CT125・ハンターカブとクロスカブ110を徹底比較しました！乗り方別のおすすめも紹介！

[@あっぷ-t5q]

自分の需要考えたら圧倒的にクロスカブが合ってるんだけど、ハンターカブのビジュが好きすぎる

[@すもたく]

ほんそれ

[@貴文河野]

それなんよ!

[@海老原典嗣-z9j]

私は定年退職と同時にクロスカブ（JA45）を購入しました。
候補に上がったのは、中古を含めた全ての原付２種のカブでした。
東京都在住のため、日頃は舗装路中心ですが、被災時の移動手段として使えるカブが選考基準であり、結果クロスカブを選びました。
いろいろ手を加え乗っています。クロスカブで良かったと思っています。

[@noriyki98zi]

シフトインジケーターの有無は車種選定に結構効いてくると思うなぁ
ロータリーシフトに慣れないうちは有った方が絶対にいい
よって、初心者、スクーターからの乗り換えの方はクロスカブ（JA60に限り)がイイと思った次第

[@katix-channel]

たしかにシフトインジケーターは初心者さんにはあった方が良いですね！
貴重なコメントありがとうございます！

[@sonic813ao]

ノーマルカブを買ったわたし…

[@草加煎餅-x7v]

ノーマルこそ原点にして至高の存在
ノーマルがあったからこそのハンターでありクロス

[@ohkame3030]

熊本産、タイ産のことにも触れて欲しかったです。

[@yukibebe7]

ハンターカブがチューブレスタイヤになればハンターカブ一択。仕事でカブ使っててパンクには泣かされたよ。
一般的な利用だったらチューブレスの方が絶対によい。

[@switch-stop]

クロスカブの方を買うことにした。ハンターカブのマフラーの感じがいかつく見えて趣味じゃないのがデカい。自車校に申し込みもしてないけど

[@_yousan9436]

個人的には、クロスカブの方が扱いやさそうと思う。
ハンターカブは、ギアチェンジがややこしすぎる。

[@ヒデタ]

同じロータリーでっせ

[@Tokyoslingshot.]

知らなかった　チューブレスなんですね　ありがとうございました😊

[@katix-channel]

ご覧いただきましてありがとうございます！！

[@georgesimon2716]

えっ???スポークホイールよりキャストホイールが軽い?