В мене запитання - роздум...... В мануалі пише, що прорізь шестерні коліна потрібно вставляти щось, щоб вона була посередині.....навіщо ці танці з бубном, якщо можна було зробити шестерню без люфта? На двигунах інших авто є розрізні шестерні розподільчих валів, щоб компенсувати натяг ременя....можливо і тут так? Тобто вал зафіксували, коліно теж, а при натягуванні ремня компенсація йде за рахунок того, що шестерня коліна має люфт...
@@user-zq6gr9ox7i хм..цікава думка. Але все ж таки, як правильно? Тикати туди (між шестернею і шпонкою) щось, чи не потрібно? Я, скажімо так, автослюсар - більше ніж любитель)))) і хотілося б визначитися саме в даному випадку. Як на Вашу думку? Все ж таки є вірогідність того, що при натягуванні ремня відбувається компенсація натягу/довжини, хоч і мінімально, за рахунок отого люфта? Адже коліно і розподільчі вали зафіксовані.....
@@Baracuda213j ці мотори вони особо не змінилися стосовно міток між 2.0 hdi які стояли ла скудо 2004р. і тепер стоять на кугах і скудах 2007-.Тому саме правельніше це фіксувати штопорами (тяк як ви і написали) а шестерня коліна компенсує цю різницю +-1мм.
Большое спасибо вам. Диаметр штыря для блокировки коленвала 7 мм.
Grazie da un Italiano 👋
Sono contento che ti sia stato d'aiuto!
Отличное видео!
Подушку с двигателя не снимали? А то все говорят надо, если помпу вытаскивать.
нет.Она так вылазит.
Через який пробіг нада міняти?
Я раджу через 90000 або 3-4роки(помпу можна міняти 200000-250000т.к.
По книжці кожних 170 тис або раз на 10 років
Ставив комплект Гетс..в комплекті болт коліна...помпа INA.
В девятке лучше меняется и шкивы не надо откручивать
В мене запитання - роздум...... В мануалі пише, що прорізь шестерні коліна потрібно вставляти щось, щоб вона була посередині.....навіщо ці танці з бубном, якщо можна було зробити шестерню без люфта? На двигунах інших авто є розрізні шестерні розподільчих валів, щоб компенсувати натяг ременя....можливо і тут так? Тобто вал зафіксували, коліно теж, а при натягуванні ремня компенсація йде за рахунок того, що шестерня коліна має люфт...
доброго дня.Скоріш за все,вся справа в патенті.Тобто неможна повторювати те що хтось вже заліцензував.
@@user-zq6gr9ox7i хм..цікава думка. Але все ж таки, як правильно? Тикати туди (між шестернею і шпонкою) щось, чи не потрібно? Я, скажімо так, автослюсар - більше ніж любитель)))) і хотілося б визначитися саме в даному випадку. Як на Вашу думку? Все ж таки є вірогідність того, що при натягуванні ремня відбувається компенсація натягу/довжини, хоч і мінімально, за рахунок отого люфта? Адже коліно і розподільчі вали зафіксовані.....
@@Baracuda213j по практиці 1мм. туди сюди,ніякої ролі не зіграє.Принаймні людина не помітить .
@@user-zq6gr9ox7i дякую! Просто маю таке авто, і якраз на підході заміна ГРМу. Цікавила Ваша думка. Дякую за відео!
@@Baracuda213j ці мотори вони особо не змінилися стосовно міток між 2.0 hdi які стояли ла скудо 2004р. і тепер стоять на кугах і скудах 2007-.Тому саме правельніше це фіксувати штопорами (тяк як ви і написали) а шестерня коліна компенсує цю різницю +-1мм.
Ще замінив сальник коліна...він там фібровий.....
Гетс лучше. И помпу нужно менять.
Если я беру ремень,то это либо гетс либо ина либо конти .А тут что хозяин машины принёс то и поставил.
@@user-zq6gr9ox7i Хорошее видео. Спасибо вам.
@@natalikuksa1561 И вам спасибо за просмотр.
Такой гемор изобретают