GEILER geht's KAUM! - REVIEW 7200 km Harley Davidson Pan America Special 1250
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- Опубліковано 7 лип 2024
- 🎟️🤠📸 / m_2_k
00:00 Übersicht + Kapitel
02:23 Sardinien
02:28 Display
04:11 Lenker + Knöpfe
08:34 Selbst updaten? Kein Problem
12:20 Fahrwerk, Fahrmodi, Straßenlage
14:15 Braucht man Anti-Dive wirklich?
17:18 Custom Modi
19:15 Anti-Clutch Kupplung
19:42 Schaltautomat
21:48 Erstbereifung
22:48 Sitzposition
23:43 Das Licht
24:55 Stabilität und Verarbeitung
25:36 Der Ständer
26:23 Motor, Motorleistung und Verbrauch
28:39 Das Tanken
30:57 Der Auspuff - Kesstech
33:51 Das KLEINgedruckte
48:15 Punktebewertung
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Die Harley Davidson Pan America 1250 Special ist wirklich ein Hammer Bike und weil sie SO viel LAUNE macht, muss es natürlich auch ein Review Video geben. 7200 km in 3 Wochen ist auf jeden Fall eine ganze Hausnummer, natürlich haben wir uns das Bike auf Herz+Nieren angeschaut und sind zum Ergebnis gekommen. ES FÄHRT und jede Sekunde darauf macht von Anfang bis Ende immer mehr und mehr Spaß!
Mehr dazu im Video.
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Anmerkung meinerseits (noch vergessen):
- SORRY auch wegen der Greenscreen issues, ich habe "nur eine weiße Wand" dahinter, und das weiße T-Shirt hat mir für dieses Ergebnis unendlich viel "Schmerz" beim Editieren gebracht!
- Ich glaube ich habe das Review auch nicht mehr aus dem Blickwinkel "aktives BigEnduro Bike" durchgeführt. Für mich sind seit der Bosnia Rally diese großen Bikes faktisch "unklug" / "ungeeignet" für wirklich schweres Gelände. Ich benutze jetzt vermutlich meine Reise-Enduro wie 98% der anderen Reise-Enduristen. Zum Reisen. Nicht für das nächste große Offroad Abenteuer oder die Bosnia Rally. Feldweg ja. Bergstraße ja. Schotter ja. Schweres Geröll etc nein. Einfach weil es viel zu Mühsam ist im Verhältnis zu einer 400 Kubik / oder Enduro Maschine. Dies bitte berücksichtigen!
- Die "Berganfahrhilfe" würde ich sagen ist auch eine der besten seiner Klasse. Für mich pers. besser als die der KTM als auch Ducati. Bei beiden Marken hatte ich das "Problem", dass sich auch beim Rangieren oft die "Handbremse" aktiviert hat. Bei der Harley gibt es einen gut "lernbaren" / "erfühlbaren" Punkt, der einem sagt, "so viel kann ich bremsen ohne die Handbremse zu aktivieren" und ab hier ist es "Handbremse" 👍 Deshalb zum ersten Mal das Feature eingeschaltet gelassen, sehr nützlich!
- Der Blinkerschalter ist "ganz speziell" und man könnte ihn ein wenig mit der KTM vergleichen ABER! es gibt einen riesen Unterschied. Bei Harley kannst du durch ein erneutes (2. Mal) "nach rechts blinken", rechts blinken ausschalten wenn du schon nach rechts geblinkt hast. Ebenso durch ein links blinken - wenn das Fahrzeug schon nach rechts blinkt. Heißt, wenn man sich durch "in die Mitte drücken" nicht sicher ist was er tut, kann man sich hier einfach umlernen und ein zweites Mal in die aktive Blinkrichtung drücken und die Entgegengesetzte - egal - und schaltet den Blinker aus.
Hi. Ich kann als PAS-Besitzer jedes deiner Worte bestätigen und freue mich genauso! Ich habe noch die HD-Zusatzleuchten dran....macht einen riesen Unterschied im Dunkeln. Ausserdem statt der Vorderblinker die Kellermann gegönnt. Sichtbarkeit und eigene Sicherheit extrem erhöht dadurch.
Ride safe!
Hi, vielen dank für deinen Kommentar und dein Feedback. Freut mich zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Allzeit gute Fahrt 👌
Da scheint wohl jemand sein "perfektes" Moped gefunden zu haben. Vor zwei Wochen wurde mir meine CVO Version geliefert, echt ein Träumchen. Bei der Übergabe wurd mir gesagt direkt nach dem Kaltstart und 2000 Umdrehungen die Kupplung 2x zu ziehen und zack gehen die Touren runter. Probiers mal aus und allzeit gute Fahrt ✌️
Hi Holg, cool! Vielen Dank für deinen Kommentar, dein Feedback und vor allem deinen Tipp. Da bin ich mal sehr gespannt 👌 Allzeit gute Fahrt mit deinem Baby und viel Freude 👌👍
Man kann den Tempomat übrigens auch deaktivieren, wenn man den Gasgriff aktiv nach vorne über die Nullstellung dreht.
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback. 👌 Liebe Grüße und gemütlichen Donnerstag Abend noch!
Man sieht das dir der Bock gefällt.Es gibt aber einen großen Kritikpunkt.Die Batterie und der Wechselrichter liegen genau im Bereich wo das Vorderrad das Wasser aufs Moped schaufelt,das geht nicht lange gut.Auch finde ich den vorderen Kotflügel viel zu kurz,der gehört für ein Bike mit der Ausrichtung viel länger damit das Bike besser geschützt ist.
Gibt es aber grundsätzlich Abhilfe für im Zubehör - außer natürlich der Ort der Batterie.
Hi Mesima, ich habe hier allgemein oben an das Video einen Kommentar angepinnt. Dein Feedback ist vollkommen berechtigt. Durch meine Geschichte und die verschiendenen BigEnduros und auch das für mich wechselnde Einsatzgebiet habe ich diesen Aspekt keinesfalls behandelt. Für mich ist das Bike ein super gemütliches Reisemotorrad. Welcher Kategorie man es auch zuordnen mag. Ich würde hoffen, dass es einer kleinen Flussdurchfahrt standhält, aber das Interesse eine Bosnia Rally damit zu fahren wäre meinerseits schlichtweg nicht vorhanden. An solche Orte würde ich einfach mit einer Motocross oder 2-400 Kubik Maschine durchstarten. Einfach um deutlich mehr Spaß zu haben.
👍 Vielen Dank für deinen tollen Kommentar und dein Feedback! Liebe Grüße 👋
Werbung für Harley?
Hi, ich kann verstehen, dass es sich so anhört und so muss man wohl auch sagen ja 😆😅
Aber ehrlich nur eine subjektive persönliche Meinung. Einfach Draufsetzen und probieren 👌 Allzeit gute Fahrt!