Дорога в Восточно-Казахстанской области, связывающая Катон-Карагайский и Курчумский районы, была построена практически вручную австрийскими и чешскими военнопленными Первой Мировой войны для укрепления границы с Китаем. Очевидно, что название дорога получила именно благодаря национальной принадлежности части пленных. Дорога плохая, но проходит по удивительно красивым местам на высоте 2000 метров над уровнем моря, в непосредственной близости от озера Маркаколь.
Дорога в Восточно-Казахстанской области, связывающая Катон-Карагайский и Курчумский районы, была построена практически вручную австрийскими и чешскими военнопленными Первой Мировой войны для укрепления границы с Китаем. Очевидно, что название дорога получила именно благодаря национальной принадлежности части пленных. Дорога плохая, но проходит по удивительно красивым местам на высоте 2000 метров над уровнем моря, в непосредственной близости от озера Маркаколь.
При чём тут Австрийци?🤔
Дорога в Восточно-Казахстанской области, связывающая Катон-Карагайский и Курчумский районы, была построена практически вручную австрийскими и чешскими военнопленными Первой Мировой войны для укрепления границы с Китаем. Очевидно, что название дорога получила именно благодаря национальной принадлежности части пленных. Дорога плохая, но проходит по удивительно красивым местам на высоте 2000 метров над уровнем моря, в непосредственной близости от озера Маркаколь.
Дорога в Восточно-Казахстанской области, связывающая Катон-Карагайский и Курчумский районы, была построена практически вручную австрийскими и чешскими военнопленными Первой Мировой войны для укрепления границы с Китаем. Очевидно, что название дорога получила именно благодаря национальной принадлежности части пленных. Дорога плохая, но проходит по удивительно красивым местам на высоте 2000 метров над уровнем моря, в непосредственной близости от озера Маркаколь.
@@Life28Liberty Спасибо 🤔