I dont mean to be so off topic but does someone know a trick to log back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Cash Boston Thanks so much for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
1970年代後半ですかねこの映像。キハ８２系おおぞら懐かしいです。この頃は10両編成食堂車付きで随分豪華な編成でしたね。釧路から札幌なんて随分遠かった時代で滝川でスイッチバックだった記憶あります。今は時間は随分短縮されましたがサービス一切無しで単に輸送されるだけになりました。
別当賀駅、この間訪問しました。駅舎は車掌車改造の簡易駅舎になり、側線もない棒線駅になっていましたが、映像にあった駅前公園と、昔の駅名標は残っていました。
特急・急行列車の車内販売有ったのが、懐かしい。(道民・60代)
富良野−新得区間廃線決まりました。
時代の流れとはいえ寂しいですね。
災害が なかったら
別当賀駅では10名も降車。その高校生たちは今では還暦。もうこの地にはいないのでしょう。
タブレットを受け取る駅長さんと木造駅舎、貨物側線に憩うレム…。全てが遥か昔のシーンになりましたね。
美川憲一の「釧路の夜」に魅せられて、私の住む大阪から遠路遥々、釧路を旅しました。もう50年あまり昔の事ですがね。長大な根室本線の車窓に広がる根釧平野の長閑な風景に癒されて、以来、すっかり北の鉄道のファンに。キハ82の「おおぞら」が最大10両編成の威風堂々たる姿に、往時の根室本線が偲ばれます。
フイルムや列車は色あせ廃車になっても美しい北の大地の魅力は色あせませんね
観光地ずれしてないこの映像が大好きです😍
4:18. 釧路が賑わいのある街で紹介されている
滝川駅の古い駅舎が懐かしいです。
おおぞら旭川編成があって滝川駅で分割併合がおこなわれていました。
普通寝台からまつは小樽釧路間で登山客がよく利用していました。
従姉妹が住む根室へは列車で遊びに行っていました。自動車免許を取得してからは列車に乗らなくなりました…。時間があれば列車で根室に行ってみたいです。気分だけでもあの頃へ戻れるかも。
国鉄時代の車両あのツートンカラーはいいなぁ〜
冒頭の急行狩勝号、最後尾含めグリーン車2両とは豪華ですね〜前方のG車は根室まで行くんでしょうね
おおぞら号の車内映像で、当時子供ながらに苦しんだ座席の感触を思い出しました‥ロマンスシートなのは良いんですけどリクライニングしないのですごく腰にくるんですよね（泣）昭和の大人は頑健でした
素敵な路線ですね。
数年前の台風の影響が痛い！
ある駅を訪れたら、草むして、鉄路は
錆びていました。悲しかった。
東鹿越-新得復旧とともに富良野経由のおおぞらをリバイバルしてほしかった…
懐かしいですねえ、感動です。このナレーションの声がたまたないです。タイムスリップしています。
釧路駅変わってない
＞別当賀
今はなき
根室高校の制服を着た生徒さんですね
懐かしい
札幌旭川間と小樽新千歳空港間だけしか残さない
いや小樽もどうかな？
そんなJR北海道
まだ、石勝線が、出来る前だから、急行、特急列車が走っている
急行カムイ急行狩勝懐かしい!
駅員のいる別当賀駅にキハ21にレム5000。納沙布岬灯台の霧笛…懐かしい。
ノサップ、狩勝、おおぞら、キハ２１･･･古き良き時代の映像です。ありがとう。
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@Jayden Frank Instablaster ;)
@Cash Boston Thanks so much for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
@Cash Boston It did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you really help me out !
@Jayden Frank happy to help :)
『国鉄』の ”分割民営化(JR)” によって､その功罪の ”罪” の部分を､
大きく蒙ってしまったのが「(JR) 北海道」だよな･･･本当に ”悲惨” な状況に､
なってしまった･･･先ずは ”『国鉄』復活 ” から始めないと､
「北海道」そのものが本当に ”危うい” 状態になって行く｡
滝川は私の生まれ故郷です。キハ82系のおおぞらは懐かしいですね。
藤本美貴ティーとおんなじじゃん。
北方領土問題だけが唯一変わってなかった
北方領土返還されたら根室本線は大動脈になるがな
遥かなる山の呼び声の1シーンにこういう列車でのシーンがありますね
今年3月で引退する旭山動物園号を使ったフラノラベンダーエクスプレスに乗って富良野へ行くとき、この路線を使いました。当時はこの富良野を通っていた特急「おおぞら」も、今は石勝線経由となっています。そして旭川と富良野を結ぶ路線は、富良野線となっています。
現在のJR北海道の電化路線は、北海道新幹線、函館本線の小樽～旭川と新函館北斗～函館、道南いさりび鉄道、千歳線、そして室蘭本線の東室蘭～沼ノ端と室蘭～東室蘭となっています。
釧路の駅舎も今と変わりませんな
san taku その通りです
東根室駅の時刻表:
1978年: 上り3本、下り4本
2017年: 上り5本、下り5本
TheTDMSubCountRiseProg 本数増えたのかが意外でなんだか嬉しい。
当時は急行列車があったので（停車しないから）３本
いまは急行が快速になったので（停車するから）増えて５本なんです
2016年の台風の影響で分断されている根室本線もこの区間廃線になりそうです。石勝線ルートに転換され通し運転が激減してますからね。
来年 廃止が 決まりました
2:04 富良野駅の線路配置とホーム、現在のと少し違うなぁ。
釧路駅、今と全く変わっていない！
建て替えするらしいですね。
根室本線も大きな転換点を迎えようとしています何とかしてあげることができないんですかね
最後の特急？急行が10両編成…。
狩勝越えが旧線の時代に乗ってみたかった…(^_^;)
なるほど、観光・産業・生活と、３拍子そろった国鉄自慢の北の地方幹線って訳か・・・
しかし今となってはねぇ・・・・
一昨年の台風豪雨で被害を蒙ったばかりに・・・
滝川から特急が走ってたんですね。
今じゃ考えられないです。
あと、国鉄時代から無人駅があったのは意外に思いました。
昭和30年代から登場した、いわゆる「気動車駅」や北海道オリジナルの「仮乗降場」は開業当初から無人駅。
納沙布岬まで開通していれば、ノサップ駅が正真正銘の最東端の駅ですね。
昔、国鉄ではない軽便ならあったけど…
帯広駅は大変貌、釧路駅は昔のまま。
昔の方が良かった。😭
懐かしくて、寂しい。😢
キハ56、27、22、そしてバス窓のキハ21・・・良き時代だったな、国鉄は。
5:08の別当賀駅
もう交換設備ないんだな
私の子供の頃 まだ 狩勝峠を登る列車は SL が走っていた 私は現にそれに乗ったことがある 帯広から 札幌に行く列車だった 大きな蒸気機関車が 客車を引っ張っていたね 私は乗った時は 帯広から乗った時は 蒸気機関車が 1車両で引っ張っていたね その時の 客車は 今でも覚えているわ 椅子が木でできて 座るクッションの部分が 革のようなものだったのは覚えている 背もたれがゴツゴツしていたのがよく覚えてるね そしてよく覚えているのは新得で 少し長い時間 止まっていたから どうするのかと思ったら タント 新得で もう一台の 機関車が合体して 2 台 富良野まで引っ張って行ったのは私は 見たな また 富良野で 少し時間 長い時間止まっており そこで 1代の機関車を 切り離して 富良野から先は 一車両の機関車で引っ張っていったね 多分 狩勝峠を登る間 新得から富良野の間まで 機関車 2 台 で引っ張っていたんだろうね それだけ 9だったんだろう 今でも子供ながら記憶に残っているね それから数年 生きて 北海道 走る機関車は 跡形もなくなっちゃったね いい思い出だよ
石勝線が無く、絵入ヘッドマークの無い時代。ＳＬが廃止直後？車から見て１９７６年から１９７８年？まだ、まだ、国鉄が華やかで、粋で、趣ある、長距離普通列車、食堂車、急行寝台等々、現在では想像出来ない贅沢な時代でしたね。
石勝線が開業したのは、当時より3年後のことですね。
1:03 最後尾にキロ29「くつろぎ」が増結されてますね。
石勝線ない時代かあ
夏は暑く冬は寒さ厳しいって
富良野いいとこなしじゃねーかｗ
ラベンダーが綺麗ですね。
富良野にもワインの工場もありますし(爆)
しかも十勝より数年後ですよ。
この頃の北海道は十勝地方や富良野、そして余市と点々に出来ていたけど、今は空知地方や道南地域にまで一気に拡大していったそうですね＼(^o^)／
北海道で作られる酒類も、歴史的に言ってまず日本酒(ほとんど道内各地)から始まって、ビール(札幌が最初)、ウィスキー(余市が最初)、そして焼酎にワイン(いずれも十勝地方が最初)へと発展して現在に至るってわけですね＼(^o^)／
昔の帯広駅が懐かしい 駅ビルにホテルがあって何回か利用した記憶があります
幼い頃、根室ってどんな処だろうと思ってた。
長じて、根室に訪れた時、中心部が低い位置にあり、
鉄道よりも車の世界に感じた。。。。
正月に実家に行ったら、当時のコロタン文庫、ケイブンシャの大百科を読んでみたくなった。
キハ261系5000番台の車両が導入されれば、臨時特急フラノラベンダーエクスプレスもこれに切り替わるみたいですので、そうなれば嬉しい🎵
特急おおぞら 現在は石勝線経由です
特急とかちもありますね。
0:35 よく見ると「急行かむい」です。急行サボが映っています。
0:45 国鉄バスが映っていますが、２台目タクシーの先を左に曲がったところに、自動車滝川駅がありました。
懐かしい映像ありがとうございました。
「急行かむい」はいまや、789系の特急『カムイ』ですね。『ライラック』復活したから、『いしかり』や『ホワイトアロー』も復活してほしいですね。
そっか、その頃石勝線はまだ未開通で、キハ１８３系も登場してないのですね。
特急スーパーおおぞら、特急スーパーとかちがありますね。根室直通の特急『スーパーまりも』あったらいいなあ。
釧路駅全然変わんねーなww
なんか声な昭和って感じがする
ギターの音色もなかなか良いね
なんか哀しくなるBGMが 北海道 ってかんじやなあ
私が子供の頃、買ってもらった特急図鑑では、確か札幌・函館間は海線経由の北斗が４時間２０分、札幌・釧路間のおおぞらが４時間半でした。
それが、寒冷地対応の振り子汽動車誕生で札幌・函館間は３時間、札幌・釧路間は３時間半に短縮されましたね。
さて、最高時速１４０キロでハイブリッド車体傾斜装置搭載の次世代車両による更なるスピードアップはあるのでしょうか？
北海道の特急列車は最高ですね。フリー切符で全種類総なめしました。私事ですが、E-girls、Flower,Happinessなどを聴きながらだと、最高ですよ。
５年前はまだ望みが残っていましたね。
現在は大変に厳しい…
昔は 根室の先に根室拓殖鉄道 通称 ネムタク があったのになぁ
キハ５６＋キハ27は急行狩勝
キハ８２はおおぞらですね！
5:00アフロの高校生ワロタ
@戦慄の露弩樞變駆詫
若かれし志村氏
臨時特急フラノラベンダーエクスプレス号の車窓シーンを投稿していますので、よければご覧ください。
最後の滝川経由の往復おおぞら号に乗った思い出が蘇る。
滝川-富良野まで、臨時特急フラノラベンダーエクスプレスが運転されていますね。
東鹿越～新得間がやばい・・・
急行ノサップですか?
キハ82はおおぞらですか?
アサヒガワだな
ふらの、たきかわ・・・
道産子には違和感のあるナレータの平音アクセント。
「ら」 「か」にアクセントがあるのが普通なんだけどな
KK