Ich fuhr diesen Wagen über 9 Jahre, in Grau und als Schalter wohlgemerkt, was bei MB in der Leistungsklasse schon damals selten war. Ich war mit dem Wagen sehr zufrieden und teile viele schöne Erinnerungen mit ihm. Für mich damals ein sehr guter Kompromiss aus Leistung, Emotion und Praktikabilität. Einzig im Winter musste man etwas vorsichtiger sein, da er aufgrund des V6 Motors vorne doch merkbar mehr Gewicht hatte als hinten mit dem abgeschnittenen Heck. Da musste schonmal mit einem Zementsack nachgeholfen werden. Ansonsten fand ich den gelassenen Charakter immer sehr ansprechend. Durch die Sportanlage röhrte immer ein schöner tiefbassiger Sound und bei voller Leistungsentfaltung hörte sich das auch immer sehr gut an. Darüber hinaus war er insbesondere auf der Autobahn ein kleiner Sleeper, da man ihm mit dem einen Auspuffrohr (bei Wegfall des Typ-Zeichens) die Leistung nicht sofort angesehen hat. Im Großen und Ganzen gibt der Bericht viel von meiner Langzeiterfahrung wieder.
Frontpartie geht klar, das Heck mit den Rückleuchten ist auf jeden Fall gewöhnungsbedürftig. Da finde ich den Nachfolger ab Mopf deutlich gefälliger, wie auch der gesamte Innenraum. Am Ende bleibt es eine Geschmackssache.
Ich habe seid 4 jahren einen CLC 350. Da Du das Auto nur eine kurze Zeit hattest um diesen Bericht zu verfassen, muss ich sagen, besser kann man diesen Mercedes nicht beschreiben. Was auch gleich über die gute Einschätzung und Qualität über diesen Kanal zeigt 👍🏻. Weiter so
jo piuls, hattest schon irgendwelche probleme mit den motor gehabt. die haben ja von werk aus steuerkettenprobleme bis 140.000. ich geh davpn aus das das bei dir schon gemacht hast, hast du aber sonst irgenwelche sache reparieren müssen. Gruß Martin :)
@@Mt-splt Moin. Kein Problem mit dem Antriebsstrang. Bisher nur den Klimakompressor. Stand jetzt 280000 km. Da das ungewöhnlich ist wollte ich zu Motoren Zimmer für ein Check. Bin sehr gespannt was die sagen. War auch schon vor Ort. Problem ist, wenn eine Werkstatt so Professionell ist, dauert es einwenig mit dem Termin. Aber bei diesen Menschen warte ich gerne auch ein Jahr, wenn es sein müsste.
@@piuls5272 jo danke für die Rückmeldung, ja klar bei Motoren Zimmer ist immer eine lange Wartezeit. kein wunder wenn man seine Fachkenntnisse ansieht. hab den selben motor im clk drinne (350,M272) meiner hat 249.000km.hab den knapp 6 monate. wolte einfach mal so wissen wie so deine Praxis Erfahrungen sind. Wenn du nur klimakompressor neu machen musstes in den 4 jahren klingt gut ;)
Viele werden mich da wahrscheinlich nicht verstehen können, wenn ich das schreibe, aber ich finde die VorMopf schöner als diese Variante. Was mir bei der Mopf konkret nicht gefällt, ist der in der Seitenlinie steiler stehende Kühlergrill. Das lässt die Motorhaube länger wirken und macht das Auto von der Seite unproportional. Vorne zu lang und hinten zu knubbelig. Die vorne etwas flachere und zum Grill runder zulaufende Motorhaube macht die VorMopf in meinen Augen eleganter. Auch das Heck der VorMopf finde ich cooler, weil es außergewöhnlich ist. Auch wenn die Heckleuchten etwas seltsam aussehen. Den Innenraum mag ich ebenfalls nicht besonders. Auch wenn er hochwertig sein mag, wirkt er "günstig". Etwas Positives muss ich erwähnen: Der Sound ist schon Klasse. 😅 Vielen Dank lieber Alex für das Video.
Ich meine mich zu erinnern, dass bei den Targadächern bzw bei den beiden Dachfenstern irgendwann eine Undichtigkeit besteht und bei höherer Geschwindigkeit auch mehr Windgeräusche hervorgerufen wird wenn die Dichtungen porös sind. Also ich kann was das angeht nur abraten und lieber ohne Targadach bestellen als mit.
Was du beschreibst, zeigt die Gefahr des Zwingens auf 204-Optik. Nämlich dass es Hinterher nicht natürlich wie OEM aussieht, sondern wie Tuningbastelei ...
Ich bin den CLC 200 Kompressor ca 2 Jahre als Firmenwagen gefahren. War ein tolles Auto! Mountainbike passte in den Kofferraum, lief 240 und hatte irgendwie Charme. Ich war echt traurig, als ich ihn abgeben musste.
Kompressormotoren haben ohnehin ihren eigenen Charm. Schade das Mercedes dieses Konzept hat fallen lassen. Heute kriegste ja nur noch den 2 L Turbo Einheitsbrei.
Ich fahre seit mehreren Monaten einen 180er CLC als Schlechtwetter- und Winterauto, vorher E36 Compact 316i. Der CLC ist im Vergleich wie ein Panzer (+300 kg). Mit dem Sportpaket ist das ein sehr komfortables Auto. Mir macht es immer Spaß, das Auto zu fahren.
Ach cool! Ich arbeite bei Mercedes und hatte vor einigen Jahren mal das Vergnügen, zu einem anderen Werk eilen zu müssen. Ein Fuhrparkfahrzeug war auf die Schnelle nicht frei, also drückte mir der Teamleiter den Schlüssel zu seinem Dienstwagen in die Hand - und das war exakt so ein CLC wie im Video. Wirklich keine Schönheit, aber ein wunderbarer Autobahnkurier, den ich auf der damals im Bau befindlichen A1 Bremen - Hamburg aber kaum ausfahren konnte. Ich weiß nur, daß ich den Wagen anschließend saudreckig zurückgeben musste, weil kilometerlange Baustellen und Winterwetter eine denkbar schlechte Kombination waren.
Damals glaubte man, der CLC wäre das hässlichste Auto, das MB je bauen würde. Im Vergleich zu EQE, EQS & Co. von heute wirkt der CLC plötzlich wie eine Schönheit.
Also die vordere Hälfte des Autos finde ich echt ansprechend. Aber was zum Geier haben die sich denn beim Heck gedacht? Das sieht ja aus wie ein Auffahrunfall.
Systembedingt alles Bastarde. Es gibt nachträgliche Face Swaps zum E46 Compact, aber auch schon vorher deutlich maskuliner als der CL (Fensterlinie, Betonung Hinterachse).
Hatte auch einen CLC 203 als 220 cdi , mit dem om646. Mein erstes Auto. Tolles Fahrzeug, mit gutem Fahrverhalten, ein Rennrad passte ebenfalls in das Fahrzeug. Bin nun auf ein s211 Mopf 220cdi (überarbeiteter, leiserer om646) umgestiegen und habe ein bisschen mehr äger damit
Absolut understatement. Vor allem wenn man ihn von unten auf der hebebühne sieht. Zwei Fette Rohre vom Motor nach hinten, die dann kurz vor dem Ende in ein Rohr zusammengefasst wurden. Irgendwie schon geil, dass er null auf dicke Hose macht, aber auf der Autobahn dann drückt wie ein D-Zug😂
Ich fahr das Sportcoupe, das sind platzmässig echt Bombe. Zieh damit auch 2 Tonnen am Agrarhaken mit entspannten 120kmh auf der Bahn. Und mit dem Sportfahrwerk, der großen Bremse, geht das Ding auch Bombe über die Autobahn und Landstraßen. (Zu 4rt mit 240kmh gps) Das Sportcoupe find ich tatsächlich schöner als den Clc. Das Heck allgemein ist natürlich nicht der Brüller aber ich komm damit klar. Die Seitenlinie hingegen find ich Sau geil. Leider sind die 350er mittlerweile echt teuer geworden, von einem Schnäppchen kann man da leider nicht mehr reden.
Das Heck erinnert mich an meinen alten Saab 9.3 Turbodiesel. Lang ist es her... Habe gestern einen CLC 200K aus 1.Hand gekauft, finde ihn sehr hübsch. Der Komfort ist pures Schlaraffenland, wenn man vorher einen R170 hatte.
Tatsächlich hatte ich den CLC gar nicht mehr auf'n Schirm... Interessanter Mercedes zum günstigen Preis 👍 Und genau so praktisch und schick wie ein BMW 3er Compact 😉
Mercedes kann - wie BMW - keine "Kompakten" 😂 Der V6 Sound klingt aber richtig geil. Und die Qualität vom Auto generell ist top 👍 Und die Qualität vom Video ist auch wie immer Top Top Top ❤
Gutes Video, ich staune über die klangliche Atmosphäre im Fahrzeug. Ich mag die kompakte Optik. Ich hatte das Facelift garnicht so auf dem Schirm. So wie Du ihn hier zeigst, würde ich ihn mir echt gut vorstellen.
Erstmal Danke fürs Video. Eine Anmerkung hab ich noch zu Deinem Kommentar zum SLK mit dem Sportmotor. Das war dann nicht mehr der 272PS sondern der 305PS, mit der Änderung kam die Bezeichnung Sportmotor. Schöne Grüße und weiter so, toller Kanal 👍🏻
@Alex: Du hast einen W204 AMG? Ich hatte mal ein C-Klasse Sportcoupé als Dienstwagen. Die erste Modellpflege, die schon den deutlich aufgewerteten Innenraum hatte. Das dann noch mit dem Sportpaket...ich fand es damals schon ein schickes Auto. Und wenn man schaut, was heute teilweise so angeboten wird, wird es rückblickend umso attraktiver. Tolles Video wie immer.
Endlich mal ein CLC; all zu großer Mercedes Fan bin ich ja nicht, aber genau dieser Mercedes, gefällt mir auf Grund der Form und der Seltenheit. als 350iger wäre in Österreich bei der Steuer unleistbar, über 1500€ KFZ ist einfahc zu viel, aber ein 180ger oder 200er oder 220er CDI hätte mir durchaus gefallen und ich stand schon zwei mal kurz davor einen zu kaufen. Das ihn manche vielleicht für ein Frauenauto halten ist mir egal.
Endlich ein video zum völlig unterschätzten CLC 350. Ich fahre exakt den gleichen, einzig die alublenden im interior sind bei mir nicht aus alu, sondern aus athrazitfarbenem vogelaugenahorn. Ich habe das auto seit 4 jahren und ich liebe es immer noch wie am ersten tag. Ist natürlich schmacksache, aber außen finde ich ihn eigentlich ganz cool, auch das heck. Der angedeutete diffusor und das faustgroße auspuffrohr sind schon nice. Ganz ehrlich, schaut mal die heutigen mercedes modelle an 😂 und meistens sind die, die ein schlechtes wort ala "urg, kauf dir doch ein 'richtiges' mercedes-coupe und nicht den kurzen da" die, die dann in ihrem CLK 200 sitzen und dann dumm schauen wenn ich nen kickdown mache und sie nur noch im rückspiegel kleiner werden 😂 apropos motor: einfach nur geil. Wenn man den schlüssel umdreht und sanft und locker und leise losfährt, würde man nie denken dass der so nach vorner geht. Sobald man aber mal richtig auf den lachs drückt geht richtig los. Es stimmt schon, dass es sich relativ unspektakulär anfühlt, da er das so souverän umsetzt, aber schaut man dann auf den tacho, wird einem erstmal klar wie schnelm der eigentlich beschleinigt. Und dank 3,5 liter hört das auch kaum auf bis 250 kmh. Perfektrs reisefahrzeug was die motorisierung angeht !!! Eigentlich sogar fast schon ein sleeper, da er oft auf der autobahn unterschätz wird. Selbst aus schraube sicht ist der motor ein traum. Fur die gängigen wartungsaufgaben kommt man überall sehr git hin und die technik ausgereift und sehr haltbar. Ich werde meinen CLC fahren so lange es geht. Moderen autos können mich absolut nicht so begeistern wie er. Er kann alles. Chillig und untertourig vor sich hergleiten, aber genauso auf der autobahn möchtegern-SUVs jagen 😂😂
Ich besitze mittlerweile das dritte CL Sportcoupe (also älteres Modell mit 203er Schnauze) als 230 Kompressor, fahre die Dinger immer im Winter und nutze sie für Kurzstrecke. Ich bin jetzt 32 Jahre alt, in jüngeren Jahren haben wir die Dinger immer belächelt, als C-Klasse mit Heckschaden, CL mit B-Säule oder E46 Compact mit Stern betitelt. Aus Jucks und Dollerei und dem Willen nicht viel Geld für einen Hecktriebler mit etwas Dampf ausgeben zu wollen kam der erste als Automatik, die anderen beiden als Schalter. Und die Schalter haben überzeugt, nicht nur mich, sondern so gut wie jeden der mitgefahren ist, denn die sind sportlich gut zu bewegen und tatsächlich gewöhnt man sich an die Optik, findet irgendwie sogar Gefallen daran. Mein jetziger ist aventurinorange und ich denke nicht dran ihn abgeben zu wollen. Aber da spielt auch der Kostenfakt eine Rolle, meine sind immer knapp unter oder leicht über dem Anfang vom 4-stelligen Bereich gewesen, für knappe 200PS nahezu unschlagbar.
Meiner Meinung sind die einzigen guten Handschalter Mercedes die alten R170 SLKs …schaltet sich als ob da eine Schaltwegverkürzung verbaut ist…gepaart mit zu kurzem Radstand, tiefer Sitzposition und bisschen Leistung 😂
Habe gerade ein 2002er Vorfaceliftmodell als C200 Kompressor auf dem Hof. Rostet zwar überall und sieht etwas seltsam aus, aber fährt durchaus gut. Die Materialien im Innenraum überzeugen, sowie auch die (für diese Klasse) reichhaltige Ausstattung.
Ich habe bei Mercedes von 2008-2012 die Lehre gemacht, also genau in der Zeit vom CLC. Fand den damals Cool, kompakt, sportlich, dynamisch, das einzige Modell für jüngere Leute damals von Mercedes. Habe den ehrlich gesagt auch etwas vergessen über die Jahre, wäre aber ein interessantes Wägelchen. Der etwas andere Benz und recht selten, das mach ihn aus. Als 350er Handgerissen, Sportpaket und sonst wenig Ausstattung, möglichst kein Leder, das wäre meine Wahl, gibt aber so wohl nicht.😂
Kann dich vollkommen verstehen, exakt so einen hatte ich neun Jahre lang (wobei Ausstattung war ziemlich volle Hütte). Denke mit Wehmut an die Zeit zurück, obwohl ich mit meinem aktuellen Fahrzeug ebenfalls bisher sehr zufrieden bin...
gerade nochmal bei wiki geschaut, meinen kurzen wunsch-mercedes hat es leider nie gegegeben. clc front ab w203 vorfacelift, diese rücklichter waren die schönsten, dazu die geteilte heckscheibe.
Wie immer ein top Bericht, das Auto ist leider echt emotionslos es weckt in mir 0,0 ein will haben Gefühl. Dafür finde ich aber die hängenden Zeiger sehr cool
das ursprüngliche c-klasse sportcoupé hätte mir gefallen. das gab es in so einem geilen giftgrün - mal was anderes als immer nur silber, schwarz oder dunkelblau
Hab den als 180er mit 65 000km gekauft. Ist mein Erstauto für 9000€. Bin sehr zufrieden und er ist auch sehr zuverlässig. Hab den auch mit Sportpaket und Schiebedach. Allerdings finde ich das Heck nicht sehr schön.
Auch wenn der CLC etwas schöner ist als das Sportcoupe, so würde ich mir wenn schon das W204 Coupe holen, gibts auch mit dem V6 Motor. Sieht nur deutlich schöner aus und ist besser gemacht 😉
Wenn man die Einblendungen so durchgeht, dann merkt man schon, wie wichtig die Einführung der neuen, einheitlichen Designsprache mit dem w205 war. Zu der Zeit war jeder Mercedes für sich eigentlich ziemlich schön aber als Flotte ein gruseliges Durcheinander 😄
Ich bin jahrelang 204er T-Modell gefahren und habe immer gedacht, der CLC wäre halt eine weitere Karosserievariante der 204er Baureihe. Habe auch nie einen Blick in den Innenraum geworfen, in meiner Nachbarschaft steht da einer rum. Dass der CLC in wahrheit ein verkappter 203er ist, hätte ich nie gedacht, wieder was gelernt^^
Ich hatte absolut keine Ahnung, dass er auf dem 203er basiert. Ich dachte immer, es ist ein eigenständiges Auto auf 204 Basis. Seltene Autos sind toll, aber den finde ich wirklich nicht schön.
Das stimmt so nicht ganz. Bis zu einer bestimmten Motornummer gab es im Fertigungsprozess Probleme mit der Härtung der Kettenräder, es sind also per se nicht alle schlecht!
@@netbanger9458 Mit Saugrohr oder Direkteinspritzung hat das nichts zu tun, es hängt von der betreffenden Motornummer ab, kann man im Netz oder bei Mercedes nachfragen
Schöne Farbgebung im Innenraum. Das der kleine so schwer ist wundert mich echt. Mein W211 wiegt 1734 kg. Hat auch den M272 ke35 drin. Das Problem Stirnrad wurde von Benz schon beseitigt. Sportluftfilter ist meiner Meinung nach ein falscher Ausdruck. Es ist eben nur das Gehäuse anders. Dort wurden pro Filterkasten eine Membran eingefügt. Ja, man kann den auf alle M272 und M273 bauen. Die Frage ist aber die Betriebserlaubnis. Aber da scheiden sich die Geister.
Ne das waren jeweils zwei Unterschiedliche Motoren. Der 400er in der S Klasse ist der M276 mit Biturbo. Der 450er ist schon der neue Reihensechszylinder M256 mit Single Turbo. Der M272 kam nie mit Turbolader zum Einsatz
@@Introgamer14Korrekt. Der M272 kam später vom Saugrohr- zum Direkteinspritzer und wurde als 350 CGI angeboten. Danach kam der M276 mit 306 PS. Abgesehen von den Problemen mit den Ausgleichswellen (nach 2006 behoben), waren die M272 Saugrohrmodelle sehr zuverlässige Motoren. Lediglich der Verbrauch bei zügiger Fahrweise konnte recht hoch werden, da waren die Nachfolger logischerweise erheblich effizienter.
Die Kiste ist wirklich aus dem Straßenbild verschwunden. Weiß gar nicht, wann ich zuletzt einen gesehen habe. Da sehe ich irgendwelche Exoten mit vierstelligen Verkaufszahlen häufiger.
Man erkennt am Heckdeckel immer noch das Sportcoupe. Zum Thema AMG. Es gab tatsächlich mal eine AMG Variante für das Sportcoupe. Allerdings war das ein Dieselmodell.
Von den CLC V6 gibt es heute keine 1000 Stück mehr. Am seltensten ist der CLC250 ab 2009. Den 350 gab es leider nie als Schalter. Aber meiner wird in Zukunft ein V8.
Wollte mir genau solch ein CLC kaufen. Gab es aber leider nicht mit dem Sportmotor (305PS und sorgenfreier Ansaugbrücke) :-( So ist es dann ein SLK geworden. Die 350er sind einfach genial im Durchzug auf der AB und kein Vergleich zu den neuen Turbo Knallbüchsen.
Alle M 272 350er Motoren streuen leider extrem nach unten, auch die Sportmotoren die angeblich 305 Ps versprechen. Bei Halle 77 war ein SLK auf dem Prüfstand mit enttäuschenden 250 Ps, muss man sich einfach mit zufrieden geben.
@@thomasengel7418das Gefühl habe ich irgendwie bei allen Mercedes mit V6. Ich gebe zu, dass das vermutlich "emotional bedingt" ist. Ich fuhr lange Zeit einen 300E-24 W124 und der ging meiner Meinung nach unendlich viel besser als der W210 mit V6. Trotz auf dem Papier weniger Leistung.
Jap der M104 Motor war sehr durchzugsstark und deutlich näher an der Serien-Leistungsangabe als die nachfolgenden Modelle. Auf Prüfständen hatten viele 300E24 oder 320er Modelle nahe der 220 PS. Das war bei M112 und M272 nicht mehr der Fall... Dennoch schöne Motoren @@albinklein7680
@@albinklein7680 Das ist m.E. nicht allein eine Eigenart der V6 bei MB, sondern kann generell vielen großvolumigen Saugermotoren nach einer bestimmten Zeit bescheinigt werden, ob der ältere Audi S4, Lexus ISF usw.
@@thomasengel7418 Na, dann kann ich ja super zufrieden sein. Auf Rolle 315PS , in 5,2sek 0-100km/h (lt. Werk 5.4sek) und Ende ist bei 278km/h (lt.GPS). Und das obwohl der Hobel 170.000km runter hat.
Die 272 PS Variante bis 2007 hatte aber ein Riesenproblem mit den Zahnrädern der Steuerkette. MB hat nämlich zu billiges Material genutzt und die Zahnräder sind gebrochen. Die Foren waren damals voll damit, ich war mit meinem CLS350 von 2005 leider auch betroffen. Reparaturkosten 12000€, nicht einen Cent Kulanz von MB. Das war schon damals nicht mehr das beste oder nichts.
Ich finde das auch echt schäbig. VW hat, als es die Steuerketten- und Spannerprobleme beim Tsi gab, einen Reparatur-/Upgrade-Kit zum quasi Selbstkostenpreis rausgegeben. Auch an Privat und freie Werkstätten! Mercedes ruft um die 4000 Euro auf für den Steuerketten-Kit bei den Problem-V6.
Das ist sehr ärgerlich. Ich hatte damals die Infos regelmäßig über verschiedene Auto-Foren verfolgt und mich dann für den CLC 350 entschieden, als sicher war, dass dieses Problem behoben wurde und nicht mehr besteht. Zum Glück, ich hätte paar Jahre vorher beinahe die C-Klasse als 350er gekauft, als das Problem in diesem Ausmaß noch nicht bekannt war...
Zusammen mit dem C 36 AMG, dem allerersten AMG-Komplettfahrzeug, rollten zwischen 1994 und Mai 2000 etwa 9000 sportliche C-Klasse Fahrzeuge aus den Produktionshallen in Affalterbach und Bremen. Der C 32 AMG soll in Zukunft weltweit rund 3500 Exemplare pro Jahr beisteuern. Quelle: Spiegel 01.08.2000
Vielen Dank für den Beitrag über diesen doch für viele unbekannten Wagen! Ich muss sagen mir gefällt er ganz gut und würde ihn allen Dreitürigen Kompakten jederzeit vorziehen. Ich finde den Innenraum vom 203 Mopf auch wessntlich hochwertiger und optisch gefälliger als den grauen Billigkunststoff im 204. Leider gibt es so gut wie keinen unproblematischen Motor bei Mercedes in der Zeit. Deine Feststellung, dass er ab 4000U/min nochmal richtig durchzieht liegt am variablen Schaltsaugrohr. Je nachdem wie heftig dieser „Boost“ ist, kann es schon auf einen Defekt hindeuten… Auch das Thema mit den Zahnrädern der Ausgleichswellen und den längenden Ketten wird den Motor immer heimsuchen. Auch die getauschten halten nicht ewig, aber deutlich länger, als die ersten ab Werk verbauten.
Der AMG C 30 Cdi war seinerzeit der weltweit stärkste Diesel-PKW... Edit: der 400 CDI kam wohl noch etwas früher, wurde aber nicht in der Mittelklasse eingesetzt...
Tag,also ich hab mir so einen mal angesehen.Musste ich mal live sehen. Ne danke, zwar schön mit dem Motor und Sportpaket aber das wars dann schon. Hab mir dann einen "echten" w204 C350 AMG Paket Limo geholt .😍 Ist aber selten so ein CLC 350,sind grade nur 10 Stück bei Mobile....
Ich fand die C Coupés von damals, von der Optik immer wie eine C Klasse Limousine, bei der jemand hinten ordentlich draufgekracht ist. Beim C230 war das am schlimmsten. Ähnlich geht es mir mit dem BMW 3er Kompakt. Die Rückleuchten des C230, sahen zudem fast aus wie beim 1994er Opel Tigra. Aber auf der Habenseite, bekam man für verhältnismäßig wenig Geld ein ordentliches Auto aus dem Hause Benz. Vergleichbar mit dem deutlich kleineren SLK R-171, der 35.938 - 62.404 Euronen kostete. Der Innenraum des Testautos, ist eigentlich recht schick, Und für den Kilometerstand echt gut erhalten. aber die Conagc farbenden Ledersitze.... ich weiß ja nicht...😅 Der V6 klingt schön kernig, bleibt aber recht zurückhaltend. Es ist halt ein sportliches Auto und Kein Sportauto. Passt daher. Im Summe, wäre das Heck nicht so wie es ist, wären diese versionen der C Coupés richtig schöne und etwas günstigere Alternativen zu der Limousine. ^^ Aber das ist natürlich nur meine persönliche Meinung. Gibt genug die das Desing lieben. 😄
Dass der Sitz aber nicht automatisch nach vorne fährt, ist schon ein schlechter Witz, das macht sogar mein 24 Jahre altes 406 Coupé. Was hat sich Mercedes dabei nur gedacht?
Geht es nur mir so, oder gibt es einen Innenraum aus der Zeit der schlechter gealtert ist? Diese vielen unterschiedlichen Kunstoffarten, Oberflächen und Farbtöne, im Ende der 90er Jahre Telefon Design? Es wirkt schrecklich unruhig auf mich. Dann die Mischung aus Rund, eckig und oval, es ist überhaupt keine Designsprache zu erkenne. Ein E90 sieht dagegen regelrecht zeitlos und elegant aus, und selbst das Klimabedienteil in einem A4 B7 wirkt plötzlich gar nicht mehr so fehl am Platz.
Ich finde das Auto viel zu schwer. Ein BMW 130i (E81) wiegt über 100kg weniger, und das bei vergleichbaren Fahrleistungen & Maßen. (0-100 km/h & Kofferraum-Volumen)
Man muss bedenken, dass der CLC letztendlich eine C-Klasse mit drei Türen war und somit eigentlich eher als Mittelklasse durchgeht. Das merkt man beim Fahren, das Fahrzeug hat einen anderen Charakter im Vergleich zum damaligen 1-er BMW, der auf der Kompaktklasse und somit einer eigenen Baugruppe basiert (anders als sein Vorgänger der 3-Compact, dieser ebenfalls bautechnisch ein 3-er BMW mit drei Türen).
Der Heckdesigner arbeitet jetzt bei Bmw und ist für die Front zuständig.
😂
Ich dachte immer Stevie Wonder wäre jetzt bei BMW fürs Design zuständig 😂
Unterschätzter Kommentar
Ich fuhr diesen Wagen über 9 Jahre, in Grau und als Schalter wohlgemerkt, was bei MB in der Leistungsklasse schon damals selten war.
Ich war mit dem Wagen sehr zufrieden und teile viele schöne Erinnerungen mit ihm. Für mich damals ein sehr guter Kompromiss aus Leistung, Emotion und Praktikabilität. Einzig im Winter musste man etwas vorsichtiger sein, da er aufgrund des V6 Motors vorne doch merkbar mehr Gewicht hatte als hinten mit dem abgeschnittenen Heck. Da musste schonmal mit einem Zementsack nachgeholfen werden.
Ansonsten fand ich den gelassenen Charakter immer sehr ansprechend. Durch die Sportanlage röhrte immer ein schöner tiefbassiger Sound und bei voller Leistungsentfaltung hörte sich das auch immer sehr gut an. Darüber hinaus war er insbesondere auf der Autobahn ein kleiner Sleeper, da man ihm mit dem einen Auspuffrohr (bei Wegfall des Typ-Zeichens) die Leistung nicht sofort angesehen hat. Im Großen und Ganzen gibt der Bericht viel von meiner Langzeiterfahrung wieder.
Frontpartie geht klar, das Heck mit den Rückleuchten ist auf jeden Fall gewöhnungsbedürftig. Da finde ich den Nachfolger ab Mopf deutlich gefälliger, wie auch der gesamte Innenraum. Am Ende bleibt es eine Geschmackssache.
Siehst kaum, gerade das macht es interessant 💪
Gott sei dank gibt es in die Verfolgungskamera nicht in der Realität :)
Nachfolger? Der CLC hatte keinen.
Ich habe seid 4 jahren einen CLC 350. Da Du das Auto nur eine kurze Zeit hattest um diesen Bericht zu verfassen, muss ich sagen, besser kann man diesen Mercedes nicht beschreiben. Was auch gleich über die gute Einschätzung und Qualität über diesen Kanal zeigt 👍🏻. Weiter so
jo piuls, hattest schon irgendwelche probleme mit den motor gehabt. die haben ja von werk aus steuerkettenprobleme bis 140.000. ich geh davpn aus das das bei dir schon gemacht hast, hast du aber sonst irgenwelche sache reparieren müssen. Gruß Martin :)
@@Mt-splt Moin. Kein Problem mit dem Antriebsstrang. Bisher nur den Klimakompressor. Stand jetzt 280000 km. Da das ungewöhnlich ist wollte ich zu Motoren Zimmer für ein Check. Bin sehr gespannt was die sagen. War auch schon vor Ort. Problem ist, wenn eine Werkstatt so Professionell ist, dauert es einwenig mit dem Termin. Aber bei diesen Menschen warte ich gerne auch ein Jahr, wenn es sein müsste.
@@piuls5272 jo danke für die Rückmeldung, ja klar bei Motoren Zimmer ist immer eine lange Wartezeit. kein wunder wenn man seine Fachkenntnisse ansieht. hab den selben motor im clk drinne (350,M272) meiner hat 249.000km.hab den knapp 6 monate. wolte einfach mal so wissen wie so deine Praxis Erfahrungen sind. Wenn du nur klimakompressor neu machen musstes in den 4 jahren klingt gut ;)
Ich habe nen CLS mit diesen Motor drin und der hat 275tkm und bin absolut zufrieden. Klang und Durchzug einwandfrei.
Sehr schöner CLC🚗
Ich fahre das auto (180 kompressor) seit über 12 jahren und es ist die erste komplette Übersicht dazu auf youtube :)))) love it :))
Viele werden mich da wahrscheinlich nicht verstehen können, wenn ich das schreibe, aber ich finde die VorMopf schöner als diese Variante. Was mir bei der Mopf konkret nicht gefällt, ist der in der Seitenlinie steiler stehende Kühlergrill. Das lässt die Motorhaube länger wirken und macht das Auto von der Seite unproportional. Vorne zu lang und hinten zu knubbelig. Die vorne etwas flachere und zum Grill runder zulaufende Motorhaube macht die VorMopf in meinen Augen eleganter. Auch das Heck der VorMopf finde ich cooler, weil es außergewöhnlich ist. Auch wenn die Heckleuchten etwas seltsam aussehen. Den Innenraum mag ich ebenfalls nicht besonders. Auch wenn er hochwertig sein mag, wirkt er "günstig".
Etwas Positives muss ich erwähnen: Der Sound ist schon Klasse. 😅
Vielen Dank lieber Alex für das Video.
Ich finde das Auto aufgrund des Hecks in Summe unmöglich... ABER, ich geb dir recht, VorMopf ist in sich stimmiger
Wir haben den VorMopf und ich stimme dir vollkommen zu.
Ich meine mich zu erinnern, dass bei den Targadächern bzw bei den beiden Dachfenstern irgendwann eine Undichtigkeit besteht und bei höherer Geschwindigkeit auch mehr Windgeräusche hervorgerufen wird wenn die Dichtungen porös sind. Also ich kann was das angeht nur abraten und lieber ohne Targadach bestellen als mit.
Was du beschreibst, zeigt die Gefahr des Zwingens auf 204-Optik. Nämlich dass es Hinterher nicht natürlich wie OEM aussieht, sondern wie Tuningbastelei ...
Ich finde den Vor Mops auch schöner! 😂
Oh wie toll. Habe mir schon lange n Video zum CLC gewünscht. Vielen Dank
Ich bin den CLC 200 Kompressor ca 2 Jahre als Firmenwagen gefahren. War ein tolles Auto!
Mountainbike passte in den Kofferraum, lief 240 und hatte irgendwie Charme. Ich war echt traurig, als ich ihn abgeben musste.
Kompressormotoren haben ohnehin ihren eigenen Charm. Schade das Mercedes dieses Konzept hat fallen lassen. Heute kriegste ja nur noch den 2 L Turbo Einheitsbrei.
Wieder ein sehr schön gemachtes Video, Qualität wie immer super, für mich der beste autokanal !! 🎉
Ich fahre seit mehreren Monaten einen 180er CLC als Schlechtwetter- und Winterauto, vorher E36 Compact 316i. Der CLC ist im Vergleich wie ein Panzer (+300 kg). Mit dem Sportpaket ist das ein sehr komfortables Auto. Mir macht es immer Spaß, das Auto zu fahren.
Ach cool! Ich arbeite bei Mercedes und hatte vor einigen Jahren mal das Vergnügen, zu einem anderen Werk eilen zu müssen. Ein Fuhrparkfahrzeug war auf die Schnelle nicht frei, also drückte mir der Teamleiter den Schlüssel zu seinem Dienstwagen in die Hand - und das war exakt so ein CLC wie im Video. Wirklich keine Schönheit, aber ein wunderbarer Autobahnkurier, den ich auf der damals im Bau befindlichen A1 Bremen - Hamburg aber kaum ausfahren konnte. Ich weiß nur, daß ich den Wagen anschließend saudreckig zurückgeben musste, weil kilometerlange Baustellen und Winterwetter eine denkbar schlechte Kombination waren.
Damals glaubte man, der CLC wäre das hässlichste Auto, das MB je bauen würde. Im Vergleich zu EQE, EQS & Co. von heute wirkt der CLC plötzlich wie eine Schönheit.
Also die vordere Hälfte des Autos finde ich echt ansprechend. Aber was zum Geier haben die sich denn beim Heck gedacht? Das sieht ja aus wie ein Auffahrunfall.
Hat mein Vater damals auch gesagt. Ich als Kind fand ihn schön. Vorne tief und hinten hoch hat mich irgendwie an amerikanische Autos erinnert
Fetten Heckspoiler dran und 🤩
wird in puncto hässlichkeit nur noch vom e46 compact übertroffen ☝
ungefähr so schön wie der e36 u e46 compact 😂😂
Die Pechmarie mit den Rundleuchten
@@OchseUwenknecht535 ich meinte ja mit meinem Kommentar vor allem den e46 compact
Systembedingt alles Bastarde. Es gibt nachträgliche Face Swaps zum E46 Compact, aber auch schon vorher deutlich maskuliner als der CL (Fensterlinie, Betonung Hinterachse).
Bringts auf den Punkt. Noch nie drüber nach gedacht dass das das Äquivalent ist
Der E36 Compact mit M-Paket geht eigentlich voll klar
Hatte auch einen CLC 203 als 220 cdi , mit dem om646. Mein erstes Auto. Tolles Fahrzeug, mit gutem Fahrverhalten, ein Rennrad passte ebenfalls in das Fahrzeug. Bin nun auf ein s211 Mopf 220cdi (überarbeiteter, leiserer om646) umgestiegen und habe ein bisschen mehr äger damit
Ohne die 350er Aufschrift auf jeden Fall richtig Unterstatement mit einem Endrohr
Na wenigstens ist es noch kein Fake. :😅
Finde ich eigentlich schade. Der C 350 hat ein Doppel-Endrohr.
Absolut understatement. Vor allem wenn man ihn von unten auf der hebebühne sieht. Zwei Fette Rohre vom Motor nach hinten, die dann kurz vor dem Ende in ein Rohr zusammengefasst wurden. Irgendwie schon geil, dass er null auf dicke Hose macht, aber auf der Autobahn dann drückt wie ein D-Zug😂
Der Motor ist super !
Ich habe nen 3,5 L m272 in meinem S204 und bin seit 60000km super zufrieden !
Hat mittlerweile 267.000km drauf
Ich fahr das Sportcoupe, das sind platzmässig echt Bombe.
Zieh damit auch 2 Tonnen am Agrarhaken mit entspannten 120kmh auf der Bahn.
Und mit dem Sportfahrwerk, der großen Bremse, geht das Ding auch Bombe über die Autobahn und Landstraßen. (Zu 4rt mit 240kmh gps)
Das Sportcoupe find ich tatsächlich schöner als den Clc.
Das Heck allgemein ist natürlich nicht der Brüller aber ich komm damit klar.
Die Seitenlinie hingegen find ich Sau geil.
Leider sind die 350er mittlerweile echt teuer geworden, von einem Schnäppchen kann man da leider nicht mehr reden.
Das Heck erinnert mich an meinen alten Saab 9.3 Turbodiesel. Lang ist es her...
Habe gestern einen CLC 200K aus 1.Hand gekauft, finde ihn sehr hübsch. Der Komfort ist pures Schlaraffenland, wenn man vorher einen R170 hatte.
Tatsächlich hatte ich den CLC gar nicht mehr auf'n Schirm...
Interessanter Mercedes zum günstigen Preis 👍
Und genau so praktisch und schick wie ein BMW 3er Compact 😉
Mercedes kann - wie BMW - keine "Kompakten" 😂 Der V6 Sound klingt aber richtig geil. Und die Qualität vom Auto generell ist top 👍 Und die Qualität vom Video ist auch wie immer Top Top Top ❤
Gute ehrliche 6Zyl Sauger suchen auch heute noch ihresgleichen.
Der 2er ist auch kompakt und ein mega gutes Auto
Gutes Video, ich staune über die klangliche Atmosphäre im Fahrzeug. Ich mag die kompakte Optik.
Ich hatte das Facelift garnicht so auf dem Schirm. So wie Du ihn hier zeigst, würde ich ihn mir echt gut vorstellen.
Meine Eltern fahren einen CLC 180 aus 2011. Das ist ein absolut fantastisches Auto, qualitativ ein richtiger Mercedes.
Ein Niveau mit dem Crossland für mich, was den "haben wollen Effekt" angeht... Aber das CR Video wird natürlich geschaut :)
Erstmal Danke fürs Video. Eine Anmerkung hab ich noch zu Deinem Kommentar zum SLK mit dem Sportmotor. Das war dann nicht mehr der 272PS sondern der 305PS, mit der Änderung kam die Bezeichnung Sportmotor. Schöne Grüße und weiter so, toller Kanal 👍🏻
Ich bin den Motor in der C Klasse gefahren,ich find ihn lahm und Kraftlos,der 305Ps Motor soll besser gehen
@Alex: Du hast einen W204 AMG?
Ich hatte mal ein C-Klasse Sportcoupé als Dienstwagen. Die erste Modellpflege, die schon den deutlich aufgewerteten Innenraum hatte. Das dann noch mit dem Sportpaket...ich fand es damals schon ein schickes Auto. Und wenn man schaut, was heute teilweise so angeboten wird, wird es rückblickend umso attraktiver. Tolles Video wie immer.
Endlich mal ein CLC; all zu großer Mercedes Fan bin ich ja nicht, aber genau dieser Mercedes, gefällt mir auf Grund der Form und der Seltenheit. als 350iger wäre in Österreich bei der Steuer unleistbar, über 1500€ KFZ ist einfahc zu viel, aber ein 180ger oder 200er oder 220er CDI hätte mir durchaus gefallen und ich stand schon zwei mal kurz davor einen zu kaufen.
Das ihn manche vielleicht für ein Frauenauto halten ist mir egal.
Und ich dachte, dass die KFZ-Steuer in Deutschland frech ist
@@samuelf22230die KFZ Steuer in Deutschland ist im Vergleich paradiesisch. Das einzig gute in Öserreich ist das Wechselkennzeichen
1500 Euro steuer für nen clc 😂
@@samuelf22230ich zahl für meinen lapprige 100 Euro. Kann mich nicht beschweren
@@emjay1249bei uns hasst man halt autos. wir sollen Lastenrad fahren und Skifahren
Tolles Auto und nicht so langweilig wie die normale c klasse 💯
sehe ich genauso 👏
Sehr flott und kurzweilig vorgetragen, Alex.👍🙏
Das Auto war damals auf der IAA schon ein Youngtimer. Aber ich finds trotzdem irgendwie ganz cool. 😅
Hat sich verwachsen ; )
Endlich ein video zum völlig unterschätzten CLC 350. Ich fahre exakt den gleichen, einzig die alublenden im interior sind bei mir nicht aus alu, sondern aus athrazitfarbenem vogelaugenahorn. Ich habe das auto seit 4 jahren und ich liebe es immer noch wie am ersten tag. Ist natürlich schmacksache, aber außen finde ich ihn eigentlich ganz cool, auch das heck. Der angedeutete diffusor und das faustgroße auspuffrohr sind schon nice. Ganz ehrlich, schaut mal die heutigen mercedes modelle an 😂 und meistens sind die, die ein schlechtes wort ala "urg, kauf dir doch ein 'richtiges' mercedes-coupe und nicht den kurzen da" die, die dann in ihrem CLK 200 sitzen und dann dumm schauen wenn ich nen kickdown mache und sie nur noch im rückspiegel kleiner werden 😂 apropos motor: einfach nur geil. Wenn man den schlüssel umdreht und sanft und locker und leise losfährt, würde man nie denken dass der so nach vorner geht. Sobald man aber mal richtig auf den lachs drückt geht richtig los. Es stimmt schon, dass es sich relativ unspektakulär anfühlt, da er das so souverän umsetzt, aber schaut man dann auf den tacho, wird einem erstmal klar wie schnelm der eigentlich beschleinigt. Und dank 3,5 liter hört das auch kaum auf bis 250 kmh. Perfektrs reisefahrzeug was die motorisierung angeht !!! Eigentlich sogar fast schon ein sleeper, da er oft auf der autobahn unterschätz wird. Selbst aus schraube sicht ist der motor ein traum. Fur die gängigen wartungsaufgaben kommt man überall sehr git hin und die technik ausgereift und sehr haltbar. Ich werde meinen CLC fahren so lange es geht. Moderen autos können mich absolut nicht so begeistern wie er. Er kann alles. Chillig und untertourig vor sich hergleiten, aber genauso auf der autobahn möchtegern-SUVs jagen 😂😂
Danke für den Einblick. Das ist einer der wenigen Mercedes, die mir wirklich gefallen (als Handschalter).
Ich besitze mittlerweile das dritte CL Sportcoupe (also älteres Modell mit 203er Schnauze) als 230 Kompressor, fahre die Dinger immer im Winter und nutze sie für Kurzstrecke. Ich bin jetzt 32 Jahre alt, in jüngeren Jahren haben wir die Dinger immer belächelt, als C-Klasse mit Heckschaden, CL mit B-Säule oder E46 Compact mit Stern betitelt.
Aus Jucks und Dollerei und dem Willen nicht viel Geld für einen Hecktriebler mit etwas Dampf ausgeben zu wollen kam der erste als Automatik, die anderen beiden als Schalter. Und die Schalter haben überzeugt, nicht nur mich, sondern so gut wie jeden der mitgefahren ist, denn die sind sportlich gut zu bewegen und tatsächlich gewöhnt man sich an die Optik, findet irgendwie sogar Gefallen daran. Mein jetziger ist aventurinorange und ich denke nicht dran ihn abgeben zu wollen. Aber da spielt auch der Kostenfakt eine Rolle, meine sind immer knapp unter oder leicht über dem Anfang vom 4-stelligen Bereich gewesen, für knappe 200PS nahezu unschlagbar.
Interessant. Es wird ja immer behauptet Mercedes könne keine Handschalter. Diese wären enorm hackelig und schlecht abgestuft lautet der Vorwurf.
Meiner Meinung sind die einzigen guten Handschalter Mercedes die alten R170 SLKs …schaltet sich als ob da eine Schaltwegverkürzung verbaut ist…gepaart mit zu kurzem Radstand, tiefer Sitzposition und bisschen Leistung 😂
Richtig, aber erst ab Mopf mit dem 6-Gang Getriebe.@@n1c0.no1d3
Mit dem 6 Gang, alse face ja. Vfl eher nicht.
Habe gerade ein 2002er Vorfaceliftmodell als C200 Kompressor auf dem Hof. Rostet zwar überall und sieht etwas seltsam aus, aber fährt durchaus gut. Die Materialien im Innenraum überzeugen, sowie auch die (für diese Klasse) reichhaltige Ausstattung.
Ich habe bei Mercedes von 2008-2012 die Lehre gemacht, also genau in der Zeit vom CLC. Fand den damals Cool, kompakt, sportlich, dynamisch, das einzige Modell für jüngere Leute damals von Mercedes. Habe den ehrlich gesagt auch etwas vergessen über die Jahre, wäre aber ein interessantes Wägelchen. Der etwas andere Benz und recht selten, das mach ihn aus.
Als 350er Handgerissen, Sportpaket und sonst wenig Ausstattung, möglichst kein Leder, das wäre meine Wahl, gibt aber so wohl nicht.😂
Kann dich vollkommen verstehen, exakt so einen hatte ich neun Jahre lang (wobei Ausstattung war ziemlich volle Hütte). Denke mit Wehmut an die Zeit zurück, obwohl ich mit meinem aktuellen Fahrzeug ebenfalls bisher sehr zufrieden bin...
gerade nochmal bei wiki geschaut, meinen kurzen wunsch-mercedes hat es leider nie gegegeben. clc front ab w203 vorfacelift, diese rücklichter waren die schönsten, dazu die geteilte heckscheibe.
Wie immer ein top Bericht, das Auto ist leider echt emotionslos es weckt in mir 0,0 ein will haben Gefühl. Dafür finde ich aber die hängenden Zeiger sehr cool
Is the bonnet, front end and bumper the same as the C-Class? Because i want to trasform in c63 in the front..🤔
Also ich find u fand den immer recht cool. Mir fehlte damals in der Lehre nur die Kohle.
Keine Ahnung warum aber ich mochte den
Hätt den gern mit dem 350 cdi gesehen gabs aber leider nicht
Ist halt ein mix aus 203 und 204
das ursprüngliche c-klasse sportcoupé hätte mir gefallen. das gab es in so einem geilen giftgrün - mal was anderes als immer nur silber, schwarz oder dunkelblau
Woher nehmen, wenn keiner einen anbietet zum zeigen
Ein sympathischer Mercedes 😊 Allerdings würde ich persönlich einen W203 Mopf als Classic, oder Elegance bevorzugen 😊
Ein eher seltenes Auto und dennoch bin ich durch Zufall mal in einem mitgefahren, war echt angenehm.
Sehr geiles Video. 😊
Könntet ihr bitte einen W211 e220 CDI vorstellen ( Vorfacelift)🙏🙏
Zusammen mit dem 3er Compact eines der Coolsten Autos aus Deutschland. 😊
Ja, irgendwie schon ;)
ja durchaus ein recht schicke Teil. Ich gehöre allerdings wohl zu der kleinen Gruppe der Leute, die das Vor Facelift schöner finden.
Hab den als 180er mit 65 000km gekauft. Ist mein Erstauto für 9000€. Bin sehr zufrieden und er ist auch sehr zuverlässig. Hab den auch mit Sportpaket und Schiebedach. Allerdings finde ich das Heck nicht sehr schön.
Auch wenn der CLC etwas schöner ist als das Sportcoupe, so würde ich mir wenn schon das W204 Coupe holen, gibts auch mit dem V6 Motor. Sieht nur deutlich schöner aus und ist besser gemacht 😉
Ist aber auch teurer da neuer. Aber sonst fakt
Meiner Meinung nach ist ein CLK am schönstem in dem Segment. Deswegen habe ich mir auch den als 280er geholt
@@jensjensen875Du hast Geschmack.. Hab mir den 550er gegönnt und bin sehr zufrieden
Was ist das denn bei 12:32 für ein Teil am Dachhimmel zwischen den beiden Scheiben?
Das ist der Motor für die Jalousie. Die ist zwischen den beiden Glasflächen montiert. Ein Teil fährt nach vorne einer nach hinten.
Nein
Ist die Ultraschall Innenraum Überwachung von der Alarmanlage !
Grüße C
Wenn man die Einblendungen so durchgeht, dann merkt man schon, wie wichtig die Einführung der neuen, einheitlichen Designsprache mit dem w205 war. Zu der Zeit war jeder Mercedes für sich eigentlich ziemlich schön aber als Flotte ein gruseliges Durcheinander 😄
Das Parkhaus kommt mir bekannt vor, wurde das in Walldorf gedreht?
Möglich....
Ich bin jahrelang 204er T-Modell gefahren und habe immer gedacht, der CLC wäre halt eine weitere Karosserievariante der 204er Baureihe. Habe auch nie einen Blick in den Innenraum geworfen, in meiner Nachbarschaft steht da einer rum. Dass der CLC in wahrheit ein verkappter 203er ist, hätte ich nie gedacht, wieder was gelernt^^
Das ist wie beim Golf Cabrio, der 3er Golf bekam außen ein Facelift auf Golf 4 aber innen blieb es ein Golf 3
Den hatte ich auch mal auf dem Schirm. Ist dann aber ein Nissan 370z geworden.
Ist auch die bessere wahl
@@davidneven6566 ja optisch auf jeden Fall 😉
Beides hässlich von innen.
Auch insgesamt, 350z und 370z sind Legenden!
Dashier.. war auch dabei@@normanlategahn8725
@@davidneven6566...aber weniger praktisch.
Ich hatte absolut keine Ahnung, dass er auf dem 203er basiert. Ich dachte immer, es ist ein eigenständiges Auto auf 204 Basis. Seltene Autos sind toll, aber den finde ich wirklich nicht schön.
Kann man bei diesen Auto diese Parameter Lenkung nachbauen lassen????
Der M272 hart doch das Problem mit dem Verschleiß der Ausgleichswelle, wo sich die Zahnräder überdurchschnittlich abnutzen inkl. Steuerkette.
Exakt. Alleine die Ersatzteile, um das zu reparieren, kosten um die 4000 Euro.
Die späten Baujahre vom m272 mit Saugrohreinspritzung hatten das nicht mehr.
Das stimmt so nicht ganz. Bis zu einer bestimmten Motornummer gab es im Fertigungsprozess Probleme mit der Härtung der Kettenräder, es sind also per se nicht alle schlecht!
@@netbanger9458 Mit Saugrohr oder Direkteinspritzung hat das nichts zu tun, es hängt von der betreffenden Motornummer ab, kann man im Netz oder bei Mercedes nachfragen
Schöne Farbgebung im Innenraum. Das der kleine so schwer ist wundert mich echt. Mein W211 wiegt 1734 kg. Hat auch den M272 ke35 drin. Das Problem Stirnrad wurde von Benz schon beseitigt. Sportluftfilter ist meiner Meinung nach ein falscher Ausdruck. Es ist eben nur das Gehäuse anders. Dort wurden pro Filterkasten eine Membran eingefügt. Ja, man kann den auf alle M272 und M273 bauen. Die Frage ist aber die Betriebserlaubnis. Aber da scheiden sich die Geister.
Der Tacho erinnert mich an den der C5 Z06 :D.
der motor kam dann auch in den 400er/450er modellen als biturbo und downsizing auf 3l
Ne das waren jeweils zwei Unterschiedliche Motoren. Der 400er in der S Klasse ist der M276 mit Biturbo. Der 450er ist schon der neue Reihensechszylinder M256 mit Single Turbo. Der M272 kam nie mit Turbolader zum Einsatz
@@Introgamer14Korrekt. Der M272 kam später vom Saugrohr- zum Direkteinspritzer und wurde als 350 CGI angeboten. Danach kam der M276 mit 306 PS.
Abgesehen von den Problemen mit den Ausgleichswellen (nach 2006 behoben), waren die M272 Saugrohrmodelle sehr zuverlässige Motoren. Lediglich der Verbrauch bei zügiger Fahrweise konnte recht hoch werden, da waren die Nachfolger logischerweise erheblich effizienter.
macht mal bitte den Toyota Rav4 der ersten Generation
Gutes Video. 👍 Ich finde die Autos vollkommen in Ordnung aber kaufen würde ich sowas nicht weil es ein 3-Türer ist.
Mein CL203 Sport Coupe von 2005 als C180 Kompressor verbraucht das Selbe übrigens.
Der Vorgänger war schöner. Und gab's auch als 350er
Den gabs sogar als C32 AMG
Die Kiste ist wirklich aus dem Straßenbild verschwunden. Weiß gar nicht, wann ich zuletzt einen gesehen habe. Da sehe ich irgendwelche Exoten mit vierstelligen Verkaufszahlen häufiger.
Man erkennt am Heckdeckel immer noch das Sportcoupe. Zum Thema AMG. Es gab tatsächlich mal eine AMG Variante für das Sportcoupe. Allerdings war das ein Dieselmodell.
Video gesehen? Hat er doch gesagt
Von den CLC V6 gibt es heute keine 1000 Stück mehr. Am seltensten ist der CLC250 ab 2009. Den 350 gab es leider nie als Schalter. Aber meiner wird in Zukunft ein V8.
gibt es genau so einer mit amg paket ? mfg
Nur mit dem Sportpaket aus dem Video.
Und was ist hier bei dem gezeigten Modell jetzt verdichtet ? Wegen dem Hinweis im Bilderrätsel " verdichtet ".
Wir fahren den CL203 Mopf aus 2006. in meinen Augen das deutlich schönere Auto.
Hätte gern mal n BMW E46 Compact mit Aero Kit gesehen
Wollte mir genau solch ein CLC kaufen. Gab es aber leider nicht mit dem Sportmotor (305PS und sorgenfreier Ansaugbrücke) :-( So ist es dann ein SLK geworden. Die 350er sind einfach genial im Durchzug auf der AB und kein Vergleich zu den neuen Turbo Knallbüchsen.
Alle M 272 350er Motoren streuen leider extrem nach unten, auch die Sportmotoren die angeblich 305 Ps versprechen. Bei Halle 77 war ein SLK auf dem Prüfstand mit enttäuschenden 250 Ps, muss man sich einfach mit zufrieden geben.
@@thomasengel7418das Gefühl habe ich irgendwie bei allen Mercedes mit V6. Ich gebe zu, dass das vermutlich "emotional bedingt" ist. Ich fuhr lange Zeit einen 300E-24 W124 und der ging meiner Meinung nach unendlich viel besser als der W210 mit V6. Trotz auf dem Papier weniger Leistung.
Jap der M104 Motor war sehr durchzugsstark und deutlich näher an der Serien-Leistungsangabe als die nachfolgenden Modelle. Auf Prüfständen hatten viele 300E24 oder 320er Modelle nahe der 220 PS. Das war bei M112 und M272 nicht mehr der Fall... Dennoch schöne Motoren @@albinklein7680
@@albinklein7680 Das ist m.E. nicht allein eine Eigenart der V6 bei MB, sondern kann generell vielen großvolumigen Saugermotoren nach einer bestimmten Zeit bescheinigt werden, ob der ältere Audi S4, Lexus ISF usw.
@@thomasengel7418 Na, dann kann ich ja super zufrieden sein. Auf Rolle 315PS , in 5,2sek 0-100km/h (lt. Werk 5.4sek) und Ende ist bei 278km/h (lt.GPS). Und das obwohl der Hobel 170.000km runter hat.
Deine Emotionen beim beschleunigen sind schon ansteckend irgendwie. 😀
Der Wagen klang auch definitiv sehr schön.
Die 272 PS Variante bis 2007 hatte aber ein Riesenproblem mit den Zahnrädern der Steuerkette. MB hat nämlich zu billiges Material genutzt und die Zahnräder sind gebrochen. Die Foren waren damals voll damit, ich war mit meinem CLS350 von 2005 leider auch betroffen. Reparaturkosten 12000€, nicht einen Cent Kulanz von MB. Das war schon damals nicht mehr das beste oder nichts.
Ich finde das auch echt schäbig. VW hat, als es die Steuerketten- und Spannerprobleme beim Tsi gab, einen Reparatur-/Upgrade-Kit zum quasi Selbstkostenpreis rausgegeben. Auch an Privat und freie Werkstätten!
Mercedes ruft um die 4000 Euro auf für den Steuerketten-Kit bei den Problem-V6.
Das ist sehr ärgerlich. Ich hatte damals die Infos regelmäßig über verschiedene Auto-Foren verfolgt und mich dann für den CLC 350 entschieden, als sicher war, dass dieses Problem behoben wurde und nicht mehr besteht. Zum Glück, ich hätte paar Jahre vorher beinahe die C-Klasse als 350er gekauft, als das Problem in diesem Ausmaß noch nicht bekannt war...
Zusammen mit dem C 36 AMG, dem allerersten AMG-Komplettfahrzeug, rollten zwischen 1994 und Mai 2000 etwa 9000 sportliche C-Klasse Fahrzeuge aus den Produktionshallen in Affalterbach und Bremen. Der C 32 AMG soll in Zukunft weltweit rund 3500 Exemplare pro Jahr beisteuern.
Quelle: Spiegel 01.08.2000
Vielen Dank für den Beitrag über diesen doch für viele unbekannten Wagen! Ich muss sagen mir gefällt er ganz gut und würde ihn allen Dreitürigen Kompakten jederzeit vorziehen. Ich finde den Innenraum vom 203 Mopf auch wessntlich hochwertiger und optisch gefälliger als den grauen Billigkunststoff im 204. Leider gibt es so gut wie keinen unproblematischen Motor bei Mercedes in der Zeit. Deine Feststellung, dass er ab 4000U/min nochmal richtig durchzieht liegt am variablen Schaltsaugrohr. Je nachdem wie heftig dieser „Boost“ ist, kann es schon auf einen Defekt hindeuten… Auch das Thema mit den Zahnrädern der Ausgleichswellen und den längenden Ketten wird den Motor immer heimsuchen. Auch die getauschten halten nicht ewig, aber deutlich länger, als die ersten ab Werk verbauten.
Außen 204 innen 203 :(
Halloween Ausstattung inklusive bei 12:26
SAP Parkhaus in Walldorf am Waldrand...
Der AMG C 30 Cdi war seinerzeit der weltweit stärkste Diesel-PKW...
Edit: der 400 CDI kam wohl noch etwas früher, wurde aber nicht in der Mittelklasse eingesetzt...
Es gab da schon lange nen 420 CDI
Neeeee 😂
Der hat 230 PS 😅
@@samuelf22230 Der 420 CDI kam später, wobei möglicherweise kam der 400 CDI noch etwas früher als der C 30 CDI...
@@TC-iv7dn Doch...
Tag,also ich hab mir so einen mal angesehen.Musste ich mal live sehen.
Ne danke, zwar schön mit dem Motor und Sportpaket aber das wars dann schon.
Hab mir dann einen "echten" w204 C350 AMG Paket Limo geholt .😍
Ist aber selten so ein CLC 350,sind grade nur 10 Stück bei Mobile....
Müsste eine der ganz wenigen Mercedes nicht-Kombis mit Heckklappe sein. Sonst fällt mir nur der EQS ein
Dann zählen alle Kompakten und SUVs für dich als Kombi?
Wo ist Tim?🤔
Der Blinkerton 😬
Mein Kumpel hat diesen Motor in der C Klasse drin,ich find ihn sehr lahm und Kraftlos
Ich hatte ihn auch. Einsuper Fahrzeug. Doch ganz ehrlich er sieht aus als wäre er nie zu Ende gebaut worden.
Find den cl203 also vor facelift (2005) viel schöner
Schon ne geile Kiste aber rost war bei der Kiste weit vorne schlimmer als der e36
Beim Sportcoupe schon beim Mopf nicht mehr.
Diese CLC hat auch Sprachsteuerung 🧐
270er und 400er ml im Vergleich. Das wärs doch 👍
Das letzte was dein 2022 GTI sieht bevor er aus ihm kleinholz gemacht wird 😂
w203 mopf armaturen(brett) ^^
Ich fand die C Coupés von damals,
von der Optik immer wie eine C Klasse Limousine,
bei der jemand hinten ordentlich draufgekracht ist.
Beim C230 war das am schlimmsten.
Ähnlich geht es mir mit dem BMW 3er Kompakt.
Die Rückleuchten des C230,
sahen zudem fast aus wie beim 1994er Opel Tigra.
Aber auf der Habenseite,
bekam man für verhältnismäßig wenig Geld
ein ordentliches Auto aus dem Hause Benz.
Vergleichbar mit dem deutlich kleineren
SLK R-171,
der 35.938 - 62.404 Euronen kostete.
Der Innenraum des Testautos,
ist eigentlich recht schick,
Und für den Kilometerstand echt gut erhalten.
aber die Conagc farbenden Ledersitze....
ich weiß ja nicht...😅
Der V6 klingt schön kernig,
bleibt aber recht zurückhaltend.
Es ist halt ein sportliches Auto und Kein Sportauto.
Passt daher.
Im Summe, wäre das Heck nicht so wie es ist,
wären diese versionen der C Coupés
richtig schöne und etwas günstigere Alternativen zu der Limousine. ^^
Aber das ist natürlich nur meine persönliche Meinung.
Gibt genug die das Desing lieben. 😄
Ich finde den CLC eigentlich schön mit den richtigen Felgen und der richtigem Farbe. Aufjedenfall ein Schritt nach oben im Vergleich zum Sport Coupé
Dass der Sitz aber nicht automatisch nach vorne fährt, ist schon ein schlechter Witz, das macht sogar mein 24 Jahre altes 406 Coupé.
Was hat sich Mercedes dabei nur gedacht?
Geht es nur mir so, oder gibt es einen Innenraum aus der Zeit der schlechter gealtert ist? Diese vielen unterschiedlichen Kunstoffarten, Oberflächen und Farbtöne, im Ende der 90er Jahre Telefon Design? Es wirkt schrecklich unruhig auf mich. Dann die Mischung aus Rund, eckig und oval, es ist überhaupt keine Designsprache zu erkenne. Ein E90 sieht dagegen regelrecht zeitlos und elegant aus, und selbst das Klimabedienteil in einem A4 B7 wirkt plötzlich gar nicht mehr so fehl am Platz.
Ich finde das Auto viel zu schwer.
Ein BMW 130i (E81) wiegt über 100kg weniger, und das bei vergleichbaren Fahrleistungen & Maßen. (0-100 km/h & Kofferraum-Volumen)
Man muss bedenken, dass der CLC letztendlich eine C-Klasse mit drei Türen war und somit eigentlich eher als Mittelklasse durchgeht. Das merkt man beim Fahren, das Fahrzeug hat einen anderen Charakter im Vergleich zum damaligen 1-er BMW, der auf der Kompaktklasse und somit einer eigenen Baugruppe basiert (anders als sein Vorgänger der 3-Compact, dieser ebenfalls bautechnisch ein 3-er BMW mit drei Türen).
Bis zur B-Säule alles in Ordnung danach naja geht halt so.
Die Rückleuchten sind einfach Mercedes benz B klasse der ersten generation