COMPARO#7 - Kawasaki Z650 RS, Royal Enfield Interceptor 650
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Aujourd'hui, on a rendez-vous chez Luc, un collectionneur fou du Calvados resté bloqué dans les années 70'. On est parti lui montrer deux néo-rétros, une vieille jeune et une jeune vielle : la Royal Enfield Interceptor 650, fabriquée aujourd'hui avec les méthodes d'antan, et la nouvelle Kawasaki Z650 RS, une moto de conception moderne maquillée en ancienne.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
le proprio du musé est excellent! son musé est excellent! une longue video dédié a ce personnage et son musé , c est un truc que vous devriez faire !!!!
Sympa votre scénario ! 👍
Merci de m'avoir fait connaître ce musée et son "tenancier" passionné et phylosophe! Ce sera une étape pour un prochain voyage ! ✌️😁
Tip top, vive la Normandie et la Royal enfield 😅😎👌👍✌
Vos petites mises en scène sont bien sympa :3 continuez les gars 😘
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la Kawa mais je vous assure que la RE est un kif quotidien pour bon nombre des qualites décrites. Sinon, excellente visite du musée 👍🏻
Merci et bravo pour vos idées de vidéos déjantées ✌🏻
J'avais pas regardé moto journal depuis bien 2 ans, avec des présentations devenues lourdes, mais là super vidéo ! Je me réabonne!
Présentation MDR 🤣👍
Lieu magique que ce musée. La visite enchantée, bravo et merci ✌️👏🏻
Excellent essai. Merci les gars. J'ai une Royal donc forcément c'est la première pour moi et forcément je ne suis pas d'accord avec toutes les critiques. L'ergonomie n'est pas si mauvaise que ça et j'y case assez bien mon 1m86 et mon quintal. Les autres roadsters ne sont pas mieux pour moi. Les freins sont assez satisfaisant d'autant plus qu'il y a du frein moteur et que c'est pas une machine pour l'attaque. De toute manière les freins c'est pour les lâches. Je suis assez d'accord pour pour les suspates, et concernant la finition, par exemple les clignos ne sont pas que en plastoc, ils sont moches aussi, donc destinés à être changés! Pour la deuxième, mon fils a la même...enfin presque, la même base quoi: une ER5, donc c'est pas terrible, mais ça fait le job.
👍juste pour les freins 🤣
Présentation très sympathique. Mais sans hésiter, malgré la bonne réputation de Kawa, mon choix se porte sans conteste sur la Royal Enfield. Le style neo-retro, elle ne connaît pas car RE n’a quasi jamais changé et ça rassure.
Et ce bruit, rien à voir avec le bi Kawa…
Et bravo à ce passionné de deux-roues : on sent tout son amour !
Excellent ce petit musé rétro. Il aurait fallut une vidéo entière tellement il y a de belles choses à voir 👍 Et belle analyse des deux motos. En effet la Kawa n'est pas une vrai bécane rétro comme Royal Enfield ou Triumph savent le faire mais qu'importe, le vert de la Kawa me rappelle celle de la vrai Z 650 de mon regretté meilleur poto avec son pot DEVIL totalement vide qui résonne encore dans ma mémoire lorsqu'on montaient sur Paris la nuit pour aller à Bastille ou Rungis 😊
J'avais une 650 avec un 4 en1 devil piste complément vide aussi et amortos marzochi
Pour la buée dans les compteurs de la Royal Enfield, il suffit de retirer les petites pastilles en papier autocollant situées dessous. 😉
... et de les remplacer par des bouchons en mousse pour éviter la poussière de rentrer. Même si les aiguilles sont asservies électriquement, il est probable qu'il y ait des engrennages dans les compteurs.
MOI j'espère vous revoir, pas mal de déconnade, de l'humour à la louche....continuez les mecs.... je passerai bien quelques heures avec ce charmant personnage. V à tous
l'intégral Bayard blanc à 150 FF !! toute ma jeunesse 😀
Consommations ? Équipements ? Tenue decroute en virage ? Un peu léger ce comparatif... On aurait pu notamment souligner l'absence de béquille centrale sur la kawa, et d'horloge sur la RE.
Ils s’en foutent ils veulent juste savoir si ça lève en 3 …
La Royal : une merveille juste "peut-etre" changé les pièces en plastiques par des pièces usiner en métal chromé .
Vous nous régalez !!
Super introduction !
Question vieillissement, ma continental GT 650 a deux ans, a déjà roulé quelques fois sous la pluie et est souvent posée sur le front de mer.
Pas un point de rouille ni sur les chromes ni sur la visserie, il n'y a que les carters alu poli qui demandent un peu de belgom alu quand on a roulé sur route humide.
La Royal son atout c’est son moteur, à lui tout seul il fait oublier tout le reste. Puis le look moi perso j’adore 😍 elle a quelque chose, une aura qui la rend attachante. D’ailleurs les badots et les amis motards vous aborderont pour la regarder de plus près 😉
là perso je comprend pas... ce moteur ne sert à rien, pas de couple, pas de puissance et pourtant déjà une grosse cylindré donc lourd et qui consomme. Il vient d'un autre âge donc autant prendre une vrai ancienne, c'est beaucoup plus rentable et authentique. Sans compter l'équipement et les finitions de la bécane carrément minable, franchement à ce prix là, surtout fabriqué par des indiens payé 3,50€ la journée de 10h de travail, c'est du vol.
@@juliengioux762 elle a juste des trucs tout cons: sa sonorité qui me fait oublier le reste, le fait qu’elle ne soit pas pousse au crime, la faculté de personnalisation illimitée et une vraie selle biplace comme on n’en trouve plus. Et surtout c’est pas le type de bécane qui est faite pour des wheelings donc j’adore. C’est subjectif, certes mais on achète rarement une moto par choix rationnel sauf quand on prend une Honda peut être.
L’a tu seulement essayée pour dire que son moteur ne sert à rien? Je le trouve souple, relance suffisamment, comme une bécane de 47cv. Ça pousse gentiment passe 5000trs. C’est pas une Mt c’est sur.
La conso? 4l/100, je suis déjà descendu en dessous de 3l.
Top, vous êtes courageux les gars 😁✌️
Acheter une moto "raisonnable" aujourd'hui sait devenu un luxe ! Combien coûtait un 600 Bandit neuf à l'époque ? Je préfère la Royal mais beaucoup trop cher car pas mal de chose à améliorer et sa fait grimper (encore) la note, pas glop . J'ai posséder une 550 Zéphyr. J'ai adoré son 4 cylindre plein de vie, là avoir mis un Bicylindre...bof. là aussi le prix sa pique. Moins que la Royal mais sa pique quand même.
Quand on compare ces tarifs ci à des motos à 20000€ et il y en a un paquet , je trouve qu’elles sont plutôt abordables.
Quand je vois la cote de l’occasion qui reste élevée sur toute moto de moins de 10 ans ben elles restent correct
@@llIAmAIll c'est sur on n'a pas tous le même portefeuille ! Mais je préfère acheter une occase récente, lui faire toutes les bonne modifications même si sa revient au prix du neuf.
@@KIRIKOUEric pour peut qu'on soit un minimum bon en mécanique, et très bon fouineur sur le net pour trouvé des pièce (neuve ou d'occasion), il y a même moyen d'avoir une meilleur moto pour moins cher que le neuf.
Le 550 Zephyr "plein de vie"?.. Mouahahahahahahahahaha!..
Un gars qui a un musée privé avec toute une série de Motobécane 125 LT ? Chapeau bas !
Ouep !
Même si on me la donne l'Interceptor, je la revend et mets au bout pour acheter la Kawa.
j'ai essayé la Kawa et ai vraiment beaucoup aimé. Tout. Le moteur, le son du moteur en tant que pilote, la position de conduite, l'agilité, le freinage, le bloc compteur, l'esthétique (sauf le bloc noir en plastique du côté gauche), sauf le confort de la suspension arrière, alors l'Interceptor, même pas en rêve (ou en cauchemar).
J'avoue que je ne comprend pas les critiques sur le moteur Kawa. Je l'ai essayé sur les différentes versions et j'ai toujours aimé.
Le fait qu'il soit un peu rugueux est pour moi une qualité.
Et je trouve qu'il va vraiment bien avec ce modèle.
Elle est un peu chère, oui, mais par rapport à quoi. Justement le fait qu'elle soit en bicylindre est pour moi l'une de ses qualités premières.
Je viens de l avoir en couleur verte.petite modification j ai remplacer les clignotants d'origine par des clignotants ronds orange transformer pour être plus vintage
top, faites plus de videos les gars.
Le monsieur est trop sympa j adore 😊
Génial le scénario ! Au top les mecs!
Je possède une 1000 de 150 chevaux et une royale continentale GT. Je prends un plaisir pas possible avec cette royale
La même j'avais un bandit full, remplacé par une Conti GT un régal même dans les voyages (2300km en 9jours roulé environ, pas de soucis mécaniques, et avec les Bridgestone BT46 au top dans les enchaînements rapide des Pyrénées et un confort correcte). 😎👍
@@duck33400
Nous avons fait la même en duo 2500km en 10 jours. Top cette machine malgré des perf peux élevées. Mais beaucoup de plaisir.
Scandaleux que les canards en arrière plan ne se sentent pas concernés par le débrief !!! Blague à part, j'ai une RE incerceptor depuis septembre 2019, 12.000 km de balades dans la campagne flamande, que du bonheur, bon après j'ai 65 ans donc les wheelings c'est plus mon truc ! 😉
Il est top le monsieur , loin d'être un tocard.
Super vidéo , c’est ce que j’aime , un peu plus de vidéo dynamique
Test agréable et intéressant, dommage pour le wheeling ce n'était pas nécessaire.
Ces belles motos des années 70 sont top et esthétiques , le blèm sur la 650 rs ici ne recouvre pas la ligne originelle à partir du bas réservoir jusqu'au bas moteur , trop de plastique et surtout l'échappement qui prend la fuite dans tout les sens , 2 pots d'échappements chromé , 1 de chaque coté de la moto aurai été top esthétique .
Entièrement d'accord. Pour avoir pu essayer la Z650 RS une journée entière, j'étais trop fier de la regarder devant chez moi, mais elle ne m'a pas collé la banane en roulant à cause du bruit du moteur. Si j'accepte de mettre 8.500 € dans une moto, j'ajoute une petite rallonge (le prix d'une ligne) et je vais chez Triumph, qui au moins ne fait pas les choses à moitié dans sa gamme néo-rétro et propose un super moteur avec un magnifique échappement d'origine.
tu peux précisé l'emplacement des "plastiques" ?
et pour l'échappement dégueu.... elle est normé Euro 5, donc pour moi ce n'est pas du ressort du constructeur (vue que la premier chose que fait un motard après avoir acheté une moto... c'est changé la ligne)
La motorisation ne me donne pas vraiment envie, gouts perso surement, rien a voir avec l'original 650 z qui avait pour l'époque un superbe 4 cyclindres en ligne et les meilleurs perfs de sa catégorie. Pour une recréation 2022 de la mythique Z (pas seulement sur la couleur), il aurait fallut le 4 cyclindres de l'hyper sport (le seul 600 4 en ligne dispo chez kawa)retravaillé pour le couple, des freins et suspensions de très bon niveau, la démarche adoptée pour la 900 en fait. Là c'est une basique, surement facile, assez jolie.
les 4cyl de voitures ca soit rester sur les bagnoles.
La royal enfield je la choisis tout les jours sans une once de regret et en plus elle fait moins mal au porte monnaie! A contrario la kawa est sympa physiquement, trop neo à mon gout, trop cher et surtout le moins bon des moteur mid size en terme de sensation. Vive l'halogène, vive le chrome, vive les doubles sortie et vive le chrome! ✌
Très sympa votre vidéo, vous les trouvez chères toutes les deux, soit, mais on a envie de savoir quelles autres mots vous conseilleriez du coup ?
J'adore votre humour 😁😁✌️✌️
Esthétiquement je trouve la kawa vraiment belle, si tu la compares pas à l'original mais à ses concurrentes type xsr700 bah c'est clairement la plus jolie et elle fait pas vraiment vintage hipster à la RE mais plus "vraie" moto, c'est un peu l'archétype de la moto intemporelle comme on l'imagine et ça me plaît. A voir niveau moteur j'avoue que j'aurais un peu peur d'être déçu mais bon à côté de ma Monster 1100 evo malheureusement y'à rien de moderne qui fait vraiment bander en sensations, mais malgré ses 110 petits bourrins c'est limite trop pour garder son permis sur route...
D'un autre côté, dites-vous bien que vous auriez eu la même météo en allant à Cherbourg au mois d'août hein. La purge :(
J'ai troqué une Duke 690 pour une Continental GT, et la seule chose qui pourrait me faire changer maintenant serait une version 800 voire 900cc sans les contraintes du A2!
Sans hésiter l'interceptor 650 car look de folie, avec ligne moteur retro, oui il faut quelques trucs par ci par la quand ce n'est pas à son goût mais comparé à une bonneville, si vous le faites solo, la mécanique est simple, ca vous coûte pas trop cher. Comparer avec la kayazaki, ya pas photo, autant acheter un cb500, si tu veux la kaya
La Royal Enfield avec sa selle étroite vos sensations du dos après 150 km ?
merci
Je mesure 1,89m. Tu crois que ça peut le faire pour l’Interceptor?
L'habillage de la Z650 fait simplement dans le resto-mod créer dans le garage du beau frère .
La royal est très bien si elle roule que par temps sec et couche dans un garage pas trop humide sinon gare à la boulonnerie qui sera rouillée au bout d'une petite semaine . Le mieux mais c'est bien évidemment plus cher serai une T 100 ✌️
"A ce prix là, tu peux avoir des brèles plus pointues" : J'ai envie de vous demander lesquels ? Je ne vous parle pas d'une bouse moderne genre MT-07, mais de vraies belles moto. A 7000 balles, même en occasion, vous achetez quoi, comme bécane clé en main, prête à rouler, sans rien à faire dessus. Et bien vous verrez que ce n'est pas si simple.
MT07, bouse moderne, ça ça dépend pour qui. Personnellement je la trouve magnifique et ayant plus de caractère visuel que les modèles présentés ici. A 7000 balles, et même moins, il y a par exemple la CB 500F qui est de l'avis des essayeurs pour ce qui est du modèle 2022, quasiment parfaite.
En occasion pour ce prix, le choix est énorme et pour des motos peu kilométrées et de grande qualité avec rien ou quasiment rien à faire dessus.
Les néo rétro comme la Kawa sont toutes horrible, ça ne ressemble à rien. Elle la Royal Enfield a vraiment le look et si je devais en choisir une, sans aucunes hésitation la mochetée de Z650 reste chez le vendeur et je repars avec l'Interceptor.
Merci de nous faire découvrir des personnes comme ce monsieur 👍
Totalement d'accord la Royal fait authentique l'autre avec ses feux led et son compteur fait cheap.
Pour moi ce serait l'inverse.
entièrement d'accord avec vous le look de la kawa bien mais son moteur n'a rien à faire dans une moto dites retro j'ai d'ailleurs choisi l'interceptor et je n'ai aucun regrets et la mienne est plutôt bien fini car je n'ai aucun des reproches que vous faites de cette version mais j'ai pris une version plus chère (la version mark 2 de 2022) qui fait quand même 7690€
Je suis bien d’accord, la Kawa chère par rapport à tous les éléments récupérer sur la Z
Comparez le comparable !
La RE est une anglaise dans l'âme, avec son look vintage. C'est pas fait pour attaquer, tout comme les aînées dont elle est tirée.
La Kawa, esthétiquement bof bof...
A part l'ensemble réservoir caches compteurs fourche c'est une moto goldorak transformer...
Comme ses contemporaines Japonaises, l'arrière est complètement raté, on dirait un cul d'insecte. Le moteur est comme ses contemporains, une espèce d'usine à gaz avec des tuyaux... bref, à cacher.
J'aimais bien la Z650 de 77, comme sa grande sœur Z900 premier modèle et son extension en 1000. Depuis, comme chez Honda, la génération goldorak, aggravée par la génération geeks, a transformé les motos en choses à l'esthétique contestable et perissable.
Ah les jeunes journalistes de MJ c'est plus Guido Bettiol ou FM Dumas ils passent à côté de ce qui semble être une Ford GT 40 (a confirmer) et ne la remarquent même pas pfu pfu
il est ou ce musée exactement?
Je suis le seul a trouver la Kawa plutôt moche?
Et même très laide si on regarde le moteur
Non!
Non non moi aussi c’est un peu batard entre une moderne et une ancienne je trouve
Non, du tout.. le vert et les jantes me reste sur l'estomac.
En mid-size il vaut mieux se trouver une 550 Zéphir, 4 cylindres, du son, de l'agilité, une belle bécane comparée à cette 650 et je ne parle même pas du prix.
Aucune hésitation, la royale est bien mieux.
Oh la grande gigle Néo ça veut dire moderne .
La Royal direct !
La Z650RS je la trouve ratée. au moins sur la Z900RS, la culasse est différente avec de fausses ailettes pour rappeler la Z1
C'est par refroidi par air une RE les minots, mais air-huile, tech aviation à l'origine..
Quand on veut se la jouer rétro , le moteur à une importance primordiale , la kawa ne le fait pas , malgré ces défauts je pense largement à la royal enfield et avec les plus de 1000 euros gagné sur la Kawa il y aura toujours moyen de changer quelques petites pièces , par des un peu plus noble ou durable dans le temps !
Ta Royal Enfield avec des combinés correct et de nouvelles cartouches + ressorts dans la fourche finit pas coûter plus cher que la Kawa. Pas certain de l'économie du coup
L'Interceptor est super agréable à utiliser au quotidien pour des petits trajets, son comportement moteur et sa maniabilité font totalement oublier sa selle inconfortable, ses suspensions bas de gamme, son freinage franchement insuffisant et sa jauge à essence complètement farfelue .... le reste, ça va
Vous étiez en vacances ou bien ???
Ou bien !
Vous avez fait quoi comme connerie pour être puni de la sorte ? 😆✌️
Gg lintro
Plutôt que ces deux ersatz, je craque le slip et je prends une W800 !
Le moteur est un bijou, d'où le prix sûrement...
La kawa w800 est top mais beaucoup trop chère.3000€ d'écart avec la Royal Enfield c'est pas rien.
Je n’arrive pas à comprendre les roues arrières qu’elles plaisir ? Sur route ouverte c’est pas très intelligent et dangereux ☢️ en plus La Fourche et le roulement vont adorer . Le journaliste donne une bonne image des motards
✌🏾👌🏾
Erreur de casting, la RE s’apprécie mieux dans les virolos 😉
"Taille 2m56" ptdr 🤣🤣
Vert bouteille de pif😂
Deux fautes d'orthographe en un seul mot, c'est trop. Espérons que les appréciations concernant les motos ne comportent pas autant d'erreurs. (minute 12:30).
Je vois que l'humour à Moto Journal est toujours aussi naze , non mais qu'est ce qu'on s'marre ...........
72 ha ha ha mdr.............
La propagande pour la drogue c'est ringard
Vidéo sans aucun intérêt.
2m56 🤣😂🤣😂🤣
Bon vidéo mais les deux moto pas fort 🤢🤢🤢
Royal Enfield is ugly, slow and antiquated. I'd rather walk.
Super essai, le mix sérieux/déconne/sincérité/wheelings est optimal à mon goût. Parce que le motard a aussi le droit de se la jouer consom'Acteur au prix où sont les brèles, j'invite tous ceux qui envisageraient la Royal Enfield à se renseigner sur la position de l'Inde dans le conflit Russo-Ukrainien.
Pour ma part, je trouvais déjà abusé de devoir changer les suspensions sur une moto à maintenant plus de 7.000 balles, mais désormais je refuse catégoriquement d'acheter indien. Voilà, c'est moins fun mais c'est dit !
Tiens un économiste également expert en géopolitique...
@Jaeger Ukraine never supported India's stand in any international forums be it war/peace, rather it supplied T-80 tanks to Pakistan knowingly it will be used against India during war time.
But India stood Neutral in this current conflict, was she wrong ?
@@marcbonneville7548 : pas besoin d'être expert, même toi tu peux comprendre, tu vas voir. La Russie attaque l'Ukraine, au risque de nous entrainer dans un conflit mondial. A peu près tous les pays du monde s'accordent pour dire que c'est pas très cool d'envahir son voisin avec des chars et des bombes. Sauf quelques rares pays... dont l'Inde, qui a préféré s'abstenir du vote en ce sens au Conseil de sécurité de l'ONU.
Allez, la semaine prochaine, on apprend les drapeaux.
@@jaeger4966 et la résolution passe par le boycott de RE !
@@jaeger4966 sauf que ce que tu oublies avec ta mémoire sélective, c'est que l'Inde est un gros client de la France, et ça ne me pose aucun problème d'acheter à un pays qui nous fait vivre en retour.
Et puis ta géopolitique à deux francs, je vais t'expliquer. Pendant que mon grand père se faisait tuer par les Allemands, les Ukrainiens pratiquaient la shoah par balle sur plus d'un million de personnes qui creusèrent leur propre trou. Ils sont dignement représenté aujourd'hui par le parti Svodoba qui a 20% des sièges au parlement et qui tient entre l'éducation et la défense. Alors si ils se font péter la gueule, après avoir causé 14000 morts dans le dombass en 8 ans, et avoir toujours refusé la paix, c'est le karma.
Quand aux Indiens, ils sont probablement pas dupe du rôle des états unis. Ils sont moins cons que la moyenne, et ça se reflète dans leurs motos.
3mois d'arret pour revenir juste avant le premier motogp sur un sujet d'une royal enfield 🤮
la kawa est superr moche.. et je vois pas en quoi les cerclages en plastique chromé soient remarquables... ca a toujours existé même sur des moyens de gamme. Le son est degueux et kawa n est pas réputé pour avoir des finitions qui tiennent dans le temps. La Enfield avec quelques investissements et des nettoyages suivi est bien mieux.
Mais Pourquoi comparer une super Kawasaki avec une RoyalMerdefield ???
T'as raison car la ROYAL ENFIELD surclasse totalement la kakakaki
La Kawasaki semble plutôt pas mal. Toutefois je garde ma kawa er 5 en 34 CV.