De BYD Seal U is een keiharde aanval | Spotgoedkoop & onvermijdbaar
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2024
- Een verrassing is het niet, maar BYD heeft een groot blik met auto’s opengetrokken die niet alleen qua auto en rijbereik de aanval op de gevestigde orde openen, maar ook zeker qua prijs. Bijna de complete line-up aan modellen hebben een prijskaartje van ver beneden de 50.000 Euro. Sterker nog, het gros komt in aanmerking voor SEPP subsidie. Wat als het merk dan ook een directe concurrent voor de Model Y lanceert? Ook dan.. In deze video vertel ik jullie dan ook alles over de nieuwe BYD SEAL U.
- Авто та транспорт
Hey kerel, ik volg je al een tijdje en vanaf het begin was ik enthousiast. Maar je posts lijken beter en beter te worden. Keep up the good work!
Een heel prettige review, mooie auto!
Heel mooi 😍
Biedt aanzienlijk meer voor de prijs.
Ik kijk enorm uit naar de ex30 test. Veel plezier ermee!!
Zeer mooie wagen en aantrekkelijk aanbod. Spijtig dat ik België de goedkoopste versie net €3000 te duur is om in aanmerking te komen voor de €5000 overheidspremie. Moesten ze net onder de €40k gezeten hebben in België in combinatie met die premie was dit hier zeker een toppertje geweest.
Spotgoedkoop? Dat is de Model Y dan ook en nog steeds de betere auto.
Ligt het aan mij of zit er kleurverschil tussen de voorbumper en de aansluitende panelen?
Wellicht een idee om de garantie termijn en hoe en waar het onderhoud geregeld is? Geen onbelangrijke punten bij een chinees lijkt mij. Hoe lang is de 4g data kosteloos/abonnement?
Ik begrijp het, maar je bent duidelijk ten prooi gevallen aan de 'wensen van je opdrachtgevers'.
Die golven gek!
Wauw, tot nu toe zeker de meest mooie Cinematic beelden van de Seal U in een review die ik heb gezien, mooi gedaan Irwin! Vraagje wel, kon je de zitting van de bestuurdersstoel wel omhoog laten klappen, dus het zitvlak aan de voorzijde omhoog stellen zonder dat de hele stoel omhoog gaat? ( Net als de lage Seal kan ) Ben benieuwd wanneer we de Seal U in Nederland kunnen gaan proefrijden en of er snel een trekhaak beschikbaar is 😊
beste wij hebben een atto 3 , en voor belgie en nederlaand is er nog geen hommologatie voor een trekhaak ook niet voor de seal u ,zelf niet voor een fietsrek .mvg
Klein edit foutje!😊 Je zegt 2x achter elkaar hetzelfde over de PR persoon.
Een lange garantie geven op de accu of anderszins, is vooral interessant voor de particuliere nieuw kopers. Koop je hem straks als particulier met 150k op de klok, dan mag je lekker het risico dragen. Hier zou de overheid wat aan moeten doen. Een essentieel en kwetsbaar onderdeel moet gewoon blijven werken gedurende het economische leven van wat je koopt, zoals dat voor alle producten in de EU geldt.
Leuke auto. Ik ben erg onder de indruk. Inderdaad niet de snelste aan de snellader maar wel lekker ruim. De elektronische hulpsystemen adas werken bij veel Chinese auto's niet zo goed. Misschien komt daar een uitspraak over bij een uitgebreide test. Net of je de ontbrekende lendesteun gemist hebt. De model y is erg stoterig en binnenkort zijn ook de stengels achter het stuur weg. Niet iedereen wil dat.
Dan heb ik liever een Model Why. Die heeft dab radio en een oplaadsnoer in de frunk.
Why….just Y
nou ik weet het niet. auto staat op benzine platform. geen frunk, geen one pedal drive. Model Y cost maar 2000 eur duurder, veel sneller, ruimer en heeft meer bereik
En dan hebben we het nog niet eens over het supercharge netwerk…
@@HansKeesom waar tegenwoordig ieder merk gebruik van kan maken.
Frunk ga je niet gebruiken, de motorkap van een ev open je sowieso zelden of nooit.
@@fritslevie4461 maar niet met dezelfde snelheden. Zo snel ze open zijn gezet voor niet Tesla's, zo snel kunnen ze ook weer exclusief worden. wat ik mis bij de Y en deze SealU wel heeft is een dak wat open kan. (vond de Fisker wat dat betreft perfect)
Chinese troep
Prima informatief testverslag... tipje (positief) af en toe een dubbele voice over met dezelfde tekst... niet storend hoor. Oh ja... wel prachtige drone beelden trouwens. Zeer professioneel allemaal.
Kan de vergelijking met model Y echt niet aan. Op alle punten scoort de model Y nu eenmaal beter. Dat moeten zelf de Tesla haters toegeven,
Prijs is lager, Motorvermogen is hoger, acceleratie 60% sneller, WLTP 35 km meer, bagageruimte veel groter, wel een Frunk, wel laadstops in d erouteplanner, laadsnelheid minimaal 170kW, Laden 10-80% in 19minuten, enz. enz,
Tesla is de enige EV serieus te overwegen, beste EV op de markt, period. Hoewel hoog Kadett gehalte, want om eerlijk te zijn kan ik al die donkergrijze Tesla's niet meer zien..
Ik denk dat deze BYD zeker achterin, veel comfortabeler is, de ruitenwissers niet tot irritatie zullen leiden en phantoom remmen niet voorkomt. Daarnaast is de vehicle to load mogelijkheid een sterk punt.
en dan moet de nieuwe Y nog op de markt komen ;-)
De vraag waarom je nog een Auto 3 moet kopen, is terecht. Begrijp van andere reviewers van deze auto, dat ie wel wat "zwabbert" (of zweeft, dribbelt) bij snelheden vanaf 80km en daardoor minder vertrouwenswaardig aanvoelt. Wellicht iets om nog eens goed te checken bij die toekomstig langere test. Ik denk eigenlijk ook wel dat deze auto het goed gaat doen in de lease, maar heb wel m'n twijfels over de particuliere markt. Aan de prijs kan het niet liggen. Die is echt heel concurrerend tov veel andere merken als je ziet wat je krijgt. Maar die "Chinese" drempel (of voor sommigen: muur) overstappen is misschien nog teveel gevraagd.
€ 42.000,- spotgoedkoop? In wat voor realiteit leef je? En na 10 jaar kan je voor een vermogen de accu vervangen
Gesponsorde reis en dat hoor je
Trekgewicht = 1300 kg
Het eigen gewicht ligt boven de 2000 kg; dat gaat vanaf 2026 in de MRB flink wat geld kosten. Dat geldt voor alle grotere (en zwaardere) BEV's.
Prima video, maar de aandacht voor volledig elektrische auto’s is in mijn ogen onterecht. Iedereen elektrisch rijden? Gaat nooit gebeuren.
Nooit is een groot woord. Vroeg of laat is de olie op.
Daarnaast is het nu al in veel gevallen goedkoper om elektrisch te rijden als je kijkt naar totale kosten en mensen kiezen toch vaak met hun portemonnee. Dat sommetje had ik 4 jaar geleden al gemaakt, mijn plug-in hybride (verkocht voor €6000 destijds) met bijna 300.000 km op de teller doorrijden zou iets duurder zijn dan een tweedehands EV van €25.000 aanschaffen. Achteraf is het veel goedkoper gebleken, omdat de brandstofprijzen met 25%-30% zijn gestegen en de EV nog zuiniger was dan waar ik in eerste instantie rekening mee had gehouden. En dan zijn er nog de besparingen op onderhoud en (vooralsnog) wegenbelasting als kers op de taart. De besparingen waren groter dan de hogere afschrijving.
Beste je steld voor dat de seal u 1300kg zou mogen trekken ,maar er is nog geen homologatie voor een trekhaak ,niet in Belgie en ook niet in Nederland ,zelfs niet voor een fietsrek. weet jij daar iets meer over als dit wel kan.Mvg
Hi! Dit is correct. Sterker nog, ik heb hier onlangs nog met een vertegenwoordiger van het merk over gesproken. De Seal U mag 1300kg trekken, echter wordt dit nog niet in de brochures vermeld aangezien er achter de schermen nog aan wordt gewerkt. Voordat u echter een knoop doorhakt zou ik dit persoonlijk wel zwart op wit laten zetten.
ja dat hadden ze ook gezegd bij ons als we onze Atto3 gekocht hadden in België ,we zijn er mee bezig zegden ze. rijden nu bijna een jaar met de Atto3 ,zeer tevreden van de auto maar spijtig nog altijd geen homologatie trekhaak .Daarom dachten we dat de seal u dat wel zou hebben ,om eventueel naar daar om te schakelen .onze Atto3 rijbereik is 340km in de winter en met de zomer kunnen we er tot 400km uithalen en zonder problemen heb ik tot 2 % Batterij vermogen gereden ,maar de verwarming viel wel uit ,kregen alleen maar koude lucht binnen tot thuis, waar ik dan hem terug kon opladen. @@InstaAutoVlog
ja dat was ook zo met onze Atto3 die we vorige jaar aankocht op 14 feb dat we een trekhaak wilden voor onze fietsrek .ja we zijn er mee bezig tot op heden nog geen resultaat. Daarom keek ik er naar uit dat de seal u het wel zou hebben ,maar helaas die heeft het ook nog niet. Tot heden zijn wij anders tevreden van de Atto3 ,in de zomer konen we er tot 400km uithalen en in de winter geweest maar 340km. zelf heb ik tot 2% Batterij vermogen gereden tot thuis , maar had wel geen verwarming meer, alleen koude lucht kwam er uit , en zonder power verlies. @@InstaAutoVlog
D segment? C segment! Tesla Model 3 is ook C segment, vergelijkbaar met Golf, Astra, 308 hatchback.
Atto vind ik eerder B segment.
De Model 3 zit middenin het D-segment. Hij is ook veel groter en ruimer dan bijvoorbeeld een Golf en de andere auto's die je opnoemt. Vergelijk om te beginnen de wielbasis al eens. Eerder een BMW 3 dan een Golf.
@@Hellbull89 no way. Een compacte middenklasser is het. Hij is beduidend kleiner dan mijn vorige 308 SW (of een Focus SW) Achter in zo'n Model 3 kun je niet achter jezelf zitten. En zowat elke B segmenter (Clio, 208) is hoogwaardiger afgewerkt van binnen dan zo'n Tesla. Tesla is kwalitatief de onderkant van de markt.
@@fokkos2442 wat? Segment wordt gewoon bepaald op basis van wielbasis en afmetingen. Een Passat is ook beduidend slechter afgewerkt dan een Mercedes C, maar ze zitten wel gewoon allebei in het D-segment. In een BMW 3 kan ik ook niet achter mijzelf zitten...
De wielbasis van een Tesla Model 3 is 2875mm, wat zomaar even bijna 25(!) cm langer is dan die van een Golf 8, en zelfs bijna 3 cm langer dan die van een BMW 3 G20.
Op welke basis bepaal jij dan in welk segment een auto zich bevindt?
@fokkos2442 dat is wel echt oud nieuws. De 2024 modellen zijn prima en beter in elkaar gezet dan mijn model 3 LR uit 2019. Stil, echt, stil en betere range. De ramen zijn van gelaagd glas in de portieren. Dat is bij de meeste auto's niet zo. De geluidsisolatie in de koets weert rolgeluid veel efficiënter. Ik heb de nieuwe gereden en dat viel echt op. De motoren zijn nog efficiënter dan de eerste serie. Ik weet niet hoe lang jouw benen zijn, maar ik kan in mijn model 3, met de stoel afgesteld op mijn beenlengte prima zitten zonder de knieën tegen de leuning. Ik ben 1.181 lang met normale beenlengte. Een auto van 4.70 lang met wielbasis 2.875 m is het geen kleine auto. Jouw 308 SW wielbasis 2.732 m en lengte 464. De model 3 is groter en ruimer binnen dan de 308 SW. Golf wielbasis 2.64m en lengte 4.28 m. Ook uiteraard kleiner dan de model 3.
Als je auto's van 40-50K spotgoedkoop en een prijsknallers noemt ben je definitief alle zin voor realiteit verloren Irwin. De incentives die de Chinese fabrikanten bieden moeten aantrekkelijk zijn. Nog leuke snoepreisjes in het verschiet?
Voor mij geen chinese tofu auto. Afschrijving op dat soort auto's is gigantisch...
Laten staan deze tofu.
Voor mensen die 600km+ in een week afleggen is laden als met deze inmiddels niet meer ‘grensverleggend’…. 40 minuten van 10-80?! Nee, er zijn merken die voor dit geld dat echt beter voor elkaar hebben. Voor mij valt ie dus af, hoe mooi het plaatje ook is.😉
tsja.. grote auto voor een nette prijs met mooie toeters en bellen maar qua prestaties is ie minder vlot dan m'n opel kadett van 40 jaar geleden...
koop europese kwaliteit en geen china brol
Sealulater😂
Aan de snellader een pieksnelheid van 115kW, 10 - 80% lading in 40 minuten?? hahaha? laat maar weeer. Dan heeft Hyundai en Kia het met de 800V systeem het toch beter met een dubbele snelheid tw: 18min. Afwerking is minder mooi dan een Kia of Hyundai. Service dekking in nederland is ook nog niet voor elkaar. kortom leuke auto met een leuk verhaal, maar geen concurrent voor eerder genoemde.
Is dat 15d euro extra waard?
Hahaha, gelukkig wel LED verlichting en niet die fiets gloeilampjes van Hyundai.
@@sanders3219 je bedoelt 4,5 duizend... antwoord is ja
In geen 1000 jaar....
Je praat alsof je een tekst opleest dat je net niet kan lezen, een AI klinkt nog soepeler.
Chinees merk, dus principieel nee voor mij. Al zou hij gratis zijn dan nog niet.
Familie auto? In Nederland? Je kan er niet eens een “sleurhut” achter hangen😂
Die verdomde Tesla model Y..... Hahaha 😂😂😂
Mooie auto, jammer dat de accu ze smerig en ook nog de kinderarbeid..wanneer we niet oppassen is dit het asbest van de toekomst in een mooie verpakking...jammer