Сам редуктор и должен шуметь, производители жадничают сделать качественные косозубые шестерни, как это делают в автомобилях, прямозубые шестерни шумят по определению, это для них совершенно нормально. Если бы редуктор скутера был сделан по принципу автомобильной главной передачи, он бы был меньше размером и гораздо тише, но при этом был бы сложнее и дороже в производстве...
私は韓国人です。 1年前から大人の映像を見て本当にたくさんの助けを受けています。ありがとうございます。
コメントありがとうございます😊
編集うまい！参考にさせていただきます☆
ありがとうございます！ そんな事言われたのは初めてで嬉しいです。
9:13 これは絶対にやってはいけないことではないでしょうか？結果は数秒後に新品ベアリングの異音が出ます
そうなのですか？ 良くやってますが問題は出た事無いです。インナーレースは叩いて無いですよ。
@@toshy2 9:30 シャフトの新品ベアリングの異音を聞きました。問題です。てかシャフトは叩くものではありません。
@@shalybune そうですね。
열풍기(히팅건) 사용할때...온도 는 몇 도 까지 올려야 하나요?
코멘트 감사합니다.
외기온 플러스 100℃를 기준으로 하고 있습니다.
@toshy2 감사합니다.그럼 현재 날씨 기온이 25도 라고 하면...
25+100= 125 도 까지 달궈야 한다는 거죠??
아니면 25+75= 100도 에 맞게 하는건 가요?
@@와우-x9q 125℃입니다만, 100℃ 정도라도 베어링은 들어간다고 생각해요.
@toshy2 回答ありがとうございます。いつも元気です^^
使用しているベアリングセパレーターはどれくらいのサイズ用でしょうか？
パイロットベアリングプーラーの#2 #3 #4です。内径10mn 12mm 15mmぐらいですね。
私は韓国人視聴者です。 おかげでスッキリと作業を仕上げることができました、ありがとうございました。
良かったです。^ ^
本体にベアリングの付いたシャフトを挿入したときベアリング上部が真っすぐ挿入されてないので手で回してもガリガリ異音が出てスムーズな回転がしていない様に思います。私の見間違いでしょうか？
コメントありがとうございます。
どうなんでしょうね？ 組み上げて走行された限りは異音は無いとの事ですが…
最新のPCX（JK05）まで延々と続くベアリングの弱さ なんとかしてほしい
アドレスv125も弱かったですよ。
今の技術(コスト)では厳しいのかも知れませんね。
あるいはバイク屋を儲けさせる陰謀か動画ネタとしてあえて残してる？(^◇^;)
Странно, почему в редукторе все пидшипники шариковые, нет ни одного игольчатого подшипника, игольчатые подшипники выдерживают большие нагрузки.
@@quq_CCCP
Подшипник для скутеров в коробке передач - шарикоподшипник японского производства.
Я никогда не видел бренд другой страны.
今回、この動画で交換されたベアリングは、ミッションオイルを適切に交換してれば、10万キロ程度は使えるでしょう。ドリブンフェースに入ってるボールベアリングは弱いですね。国産で、重荷重対応の隙間で、両シールのベアリングに交換すると、新車時についてる中華ベアリングよりは長持ちしますよ。
長持ちすると良いのですが、ホンダ純正部品は Made in China だったのがショックです。鋼材とか鉄粉がサプライチェーンを経ている間に混ぜ物がされて無ければ良いんですが…
出来れば、工賃込みの、価格知りたいです。
工賃は知らないです。
はじめまして。
動画を何回も拝見し、本日までにベアリング交換を実施しました！同じようなかなり大きなシャーシャー音が無事に消えました。
ただとても不安なことがありご質問ですが、ベアリングを打ち込む深さが分からずです。打ち込み過ぎは危険でしょうか？これ以上は動かないところまで打ち込みましたが…
はじめまして、Toshy2です。
無事修理完了ですね！ ベアリングは一番奥まで打ち込みますので、それで大丈夫です👌 叩いている音が甲高くなった所が一番奥になります。 グッジョブです。
動画をまた拝見していて大変な事に気付きました！😢
10:30の大きめのオイルシール、Ｔｏｓｈｉさんが始めにやろうとした表裏逆に私は付けてしまいました！！
やはりまた割ってやり直すべきでしょうか…？😢
@@utamaro3459
やっちゃいましたか！
交換した方が良いです。オイル乗れる可能性大です。
@@toshy2 明朝に早速やり直します！ガスケット使い回し…ですが。😅
大丈夫でしょ？ 保証するものではありませんが、Toshy2のPCXはガスケットは替えていませんが元気です。
Toshy2さんはバーナー派なんですね。
私は入れる側を冷凍庫に一晩置いて入れる派です。(笑)
冷凍庫はマイナス20℃くらいなので、外気温度30℃とすると温度差50℃ですが、100℃まで温めると温度差70℃なので入れやすいんですよ。アルミの膨張率は鉄の約2倍ですしね。
それと冷凍すると部品が濡れちゃいますし、あんまり冷やさないです。
11:15 この異音、気になりますね。
ギヤの歯当たりだと思うんですが、消えなかったです。ベアリング破損のカケラが悪さしたのかと思いますが、しばらく使ってもらってどうなるか？ としました。
Сам редуктор и должен шуметь, производители жадничают сделать качественные косозубые шестерни, как это делают в автомобилях, прямозубые шестерни шумят по определению, это для них совершенно нормально. Если бы редуктор скутера был сделан по принципу автомобильной главной передачи, он бы был меньше размером и гораздо тише, но при этом был бы сложнее и дороже в производстве...
@@quq_CCCP
Я понял, что ты сказал.
Подобные ремонтные работы я делал много раз, но этот шум - первый опыт.
Это не нормально, я считаю.
バイク屋に出すと高くつくからって理由なんやろなぁって思ってまう。
一応事前に事情を確認してます。