Meu jovem, quando eu fiz este comentário o vídeo já estava há 1 mês no ar. Então, certamente você já resolveu o problema. Mas aí vai a dica para futuros problemas semelhantes e para os que acompanham o teu canal. Vamos lá... De cara já dá para detectar um erro gravíssimo na prevenção de vazamentos de água e aquecimento do motor: a falta de uso de aditivo para o sistema de arrefecimento (radiador) do motor! A água está em estado precário, com muita ferrugem. Guarde esta regra: a água que circula pelo motor deve estar sempre com aspecto de limpa! Mais adiante falarei disto. Carros europeus podem possuir algumas particularidades que não vemos nos carros comercializados no Brasil, mas se bem que alguns carros no Brasil seguem o molde europeu, já que muitos projetos são daí (alguns carros até importados daí) e as vezes podem ou não sofrerem adaptações para rodarem no Brasil. Assim, como o clima daí o inverno é bem mais rigoroso, chegando até mesmo a nevar em algumas regiões, pode acontecer de possuírem sistema de aquecimento da cabine (foi o problema que deu no teu carro) um pouco diferentes dos do Brasil. Os do Brasil costumam ser somente direcionar o ar quente do compartimento do motor para o interior do carro. Já os daí, podem ter um sistema que aproveita a água do radiador que circula pelo motor (alguns no Brasil também). Depois que ela passa pelo motor, ela segue quente para ser resfriada pelo radiador e iniciar novamente o ciclo (é assim em carros do mundo todo). Então os carros daí costumam aproveitar esta água enquanto quente para aquecer o interior do carro. Quando vaza água para o interior da cabine, existem duas hipóteses: PRIMEIRA - Água com aspecto limpo, sem coloração, sem cheiro: Sistema de resfriamento do ar condicionado. O sistema de ventilação possui uma peça chamada de ¨evaporador¨ dentro do painel que esfria o ar e condensa a umidade do ambiente que vai formando água e pingando dentro de uma bandeja que fica um pouco mais abaixo do evaporador que depois elimina o excesso de água por um dreno conectado a uma mangueira que sai debaixo do carro e joga a água para fora. Esta bandeja precisa ser limpa de vez em quando, pois sujeira vai se acumulando (poeira, folhas secas das árvores, fuligem...) e acaba entupindo o dreno. Isto acontecendo, a bandeja transborda e pode causar vazamento para o interior do compartimento do motor do carro (normalmente, sem maiores problemas) ou, em alguns casos, para o interior do veículo: lado do motorista ou do carona. Solução e prevenção: limpar a bandeja, dreno e mangueira afim de desentupir o sistema de resfriamento. SEGUNDA - Água oleosa ou com coloração diferente (esverdeada ou avermelhada), tipo água com ferrugem, ou ainda, cheiro de produto químico > Sistema de aquecimento (como eu já mencionei, certamente este é o problema que deu no teu carro): furo no sistema de aquecimento do ar. Ao selecionar o aquecimento, o ar será aquecido com o reaproveitamento da água quente do motor (costuma ter também um radiador exclusivo para este sistema) passando pelo painel por uma tubulação que as vezes fura devido a ferrugem e também, tal qual o problema quando é no sistema de resfriamento, possui um dreno que também pode entupir. Solução e prevenção: limpar o sistema e procurar possíveis furos ou pontos de ferrugem excessiva na tubulação. Como também prevenção, o correto é não usar somente água no radiador. É preciso usar aditivo para radiador. Mas procure aditivo de qualidade (não economize neste item) e na forma ¨concentrado¨, geralmente os de coloração verde ou rosa (recomendo). Não vá na ideia de mecânicos ou manual do carro que recomenda usar um certo percentual de água (desmineralizada)! Pode usar como eu recomendei: aditivo puro concentrado. Sempre usei em meus carros e nunca tive problemas. Pelo contrário: líquido de arrefecimento sem um grão sequer de ferrugem! O que pode acontecer é o seguinte: caso o motor do carro não vinha sendo usado aditivo, ao colocar aditivo, alguma fissura (rachadura) em alguma mangueira, tubulação ou até mesmo no motor poderá ser revelada. Isto porque a ferrugem costuma entupir a fissura. Ao colocar aditivo, ele limpa a ferrugem, então, a fissura fica exposta e vaza água. Mas aí muitos dizem: ¨Por isso não é bom usar o aditivo¨. Já eu digo: Por isso dever-se-á usar sim, para revelar algum problema que poderá te deixar na mão a qualquer momento. Mas o recomendável, se o carro não vinha usando, baixar toda a água do sistema, fazer o motor trabalhar com uma mangueira ligada no radiador até parar de sair água sujo. Depois baixar novamente a água e colocar o aditivo. Deixe trabalhar por mais ou menos 3 dias a uma semana, drene este aditivo e coloque outro novo. Daí em diante, só ir completando o nível. Melhores marcas: Autoshine (Melhor no Geral) Aditivo para Radiador Paraflu Bio Orgânico (Melhor Custo Benefício. É este que eu uso o seu genérico: Coolant), Delphi RL10008 (melhor para estabilidade térmica) ou Wurth Fluido para Radiador W-Max 1L (melhor para Resfriamento extra). Em suma: em ambos os casos, a solução e prevenção é manter os sistemas limpos. Também em ambos os casos, o resultado será o mesmo: água vazando próximo aos pés do motorista ou do carona. Espero poder ter contribuído ao menos para prevenção.
Boa noite! Isso é fácil de resolver, foi o radiador de calefação do carro ou a mangueira que leva a água para esse radiador que rompeu ( ar quente dentro do carro) da para fazer um bypass na tubulação colocar água e seguir viagem, com tudo, esss carro precisa urgentemente de aditivo na água do radiador. Nunca ande com o carro sem água Vai ser fácil de resolver
Tubagem que vem do radiador para a sofagem e volta para radiador tubos de plástico que acabam partidas para dezenrascar corta a ligação a sofagem. desde a entrada a saida já fiz num Citroën e dezenrascou.
Eu tinha uma dobló e estava entrando água pra dentro do carro quando ligava o Ar-condicionado, levei pra ajeitar o cara iria me cobrar 2mil reais porque disse que teria que desmontar o Ar-condicionado todo, ai levei pra casa, quando fui olhar tem um respirador uma mangueira do ar condicionado que pinga pra fora do carro aí como estava entupido estava voltando a água e entrando pra dentro do carro, tirei a mangueira limpei ficou novo
Olá, que bom que foi resolvido. Uma dica evite ficar repetindo as mesmas informações toda hora nos seus videos você repete varias vezes a mesma coisa fica um pouco cansativo
Aconteceu com o meu carro e era novo. Sistema de refrigeração/aquecimento do carro. Só que no meu vazava por debaixo do console, eu não via. Retirei o aquecimento e pronto.
Eu acho que pode ser o tubo que vem do sistema de arrefecimento do motor, mas que vai ao radiador do aquecimento do compartimento interior para os ocupantes. O tubo deve ter desligado ou rompeu-se. Tem-se que tentar chegar a esse radiador por debaixo do tablier. Parece muito estranho entrar água do motor, mas se for do aquecimento, até faz sentido.
Como é um carro velho e roda muito, sempre vai precisar de manutenção você vai ter que economizar bastante para ter o dinheiro da manutenção , a empresa não dar o dinheiro da manutenção? Se não der pelo menos um cartão de crédito você tem que ter para poder continuar trabalhando no seu carrinho porque manutenção vai ter que fazer sempre
Força meu amigo. Deus no comando. Tudo é aprendizado. Sucesso sempre.
Que barraas as vezes é assim Abraços
Meu jovem, quando eu fiz este comentário o vídeo já estava há 1 mês no ar. Então, certamente você já resolveu o problema. Mas aí vai a dica para futuros problemas semelhantes e para os que acompanham o teu canal. Vamos lá...
De cara já dá para detectar um erro gravíssimo na prevenção de vazamentos de água e aquecimento do motor: a falta de uso de aditivo para o sistema de arrefecimento (radiador) do motor! A água está em estado precário, com muita ferrugem.
Guarde esta regra: a água que circula pelo motor deve estar sempre com aspecto de limpa! Mais adiante falarei disto.
Carros europeus podem possuir algumas particularidades que não vemos nos carros comercializados no Brasil, mas se bem que alguns carros no Brasil seguem o molde europeu, já que muitos projetos são daí (alguns carros até importados daí) e as vezes podem ou não sofrerem adaptações para rodarem no Brasil.
Assim, como o clima daí o inverno é bem mais rigoroso, chegando até mesmo a nevar em algumas regiões, pode acontecer de possuírem sistema de aquecimento da cabine (foi o problema que deu no teu carro) um pouco diferentes dos do Brasil.
Os do Brasil costumam ser somente direcionar o ar quente do compartimento do motor para o interior do carro.
Já os daí, podem ter um sistema que aproveita a água do radiador que circula pelo motor (alguns no Brasil também). Depois que ela passa pelo motor, ela segue quente para ser resfriada pelo radiador e iniciar novamente o ciclo (é assim em carros do mundo todo). Então os carros daí costumam aproveitar esta água enquanto quente para aquecer o interior do carro.
Quando vaza água para o interior da cabine, existem duas hipóteses:
PRIMEIRA - Água com aspecto limpo, sem coloração, sem cheiro: Sistema de resfriamento do ar condicionado.
O sistema de ventilação possui uma peça chamada de ¨evaporador¨ dentro do painel que esfria o ar e condensa a umidade do ambiente que vai formando água e pingando dentro de uma bandeja que fica um pouco mais abaixo do evaporador que depois elimina o excesso de água por um dreno conectado a uma mangueira que sai debaixo do carro e joga a água para fora. Esta bandeja precisa ser limpa de vez em quando, pois sujeira vai se acumulando (poeira, folhas secas das árvores, fuligem...) e acaba entupindo o dreno. Isto acontecendo, a bandeja transborda e pode causar vazamento para o interior do compartimento do motor do carro (normalmente, sem maiores problemas) ou, em alguns casos, para o interior do veículo: lado do motorista ou do carona.
Solução e prevenção: limpar a bandeja, dreno e mangueira afim de desentupir o sistema de resfriamento.
SEGUNDA - Água oleosa ou com coloração diferente (esverdeada ou avermelhada), tipo água com ferrugem, ou ainda, cheiro de produto químico > Sistema de aquecimento (como eu já mencionei, certamente este é o problema que deu no teu carro): furo no sistema de aquecimento do ar.
Ao selecionar o aquecimento, o ar será aquecido com o reaproveitamento da água quente do motor (costuma ter também um radiador exclusivo para este sistema) passando pelo painel por uma tubulação que as vezes fura devido a ferrugem e também, tal qual o problema quando é no sistema de resfriamento, possui um dreno que também pode entupir.
Solução e prevenção: limpar o sistema e procurar possíveis furos ou pontos de ferrugem excessiva na tubulação.
Como também prevenção, o correto é não usar somente água no radiador. É preciso usar aditivo para radiador. Mas procure aditivo de qualidade (não economize neste item) e na forma ¨concentrado¨, geralmente os de coloração verde ou rosa (recomendo). Não vá na ideia de mecânicos ou manual do carro que recomenda usar um certo percentual de água (desmineralizada)! Pode usar como eu recomendei: aditivo puro concentrado. Sempre usei em meus carros e nunca tive problemas. Pelo contrário: líquido de arrefecimento sem um grão sequer de ferrugem! O que pode acontecer é o seguinte: caso o motor do carro não vinha sendo usado aditivo, ao colocar aditivo, alguma fissura (rachadura) em alguma mangueira, tubulação ou até mesmo no motor poderá ser revelada. Isto porque a ferrugem costuma entupir a fissura. Ao colocar aditivo, ele limpa a ferrugem, então, a fissura fica exposta e vaza água. Mas aí muitos dizem: ¨Por isso não é bom usar o aditivo¨. Já eu digo: Por isso dever-se-á usar sim, para revelar algum problema que poderá te deixar na mão a qualquer momento. Mas o recomendável, se o carro não vinha usando, baixar toda a água do sistema, fazer o motor trabalhar com uma mangueira ligada no radiador até parar de sair água sujo. Depois baixar novamente a água e colocar o aditivo. Deixe trabalhar por mais ou menos 3 dias a uma semana, drene este aditivo e coloque outro novo. Daí em diante, só ir completando o nível.
Melhores marcas: Autoshine (Melhor no Geral) Aditivo para Radiador Paraflu Bio Orgânico (Melhor Custo Benefício. É este que eu uso o seu genérico: Coolant), Delphi RL10008 (melhor para estabilidade térmica) ou Wurth Fluido para Radiador W-Max 1L (melhor para Resfriamento extra).
Em suma: em ambos os casos, a solução e prevenção é manter os sistemas limpos. Também em ambos os casos, o resultado será o mesmo: água vazando próximo aos pés do motorista ou do carona.
Espero poder ter contribuído ao menos para prevenção.
pra eliminar a mangueira de ar quente do meu uno ficou em 50 reais, o seu saiu caro o mesmo servico.mas na precisao e isso mesmo
Boa noite!
Isso é fácil de resolver, foi o radiador de calefação do carro ou a mangueira que leva a água para esse radiador que rompeu ( ar quente dentro do carro) da para fazer um bypass na tubulação colocar água e seguir viagem, com tudo, esss carro precisa urgentemente de aditivo na água do radiador.
Nunca ande com o carro sem água
Vai ser fácil de resolver
Verdade obrigado 🙏
Tubagem que vem do radiador para a sofagem e volta para radiador tubos de plástico que acabam partidas para dezenrascar corta a ligação a sofagem. desde a entrada a saida já fiz num Citroën e dezenrascou.
É tem dessas coisas mesmo, mas dar certo em nome do REI
Eu tinha uma dobló e estava entrando água pra dentro do carro quando ligava o Ar-condicionado, levei pra ajeitar o cara iria me cobrar 2mil reais porque disse que teria que desmontar o Ar-condicionado todo, ai levei pra casa, quando fui olhar tem um respirador uma mangueira do ar condicionado que pinga pra fora do carro aí como estava entupido estava voltando a água e entrando pra dentro do carro, tirei a mangueira limpei ficou novo
Deus sempre fiel 🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
E bom andar com um kit de ferramentas no carro,,,, pois sempre pede manutenção, e pelo ano de teu carro,,,,,boa sorte 🙏🙏
Boa noite, ainda bem que não foi nada grave, esse serviço é rápido, digo o que foi feito
Furou o radiador, fique calma, tudo resolvido, pense poderia ser pior. Acontecer na serra.
Se veio de fábrica assim, tem que corrigir o vazamento trocando a peça, destruir é bem mais fácil
GLÓRIAS A DEUS QUE DEU CERTO NO INVERNO VC VAI TER QUE LIGAR PORQUE AI É MUITO FRIO
Olá, que bom que foi resolvido. Uma dica evite ficar repetindo as mesmas informações toda hora nos seus videos você repete varias vezes a mesma coisa fica um pouco cansativo
Aconteceu com o meu carro e era novo. Sistema de refrigeração/aquecimento do carro. Só que no meu vazava por debaixo do console, eu não via. Retirei o aquecimento e pronto.
Eu acho que pode ser o tubo que vem do sistema de arrefecimento do motor, mas que vai ao radiador do aquecimento do compartimento interior para os ocupantes.
O tubo deve ter desligado ou rompeu-se.
Tem-se que tentar chegar a esse radiador por debaixo do tablier.
Parece muito estranho entrar água do motor, mas se for do aquecimento, até faz sentido.
boa sorte meu amigo
Obrigado 🙏
Eita Deus chega aí 😮
Fique calmo e pense positivo, para atrair pessoas humanas com empatia., tudo está resolvido, não lamente.❤
Cano do.ar quente estourou ou vai ter que colocar outro ou isolar ar quente.
Como é um carro velho e roda muito, sempre vai precisar de manutenção você vai ter que economizar bastante para ter o dinheiro da manutenção , a empresa não dar o dinheiro da manutenção? Se não der pelo menos um cartão de crédito você tem que ter para poder continuar trabalhando no seu carrinho porque manutenção vai ter que fazer sempre
É só isolar a saída de ar quente do ar condicionado
Vidal, boa tarde, com 64 anos eu consigo trabalhar com carrinhas?
radiador ,a caixa de água do ar condicionado, entupimento do ar condicionado
Boa sorte
Não entendo muito bem não, mas acho que se não foi para o óleo, já é menos problema.
Verdade tomara que não vai
Acontece irmão
Os portugueses são muito trabalhadores
Gorje se fosse aqui no Brasil o mecânico ia fingir que arrumou o seu carro e ainda ia cobrar super caro , já aconteceu com migo
Boa sorte 🎉🎉🎉
Não ande com ele, porque aí vai ser prejuízo, isola esse , vc fica sem aquecimento.chama o guincho
Que 😢😢😢😢😢😢
Isso acontece pela idade do carro isola e depois troca a serpentina do ar quente
Isso é o líquido do arrefecimento do motor
Muito obrigado 🙏
@@jorgevidal6938 N use água use só aditivo a água é corrosiva....
É só isolar o ar quente fácil de resolver
Foi a bomba da água que avariou e rebentou o tubo de circulação de água não é nada de grave
Obrigado 🙏
Têm gambiarra aí também né kkkkkkk
Isso é o radiador do ar quente q fica de baixo do painel do carro
Pois é foi isolado agora não vaza mais
Porém agora não tem ar quente
Tenso ai
Se tiveres água ia até algum lugar
O seguro tem que emprestar um carro para trabalhar
Vazamento no mini radiador do ar quente
É Só isolar isso daí e pronto
Mangueira do ar quente
Liga para agência em viagem
Isso é o radiador do ar quente. Isola a mangueira e pau no gato...