FRANZÖSISCHES VENTIL AUFPUMPEN | so einfach kannst du dein Sclaverand oder Presta-Ventil aufpumpen!
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- Опубліковано 4 жов 2024
- In Diesem Video lüften wir eins der größten Geheimnisse der Fahrradgeschichte: Wie pumpt man eigentlich ein französisches Ventil auf?
Französische Ventile - auch Sclaverandventil oder Prestaventil genannt - haben zwar einige Vorteile, aber wie man sie richtig benutzt ist auf den ersten Blick nicht immer gleich klar. Wie es funktioniert zeigen wir dir im Video :)
Einfach das richtige Rad findest du in unseren Filialen und natürlich auch online auf: www.lucky-bike.de
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danke für diese tolle video ich habe vorhin wirklich an mir gezweifelt ob ich zu doof bin um ein fahrrad aufzupumpen 😅
Vielen Dank! Ich stand wie ein Ochs vorm Scheunentor, denn so ein Ventil hatte ich bisher noch nicht.
Danke, jetzt habe ich es endlich verstanden 🙂
👍Toll und bis ins Detail erklärt. Auch für Laien den Adapter zum Autoventil beschrieben. Klasse und danke.
DANKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Endlich hab ich das geschnallt - super Erklärung! 🙂
Danke für dieses leicht verständliche Video. Ohne wäre ich total aufgeschmissen gewesen.
Wenn man weiß, wie es geht, ist es überhaupt nicht schwierig. Aber wenn man das noch nie gemacht hat, bekommt man keine Luft in den Reifen.
Darum nochmal danke für das gute Erklärvideo.
Vielen Dank, nun ist es auch bei mir angekommen 😂 Bisher habe ich die Ventile abgesägt und den Schlauch ersetzt 😅
Danke, Danke! Ich habe versehentlich ein SV-Ventil gekauft und mein Mann und ich sind schier verzweifelt. Jetzt hat es geklappt 🎉
Das freut uns sehr! Wir wünschen immer gute Fahrt! LG!
Das eigentliche "Geheimnis" (= Fehlerquelle) wurde vergessen: die gezeigten Schläuche von SCHWALBE mit Sclaverandventil haben einen auswechselbaren Ventileinsatz, der sich oft lockert. Das führt dann zu schleichendem Luftverlust. Also bei eingebautem Laufrad das Ventil erstmal nach dem Aufpumpen in ein Schnapsglas mit Wasser halten. Dann kann mann oft die gaaanz langsam aufsteigenden Luftblasen beobachten. Jetzt mit Zange oder passendem Ventilschlüssel am (echt schlecht sichtbaren) Zweikant regelmäßig nachziehen. Auch bei Neuschläuchen immer prüfen, weil sich nach öfterem Nachpumpen durch das Aufschrauben der Ventilkappe der Einsatz lockern kann.
Den Schnaps trink ich lieber selber 😂, nonsense niemals lucky Bikes 😂
Danke, das Problem hatte ich auch schon.
Jop, genau das ist grade passiert 😅 zu meiner Verteidigung, ich habe dieses Ventil noch nie zuvor gesehen
Ich verteidige mich auch. Vorher zu recherchieren sehe ich nicht als Fehler ;-)
fehler macht man, um zu wachsen!
Sehr gut 👍 hatte echt keine Ahnung wie das Ding , Danke dir 👍👍
Danke für die ausührliche Erklärung, ich denke für die meisten Leute hier ist diese Ventilart nichts Neues. Wenn man aber wie ich erst vor Kurzem das erste Mal so etwas gesehen hat und ansonsten nur Hollandräder gewohnt ist, hat man schon Bedenken etwas kaputt zu machen. Ich werde mir nun erstmal einen Adapter besorgen.
Mega gutes Video. Da ist alles drin und trotzdem ist es nicht zu lang. Danke!
Danke für die tolle Erklärung, hat mir sehr geholfen. Danke.
Okay. Ich dachte, ich wäre doof. Vielen Dank für das Video.
Danke für dieses Video und wer denkt das Video wäre zu lang oder zu viel geredet der muss hat auf TikTok gehen 😂Grüße
Danke für das Video. Hat mir geholfen!
Super erklärt. Danke dafür
Super erklärt, danke, hat funktioniert
Gut erklärt, vielen Dank!
ahhhh die Druckbeständigkeit isses
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bei meinen normalo-Rädern mit ~2 Bar hab ich die Schläuche immer fix getauscht, weil ich den Ventiltyp ziemlich fummelig finde und den Sinn nie begriffen
Sehr tolles video
Danke!
Ich hatte auch erst an mir selbst gezweifelt!
Danke da wäre ich nie drauf gekommen.
super video. ich habe leider immer das problem das mir dieser pin den man raus dreht mit der mutter verbiegt und dann die luft nicht mehr hält :(
Der letzte Mist mit dem Ventil hatte das auch
Habe auf autoventil umgerüstet kann ich nur empfehlen
Sehr hilfreich!!!
Das freut uns! :) LG!
Danke
Danke für den Tipp, aber wenn ich diese "renndelmutter"(?) drehe geht sofort Luft raus, ist das normal?
Hi, nein, eigentlich nicht, eventuell kann es sein, dass du das gesamte "innere" des Ventils mitdrehst? LG!
Hallo und Danke gut und interessant Abo von mir Josef XX
Es ist wirklich das schlechteste Ventil ever hätte ich das vorher gewusst das Ventil geht viel zu oft schnell kaputt. Bei mir entweicht die Luft beim aufpumpen.
Das Autoventil ist in den meisten Fällen die bessere Lösung
Ich habe eine stand Pumpe, die hat ein aufsatz für 2 Ventile, Auto und die älteren kleinen Ventile, kann ich damit nicht auch Luft rein pumpen? Ohne adupter usw
Hi, ja, der kleinere Durchmesser ist für die französischen Ventile und für die "normalen" Fahrradventile, die haben beide den gleichen Aussendurchmesser. LG!
@@LuckyBikeDe vielen lieben Dank
Wo bekomme ich den Adapter zu kaufe ?
Hi, gibt es bei uns im Laden und im Online-Shop www.lucky-bike.de/Fahrradzubehoer/Pumpen/Pumpen-Zubehoer/Chirp-Ventiladapter-AV-auf-DV-SV-lb.html LG!
Hallo ich habe seit einiger Zeit genau das gleiche Ventil auf meinem neuen Fahrrad und jedesmal wenn ich es aufpumpe ist nach ein bis zwei Tagen die Luft wieder weg ich drehe das Ventil auch immer wieder fest aber es entweichen trotzdem kann mir jemand helfen
Sofern der Schlauch kein kleines Loch hat hilft folgender Test um das Ventil zu checken.
1) Ventil auf 12:00 Position ganz nach oben bringen/den Reifen entsprechend drehen
2) Einen kleinen Behälter (groß genug um das Ventil darin einzutauchen) randvoll mit Wasser füllen. Ideal ist als Behälter z.B. ein Schnapsglas wo man auch von der Seite her das Ventil durch das Glas sehen kann.
3) Den kleinen Behälter (randvoll mit Wasser gefüllt) jetzt so nach oben heben, dass das Ventil übern Daumen mindestens bis zur Hälfte darin eintaucht (alle Ritze am Ventil müssen unter Wasser sein)
4) Check (von oben oder bei durchsichtigem Glasbehälter von der Seite her): Steigen Luftblasen auf?
Falls Luftblasen aufsteigen ist in der Tat das Ventil undicht.
A) Bei teureren Schläuchen mit einschraubbaren/ersetzbaren Ventilen (bei einschraubbaren Ventilen ist das Gewinde oberhalb der Rändelschraube an 2 gegenüberliegenden Stellen weggefräst/glatt gefräst worden, sodass man dort mit einem 4mm Gabelschlüssel oder einfach einer Zange greifen kann um das Ventil rein- und rauszuschrauben) per kleinem Schlüssel oder einer Zange überprüfen ob das Ventil wirklich fest eingeschraubt ist.
Bei billigen Schläuchen mit fest eingebauten Ventilen und bei teureren Schläuchen
B) Überprüfen ob der Stift auf dem die Rändelschraube sitzt gerade ist. Falls der Stift verbogen sein sollte VORSICHTIG mit einer Zange gerade biegen (diese Messingstifte brechen leicht).
Falls bei teureren Schläuchen mit einschraubbaren Ventilen A + B keine Abhilfe schaffen, kann man das Ventil komplett herausschrauben und die Dichtheit des Lufteinlassgummis (oder sogar beider) Abdichtgummis durch Aufbringen von einem Dichtmittel runderherum unterstützen (die Austrittstelle der Luftblasen sollte zeigen welches der beiden Abdichtgummis vermutlich nicht mehr zu 100% abdichtet. Zum Auseinandernehmen gibt es separate Videos (das Gummi sollte aus seiner Halterung geschoben werden, damit man rundherum sowohl unten (den metallenen Haltesitz) als auch oben das Gummi leicht einschmieren kann.
Als Dichtmittel kann alles dienen, was dickflüssig genug ist und Gummi NICHT angreift wie z.B. säurefreies Schmierfett, Vaseline oder eine dickflüssigere Hautcreme (Melkfett).
Ja,sehr hintervotziges Ventil.Da lieber jederzeit ein französisches Condom von Mondos,Fromms oder Durex...🐒😯💖💖💖👏😎🗿😂😂😂👍😹💞
Wiedergabegeschwindigkeit auf 1,75 und ab der Hälfte beginnen😉
Ist der von der Sesamstraße 😅😂
Beste ist neue schläuche rein und den Dreck verbrennen 😂
Hab es demzufolge mit mein Vater auch falsch gemacht er war zwar der Meinung es ist mehr Luft drauf aber naja😅
Meistens ist in sechs bis acht
Wörtern alles abgemacht.
Und in ebenso viel Sätzen
Läßt sich Bandwurmweisheit schwätzen.
Christian Morgenstern
"Ich habe den gegenwärtigen Brief aus keiner andern Ursach so lang gemacht, als weil ich nicht Zeit hatte, ihn kürzer zu machen."
Blaise Pascal,
Was für aufsatz kommt drauf ❓Alles zu schnell gezeigt ❗
Danke... Hatte gerade das Problem... P. S. Warum stehst du so krumm? Posture, posture, posture!
Haltungsschaden vom vielen Radfahren ;) LG!
Ein "bischen" in die Länge gezogen, aber danke
Mein Ventil ist am ersten Tag kaputt gegangen der scheiß ist richtig unstabil
Ja, das französische/Sclaverand/Presta-Ventil ist das empfindlichste der 3 Fahrradventilarten Dunlop, Auto/Shrader sowie Presta, dafür braucht es aber auch nur eine kleine 6,5 mm Bohrung =geringste Instabilität in der Felge UND kann die hohen Drücke beim Rennrad am besten halten. Aber es geht nicht kaputt, sondern wird durch rohe Gewalt/unsachgemäße Behandlung undicht (der Messingstift der Rändelschraube wird durch den Ventilkopf der Luftpumpe verbogen (kann man vorsichtig wieder gerade biegen) oder der Stift wird sogar abgebrochen:
ganz nett ..... SEHR NERVIG ist die Hintergrundmusik!!! Aber eigentlich sind die Ventile selbsterklärend, und wenn man die Schläuche bei einem guten Händler kauft wird der zwei Worte darüber verlieren.
Aha, selbsterklärend weil der Händler darüber 2 Worte verlieren wird. Was für ein Widerspruch/Unsinn.
Sowohl Dunlop als auch Auto-/Shrader-Ventil sind offen zum Aufpumpen NACHDEM die Staubschutzkappe abgeschraubt wurde.
Beim Presta-Ventil muss man aber verstehen/wissen, dass das Ventil erst offen zum Aufpumpen ist, NACHDEM zusätzlich zur Staubschutzkappe auch die Rändelschraube aufgedreht wurde.
@@FriedhelmSchröter Bitte nicht in diesem Ton! Herr Schröter. Im Vorteil ist, wer des Lesens kundig ist. Bitte das Wort 'eigentlich' mitlesen und dann nicht 'Wderspruch/Unsinn' schreiben!
@@luttkamp4431 Sorry, was genau meinen Sie denn mit dem Wort "eigentlich", 1) "eigentlich ja" oder 2) "eigentlich doch nicht".
"Eigentlich selbsterklärend" heißt nach meinem Verständnis doch, "Man braucht KEINE 2 zwei Worte eines guten Händlers" und wenn man an einen schlechten Händler gerät ist man dann wohl sogar aufgeschmissen. Oder?
In dem Video wird doch bei 0:47 gesagt "die Bedienung dieses Ventils ist nicht unbedingt selbsterklärend". Was gilt denn jetzt, Ihr "eigentlich selbsterklärend" oder die Videoaussage, der ich voll zustimme "nicht unbedingt selbsterklärend".
In diesem Widerspruch ist Ihr Satz/Ihre Haltung Unsinn in sich selbst (Sie müssen sich hier schon für eine Variante entscheiden (entweder "selbsterklärend" oder "es braucht die 2 Worte eines guten Händlers" sprich nicht selbsterklärend) und nicht indirekt sagen "Eigentlich selbsterklärend, aber erst nachdem es einem von einem guten Händler erklärt wurde" (warum die Erklärung eines schlechten Händlers aber nicht ausreichend sein sollte wissen wohl auch nur Sie, denn mir wäre es vollkommen egal ob ein schlechter oder guter Händler mir die Funktion/korrekte Behandlung erklärt).
Wenn Sie einige Kommentare auch bei anderen Videos lesen, werden Sie feststellen, es gibt ein ganz Teil Leute die sind daran gescheitert, das französische/Sclarverand/Presta-Ventil aufzupumpen wenn Sie es zum ersten Mal gekauft haben/nutzten, WEIL die bekannten Ventile wie Dunlop und Auto/Shrader BEREITS nach dem Abschrauben der Dreckschutzkappe fertig/offen zum Aufpumpen sind. Beim französischen/Sclarverand/Presta-Ventil MUSS jedoch zusätzlich erst noch die Rändelschraube aufgeschraubt werden und das ist halt "nicht selbsterklärend", weil es bei den bekannteren/den beiden anderen Ventilen anders/nicht notwendig ist.
Ich stimme aber voll mit Ihnen überein "Nachdem man einmal die Funktion der zusätzlichen Rändelschraube" verstanden hat, ist es in der Tat im Prinzip kinderleicht. Die Einschränkung im Prinzip bezieht sich darauf, dass man das französische/Sclarverand/Presta-Ventil besser sehr vorsichtig/wie ein rohes Ei handhaben sollte, denn sonst kann man den Stift auf dem die Rändelschraube sitzt verbiegen was im Extremfall das Ventil undicht werden lässt (mir noch nicht passiert, aber es soll sogar vorkommen, dass man die Rändelschraube abbricht, denn der Stift ist wohl aus Messing, das man besser nicht zu stark/zu oft biegt).
Ich persönlich ziehe zum Aufpumpen auch einen Kopf vor, den man aufschrauben kann, denn dabei ist die Gefahr den Stift zu verbiegen quasi Null. Das lässt sich entweder über einen Auto/Shrader nach Presta Adapter realisieren oder aber über einen leider selten angebotenen reinen Presta Kopf auf dem Luftpumpenschlauch.
Poha pump doch einfach mein gott
5 min um auf den Punkt zu kommen...
Gut Ding will Weile haben ;)
Diese französischen Ventile sind halt schon der letzte Rotz , man liest auch nur negatives
Es geht auch schneller: ua-cam.com/video/6F8sin2Rb84/v-deo.html
Wenn man alles weiß braucht man kein UA-cam
Ich kann nicht verstehen dass man daraus so großen Vortrag macht. Wir hier nach Worte bezahlt
Haha, schön wär's. Danke für dein engagement und sorry, wir wollten dir mit dem Video wirklich nicht zu Nahe treten. LG!
@@LuckyBikeDe Alles klar, ich wollte keine negative Kritik üben, ein bisschen überlegen und dann ist doch klar.
Ich fand es super informativ, kannte bisher nur die Auto-Ventile, vielen Dank dafür und weiter so.
Ich finde diese Ventile einfach nur Scheisse. Trotzdem danke für das Video.
Sonderschule
Der lappert
Und dir fehlen anscheinend Deutschkenntnisse bzw Rechtschreibung
Laber Laber Laber.
komm auf den punkt wie pumpe ich das teil auf