QUÉ HA PASADO CON ESTO?
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- Опубліковано 30 лип 2023
- Pasan los años y avances que parecía que iban a revolucionar la industria se han quedado en el olvido. ¿Recuerdas alguno de ellos?
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Yo compré hace dos años una bici de gama media ... y le puse los "cuernos". Por cierto, hay gente que los mira con envidia cuando ves que en salidas largas puedes cambiar la postura.
Soy el unico q prefiere tecnología del año 1998 hasta el 2010? Y con eso soy feliz?
Yo comencé en el mundo de la bici haya por el 98, con mtb, y había acoples y todo eso. Usaba acoples y manillares de doble altura. Michelin wildgrip verdes, suspensión delantera RST,...
Usé frenos cantilever y después V-brake.
Tuve los dual control y no tuve ningún problema en cambiar y frenar a la vez. La verdad es que tenían un tacto muy fino.
Menudos recuerdos!!
Yo lo utilicé en la bici de 26 los cuernos, funcionaba bien y iba muy a gusto.
Que te parece si hablas de los gorilas la próxima vez. Esos refuerzos de las horquillas para que no flexaran en las frenadas. Ahora ya no se ven 😢
Los acoples de manillar son un gran invento. Yo lo echo de menos en las MTB modernas. Creo que ayudaban mucho en las subidas y permite una posición más relajada llaneando.A mi Specialized Epic HT no le vendrían mal e igual se los pongo con el tiempo.
Enhorabuena no solo por este video si no por todos los que has hecho. Sigo algunos canales de bicis y este es mi preferido, por que vas al grano y las explicaciones son excepcionales. Pero al tema, soy del 67 y siempre en bici y sí, el dual control funcionaba estupendamente, de hecho lo tenía montado en una 26 con frenos "V",3x9 con un desviador XTR del 92 y cero problemas. Supongo que con la incorporación de la versión hidràulica se complico el tema y los costes. Los acoples, imprescindibles en aquella época que íbamos con manillares de 420mm, que locura!. Otros inventos, pués desde las ruedas Tioga con hilo de kevlar, las potencias articuladas con elastómeros tipo Proflex, pfff, que recuerdos...
Las luces de dinamo, frenaba bastante y iluminaba mas bien poco y solo en marcha!
Gran video.
Un recuerdo maravilloso la imposible de comprar esa RS-1 (menudo precio tenía...).
Y a tu pregunta de qué extrañamos en este video, puedo sugerir los gorilas (o las herraduras, como también les dicen). Me acuerdo cómo se me abrían los ojos cuando veía cómo mis frenos cantilever se encargaban de retorcer la horquilla de suspensión (de elastómeros, y con 30mm de recorrido), hasta que le puse un gorila.
No creo que los Vbrakes hayan pasado de moda. Supusieron una revolución en el mundo de los frenos (menuda diferencia con los cantilever, ¡y no digamos con las adaptaciones de frenos de carretera migrados a MTB!), pero sus sucesores, los discos, son mejores. Aún así, tengo una bici con ellos, y los pongo en las bicis que restauro, y frenan muy, muy bien.
¡Gracias por el video!
Buen aporte!
Tengo una cube con la horquilla RS1,para mí es una pasada .
Su elevado precio la ha condenado al olvido.
Yo tuve los Dual Control en una Rockrider de 2005. Me gustaba cómo iban, pero sí es cierto que, en ocasiones al frenar, cambiabas sin querer, y más si pasabas justo por un bache. Y respecto a los acoples, los he puesto y los he quitado en mis bicis miles de veces (hasta 2015 los he llevado, jaja).
Los Dual si los saca actualmente SRAM la gente se hace pajas...pero los sacó Shimano y en una época que es muy diferente a la de ahora.
Jajaja!!!
Recuerdo que la Rs1 flexaba como ninguna otra, en las curvas rozaba el disco 😂😂
Yo en la segunda bici que me compre, una grisley mega 20 que aún conservo, en 1995 llevaba los acoples de serie, y se los monte en las 2 proflex de 26 que tuve después hasta 2016 que me compré la MMR woki 00 de 29
Pues yo sigo llevando acoples. Muy cortos eso sí. No empeoran la estética de mi TREK Procaliber y para subir son estupendos.
Saludos de Medellín colombia yo utilizaba esos acoples aqui le decíamos cachos y la potencia también la utilice
La Rs1 La mejor horquilla que he tenido,por su rigidez y diseño .😅
Yo tengo una bici con las manetas dual control.... Me encantaron en su día y me siguen gustando mucho. No se por qué no tuvo exito. Nunca tuve problema con ellos. Y sigo sin tenerlo cuando he cogido mi antigua bici alguna que otra vez a lo largo de los años.
Y en referencia a los acoples (cuernos) los sigo llevando. Estuve algunos años sin ellos pero me decidí a ponerlos por las opciones de cambio de posición que dan. Y estoy mas que contento. Los seguiré usando siempre.
Creo que es porque soy más viejo que el sol, pero yo viví hasta la revolución de las horquillas con suspensión :p
Ostras... Qué tiempos, con aquellos 30mm de recorrido. Eso fue una revolución.
Yo tuve una santa cruz blur LT con cambios intefrados en frenos e iban de maravilla
Yo sigo usando acoples, incluso en mi bici de 29 pulgadas. Eso sí, no llevo el manillar tan ancho como se estila ahora. Para mí son esenciales para relajar la posición en la bici cuando hago salidas largas y evitar así sobrecargar las manos.
Esto ha sido una divertida vuelta al pasado! jajaja, saludos!
Desconocía la horquilla y el control dual.
Gracias por la información.
Un saludo BIKERS.
Buen video... Espero haya parte 2.
Excelente video Carlos. En lo personal, yo no conocía de los dual control de Shimano. Saludos desde Colombia.
Haz otra segunda parte, buen vídeo!
Buen video !!
Sería bueno una sección dedicada solamente a componentes de antaño.
Un abrazo....saludos
Apoyo la petición.
Yo también soy puretilla y tuve una bicicleta con ellos. Molaban bastante los dual
En mi caso, siempre usé "cuernos" en mis bicis de 26", me resultaban comodísimo. Cuandon pase a la de 29" los echaba en falta muchísimo. Al final, encontré unos acoples, para el lado interior del puño en lugar del exterior, de la casa SQLab, que son una solución estupenda para manillares anchos actuales.
Yo soy 100% de carretera y gravel pero te sigo mucho ya que me caes muy bien.
Tengo 60 añitos y 45 de ciclismo te puedo decir que la industria de la biblioteca siempre a tenido y tendrá estos casos.
Te comento en muy breve des el punto de vista viejuno.
Canpanolo, frenos delta, pedales automáticos que parecían estribos.
Shimano platos bipace ovalados o el triple plato.
Bueno no me enrollo más.
Un saludo.
Yo lleve unos dual control hone hidraulucos, y los cambie por unos xtr, eran una gozada, súper prácticos, eso sí averia y los tube ke cambiar por falta de recambios 😞
Hola saludos de monteria Colombia los frenos de pedales de saparecieron
La rs1 aun la encuentras en walapo
Los acoples yo los llevaba, por problemas en las manos.
El dual control era una chulada
Respecto a los Dual Control tengo que decir que ha sido una de las mejores innovaciones de Shimano.
Por lo que a mí respecta, el único inconveniente que tenían era que, sobre todo con las manetas de freno hidráulicas, ocupaban demasiado espacio en el manillar. Me refiero a que, siendo paralelas las salidas del freno, no se podían acercar demasiado las manetas entre ellas porque acababan chocando los latiguillos. Deberían haber tenido una salida hacia adelante, como hicieron luego, y como ya habían hecho otras marcas previamente.
Eso habría permitido tener más opciones a la hora de colocar las manetas dentro del manillar.
Buen video, ojalá hagas pronto la segunda parte. Tuve una bicicletas con ruedas 28 y me gustaba bastante. La tuve que vender x ir a vivir a otro país. No sé si hoy se encontrarían repuestos
Yo utilicé los dua control , eran excelentes para mi
Los frenos cantilever, los tuve en resina y aluminio, saludos desde Colombia, hasta use acoples en acero y aluminio,linda epoca
Que bonito es recordar....
Tengo la RS1 funciona de maravilla y el único problema es que los kits de mantenimiento he tenido que comprar en USA.
Los cambios en la manigueta de freno, nunca los había visto.
Pero esas extensiones en el manillar las use y recuerdo que eran un muy buen apoyo a la hora de escalar.
También te recuerdo otra tecnología que no pegó..... los cambios grupo shift que tuve en una TREK 9000 .
Felicitaciones excelente contenido y saludos desde Ecuador.
Yo los cuernos los sigo usando en mis bicis. Es mas, el año pasado me compre una Berria bravo y fue lo primero que le monte. Me resultan super comodos y evito que me duelan la muñecas. Eso si, no tienen nada que ver con los que aparecen en el video... Deben medir como unos 10-12cm.
No puedo concebir un manillar plano sin acoples. No bajo por senderos, así que la probabilidad de que se me enganche el acople en una rama es de 0%.
Por contra, para subir ofrecen una posición más cómoda y más eficiente, pues adelantan el centro de gravedad impidiendo que se levante la rueda delantera. Además de que permite cambiar de postura, lo cual se agradece muchísimo.
Excelente video!! Siempre quise tener unas palancas dual control, en esa época solo me alcanzaba para unos cambios Altus... Los cuernos eran espectaculares, ahora estoy buscando unos para mi bici rígida que quiero usar para pavimento y gravel, usando un manubrio más corto.
Recuerdo los frenos V-Brake XT y XTR que tenían un diseño de paralelogramo que hacia mover los tacos de freno perpendicular al rin... y sobretodo extraño que todas las bicis de antes tenían la opción de montar una parrilla para alforjas, ahora tienes que comprar accesorios como el eje pasante especial y parrillas supercostosas para poder poner una maleta en tu bici, o simplemente ir a buscar la bic más barata que haya que seguro va a tener esa opción...
Esos acoples a mi para lo único que me funcionó, fue para proteger mis dedos, no falta quien te habra la puerta del coche y eran una maravilla 🤗
Sigo llevando dualcontrol en mi trek fuel ex5 del 2007, y unos cuernos pequeños, con el dual al cambiar nunca he frenado a la vez
Wee siii yo aún sigo usando unos acoples cromados gastados jajajaj
El descarrilador trasero que su posición de descanso era el piñón más grande y cuando la palanca tensaba la guaya, pasaba a Piñones más pequeños.
Este suscrito que es un vil humano que sólo pedalea por diversión, aún usa los acoples o cachos como los llamamos acá en esta larga, muy larga y angosta faja de tierra al sur del mundo. Justamente los uso porque me permite cambiar de posición las manos en el manillar lo cual es un verdadero alivio. Larga vida a los acoples o cachos en el manubrio o manillar.
Use alguna vez los dual no pude con ellos inconvenientes de riesgo al momento de frenar y meter el cambio.
yo tengo unos dual control xtr en la mtb de 26 k suelo usar en el rodillo.van como el primer dia y me tenian enamorado.subias y bajabas varios piñones de un zasca y frenando en plena curva anticipando el tipico repecho k viene.
Está interesante el vídeo, montando desde 2016 que llevo, conocía la horquilla pero no el dual control, lo de los acoples es curioso también como han desaparecido casi y también estaría interesante de ver hablando en futuro que pasará con las zapatas en carretera... en montaña está lógicamente muy implantado el disco años atrás era zapata, pero en carretera está la duda... a ver que pasa con eso... un saludo
yo solo conocía la primera y la última pero era muy prácticad en su época👍
Mi antigua trek fuel ex 6 de 2007 tenía el dual control con cambio invertido. La verdad es que me gustaba mucho. Subir piñones era muy fácil. El único problema es que si por ejemplo querías mejorar frenos, tenías que sustituir también los cambios...
Yo todavía llevo los acoples, me gustan mucho.
Los acoples son de gran ayuda. En vez de en los extremos , que si que pueden ser peligrosos por enganchones , los he llevado mucho tiempo por dentro de las manetas. Servían para subir y para llanear pero además con una posición más aerodinámica. Tipo manillar de triatlón. Cómo todo, como ya nos lo lleva nadie, parecías el raro de la grupeta pero realmente eran muy útiles
Extintas no, yo sigo llevando acoples, cortitos, ligeros y muy prácticos para relajar en rutas largas, la última mía de 5 horas.
Buenas, yo tuve los dual XTR y no tuve ningún problema. Los famosos cuernos también, y loa acabé sacando por enganches con las ramas y comer él suelo unas cuántas veces. La horquilla ya la conocía.
Los acoples del manillar lo sigo llevando, y los cambios de palanca de los 90 los tengo en casa como nuevos.
Yo los tengo en todas las mtb 6 en total los acoples del manillar
Hay otra cosa que también ha desaparecido y es la horquilla de Fox terralogic que hace que el bloqueo y desbloqueo se hace automáticamente sin ningún pulsador.
yo la tengo en mi bici pero a día de hoy ya no existe y no sé pq ya que es muy cómodo.
Para mi, las horquillas invertidas tienen más sentido que la tradicional, existe menor posibilidad de que la botella se contamine, el problema del peso era solucionable, falto interés y desarrollo. El dual control en lo personal lo encuentro incomodo y propenso a error al rodar en trialeras. Los acoples los usaba pero los terminé sacando, los encontraba peligrosos en las trialeras. Gracias por traernos estos recuerdos
Además que al ir invertido el aceite remojaba las esponjas para seguir lubricando la entrada de las botellas
El dual control lo utilizo yo aun en una de las bicis que tengo, tiene hasta frenos de disco y siempre me funcionó bien, ahora bien, el principal problema que le veo al sistema es que tienes que llevar cambio invertido.
Yo los tengo con una pata de cambio xt 772 normal y andan perfecto
No tienes por qué llevar cambio invertido, eso es falso. Puedes llevar un cambio normal, pero la maneta funcionará al revés. Subirla baja piñones y bajarla los sube.
De hecho, la maneta derecha no lleva el desviador invertido...
Porqué desaparecierón los protectores del cambio?
Yo tengo guardado unos dual control Shimano XT demasiado bonitos 3x10 del 2011 creo es el modelo.
Hola hola, buen video. A la próxima hablas de los cambios invertidos que aparecieron y desaparecieron al mismo tiempo casi.
Por lo menos Shimano antes tenía estás inquietudes de innovación, ahora poco.
Un saludo de El Juez Dredd 😊
Tengo los mismos del vídeo son una belleza, y sigo compitiendo con ellos, es algo de amor odio, a la gente q no les gustó los aborrecían, pero a los que nos gustó el sistema no lo podemos dejar, y nunca me pasó lo de cambiar y frenar por accidente, los q más me gustaron fueron los últimos xt q salieron lamentablemente nunca pude darme el gusto de comprar ese modelo pero amo mis lx dual control
Yo lo que no entiendo es por qué ya no ponen fuelles en las horquillas
los "guarda polvos" de los amortiguadores, las ciclocompus con cable.... luces a pilas y no a baterias....,
Los dual control xt yo los tuve y cero problemas, acostumbrarse ya que el sistema hacia que su funcionamiento fuera al revés, o sea invertido a uno normal, y tener tacto en las bajadas para no frenar y cambiar a la vez, algo que por suerte nunca me ocurrió. A mi me encantaba ese sistema .Y los cuernos también, son muy comodos, claro esto en una mtb de 26 pulgadas. Con lo grandes que son los manillares últimamente no creo que sea buena idea.
A mi me vienen a la cabeza aquellas suspensiones delanteras que en la horquilla solo tenían una barra/amortiguador en uno de los lados. No lo llegué a entender nunca y tal como se puso de moda se esfumó. Seria interesante una parte 2 sobre estos temas.
La fox talas una horquilla que se podía modificar de 80 a 100 a 120 en marcha sin parar la bicicleta, la tuve en una scott mc 30 y sinceramente es lo mejor que he probado
El protector de cambio. Solo veo alguna bici muy economica y antigua con el, los mandos de cambio Shimano Sis por encima del manillar, las feisimas bolsas triangulares entre el tubo superior i el vertical, las calas que enganchaban por encima de la zapatilla.
Yo al día de hoy sigo usando mí bike ( GT zaskar ) con el dual control XT y un cambio trasero de tiro invertido
Sólo conocía los cuernos...soy un novel de 1a
Hace casi una semana que compré una bicicleta Rockrider Explore 520 con desviador trasero AdventX que la verdad me ha impresionado lo bien que me funciona. No conocia la marca Microshift, ¿qué puedes decirnos de ella? Esta bici ha sido mi primera bici de 29 pulgadas y la verdad me sorprende lo bien que funciona y la suavidad que tiene en las cuestas al ser un monoplato.
Además ese desviador trasero cuesta 97€ en Amazón mientras un Sramm GX cuesta lo mismo, igual que el Shimano Ultegra que es gama alta costando 10€ menos. 😮
¿Qué me dices de ello? La bici es de 10 velocidades
Las bicicletas de ruedas de 27,5 creo que ya no se fabrican
Falta el sistema electrónico de suspensión ei shock de lapierre, un sistema muy eficaz que también dejó de fabricarse
Yo quisiera una maneta dual control en mi bici actual 1x12
Hola bro una duda mecánica,las palancas triple plato de los que van remachados son descartables? Osea si se gastan los platos ya no se pueden cambiar solo se tira directamente?
Conservo mi KTM de carbono del 2006 (que de vez en cuando saco a rodar), y el Dual Control con freno de disco hidráulico sigue funcionando como el primer día. Yo nunca tuve susto ninguno, cómodo, eficaz... Porque no lo siguen haciendo que si no..., me compro tres 😂
Jaja yo tengo una bici bh de hace 10 ó 15 años con los acoples xd.
Hola amigo, las tuercas cónicas de eje de mtb , son iguales o hay derecha y izquierda, un saludo
Aveces las actualizaciones salen una poronga y empeoran en vez de mejorar
Muchos bikers retiraron sus acoples o cuernos por reducir el peso de la bici,pero eran comodísimos !!!
También hay que decir que muchas tiendas, con todo su derecho, se cogen vacaciones cuando sus talleres tienen que estar echando humo, y facturando arreglos, pero NO, muchas cierran y a la playa. No entiendo la carencia de un poco de perspectiva estacional de tu negocio. Las bicicletas son para el verano.
Es verdad, los mecánicos no tenemos derecho a disfrutar de la playa ni de las mismas vacaciones que nuestras respectivas parejas y deberíamos estar arreglando las bicis de quienes no las usan en todo el año para que ellos si puedan disfrutar.
Siempre le puse cachos a mis bicis ... Y me parecen útiles aún hoy
Pero debes reconocer que son peligrosas en la trialeras ya que tieneden a engancharse con la vegetación y más de alguna vez te habrán hecho pasar susto.
Pues yo me acuerdo de las herraduras en los frenos...que no entendí del todo que hacían ....saludos person
Las herraduras se ponían para dar más rigidez al sistema de frenos V- breake.
Yo tampoco sé para qué sirven exactamente las herraduras 😂
Tengo un dual control en una gt idrive y nunca me he entendido con el. El izquierdo lo quite al pasar a. Monoplato. En realidsd quire el cable
El Biplato xd
Xd soy el unico desactualizado que sigue con las palancas triple plató de eje cuadrado para usos extremos?😂
Pufff los guardapolvos negros rugosos en las horquillas y el manillar con cuernos integrados, de doble altura, madre mía, me hago mayor...
Es cierto que si cambio la cadena seguido mis piñones y platos seran eternos? O solo alarga su vida y su muerte es inevitable?xd
No has dicho nada del cambio invertido.
Solía venir con las manetas Dual Control.
Creo que ha sido uno de los mayores errores de Shimano en toda su historia. Fue un fracaso total. No tenía sentido que el muelle de recuperación llevase el cambio hacia el interior. Lo único que hacía era dar problemas en todos los sentidos. Si los cambios SIEMPRE han usado la fuerza de la mano para subir piñones, sería por algo. En Shimano quisieron cambiar la historia y les salió mal. Muy mal. Dejar en manos de un muelle la fuerza necesaria para subir piñones fue un craso error. Sobre todo si el salto entre piñones es grande, como suele pasar en montaña. Y más, todavía, si estás haciendo fuerza con los pedales. Entonces no cambia de ninguna manera.
Curiosamente, Shimano nunca sacó ningún desviador invertido, qué casualidad...