【トミタクSA22C復活記】早朝散歩いってみた！
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- Опубліковано 26 жов 2024
- ツーリングに最高の季節です
早起きしていつもの道の駅に・・・
前オーナー様は昭和５３年に新車ご購入で、自らメインテナンスもキッチリ行っているという素晴らし過ぎる環境の中にあったおクルマです。
新たなエンジン燃焼研究の良い素材になると思います。
よろしくお願いいたします。
読売新聞様記事です
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#トミタク燃焼理論 #SA22C #rotaryengine #12a #officetomitaku
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67歳のじいさんです。20代の頃乗っていたSA22C前期、後期、共に、普段使いでリッター8km位だったと記憶しています！今乗っているRX-8は20年間平均リッター9km位です！レシプロエンジンは世界中のメーカーが切磋琢磨し燃費もパワーも格段には向上しましたがロータリーはパワーは倍位になりましたが燃費はほとんど変わりませんね！マツダが特許で他メーカーの参入をさせなかった事が自分で自分の首を絞めていたとは皮肉なものですね！
燃費はいいに越した事はないが時には燃費より大事な事があると車好きは思ってる🤣
やはり美しいスタイルね
27レビンの代車がSA22のリミテッドで、その気になっていつもの山に行ったらあっという間にガス欠寸前でした。
燃費は悪かったですがFRなのにフロントミッドシップ的な、質量が中心に集中してる感覚はS30とは違い横移動する感覚でしたね。
12Aターボは癖が強くて乗り難い感じでNAの方がロータリーらしく好きでした。
奇跡の2ショットはジイ様の青春時代ですw
初期型綺麗すぎて目立ちますね。
初めての車がSA後期6PIでした。
すぐにエンジン載せ替えweberキャブ仕様にして乗ってました。
もう十年以上車屋さんのヤードに放置状態。ガソリン安くなったらエンジン載せ替えて動くようにしたいな。
動画でもキレイさ伝わって来ますけど、
実物見たいで〜す😅
ZはGノーズ👍
朱色なんて激レアじゃないですか??
共にノーマル（？）
両車が並ぶって凄いですね😊
並べて見ると70年代、
80年代の良さがわかりますね！
今見ると、現代の車とはまた異なって小さくて凝縮された感で両車共凄いカッコいいですが、
7は70年代の240Zと並ぶと
やはり80年代的なモダンなデザインになってたのですね〜😊
また後からの
308（？）コルベットも凄いや‼
それぞれのカラーも👍👍👍👍
多分触媒無しの最後のサーマルリアクターなので・。純正(4バレル) キャブをもう少し調整(排ガス対策装置)して
点火系を見直したら良いと思います。
240ZGにRX7…眼福です
SA22も凄いですけどZのナンバーが二桁で240って…凄い🥺
マツダの車って欧州を凝視してるデザインが多いですよね。
SAだとポルシェ924とか・・・
画像がガクガクなのだけ、なんとかお願いします！いつも楽しく拝見しております。
浪漫の塊
舐めたら味がするんじゃなかろうかっちゅうくらいにテロンテロンですな
タイムマシーンで持ってき車？ｗ
わかる 当時かっこよく思えなかった。
うぇーい
ダッシュボードマットしてあげて！旧車に直射日光は大敵ですw
せめて走らない時だけでも保護してあげたほうが良いかも
そもそも車庫内保存だろうからそもそも必要無くない？
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そうですね
直射日光に当たる時間により劣化するので、永遠に車庫内保管なら問題はないと思います
ただし例え車庫内保管だとしても、1時間でも2時間でも直射日光に当たる時間があれば、劣化は確実に進みます
なのでいつまで、その車を綺麗な状態で維持したいのかによります
分かりやすい物だと現行車のライトなどは、いくら車庫内保管をしていても、直射日光下での使用時間によりますが毎日使用されていればコーティングが剥がれプラスチック部まで20年ももたず黄色くくすみ劣化します
ダッシュボードの材質にも色々あるので 一概には言えませんが、ダッシュボードの劣化を手軽に防ぐケミカル商品はないものかと色々と探してみましたが、現在のところ見つかっておりません
あやしい油性のツヤ出し商品などはありますが、一時的なもので、保護に関しては、あまり信用は出来ないと思います
何かあってからでは手遅れですし、今のところ1番確実なのは1分でも1秒でも出来る限り直射日光を避けるしかないかと思われます
イベント時まで保護する必要はないと思いますが、それ以外はどこまで大切にしたいのか、もちろん本人の判断に委ねられるところでしょう
スペアのダッシュボードでもあれば気にしなくても良いのですが…
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言っちゃ悪いけど・・・
SAにそこまでの価値は無いよ？
何億円も付く様な車でも無いんだし。
それに近い車に関してもトミタクさんの内装大丈夫でしょ。
ダッシュボードマットなんてのは馬鹿が使うもん。