Számomra ez az egyik legszebb motor a piacon. Tavaly egy rövid próbakörre el is vittem a Triumph Budapest tesztmotorját és nagyon tetszett. Nagyon kényelmes és szerintem bőven tud mindent, amire utcán az embernek szüksége van. De annyi féle gép van a piacon, hogy szerencsére mindenki megtalálhatja az ízlésének megfelelő motort. Én azonban bármikor előnyben részesíteném ezt bármely modern "hyper-nakeddel" szemben :)
Én vitatkoznék. Minden annak a függvénye, ki milyen stílust kedvel. Én huszon évesen Kawasaki W650-et szerettem volna, de nem volt készleten. Helyette lett egy ER6F amit nagyon szeretek. Viszont a retro vonalat nem engedtem el. Mindig szerettem volna egy klasszikust, ezért van a 2007-es Kawasaki ER6f mellett egy 1975-ös Honda CB500T is. :) A Harleyt meg meghagyom a sznoboknak...A Triumph meg marad nekem örök kedvenc....a szívem csücske a Triump Bonneville T100.
Jó kis teszt volt. Köszönjük. Szerintem sem nyugger, inkább elegáns, klasszikus. Az összehasonlító teszt tényleg érdekes lenne: Brixton 1200, Triumph T120, BMW R12, Honda CB1100 EX. Ezzel a nagy klasszikus motorok talán le is lennének fedve. Honda CB1100 van nekem. Szívesen odaadom tesztelésre.
Nemtom én sose gondoltam hogy a Bonneville család öreges lenne, eleve annak idején a 30-as 40-es korosztállyal reklámozták mint "modern classic". Olyan gép ami klasszikus, retro de modern és menő. Az ízléssel megáldott fiatal felnőttek motorja akik az 50-es 60-as évek kávéházi rockereinek utánérzésére vágynak.
Szerintem azért életkorfüggő is az, hogy ki milyen motorra vágyik. Részben a kor divatja beleszól, mint mindenbe. A fiatal azzal akar járni ami éppen menő. Aztán van a tapasztalás így később jön rá, több esetben, hogy valami más mégis jobban illik hozzá. Pl. nekem a Harley jött be anno, ránézésre, gondoltam ha lesz az ócsó harlira akkor lesz egy Dragstar, aztán valahogy kisült, hogy én máshogy szeretek motorozni. Ez lényeges. És így lesz Harleyből Guzzi.
Én nemrég próbáltam a Super Meteor 650-et . Lábaid elöl, a farkcsontodon ülsz, 20 perc után leszakad a hátad. ( enyém legalábbis ) Nagyon jó nyomatékos motorja van, jól húz alulról is , pedig csak 48 Le. Sor 2 ugye. Nagyon könnyen irányítható, és nagyobb sebességénél is stabil. 120 -ig oké, de 140 felett már levisz róla a szél. Gázreakciója nem túl jó, viszont a kuplungban lehet asszisztens vagy nyomatékhatároló, mert gyerekjáték vele visszaváltani, nem szitál be a hátulja , nem bólint , akkor sem ha agresszíven kezeled. A gyári kipufogó hangja is dögös, a Shotgun-é meg olyan hogy magad alá szarsz! Ami viszont kurva nagy negatívum : Kapcsolók nagyon gagyi, gyenge minőségű, filléres műanyagból vannak, lötyögnek. Hát olyan indiai. Úgyhogy tuti nem is veszek ilyet. Kár érte, mert amúgy jól néz ki, meg jó is. Ezen kár volt spórolni.
Szerintem a motorozni szerető és tudó huszonévesek elenyésző része kérne HD-t. Akik nem motoroznak (csak álmodoznak és elképzelik magukat motorozva), azok többen.
Szerintem nem a hengerek szögén múlik az, hogy soros vagy V motor e, hanem azon, hogy a 2 dugattyút összekötő vonalra merőleges e a főtengely, vagy párhuzamos
A Rákóczi Ferinek van,vagy volt ilyen motorja.Láttam a videót vele,azóta tetszik.A Royal Endfieldnek vannak ilyen típusú motorjai. Meg a Kawasaki W800.Balaton körbe motorozásra amire használnám bőven jó bármelyik.Még a Suzuki SV650 ami bejön,de az megszűnik megint.Ezek között a Bonne a király,de ennek is van a T100 as verziója. Remélem lesz arról is videó.
Rákóczi a triumph arca, sok motor megfordult alatta. W800 egy hullladék lett, Royalok meg pár évesen szétporlanak. Triumph igen jó választás tud lenni, 4-5 napos túrákhoz is ideális.
T100-m van. Ott csak egy tarcsa van elol, nem is eleg. Honda cbr600rr-rol ultem at :DD. Nem loki magabol a meleget, hát ha nem kapcsol be a ventillator akkor valoban de amint megtortenik kapja a labad a josagot dugoban pl. Az hogy oregapas..hat nem tudom. A taskak erre rasegitenek, az enyemen van ket cafe racer tukor, sokat dob rajta. Erdemes lett volna megemliteni a Triumph accesories reszleget aminek a segitsegevel tenyleg egyedive lehet varazsolni, brutalis mennyisegu gyari extrat lehet hozza venni. Az extrak arai nagyon kemenyek…erdemes megnezni mennyi hozza egy kozepso stand. Az ur akitol vettem anno erdekes modon vett utana egy T120-t es azt mondta jobban tetszik neki a T100 hangja. Azt mondja a loketterfogat miatt (nem, nem ugyanaz mint ccm) Na edit: van egyfajta sznob korulrajongasa ennek a mocinak egyebkent. Ha valamelyik celeb kitalalja h o most motorozni akar akkor sokszor itt kot ki. Rakoczi Feri (mondjuk turazni nem ezzel jar :), Stohl Bucc) Hosszabb tavokra nem alkalmas. Van par para arc aki egesz vilagot bejarja ezzel miszerint regi rock n roll, de a gyari ules par ora utan kinoz es azert van rezonancia is. Sokszor -itt lenn a kommentekben is - kritika h ennyi penzert az ember kap kvazi ket kereket, tehat egy MZ-t stilussal.
Nekem nagyon bejönnek az ilyen régies stílusú "pojáca😀" motorok, pedig 30-as éveim közepén nem érzem magam annyira öregnek. A Bonneville sorozat is, meg a Royal Enfieldek is. Ha életkörülményeim engednék, vennék is egy Royal Enfieldet. De sajnos se pénzem, se garázsom.
@@laz1go286 Sajnos ez sem opció. Google térkép szerint a legközelebbi garázzsal rendelkező rokonom 98 km-re lakik tőlem, de ha az igényt leszűkítem féltetős beállóra, akkor is 85 km, ami napi használatra nem tűnik reálisnak. Hiába, sajnos ilyen a lakótelepi élet. Még egy hitelt pedig most nem szeretnék vállalni. Épp elég ami már van.😅
Megértem és osztom a hosszú löket arányú motorok iránti rajongást. Ez viszont nem az. Ezek után szívesen néznék tőled egy Brixton Cromvell 1200 vagy Honda NC 750 XD tesztet.
Most vettem meg magamnak 30 éves korom ellenére a lehető legöregemberesebb motort. Egy 2015-ös Yamaha SR400-ast. NKH vizsgán megkérdezték, hogy ezt miért nem OT-ra viszem inkább. 😂 Amúgy jó a dzsekid. Menne egy ilyen az én motoromhoz is.
Nem néztem még egyszer végig a videót, de ha nem csal az emlékezetem itt is említésre került, hogy a motor dőlésszöge mindössze huszonvalahány fok. Leírom tehát ugyanazt, amit a Totalbike-os teszt alatti hozzászólásomnál tettem. Szóval, akkor idézném saját magam: "Utánanézem már ennek a 25,5 fokos dőlésszögnek, mert egyszerűen hülyeségnek/lehetetlennek találtam. A motor műszaki paramétereit böngészve aztán rá is jöttem, hogy ez bizony nem a motor maximális dőlésszöge, hanem annak villaszöge (rake/trail), csak rosszul van fordítva.
A 270 fok az majdnem ideális a tömegerőket tekintve...(A KTM egyik modelljéé a legjobb,sor 2 de 72 fokos elékelés..). A 270 fok egyébként nem klasszik brit twin (az 180 fokos gyújtássorrendű, 0 fokos elékeléssel), de V2-t imitál... Talán ez a kulcs. Meg az alacsony kompresszió, attól bugybisabb lesz a hang, nem olyan érces... ua-cam.com/video/MQbYDb9jenI/v-deo.html 0:54
Rohadt jók ezek a motoros tesztek. Sokkal emberibb és hétköznapibb motoros dolgokról van itt szó, mint pl egy Dodor videóban ahol csak a végsebesség a lényeg és mindenki hülye mert nem tud ugy motorozni mint Ő 😅
Mekkora lenne, ha egyszercsak a kihívónak szánt Brixton Cromwell 1200-asát is letesztelné Kulcsár úr, hogy megtudhassuk, számára mit tud nyújtani a kínai (Brixton/Gaokin) a thaiföldihez (Csrájmf) képest! Jó, hát csak álmodozom... 😀
Szabolcsnak be van ez a nyugger dolog akadva. Vélemény az vélemény, azt nem veszi észre, hogy ez sértő valahol ... de azért vannak ebben hülyeségek például az "álbakelit". Mitől lenne ez ál? Pont hogy Igazi bakelit. Másrészt meg elmegy olyasmi mellett, ami ezen a motoros izléstelenül nem igazi: a porlasztót imitáló gagyi műanyag utánzat. Az elékelés lényegét egyik motoros újságíró sem érti jelenleg. De Szabolcs legalább próbálkozik vele. Állósztender???? Az ég szeremére: középállvány!
Másodszor nézem a tesztet mert először nem tetszett a motor. Aztán láttam egy hangulatos 5perces lifestyle videót egy ilyennel, ráadásul ez valami stealth black edition azért ilyen "fekete" a normális kivitel krómokkal meg fém színnel szerintem sokkal sokkal szebb elegánsabb. Szóval lényeg hogy most újra néztem mert beleszerettem ebbe a motorba és a teszted csak megerősítette ezt bennem 😢 😂
Számomra ez az egyik legszebb motor a piacon. Tavaly egy rövid próbakörre el is vittem a Triumph Budapest tesztmotorját és nagyon tetszett. Nagyon kényelmes és szerintem bőven tud mindent, amire utcán az embernek szüksége van.
De annyi féle gép van a piacon, hogy szerencsére mindenki megtalálhatja az ízlésének megfelelő motort. Én azonban bármikor előnyben részesíteném ezt bármely modern "hyper-nakeddel" szemben :)
Nagyon vártam a t120 at! Köszi, és most kéne egy Brixton Cromwell 1200 is! Várom az összevetést!
Imádom, bármikor ünnep mennivele.
Gyonyoru motor! Maradok a speed twinnel 😍😍😍
Szép gép!
" Nem működik a duda"
Mekkora gáz! Rendszám le..... 🙂
Irigyellek hogy ennyi ülsz motoron!😂❤
a "Rumcájsz-puska" igazi neve trombon. szívesen 😎
Én vitatkoznék. Minden annak a függvénye, ki milyen stílust kedvel. Én huszon évesen Kawasaki W650-et szerettem volna, de nem volt készleten. Helyette lett egy ER6F amit nagyon szeretek. Viszont a retro vonalat nem engedtem el. Mindig szerettem volna egy klasszikust, ezért van a 2007-es Kawasaki ER6f mellett egy 1975-ös Honda CB500T is. :) A Harleyt meg meghagyom a sznoboknak...A Triumph meg marad nekem örök kedvenc....a szívem csücske a Triump Bonneville T100.
Pedig közel sem csak sznobok járnak Harleyval, bár meg kell hagyni sok van köztük sajna.
1) Szét volt hasadva a gatyád 😂
2) Ez a gép nem nyuggeres, hanem kurwa elegáns!
3) Baromi jó volt a teszt megint.
A kedvenc motorom !
Szerintem jól néz ki. Mindig bejöttek az ilyen forma paprikák. De lehet csak azért mert nem vagyok már 30 éves
Jó kis teszt volt. Köszönjük. Szerintem sem nyugger, inkább elegáns, klasszikus. Az összehasonlító teszt tényleg érdekes lenne: Brixton 1200, Triumph T120, BMW R12, Honda CB1100 EX. Ezzel a nagy klasszikus motorok talán le is lennének fedve. Honda CB1100 van nekem. Szívesen odaadom tesztelésre.
nagyon jo es stilusos motor
Nemtom én sose gondoltam hogy a Bonneville család öreges lenne, eleve annak idején a 30-as 40-es korosztállyal reklámozták mint "modern classic".
Olyan gép ami klasszikus, retro de modern és menő.
Az ízléssel megáldott fiatal felnőttek motorja akik az 50-es 60-as évek kávéházi rockereinek utánérzésére vágynak.
nekem meg a Csík és az öreg motorjai jutottak eszembe. Szóval igen, öreges. De ezzel nincs semmi baj. Jedem das Seine.
Szerintem azért életkorfüggő is az, hogy ki milyen motorra vágyik. Részben a kor divatja beleszól, mint mindenbe. A fiatal azzal akar járni ami éppen menő. Aztán van a tapasztalás így később jön rá, több esetben, hogy valami más mégis jobban illik hozzá. Pl. nekem a Harley jött be anno, ránézésre, gondoltam ha lesz az ócsó harlira akkor lesz egy Dragstar, aztán valahogy kisült, hogy én máshogy szeretek motorozni. Ez lényeges. És így lesz Harleyből Guzzi.
Rajta maradt a hosszúfény :)
Mikor latunk egy jo kis Royal Enfield Super Meteor, Shotgun vagy Interceptor tesztet?
Záros határidőn belül.
@@WinklerRobert001 Erre feliratkozom en is. Super Meteort nezegetem meg a triumph es az indianok mellett
Én nemrég próbáltam a Super Meteor 650-et . Lábaid elöl, a farkcsontodon ülsz, 20 perc után leszakad a hátad. ( enyém legalábbis ) Nagyon jó nyomatékos motorja van, jól húz alulról is , pedig csak 48 Le. Sor 2 ugye. Nagyon könnyen irányítható, és nagyobb sebességénél is stabil. 120 -ig oké, de 140 felett már levisz róla a szél. Gázreakciója nem túl jó, viszont a kuplungban lehet asszisztens vagy nyomatékhatároló, mert gyerekjáték vele visszaváltani, nem szitál be a hátulja , nem bólint , akkor sem ha agresszíven kezeled. A gyári kipufogó hangja is dögös, a Shotgun-é meg olyan hogy magad alá szarsz!
Ami viszont kurva nagy negatívum : Kapcsolók nagyon gagyi, gyenge minőségű, filléres műanyagból vannak, lötyögnek. Hát olyan indiai. Úgyhogy tuti nem is veszek ilyet. Kár érte, mert amúgy jól néz ki, meg jó is. Ezen kár volt spórolni.
@@Otto-jb2qz Koszi szepen. Azt megkerdezhetem hany cm magas vagy? Az ulespozicio miatt fontos
@@emul-hu 180
Kiváncsi lennék, hogy ha lenne tesztmotor hány bobber fogyna🙂 Köszi a videót!!!
Szerintem a motorozni szerető és tudó huszonévesek elenyésző része kérne HD-t. Akik nem motoroznak (csak álmodoznak és elképzelik magukat motorozva), azok többen.
Szerintem nem a hengerek szögén múlik az, hogy soros vagy V motor e, hanem azon, hogy a 2 dugattyút összekötő vonalra merőleges e a főtengely, vagy párhuzamos
A Rákóczi Ferinek van,vagy volt ilyen motorja.Láttam a videót vele,azóta tetszik.A Royal Endfieldnek vannak ilyen típusú motorjai. Meg a Kawasaki W800.Balaton körbe motorozásra amire használnám bőven jó bármelyik.Még a Suzuki SV650 ami bejön,de az megszűnik megint.Ezek között a Bonne a király,de ennek is van a T100 as verziója. Remélem lesz arról is videó.
Rákóczi a triumph arca, sok motor megfordult alatta.
W800 egy hullladék lett, Royalok meg pár évesen szétporlanak.
Triumph igen jó választás tud lenni, 4-5 napos túrákhoz is ideális.
Szétvan reccsenve a nadrágod?
Az 1200-as speed twint is elviszed majd tesztelni? Lehet az pont az a sweet-spot lenne amit keresel
Triesztbe nem rég jártam ott. apám szinte ilyenekkel járkálnak szeretik :)
Hello.Jawa 350 perák hasonlo,mert nekem ojan motorom van .😎😁😁😁🤟👍👏
Az útminöség rendesen látszik a felvételeken
T100-m van. Ott csak egy tarcsa van elol, nem is eleg. Honda cbr600rr-rol ultem at :DD.
Nem loki magabol a meleget, hát ha nem kapcsol be a ventillator akkor valoban de amint megtortenik kapja a labad a josagot dugoban pl.
Az hogy oregapas..hat nem tudom. A taskak erre rasegitenek, az enyemen van ket cafe racer tukor, sokat dob rajta.
Erdemes lett volna megemliteni a Triumph accesories reszleget aminek a segitsegevel tenyleg egyedive lehet varazsolni, brutalis mennyisegu gyari extrat lehet hozza venni. Az extrak arai nagyon kemenyek…erdemes megnezni mennyi hozza egy kozepso stand.
Az ur akitol vettem anno erdekes modon vett utana egy T120-t es azt mondta jobban tetszik neki a T100 hangja. Azt mondja a loketterfogat miatt (nem, nem ugyanaz mint ccm)
Na edit: van egyfajta sznob korulrajongasa ennek a mocinak egyebkent. Ha valamelyik celeb kitalalja h o most motorozni akar akkor sokszor itt kot ki. Rakoczi Feri (mondjuk turazni nem ezzel jar :), Stohl Bucc)
Hosszabb tavokra nem alkalmas. Van par para arc aki egesz vilagot bejarja ezzel miszerint regi rock n roll, de a gyari ules par ora utan kinoz es azert van rezonancia is. Sokszor -itt lenn a kommentekben is - kritika h ennyi penzert az ember kap kvazi ket kereket, tehat egy MZ-t stilussal.
The wild one motorcycle💬💯😯👍
Speedmaster kellett vóna ehhez a melóhoz. Meg egy street bob, abból lesz tesztmotor rövidesen
A SpeedTwin 1200 az igazi.
Diána stoppolja meg a farmert! ;)
Ez nem a RákocziFeri motorja volt?
De!
Nekem nagyon bejönnek az ilyen régies stílusú "pojáca😀" motorok, pedig 30-as éveim közepén nem érzem magam annyira öregnek. A Bonneville sorozat is, meg a Royal Enfieldek is. Ha életkörülményeim engednék, vennék is egy Royal Enfieldet. De sajnos se pénzem, se garázsom.
@@laz1go286 Sajnos ez sem opció. Google térkép szerint a legközelebbi garázzsal rendelkező rokonom 98 km-re lakik tőlem, de ha az igényt leszűkítem féltetős beállóra, akkor is 85 km, ami napi használatra nem tűnik reálisnak. Hiába, sajnos ilyen a lakótelepi élet. Még egy hitelt pedig most nem szeretnék vállalni. Épp elég ami már van.😅
Az gáz, hogy ez nekem már 10 éve (azaz 37 évesen) is marhára tetszett?
Megértem és osztom a hosszú löket arányú motorok iránti rajongást. Ez viszont nem az. Ezek után szívesen néznék tőled egy Brixton Cromvell 1200 vagy Honda NC 750 XD tesztet.
Gyűrűkkel az ujjakon tank kocogtatása, meg azon való dobolás. Neked se adnek több tesztmotort Noelék helyében.
Ellenőrző jelleggel, már kezdtem azt hinni h bolond vagyok 😂
Most vettem meg magamnak 30 éves korom ellenére a lehető legöregemberesebb motort. Egy 2015-ös Yamaha SR400-ast. NKH vizsgán megkérdezték, hogy ezt miért nem OT-ra viszem inkább. 😂 Amúgy jó a dzsekid. Menne egy ilyen az én motoromhoz is.
Tengelytáv: 1445 mm.
Nem néztem még egyszer végig a videót, de ha nem csal az emlékezetem itt is említésre került, hogy a motor dőlésszöge mindössze huszonvalahány fok. Leírom tehát ugyanazt, amit a Totalbike-os teszt alatti hozzászólásomnál tettem. Szóval, akkor idézném saját magam: "Utánanézem már ennek a 25,5 fokos dőlésszögnek, mert egyszerűen hülyeségnek/lehetetlennek találtam.
A motor műszaki paramétereit böngészve aztán rá is jöttem, hogy ez bizony nem a motor maximális dőlésszöge, hanem annak villaszöge (rake/trail), csak rosszul van fordítva.
Mennyire megbízható?
Engem nem vert át.
Neked lehet valami Diesel moci kéne 😊
Cruisernek amúgy simán.
@@WinklerRobert001 suzuki Gz diesel
Bad ass, baljós külsejű nyugdíjas 😂
Sikítottam a röhögéstől én is! 🤣🤣🤣🤣
A 270 fok az majdnem ideális a tömegerőket tekintve...(A KTM egyik modelljéé a legjobb,sor 2 de 72 fokos elékelés..).
A 270 fok egyébként nem klasszik brit twin (az 180 fokos gyújtássorrendű, 0 fokos elékeléssel), de V2-t imitál...
Talán ez a kulcs.
Meg az alacsony kompresszió, attól bugybisabb lesz a hang, nem olyan érces...
ua-cam.com/video/MQbYDb9jenI/v-deo.html
0:54
Régebben a Bonneville T120 tök jól nézett ki. Most meg olyan ronda, mintha a szomszéd Pistike bosszúból mattfeketével telibe fújta volna.
Az álommotorom. NEM vagyok nyugger, közel sem :)
Rohadt jók ezek a motoros tesztek. Sokkal emberibb és hétköznapibb motoros dolgokról van itt szó, mint pl egy Dodor videóban ahol csak a végsebesség a lényeg és mindenki hülye mert nem tud ugy motorozni mint Ő 😅
Mekkora lenne, ha egyszercsak a kihívónak szánt Brixton Cromwell 1200-asát is letesztelné Kulcsár úr, hogy megtudhassuk, számára mit tud nyújtani a kínai (Brixton/Gaokin) a thaiföldihez (Csrájmf) képest!
Jó, hát csak álmodozom... 😀
A zacsit majdnem sikerült kipakolnod az intro-ban.
Ez valami párizsi olimpiás utalás?
Szabolcsnak be van ez a nyugger dolog akadva. Vélemény az vélemény, azt nem veszi észre, hogy ez sértő valahol ... de azért vannak ebben hülyeségek például az "álbakelit". Mitől lenne ez ál? Pont hogy Igazi bakelit. Másrészt meg elmegy olyasmi mellett, ami ezen a motoros izléstelenül nem igazi: a porlasztót imitáló gagyi műanyag utánzat.
Az elékelés lényegét egyik motoros újságíró sem érti jelenleg. De Szabolcs legalább próbálkozik vele. Állósztender???? Az ég szeremére: középállvány!
Másodszor nézem a tesztet mert először nem tetszett a motor. Aztán láttam egy hangulatos 5perces lifestyle videót egy ilyennel, ráadásul ez valami stealth black edition azért ilyen "fekete" a normális kivitel krómokkal meg fém színnel szerintem sokkal sokkal szebb elegánsabb. Szóval lényeg hogy most újra néztem mert beleszerettem ebbe a motorba és a teszted csak megerősítette ezt bennem 😢 😂
Szia Robi!
Szeretem a videóidat, de máskor vegyél fel egy zárt sisakot, mert nagyon rossz a hang! Nagyon idegesítő. 🙏
A zárt sisak hangja még idegesítőbb. Mármint nekem.
@@WinklerRobert001 Akkor elviseljük.
Várom a következő teszteket! 👍🙏
Szerintem ez a motor első osztályú cafe racer alap! Retro külső, modern kütyükkel, mint kipörgés gátló, meg ABS!
Az már kész van gyárilag, Thruxtonként.
@@MrOtiuqsoMAmit már csak idén lehet kapni aztán leáll a gyártás.
Hol gyártják a Triumph-okat? Thaiföldön? Érdekel…
Sőt, a legtöbb hárlit is 😊
Imádom a fekete Triumphot, na persze nem motorban. 😉