Мазать литолом отверстие во втулке - не надо. лучше мыльной водой, если есть проблемы с установкой... Прикцип работы этой втулки - такой же как у сайлентблока. Стабилизатор не должен проворачиваться внутри втулки.
@@MARSTUBE Я поменял без ямы. Просто поддомкратив с обеих сторон авто. Под машину кинул 2х метровое двп. Снял колеса, открутил наконечники от кулаков, стойки стаба.Открутил все болты что держат подрамник кроме двух передних. Он сильно свесился , втулки заменил очень легко , предварительно их смазал из нутри силиконовой смазкой. Кое как открутил болты рулевой рейки, они сильно прикипели за 10 лет. Рейку вынул , там требовалась замена капролоновой втулки, на кочках были стуки. Думал самое трудное позади , а нет ) Настоящие танцы с бубном еще только предстояли... Рейку полностью разобрать не смог ! Гайка на рулевом валу была посажена на синий герметик + еще забиты кромки резьбы ( чтобы не открутили) Вот такие эти французские маркетологи , они хотят что бы ты рейку новую покупал. Я попытался открутить , там ключ на 22, он обошелся , можно было конечно переточить гайку на 21 и нагреть горелкой герметик ... но я плюнул на все это. Самое страшное что втулку из рейки не вытащить ! Даже если ты ее в труху там измочалишь ты ее не добудешь, она там сидит плотно и установлена усиками зацепа во внутрь. Я ее с помощью дремеля и сверла на 2.5 как фрезой высверливал по пазу, а труху из нутри высасывал пылесосом. Часа два сверлил, можно было конечно би коронкой выфрезеровать эту втулку если что. В общем еще два часа еб...и с пляской. Ладно, высверлил я ее все таки, зачистил там все очистителем тормозов, смазал. Но самое главное , новая втулка не место не встает !!!!! Чего я только с ней не делал....в итоге кое как ее подточил и аккуратно с помощью головки загнал ее. Щяс машина стоит на улице у гаража, на пеньках. Завтра буду собирать все в зад )
@@MARSTUBE Нет, не пофигу. Втулки работают на скручивание резины. Перед установкой их нужно обезжирить. Можно окунуть в бензин. Втулки внутри ни в коем случае мазать нельзя. Им от этого быстро каюк придёт.
@@MARSTUBE какая опора? Эта штука называется: стабилизатор поперечной устойчивости. При входе в поворот он закручивается. И это - не теория. Это - прописная истина. Со времен царя Гороха.
Спасибо чувак, отличное видео
Мазать литолом отверстие во втулке - не надо. лучше мыльной водой, если есть проблемы с установкой...
Прикцип работы этой втулки - такой же как у сайлентблока. Стабилизатор не должен проворачиваться внутри втулки.
Ага. Мазать надо всё и везде! Это народная мудрость
@@MARSTUBE чтобы набилось грязи и быстрее износилось
Благодарю, помогло, все понятно.
Отличный ролик, всё понятно и доступно. Спасибо за информацию
Такая цель, спасибо
Спасибо за видео
Сколько времени на замену? Спасибо.
А графитовой смазкой нельзя, резина неразбухнет. Куда его сунул и, у всех машин удобно менять эти втулки.
Стойки стабилизатора нужно снимать?
Нет
Можно без ямы поменять втулки ?
Нет никак
@@MARSTUBE Я поменял без ямы. Просто поддомкратив с обеих сторон авто. Под машину кинул 2х метровое двп.
Снял колеса, открутил наконечники от кулаков, стойки стаба.Открутил все болты что держат подрамник кроме двух передних.
Он сильно свесился , втулки заменил очень легко , предварительно их смазал из нутри силиконовой смазкой.
Кое как открутил болты рулевой рейки, они сильно прикипели за 10 лет.
Рейку вынул , там требовалась замена капролоновой втулки, на кочках были стуки.
Думал самое трудное позади , а нет )
Настоящие танцы с бубном еще только предстояли...
Рейку полностью разобрать не смог !
Гайка на рулевом валу была посажена на синий герметик + еще забиты кромки резьбы ( чтобы не открутили)
Вот такие эти французские маркетологи , они хотят что бы ты рейку новую покупал.
Я попытался открутить , там ключ на 22, он обошелся , можно было конечно переточить гайку на 21 и нагреть горелкой герметик ... но я плюнул на все это.
Самое страшное что втулку из рейки не вытащить !
Даже если ты ее в труху там измочалишь ты ее не добудешь, она там сидит плотно и установлена усиками зацепа во внутрь.
Я ее с помощью дремеля и сверла на 2.5 как фрезой высверливал по пазу, а труху из нутри высасывал пылесосом.
Часа два сверлил, можно было конечно би коронкой выфрезеровать эту втулку если что.
В общем еще два часа еб...и с пляской.
Ладно, высверлил я ее все таки, зачистил там все очистителем тормозов, смазал.
Но самое главное , новая втулка не место не встает !!!!!
Чего я только с ней не делал....в итоге кое как ее подточил и аккуратно с помощью головки загнал ее.
Щяс машина стоит на улице у гаража, на пеньках.
Завтра буду собирать все в зад )
Пипец ну и жуть
Стуки на кочках это иза этих втулок?
Возможно, смотреть надо
А как понял что менять надо?
Люфт
@@MARSTUBE люфт чего? возможно иза скрипа?
Люфт стабилизатора во втулках
@@MARSTUBE мне кажется что лучше менять сразу же с первым скрипом и не ждать люфта
Да
А от литола потом резина разбухает...
Не-а. Пофигу
Ну.. ну..
@@MARSTUBE Нет, не пофигу.
Втулки работают на скручивание резины.
Перед установкой их нужно обезжирить. Можно окунуть в бензин.
Втулки внутри ни в коем случае мазать нельзя.
Им от этого быстро каюк придёт.
Втулки выполняют роль опоры самого стабилизатора. Смешная у вас теория
@@MARSTUBE какая опора? Эта штука называется: стабилизатор поперечной устойчивости. При входе в поворот он закручивается.
И это - не теория. Это - прописная истина. Со времен царя Гороха.
Не смотрите эту хрень
Это точно