ВСЯ ПРАВДА О КРЫЛЬЯХ! Часть 1. ATOMRC Dolphin.
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2024
- The title is a bit clickbait, but that's what the video is about. A year of flights several times a week, a lot of fuss and alterations, successful and unsuccessful launches / flights. There is something to talk about ..... watch the video.
The EPP wing ATOMRC Dolphin is quite strong and its shape allows it to fly very fast.
Assembly and Setup • ATOMRC Fixed Wing Dolp...
Launching Dolphin • ATOMRC Fixed Wing Dolp...
Dolphin Flight • ATOMRC Dolphin. Второ...
Nature Latex Rubber (launcher rubber) alii.pub/6eje7p
Print Hook www.thingiverse.com/thing:543...
**************************
I recommend the ATOMRC Fixed Wing Dolphin version
white alii.pub/6ejcqf or black alii.pub/6ejcq1
Telegram chat channel for communication: t.me/setUP_m
My channel on Yandex Zen zen.yandex.ru/id/62236bde3110...
If you like everything I do and want to support me:
QIWI : donate.qiwi.com/payin/setUP
ETH: 0xbbc159664343c82e66df0844f023bcc433d874b9
BTC: 1EZYyXWYihz8U3qhFmNeaT5LFjEuT3Do5E
*************************
The composition of this Dolphin assembly:
MATEK H743 WING V2 alii.pub/689k70 alii.pub/689k7z
ESC 30A alii.pub/6ejcr7
Emax ECO II Series 2807 alii.pub/6ejcuw
Emax original ES08MDII alii.pub/6ejcx1
TBS CROSSFIRE NANO RX PRO alii.pub/689km6
AKK FX2 Ultimate Mini alii.pub/689krt
Foxeer Toothless 2 Starlight alii.pub/689k43 , alii.pub/689k59
Lollipop 4 RHCP 5.8G alii.pub/689ksz
BEITIAN BN-280 GPS/GLONASS alii.pub/689kvb
4S Lipo HRB 2200mah 3300mah alii.pub/689kkt
Equipment I use:
RadioMaster TX16S Radio Transmitter TBS V2 Hall Sensor alii.pub/63jami
TBS CROSSFIRE MICRO TX V2 STARTER SET MICRO TX V2 alii.pub/63jau3
Maple Wireless 5.8GHz 11dBi FPV Antenna alii.pub/64qi2f
SKYZONE SKY04L V2 alii.pub/64qi4d
*************************
Timecodes:
0:00 Start
0:02 Summary
0:40 About Wings
4:34 ATOMRC Dolphin
27:31 Conclusion
34:15 Arwing PRO...
#fpv #wing #dolphin - Навчання та стиль
!!!Небольшая голосовалка, вторая часть будет про Arwing Pro (моё любимое крыло). Как хотели бы увидеть ролик, так же как этот, с подробными объяснениями , или максимально сжато, как собирал, как летал, что поменял? Ну и что хотите увидеть.... пишите в ответ на этот комментарий.
все хотим,ждем подробное видио👍
Хотим, конечно! Я вот чот тоже крыльям загорелся
Конечно подробно, именно по вашим рекомендациям и взял ar wing pro, только еще едет
Сжато , может больше видео с запусков
Конечно максимально развёрнуто!
Летит самолет. Вдруг один двигатель отключился. Через некоторое
время из кабины пилотов выходит весь экипаж с парашютами. Командир:
- Господа! Hичего страшного не случилось! Hебольшая поломка,
подождите немного, мы за помощью!
Стоило только подумать про тему крыльев как выкатываешь видос, очень вовремя!))))
Отличное видео, прям всё чётко и по делу (сейчас это редкость) Давай видос на Arwing, ждёмсссс
по поводу старта - однозначно через голову! 10 из 10! полтора года полетов практически каждый выходной! все слова автора поддерживаю!
мне просто этот тип заброса показался максимально безопасным. да и с двух рук ровнее получается бросить, без перекосов.
Лайфхак для запуска крыльев и вообще скоростных самолетов. В inav 4 появилось переключение пид профилей на лету. Делаем первый профиль с большими P и нулевыми I. Без TPA. Этот профиль исключительно для взлета. Нужен для того, чтобы при низкой скорости и большом газу он обеспечивал резкую стабилизацию, потому что пиды, которые нормально работают на скорости и среднем газу совершенно не подходят для взлета крыльев. Взлет, соответственно, в angle. На одну из крутилок делаем смещение по питчу на угол взлета, если не используется автоланч. На второй и третий профиль настраиваем пиды для круиза и для безмоторного планирования соответственно.
Очень жду про ar wing pro максимально подробно )))
Расскажу свой опыт. С одной баткой и сильным перевесом на нос запускал раз 20 и ни разу не уронил, вообще без проблем. Потом решил сделать типа по уму, попасть в центр тяжести, поставил две батки, одну спереди, второю в задний отсек. ЦТ строго по меткам. Запускаю мотор, швыряю, все как обычно, и.... тут же заморковил самоль:) Ну вот как-то так:))) Обидно блин, поехал к черту на кулички, в соседний регион, где нет запрета на полеты и такая засада сходу:)
жду про АR Wing Pro !!! Развёрнуто и по подробнее , пожалуйста!
Главное правильный подбор кv, винта и газа. При настроенном автовзлете крыло войдёт в режим хоть с вертикального броска, хоть с бумеранга.
Ага! Испугался самолёт, что его разобьют и перестал вредничать. )
На мой взгляд, всё что про запуск дельфина здесь сказано -весьма субъективно.
Из моего опыта - всё с точностью до наоборот!
Владел рептилией 3 года. И за эти 3 года она у меня больше крашилась на этапе запуска, чем летала. Поэтому, когда вышел дельфин, с радостью расстался с рептилией и взял его. Полетел он у меня с руки за фюзеляж (или за полозья, как тут сказали) с первого запуска. И в дальнейшем никаких проблем с запуском дельфина - именно так, по самолётному - не возникало.
То, что надо запускать всегда против ветра - это, по моему аксиома.
И ещё момент. Я отказался от режима автовзлёта, как бы он не назывался - auto take off или autolaunch, ибо он тоже требует дополнительных навыков по его применению.
Дельфин летает на F405 wing с арду на борту.
Спасибо большое за видео! Первые шаги делаю по Вашим рекомендациям.
Подскажете, какого размера брать Lollipop 4 mini для Дельфина, если ставить антену вниз, как Вы рекомендуете?
на средней ножке нормально. зависит где видеопередатчик располагать будете.
С запуском проблем небыло вообще даже на стоке, главное газ запуска на 90-100 процентов. Запускаю с руки.
Brotherhobby LPD 2806.5 1700KV, 4S, 7дюймов проп, разгонял до 181 КмЧ
Действительно все по делу! Зчоот! А я расстался с арвинг ,Жду когда дособеру и настрою dragon2, впервые с ардупилотом на h743, по этому не быстро. в ожидании что не будет минусов арвинга, а плюсы будут больше))) пока по всем пунктам на мой взгляд превосходит и арвинг и дельфин по конструкции, осталось подтвердить лётные качества)))
В плане КПД скорее всего не порадует. те же расстояния как на арвинге пролететь. надо будет сильно нагружать, и это опять же лишний вес и габариты. но модель реально интересная.
@@SetUP1 смотрел по кпд, не очень это когда от пнп на 2212 уходят, вообще 🚀, тут проиграет арвингу, если на пнп вполне сравнимо, но момента за счёт двух моторов точно больше, то что нужно для стабильного запуска, да и грузоподъемность запас не слабый и компактно складывается, и т-оперение, и аэродинамика с гопро не страдает, пена вообще огонь! Посмотрим, думается не розачарует, хотя арвинг задал высокую планку ожиданий, только положительные впечатления от него остались)))
@@morfey29 с гопро арвинг не страдает, в тот ветер порывистый где страдать начнет, я бы на двухмоторнике побоялся летать.
@@SetUP1 ок учтём!
Спасибо!
о,человек это про меня))🔥🔥🔥 резинка нормальная тема!👍
ага.
Хвост переклеить вперед. Сделать полную утку.
С 1950кв 2808 уходит с руки в точку на злом пропе. На 1500 были проблемы. Сейчас одной рукой за крыло запускается))
ну я про это в видео и говорил, можно вмг подобрать будет под 200 летать. потенциал большой. непонятно только зачем в pnp фигню кладут.
про скорость добавка - 196 км/ч летит на пике с такой вмг
@@ORLV_ есть подтверждение скорости? двр или логи телеметрии? на 200+ не просто его разогнать! максимум атома 220. дальше только много вложений и в конструкцию, и в оборудование!
@@user-eo1fy1wh5i в групе на фейсббуке выкладывали видос где его до 300 разгоняли, так что 200 это пустяки
Арвинг- подробно пожалуйста!
Где Вы покупали аирвинг, на алиэкспресс нет поставок в Россию?
появляются, полгода есть. потом на месяц другой пропадают и опять появляются
Интересная тема, а как думаете, ar wing pro потянет 4s1p (2p) 26650 ? Просто они уже куплены или лучше 18650 взять ?
ну по высоте должны вроде влезть. А так видел что размещают сборки 18650 4S4P. и еще 21700 4S2P
@@SetUP1 Ясно, значит попробую 26650, а как думаете, стоит ли обмотки двигателей покрывать лаком или жидким пластиком ? на самолетах или коптерах
@@user-om9hw6tr3b Они и так лаком покрыты, в теоории даже под водой должны работать.
У меня vgood 40а регуль тоже голову греет. Абсолютно рандомно может газ осадить. Ну тоесть на него газуй не газуй, он где то процентов 50% ограничивает и все, пока не перезагрузишь.
Думал у меня одного проблема с этим регулем, оказывается нет.
Ну не знаю. У меня дельфин запускается элементарно на арду. На 6s. Без фанатизма. По сути и бросать не надо. недавно правда серва сдохла в полете и в хлам развалило дельфина.
Теперь присматриваюсь к mars.
Летаю на своих самодельных крыльях 1900см 2200см не знаю проблем с запуском или перегруза главное правильно центровку подобрать не любитель скорости
У меня задние крылышки реализованы на магнитах. В полете не отсоединяются. Держатся крепко. Магниты стоят парами спереди и сзади на плоскости входящей в паз фюзеляжа.
да видел такой вариант, еще и штифт торчит, который вставляется в фюзель. есть варианты. но длинна фюзеля всеж большая получается.
можно ссылку на жгут резиновый для катапульты ?
в описании к видео есть alii.pub/6eje7p
@@SetUP1 я про то какую конкретно и меня смущает продажа метрами, я тут на озоне купил вегерку 4мм которая должна тянутся в 6-ть раз, а растягивается максимум в 4 и эластичность так себе.
@@user-se9qi3be1g я себе 5 метров взял 5mm x 7mm
вот тебе взлёт, что то у тебя не так а не дельфином!
EPP и прочие пластики/пенопласты. Все радиопрозрачные. Можно вообще не выносить антенны из корпуса без потери качества передачи. Практически нет шансов оторвать антенну и ничего не торчит из корпуса
аккумулятор рядом с антенной ее разве не перекрывает? чем ближе антенна к аккуму, и полетнику, тем больше угол закрывает от антенны.
@@SetUP1 Редко летаю дальше 10км от себя, а на этой дистанции вообще не заметил каких либо проблем.
@@alexandersmailer217 да до 10 км у меня даже антенны не согласованно стоят на аппе и на самолете, неохота лишний раз раз гнуть-разворачивать.. тут вообще пофиг на таких расстояниях.
У дельфина центр тяжестьи более передняя чем указанно на крылях производительем вот в чем проблема
Что значит в Рептилию не поставишь ГоПро? Это ты где такую Рептилию видел? В S-800 встаёт как родная. Вообще без проблем. И центровка с ней как раз получается.
с риппером 690 перепутал. там хоть и можно вкорячить с трудом ее, но сильно печальная леталка получается
А ссылки на винт нету .
ща.. поправим
Gemfan Hurricane Cinelifter 7035 7X3.5X3 alii.pub/6ejsbz
Gemfan(клон) 3 colors 7038 (GREEN) alii.pub/6ejsp7
С такой дикой мощью стартовать горизонтально нерационально.
Не буду вдаваться в физику (и так много букв), при старте горизонтально крыло на грани срыва, а при старте по баллистической траектории оно успевает разогнаться и не упасть. Всегда стартую под 45 градусов.
Впрочем Вам, как и Анику нужно начинать учиться кидать самолёт с детского метательного планера.
В целом видно что Вы не на самолёте учились, а на коптере, а коптер это кирпич с моторами. Вот и о крыле мало рассказано, всё про начинку.
да.. до этого тренировался забрасывать дрон ) Как же иначе ещё.
@@SetUP1 вот именно. Нужно сразу учиться кидать самолёт без автопилота, уметь управлять без автопилота. Ато настраиваете как коптер и потом удивляете мир штопором на крыле.
Почему на самолётах с винтом нельзя развить больше 200км/ч ведь есть mustiplex funjet с апнутым движком, он развивает 300 с лишним км/ч
конструкция этих крыльев не позволяет... там усиливать все придется , сервы еще менять.. вооьщем возни очень и очень много.
@@SetUP1 но возможно
Дельфин - это не летающее крыло. Это летающий хер с крылышками:)
ну у всех разные ассоциации, такую первый раз слышу )))
Импеллер - моточик с турбинкой. А-а-а-а-а! Рука-лицо. Ты хоть знаешь, что такое турбина? Пацталом...
3 типа есть, с крыльчаткой, пропеллером и турбиной.
@@SetUP1 Ага. Турбина. На валу двигателя. Ага. Понятно. Что такое турбина, ты не в курсах. Можешь позориться дальше.
@@stariyded476 Хотя в видео я имел ввиду крыльчатку, с большом кол-вом лопастей, оговорился, но раз в формулировках к типам импеллерам такое есть, значит видимо есть, может вы не далеко ушли и застряли во времена когда такого не было. ну тогда не позорьтесь сами, подгоните актуальность знаний.
Не согласен практически по всем пунктам с самого начала. Мне кажется автор не умеет "правильно готовить" эти три самолета.
без обид! но ты не прав! вот пример!
невнимательно видео смотрели. без гопро с одним аккумом легко стартует с рук (если ровно кидать). я про вес не просто так там внимание заострил и про развесовку.
подсказка автору Я уже отлетал наверное на стольких сколько ты не разбил не хвастаюсь и тебя оскорблять не хочу у тебя реально стоит правый винт поэтому у тебя его закручивает влево у меня идеально он выходит даже в безветренную погоду он покачает два раза крыльями вправо-влево и идёт как стрела ни одного падения не было ни одного!! а если ветерок то он как ракета уходит создаётся подъёмная сила за счёт ветра и он у меня под 30° пули вверх на разгоне за 15 секунд набирает метров 500 наверное, стоит у меня там двадцать пятый движок 30 А было 45, максималка 165 управляемость просто фантастическая У меня есть и arwink pro и куча всего и дельфин лучший самолёт на котором я летал из крыльев!!
да.. есть такое, но еще вносит во всё это дело особенность автоланча на арду. с его ограничениями по ролу.
щас уже как по рельсам взлетает при хорошем броске через голову. либо надо увеливать вмг и снижать вес. тоже тогда будет просто запускаться. но мне кпд устроило на том что в видео. бодро летит с гопро и долго, минут 40 можно летать в круизе. ток потребления 5А примерно на 4400мАч(суммарно) липошках
@@SetUP1 две по 2200? не я на айнаве летаю ар до пилот не признаю. мне на одном 2.200 полчаса за глаза хватает
С запятыми что?
@@orenfpv3339 а что с запятыми ? наговариваю это же не диктант по русскому в десятом классе. а что-то непонятно? спрашивайте объясню
@@ArisFPV Ну я и спросил - что с запятыми?
Про ерлс это ты зря. Подтяни знания в этой области.
достаточно. гитхаб с разделом issue и чат ерлс почитать хватает чтоб не иметь пока с этим геморроя на текущий момент и пользоваться фактически за те же деньги только более надежным и более функциональным устройством. я про ситуацию на момент выхода видео.
@@SetUP1 почитайте тогда раздел техпомощи кроса, раз вы с этой стороны лезете. Удивитесь.
Чувствую предвзятость. Попахивает даже меркантильной выгодой. Но то дело ваше.
Для статистики был у товарища кросфаер, и он был хуже елрс. Первый же полёт с кросом и потеря линка в 500 метрах с крашем и 2 сгоревшими моторами, т.к. он не задизармился после падения и вращал моторами. Потерять линк в 500 метрах это очень надёжно для дальнобоя.
В итоге он его продал и на эти деньги купил елрс. И никаких бед не знает.
@@savchenko_alexey дисарм после падения, это какое отношение к линку имеет? Баги есть везде, но не в таком объеме и не такие критичные, крайне неправильно сравнивать коммерческий продукт с опенсорсным , .. первый почти всегда с позиции использования будет лучше, но и стоить подороже. Но как я уже говорю, когда ЛА в полном сборе стоит более 500баксов, крайне нецелесобразно экономить 5-10 баксов на линке.
Мавлине есть? смартаудио есть? телеметрия нормальная и сильная есть? Простой бинд и простое обновление, с невозможностью угробить приемышь что без программатора обойтись, мне это все надо.. Для меня Ерлс это обрубок кросса на текущий момент по функционалу. Одно дело мне бы кроме управления и телеметрии на дистанции до 10км ничего не надо было, возможно ерлс подойдет. я про это уже не раз говорил в своих видео и тут повторюсь, готов повозится с первоначальной настройкой и прошивкой. Но я большим функционалом пользуюсь. Увы ерлс это просто не умеет.
26:24 свидетели напряглись😁😁
@@SetUP1 не понимаю о чём вы, линк там не хуже. Телеметрия тоже, если сравнивать с обычным мини крос с нано приёмником. Смартаудио там не нужно, через ПК можно на видеопередатчике и мощность и каналы менять с пульта без всяких смартаудио и лишних проводов. Вы явно в вопросе не разбираетесь. Я без негатива, чисто для развития вашего попросил изучить. А если еще и сравните в видео и покажите подробно все плюсы и минусы вообще будет замечательно. Для роста канала. Стоит елрс не дорого.