Trenes variados: AVE, InterCity, mercancías, Regional y más en la provincia de Palencia
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- Опубліковано 1 кві 2016
- En este conjunto de vídeos podemos ver unos cuantos trenes variados de Renfe y de Feve por la provincia de Palencia, en la Comunidad Autónoma de Castilla y León, España; los vídeos están ordenados por orden cronológico. Por dicho orden vemos estos trenes:
-Alvia 130.007 a cargo del Santander - Madrid a su paso por la estación de Alar de Rey-San Quirce, dónde aparte del Alvia podemos ver unas tolvas de balasto de Renfe y unas plataformas portacarriles.
-Alvia Santander - Madrid - Alicante de nuevo cubierto por el 130.007 pasando por Aguilar de Campoo.
-Regional León - Bilbao cubierto por el automotor 2711-12 de Renfe-Feve a su paso por un paso a nivel a la salida de pueblo de Castrejón de la Peña.
-Regional Bilbao - León saliendo de la estación de Vado-Cervera en la línea de la Robla (Bilbao - La Robla - León), automotor 2703-04. Estes dos últimos trenes son conocidos popularmente como "Correos".
-Regional Exprés Santander - Valladolid a su paso por la estación de Frómista. Automotor 470.238.
-Alvia 130.005 con el Santander - Madrid por el pequeño y bonito pueblo de Villaescusa de las Torres, en el muncipio de Pomar de Valdivia, comarca de Montaña Palentina. Lo vemos primero en una tremenda recta de varios kilómetros, la recta empieza en la estación de Aguilar de Campoo. Aunque no se aprecie, justo antes de entrar en el breve tunel hay un puente dónde desemboca el río Camesa en el río Pisuerga, afluente del río Duero. Después de pasar el túnel y el paso a nivel el tren se adentra en el Cañón de la Horadada y en el Espacio Natural de Las Tuerces, dónde hay unas espectaculares rocas.
-Tren portacoches Vallodolid - Puerto de Santander a su paso por la localidad de Mave, relativamente cerca del anterior vídeo, también pasa sobre en puente por encima del Río Pisuerga y se adentra en el Cañón de las Horadadas, que empieza en el anterior vídeo y acaba aquí. El tren lleva sobre 215 coches Renault distribuidos en 19 plataformas dobles portacoches: 14 son de Pecovasa, 4 de Renfe y una de LTF. Tren traccionado por la locomotora 253.034.
-Alvia Alicante - Madrid - Santander cubierto por un doble de Alvias, pero diferentes, el primero es eléctrico y el segundo híbrido, en todos los puntos de su recorrido hay catenaria, así que no se necesita que sea híbrido, eso da ejemplo de lo justa que anda Renfe con el material eléctrico. Alvia 130.007 (eléctrico) + 730.038 (híbrido).
-AVE 112.008 con el León - Madrid saliendo de la capital de provincia de Palencia y con destino la capital de España.
-Regional Exprés Valladolid - Santander, automotor 470.077.
-AV City Madrid - León servido por un doble de automotores 121, concretamente el 121.005 y el 121.007. Los AV City son trenes de Alta Velocidad pero con automotores 121, en vez de trenes AVE, lo cual son ligeramente más baratos.
-Locomotora 251.011 de Renfe Mercancías dirección León.
-InterCity (antes llamado ARCO) "Camino de Santiago" Pais Vasco - Galicia. Locomotora 252.029+7 coches serie 2000 (5 Turista, 1 mixto turista-cafetería y 1 Preferente).
Esta composición no es difícil de pillar, incluso un día de Semana Santa circuló con 8 y el año pasado con 9 coches.
Pero desde el día 11/4/2016 la composición se verá reducida a más de la mitad: 3 coches. Hasta ahora lo más común es verlo con 5 coches: 3 desde Coruña y 2 de Vigo, en Ourense se acoplan y van juntos hasta Miranda de Ebro, allí de esos 5, 4 van hacia Vitoria/San Sebastián/Irún/Hendaya y el otro a Bilbao. Ese coche sólo es 1 de los 2 que vienen de Vigo. Cuando se trata de 7 coches, 4 salen de A Coruña para Irún, 2 de Vigo a Bilbao y 1 de Vigo a Irún.
Pues desde el día 11 de abril ya no habrá ningún coche de Vigo a Irún y tampoco Preferente de A Coruña a Irún. Por tanto, el tren se quedará en 3 coches: 1 Coche Turista de A Coruña a Irún, 1 Coche Mixto Turista-Cafetería A Coruña - Irún y 1 coche Turista de Vigo a Bilbao.
-El único tren diésel del vídeo, el automotor 594.014, que tras llegar de la capital autonómica de Castilla y León (Valladolid) se tuvo que apartar en otra vía para dejar pasar al InterCity, una vez pasó el InterCity se volvió a la misma vía (es lo que vemos en el vídeo) para emprender el viaje a Salamanca.
-Para finalizar el vídeo un tren InterCity, pero en este caso ya no es cubierto por material convencional (locomotora + coches) sino con un tren autopropulsado: un 121. Tren InterCity Santander - Madrid saliendo de la estación de Aguilar de Campoo, automotor 121.021. La peculiaridad de este tren es que sólo circula los viernes Madrid - Santander y los domingos Santander - Madrid, además hace alguna parada más que los Alvia.
¡¡¡Muchas gracias a los maquinistas por los saludos y los bocinazos!!!
¡¡¡Y por supuesto muchas gracias a vostr@s por ver el vídeo!!!
Vídeos realizados el jueves 24, viernes 25, sábado 26 y domingo 27 de marzo del 2016. - Авто та транспорт
que bonito me a gustado el paisage todo me a gustado con los trenes muy curados i es chuli la velocidad todo
Me encantan los 130!!!!
Muy buena imagen.
muy buen video
buen video y bonitas localizaciones! saludos ;)
El vídeo es cojonudo, me encanta viajar en tres al menos no te multan.
Buen trabajo Eloy
muy bueno Eloy!!
Nice video, subscribed
Todo lo que sea de Renfe
EEEEEEEESSSSSSSSEEEEEEEEEE ELOOOOOOOOOOOOOYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Muy buen video! ¿Alguien sabe a que hora pasa el Portacoche Valladolid-Santander que sale en el video?
trenes feve ut3800 y mas Un dia en Pozazal vi 4 portacoches a Muriedas, a las 8:10, 14:10, 16:30 y 21:30
Buen vídeo, pero esperaba algún mercante más :P . Lástima lo del Intercity Camino de Santiago. O sea que va a volver a su longitud que tenía hace cinco años, dejando a Vigo como antes, con sólo un coche. Pero seguro que esta ya es la definitiva para cargárselo, y empiezan por ahí, reduciendo composición y negarse a reforzarlo aunque hayan más clientes. El último tren de material convencional existente en España, lo haría oficial, no llega a 2017. Una verdaderísima pena y rabia tener ya fecha de caducidad, por lo que Renfe con material convencional en servicio comercial: 1941 - 2016. Saludos.
Ponía lo de material convencional sin incluír los Talgos porque he visto mensajes de personas que los consideran así, sólo coches convencionales y no remolques. Ahora, hablando desde mi punto de vista, considero los Talgos como material convencional "a medias", pero tienen parte de convencional por el hecho de no ir autopropulsados. Por tanto, para mí, este servicio Intercity es el último servicio comercial de coches convencionales puro.
Por otra parte, hace rato que me enteré de los Albacete - Valencia y su sustitución de material. Cuando estuve en Valencia hace unas semanas ya había un 449 para hacer el servicio, pero fue bonito mientras duró siendo múltiples formaciones, como una 252 y tres 2000, 252 y 9000, o incluso 334 y un 10000.
Es un sinsentido tras otro lo de Renfe, llevar híbridos por Cantabria y Asturias cuando en Coruña han perdido bastantes frecuencias, y lo que me has contado del Intercity ya es de traca... Con lo que estamos viendo y a este ritmo, hasta veo raro que Renfe no haya puesto aún ningún autopropulsado en este servicio, cosa que espero tarde en ocurrir. Ya me imagino un 120 o 121 doble...
Confío poder ir este año como los anteriores a Vigo este verano, pero todo dependerá de cómo se encuentren de ganas mis familiares encargados de llevarme allí, que son mis abuelos cuando se trata de ir a Galicia, ya que son siempre salidas abuelo-nieto. Lo malo es que ya están mayorcitos, y cada año que pasa se les ven más lo achacamientos, por lo que está en el aire, y son ya muchos años dándoles la lata de ir allí a ver esto, ir allá, XD. Pero cuando es por mí o por mis hermanos, lo pueden todo.
Yo por desgracia no tengo aún un sueldo sustancioso y fijo para pagarme el alojamiento unos días allí si fuese a Vigo sin depender de ellos, pues sigo estudiando. El transporte sí me lo podría pagar, pero no la estancia en el hotel. Por lo tanto, habrá que seguir tirando de ellos siempre que lo vean bien hasta que suene, como dirían en los partidos, el silbatazo final, o el pitido final si se trata de un último tren. Suerte y a ver si pillas ese Irún - Vigo, saludos :) .
Ya veremos. Buenas noches igualmente :) .
oye el segundo tren del vido parece raro