня такая же беда только kia cerato koup.
Нет!
Ну эбу у всех марок я думую по разному работают! На гранте движок просто начинает работать в аварийном режиме! А на киа может он просто не даёт работать...
За музон респект!🤟
подскажите пожалуйста у меня на приоре при езде на первой передаче есть дерганье и при переключение с первой на вторую в момент нажатия газа чек не горит в чем может быть причина
Не понял! Чек не горит только когда нажимаете газ??? Обычно она постоянно горит? Не понятен вопрос..
Профи где вы? Заполонили всё незнайки.
Прошу прощения, но у меня законченное образование, управляющий ремонтными работами (автослесарями).
А объясняю я на пальцах для простых людей!
Это обычный микрик и в нем контакты скорее всего окислись это не датчик.
Коношенко Сергей я привык называть вещи своими именами! Если название датчик! Значит так оно и есть!
А пружинка влияет на работу датчика?
Честно говоря не помню, но если она там стоит значит функционал заложенный выполняет!
должен показывать замкнутую цепь. разбираем чистим контакты и будет работать отлично. а он у тебя не рабочий слабый контакт.
Здравствуйте . У меня китайская каролла , и с данным дадчиком происходит точно то ,что вы говорите , я имею в виду повышение оборотов при переключении , в основном с 1 на 2 , дальше вродибы нормально , что делать ?
По кароле не в курсе! Но эти датчики -кнопки даже на газонах некст стоят! А у Вас педаль газа электронная на тайоте?
может датчик замыкает,и из-за этого показывает разные результаты тестера??!
А что если этот датчик убрать и без него ездить последствия какие будут ?
там внутри нет никакой схемы там всего лишь контакты. не выдумывай))))
А кто сказал что она там есть!Я предположил по тому как работа кнопки не стабильная, вот и всё!
Правильно Дмитрий! Показания кнопки не стабильны! Постоянно прыгают, а должны при включении кнопки ЗАМЕРЕТЬ!
Я начинаю охеревать с этих грант и калин. Клапана гнёт, натяжителя ремня генератора нет, теперь еще эта микро кнопка на педали сцепы.
На моём движке клапана не гнуло, по тому что под них спец. Вырезы в поршнях, да ещё и гидрокомпенсаторы!!!
Натяжитель ремня стоял с завода, а микро кнопка эта и на иномарках стоит!
Что бы не гнуло, вовремя нужно обслуживание проводить!
И на тапку не жать что бы движок не насиловать, гранта это же не F2
@@2012Dmitrii да это все делают для того, чтобы люди на бабки попадали и запчасти больше покупали. Что мешает с завода безвтыковые поршня поставить? И натяжитель ремня генератора
@@molodoy_163 у меня с завода стояли такие поршня
@@2012Dmitrii ну у вас гранта, а у меня калина 2 14г , стоит грантовский движок 11186 8 клоп
Поменял этот датчик проблема не прошла 😩
Ну это не обязательно же датчик!
Есть много из за чего схожие проблеммы возникают!
У меня сопротивление 0,09 показывает и не скачет, ошибок нет, но машина так же перегазовывает, дергается, холостой не стабильный. Как там зазор регулировать я не пойму)))))
Тахометор не скачит как бешенный? Усилитель руля не вырубается?
Дима Казаков у меня калина 2. 2013 год скачут обороты 750-850-1000 1000 редко. в основном плавают на 750-880
значит проблема не в датчике?
приветствую датчик поменял, обороты перестали подыматься при переключении, а ошибку все равно показывает, что может быть?
Добрый вечер!
Ошибку скинуть нужно, она просто в истории осталась, попробуйте клеммы от аккумулятора скинуть на часик.. возможно поможет, если нет то программатором скидывать нужно
Я магнитолой ммс ошибки скидывал
Здравствуйте, не подскажете? У вас чек горел на приборке или нет?
Честно говоря сейчас не вспомню!
Чек горел пару дней. Пока искал ELMку, погас. Код ошибки сохранился в памяти, пока не сбрасывал. И не меня ничего.
Здарова, Дим. Слушай, а ставить не сложно? Смотрю там пружинки какие то.
а до скольки обороты поднимаются? при неисправном. у меня при выключении 1ой поднимаются до 1100. ну так и должно я считаю быть что бы при включении 2ой машина не клевала.
Подскакивало да 3500 - 4500
@@2012Dmitrii спасибо . понятно. значит датчик исправен.
Подскажи брат, у меня ошибок нет но иногда вот такие моменты есть на оборотах, когда нажимаю на педаль с разу не упирается сцепления на датчик, может из за этого быть? Как должна быть настроено?
Сколько проехал новый датчик?
До момента продажи машины больше не подводил.
@@2012Dmitrii я купил гранту в феврале 2023 года и вот неделю назад уже менял этот датчик, машина с салона даже так не ехала как сейчас едет
из за слабого контакта и показывает сопротивление.
В диагностике показывает что датчик.
Да я знаю!:)
Всем здравствуйте. У меня перегазовавает, переключение сцепление. Это тоже датчик надо менять?
Грабитель X Здравствуйте! Перегазовывает???
Грабитель X Если когда переключайте скорость, в момент нейтрального положения кпп то да! Это именно из за датчика!
Дима Казаков спасибо.
а пружинка там зачем?
Поменял этот датчик но обороты все равно повышаются при переключении передач
В коментариях глянь там ребята рассказывали как вопрос ещё решали
можно попробовать не снимая датчика попробовать прозвонить, нажимая на саму педаль, а не на датчик. (Возможно, что педаль и датчик расположены неправильно и не нажимается кнопка из-за этого)
Я помню реле поворота на 2107, 4 штуки купил и только последняя работала.
Ну это как предположение!
@@2012Dmitrii кстати логичнее в этом случае покупать не датчик сцеплнния, а только кнопку-концевик на алике или магазине радиоэлектроники. А лучше выпаять из мышки, например. И впаять вместо той, что на датчике. Цена вопроса рублей 30-50. Так что можно будет легко 4 раза поменять!
Может ли быть такое, что после прошивки датчик перестал работать? Симптомы те-же, но чек не загорелся
Дмитрий Власенко Здравствуйте! После прошивки чего? У Вас система Мультимедиа стоит в машине?
Прошивка на Евро 2
Мастер прошивал, может он галочку забыл поставить и машина теперь не видит этот датчик?
Так прошивка мозгов машины была? Или прошивку магнитолы делали?
Дима Казаков мозгов) я просто не шарю в этом, но допустить такое можно да? Просто именно после прошивки начались такие проблемы, сначала обороты плавали когда сцепление выживаешь и на каждом светофоре глохла и дергалась при трогании, потом когда отключил фишку датчика от цепи перестали плавать обороты, но при езде когда выживаешь сцепление резко стали подскакивать, я в замешательстве 😕
Нет 100%гарантии что после прошивки мозги не видят датчик! Датчик и сам по себе мог выйти из строя! Но мозги не могут работать без этого датчика!!! ( то есть как Вы говорите после того как сняли фишку с датчика всё стало нормально - так не должно быть!!! ) по сути когда Вы выжимаете сцепление то мозги понимают что вы грубо сказать на нетралке едите (скорость не включена) - не жмёте на газ -то есть сами на данный момент не регулируете подачу топливной смеси в камеру сгорания и тогда мозги по прописанному коду понимают что нужно поддерживать оптимальные обороты для работы двигателя! А если датчик не подключен по логике вещей, значит мозги не видят что нужно поддерживать холостые обороты! То есть обороты должны скакать или быть заниженными - завышенными!
У тебе втулка педали сцепления сломана братан
Интересно... не обратил внимание!
@@2012Dmitrii смотрю видео 2015 года Так и не нашел причину ? А что дальше случилось с оборотами ?
@@АлинаИбрагимова-к4у после замены обороты восстановились, перестали скакать...
Заменил датчик.
Пробовал сбросить ошибку, но "штат" продолжает её показывать.
Прозвонил, показания не скачут.
Хз, что теперь смотреть...
Сергей К что значит но "штат" не понял?
Сергей К а всё понял!:) а как ошибку сбрасывал?
Сначала как обычно левой клавишей. Потом пробовал клемму с аккумулятора скидывать..
Обычно все подобные ошибки так и скидывались, а тут висит...
И вот показалось мне или просто приловчился за пару дней, но вроде дергать при переключении передач перестало... Хотя, после замены проехал всего ничего, от гаража до дома..
Сергей К а не расматривали такой вариант что у Вас могло быть две ошибки.. одна из которых Вы устранили! А другая осталась?
У меня проваливаються обороты сцепление выжимаю все нормально работает двигатель может из-за этого датчика такое быть?
Проваливаются в каком плане?
Плавают?
Да
800-500 где то
Да может из за него!
Но и куча других причин тоже может быть!
Лучше продиагностировать на ошибки! И убедиться что ошибка именно эта!
Чел на Боттаса похож)))
Я понял.со временем регулировка датчика нарушаеться(саорезы ослабляються и датчик опускаеться и плохой контакт). Так зачем все лохи бегут в магаз за новым? Отрегулируй положение датчика.поставь на саморезы гровера и хорошо затяни. Детсад какой-то
проблематично?)) ты на его на приоре попробуй поменяй)
Я думаю была бы приора поменял бы и на ней!
Дима Казаков в Гранте ты через салон поменял. На приоре же приходится через салон и под капотом
Но это не означает что я бы не поменял...:))
@@2012Dmitrii следующий раз когда измеряет датчик на прибор, обьязательно включи прибор на прозвон, провод и контакты проверяют при прозвон) а сопротивление измерить другое вещь)
Как ты много лишнего болтаеш
почемута не перестает. Все дальше прыгают обороты
а чек горит?
не пробовали считать что за ошибка?
если такая же то замена датчика должна помоч!
проблем из за чего обороты скачут очень много может быть!
Алмас Карипов попробуй промыть дросель. очистителем карбюратора . помогает.
Ни хрена не слышу вас то ветер то микрофон шумит то машина едет
Зря потерянное!!!
Что потерянное
@@2012Dmitrii время братан, время
@@uhuvug8yccuiib8h69 не зря
это не датчик а мекрушник то есть микропереключатель
Ну называется то он датчик!!!!
Болтаешь много
эта кнопка не куда не упирается она крепится вообще не на педали каков принцип работы датчика тогда, купил новый датчик заменил,никакого эффекта
Азамат Нургалиев. Нормальное положение кнопки разомкнутое при нажатии педали сцепления замыкается.
А у меня этот датчик щёлкает.
Кот тяжолыи ролик пипец
Много текста
А что если просто перемычку поставить?
Пробовал, не помню чем закончилось, но в конце концов поставил всё таки новый
@@2012Dmitrii у меня походу толкатель сломан на педали кроме включателя,попробую перемычку поставить если не получится то придется снимать весь блок педали что бы заварить ,приделать этот толкатель и потом только заняться этим включателем
@@balnursaulebai2223 напиши обязательно потом!
Ок
@@balnursaulebai2223 Я вчера вытащил датчик завернул изолентой и всё )))))
Очень сильно тормозит автор. Много не нужной информации . По существу 2 минуты,остальное вода . Прозванивать не умеет. Тестер надо ставить не на сопротивление,а на прозвонку,то есть значок диода.
Сути работы датчика автор не понимает совсем
Автор уже давно вырос это 1
Этот автор многим помог это 2
Взяли да засняли свой ролик, раз ум из ж..пы лезит! Это 3
Записан этот ролик для тех людей которые не понимают и некоторые не хотят забивать ненужной информацией свою голову! Не все разбираются в каких то нюансах по сути, а просто берут и делают!
Пенёк ты с ушами, у автора нет функции звуковой прозвонки на мультиметре, а как ты говоришь, надо на значок диода поставить то к сведению этот режим для измерения сопротивления p-n перехода диодов, вот если бы рядом с диодом был нарисован значок звукового сигнала с точкой и полосочками тогда можно было бы позвонить зуммером, ты прежде чем умничать изучи как работает мультиметр ВАЛЕНОК ТЫ, ещё значок зуммера может быть на шкале сопротивления, рядом со значением 200 Ом, если значка зуммера нет ни на шкале диода, ни на шкале сопротивления, значит мультиметр без функции прозвонки! Дятел ты безклювый!!!
@@Mr.Grand_88 идиот. Ты хоть видел вживую мультиметр?
@@АндрейГорланов-г9ъ я то видел, и знаю как он работает, и повторюсь ещё раз, а ты ВАЛЕНОК походу понятия не имеешь какие функции есть на мультиметре а каких нет, забейся в уголок и не умничай никогда, если не знаешь делов!
@@АндрейГорланов-г9ъ вот посмотри на досуге дятел, и посмотри какие там значки нарисованы! ua-cam.com/video/qSGlSnsF6QA/v-deo.html
Здравствуйте а может быть проблема в нем держишь обороты на 3 отпускаю сцепление беру с места падают обороты а педаль газа держу на том же уровне?
Обороты конечно же будут падать!!!! Так вообще нельзя делать сцепление спалите и двигатель убьёте!
Мощности двигателя не хватает что бы с места вытянуть вес машины из за этого мозги и скидывают обороты!
Если бы у Вас было бы 400лошадей я думаю обороты бы не стали бы падать... просто резину в ноль спалили бы и всё!
@@2012Dmitrii спасибо за ответ но это не всегда так иногда едит как бешанная матор 1;7 а ведёт себя как 1;3 есть какая та проблема но не кто не может найти ещё раз спасибо
@@ЭмильАлыев у меня на движке 1.8 очень чувствуется качество бензина.. на лукойле и газпроме больше не заправляюсь!
Сейча только мало известной фирме ПТМ доверяю..
Подскажи свободный ход педали какой у тебя ???
Сейчас точно не скажу, но не больше 5мм.
@@2012Dmitrii спасибо