Superbe vidéo bien expliquée, qui donne bien une idée de ce qu'il faut pour un voilier de 33 pieds..Merci pour ces infos, j'aurai juste rajouté, la formule P= UI (Watts= Volts x Ampères), afin de mieux comprendre pour les novices...et il faudrait aussi donner la section de câbles qui est aussi important...cela fait plaisir d'écouter ...en Français, une explication bien détaillée, pour l'énergie...Bravo !
Je découvre depuis peu votre chaine et j'aime bien le ton et la pédagogie. Je n'ai rien appris sur cette vidéo-là mais spontanément j'ai pris plaisir à aller la regarder juste pour me conforter dans l'idée : vous êtes un bon pédagogue et j'apprécie vos vidéos :-) Ma façon de faire (qui revient quasiment au même) : je considère les watts au lieu des ampères. Tous mes calculs se font par rapport aux watts. La raison est simple : la tension de la batterie évolue, alors que la consommation en watts (d'un instrument par exemple) reste fixe ... et donc les ampères varient. Pour ce qui est de la consommation des panneaux solaires en condition "zéro nuage" , j'applique mes calculs 50% si le panneau solaire est fixe, ou 70 à 80% s'il est orientable. Et je considère "8 heures d'ensoleillement" en guise de marge de sécurité. J'aime beaucoup le coup des explications au feutre. C'est une bonne idée, ça rend bien en vidéo.
Oui chacun met sa marge ou il veut. Au final nous on a mis autant de panneaux solaires qu'on a pu sur le bateau. Ca nous suffit, si ce n'était pas le cas on aurait dû utiliser le moteur. Finalement c'est plutot ca la regle. Le calcul permet de voir si on est plus ou moin loin de l'utilisation du moteur.
Super video :) et un belle aventure en perspective ! Les deux vous êtes un grand bol d'air frais pour les voyageurs qui ne peuvent pas voyager dernièrement ;) merci pour vos vidéos et profitez un maximum de votre aventure
Cet un super exposé !!! Bravo Les hypothèses qui vous ont guidées pour l’équipement électrique de votre bateau s’avèrent elles être juste suffisantes ou bien vous avez de la marge sur vos calculs ? Bon vent à bientôt Voilier Champagne
Bonjour Serge, Au lieu de partir des hypothèses théorique, on est parti du constat sur 12h. Du coup les données de la vidéo sont ce qu'on observe. On aurait pu être plus précis mais plus complexe en prenant une durée d'ensoleillement plus faible mais en dégradant moins la performance des panneaux solaires. Le résultat aurait été le même, puisque la base de tout ce qui est dit est le résultat observé. Il y a tellement de paramètres sur la performance des panneaux solaires entre les nuages, l'orientation des panneaux, la période de l'année, la latitude sur lequel on se trouve ... je pense qu'il faut rester simple pour s'y retrouver et en moyennant sur 12h je trouve ca pas mal.
Re salutations et est-ce-que les bateaux ou avion ou sous-marin peuvent utiliser l énergie des courants marins et des courants dans l air aérien ? Merci ++
Beau projet, nous nous croiserons en polynesie FR.. Une petite question, quelle est la marque / modele de votre tablette? Nous en recherchons une similaire. As-t-elle des défauts? Merci :)
C'est un vieil iPad avec coque étanche. Impossibilité de télécharger de nouvelles apli ou de faire les mises à jours car ils demandent tout le temps un iOS plus récent. Donc je ne peux pas te conseiller, on a une solution pas cher mais pas top
Hello, je me demande si tu t'emeles pas les pinceaux avec les Amp/h. Dans ton bilan énergétique, Quand tu dis que tu consommes 36A/h, c'est 36 ampères par heure. Sur 12h ça fait 36*12 soit 432 amp. Donc en théorie si tu as une batterie de capacité de 432amp,tu tiens les 12h.
Bonjour, Les ampères sont une intensité de courant et non une capacité. Pour faire le parallèle avec un moteur, on peut considéré que l'unité Ampère est l'équivalent d'un débit A L/h (Litre par heure) La notion de 36ampère par heure (A/h) n'existe donc pas. La capacité est un courant d'une intensité de 36 Ampère pendant 1h (Ah), c'ést l'équivalent d'un débit x temps => Litre. Je faisais aussi la confusion, pour moi le déclic a été de faire le parallèle entre l'Ampère et la notion de débit. Intensité_Débit: A L/h Capacité: Ah L
Je rajouterai que les panneaux flexibles ont tendance a perdre en rendement assez vite (le revetement flexible finit par se degrader aux UVs contrairement au verre d’un panneau rigide, lors des manip il n’est pas rare de fissurer 1 ou 2 cellules. Etc.... Bref perso je considere -30% avec un flexible. versus du rigide. En fait vous avez integre cela avec les 2 panneaux “bonus”
Oui on est entrain d'expérimenter ce que tu décris. Un des panneaux de secours est à la poubelle. Nous avons cassé trop de cellule en le manipulant. Nos autres panneaux sont très blanchis. Je n'ai pas mesuré la perte de rendement mais ça doit pas amélioré les performances !!
Oui absolument en plus comme les panneaux reposent, ils ont tendance à chauffer par manque de circulation d’air en dessous, alors que sur un portique arrière ce ne serait pas le cas et en plus ils seraient moins masqués par l’ombre de la GV
Il manque la consommation du pilote automatique qui est la plus importante en navigation, d’où l’intérêt de faire son bilan électrique au mouillage d’une part et en navigation d’autre part
Bonjour, Le pilote est comptabilisé dans "instrument", il s'agit d'un bilan en navigation, pour le mouillage, on a rajouté des volants que l'on installe au besoin.
![Bien gérer l'énergie à bord de son bateau [Académie USHIP]](http://i.ytimg.com/vi/RuemNPUA-Xo/mqdefault.jpg)
la seule video sur le sujet vraiment interessante et explicative que j’ai trouvé sur youtube
C’est aller un peu juste en besogne non ? Il suffit de chercher un peu … 🤗
Un très bon résumé clair plein de pédagogie. Merci.
Très bon tuto. Grâce à toi, j'ai enfin compris comment faire mon bilan électrique.
Superbe vidéo bien expliquée, qui donne bien une idée de ce qu'il faut pour un voilier de 33 pieds..Merci pour ces infos, j'aurai juste rajouté, la formule P= UI (Watts= Volts x Ampères), afin de mieux comprendre pour les novices...et il faudrait aussi donner la section de câbles qui est aussi important...cela fait plaisir d'écouter ...en Français, une explication bien détaillée, pour l'énergie...Bravo !
Je découvre depuis peu votre chaine et j'aime bien le ton et la pédagogie.
Je n'ai rien appris sur cette vidéo-là mais spontanément j'ai pris plaisir à aller la regarder juste pour me conforter dans l'idée : vous êtes un bon pédagogue et j'apprécie vos vidéos :-)
Ma façon de faire (qui revient quasiment au même) : je considère les watts au lieu des ampères. Tous mes calculs se font par rapport aux watts. La raison est simple : la tension de la batterie évolue, alors que la consommation en watts (d'un instrument par exemple) reste fixe ... et donc les ampères varient.
Pour ce qui est de la consommation des panneaux solaires en condition "zéro nuage" , j'applique mes calculs 50% si le panneau solaire est fixe, ou 70 à 80% s'il est orientable. Et je considère "8 heures d'ensoleillement" en guise de marge de sécurité.
J'aime beaucoup le coup des explications au feutre. C'est une bonne idée, ça rend bien en vidéo.
Oui chacun met sa marge ou il veut.
Au final nous on a mis autant de panneaux solaires qu'on a pu sur le bateau. Ca nous suffit, si ce n'était pas le cas on aurait dû utiliser le moteur. Finalement c'est plutot ca la regle. Le calcul permet de voir si on est plus ou moin loin de l'utilisation du moteur.
belle démonstration simple et réaliste.... Merci
Vidéo instructive très bien
Vidéo très très pédagogique . Merci c’est parfait
Super video :) et un belle aventure en perspective !
Les deux vous êtes un grand bol d'air frais pour les voyageurs qui ne peuvent pas voyager dernièrement ;) merci pour vos vidéos et profitez un maximum de votre aventure
Cet un super exposé !!! Bravo
Les hypothèses qui vous ont guidées pour l’équipement électrique de votre bateau s’avèrent elles être juste suffisantes ou bien vous avez de la marge sur vos calculs ?
Bon vent à bientôt
Voilier Champagne
Bonjour Serge,
Au lieu de partir des hypothèses théorique, on est parti du constat sur 12h. Du coup les données de la vidéo sont ce qu'on observe.
On aurait pu être plus précis mais plus complexe en prenant une durée d'ensoleillement plus faible mais en dégradant moins la performance des panneaux solaires. Le résultat aurait été le même, puisque la base de tout ce qui est dit est le résultat observé.
Il y a tellement de paramètres sur la performance des panneaux solaires entre les nuages, l'orientation des panneaux, la période de l'année, la latitude sur lequel on se trouve ... je pense qu'il faut rester simple pour s'y retrouver et en moyennant sur 12h je trouve ca pas mal.
Re salutations et est-ce-que les bateaux ou avion ou sous-marin peuvent utiliser l énergie des courants marins et des courants dans l air aérien ? Merci ++
Bonjour 👋 est-ce-que le bateaux peut utiliser l énergie des vagues ? Merci ++
Très interessant. Merci.
Puis-je juste demander pourquoi vous n’avez pas aussi ajouté une éolienne dans votre “mix énergétique moteur/panneaux”?
C'est pas simple d'avoir une éolienne quand on a pas de portique arrière. On est content d'avoir pu éviter pour le bruit, la sécurité et le poids.
Effectivement un arceau sur un 10 m changerais la répartition des poids. Merci pour vos explications
Beau projet, nous nous croiserons en polynesie FR.. Une petite question, quelle est la marque / modele de votre tablette? Nous en recherchons une similaire. As-t-elle des défauts? Merci :)
C'est un vieil iPad avec coque étanche.
Impossibilité de télécharger de nouvelles apli ou de faire les mises à jours car ils demandent tout le temps un iOS plus récent. Donc je ne peux pas te conseiller, on a une solution pas cher mais pas top
Hello, je me demande si tu t'emeles pas les pinceaux avec les Amp/h. Dans ton bilan énergétique, Quand tu dis que tu consommes 36A/h, c'est 36 ampères par heure. Sur 12h ça fait 36*12 soit 432 amp. Donc en théorie si tu as une batterie de capacité de 432amp,tu tiens les 12h.
Bonjour,
Les ampères sont une intensité de courant et non une capacité.
Pour faire le parallèle avec un moteur, on peut considéré que l'unité Ampère est l'équivalent d'un débit A L/h (Litre par heure)
La notion de 36ampère par heure (A/h) n'existe donc pas. La capacité est un courant d'une intensité de 36 Ampère pendant 1h (Ah), c'ést l'équivalent d'un débit x temps => Litre.
Je faisais aussi la confusion, pour moi le déclic a été de faire le parallèle entre l'Ampère et la notion de débit.
Intensité_Débit: A L/h
Capacité: Ah L
Non non, toute la présentation est en Ah pour 12h, c'est une énergie
Je rajouterai que les panneaux flexibles ont tendance a perdre en rendement assez vite (le revetement flexible finit par se degrader aux UVs contrairement au verre d’un panneau rigide, lors des manip il n’est pas rare de fissurer 1 ou 2 cellules. Etc.... Bref perso je considere -30% avec un flexible. versus du rigide. En fait vous
avez integre cela avec les 2 panneaux “bonus”
Oui on est entrain d'expérimenter ce que tu décris.
Un des panneaux de secours est à la poubelle. Nous avons cassé trop de cellule en le manipulant.
Nos autres panneaux sont très blanchis. Je n'ai pas mesuré la perte de rendement mais ça doit pas amélioré les performances !!
Oui absolument en plus comme les panneaux reposent, ils ont tendance à chauffer par manque de circulation d’air en dessous, alors que sur un portique arrière ce ne serait pas le cas et en plus ils seraient moins masqués par l’ombre de la GV
Il manque la consommation du pilote automatique qui est la plus importante en navigation, d’où l’intérêt de faire son bilan électrique au mouillage d’une part et en navigation d’autre part
Bonjour,
Le pilote est comptabilisé dans "instrument", il s'agit d'un bilan en navigation, pour le mouillage, on a rajouté des volants que l'on installe au besoin.
bonjour et le pilote????
comptabilisé dans "instrument" (40sec de la vidéo)
Manque le pilote auto dans les consommateurs
Qui consomme beaucoup en grand voyage … Très bonne remarque, merci pour la « communauté » 😉
Bonjour,
Le pilote est comptabilisé dans "instrument" (40sec de la vidéo)
Matière fraiche