Tengo entendido que cuando colocas el azul de prusia debes ingresar la valvula sin moverla para nada y darle un pequeño golpecito SIN GIRARLA. Porque si la giras, bastarán solo dos puntos de contacto bueno entre la valvula y el asiento para que toda la valvula quede sin pintura, y removida pareja... piénsalo. Tu estas imaginando que la válvula esta hundida y ahí se quedará la pintura aunque la gires, bien. Pero si el hundido es el asiento en un punto o un sector?... pues al girar no podrás ver el defecto porque sacaras la pintura de toda la válvula cuando ésta pase por la parte del asiento en la que sí fricciona. Gracias por compartir. Saludos.
Marcelo tiene razón, si la giras, quizás haya un punto en el que no haga buen contacto, pero al girarla la zona donde hace buen contacto gastará la pintura igualmente
Justamente cuando le das unas vueltas y donde podrás comprobar que hay lugares donde no pintó bien el azul. Si el asiento está parejo mamchado con azul entonces el asiento está ok.
@@javierrey1098 Lo mejor que encontré para probar es la nafta. Verificando la estanqueidad. Si pasa nafta hay que seguir con el asentamiento. Si chequeas con azul de prusia y parece bien, prueba a ponerle nafta y veras que pierde.
tambien puedes hacer la prueba de fugas con un poco de gasolina llenas un poco por la parte de admision y verificas si hay fuga, esto pues con la valvula puesta y sosteniendola igual con la de escape esto si no tuvieses azul de prusia
Depende del motor. En ocasiones diferentes motores de la misma marca y similar cilindrada, comparten componentes. La culata puede ser o no ser uno de éstos componentes compartidos. Hay que investigar el modelo en concreto. Lo mas indicado es dirigirte a la marca del motor o la motocicleta.
Muy buena información, saludo desde Argentina. DANIEL
hola , buen video exelente ,explicacion,saludos desde colombia.
muy buen vídeo no conocía el Azul prusia lo buscare, saludos desde México,
Es la mejor explicación.
genio total.....
Hola buena noche muy buen video agradezco su excelente atención muchas gracias
Tengo entendido que cuando colocas el azul de prusia debes ingresar la valvula sin moverla para nada y darle un pequeño golpecito SIN GIRARLA. Porque si la giras, bastarán solo dos puntos de contacto bueno entre la valvula y el asiento para que toda la valvula quede sin pintura, y removida pareja... piénsalo. Tu estas imaginando que la válvula esta hundida y ahí se quedará la pintura aunque la gires, bien. Pero si el hundido es el asiento en un punto o un sector?... pues al girar no podrás ver el defecto porque sacaras la pintura de toda la válvula cuando ésta pase por la parte del asiento en la que sí fricciona. Gracias por compartir. Saludos.
Marcelo tiene razón, si la giras, quizás haya un punto en el que no haga buen contacto, pero al girarla la zona donde hace buen contacto gastará la pintura igualmente
Justamente cuando le das unas vueltas y donde podrás comprobar que hay lugares donde no pintó bien el azul. Si el asiento está parejo mamchado con azul entonces el asiento está ok.
@@javierrey1098 Lo mejor que encontré para probar es la nafta. Verificando la estanqueidad. Si pasa nafta hay que seguir con el asentamiento. Si chequeas con azul de prusia y parece bien, prueba a ponerle nafta y veras que pierde.
tambien puedes hacer la prueba de fugas con un poco de gasolina llenas un poco por la parte de admision y verificas si hay fuga, esto pues con la valvula puesta y sosteniendola igual con la de escape esto si no tuvieses azul de prusia
Efectivamente, además así descartas defectos por válvula doblada
Hacer el proceso con un tubo por detrás de la válvula sería factible también ?
Cómo se desarma vibro siux
gracias por explicarnos soy d Perú sullana. profe se le puede asentar una válvula 150 a la culata 125
si es del mismo diámetro y mismo largor del vástago que lleva la culata si. sino no se puede.
Depende del motor. En ocasiones diferentes motores de la misma marca y similar cilindrada, comparten componentes. La culata puede ser o no ser uno de éstos componentes compartidos. Hay que investigar el modelo en concreto. Lo mas indicado es dirigirte a la marca del motor o la motocicleta.
Sandro Lachira Silupu si se puede.. se rectifica el asiento y se lo deja a la altura de la valvula 125...
No es mejor hacerlo con un taladro y manguera del otro lado..creo q es un desgaste más parejo que esas tontas ventosas..
No amigo, estas mal
k grande tio
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Buenas noches. Excelente vídeo. Saludos desde Venezuela.
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