우선 그만한 열차 대수를 먼저 확보하고 해야할 일이 아닌가 싶습니다. 수서 - 동대구 간을 한달에 한번 이상 왔다갔다해야하는 저로서는...이전부터 2주 전까지는 예매를 해야 탈만했는데 이제 더 힘들겠군요. 제가 특실을 선호해서 더 그런것도 있겠습니다만....참, 불편합니다.
근데 생각해보면 별로 좋은 느낌이 딱히 들지는 않네요. 비록 이점은 있긴 있지만 그것보단 단점이 너무 아쉽다고 생각됩니다.. 하루에 왕복 2회로 편성 수도 너무 적고 경부,호남선 SRT는 축소되고, 정차역도 너무 많고.. 아무튼 무탈 없이 잘 달릴 수 있기를 기원합니다.
지방 지자체들의 기존선 SRT 운행 요구는 계속 들어오는데 SRT 열차 수는 한정된 상황에서 확대를 해야하니 그랬죠. 전라선 구간에 SRT 정차역이 많아도 전라선 자체가 완행구간이라 정차하는 역 수를 몇 개 줄인다고 소요시간 차이가 10분 이내로 크지 않을 뿐더러, 곡성역 같은 기존 KTX가 정차하던 시골역에도 정차해서 1명이라도 더 태우는 게 이득입니다.
제가 이상한건지는 모르겠지만, 솔직히 이제 SRT가 포항,여수엑스포로 이젠 갈 수 있으니 KTX,SRT가 경쟁하는게 무슨 의미인지.. 1월에도 코레일에서 열차 빌려주고 솔직히 따지고 보면 SRT열차 거의 KTX 산천인데.. SRT가 경부,호남 거의 다 다니니까 통합해도 되지 않을까요?.. 송도행 KTX 생기면 경부선이니까 SRT도 다닐것 같은데 통합 왜 안하는건지..(개인적인 의견입니다..)
3:40 철몰인님 이 열차 타면서 틀었던 노래 이예요.
우선 그만한 열차 대수를 먼저 확보하고 해야할 일이 아닌가 싶습니다.
수서 - 동대구 간을 한달에 한번 이상 왔다갔다해야하는 저로서는...이전부터 2주 전까지는 예매를 해야 탈만했는데 이제 더 힘들겠군요.
제가 특실을 선호해서 더 그런것도 있겠습니다만....참, 불편합니다.
열차도입은 코레일 유지점검도 코레일 사고수습도 코레일 대체 sr의 존재이유가? 그냥 코레일이 수서발 열차편 편성해서 운영하는게 sr을 빼면 모두가 편해지는 방법인데
솔직히 경부선 고속버스 수요 거의 먹었다고 생각하니까 이런 탁상행정만 일어나는 것 같아요.
타 선에도 SRT가 들어가는 것은 물론 선택지가 늘어난다는 점에서는 좋을 지 몰라도
수요 - 공급에 대한 고려가 부족해 보이는 것은 제 착각이였으면 좋겠습니다.
4주뒤 주말 열차까지 매진시킨 전라선 srt ㄷㄷ
途中で行き先が分かれて切り離される連結編成の車両なら、乗車口の隣に行き先パタパタを差し込んでおけば一番安く済むでしょうに。(近鉄アーバンライナー、西武スマイルトレーン、東武リバティー、秋田新幹線こまち号なみかん)
200호기 와인산천시절 이후 얼마만에 전라선 타는지 감회가 새로울듯 싶습니다.^^
srt 전라선 운행을 축하합니다.
ㅊㅋㅊㅋ
0:29
아이고 처음부터 난리네요 ㅠ
수서고속열차타러오셨네요여수에스포엿개통첫열차타셨네요😊
사람 상대하는 일이 제일 힘들어
그래서 여수, 포항, 진주행 SRT를 위해 부산, 광주송정, 목포행 SRT를 희생했다고요?!
평택 오송 구간 도 청량리 망우 처럼 선로 용량에 문제가 많나보네요
근데 생각해보면 별로 좋은 느낌이 딱히 들지는 않네요. 비록 이점은 있긴 있지만 그것보단 단점이 너무 아쉽다고 생각됩니다.. 하루에 왕복 2회로 편성 수도 너무 적고 경부,호남선 SRT는 축소되고, 정차역도 너무 많고.. 아무튼 무탈 없이 잘 달릴 수 있기를 기원합니다.
경부선만 축소되고 호남선은 유지될 거에요
지방 지자체들의 기존선 SRT 운행 요구는 계속 들어오는데 SRT 열차 수는 한정된 상황에서 확대를 해야하니 그랬죠.
전라선 구간에 SRT 정차역이 많아도 전라선 자체가 완행구간이라 정차하는 역 수를 몇 개 줄인다고 소요시간 차이가 10분 이내로 크지 않을 뿐더러, 곡성역 같은 기존 KTX가 정차하던 시골역에도 정차해서 1명이라도 더 태우는 게 이득입니다.
@@바다-j2f 신규 열차가 문제가 아니라 경부고속선이 포화상태라 그래요. 평택~오송 복복선화를 괜히 하는게 아님....
곡성역은 왠지 용문역을 보는 거 같습니다.
참고로 교통일기님이 타신 SRT 열차 인기 정말 많아요.. 3~4주 뒤거도 막 매진되어있고..
교통일기 님 효과?
수서에서 익산까지 무정차였으면…
그리고 SRT가 예전까지 안 갔던 여수엑스포역에 있으니 느낌이 다릅니다.
포항,진주행은 올리실생각 없나요?
제가 이상한건지는 모르겠지만, 솔직히 이제 SRT가 포항,여수엑스포로 이젠 갈 수 있으니 KTX,SRT가 경쟁하는게 무슨 의미인지.. 1월에도 코레일에서 열차 빌려주고 솔직히 따지고 보면 SRT열차 거의 KTX 산천인데.. SRT가 경부,호남 거의 다 다니니까 통합해도 되지 않을까요?.. 송도행 KTX 생기면 경부선이니까 SRT도 다닐것 같은데 통합 왜 안하는건지..(개인적인 의견입니다..)
인천 송도행은 수인선이고 현재는 영등포까지 올라갔다가 금정으로 내려와야 들어 올 수 있 어요. 고색역 인근에서 분기하여 경부선으로 접속하는 연결선로가 완공되어야 하는데 srt가 기존 경부선 운행이 불가능함
수서(Suseo)
동탄(Dongtan)
평택지제(Pyeongtaekjije)
천안아산(CheonanAsan)
오송(Osong)
공주(Gongju)
익산(Iksan)
전주(Jeonju)
남원(Namwon)
곡성(Gokseong)
구례구(Guryegu)
순천(Suncheon)
여천(Yeocheon)
여수EXPO(YeosuEXPO)
전라선 폼 미쳤다ㅏ😮
다윈시스에 한 일반열차와는 다른 시원한 스피커음질ㅋ
공주역까지 정차하네요 ㄷㄷ
근데 경전선과 전라선 마찬가지로 밀양~진주, 익산~여수엑스포까지 역마다 다정차하니
지금은 괜찮겠지만... 나중에 임대기간 끝나면 그때는.... 뭐... 알아서 하겠져 ㅋㅋㅋ
이번에 포항-수서 SRT 타주세요
타셨네요
수서행 KTX 운행을 기원합니다..
3일에 같은 열차에 탑승하셨네요 ㅋㅋㅋ
분리 하는것도 같이 ㅋㅋ
아 저기 영상찍고계신분이세요? ㅋㅋ신기하네요
@@철도항공덕후 저는 아쉽게 안나왔네요 흰 티+회색바지 입고 있었는데
확대 노선이 전부 중련...
원래 케텍도 전라선은 복합열차일걸요
@@simonjeyou다그렇지는 않습니다
@@simonjeyou복합 열차가 많이 있긴 하지만 복합 열차가 아닌 것도 있습니다.
복합으로 했을 때 보통 목포 방향과 여수 방향을 합쳐서 운행하는 경우가 많이 있습니다.
@@simonjeyouKTX-1에 복합이 있었나?
제 생각엔 수서 여수까지 고속열차.동탄.지제만 정차하고 익산까지는 무정차.나머지는 전주.남원.순천.여수만 정차 했으면 좋겠습니다.
곡성 구례구 포함 하면 좋겠네요. 구례구에서 내리는분이 많아요
별로 운행하지도 않으니.. 뽕은 최대한 뽑으려 전역 정차인 것 같습니다.
그거 세벅차
전라선엔 선로 기본이요? 가는 길 SRT
온갖 인구가? 잘 돌아갑니다.
에전에산천열차셨던거에요
이전에도 여수에 왔었는대 시험운행차~~
200호열차이에요한국철도공사에서섰던열차이에요
그럼 저 네글자에 들어갈 말을 복합열차로 운행하는데, 겠네요
정차역이 경전선만큼 헬이내요ㅋㅋㅋ
SRT 민영화 공작하지말고 코레일과 통합하라. 나는 절대 편도100000원주고 기차 못탄다.
정부에선 민영화 생각 없다는데요
애초에 민간에 공기업 지분 매각하려면 코레일과 국회 동의 거쳐야해요.
@@New_pascal코레일을 민영화 하라는게 아니라 SR을 코레일이랑 통합하는 뜻으로 말하신거 같아요
SRT가 코레일이 운영하는 KTX보다 더 싸답니다
스피커가 왜 이렇게 좋은건가? ㄷㄷ
경전선srt개통햇꾼여
현재 코레일에서 대여해서 쓰는 열차 대수로 너무 많은 곳을 가고 싶어 하는거 같습니다. 제일 바쁜 부산 수서를 줄이고 다른곳을 가는게 좀 이해가 안됩니다. 이럴거면 통합이 답이고 당분간은 수서역에 ktx가 들어가야된다고 생각합니다.
그러다간 압수수색 들어갑니다 ㄷㄷ
비용과 책임은 코레일에 전가하면서 이익만 보려는 sr이죠 . 공기업 효율성제고가 목적이면 능력도 없는 sr대신 코레일이 수서역에 들어가게 해야죠.
여수행 드디어!!
분명 안내방송은 성우인데 TTS 느낌이 나는 건 기분 탓인가...ㅋㅋ
성우목소리를 tts로 만든게 저거임
@@Namocci 와... ㅋㅋ
Srt가 여수엑스포 가는거 보니가 왜케 어색하지;;
오 내가탄 681이다...
수서행 KTX를 타고싶다 !!
나중에 수서광주-성남여주-여주원주 직결로 경강선에도 들어온다면 수만강(청만강 수서선 버전)을 바랍니다...😢
하지만, 저 공식이라면 수서-부발or여주-만종-횡성or둔내-평창or진부-강릉 확률이 높네요 ㅜㅜ
코레일 독점이면 시설이개선될까요?? 경쟁을해야 시설이 개선되는 효과가있는대 철도노조를위시로 민노총의 진상들이 삽질하는거지
각역정차 열차는 왠지 속이 불편한거 같은..
특실도 만실에 응딩이쑤시고 순천까지 거의3시간걸림 이게고속철이냐ㅋㅋ
광주에서 이으면 되는거 아닌가 아무튼 축하합니다 여수분들
전라선,호남선 분기역이 익산역이여서 어쩔수 없이 익산에서 전주방향으로 운행하게됩니다
추후에 서부경전선 개량이 끝나면 될 수도 있겠죠?
@@인스터텔라그렇게 운행하면 시간단축 효과도 없고 돈은 비쌈
@@이슬이-l8l 계획상 용산-광주송정-보성-순천 ktx가 있는 걸로 알아서 여수까지 갈 수도 있지 않을까요?
@@인스터텔라 그럼 여수까지 전라선으로 가는거에 비해서 시간단축도 없는데 표값은 15000원 비싸죠
익산역 ㅂㅂㅂㅂㅂㅂㅂ1ㅂ11111