台灣車站VS中國車站，實拍上海南站，昔日亞洲最大車站，是如何淪為大型監獄的丨台灣旅遊歸來，落地上海，有哪些不同？

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台灣捷運
台北站
台灣高鐵VS中國高鐵
中國柵欄和圍牆
台灣交通 台鐵便當
中國人在台灣旅遊
台湾行人地狱

[@dongyangfushang]

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[@chiangsunny]

不只上海南站, 大陸每個站都一樣。連個小地方的高鐵站也蓋的好大好大，其實旅客沒這麼多， 他就是要蓋的氣派蓋的宏偉。結果要上樓梯要走好久， 對行人旅客非常不友好

[@SK-dy8bu]

中國所有公共設施的設置，不是以人為本，不是為人民提供最大的便利，最大的考量就是維穩，利用各種高科技工具來監控人民，掌握人民的動向及軌跡，為控制社會動亂風險，提供最大的支撐條件！

[@wendy6823]

十幾年前去過一次上海南站，最驚訝的是電梯居然鎖起來，有需要時要找人來開才可以坐。只見很多人拿著大件行李走著長長的樓梯，不知蓋這麼大的車站卻不能用電梯是為什麼？

[@user-vc9og7ii2g]

繼上次小區後，知道其荒謬之處，現在換上海車站的報導又增加驚訝，三聲無奈。車站是公共建築與象徵，代表個人與社會的連結，回推，車站出了問題，個人也出了問題，人性扭曲至於極致。要珍惜台灣，珍惜自由民主！

[@user-qv7ui4ks4e]

那樣的欄杆其實有大用處的,我確信是精心設計的。一個目的,控制。平常自由通行,有狀況時誰能過誰不能過,精確管控,一個都跑不掉。

[@user-nn2pb6wq3n]

1989.4.16早上6點多我去到上海南站 往杭州 一個農工黨人對我說胡耀邦去世了 印象深刻 那個4.5月份的江南 5月底從香港離開中國 真是個歷險的國度啊!

[@user-jl3cg7yf5x]

自由與獨裁，建設的思維模式一定不一樣，不把人當人對待

[@skotthuang1240]

在牆與欄杆的國度，建築體積很宏大，人的空間卻很狹窄！

[@changsaintway1]

這是訓練普通老百姓智力的貼心服務，過得了關到世界各大城都沒有空間迷象的問題。

[@spotterq]

所以屍速列車很適合在中國的車站拍攝，大家逃難逃不出去的緊張感，都不用特別設計或造景，現況就可以直接拍。

[@what_is_this_OMG]

這種地方如果發生災害。連救都不用救，逃都不用逃。

[@Luckylu168]

进站要步行10分钟才到搭车点，这是白痴设计啊！

[@HandsomeJKL]

講究氣派，金玉其外，敗絮其中，加上豆腐渣工程，出入口逃生不及

[@ww0915000113]

上海地鐵這樣太危險了‼️如果有火災怎麼逃跑？台北大巨蛋體育館，因為出口被認為有危險的可能（原設計有出口， 但被認為無法在災難時， 妥善的疏散人群）大巨蛋硬是被禁止開幕多年。直到最近改善後才獲得開幕允許。大型活動場所的出口通𣈱設計，太重要了。

[@wangderchi]

台灣這幾十年來拆了很多圍牆，如公園 學校 行政機關

[@Liaooo3502]

結論非常中肯 👍 我喜歡

[@chenyikuo1563]

同學們您可知道~為什麼「萬里長城」是全世界最長的圍牆嗎？皇帝老兒想的是圍籬全中國百姓，直到今日變本加利無所不圍無所不為，來日方可圍困全世界的物種，今後大家伙兒都要一起唱：萬里長城萬里長，長到圍遶全世界,,,,中華民族是最偉大的！

[@user-po3hu7nz8v]

大陆的大学门口都有闸机和保安，整个大陆就像一座监狱

[@peterkao6717]

拜託你不用比了啦～中國共產黨專制獨裁極權政權，如何跟自由民主人權法治與言論自由的台灣比呢？