Отличный обзор, спасибо! Делайте и дальше обзоры по возможности именно на последовательные гибриды!!! Они, как мне кажется, особенно злободневны для России. Хотелось бы увидеть на тестах BYD гибридные кроссоверы и ZEEKR. И пожалуйста выводите конкретные цифры полученных замеров на экран😉
Спасибо за комментарий. Zeekr это бренд под которым производятся чистые электрички. Гибриды у них у Geely) называются Link & co. Надеемся познакомиться с ними в ближайшее время.
Информацией о производителе пока не располагаем, вскрывать батарею именно на Voyah пока не доводилось, что касается типа батареи, то это "обычный" Li-ion NMC - самый современный химсостав. Срок службы в гибриде более 300-500тыс. км. до остатка емкости в 80%. Зависит от режима и "сценария" использования авто, те от того сколько вы будете ездить чисто на батарее.
Основываемся на документах, по ним было, но на 600 сил прошлая версия совершенно не ехала, что есть то есть. Сейчас сменились двигатели (по крайней мене по коду моделей), машина стала намного резвее с места в сравнении с дорестайлом. Этот факт многие отмечают.
Да их и раньше неплохо брали, что касается подешевевшего рестайлинга, ходят слухи что есть какие то ограничения с экспортом из КНР, вроде бы до конца года отпускать их не будут. Но это не точно...
Ездили на такой? Хотя если бы ездили, думаю этого коммента бы не было.... Никакого овоща после того как сядет батарея не будет.... точнее будет, но только если на севшей батарее нажать газ в пол и держать 10-15 минут без перерыва, чего в нормальной жизни никогда не будет. В реальной жизни, как бы динамично вы не ехали, всегда будут паузы между ускорениями, во время которых генератор и рекуперация успевают не только поддерживать уровень заряда батареи, но и увеличивать его, если Вы это "разрешили" в настройках авто!
как батарея сядет машина будет ехать как авто с 110 сильным мотором ( ну чуть похуже поскольку масса приличная ) но батарейка будет все равно подзаряжаться от ДВС и помогать при ускорениях , но расход будет выше. За динамику надо платить - чудес не бывает. Отличная тачка для нашей неготовой инфраструктуры под электрокары. кстати какие цены?
Она не может ехать только от генератора, пара процентов в батарее все равно есть и она отдает энергию, помогая ДВС. Но при заряде ввб ниже 20% димака падает... По ощущениям секунд до 8-9, максималку ее мерил, но думаю больше 160 не разгонится. Те расходы бензина что я написал выше, это в режиме "save mode" когда генератор работает в режиме поддержания заряда ввб на уровне 80%. При этом вся динамика и максималка будет доступна.
В соответствии с законодательством РФ он считается электромобилем, поэтому в некоторых регионах налога на нее нет вовсе. В тех регионах где налог не отменен, он весьма небольшой, тк в птс электромобиля ставится так называемая "30 минутная мощность", а она примерно в 3 раза ниже "пиковой" в 490 сил.
с потолка инфу взяли? По качеству металла у вои все в полном порядке: есть обзоры уже где разбирают и пилят, да и краш-тесты показывают очень высокий уровень как пассивной так и активной безопасности - 5 звезд набирают их модели. Там не только оцинковано все, но крепче чем у японцев
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Отличный обзор, спасибо! Делайте и дальше обзоры по возможности именно на последовательные гибриды!!! Они, как мне кажется, особенно злободневны для России. Хотелось бы увидеть на тестах BYD гибридные кроссоверы и ZEEKR. И пожалуйста выводите конкретные цифры полученных замеров на экран😉
Спасибо за комментарий. Zeekr это бренд под которым производятся чистые электрички. Гибриды у них у Geely) называются Link & co. Надеемся познакомиться с ними в ближайшее время.
Отлично! Очень жду именно вашего теста гибридов от этой компании (в прошлом был Вольво ХС90😁👍)@@cl-energy
Скажите, какая у гибрида батарея? Чей бренд и как по вашему долго может прослужить
Информацией о производителе пока не располагаем, вскрывать батарею именно на Voyah пока не доводилось, что касается типа батареи, то это "обычный" Li-ion NMC - самый современный химсостав. Срок службы в гибриде более 300-500тыс. км. до остатка емкости в 80%. Зависит от режима и "сценария" использования авто, те от того сколько вы будете ездить чисто на батарее.
Не было в первой версии 600 сил - там мощность программно урезана и сейчас они просто пишут реальную мощность, как она и была - около 450 сил.
Основываемся на документах, по ним было, но на 600 сил прошлая версия совершенно не ехала, что есть то есть. Сейчас сменились двигатели (по крайней мене по коду моделей), машина стала намного резвее с места в сравнении с дорестайлом. Этот факт многие отмечают.
Подешевели может будут брать 👍🤔
Да их и раньше неплохо брали, что касается подешевевшего рестайлинга, ходят слухи что есть какие то ограничения с экспортом из КНР, вроде бы до конца года отпускать их не будут. Но это не точно...
да вот не угадали их и так берут активно - они среди премиальных на первом месте по продажам. Немцы больше не правят балом
@@cl-energy нет никаких ограничений
забыл сказать что едете не долго потом в тыкву превращается на дальних дистанциях
Вы ролик то смотрели вообще? Там двс же стоит в роли генератора, пока есть бенз едешь. Если режим дом-работа-дом то одной электротяги вполне хватит
@@AlfredUnknown я не говорю что не едешь, как овощ да, чем больше разряд тем меньше динамика, когда разрядится в ноль ограничение по скорости.
Ездили на такой? Хотя если бы ездили, думаю этого коммента бы не было....
Никакого овоща после того как сядет батарея не будет.... точнее будет, но только если на севшей батарее нажать газ в пол и держать 10-15 минут без перерыва, чего в нормальной жизни никогда не будет.
В реальной жизни, как бы динамично вы не ехали, всегда будут паузы между ускорениями, во время которых генератор и рекуперация успевают не только поддерживать уровень заряда батареи, но и увеличивать его, если Вы это "разрешили" в настройках авто!
@@cl-energy 150-170 км/ч сдохнет не доехав до 100 км, потом ехать 100 нах это нужно
как батарея сядет машина будет ехать как авто с 110 сильным мотором ( ну чуть похуже поскольку масса приличная ) но батарейка будет все равно подзаряжаться от ДВС и помогать при ускорениях , но расход будет выше. За динамику надо платить - чудес не бывает. Отличная тачка для нашей неготовой инфраструктуры под электрокары. кстати какие цены?
А ее можно вообще не заряжать от розетки и ездить только на бензине?
Спасибо
Да, конечно. Можно ездить в режиме гибрида, по городу будет "есть" 4-6 литров на 100км, по трассе 7-9 литров
Если от генератора, какой разгон до 100 и какая максималка?@@cl-energy
Она не может ехать только от генератора, пара процентов в батарее все равно есть и она отдает энергию, помогая ДВС. Но при заряде ввб ниже 20% димака падает... По ощущениям секунд до 8-9, максималку ее мерил, но думаю больше 160 не разгонится.
Те расходы бензина что я написал выше, это в режиме "save mode" когда генератор работает в режиме поддержания заряда ввб на уровне 80%. При этом вся динамика и максималка будет доступна.
@@cl-energy Смотря с какой скоростью. При скоростях 100-130 реальный расход около 15 литров.
Вообще-то зарядка идет в комплекте с авто, стоимость в цене заводом заложена. 4:27 хапуги
Вообще то уже не идет! У вас устаревшая информация.
И какой же налог на неё????
В соответствии с законодательством РФ он считается электромобилем, поэтому в некоторых регионах налога на нее нет вовсе. В тех регионах где налог не отменен, он весьма небольшой, тк в птс электромобиля ставится так называемая "30 минутная мощность", а она примерно в 3 раза ниже "пиковой" в 490 сил.
@@cl-energy да 490 сил тоже много
меньше 200 сил в птс
@@user-zl7gp6ns8g
Как указана в двс 109 лошадок
Электричка не указывается вся по лошадкам короче налог у нее до 150лс и в ПТС так же
Забыли сказать, что автомобиль не оцинкован.
Этого мы инструментально выяснить не можем (нет прибора), визуально оцинковку не увидеть, а официальных данных от производителя на этот счет нет...
с потолка инфу взяли? По качеству металла у вои все в полном порядке: есть обзоры уже где разбирают и пилят, да и краш-тесты показывают очень высокий уровень как пассивной так и активной безопасности - 5 звезд набирают их модели. Там не только оцинковано все, но крепче чем у японцев
@@maximnapovalov на краш тесты ссылочку можно пожалуйста ? 😊 крепче чем у японцев ??? 🤔
@@maximnapovalov смешной комментарий
@@user-xq1ub6pb8q ua-cam.com/video/XO4AW1IhEjU/v-deo.html
Можно было и более бюджетные привозить ...
Не у всех есть 4-8млн
Можно было, но возим эти. Под заказ привезем любой электромобиль из китая , от 600тыс. руб.
@@cl-energy в вашей компании какой-то каталог имеется - ассортимента ввозимых моделей с примерными ценами ?
Заряжать негде
Заряжать необязательно