"Почему поперхнулся великан SLS: не шутите с дросселированием двигателей". ЭКСТРЕННЫЙ ВЫПУСК

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 1,2 тис.

  • @alexanderkulikov4593
    @alexanderkulikov4593 3 роки тому +10

    Вот так, из скудной информации вывести серьёзные причины сбоя запуска - моё уважение Дмитрию как инженеру!

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +5

      Всё-таки, это предположения. Давайте подождём результатов расследования

    • @lolik522
      @lolik522 3 роки тому +5

      и все-таки, предположения не от балды, а вполне обоснованные
      только хотел написать что Дмитрий крутой тестер, из пару слов и картинок поставить диагноз.
      это может только хороший спец
      моё уважение Дмитрию.
      ждем следующих выпусков

  • @renatiusbe
    @renatiusbe 3 роки тому +30

    Как же повезло вашим студентам

    • @Kirill_Bardenkov
      @Kirill_Bardenkov 3 роки тому +2

      В Российском Радиоуниверситете студентом может быть каждый не выходя из дома. И мал и стар. Все ссылки есть. ;)

    • @jeremyjeremy3029
      @jeremyjeremy3029 3 роки тому

      Это ты так потьэбнул ?)))

  • @МаксИванов-е7д
    @МаксИванов-е7д 3 роки тому +10

    обидно что у "сисег" миллионы подписчиков, а у тех, кто двидает прогресс- всего десятки тысяч. Вам спасибо!

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +8

      Это нормально. Представьте племя первых людей миллион лет назад: лежат на солнышке, объевшись бананов. Вдруг один сапиенс вскакивает и начинает вертеть голым задом. На кого будет внимание племени - на голый зад или на скучного психа, где-то у ручья тюкающего первый в истории каменный топор?)))

    • @Putins-mustache
      @Putins-mustache 3 роки тому

      Сиськи можно трогать, космос никогда. Ты видимо из тех кому всю жизнь только рассказывают про секс. Не обижайся, все будет хорошо :)
      (Земля колыбель и могила человечества, это также верно как неизбежна людская смерь, нет во вселенной материалов чтобы преодолеть и малую часть пути, будет полное разрушение узлов, деталей, микроэлектроники и всего всего в прах и тлен, оставьте уже ваши бредовые идеи)

    • @МаксИванов-е7д
      @МаксИванов-е7д 3 роки тому +3

      @@Putins-mustache еугене барашков (не понимаю вашу французскую мойву), когда протрезвеете, перечитайте что вы тут написали, потом поясните нам всем. Сегодня с вами разговаривать не интересно

    • @igorcherniycherniy1266
      @igorcherniycherniy1266 3 роки тому +1

      а как он двигает прогресс, т.е. в чем это выражается?

  • @TOHbl413
    @TOHbl413 3 роки тому +33

    Я к вам с канала "время вперёд" 😁

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +13

      Добро пожаловать. Ловите: плейлист "РУССКИЙ ЯДЕРНЫЙ ПЛАНЕТОЛЁТ: ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

    • @ДмитрийВязьменский
      @ДмитрийВязьменский 3 роки тому +3

      А я наоборот!)

    • @JethroakaJT
      @JethroakaJT 3 роки тому +3

      А я с сонара...

    • @jegudagadperezgorban6968
      @jegudagadperezgorban6968 3 роки тому +2

      Как всегда СУПЕР!

    • @aleksejssuharevs866
      @aleksejssuharevs866 3 роки тому

      А я по контекстной рекламе... В кои-то веки ютуб с моими предпочтениями угадал!

  • @ЕленаНестеренко-м3ы

    Инженеры NASA, Boeing и Aerojet Rocketdyne изучили данные, собранные в ходе заключительного испытания основной ступени ракеты SLS на базе Стеннис. Предварительный анализ показал, что все системы носителя находятся в хорошем состоянии. Напомним, что заключительным испытанием был прожиг четырех двигателей RS-25 после прохождения всей предпусковой процедуры.
    Планировалось, что прожиг продлится восемь минут, но двигатели выключились спустя 67,2 секунды. Анализ данных показал, что отключение произошло из-за настроек оборудования, которые были выставлены намеренно в консервативный режим для обеспечения безопасности ступени во время испытаний.
    Эти предварительно запрограммированные параметры разработаны специально для наземных испытаний летного оборудования, чтобы гарантировать, что система управления вектором тяги (TVC) основной ступени будет безопасно работать с двигателями. Эта система управляет каждым двигателем, есть два исполнительных механизма, которые регулируют силу воздействия на каждый из них. Приводы в системе TVC питаются от вспомогательных силовых установок основной ступени Core Stage Auxiliary Power Units (CAPU). TVC сориентировала двигатели во взлетный режим для имитации подъема ракеты.
    Во время ориентации гидравлическая система, связанная с силовой установкой второго двигателя, вышла за установленный консервативный лимит усилия. Из-за этого бортовой компьютер автоматически завершил прожиг, выполняя программу безопасности. Однако такая программная логика установлена только для наземных испытаний на стенде. Если бы такой сценарий развернулся во время полета, то ракета без проблем его продолжила бы, используя оставшиеся CAPU для управления вектором тяги.
    Таким образом, досрочная остановка теста не была вызвана критическим сбоем. Однако из-за непродолжительного прожига инженерам не удалось получить всю полноту данных по работе двигателей (для этого минимальная продолжительность должна была составить 250 секунд). Но некоторые данные были собраны. В частности, вся предпусковая схема сработала штатно, включая термическую стабилизацию, заправку и герметизацию баков, систему обратного отсчета. Двигатели достигли расчетной мощности в 109 процентов.
    Что касается сигнала об отказе основного компонента четвертого двигателя (MCF), который поступил через 1,5 секунды после зажигания, то он не послужил причиной остановки тестов, поскольку был связан с выпадением одной ветви резервирования. Компьютер был настроен таким образом, что мог с запасом выполнять все операции без этой ветви, но процедуры, в которых она задействована, будут проанализированы для выявления недочетов.
    Также инженеры продолжают работать над изучением «вспышки», которая была замечена на защитном чехле четвертого двигателя во время теста. На нем был обнаружен след «ожога», однако датчики показывали нормальную температуру в отсеке двигателя, что означает штатное срабатывание защитного чехла, который и предназначен для прикрытия отсека от температурного воздействия соседних двигателей и CAPU.
    Работа над изучением собранных данных продолжается, но если потребуется второе огневое испытание, то для него достаточно перенастроить консервативную программу управления вектором тяги в тестовом режиме.
    vk.com/wall-22468706_102962

    • @НиколайРычков-щ2ъ
      @НиколайРычков-щ2ъ 3 роки тому

      а что помешало предотвратить все ваши замечания до пуска

    • @МихалычНаливай
      @МихалычНаливай 3 роки тому

      да уж. Недооценили фактор перестраховки, так и записать в отчёт

  • @EvgenyIldutov
    @EvgenyIldutov 3 роки тому +11

    Спасибо за такой подробный разбор!

  • @Alexandr_Alex
    @Alexandr_Alex 3 роки тому +16

    Ну вот, всего 10 лет, как слетал последний шатл, а перезапустить его двигатели в нормальном режиме - уже проблема для молодых инженеров! А тут требуют, чтобы сатурн-5 и ф-1 исправно трудились сегодня через 50 лет!

    • @zvonok012
      @zvonok012 3 роки тому

      А F-1 преплели к чему ?? Кому требуется реанимировать старую колошу Сатурн 5 ?? Експерты диванные.

    • @Alexandr_Alex
      @Alexandr_Alex 3 роки тому

      @@zvonok012 так диванные эксперты-нелетальщики всё вопросом задаются! Где, мол, их самый мощный двигатель, почему Сатурн в строительстве МКС не участвовал, почему наши движки покупают!?

    • @zvonok012
      @zvonok012 3 роки тому

      @@Alexandr_Alex "Нелетальщик" это уровень "днище" в космической истории и технике а так же астрономии.

    • @Alexandr_Alex
      @Alexandr_Alex 3 роки тому

      @@zvonok012 совершенно верно!

    • @ЖоржМилославский-я2я
      @ЖоржМилославский-я2я 3 роки тому

      А можно для уменьшения мощности двигателя не уменьшать давление подачи топлива, а зауживать проход для топлива?

  • @peterkorobov1372
    @peterkorobov1372 3 роки тому +8

    У меня вопрос.
    Сначала все магистрали проливаются жидкими компонентами топлива. Потом баки заполняются жидкими компонентами топлива, клапаны сверху закрываются, тепло снаружи разогревает жидкие компоненты топлива в баках, создаётся давление, запускается циклограмма, насосы нагнетают те же жидкие компоненты топлива в камеры сгорания...
    И за всё это время где-то что-то недостаточно охладилось настолько, чтобы вызвать кавитацию в трубопроводе, турбине или каком-то другом агрегате.
    Понятно, что -250 - это очень холодно в сравнении с плюсом на улице, но неужели где-то есть какая-то деталь, часть магистрали, где топливо закипает именно от температуры?
    А у кавитации, если я правильно понимаю, немного другая природа: это "холодное кипение", то есть образование полостей в толще жидкости при падении внешнего давления, как в зонах разряжения за лопастями морских судов, например.
    Таким образом, моё мнение: это не сбой из-за "горячего" (всего минус двести) участка магистрали, а какой-то волновой резонанс, интерференция в трубопроводе, может быть, например, совпадение частот вращения роторов турбин с длинной трубопровода.
    И именно это может происходить при плавном изменении частоты вращения турбины при попытке снизить, а потом нарастить "газ" нас двигателе.
    По моему дилетантскому мнению, решается установкой компенсаторов, резонаторов, изменением сечения и длинны трубопроводаи т.п.
    Не кидайте в меня больно тапками, я специалист совсем в другой сфере))

    • @ПетрЗапара
      @ПетрЗапара 3 роки тому +2

      Припоминаю, такая же тема с кавитацией была при постройке какой - то ГЭС в СССР. Была статья в журнале "Наука и жизнь". Там изменили конфигурацию подводящего воду тоннеля. Кавитация ведь возникает не из-за температуры, а из-за неравномерности потока жидкости. За поворотом (изгибом) трубопровода происходит срыв давления и образуются пузырьки пара жидкости.

    • @саша-я6с7ф
      @саша-я6с7ф 3 роки тому +1

      Да, может и форма повлияла. Тут так однозначно нельзя судить. Но в тоже время в ядерных реакторах вода под 300 градусов циркулирует. Да, это немного другое, но все сложно.

    • @ЧьеЧья-э6к
      @ЧьеЧья-э6к 3 роки тому +1

      Согласен: -250 - это пипец как холодно,но это если взять привычные нам жидкости и поместить их в привычные нам условия. Но дело в том,что топливо - это жидкий водород,точка кипения у которого -252С. Поэтому под понятием ,,нагрев" тут подразумевается ,,недостаточное охлаждение" какого-то участка магистрали. И повышение его температуры на 5-10 градусов в верхней границе может оказаться достаточным. Добавьте сюда перепады давления из за изменения тяги,которые сами по себе могут быть фактором(живой пример - кесонная болезнь). Хотя и резонанс тоже вполне возможен. В любом случае - вскрытие покажет..!))))

  • @WHITE_RUS80
    @WHITE_RUS80 3 роки тому +17

    Привет от ВВ. Подписался🖖

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +10

      Привет) для старта: "Русский ядерный планетолёт": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

    • @WHITE_RUS80
      @WHITE_RUS80 3 роки тому +3

      @@DmitryKonanykhin Благодарю.

  • @НестерЁнки
    @НестерЁнки 3 роки тому +28

    Дмитрий, ваш канал рекомендует Евгений Супер "Время - Вперёд!".
    Потихоньку вытесняем русофобов )
    Успехов вам, Дмитрий!!!

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +15

      Русофобы, как правило, несчастные испуганные малограмотные люди, которыми играют образованные дельцы.

    • @НестерЁнки
      @НестерЁнки 3 роки тому +4

      @@DmitryKonanykhin, согласен. Ваш канал помогает вытеснять русофобию из сознания зомбированных людей.
      Ещё раз, Дмитрий, спасибо за ваш полезный труд.

    • @vyacheslavmuralev5288
      @vyacheslavmuralev5288 3 роки тому +1

      Подписан и на "Время вперёд" и на Д.Конаныхина, посмотрю и пойду к Е.Супер!

    • @НестерЁнки
      @НестерЁнки 3 роки тому

      @@vyacheslavmuralev5288, я тоже подписан на оба этих канала, у Дмитрия тогда ещё подписчиков было около трёх тысяч.

  • @ПрофессорЛампочкин

    Дмитрий, очень интересно ! Спасибо !!! :)

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      На здоровье))
      Я являюсь ведущим Российского радиоуниверситета - ежедневной научно-просветительской программы Радио России. Здесь просто гора знаний - беседы с учёными: "Вечерняя школа Российского радиоуниверситета - беседы с самыми крутыми учёными России: ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2D-0gBaKr5YVE5tsVuy5uB0.html
      Или, для разгона, цикл "Русский ядерный планетолёт" о самой крутой новинке в мире, где русские опережают весь мир лет на 15: ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

    • @ПрофессорЛампочкин
      @ПрофессорЛампочкин 3 роки тому

      @@DmitryKonanykhin Спасибо !! :)

  • @ssn1975
    @ssn1975 3 роки тому +6

    Спасибо. Замечательный рассказ!

  • @stanislavlem5531
    @stanislavlem5531 3 роки тому +21

    А-ну! Руки на одеяло! В казарме не дросселируем!

    • @anawipazukawaste5378
      @anawipazukawaste5378 3 роки тому +1

      Ни фига, можно дросселировать под одеялом , если умело имитировать почесывание

  • @denismoskvitin8876
    @denismoskvitin8876 3 роки тому +5

    Дмитрий, спасибо за выпуск! За час почти четыре тысячи просмотров!!))

  • @vladpro5725
    @vladpro5725 3 роки тому +14

    Да всё нормально. Мы же знаем: следующее включение будет сразу при старте на Луну. И миссия пройдёт успешно. )

    • @dynamicslab1772
      @dynamicslab1772 3 роки тому +3

      10 миссий подряд к Луне и на неё пройдёт успешно, ну как в прошлый раз :)

    • @vladimirdyuzhev
      @vladimirdyuzhev 3 роки тому

      Следующая остановка двигателя может оказаться над Флоридой) а потом - фейерверк!

    • @АлександрКириенко-ж4р
      @АлександрКириенко-ж4р 3 роки тому +3

      @@vladimirdyuzhev У Маска на Земле тоже клево взрывается, а вот в полете - ни разу (ну почти). На то они и испытания. Двигатель/бак/??? надо "ушатать" на Земле, чтобы знать его слабые места, а потом либо устранить их, либо поставить жесткое ограничение на "запрещенные режимы работы".
      Сейчас это легко делается программно.

    • @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш
      @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш 3 роки тому

      @@АлександрКириенко-ж4р а ну да, у Маска то конечно.. пфф. Что за бреееед! Не Маск а весь ВПК США, на минуточку..

    • @АлександрКириенко-ж4р
      @АлександрКириенко-ж4р 3 роки тому

      @@ЮРИЙИВАНОВ-б9ш Ну все же поняли о чем я сказал. А во вторых Маск - это не весь, а только часть ВПК USA.

  • @ИльяКошкин-в6м
    @ИльяКошкин-в6м 3 роки тому +7

    Спасибо за качественный контент!!
    P.S. Привет от "Время Вперёд"

  • @Mister_Pooh
    @Mister_Pooh 3 роки тому +6

    Блин, как же интересно! =) Спасибо за объяснение. Подпишусь.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +3

      Добро пожаловать)) вот, для старта: "Русский ядерный планетолёт": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

    • @tagitay
      @tagitay 3 роки тому

      Да потому, что как можно продолжать верить в то что они куда то там возили людей... "Секта свидетелей высадки на луну"

    • @Mister_Pooh
      @Mister_Pooh 3 роки тому +1

      @@DmitryKonanykhin О! Спасибо!

  • @ШкирянЗоряк
    @ШкирянЗоряк 3 роки тому +17

    Скоро: обязательный элемент заседания инженеров НАСА - просмотр аналитики от Конаныхина )

  • @ВикторРассказов-т8э

    Целую минуту проработал - это грандиозный успех американской науки. Если через год отработает 2 минуты, то американцы заявят, что всего лишь за год удвоили свою космическую программу, двигатель стал в 2 раза лучше, а человечество избавили от такого грозного явления природы как кавитация..

  • @ilyaKorobkov
    @ilyaKorobkov 3 роки тому +5

    СПАСИБО, автор! Супер подробно технически объяснил! Молодчина!!! Respect!

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      На здоровье)
      Всё-таки, это пока лишь предположение.
      Добро пожаловать)))
      На этом канале много чего уникального, чего больше нигде нет.
      Например, "Вечерняя школа Российского радиоуниверситета":
      ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2D-0gBaKr5YVE5tsVuy5uB0.html
      Или можете посмотреть сериал "Лунная гонка": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2BBT_40rUv-CGP31jlUSqpk.html
      или "Русский ядерный планетолет": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

  • @hontuvuin6399
    @hontuvuin6399 3 роки тому +29

    Щас шпиёны из боенга посмотрят ролик и починят, не нужно было им подсказывать )))

    • @VladimirPereslavtsev
      @VladimirPereslavtsev 3 роки тому +2

      они всё равно секретного слова не знают)))

    • @drawwgor
      @drawwgor 3 роки тому

      Мозгов то хватит?

  • @ИванМелешкин-в8о
    @ИванМелешкин-в8о 3 роки тому +9

    Хорошо, что вы возобновили это формат видео.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +5

      Редкая возможность - у меня было несколько свободных часов))

  • @stanislavlem5531
    @stanislavlem5531 3 роки тому +19

    Дмитрий, мне кажется если бы вы не делали видео о гидроударах илонмасковских ракет - они бы так и сидели на земле о сих пор.
    Теперь и SLS полетит, вы же им обо всех ошибках рассказали!))

    • @Mikola_Naumenko
      @Mikola_Naumenko 3 роки тому

      Маск смотрит канал Димы? Спасибо, не знал.

    • @БорисСелезнёв-л8м
      @БорисСелезнёв-л8м 3 роки тому +1

      Двоечнику сколько не указывай на ошибки он всё равно дубом и останется ,прокатит с движками ,проколется на электрике!

  • @ИгорьНимченко
    @ИгорьНимченко 3 роки тому +6

    Я тоже с "время вперед", очень интересная информация.👍

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +3

      Добро пожаловать. Для начала: "Русский ядерный планетолёт": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

    • @ИгорьНимченко
      @ИгорьНимченко 3 роки тому +1

      @@DmitryKonanykhin спасибо

    • @ЖоржМилославский-я2я
      @ЖоржМилославский-я2я 3 роки тому

      @@DmitryKonanykhin А можно для уменьшения мощности двигателя не уменьшать давление подачи топлива, а зауживать проход для топлива?

  • @ПавелТельман
    @ПавелТельман 3 роки тому +3

    Хорошая работа! Спасибо

  • @ЭльдоЭльдо-о9о
    @ЭльдоЭльдо-о9о 3 роки тому +11

    "Время-вперёд!", Дмитрий-вперёд!

  • @koshtaivanovich9907
    @koshtaivanovich9907 3 роки тому +15

    Ясно одно - все молодцы.
    Американцы молодцы, что не смотря ни на что упорно пилят сверхтяжёлую ракету на водороде.
    НАСА молодцы, что не только сохранили стенды для наземных испытаний супермощных ступеней, но до сих пор привлекают к работе ветеранов, старую гвардию ушедшей эпохи и оперативно дают информацию.
    Дмитрий молодец, что с таким энтузиазмом бросился коментировать этот эпизод, сразу видно, криотехника и водород это, как молодость, останеться в его памяти навсегда светлым воспоминанием.
    Ну и я молодец, не просто посмотрел, а ещё лайк поставил и коммент накропал.

  • @vlli6542
    @vlli6542 3 роки тому +7

    Почему-то в выпусках совершенно отсутствует анализ китайской космической программы.
    Нечего сказать или ... ?

    • @KennedytheDancer2
      @KennedytheDancer2 3 роки тому +3

      Не тупите, никто никуда не прилунялся!
      www.kinopoisk.ru/film/7003/
      ua-cam.com/video/PuM_IYt9mis/v-deo.html

    • @Alexandr_Alex
      @Alexandr_Alex 3 роки тому

      Да киты сами неохотно делятся подробностями

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +2

      Я не вижу в китайской космической программе ничего инновационного. Пока они повторяют пройденное нами, американцами и европейцами. И наступают на те же грабли. Смысл? Здесь же не АльфаЦентавра

  • @steff-3454
    @steff-3454 3 роки тому +3

    как обычно , очень подробно и понятно. Интересно и полезно.

  • @ЕвгенийБыков-п3э
    @ЕвгенийБыков-п3э 3 роки тому +3

    Очень всё доступно. Спасибо.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      На этом канале собраны десятки авторских видео в специальные плейлисты.
      Например,
      "Русский ядерный планетолет": tiny.cc/a4c8tz
      "Лунная гонка": tiny.cc/e4c8tz
      "Рывок в глубину": tiny.cc/f4c8tz
      "На самом деле: испытания, аварии, новинки": tiny.cc/h4c8tz
      Или самое-самое вкусное, моя гордость: "Вечерняя школа Российского радиоуниверситета": tiny.cc/k4c8tz

  • @НадеждаШвецова-н8в
    @НадеждаШвецова-н8в 3 роки тому +10

    Спасибо! Очень интересно! Удачи каналу!

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      Добро пожаловать))
      Можете посмотреть сериал "Лунная гонка": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2BBT_40rUv-CGP31jlUSqpk.html
      или "Русский ядерный планетолет": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

  • @KofeNePiu
    @KofeNePiu 3 роки тому +10

    ни хуя не понял, но очень интересно

    • @sineman100
      @sineman100 3 роки тому +3

      Температура кипения воды при давлении 1 атмосфера 100 градусов.
      Но если поднять давление до 3 атмосфер, то температура кипения будет примерно 120 градусов (цифра взята с потолка).
      Если допустим нагреть систему отопления до 120 градусов при 3 атмосферах а потом сбросить давление то вода вскипит и пар перекроет движение воды.
      Так и в системе подачи жидкого кислорода, при уменьшении давления кислород начал вскипать и газ начал препятствовать нормальному течению жидкости.

  • @cuper599
    @cuper599 3 роки тому +4

    Дмитрий, как у вас всë просто
    Я просто сам работаю на испытаниях ЖРД. И у нас по любому такому случаю создаëтся комиссия с высокими дядьками. Мы отрабатываем всë что можно и что нельзя имея на руках в тысячи раз больше информации чем у вас сейчас. И то не всегда получается найти причину аварии.
    Очень уважаю Вас и вашу работу, но как-то обидно за нашего брата испытателя (пусть и забугорного)

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      Осталось понять, что является гидравлической жидкостью для управления RS-25, не так ли, Андрей?

    • @МихалычНаливай
      @МихалычНаливай 3 роки тому +1

      ошибся эксперт, такое бывает ) понять, простить

    • @2L40K
      @2L40K 3 роки тому

      @@АндрейКомаров-р9й Это в корне не верно. Там как-то "сдохла" вспомогательная силовая установка второго двигателя. Гидравлика этого двигателя питается оттуда. Заниженные пороги означают, что на это все, конец. В полете на место этого подключат остальные ВСУ сюда же и если ничего другое не "сдохнет" во время и после этого переключения, возможно все будет хорошо. Так как там еще что-то к 4 двигателя сдохло.

    • @2L40K
      @2L40K 3 роки тому +1

      @@АндрейКомаров-р9й Предохранители для теста на земле всегда так и ставят. От того, что сгорел только маленький не следует, что если был бы большой, то не сгорел и он.

    • @lyubovdonskaya593
      @lyubovdonskaya593 3 роки тому

      А высокие дядьки что нибудь понимают? По моему на высоте одни торгаши!

  • @hekto_pyc9998
    @hekto_pyc9998 3 роки тому +24

    Каждый раз как только вижу волну новостей маскофилов, я сразу иду сюда. Без понтов, без фейерверков и писимизма, ровной душей русского человека, искреннего и щедрого на раздачу важной инфы, - послушать автора, скромно с гениальностью говорит о сложном просто, описывая гениальное не возвышая свое я. Так меня гордость разрывает за наших научных деятелей, одновременно рвёт и то что это мы не ценим..
    Какую дань нам надо накопить,
    Чтоб в полной мере долг отдать,
    Тем кто свой народ и родину любить,
    Смог ко всему гонимым для них же созидать. | Некторус | писал на ходу🤣
    Хотел у автора спросить, про НЛО темы будут? Когда свою тарелку пилить начнём?) Интересны ваши мысли по этому поводу, как бы мысленно отдохнуть от реалий, немного сказки подмешать.)

    • @vepkhia
      @vepkhia 3 роки тому +1

      Так ведь Маск все летает а эти все только болтают! Определите разницу с трех раз! ))))

    • @hekto_pyc9998
      @hekto_pyc9998 3 роки тому +2

      @@vepkhia столько суеты, строят взрывают, жгут и бабло веретеницей.. А тут мысленно обсудили, а потом летаем)

    • @78Rey
      @78Rey 3 роки тому

      @@hekto_pyc9998 некоторые любят глазами и ушами ))))))

    • @hekto_pyc9998
      @hekto_pyc9998 3 роки тому

      @@78Rey так и живём.)

    • @qcrdr
      @qcrdr 3 роки тому

      @@hekto_pyc9998 а причём тут маск??? Боинг же строит слс, а не spacex.( Везде надо приплетать маска) Вот на Боинг ругайтесь)

  • @Львёнокпещерный
    @Львёнокпещерный 3 роки тому +2

    Очень интересно. Мне момент напомнил на водяной помпе. Проблема была в том, что по 4-х метровой трубе надо было качать воду обыкновенным б\у насосом для отопления. Замучился пока не нашёл место где подсасывал воздух и естественно в крыльчатке собирались пузырьки и насос не мог создать нужное давление. Однако догадался, устранил причину и запустил насос который выдавал достаточное давление, что бы наполнить баки для воды. Так, что я своё изобретение" запустил в космос")

  • @superzloytankist
    @superzloytankist 3 роки тому +4

    Подписался, лайкнул, комментирую. Дмитрий, вы мощный мужик! :) Кстати похожая история была с последним полетом Старшипа у Маска. Только там из-за посадочного маневра произошло заплескивание топлива в посадочном баке, и в магистраль ушел пузырь наддувного газа, который и был отожрат ТНА одного из двигателей... :)

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      О бафтинге (плескании) в Лунных ракетах: ua-cam.com/video/g1BjmgNN6E8/v-deo.html

  • @igorigor2042
    @igorigor2042 3 роки тому +2

    Благодарю, Дмитрий . Благодарю за технически грамотные объяснения.
    Давно ловлю себя на мысли что раньше ВУЗы выпускали более квалифицированных специалистов .

  • @БогданРадко-з5о
    @БогданРадко-з5о 3 роки тому +11

    На канале Время Вперёд посоветовали подписываться на Ваш канал. А я давно подписан и рад этому)))

  • @chanel454879876354
    @chanel454879876354 3 роки тому +4

    Ламповое видео

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +3

      ))
      Весь канал такой.
      Например: "Русский ядерный планетолёт": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

  • @АндрейИзмаилов-х9с
    @АндрейИзмаилов-х9с 3 роки тому +3

    Было бы интересно узнать о каких абсолютных значениях идёт речь, и 30% это сколько?

    • @volk2672
      @volk2672 3 роки тому

      109% хотели опустить до 95% а упало до 30% почему так упало, разбираются

    • @АндрейИзмаилов-х9с
      @АндрейИзмаилов-х9с 3 роки тому +1

      Виктор Елисеев да это понятно, интересно под каким давлением в норме поступают компоненты топлива в камеру сгорания.

    • @volk2672
      @volk2672 3 роки тому

      @@АндрейИзмаилов-х9с в смысле рабочее давление? Этого я тоже не знаю

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      Андрей, для RS-25:
      Chamber pressure 2,994 psi (20.64 MPa)

    • @АндрейИзмаилов-х9с
      @АндрейИзмаилов-х9с 3 роки тому +1

      Dmitry Konanykhin Спасибо за ответ. То есть получается что это под таким давлением компоненты топлива подаются в камеру сгорания? Соизмеримо с тем что мы оторвали голову кислородному баллону под давлением в 200 атм. И кислород при этом не кончается, а давление не уменьшается? В связи с этим возникает вопрос, а какова мощность турбонагнетатель и каким давлением он подпирается?

  • @kubo159
    @kubo159 3 роки тому +15

    Моë предположение что фильтр был некачественным на четвëртом движке! У меня была похожая проблема на Газели!

    • @serjkoss6580
      @serjkoss6580 3 роки тому +4

      не взлетела?

    • @kubo159
      @kubo159 3 роки тому +1

      @@serjkoss6580 валить на все бабки не могла))))

    • @kubo159
      @kubo159 3 роки тому +2

      @@serjkoss6580 я установил топливный фильтр между баком и насосом! У фильтра была не достаточная пропускное сечение и между фильтром и насосом возникали пузырьки или разряжение или ковитация! В результате на низких передачах можно было двигаться долго а на четвëртой и пятой пару минут после чего двигатель глох! Вполне логично было повысить давление в бензобаке но я просто заменил фильтр на медную трубку!
      И вообще советую ставить фильтр после насоса а не перед ним!
      У американцев всё то же самое , фильтр стоит между баком и насосом он или не качественный или засорился, они пытались продавить его давлением в баке но ничего не получилось!

    • @андрейсидоркин-й9ф
      @андрейсидоркин-й9ф 3 роки тому

      @@kubo159 у меня батя кулибин на ваз -2102 в камере смешения топлива и воздуха ставил водяной жиклер(расход воды 2л/100км), повышая влажность смеси и что приводило к увеличению мощности и экономии топлива на ~1л/100км. Единственное не разобрался с временем воспламенения и динамическим расширением при изменении объёма смеси. Возможно изменилась степень сжатия, но в картер пошли газы. Пришлось отказаться. Есть ли сейчас что подобное в современном двигателестроении, не изучал, но направление интересное

    • @kubo159
      @kubo159 3 роки тому

      @@андрейсидоркин-й9ф впрыск воды испльзовали на самолëтах Второй мировой войны, на Аэрокобре р 39 точно было, много литературы по этому поводу!

  • @MrILSimon
    @MrILSimon 3 роки тому +7

    Да, еще следует учесть, что огневые испытания проводятся на неподвижной ракете, а при взлете конструкция испытывает ускорение, и гидростатическое давление столбов жидких топлива и окислителя увеличивается соответственно, что так же отодвигает параметры потоков от точки кавитации.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +5

      Плюс другие колебания всей системы

    • @АлександрЕрмолаев-о3н
      @АлександрЕрмолаев-о3н 3 роки тому

      Для приближения статических испытаний к реальным и имитации давления столба топлива при ускорении ракеты используют стендовый наддув

  • @oshmuseumoffinearts7246
    @oshmuseumoffinearts7246 3 роки тому +2

    17:24 проблема кавитации вряд ли от недохолаживания. Ведь по сути - кавитация это разрыв жидкости, связанный со скоростью ее перемещения и трения о стенки магистрали и увеличение давления в магистрали не устранит вскипание. Тут надо выпрямлять трубопровод, уменьшать скорость потока с одновременным увеличением количества трубопроводов, как-то так

    • @МарусяРа-н9д
      @МарусяРа-н9д 3 роки тому +2

      Мальчики, вы все секреты не выдавайте!)))😉😊

    • @dmitryorloff7019
      @dmitryorloff7019 3 роки тому +1

      В вашем предположении верно лишь то, что имеет место разрыв жидкости...
      Кавитация, это изменение плотности среды, прежде всего. А причина, это перегрев жидкости и её вскипание, как следствие уменьшение плотности - результат потеря мощности на лопатках турбины. Так что тут всё правильно было озвучено.

    • @oshdeco
      @oshdeco 3 роки тому +1

      @@dmitryorloff7019 и все же причина кавитации не в повышении температуры. Аналог - кавитация на гребных винтах судов - температура воды постоянная, но трение воды о гребные винты приводит к ее разрыву. Кавитация в ролике в магистралях двигателя - там упомянуто именно место, где трубопровод имел изгибы - то есть возникало повышенное трение жидкости из-за турбулентности (а не из-за повышения температуры) и как следствие - ее разрыв

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +2

      Именно так динозавры делали на Сатурне V и то ловили бафтинг:
      "Инфаркты Лунных и военных ракет СССР и США. Лунная гонка X":
      ua-cam.com/video/g1BjmgNN6E8/v-deo.html

  • @АлександрКузнецов-ц9ъ

    я почему-то всегда думал что для поджига там смертники стоят с болгарами

    • @volk2672
      @volk2672 3 роки тому +1

      Негры с зажигалками)))

    • @loadold9065
      @loadold9065 3 роки тому

      Надо, как у нас: дровами:)))

  • @8k84M
    @8k84M 3 роки тому +1

    "Эти игры разума, которые я так люблю"...
    Я тоже обожаю игры разума и поэтому смотрю этот канал и ставлю ему (и автору) лайки :-))

  • @snaketm5309
    @snaketm5309 3 роки тому +3

    Уважаемый Дмитрий, а нет ли у Вас ролика, такого же, как Ваш интереснейший рассказ про историю создания Space X на радио Вести ФМ, в программе "Медвежий угол"?

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +3

      Хм... Я обещал, но на канале отдельно не делал, на вечерних прямых эфирах говорил. Как-нибудь сделаю

  • @VirusmanChannel
    @VirusmanChannel 3 роки тому +4

    Хотел бы отметить небольшую неточность. MCF - это Major Component Failure, не Main. Хоть и кажется что эти слова - синонимы, это не так. Речь идет не о компоненте топлива, а о компоненте как о агрегате, устройстве, приборе. MCF может означать поломку очень много чего в двигателе, и не обязательно означает необратимый отказ всего двигателя. Данных о том что именно отказало нигде я не видел.
    space.stackexchange.com/questions/49655/what-is-a-major-component-failure-referred-to-in-news-reports-about-the-unsucc

  • @ВиталийАпрелев
    @ВиталийАпрелев 3 роки тому +4

    Респект

  • @upliftingidea7878
    @upliftingidea7878 3 роки тому +1

    Дмитрий, а движки может и поперхнулись но, таки запланированно? Т.е. это же испытания - может и отработали в диапазоне за штатным. Снижали, снижали давление и смотрели на каком этапе пойдет кавитация. Как пошла - автоматика и сработала?

    • @MixailMixail06
      @MixailMixail06 3 роки тому +1

      Михаил Михаил
      только что
      Анонсировали, что восемь минут будут работать двигатели, а отработали одну минуту, так что не запланировано. Другое дело, хорошо, что на стенде, а не так, что запустили ракету, а ступень не отработала.

    • @upliftingidea7878
      @upliftingidea7878 3 роки тому

      @@MixailMixail06 ну если анонс на 8 тогда ой, согласен

  • @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш
    @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш 3 роки тому +6

    Дмитрий, КОГДА вы уже в полный голос расскажите нам как вероятные партнёры высаживали "астронавтов", НЕ высаживали на Луне, конечно же чисто с научной и технической точки зрения? Не понятны эти стеснения в принципе. Ваш канал как мне казалось непосредственно об этом, или я ошибся?

    • @aleksejssuharevs866
      @aleksejssuharevs866 3 роки тому +5

      Вы ошиблись. Это канал о науке и технике, не о теориях заговора.

    • @mikebountain
      @mikebountain 3 роки тому +2

      Этот вопрос называют тестом на интеллект. ))

    • @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш
      @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш 3 роки тому +1

      @@aleksejssuharevs866 теперь всё ясно). Теории заговора это для вас, для меня технические возможности человечества.

    • @aleksejssuharevs866
      @aleksejssuharevs866 3 роки тому +4

      @@ЮРИЙИВАНОВ-б9ш Я тоже интересуюсь техническими возможностям человечества, потому в посадке американцев на Луну не сомневаюсь.

    • @ВикторРассказов-т8э
      @ВикторРассказов-т8э 3 роки тому +2

      @@aleksejssuharevs866 вы и в победе Байдена не сомневаетесь?

  • @mevgenich
    @mevgenich 3 роки тому +1

    У нас в хоэяйственном продают теплоизоляцию на трубы, надо им подсказать. )) Дмитрий, ссылка на буксриптор не открывает.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      Лежит сайт. Так иногда бывает на выходных

  • @Еримит
    @Еримит 3 роки тому +5

    Так это ваш анализ причины или это уже выявленное НАСО и опублековано. Если это ваш вывод, то моё восхищение Вам. Очень логично.

    • @geneticdisease2344
      @geneticdisease2344 3 роки тому +2

      Дмитрий говорит об этом в ролике, это пока что его предположение. НАСА в течение недели будет разбираться и потом выдадут некое заключение

    • @vladimirdyuzhev
      @vladimirdyuzhev 3 роки тому

      Его вывод называется jump to conclusions. Он может оказаться правильным, но может и не оказаться.

    • @SamBacket
      @SamBacket 3 роки тому

      НАСА уже причину огласили - автоматика отключила двигатель, из-за низкого давления в гидравлической системе управления вектором тяги двигателя. Собственно выключение двигателей произошло именно в момент, когда дали команду на изменение вектора тяги.

    • @Еримит
      @Еримит 3 роки тому

      @@SamBacket да об этом блогер уже сообщил в следующем видео

  • @ЖоржМилославский-я2я

    А можно для уменьшения мощности двигателя не уменьшать давление подачи топлива, а зауживать проход для топлива?

    • @Stan_Vitkovsky
      @Stan_Vitkovsky 3 роки тому +2

      Если зауживать проход для топлива, то надо уменьшать и объем его подачи.
      Есть способ дросселирования тяги путем отключения части форсунок (допустим форсуночная головка разделена на несколько колец, подачу компонентов в каждое можно перекрывать), таким образом "заужая" суммарное сечение. Т.к. нерегулируемые форсунки рассчитаны на конкретное давление компонентов топлива его уменьшение приводит к ухудшению распыла компонентов в камере сгорания. Однако, данный способ - утяжеление и усложнение ЖРД, значит снижение надежности. применение регулируемых форсунок тоже сложное технически решение, но используется.
      В многокамерных ЖРД вопрос можно решить отключением отдельных камер сгорания целиком.
      В общем, камера сгорания двигателя ЖРД, геометрия и количество форсунок, как и размеры сопла рассчитаны на один единственный оптимальный режим работы. Уход с него (дросселирование любым способом) всё это уменьшает КПД двигателя, удельный импульс снижается.

    • @МихалычНаливай
      @МихалычНаливай 3 роки тому

      короче говоря, зачем что-то дополнительно городить, если уже и так есть способ дросселирования?

    • @SamBacket
      @SamBacket 3 роки тому

      просто посмотри схему двигателя. Она сложнее, чем ты думаешь. На подаче компонентов стоит по 2 турбонасоса, низкого и высокого давления.

    • @ЖоржМилославский-я2я
      @ЖоржМилославский-я2я 3 роки тому

      @@SamBacket Значит изменение тяги путём уменьшения топлива уменьшением давления.

  • @serjserj9031
    @serjserj9031 3 роки тому +3

    Прошу прощение было или нет, но Вы на доске написали в место водорода, кислород. Как бы не критично, но создаёт зрительный диссонанс с услышанным. И некоторых индивидуумов может привести к не нужным оскорблениям Вас в не компетенции данного вопроса. Если не хотите перезаписывать ролик, то сделайте аннотацию в видео с текстом указывающим на ошибку, что автоматически снимет уйму вопросов. Спасибо за интересный разбор виденья проблемы.

    • @саша-я6с7ф
      @саша-я6с7ф 3 роки тому +3

      serj serj
      Я тоже заметил, но я заметил что это просто оговорка. Никаких оскорблений не будет от нормальных людей, а недалекие не заметят.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      Сергей, я все свои видео делаю на бегу, у меня банально нет времени их править, прошу прощения. Для того и даю кучу ссылок под каждым видео, чтобы меня а) проверили б) самостоятельно получили кайф от изучения))

    • @igorcherniycherniy1266
      @igorcherniycherniy1266 3 роки тому +1

      @@DmitryKonanykhin но рекламы овердо... вставить успеваешь, комментировать успеваешь.

  • @АнастасияМерзлякова-ъ5я

    Дмитрий, почему то мне хочется поставить под сомнение ваше высказывание о естественности происхождения нашего спутника Луна.

  • @ТихонАлексеич-ы5ф
    @ТихонАлексеич-ы5ф 3 роки тому +7

    очень напористая подача материала, прям заинтриговал!!!!!
    и лишь на 19.15 аж выдохнул - тож ковитация на магистрали! вон оно чооо, Михалыч!!!!! и взгляд и интонация победителя!!!)))))))))
    ну а если всерьёз, всегда с удовольствием смотрю Ваши ролики, иногда даже кажется начинаю понимать о чем они)
    удачи!

  • @sidmiha
    @sidmiha 3 роки тому +2

    На Ангаре-5 двигатель РД-191 центрального блока до разделения с блоками первой ступени тоже работает в дроссельном режиме ( 70% от максимальной мощности, насколько я помню).

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +7

      Да, это все делают. А вот что получается в динамике, как идут пульсации и вибрации - большой вопрос. Так, например, погибала Н-1 #4.

    • @alexv9869
      @alexv9869 3 роки тому +1

      @@DmitryKonanykhin Спасибо вам за видео по Н-1!

    • @sidmiha
      @sidmiha 3 роки тому

      @@DmitryKonanykhin на 95% тяги они на какой минуте переходят по циклограмме?

    • @78Rey
      @78Rey 3 роки тому +1

      @@sidmiha циклограммы нет в доступе, пока

  • @sslavaa
    @sslavaa 3 роки тому +6

    И доходчиво и понятно и интересно. Голосую за нового ведущего для передачи "Очевидное и Невероятное"

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +4

      )) Вы почти угадали. Я уже являюсь ведущим Российского радиоуниверситета - ежедневной научно-просветительской программы Радио России. Здесь просто гора знаний - беседы с учёными: "Вечерняя школа Российского радиоуниверситета - беседы с самыми крутыми учёными России: ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2D-0gBaKr5YVE5tsVuy5uB0.html
      Или, для разгона, цикл "Русский ядерный планетолёт" о самой крутой новинке в мире: ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

  • @soooom2012
    @soooom2012 3 роки тому +2

    Дмитрий спасибо Вам за просвещение?

  • @rostandrei1
    @rostandrei1 3 роки тому +5

    Спасибо Вам Дмитрий!
    На таком уровне профессионала и так что бы было всем понятно и доходчиво у нас просто некому донести материал до обычных людей.

  • @vicmoroz837
    @vicmoroz837 3 роки тому +5

    Люблю ваши видео утром смотреть... Отлично мозги запускает и настраивает на рабочий лад... 😎👍

  • @shashki74
    @shashki74 3 роки тому +6

    Подписка от Время Вперед

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      Добро пожаловать))
      Для начала можете посмотреть сериал "Лунная гонка": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2BBT_40rUv-CGP31jlUSqpk.html
      или "Русский ядерный планетолет": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

    • @shashki74
      @shashki74 3 роки тому

      @@DmitryKonanykhin
      Спасибо. Сейчас гляну что там сериалы...

  • @ВладимирТкачев-т3л
    @ВладимирТкачев-т3л 3 роки тому +1

    Благодарю Вас Дмитрий.

  • @КириллКречетов-б1к
    @КириллКречетов-б1к 3 роки тому +7

    Спасибо большое. Владивосток шлёт теплый привет.

  • @mikhailzlov
    @mikhailzlov 3 роки тому +1

    Дмитрий, как большой специалист по космосу и водороду, расскажите, пожалуйста, что за история с перезапуском j2 при полетах аполлонов, как это происходило, как там происходило захолаживание, почему нельзя сразу отправить космический корабль к луну, без входа на промежуточную орбиту.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      я не помню сейчас этих нюансов, но, если смогу разобраться, отвечу))

    • @volgogradetc
      @volgogradetc 3 роки тому

      Позвольте уточнить Ваш вопрос. Вы предлагаете поставить ракету на стартовом столе и запустить в направлении точки в которой окажется луна через трое суток(как при стрельбе по уткам с упреждением)? Мне кажется такая траектория по затратам энергии сравнима с попыткой сделать солнышко на качелях при первом размахе. Промежуточная орбита позволяет произвести безопасный сход с орбиты в случае внештатной ситуации.

    • @volgogradetc
      @volgogradetc 3 роки тому +1

      Вот я неправ оказался: Траектория станции Луна-2 была так называемой траекторией прямого попадания в Луну

    • @sergeyzvezdunov1259
      @sergeyzvezdunov1259 3 роки тому

      Возможность более гибкого плана полета. На Земле пропустил окно запуска, следующее очень нескоро. На орбите Земли, можно проверить еще раз исправность систем и в случае больших проблем отменить полет.
      Старт с орбиты Земли - более энергетически выгодная стратегия, даже если выключения двигателей не производится.

    • @МихалычНаливай
      @МихалычНаливай 3 роки тому

      потери скорости от выхода на промежуточную орбиту посчитаны, это 183 м/с для второй ступени и около 5 м/с для третьей. У первой ступени потерь не было. А буст был 12505 м/с., при фактической набранной скорости 10595 м/с. Остальные потери -- в основном гравитационные.
      Потери на манёвры с орбитами не так значительны, как выигрыш в гибкости старта и возможности проверки и подготовки.
      Инфа с вики, статья формула циолковского, там же ссылка на оригинальный источник

  • @СветланаБлинова-э4й

    Плохие насосы? Забытые гайки? Протухший кислород с молекулами свободы?

    • @zvonok012
      @zvonok012 3 роки тому +2

      Телогрейка в трубопроводе. Это же очевидно.

    • @vladimirdyuzhev
      @vladimirdyuzhev 3 роки тому +2

      Если в кране нет вод...орода, значит выпили ценители свободы!

  • @5o46ffgmnk7
    @5o46ffgmnk7 3 роки тому +1

    Дмитрий, спасибо большое за разбор американской космонавтики! Давайте, раскрывайте их секреты, провалы и победы.

  • @allaksusallaksus2402
    @allaksusallaksus2402 3 роки тому +5

    16:46 кавитация это не только образование пузырьков а самое главное их резкое схлапывание

    • @ЭрикЭриксон-с4х
      @ЭрикЭриксон-с4х 3 роки тому +2

      Правильно, идут микрогидроудары и эрозия прилегающей поверхности.

  • @Pavel_Poluian
    @Pavel_Poluian Рік тому

    Есть конструкция летательных аппаратов, но о ней редко говорят, поскольку штука эта секретная. Тема импульсных плазменных двигателей разрабатывается с начала 60-х годов (см. РРТ - Pulsed plasma thruster ) - они обычно предназначены для космических аппаратов. Но у нас речь пойдет о малоизвестной конструкции - это плазменные двигательные панели для летательных аппаратов, где те же Pulsed plasma thruster, но уменьшенные до размеров карандаша и уложенные в виде ячеек в панель. Конструкция напоминает обычный плазменный экран телевизора, где тоже есть разрядные ячейки, активирующие свечение пикселей на экране. А у плазменных двигательных панелей разрядные ячейки длинные, разрядник имеет рельсотронную архитектуру (просто рельсовые контакты или коаксиальные), а ионизированный воздух разряда ускоряется там силой Лоренца до огромных скоростей - получается некое подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Таким образом, плазменные двигательные панели создают подъемную силу с помощью импульсных испусканий струек плазмы из рельсотронных ячеек. Ячеек в панели десятки тысяч, они стреляют с частотой в сотни килогерц, получается огромный импульс, а плазма завихряет воздух в тороидальные кольца - на этой воздушной подушке и держится летательный аппарат. Горизонтальное ускорение создают такие же плазменные панели по бокам аппарата (они светятся, со стороны они похожи на "иллюминаторы"). Такие аппараты типа "треугольник" или "диск" наблюдают давно, принимают их за инопланетные - но это земные аппараты. Они засекреченные и используются для шпионажа и тайных акций. Импульсная электромагнитная техника генерит микроволновое излучение, поэтому для здоровья вредно. Летают редко - только военные миссии. Для гражданки поэтому не годятся. Это и поддерживало секретность. Теперь уже рассекречивают - многие знают про эту секретную технику. Когда рассекретят - будут использовать для грузовых дирижаблей. Но есть опасность, что их сейчас собираются приспособить для доставки малых ядерных зарядов до центров принятия решений - такие средства доставки нигде не оговорены, не конвенциальны. Это снижает порог для начала войны. Надо бы поскорее их рассекретить. Потому и пишу об этом.

  • @TimaAmur
    @TimaAmur 3 роки тому +5

    Дмитрий, вам бы команду помощников для решения технической стороны вопроса ваших выпусков, вашему бы ресурсу цены не было. Но даже при таком формате вы молодец и делаете нужно дело. Здоровья вам и долголетия.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      ))))
      А когда мне делать телестудию?
      И смысл?
      Понимаете, я делаю этот канал, пусть даже несовершенный, для своего удовольствия.
      А вылизывать его у меня банально нет времени - главная моя работа - это Российский Радиоуниверситет Радио России

  • @Stan_Vitkovsky
    @Stan_Vitkovsky 3 роки тому +1

    Браво! Уже не мог терпеть, уже был готов "заорать" про кавитацию, но дождался 16:42. Выдохнул...
    Однако, вопрос, при снижении тяги до 95% степень разрежения на входе в ТНА падает, при неизменном и отрегулированном давлении наддува баков. По идее не должно вскипать в этот момент, т.к уменьшается расход компонентов, а система уже выхоложена - двигатель же запущен и работает стабильно. При повторной даче полной тяги может и вскипеть на переходном режиме. Не говоря уже о том, что любой пузырек в горючем, попавший в тракт охлаждения ЖРД приводит к нарушению охлаждения юбки сопла или камеры сгорания вплоть до прогара огневой стенки. К тому же двигатель RS-25 рассчитан на работу на 67 процентов номинальной тяги и переходные режимы уже рассчитаны давно. При использовании на Шаттле двигатели RS-25 через 50 сек после старта дросселировались до aprox.70% тяги.
    При неисправности системы наддува - "схлопнулись" бы все 4 двигателя. Да и вообще, они ж рассчитаны на работу втроем - четвертый лишний ))).
    Брак, наверно, в одном движке.

  • @karakurt86
    @karakurt86 3 роки тому +6

    Класс!
    Пришел с канала "Время-вперёд!"

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      Добро пожаловать))))
      На этом канале много чего уникального, чего больше нигде нет.
      Например, "Вечерняя школа Российского радиоуниверситета":
      ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2D-0gBaKr5YVE5tsVuy5uB0.html
      Или можете посмотреть сериал "Лунная гонка": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2BBT_40rUv-CGP31jlUSqpk.html
      или "Русский ядерный планетолет": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

  • @victortom4051
    @victortom4051 3 роки тому

    Дмитрий спасибо !!!За информативное видео!!Все как в университете)))!

  • @ТёмаПопков-у1у
    @ТёмаПопков-у1у 3 роки тому +6

    Подписался на вас через время вперёд

    • @Дмитрий-л2д6щ
      @Дмитрий-л2д6щ 3 роки тому +3

      А я уже давно был подписан на оба эти канала) сюда пришел по видео про ядерный буксир

  • @nasarelax
    @nasarelax 3 роки тому +2

    Обожаю видео про сверхмощные ракеты с водородом -)))

  • @rikitarurikitaru7716
    @rikitarurikitaru7716 3 роки тому +15

    Добрый день, я от Время Вперед

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +7

      Добро пожаловать)) вот, для старта: "Русский ядерный планетолёт": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2Ayb4Xg-vxSCT12E96UhU67.html

  • @ivanpletenev6588
    @ivanpletenev6588 3 роки тому +1

    Здравствуйте, Дмитрий! Пламенный Привет от канала Время-Вперед! Подписался на Ваш канал!

  • @ДмитрийЛехтин-с8п
    @ДмитрийЛехтин-с8п 3 роки тому +5

    Лучший формат!

  • @off3799
    @off3799 3 роки тому +1

    Крутая рубаха и и крутые усы, Дмитрий!!!!

  • @nessart1046
    @nessart1046 3 роки тому +6

    Да статьи в США потрясающие "удалось реализовать обратный отсчет" - Вау это большой успех.

    • @nessart1046
      @nessart1046 3 роки тому +8

      @@ОксанаХаритонюк-в9ю Уже в этом году были успешные испытания двигателя второй ступени на Ангаре и это:
      НПО "Энергомаш" успешно испытало ракетные двигатели РД-180 и РД-191, предназначенные для американских ракет-носителей семейства Atlas и российских ракет "Ангара" соответственно. Об этом сообщили во вторник в пресс-службе Роскосмоса. Всего в текущем году Россия планирует отправить в США шесть двигателей РД-180 для ракет Atlas-5 и четыре двигателя РД-181 для ракет Antares. (январь 2021)

    • @vladimirdyuzhev
      @vladimirdyuzhev 3 роки тому

      @@ОксанаХаритонюк-в9ю Оксана, как там цена на газ на Украине? Кусается?

    • @vladimirdyuzhev
      @vladimirdyuzhev 3 роки тому

      @@ОксанаХаритонюк-в9ю Ну вот как согреетесь (к лету?), так и приходите завидовать))

    • @vladimirdyuzhev
      @vladimirdyuzhev 3 роки тому

      @@ОксанаХаритонюк-в9ю В России доходы выше, а коммуналка ниже. И ещё мы ракеты запускаем)))

  • @ilyailya7564
    @ilyailya7564 3 роки тому +2

    Зависимость расхода от давления функция квадратичная, т.е. снижение мощности/расхода на 15% это снижение давления на 32%, а это вполне прилично.

  • @tatianaturova7408
    @tatianaturova7408 3 роки тому +5

    Спасибо огромное за вашу работу

  • @alexeykrivouhov5101
    @alexeykrivouhov5101 3 роки тому

    Здравствуйте !Приятно Вас видеть и слушать !

  • @ДимаГорчаков-б3ш
    @ДимаГорчаков-б3ш 3 роки тому

    Ой, вот вы мне и напомнили, а как измеряют давление в камере сгорания?????? Есть у вас ролик по этому поводу?????

  • @greyrus9888
    @greyrus9888 3 роки тому +8

    Интересно и познавательно, на лицо деградация инженерии сга, это как в ситуации с Боингом 737 Макс полностью спроектирован в сга, проблемы с по и прокладка силовых линий без учёта влияния их друг на друга... Фильм Идиократия все ближе и ближе к америке! Хотя всё ещё много вещей которые они делают отлично, микропроцессоры например...

    • @78Rey
      @78Rey 3 роки тому +1

      "микропроцессоры ", которые делает для них тайвань, сингапур и китай? а, ну да... молодцы ))))

    • @СветозарБоголюбов
      @СветозарБоголюбов 3 роки тому +1

      @@78Rey Именно американцы развивают фундаментальную и прикладную науку, создают изобретения и реализуют их в инновациях, а азиаты в основном просто "клепают" заказы, которые им разместят, причем с помощью средств производства, созданных теми же самыми американцами. Твой тезис - маркер идиота.

    • @78Rey
      @78Rey 3 роки тому

      @@СветозарБоголюбов фигасе... в какой это секте так мозги полощут? ))))))))
      вот смотрю на проц - сделано в тайване... ну блин же... не срастается...

    • @СветозарБоголюбов
      @СветозарБоголюбов 3 роки тому +1

      @@78Rey Чувак, фабрики можно разместить где угодно. Ты серьезно не понимаешь, что это не тайваньцы спроектировали эти процессоры, разработали целый пласт прикладной науки, чтобы обеспечивать поступательный прогресс в технологиях и развернули производство? У Интела есть фабрика в Ирландии. Это ирландцы изобретают процессоры? Я дал узбеку перфоратор, чтобы он отверстия в стене долбил, он теперь изобретатель электроинструмента что ли?

    • @78Rey
      @78Rey 3 роки тому

      @@СветозарБоголюбов правда чтоль? ))) может тогда и не всё в мире американцы придумали?! А что придумали, так наемные работники в силиконовой долине, ну индусы там всякие, китайцы, а может даже и русские (как, например, предатель Пентковский, продавший российские технологии многопоточного процессора , позже появившегося как Пентиум). ))))

  • @vladsambul5448
    @vladsambul5448 3 роки тому +3

    Вчера пересмотрел отечественный сериал "Открытый космос" от 2011 года, узнал что то новое по истории отечественной космонавтики, а некоторых событиях не сказано было вообще не чего,, например про ракетоноситель Н1 и модуль Л3, но главное что бы ло сделано с 1961 по 1991 год за 30 лет, в космонавтики было феноменально, а что с 1991 по 2021 за последние 30 лет?

    • @orefkov
      @orefkov 3 роки тому

      Человек за 18 лет вырастает с 0.5 до 1.8 метра, а что за следующие 18 лет? По экспоненте только долги растут.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      Добро пожаловать))
      Можете посмотреть сериал "Лунная гонка": ua-cam.com/play/PL3u-rqFyLo2BBT_40rUv-CGP31jlUSqpk.html

  • @AV4444
    @AV4444 3 роки тому

    Так что там с обещаных сладким в конце? Будет какое то продолжение?

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +1

      так сравнение со случаем Дельта 4 Хэви и есть возможный ответ))

    • @ШкирянЗоряк
      @ШкирянЗоряк 3 роки тому +3

      Первая космическая держава с оборонбюджетом 700 млрд не может просчитать кавитацию. Что может быть слаще )

    • @sergz1749
      @sergz1749 3 роки тому +2

      @@ШкирянЗоряк пропали чертежи Сатурн 5, бедные НАСОвцы, всё заново приходится делать, не сделали копии на ксероксе ай йа йай

    • @AlexS32-i2l
      @AlexS32-i2l 3 роки тому

      @@ШкирянЗоряк наслаждаясь вкусом, не забудь, что New Shepard успешно сел на водородном BE-3

    • @ШкирянЗоряк
      @ШкирянЗоряк 3 роки тому

      @@AlexS32-i2l да, объективность не помешает, с возвращаемыми на голову впереди. Только вот целесообразность? Первая баба на Луне? Тупой пиар. На счет пилотируемой космонавтики полностью согласен с Конаныхиным, бессмысленное дорогое удовольствие

  • @ВладимирДунюшкин-к8ш

    У кельвина не бывает градусов. Кельвин и все.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +2

      Вы правы. Оговорился. Так бывает. Если вы обратите внимание, на этом канале нет подчисток и редактуры, чтобы дурь автора была видна))

  • @rustybroom7071
    @rustybroom7071 3 роки тому +1

    Да, видимо, клапан наддува не совсем хорошо подкрутили. Можть, азотный снег.

    • @78Rey
      @78Rey 3 роки тому

      подкрутка клапана - это маскировка проблемы, решение ее через задний проход...

    • @rustybroom7071
      @rustybroom7071 3 роки тому

      @@78Rey Конечно. Но отменить прожог - это ещё хуже. Не старт же. Так что, выбрали меньшее зло.

  • @урфинджюс-о6м
    @урфинджюс-о6м 3 роки тому +3

    Если бы русские в 68 году проверяли двигатели Кузнецова на таком стенде ,то на Луне были бы первыми...

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      Вряд ли. Водорода тогда в СССР не было.

    • @SlovoTverdo
      @SlovoTverdo 3 роки тому +1

      Первоначально двигатели Кузнецова были рассчитаны только на один запуск, и проверяли их своеобразно: в партии из шести экземпляров запускались для тестов два - если работали без нареканий, то оставшиеся четыре признавались годными. Так что тестовые прожигания были, но увы...

  • @ВасилийКутьков-г9б

    В вертикали ракета как многоэтажка,похожа на водонапорную башню.При подпоре давлением в баках и ускорением компрессором мы фактически усиливаем работу гравитации если бы это было в водонапорной башне.Может подводить жидкости по длинному пути,через верх как когда шлангом бенз из бака подсасываешь и трубопровод сделать эластичнее,на большой длине он смог бы расширяться и сужаться как вена?

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +2

      У водорода плотность оч. низкая, столб не работает

    • @ВасилийКутьков-г9б
      @ВасилийКутьков-г9б 3 роки тому

      @@andruthm ,я больше для себя рассуждал и так сказать записывал по ходу мыслей что-бы вообще воображение включилось.Известно что убивает двигатель по ходу это падение давления.Поджатие происходит газообразным веществом через весь движущийся поток жидких веществ.Скорость потока и объём колоссальный и единственное что в голову пришло это трубопроводы с задаными возможностями расширяться под давлением.Но я не знаю как кавитация образуется,что является первичным падение давления и вскипание или разрыв столба жидкости.У природы вены имеют свойства менять сечение,смогли бы компенсировать кратковременные,импульсные,очаговые участки вскипающие такие трубки состоящии из независимых секций способных сузится при падении давления на своём отрезке.Скажем продольная вмятина позволили бы расширятся поперёк трубопроводу под давлением и возвращяться в исходную форму при понижении.По сути не требовалось бы никаких примудрых устройств типо компенсаторов.Хоть какая то защита от погрешности захолаживания и прочей мелкой болтанки.

  • @sergz1749
    @sergz1749 3 роки тому +5

    60 лет назад 6 раз летали на Луну без проблем :) ну вы поняли

    • @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш
      @ЮРИЙИВАНОВ-б9ш 3 роки тому

      Да, да, это самый интересный момент в этом видео)! А местные "техно интеллектуалы" кидаются тряпками и орут про теорию заговора)) типа всё нормально..

    • @урфинджюс-о6м
      @урфинджюс-о6м 3 роки тому

      А Аполлон13!

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому

      а что не так? Это же не лунные движки, а Шаттла - и то есть проблемы.
      Это нормально

  • @Верабонд-г4ч
    @Верабонд-г4ч 3 роки тому +2

    Спасибо за разбор. Очень интересно. На 4мин. вы рисуете емкость двигателя,заполненного по вашим словам водородом,но пишете Hg. Так интересно Может действительно ртуть?

    • @зеленкиналексей
      @зеленкиналексей 3 роки тому

      Точно,ртутный двигатель!Проболтался!

    • @Уэф.Кууу
      @Уэф.Кууу 3 роки тому +3

      это 2 так написана

    • @spaceman9240
      @spaceman9240 3 роки тому +3

      Глазки разлупи, он Н2 написал

    • @Верабонд-г4ч
      @Верабонд-г4ч 3 роки тому

      @@spaceman9240 Ну во первых сам свои глазки разлупи на 4'03". Написано гидраргирум Hg!
      Во вторых,хамить не зачем.

    • @spaceman9240
      @spaceman9240 3 роки тому

      @@Верабонд-г4ч Если посмотреть фрагмент когда он писал Н2, то очевидно что просто не дорисовал хвостик у двойки...

  • @IL_AL
    @IL_AL 3 роки тому +3

    как же люблю что Вы все ссылки оставляете.

  • @BVVBPV
    @BVVBPV 3 роки тому +2

    Про искры очень интересно, а вот как поджигаются движки на Союзе?

    • @jborovskij
      @jborovskij 3 роки тому +9

      березовыми палками

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +7

      Дровами))

    • @moussonoidd
      @moussonoidd 3 роки тому +2

      Ну не совсем дровами. Пиросвечами, но да, на берёзовых брусках.

    • @DmitryKonanykhin
      @DmitryKonanykhin  3 роки тому +3

      Ну вечер воскресенья же, нельзя всё время быть зверски серьёзными))

    • @BVVBPV
      @BVVBPV 3 роки тому

      @@DmitryKonanykhin Я о простоте решения ,и по идеи ненужны никакие искровые устройства.
      Подожгли"лучину" и все что нужно выгорит.))

  • @denisk4989
    @denisk4989 3 роки тому +3

    Почему бы им производство Ф1 не возобновить. Ведь доказано, что однокамерный, а значит надежный, двигатель такой мощности возможен.

    • @ЕвгенийСазонов-ы9я
      @ЕвгенийСазонов-ы9я 3 роки тому

      Документация затерялась, печаль..

    • @БорисСелезнёв-л8м
      @БорисСелезнёв-л8м 3 роки тому

      Сами НАСОвцы вспомнить не могут летал ли он!

    • @Itoyokofan
      @Itoyokofan 3 роки тому

      Ф1 керосиновый и неэкономичный в сравнении с РД170. Смысла нет.

  • @Magistr03
    @Magistr03 3 роки тому +1

    Очень, даже нет, вот так - ОЧЕНЬ отличный разбор

  • @PycckayaBodka
    @PycckayaBodka 3 роки тому +3

    Возможно они доигрались с сбросниками. Подняли давление в баках, и температура сжиженного водорода была выше точки кипения при нормальных условиях. При дросселировании снизили давление и вуаля, точка кипения ниже температуры трубопроводов. Вот он и закипел.

  • @narada314
    @narada314 3 роки тому +3

    Ты смотришь на часы с закрытым циферблатом. Это сигнал кому-то ?

  • @АлексейПолюткин
    @АлексейПолюткин 3 роки тому

    Интересно и рознавательно