Krásný předrenovační stav. Kdysi jsem zachraňoval pérácký motor, který byl zatopený povodní a voda v něm zůstala cca 15 let. Půlil jsem ho týden, vše odvrtával, nahříval, jen abych zachránil kartery kvůli číslu. Třeba zarezlý píst jsem vytlačil speciálním přípravkem tlakem 28 tun. Ať se daří.
Vyzerá to zaujímavo.... Hľadal som na internete technické údaje jawy 559 a Čz 455. Zdvih má 455 menší iba o 3 mm. Takže možno sa niekto snažil predĺžiť ojnicu o tie 3mm. Tým, že tam niekto dal menšiu (ľahšiu) klukovku, dosiahol teoreticky lepšie zrýchlenie motora. Ale na druhej strane, keď je v klukovej skrini viac voľného priestoru, nedosiahne motor pri stláčaní zmesi taký tlak aký s origo klukou, čiže tým sa výkon zase znížil 😃 A čítal som tu v komentároch, že menšou klukovkou dosiahneme vyšší krútiaci moment. Opak je však pravdou. Ak by sme chceli vyšší krútiaci moment museli by sme ojničný čap posunúť ďalej od stredu klukovky. Funguje to ako keď pákou povolujete skrutku, čím dlhšia páka (vzdialenosť ojničného čapu od stredu) tým väčšiu silu (krútiaci moment) vyvineme. Ešte sa chcem spýtať, motor bol v motorke či nejakom inom stroji? Ďakujem
Velmi dobra otazka. U mna to bolo tak ze ja som sa ucil sam sem tam mi niekto nieco poradil ale vacsinou som sa ucil sam a hlavne vela citam knihy ohladne tychto motoriek atd.
Keď vidím niečo takéto, som rád že do "asi po GO, motorka potrebuje iba prikostriť smerovky" motora na mojej 487 sa nedostali ďalej ako nesprávna výmena piestu, odtrhnutia závitu štiftu valca, a odthrnutia skrutky zapaľovania....
@@boriskucma3291 skôr menší. Motor by mal ísť lepšie do otáčok ale to by musela byť v klukovej skrinii hliníková podkovapreto že tam bol taký hluchý priestor že neviem ako ten motor vôbec nasával a plnil valec.. CZ 250 má o 1mm väčšie vŕtanie a menší zdvih preto tá úprava ojnice.
Krásny příklad nikdy nepůleného motoru, po prvním majiteli, pravidelnou výměnou oleje a malým nájezdem... :-)
Asi tak niak.
Krásný předrenovační stav. Kdysi jsem zachraňoval pérácký motor, který byl zatopený povodní a voda v něm zůstala cca 15 let. Půlil jsem ho týden, vše odvrtával, nahříval, jen abych zachránil kartery kvůli číslu. Třeba zarezlý píst jsem vytlačil speciálním přípravkem tlakem 28 tun. Ať se daří.
Niekedy su to velmi prijemne prace. Nech sa dari aj tebe.
Dobrý den, nemáte ještě náhodou někde tu klikovku? Přesně takovou sháním, ojnici k tomu mám :) Díky za odpověď.
Ta ojnice je delší, Franto! No a co, podrž mi pívo!
Vyzerá to zaujímavo.... Hľadal som na internete technické údaje jawy 559 a Čz 455. Zdvih má 455 menší iba o 3 mm. Takže možno sa niekto snažil predĺžiť ojnicu o tie 3mm. Tým, že tam niekto dal menšiu (ľahšiu) klukovku, dosiahol teoreticky lepšie zrýchlenie motora. Ale na druhej strane, keď je v klukovej skrini viac voľného priestoru, nedosiahne motor pri stláčaní zmesi taký tlak aký s origo klukou, čiže tým sa výkon zase znížil 😃
A čítal som tu v komentároch, že menšou klukovkou dosiahneme vyšší krútiaci moment. Opak je však pravdou. Ak by sme chceli vyšší krútiaci moment museli by sme ojničný čap posunúť ďalej od stredu klukovky. Funguje to ako keď pákou povolujete skrutku, čím dlhšia páka (vzdialenosť ojničného čapu od stredu) tým väčšiu silu (krútiaci moment) vyvineme.
Ešte sa chcem spýtať, motor bol v motorke či nejakom inom stroji?
Ďakujem
Neviem v com bol motor zakaznik mi to doniesol na opravu takze asi tak niak.
Asi to upravoval nějaký ZÁVODNÍK.!!🥴🤪👎
No tak ta klika je brutál :D jelikož ta klika není z toho motoru tak ten svár ukazuje že museli upravit délku ojnice kvůli zdvihu ne ? :D
Presne tak.
Ty vole tak toto sem snad ještě nikdy neviděl takovej hegeš 😮
Aky olej doma ktosi nasiel taky tam nalial.
@@opravyjawacz9179 tak hlavně, že tam nějakej byl😅
@@adamdobrovolny7999 Asi tak niak.
@@adamdobrovolny7999 Aj tak sa da povedat.
No tak to jsem ještě neviděl. Takhle špinavej motor a ještě má jinou kliku než tam má být.
No bol to aj pre mna zazitok.
Ahoj mohl bys natočit čištění karburátoru a složení se správným nastavením
Ano mozem.
@@opravyjawacz9179 a na jawa 50 nebo panelka já spíš na jawa 50 panelku nemám ale je to na tobě těším se co vytvořis za video
@@Lukas-rc8kb ok
Supr video mohl bys natočit rozdíly řídítek nebo ráfku
Akoze rozdiely na Panelke?
@@opravyjawacz9179 spíš bych uvítal jawa pionýr panelku nemám ale je to na tobě
@@Lukas-rc8kb Ok pokusim sa teda na pioniera
@@opravyjawacz9179 tak paráda budu se těšit a nejspíš si myslím že nebudu jediný
@@Lukas-rc8kb ok
Otazocka da sa to od niekal naucit okrem aj tvojich videi tieto kutilske veci?
Velmi dobra otazka.
U mna to bolo tak ze ja som sa ucil sam sem tam mi niekto nieco poradil ale vacsinou som sa ucil sam a hlavne vela citam knihy ohladne tychto motoriek atd.
Kde sa stratili Tvoje dalšie videá?
Keď vidím niečo takéto, som rád že do "asi po GO, motorka potrebuje iba prikostriť smerovky" motora na mojej 487 sa nedostali ďalej ako nesprávna výmena piestu, odtrhnutia závitu štiftu valca, a odthrnutia skrutky zapaľovania....
To někdy fungovalo? 🙈
Povedal by som ze asi aj ano ale skor by ma zaujimalo ze ako? to fungovalo.
Kluka je s ČZ 250 455
Dakujem.
Menšia kluka väčší krútiaci moment .ak to tak nieje opravte ma
@@boriskucma3291 Skor by som povedal ze to co ktosi nasiel doma to tam dal.
Aj tak sa dá povedať
@@boriskucma3291 skôr menší. Motor by mal ísť lepšie do otáčok ale to by musela byť v klukovej skrinii hliníková podkovapreto že tam bol taký hluchý priestor že neviem ako ten motor vôbec nasával a plnil valec.. CZ 250 má o 1mm väčšie vŕtanie a menší zdvih preto tá úprava ojnice.
Mega
Ta klika vypadá na typ cz 250/485
Je to klika z ČZ 250 455
Ok dakujem.
Jaj taky mě čekají motory ale na pionýry .... Takže taky to bude sranda jeden byl snad ponořený ve vodě olej nikde a jen trochu vody v převodovce
To bude tiez velmi zabavna praca.
Tam někdo nalil vyjetý olej z auta jinak to není možné.
Presne tak.
To zvaral Macgyver mincou a nabijačkou na baterky
😁
Boha jeho, to čo???
Taky pekny humus.
Teda no to je hnůj.
Suhlasim.