Tech-Pulleys im Piaggio Mp3 300 Hpe Sport? Was bringen sie?
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Moin,
in diesem Video geht es um die Tech-Pulleys im Piaggio Mp3 300 Hpe Sport. Original sind 14 Gramm Rollengewichte verbaut. Ich habe im Test die 12,5 Gramm Tech-Pulleys gewählt. Wie ändert sich das Fahrverhalten? Welche Wahl der Variogewichte sind die richtigen? Einbau der Tech-Pulleys wird gezeigt. Wie werden sie eingebaut? Wie verändert sich die Motordrehzahl, die Anfahrdrehzahl, die Performance und Ansprechverhalten ?
Viel Spaß!
Anwendung auch für andere Modelle, zb 125, 250, 300, 350, 400, 500, 530 Hpe Lt Business Xevo, X7, X8, X9, X10, Hexagon Variomatik Variomatic Clutch Bearing Reparatur Dr.Pulley Variorollen Käseecken Roller Scooter Motorroller Automatik
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Das mit den gewichten ist eine unendliche Geschichte. Sicher hast du im Forum genau wie ich so ziemlich jeden Erfahrungsbericht darüber gelesen, jedes pro und jedes Kontra 😅. Die richtige Wahl hängt im Grunde von sooo vielen Faktoren ab das man das nur schwer verallgemeinern kann. Tatsächlich musste ich mich auch rantasten. Bei meiner alten 250er LT waren originale 12 oder 14 Gramm drinnen, da ich damalich viel Stadt gefahren bin habe ich erst 10 Gramm eingebaut und final dann 9 Gramm. Da fuhr sie zwar wie ne Rakete aus dem Stand, allerdings auf Landstraße auch am Drehzahllimit bei 9000Upm bis der Unterbrecher auslöste 😂. Für die Stadt war das super, Landstraße musste man halt immer etwas vom Gas gehen damit die Biene sich keine Flügel ausreist. In meiner 500er habe ich jetzt statt 21 Gramm original glaube ich 18 Gramm pulleys drinnen (Käseecken) in den unteren Drehzahlbereichen rupft sie immer noch ein wenig, dafür ist sie aber auch sehr spritzig geworden und gefühlt noch 250 qcm zugelegt 😊. Was ich sagen will! Es ist immer eine Gefühlssache und ein Kompromiss den man eingehen muss. Zwischen Beschleunigung, Endgeschwindigkeit, Laufruhe und Drehzahl. Ich denke ich gehe nochmal auf 17 Gramm runter und schaue mal was passiert?
Gruß aus Appen
Moin,
das stimmt, das muß jeder für sich wissen was man letztendlich nimmt. Wenn man nur Stadt fährt, dann kann man das natürlich machen mit knapp 30% leichtere Gewichte ....allerdings würde für die Stadt auch eine 50er reichen. Ich brauche die extreme Beschleunigung nicht so, zumal alleine die 300er mit dem originalen Setup schon jeden PKW an der Ampel stehen läßt. Ich finde es dann doch schöner, auch mal entspannt ohne Gekreische über Land zu fahren, mit weniger Drehzahl und motorschonender Fahrweise...zumal der Verbrauch ja auch ansteigt.🙃👍
Gruß
@@nord-tech-fan2046 habe Grad mal wieder den gesamten Antrieb zerlegt alles ausgepustet und mir mal meine Kupplung angesehen, die Beläge sind fertig. Ich habe jetzt nochmal alles abgeschmirgelt und eine neue Pollini Glocke eingebaut. Der Vorbesitzer hatte damalich tatsächlich 16g pulleys verbaut, die waren sicher nicht förderlich für die Langlebigkeit der Kupplung. Ich bin jetzt auf 18g gewechselt und baue diesen Winter noch eine härtere Gegendruckfeder zusammen mit einer neuen Kupplung ein. Das wird wieder teuer🫣
Interessant und informativ. Besten Dank 🙏🏼
Sehr gerne!👋
Moin 🙂 Vielen lieben Dank für deine Genessungswünsche 👍 Da habe ich mich echt gefreut. 🙂 Interessant dein Video. Toll das du so schrauben kannst 👍
Moin Kai,
sehr gern und selbstverständlich!👍 Dankeschön!
Ich wünsche dir weiterhin gute Besserung! Alles Gute! Bis dahin....
Gruß Andreas
@@nord-tech-fan2046 Danke Andreas 🙂👍
Hab mir jetzt am Samstag die multivar 2000 eingebaut.. Hammer!!! kein vergleich zu vorher.
@@daganzdaandere welchen Roller fährst du? Welche Gewichte hast du verbaut?.... Wie verhält sich dein Hobel bei geringer Geschwindigkeit zwischen 15 und 30 kmh?
Die würde in der Empi bestimmt gut kommen.. hatte sie in der 50er Sfera 😊
@@bozeman7685 300hpe deep Black Edition. Beim 300er fährt man 16gr. Gewichte in der multivar. Zieht super durch. Kein ruckeln etc. Ruckeln hatte ich aber mit der originalen vario auch nicht
@@nord-tech-fan2046 fährt sich echt geil in der 300er
@@daganzdaandere ich bin mit meiner Abstimmung noch nicht wirklich zufrieden. Bin mir aber nicht sicher ob es nur an den gewichten liegt? Ich überlege mir die malossi Sport Glocke zu besorgen? Bei niedriger Drehzahl fühlt es sich an als wäre der Kraftschluss unregelmäßig. Das fahren in der vollen Stadt bzw. Stop and Go ist echt extrem ätzend. Ich denke ich kann einfach nur rumprobieren bis sich etwas spürbar verändert um dann Rückschlüsse zu ziehen.
Moin, das mus man wirklich probieren mit den Gewichten. Ich denke mittlerweile auch, daß das rupfen beim anfahren von einer zu schwachen kupplungsfeder kommt.
Gruß
Moin
2 Fragen:
Muss man die Kupplung mit ausbauen?
Sind das Selbstsichernde Muttern oder warum nimmst du die neu?
Schönes Video, habe auch eine 300 seit 3 Wochen.
Gruß aus Fischtown
@@thomast5858 Moin,
die Kupplung muß für diese Arbeit nicht zwingend runter, ist aber wesentlich angenehmer......zieht man ja nur runter.
Die Muttern nehme ich neu weil es vorgegeben ist und nichtmal 2 Euro pro Stück kosten. Denkt man nicht drüber nach, macht man einfach...sicher ist sicher!
Gruß
I have a 2007 Piaggio mp3 250 IE and I restoration it and I changes out my cvt rolls to doctor pulley sliders 17x21 11g and rebuild the clutch and run great 👍
Hello,
the size is the same as in 300 hpe....but 11g seems to be very easy for the 250. How much is the original weight for the mp3 250 from 2007? Good luck at restoration! 👍👋
Nur zur Info... die Dr.Pulleys brauchen paar Hundert Kilometer bis die sich eingeschliffen haben...wird nach und nach immer besser!
Ich fahre auch 11,5 Gramm anstatt 14 Gramm in meinem 125 Kymco Agility seit 15000 Kilometer und bin sehr zufrieden... bei 12000 habe ich erste Mal gewechselt inklusive Antriebsriemen und Geleitstücke.
Viel Spaß und gute Fahrt!
Moin,....vielen Dank für den Tipp! Da bin ich mal gespannt wie sie sich noch einfahren, weil das wußte ich so auch nicht, das sie so eine lange Einfahrphase brauchen!
Gruß