DEBRİYAJ SİSTEMİ | Nedir? Nasıl Çalışır? Bozulduğunu Nasıl Anlarız?
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- Teknik bilgiler serimizi stüdyo ortamına taşıdık. Sizler için motosiklet hakkında tüm bilgileri anlaşılır bir dilde sunmaya devam ediyoruz.
Bu videoda Orhan Yiğitbaş debriyaj sisteminin ne olduğundan, çalıştığından ve bozulduğunu nasıl anlayacağınızdan bahsediyor.
Keyifli Seyirler...
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Bu serinin devamını isteriz amca,hep geyik hep geyik nereye kadar.
Bu seriyi hiç bırakmayın 🙏🙏🙏
Tebrik ediyorum çok güzel bir anlatım ve görseller ile desteklenmiş emek ve bilgi dolu ders niteliğinde kaynak bir video olmuş bravo 👏👏👏
Harika bir seri olacak, debriyajı anlatırken debriyaj çeşitlerine de deginirseniz harika olur mesela kaydırmalı debriyajın farkı ne gibi. Örneğin freni anlatırken radyal frenle eksenel frenin farkı gibi. Yani yeni teknolojiler neyi farklı yapıyor öğrenirsek çok faydalı olur diye düşünüyorum. Serinin devamını bekliyoruz 👍👏👏
Çok teşekkürler... 🤓 Şuan teknik bilgiler 101 konuları o konular teknik bilgiler 201 müfredatında.... 😜 Onları da işleyeceğiz 👍🏿😍
@@orhanyigitbas6735 heyecanla bekliyoruz 👍
beyaz önlük çok yakışmış orhan bey .
Doktor Erol Bey, merabalar. Eğlenceli ve bir o kadar da bilgilendirici anlatım için teşekkürler.
Çok güzel ve detaylı anlatım.
Teşekkürler.
Çok sevdiğim konular ,çok güzel olmuş,devamını isteriz Orhan amca,emeği geçen herkese teşekkür ediyorum
Çok başarılı. Devamını da bekleriz. Konuk olarak Motor ustalarını da tavsiye ederim. Özellikle Motor ve şanzıman kısımlarını büyük bir merak ile bekliyorum.
Güzel bir öneri kesinlikle dikkate alınacaktır... 🤓
Yine dolu ve verimli bir anlatım👏👏
Kimin aklına geldiyse helal olsun çok iyi fikirmiş. 👏🏻👏🏻
Ağzına sağlık üstad 👏🏻
2. Altın kalpli adam ?
Aşırı açıklayacı ve dolu dolu olmuş tebrik ediyorum devam edin 🎉
Ne guzel anlatmisin Helal...! Emeklerinize saglik..
Güzel bir video serisi olacak , iyi bir düşünce olmuş , tebrikler 🎉🍾🎊 👏🏻👏🏻👏🏻
bu ara harika 1 sunum ve animasyon cok güzel olmuş.
Orhan amca kanaldaki yerini buldu diyebiliriz artik.
Amca tam size yakışan kaliteli bir iş olmuş. Bilgilerinizi bizlerle paylaşmak çok yaratıcı bir fikir. Serinin devamını bekliyoruz tabii. 👏👏🥇👋👋
çok güzel , emeğinize sağlık
Harika bir anlatım harika görselli bir sunum emeğinize sağlık okullarda bile böyle bir anlatım olduğunu düşünmüyorum❤
Derya deniz bilgiler emeğinize sağlık 👋
Emeginize saglik, serinin devamini isteriz 😊👍
sade anlatim icin tesekkurler,esen kalin
Çok güzel anlatmışsın emeğine diline sağlık sınav ne zaman
Orhan amca tebrikler ,faydalı bir video olmuş,bu tip videoların devamını bekliyoruz önümüzdeki haftalarda 😀👍
çok sağol hocam ağzına sağlık hiç kimsede bulamadıgım soruların cevabını sende buldum aydınlattın bizi
Amca fenomen olacak adam 🤌
Değilmiymiş 😧😧😧
@@cetinden_iz yo oyleymis seviyoruz kendisini
Güzel format !
Başarılar ..Devamını bekleriz ...
Güzel iş 👏🏻 tebrikler
Bu kadar net nedenlere dayalı bir açıklama çok iyi olmuş, emeğinize sağlık. Üst viteste kaçırmaya başladığında problemde başlamıştır dediniz. Peki alt viteste yani bir ikinci viteste, özellikle hava sıcakken, motor sıcakken ve yorgunken, dur kalklarda vites geçişinde zorluk oluyorsa, bu neye işarettir? Bu tamda kaçırmanın tersine sıkışma gibi. Hiçbir yerde nedenlerine ilişkin birşey bulamadım. Motor v strom 650
Kaydırmalı debriyaj konusuna kısa da olsa değinebilirsiniz, daha önce araştırdığımda ne olduğuna dair net bir video bulamamıştım.
Kolaylıklar ve keyifli sürüşler dilerim 🖐🏻
Çok bilgilendirici bir video, yenilerini bekliyorum. Teşekkürler Orhan amca.
Lakin Nuri beye bir sorum var. L2 ve L4’ün debrijları arasında herhangi bir fark var mı?
Orhan dede senin dalgana kurban beee. Kraalll 🔥🔥🔥🔥
🙈🙈🙈🤣
@@orhanyigitbas6735 🔥❤️😂
Doktor amcaa doktor amca 😂
Önlük on numara yakışmış
Dct de mekanik nasıl çalışıyor?
Bir neşter de ona atalım😉
Aynen hepsine sıra gelecek 🤓
Tesekkurler. Cok guzeldi
Aynen abi teknik konular daha fazla gelsin.
Debriyajın yağ ile ilişkisini ve debriyajın sertlik ayarını yapmayıda başka bir videoda gösterirseniz çok güzel olur.
Evet şuan teknik bilgi 101 deyiz... Teknik bilgiler 201 derslerinde daha da ayrıntılara girilebilir... 🤓
@@orhanyigitbas6735 Hocam yavaş sürüş eğitimlerinde gaz, debriyaj, arka fren hepsi sürekli ve aynı anda kullanılıyor. Bu sürüş stiline adapte olmak balataları sıkça değiştirmeyi kabullenmek oluyor değil mi?
@@orhanyigitbas6735 Örnek veriyorum. Link silinebilir. Şöyle aratın. "Practice Session #10 - Advanced Slow Speed Motorcycle Riding Skills"
@@kozatas Amca evet yarım debriyaj ile yapılan her hareket debriyaji plakaları sürtünme sebebi ile fazla isitacaktir. Şöyle dusunelim bı yandan hareket ettirmeye çalışıyoruz bı yandan yavaşlamaya yani Fren balata da etkili şekilde eskir ama bu fren balatasindaki eskime debriyaj balatasina oranla daha yavaş eskir. Çünkü debriyaj hem cok daha fazla ısınır hem de fren balatasi disk e göre daha narindir. Bu sebeple ısıya ve strese daha dayanıklı kevler içerikli balatalar kullanılmakta yüksek strese maruz kalan balatalarda.... Bu konular teknik bilgilere giriş 301 dersinde işlenecek az sabır önce teknik bilgiler 101 müfredatı bitsin.... 😜🤣
@@orhanyigitbas6735 Sağ olun hocam.
Islak debriyajdan çıkan partiküller yağa karışıyor ve filtresiz yağlama mekanizması olan motorların bakım aralığını kısaltıyor. Euro 5 standardında bence bakım aralığı yüksek motosikletler artık piyasaya sürülmeli. Suzukideki yağ filtresi senelerdir debriyajsız scooterlarında bile standart. Biz hala cgye para, emek ve gayret harcamaktayız. Üzücü gerçekten.
Debriyaj sistemine her sürücün asgari bilmesi gerektiği kadar değilmiş sin. Eline sağlık. Bence cok fazla teknik detaya da gerek yok. Bence önemli olan bu sistemi en verimli şekilde nasıl kullanabiliriz, arıza sebepleri nelerdir, nasıl kendini belli eder ve bozulursa başımıza ne gelir bunları çok daha fazla bilmek ve önemsemek daha önemli ki zaten bunlarada yeterince değinmişsin.
Mükkemmel bir anlatım mükkemmel bir video aynısı bugun başıma geldi servise gitmeye gerek kalmadan sorun ne oldugunu söylediniz teşekkürler abone olundu video beğenildi
Dr. Bu ne? Güzel seri olacak amca başarılar.
Amca yemin ederim motorun kara kutusu gibisin. Açsak neler neler olacak 👏
Güzel bir video olmus, teşekkürler.
Çok yararli oldu teşekkür ederim .F650 funduro var bende de debriyaj dan teneke sesi geliyor ilk kalkışta yada vites yukseltilince. Anladigima göre debriyaj tasinda bir problem var. Kaçırma falan yok vites geçişleri rahat
Çok teşekkür ediyorum.
Guzel bir seri olmus,tsk...
Emeğinize sağlık👍🛵
Hocam teşekkürler çok güzel içerik. Detaylı servis Manuel lerini nereden buluyorsunuz?
Harika anlatım olmuş. Başarılarınızın devamını dilerim
Bilgilendirme için teşekkürler arkadaş. 👏👏👏👏👍
Güzel ameliyattı tşkler
Agzina sağlik
Emeğinize sağlık 🤩
Teşekkürler
Böyle videoların devamını bekliyoruz 👍👍
Debraj manetine basdığımızda erken yada geç kavrama hizası düşünelim. Bu ayar nerden nasıl yapılıyor, bununla ilgili video çekermisiniz
6:57 üstat ben yeni Cb250R aldım 0. 2 bin kmde daha ama bahsettiğin olay 2 kez başıma geldi. 2’si de vites düşürürken. Mesela 5’ten4’e veya 4’ten 3’e indiğim zaman vites geçmemiş. Ben gaz verdim ama boş viteste gibi gaz aldı motor. Kendi kendine geçti daha sonra 5-6 saniyelik bir olay. Yeni motorda da bu vites kaçırması olması sıkıntı mıdır?
Bu seri için abone oluyorum
Teşekürler faydalı bilgiler için,2018 Afrikamda aşırı ve sürekli titreşim var özellikle 4000 devirden sonra böyle el ayak uyuşturacak cinsten bi vibrasyon var acaba bu debriyajdan olabilir mi ama kaçırma fln yok performansı gayet iyi,sebebi ne ola ki orhan amca...
Birçok nedeni olabilir ama debriyaj sisteminden kaynaklı olması zor bir ihtimal çünkü debriyajda sistem kapalı iken titrsim yapmasi mümkün değil ancak kaliista titreşimli kalkar ya da giderken anı gaz acislarinda kaçırma yapar. Bı servisin bakması lazım zincir de olabilir, ön takım yürüyen de de olabilir vs vs 🤓
Bravo valla süper faydalı işler yapıyosunuz.
Güzel bi format teşekkür ederiz
Selam hocam güzel anlatım ve güzel video olmuş. Elinize sağlık. Benim motor Bajaj Pulsar rs 200 5-6 viteste biraz zorlayınca kaçırmalar oluyor acaba debriyaj mı değişmeli ?
CUP motorum var 100 CC Kanunî CUP vites i sert kullanınca birinci vites e giriyor ikinci viteste sanki debriyaj bırakmıyor gibi boş gaz yiyor sonra kendiliğinden vitese geçiyor tabii bu arada vitese geçince anvela yüksek olunca ses geliyor benim motorumun arızası debriyaj mı.
Bilgi için teşekkür ederim👌
Diline sağlık Orhan başkan bir sorum var bu vites değiştirme esnasında ara gaz vermek debriyajin ömrünü uzatıyor gibi bilgim var dogrumudur merak ettim saygılar devamı olsun bu videoların👍
Eğer deviri çok düşürürse ya da çok yükseltirken sürtünme daha fazla olacaktır ara gaz verme nedeni aslında düşen deviri optimum daha az sürtünme hızına getirmek sebebiyledir. Böylece hem şanzımana da fazla yük binmez... Ama fazla verilen Aragaz da tam ters etki yapıp Kaş yapayım derken göz çıkarır sürtünme artabilir.... 🤓
Selamun aleyküm cok guzel video olmus ellerine sağlık. Benim motorumda debriyaj tasi degitikten sonra son hizi dustu sanki zincir dislisi kucultulmus gibi 125 130 yapan motor 110 a cikamiyor gaz yemesi kavramasi guzel ama neden olabilir teşekkür ederim
Islak debriyaj olan motorlarda tam sentetik yağ kullanınca balatalarda kavurma yaptığı ve balata tozlarının motor yağına karışacağı için zamanla yağ pompasını bozacağı söylemi doğru mudur? Islak debriyaj olan motorlarda yarı sentetik kullanın deniyor bu sebepten, sizin fikriniz veya bilginiz nedir?
Abi gerçekten harika bir anlatim olmuş benim motosiklette ufak bi ıslık gibi ötme sesi oluyo arada ilk kalkışlarda bunun sebebi debriyajımmı kaçırıyor yardımcı olursan sevinirm
güzel anlatım teşekkürler
Emeğinize sağlık,
Scooter'da debriyaj sistemi nasıl? farklımı?
Bunu da islicez.... 🤓 Takipte kalın 🤩
onunki kolay ya onda bişey yokta bunun sistemini çokta anlamış değilim scooterda tıpkı mobilet pejo gibidir kayışlı yayları var içte gaza bastıkça açılır dış çanağı yakalar çevirir tekerleği yavaş gidince ön çanak kayışı aşağı alır arkaysa yukarı alır fakat sen hızlanınca motorla ilerideki çanak kayışı yukarı alır arkadaki aşağı alır scooterlarda vites sistemini böyle ayarlıyor
Hocam benim şöyle bir sorum olacak motorum bugün debriyajı kendi kendine bayağı bir yukarı çıkmaya artık tam bıraksam da kalkış yapmıyordu artık ayarını bayağı bir esnetene kadar kalkış yaptı bu neyden kaynaklı olabilir teşekkür ederim
👍👍👍
Hocam merhaba; benim motorum (KTM 890 Duke R) 1400 KM’deyken debriyaj balatası yaktı. Önceden de bir kere debriyaj kolu ayarı bozulmuştu. Garanti kapsamı dışında olduğu için 3 aylık motora 3000 TL verip yenisini taktırdım. Bu kadar kısa zamanda olması tuhaf değil mi? Motorda Launch kontrol sistemi var, en fazla 3 kere izin veriyor üst üste, o zorlamış olabilir mi?
1400 km de debriyaji bitirmek, ya debriyaj manetini ayarını yaparken kaçırır şekilde bırakmak, ya çok sert yarım devriyaj kullanmak gibi gibi sebeplerden olabilir... Yoksa KTM gibi bir makinenin debriyaji başka türlü çok zor... 🙈
Önce 6 değil önce alt viteslerde hissedilir çünkü vites rakamı arttıkça tork katlanması düşer ve daha zor tam gazda kaçırır. Bence tam bı araştırıp aktarın. Son cümlelerinize ithafen söyledim
Alt viteslerde titreşimle başlar... Üst viteslerde başlamasının sebebi sadece tork ile alakalı değil şanzıman dişli oranlarının da debriyaj seti üzerindeki stres yuku ile alakalı. Alt viteslerde motorun tork stresi evet daha yüksek iken üst viteslerde devir yüksek olmadığı taktirde bile şanzımanın dişli oranları etkisi ile debriyaj sistemine yuku daha fazladir 🙈
Sevdim
motor viteste hareket halindeyken debriyaj ı sıkıp gaz verdiğimizde tak diye bir sesle Zincir vurur gibi oluyor sizce sorun balatalardanmı?
Debriaj tası yayı nasıl degiştiririz
Ustat bilgiler için teşekürler. Bir sorum olacak. 1. Viteste kalkışın son aşamasında böyle kolu son bıraktığımız zaman teker çeyrek tür dönmeden debriyaj sanki bırakıp tam kilitleniyo. Neden olur. Umarım anlatabilmisimdir. Mt25
video İcin teşekkürler baskı balataları yeni degiştirdim yay larıda yeni degiştim ama Ayırma yapmıyor sebebi nedir yay ların ölçüsüne bakmadan taktım sert yada uzun oldugu İcin böyle bişey yaparmı
hocam debriyajdan ayagımızı bıraktıktan sonra gaz pedalından neden bir takılma hısssı olusur
Merhaba,motorumla giderken aniden zincir dişlisine güç gelmemeye başladı,motorum debriyaji hep sıkılıymış gibi vitesler geçiyor,sorun tam nerde acaba?
tekerci tayfa bunu beğenmedi 😋
Merhaba hocam benim cbr250de de anlattığınız gibi bu yaylarda problem olmalı çünkü tahminim 100de 90 tansiyonunu yitirdi zira ne kadar debriyajın ayarını yaptıysam da kavramayı ayıramıyor tak tak vites geçişlerine devam ediyor ...doğru tespit yapmış olur ve de bu yayları temin edersem youtubeada videosunu çekip atacağım.kolay gelsin iyi çalışmalar 🖐
selamaleyküm hocam . debriyaj kolu elimde iyice kayboldu balataları değiştirdim ama debriyaj kolu yine kayboluyar sebebi nedir teşekür ederim
Benim pulsar dediginiz gibi 6da 5te filan kacirma degil de direkt sabah yurumedi. Neden olur? Tasa mi baglayabiliriz. cunku kacirma emaresi olmadi
çok iyi bir video olmuş abi
Merhaba hocam benim 2020 model mt 25 var 9 binde debraj tarafından soğukken sanki içeriye bir şey kaçmış sağa sola çarpar gibi tak tuk tı ses geliyor. Isınınca ses azalıyor ama devam ediyor. Sorun ne olabilir.
slm hocam birinci vitese taktigimda motor one dogru hafif yalpa yapiyor debreyajdanmidir yoksa bu normalmi?
Abi giderken motorun debriyajini sıkınca dişli tarafından ses geliyor sanki ayırmıyor gibi debriyajin boşluğunu alınca bi müddet düzeliyor yaylardan olabilir mi
Basit parçaların pahalı olması...
Amca plaka nedir yahu saç Balata bence ekipman eksik bir levye de olmalı idi anlatımda saç yönünden bahsetmedin saçın bir köşesi keskin bir köşesi radüslü olur ve yön belirler ve grafik kötü olmuş balatalar tasa giriyor sonra saçlar falan filan bir Balata bir saç olmalı idi ama emeğin için teşekkürler seviliyorsun ✌️
Adnan amca şuan teknik bilgiler 101 deyiz yavaş yavaş konuları komplike hale getiricez dur hele hemen yaparsak yanariz bazı şeyleri... 😜🤣
@@orhanyigitbas6735 amca sende haklısın seviliyorsun
Hocam vites geçişi yaparken gelen şıkırrrr diye ozellikle yokuş yukarı yada devirsiz 2 den 3 e atarken gelen sesin sebebi debraj tasi peki motor stop halde iken 1. Vites e alınca tekeri ileri geri yapınca sanki sanzziman da boşluk varmış hissi veren aynı debrej tasi problemi çünkü zincir boslugum ve arka dişli takozlarim sağlam sebebi sizce bu bu tas mi
Selam aleyküm abi benim motor 1. Viteste gaza yüklensemde yüklenmesemde sanki deprej sıkmış bırakmış gibi oluyor neden acaba
Hocam ben mt25 var 2020 şimdi motor hız düşük olduğu 6 inci vites guç hiç vermiyor motosiklet 5 inci vites tam hız vermiyor ancak 160 km yapar ağır bakım yaptım ama balata değiştirmemiş servisçi dede bir süre sana geçer ne Tosya diyorsun hocam
Debriyajı salarlen çok fazla ses çılarıyo bunu 1. Viteste kalkarken yapiyo servise götürdüm ve normal olduğunu söylediler ben normal olduğunu düșünmüyorum ses grrr diye çıkıyo sorun nedir?
Bende cross motor var vitesi 1’e attığım zaman debriyaja bastığımda motor yavaştan ilerliyor. Debriyaj ayarı yapıyorum hiçbir değişen yok aynı şekil yavaştan ilerlemeye devam ediyor, buda baskı balatanın bittiğine mi işaret?
Ustam debriyaj yay vidaları sıkı olursa ne olur bilgi verir misin tşk
Örtmenüm sınav olacak mıyız? 🙄 Sınavda hangi konulardan kaç soru çıkacak? 🤔🙄
🤣🤣 çocuğun sesi kulaklarımda çınladı 🤣🤣
@@orhanyigitbas6735 ama sülemedünüz örtmenüümm 😂😂😂🤣🤣🤣
Hocam debriyajı kendim değiştirdim ama debriyaj teli hâlâ bitik durumda iken vitesler geçiyor nerede yanlışlık yaptığımı bilmiyorum yardımcı olursanız sevinirim