الله يرحم والديك كفيت ووفيت ياريت تصور لنا بعد ما وصلت الويرات كامله وافضل موقع للحساس قصدي ترتيبها داخل الكبوت وطريقة إخراج واير البطارية الكهرباء من علبة الفيوز.
مشكور فيديو رؤعه هسى فهمت الشغله للي محيرتني يعني حساس الحراره يفصل السالب وهيك تشتغل المروحه ...لاكن اغلب السيارات يكون سلك الحساس سالب وليس موجب لسلامه السياره اذا حدث تشققات في السلك وثانيآ لان الحساس داخل في جسم السياره ..وسؤالي لماذا عندما تفك الحساس تشتغل المراوح ...والله شغله معقده جدا ههههههه
مبدع . ولكن اظن لا بد من ربط الموجب مع سويتش السياره لان المروحه لن تتوقف عن العمل في حالة وجود حراره موصله في الحساس حتى لو طفيت السياره بسبب وجود حراره . ولن تتوقف المروحه حتى تبرد السياره ويتوقف الحساس عن اعطاء الاشاره . ومشكور على الجهد الممتاز
الله يجزاك خير وينفع بك والله ان المشروع ذا براسي لأني املك نفس السياره بس فكرتي اني اجيب مروحه نفس الوكاله واركبها واشبكها بفيش الوكاله مع المروحه الثانيه يصير يشتغلو سوى ويطفو سوى هل ترا الفكره ذي كويسه وياريت تنصحني تحياتي لك🌹
التفصيل بطريقتك طويل ، ركب مروحتين واذا تبي تحطهن مع بعض مايخالف بس الاهم ان حرارة الرديتر ماتقل عن ٨٢ ، والافضل تخلي شغلهن بالتناوب يعني وحدة تطفي والثانية تشتغل والعكس ، بس كذا ماتسفيد لو ينزل برودة الريتر للمكينة عن ٨٢ . فحاول تحط الثانية على حساس واذا اشتغل يشبك مع المروحة البلد
@@thawawi بيض الله وجهك ورحم والديك طبعا مروحة البلد ماتشتغل الى مع المكيف فأنا بخليها معاها بس تشبك مع المكيف عشان تبرد السياره ويبرد المكيف هاذا هو القصد الله يعافيك🌹
ماقصرت الله يكثر خيرك بس عندي سوأل الحين ابي افهم الكتاوت هل كتاوت معينه ولا اذا رحت المحل اقول كتاوت رباعي او خماس وبس يعني للمراوح كتاوت معينه ولا اي كتاوت اجيبه يركب ويشتغل
جزاك الله خير انا حاليا عندي المشكله المروحه تشتغل عندي من اطق اول سلف شغاله معي لين ما اخلص المشوار وماتفصل عندي وادور الحل كيف تفصل وتشتغل مع حراره المكينه
@@thawawi الشرح ماهو كان يعرف يشرح وانت الله يجزاك خير تردد الكلام ١٠٠ مره خلاص اشرح وكمل لاتقعد تردد تردد خير الكلام ماقل ودل ماهوب ماكثر وتردد وكل شرحك لو اختصرته مايجي دقيقتين ثلاث
ما شاء الله اولا اشكرك كل سؤال ترد عليه عندي مروحه ٢٢٥ واط بركبلها قتاوت اربع خطوط مع فاصل داخلي لسيارة شلون طريقة التشبيك.. هل شبكيتي كذا صحيحه ٣٠ موجب المروحه ٨٥ سالب البطاريه ٨٧ فيوز ومده لموجب البطاريه ٨٦ اخذ خط وشبكه في الفاصل والسلك الثاني الي طالع منه امده ووصله ل٨٧ كذا صحيحه وهل فيه طريقه افضل منها عشان مااشبك سلكين في ٨٦ و٨٧ والفاصل كم امبير اركب والاسلاك كم ملي وشكرا جزيلا
Hjul Hjul - سلك من البطارية ثم فيوز ١٥ امبير ثم الى ٣٠ - سلك من البطارية ثم فيوز ٥ امبير ثم الى داخل السيارة الى الفيس ، ومن الفيش الى ٨٦ - سلك من سالب البطارية الى ٨٥ - سلك من ٨٧ الى موجب المروحة مباشرة بدون فيوز. ٠٠ ٠٠
@@thawawi شكرا جزيلا الي فهمته سلك من موجب البطاريه مع فيوز 15 إلى ٣٠ وسلك من موجب البطارية مع فيوز 15 إلى الفاصل ومن الفاصل إلى الرقم ٨٦ وسلك الموجب المروحه إلى الرقم ٨٧ وسلك سالب من البطاريه إلى الرقم ٨٥ صحيح كذا
جزاك الله خير يا أبونايف عندي سؤال انا عندي يوكن ٢٠٠٢ ومركب مروحتين تبريد بنفس الطريقة اللي شرحتها لكن في مشكلة عندي ان الكتاوت تخترب يعني عمرها تقريبا ٣ او اربع شهور سؤالي هو اذا وصلت المروحتين مباشرة مع البطارية وحطيت لهم سويتش (مفتاح) او اثنين عندي على تابلون السيارة وافتك من الكتاوت ومشاكلهم ينفع تصير هذي الطريقة ؟؟
وليش كل هذا التعقيد والحوسه وصل سلك كهرباء من علبة الفيوز مع السوتش لخط الكتاوت 30 ووصل سلك ثاني كهرباء من الكمبروسر لخط الكتاوت 85 وجيب خطين موجب من المروحه واحد وصله مباشره في خط الكتاوت 87 والخط الثاني سوي له مفتاح فاصل داخل السياره او اشبكه بحساس الحراره ووصله بخط الكتاوت 87A وباقي معك خط كتاوت 85 وصل فيه سلك سالب المروحه وسلك سالب بالبودي
هل الحساس للمروحة متصل بالكتاوت لتشغيل وايقاف المروحة اتوماتيكيا بمعنى لو ارتفعت الحرارة تأتي كهرباء للكتاوت عن طريق الحساس لتشغيل المروحة ولو انخفضت الحرارة تأتي كهرباء للكتاوت عن طريق الحساس لإيقاف المروحة عن طريق الكتاوت وشكرا
هاني مهنا مصدرها زئبق مثبت على الرديتر ، اذا ارتفعت الحرارة وصل الكهرباء الداخلة الى الحساس مع الكهرباء الخارجة منه . فالحساس ياخذ كهرب من البطارية ولديه مخرجين كهرباء .
الله يرحم والديك كفيت ووفيت
ياريت تصور لنا بعد ما وصلت الويرات كامله وافضل موقع للحساس قصدي ترتيبها داخل الكبوت وطريقة إخراج واير البطارية الكهرباء من علبة الفيوز.
جزاك الله خير يابو نايف شاهدات اكثر من شرح بس مثل شرحك وتجريبي ماشفت🌹
الله يعطيك العافيه والله انك ما قصرت
بارك الله فيك منذ سنة وانا أبحث عن فهم حقيقي والحمد لله فهمت منك
ينصر دينك يابوووو نايف على هالشرح الوافي ، كم لي ابي افهم من شرح اخوانا عبر الرسم التمثيلي والا استفاد الا الصداع يسعدك ربي يا شيخ
الله يسعدك
اول مره افهم طريقه عمل الكتاوت واصل
يا بطل
الله يعطيك العافيه ي لامير
والله مالقيت افضل من شرحك وبساطة شرحك
الله يقويك وواصل ي لامير
شرح وافي وكافي وجزاك الله خيرا والله يجعل من جابك للجنة
شكرا لشرحك الوافي لكل شيء - لكن برجاء شرح طريقة تركيب الحساس ومعلومات عنه كيف نحدد نوعه وكيفية تركيبه على السيارة في أي مكان أقصد - شكرا لك مرة أخرى
احسنت يا بو نايف رحم الله والديك وجعلها في ميزان حسناتك
تسلم كتير كتير على الشرح الوضح تسلم ي كبير المعلمين
شرح وافي ومفيد لك الشكر والامتنان
ماشاء الله ربي يوفقك شرح اكثر من رائع
بصحتك الشاي وعافيتك ان شاء الله
اول مره افهم طريقه عمل الكتاوت -جزاك الله كل خير
أحسنت وفقك الله لما يحب ويرضى
الله يعطيك العافية على المقطع المفيد بس الاهم كان الحساس حق الحرارة وطريقة تركيبه ياليت تشرحها عشان يكتمل العمل
مشكور فيديو رؤعه هسى فهمت الشغله للي محيرتني يعني حساس الحراره يفصل السالب وهيك تشتغل المروحه ...لاكن اغلب السيارات يكون سلك الحساس سالب وليس موجب لسلامه السياره اذا حدث تشققات في السلك وثانيآ لان الحساس داخل في جسم السياره ..وسؤالي لماذا عندما تفك الحساس تشتغل المراوح ...والله شغله معقده جدا ههههههه
بارك الله فيك شرح مفصل لابد شاي هههههه صحة الشاي فيه العافية
ماشاء الله كفيت ووفيت شرح تفصيلي لوظيفة الكتاوت مبدع حقاً في توصيل المعلومة بشكل سلس ووافي الله يرحم والديك ويسعدك تحياتي لك وإلى الأمام دوماً
الله يبيض وجهك فهمت كل شى لكن كيف اطلع سلك من حساس الحراره؟
الله يوفقك شرح ممتاز
وافي يابونايف
لاكن لو كان مع الشرح رسم على ورقه افضل واوضح
جزاك الله الف خير كفيت اوفيت
الله يجزاك الخير
كتب الله اجرك
مبدع .
ولكن اظن لا بد من ربط الموجب مع سويتش السياره لان المروحه لن تتوقف عن العمل في حالة وجود حراره موصله في الحساس حتى لو طفيت السياره بسبب وجود حراره . ولن تتوقف المروحه حتى تبرد السياره ويتوقف الحساس عن اعطاء الاشاره .
ومشكور على الجهد الممتاز
انت وطريقتك ، فانا ابي تشتغل 24 ساعة ، انت بمزاجك تبيه تشتغل وقت السواقة , كلن وطريقته
ممتااااااز
فعلا نحتاج مثل هذا الشرح التفصيلي جدا
دائما القى مقاطع تشرح بطريقة مخلة
احسنت
عاشت إيدك وبارك الله بيكم
❤بارك الله فيك
نبي مقارنة بين مروحة المرسيدس وامروحة التبريد العاديه اللي بالمحلات
المراوح كثيرة لو نبي نقارن ، بس المرسيدس افضل بحكم عدد دوراته بالدقيقة تقريباً ٣٠٠٠
الله يجزاك خير وينفع بك
والله ان المشروع ذا براسي لأني املك نفس السياره بس فكرتي اني اجيب مروحه نفس الوكاله واركبها واشبكها بفيش الوكاله مع المروحه الثانيه يصير يشتغلو سوى ويطفو سوى هل ترا الفكره ذي كويسه وياريت تنصحني تحياتي لك🌹
التفصيل بطريقتك طويل ، ركب مروحتين واذا تبي تحطهن مع بعض مايخالف بس الاهم ان حرارة الرديتر ماتقل عن ٨٢ ، والافضل تخلي شغلهن بالتناوب يعني وحدة تطفي والثانية تشتغل والعكس ، بس كذا ماتسفيد لو ينزل برودة الريتر للمكينة عن ٨٢ . فحاول تحط الثانية على حساس واذا اشتغل يشبك مع المروحة البلد
@@thawawi
بيض الله وجهك ورحم والديك
طبعا مروحة البلد ماتشتغل الى مع المكيف فأنا بخليها معاها بس تشبك مع المكيف عشان تبرد السياره ويبرد المكيف
هاذا هو القصد الله يعافيك🌹
مافهمتك ، تبي تخلي المروحة تشتغل ٢٤ ساعة حقة المكيف ؟
@@thawawi لا يا الغالي بس مع المكيف وهل تحتاج كتاوت ولا اشبكها مع الثانيه دايركت
تمام اجل خلهن يشتغلن مع بعض ، بس ماتشبكهن كلهن مع بعض ، حاول تحط الجديدة بكهرب مستقل عن طريق الكتاوت ، واذا اشتغلت وحدة اشتغلت الثانية معه
اذا كانت المروحه تعمل على السرعه الثالثه مباشر عند تشغيل السياره ومحرك بارد وتستمر بالدوران عند توقف المحرك ما السبب
قواك الله
رهيب جدا جدا والله موفق
أطيب اذا بحط فاصل عندي داخل السياره عشان اشغل وطفي متى ما بغيت احطه بعد الكتاوت ولا قبله ولا كيف
ومشكور على الشرح وما قصرت
تحطه قبله ب٨٥ او ب٨٦
اقدر اركب مروحة بمفتاح، بعد ما اطفي السيارة تشتغل بعد دقيتين و تطفي بعد دقيقة . بحيث تطرد الحرارة عن التيربو و المحرك
شكرا 🌹❤️
( وَتَزَوَّدُوا۟ فَإِنَّ خَیۡرَ ٱلزَّادِ ٱلتَّقۡوَىٰۖ وَٱتَّقُونِ یَـٰۤأُو۟لِی ٱلۡأَلۡبَـٰبِ)
الباقيات الصالحات 🏅🏅
سبحان الله🌴❤️🔄
الحمد لله🌴❤️🔃
الله أكبر🌴❤️🏆
لا إله إلا الله🌴❤️🏆
طيب اذا عندي مروحتين ازيد كتاوت ثاني وسلك حق حساس الحراره اركب في كل كتاوت واحد؟
احسنت
الله يجزاك خير بارك الله بك شرح واضح وسهل استيعابه جدا الله يرحم والديك ،وودي لو تعطيني اسم حساسك اللي انت استخدمته ولك احترامي وتقديري .
Abofhad alfhad Alfhad مبطي شاري الحساس ولا اعرف مسماه . شاريه من امازون
@@thawawi الله يحفظك
Abofhad alfhad Alfhad بس انصحك خذ الحساس اللي يركب على الخراطيش . سهل التركيب والصيانة والوزن
@@thawawi بارك الله بك
استر يابطل شرح وتطبيق مميز
سوال
هل اقدر اشبكه مع الكمبريسر مكيف السيارة
وهل افضل مع أي سلك نشبكها
مهتم بالمعلومة اذا تبيه مع المكيف وعندك مروحة تشتغل اذا اشتغل الكمبرسر فاشبكة مع المروحة افضل
@@thawawi برهم مروحة
ماعندي
سيارتي هايلكس
ماتجي فيها مروحة مكيف
مهتم بالمعلومة اسحب سلك من فيش الكمبرسر او استخدم الفيوز الدبل .
@@thawawi شكرا ابو نايف
السلام عليكم لاهنت وش نوع ومقاس الاسلاك
ماقصرت الله يكثر خيرك
بس عندي سوأل
الحين ابي افهم الكتاوت هل كتاوت معينه ولا اذا رحت المحل اقول كتاوت رباعي او خماس وبس
يعني للمراوح كتاوت معينه ولا اي كتاوت اجيبه يركب ويشتغل
علي 454 اذا رحت بشتري قله كتاوت بس . عاد يعطيك مباشرة وانت بكيفك تاخذ رباعي او خماسي
تسلم يالحبيب كفيت ووفيت تحياتي من بدو جنوب سيناء نويبع
طيب أنا ابغا اوولف لجمس مديل 78 ابغا أركب مروحه ديركت على السويش بدون كتاوت بدون خرابيط كيف ؟
وسام العسيري تقدر بس لازم كتاوت حتى على السويتش .
في ناس ما تعرف تركيب ها الخيوط من الافضل شرح بياني وليس بالسيارة
بين لنا كيفية وضع الفيوز في الدارة
جزاك الله خير انا حاليا عندي المشكله المروحه تشتغل عندي من اطق اول سلف شغاله معي لين ما اخلص المشوار وماتفصل عندي وادور الحل كيف تفصل وتشتغل مع حراره المكينه
تركب حساس حرارة على كوع البلف ، وتشيل الاسلاك حقة المروحة من علبه الفيوزات وتوصلها مباشرة بالحساس .
السلام عليكم .عاشت الايادي وبوركت.انا عندي مشكله سياره دوج 2013 المروحه تاخذ تيار عالي بحيث الكت اوت يعطل وابدله حتى ابدلت المروحه وولم اعرف السبب وضعت مروحه مائدت الغرض المطلوب وشكر الجزيل لمعلوماتك.
لازم تحط فيوز قبل وبعد الكتاوت
@@thawawi شكرا جزيلا على الاجابت سؤالي.اللهم يزيدك سعه بالعلم والعمر والرزق والتوفيق .وهذا كرم منك وعجز السان عن الرد لكن الله يجزيك الخير عني .والحمد لله
أحس صاحب القناه حسود ما يبي أحد يعرف نوع الحساس يقول ماهو عارف إسم الحساس ههههه ولا هو قادر يصورة 😂😂😂🤦🏻♂️
أثابك الله على الشرح الجميل .. هل الكتاوت التجارية تنصح بها ..وهل هذا الكلام ينطبق على كتاوت المكيف ؟ ولك التحية
ما انصح بالتجاري نهائياً لانه ما يتحمل سحب كهرباء المروحة . والمكيف والانوار وطرمبة البنزين كلها لها كتاوت
السلام عليكم ان ماخاب ضني حاط حساس ثلاجة بيت اوفريزر منزلي صح
God
عندي سيارة 308hdi عند تشغيلها في الصباح تشتغل معاها المروحة افيدونا جزاكم الله خيرا
لازم فحص . هي مشبوكة مباشرة مع السلف او لا ؟ ومانوع المراوح ؟
كان من التطبيقي ان تصور شيما يعني رسم كهربي حتى لا تورط انسان في حرق خيوط كهرب
اقول ليتنا من حجنا سالمين
لاعاد تشرح الله يرحم والديك قلبت مخي
لاتردد الكلام ترا الموضوع ماياخذ دقيقتين الى ثلاث دقايق
ترديد كلام وفلسفه مامنها فايده ابد
الشرح هذا ماهو لك . الاغلب ماشاء الله فهم الشرح وطبق الا انت . اجل المشكلة عندك
@@thawawi
الشرح ماهو كان يعرف يشرح
وانت الله يجزاك خير
تردد الكلام ١٠٠ مره
خلاص اشرح وكمل لاتقعد تردد تردد خير الكلام ماقل ودل ماهوب ماكثر وتردد
وكل شرحك لو اختصرته مايجي دقيقتين ثلاث
تانكيو
مرحبا ابو نايف
اكسنت ٢٠١٠ السرعه الثانيه لمروحه الرديتر لا تعمل فقط سرعه الاول مع العلم غيرت كل شي
احمد محمد هو يا الفيش يا الكتاوت
@@thawawi شكرا لك بارك الله فيك
يا اخي اخر الشرح موجب المروحه مو واضح
كيف تختار قوة الكتاوت الي تناسب المروحه لاني ركبت. في موتري مروحه وحطيت كتاوت قديم عندي صارت المروحه ضعيفه واذا شبكت المروحه دايركت للبطاريه قويه حقت سوبارو واذا شبكت الكتاوت
تصير المروحه ضعيفه وش الحل
عاشق الزعيم الحل بالكتاوت انك تشوف كتاوت بوش . هو من افضلها وقوي بالتوصيل
لو رسمت رسم بياني لو كان اوضح
هل يمكن حذف كتاوت المروحة حتى تشتغل باستمرار ونضمن عدم ارتاع درجة الحرارة؟
تقدر تحذف الكتاوت .
تقدر تشبك ضوء يطفي اذا تشتغل المروحه
نعم تقدر من نفس الكتاوت
من الافضل رسم بيانى وشرح على الرسم ..........
كتاوت الضوء العالي والواطي يا اخي
ليشش الشرع مطول
ما شاء الله
اولا اشكرك كل سؤال ترد عليه
عندي مروحه ٢٢٥ واط
بركبلها قتاوت اربع خطوط
مع فاصل داخلي لسيارة شلون طريقة التشبيك..
هل شبكيتي كذا صحيحه
٣٠ موجب المروحه
٨٥ سالب البطاريه
٨٧ فيوز ومده لموجب البطاريه
٨٦ اخذ خط وشبكه في الفاصل والسلك الثاني الي طالع منه امده ووصله ل٨٧
كذا صحيحه
وهل فيه طريقه افضل منها عشان مااشبك سلكين في ٨٦ و٨٧
والفاصل كم امبير اركب
والاسلاك كم ملي
وشكرا جزيلا
Hjul Hjul
- سلك من البطارية ثم فيوز ١٥ امبير ثم الى ٣٠
- سلك من البطارية ثم فيوز ٥ امبير ثم الى داخل السيارة الى الفيس ، ومن الفيش الى ٨٦
- سلك من سالب البطارية الى ٨٥
- سلك من ٨٧ الى موجب المروحة مباشرة بدون فيوز.
٠٠ ٠٠
@@thawawi
شكرا جزيلا
الي فهمته
سلك من موجب البطاريه مع فيوز 15 إلى ٣٠
وسلك من موجب البطارية مع فيوز 15 إلى الفاصل ومن الفاصل إلى الرقم ٨٦
وسلك الموجب المروحه إلى الرقم ٨٧
وسلك سالب من البطاريه إلى الرقم ٨٥
صحيح كذا
Hjul Hjul صحيح صحيح 👍
@@thawawi تسلم والف شكر ي الامير
جزاك الله خير يا أبونايف
عندي سؤال انا عندي يوكن ٢٠٠٢ ومركب مروحتين تبريد بنفس الطريقة اللي شرحتها لكن في مشكلة عندي ان الكتاوت تخترب يعني عمرها تقريبا ٣ او اربع شهور
سؤالي هو اذا وصلت المروحتين مباشرة مع البطارية وحطيت لهم سويتش (مفتاح) او اثنين
عندي على تابلون السيارة وافتك من الكتاوت ومشاكلهم
ينفع تصير هذي الطريقة ؟؟
على حسب خبرتي البسيطه لا لازم كتاوت لانه هو الي ينظم كهرباء المروحه واذا شلته بيصير حمل على الدينمو
لازم كتاوت عشان ترتاح من سحب الكهرب ، تلقى كتاوت اصلية ماركة بوش
@@4icv531
جزاك الله خير
@@thawawi
جزاك الله خير
اَي كتاوت من اللي في محال قطع الغيار راح يحترق معك الا انواع محدده تتحمل لود او حمل
وليش كل هذا التعقيد والحوسه وصل سلك كهرباء من علبة الفيوز مع السوتش لخط الكتاوت 30 ووصل سلك ثاني كهرباء من الكمبروسر لخط الكتاوت 85 وجيب خطين موجب من المروحه واحد وصله مباشره في خط الكتاوت 87 والخط الثاني سوي له مفتاح فاصل داخل السياره او اشبكه بحساس الحراره ووصله بخط الكتاوت 87A وباقي معك خط كتاوت 85 وصل فيه سلك سالب المروحه وسلك سالب بالبودي
ماهو تعقيد . لو ابي اسويه لنفسي كان طبقت كلامك بس المهم هو لشرح الكتاوت والا بطريقتي مركب حساس على الرديتر هو يقرا ويشغل
هل الحساس للمروحة متصل بالكتاوت لتشغيل وايقاف المروحة اتوماتيكيا بمعنى لو ارتفعت الحرارة تأتي كهرباء للكتاوت عن طريق الحساس لتشغيل المروحة ولو انخفضت الحرارة تأتي كهرباء للكتاوت عن طريق الحساس لإيقاف المروحة عن طريق الكتاوت وشكرا
الحساس متصل بالكتاوت وهو يشغل المروح وهو يعطي امر اطفاء
@@thawawi كيف يعطي أمر الإطفاء وماذا يحدث داخل الكتاوت وما هي الالية ارجو التوضيح فضلا لا أمرا وشكرا
@@thawawi شكرا على الاهتمام والرد
سؤال / الكهرباء التي تأتي عبر المقاومة المرتبطة بحساس الحرارة ماهو مصدرها من أين تأتي وشكرا
هاني مهنا مصدرها زئبق مثبت على الرديتر ، اذا ارتفعت الحرارة وصل الكهرباء الداخلة الى الحساس مع الكهرباء الخارجة منه . فالحساس ياخذ كهرب من البطارية ولديه مخرجين كهرباء .
الفكرة رائعة
التطبيق أقل من المطلوب
١.اغلب لون الأسلاك أحمر
٢. أثناء الشرح نسمي جهة السلك و عمل كل جهه
هذا هذا هذا ليست طريقة موصلة للمعلومة الواضحة .