PIXEL. Пожалуй лучшее, что я сделал своими руками...
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2023
- Открывайте вклад «Лучший %» в Сбере по выгодной ставке. Подробные условия: s.sber.ru/SzCTvw
До конца декабря на Мегамаркете действует повышенный кешбэк на бытовую технику и электронику до 80% бонусами - clck.ru/37LqtW. Также используйте промокод ЗИМАТЕХНИКА, который даёт дополнительную скидку 3 000 рублей на первый заказ от 10 000 рублей. Подробности тут - clck.ru/37LquT.
КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: starfactory@auth.media
почта для всего остального: star.factory.channel@gmail.com
discord: / discord
телеграмм: t.me/StarFactoryChannel
#DIY #технологии #электромобиль - Авто та транспорт
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
Здравствуйте. Вот по этой причине на верхнем рычаге передней подвеске нивы и ставится верхняя ось под сайлентблоки, про которую вы говорили. Она нужна для регулировки развала. Под нее подкладывают шайбы на заводе. Если не сложно просьба лайкнуть комментарий чтобы автор увидел. С уважением.
Думаю что и кастор регулируется этой осью, а кастор это устойчивость при прямолинейном движении, может 3 и хватит, а может лучше 5. Если резина сайлентблоков будет касаться отпор, будет скрип. Сайлентблоки затягивают болтами высокой прочности с мелкой резьбой. В целом я восхищён тем что можно сделать в гараже.
Спасибо, я в курсе)
Поэтому и сказал что к сожалению развал регулироваться не будет
Антон, пока не поздно - прекращайте маяться дурью и поставьте штатные оси от подвески. Сайлентблоки такими сделаны не просто так - как сказали выше - они под затяжку. Вы же - уже испохабили их, и они у Вас нормально работать не будут. Площадка под крепление оси, и сама ось не дадут сколько-нибудь заметного увеличения веса, но сильно облегчат жизнь и регулировку.
Более того, из-за конструкции сайлентблоков, все регулировки на жигулевской подвеске, делаются только после затяжки под нормальной нагрузкой и после того как сайленты немного "просядут" при работе подвески.
@@at_tr152 Один момент - этот Пиксель не обеспечит "нормальной" нагрузки, он на порядок легче Нивы будет
@@drjaff73Подушню. На порядок это в 10 раз. На два порядка это в 100 раз. Мини пиксель выйдет в 10-100 раз легче Нивы? Не смешите, это не Игорь Негода, настолько легкий электромобиль не выйдет.
Отлично что у тебя появились рекламодатели!!! Это позволит двигаться вперёд быстрее, с лучшим оборудованием и делать контент и сам проект более качественным и ты смело сможешь показывать, к чему может стремиться хороший альтернативщик-самоделкин!!!
Успеха в новом году!!!😊
Может он работает в рекламном агентстве ))
батя без дна@@qwertqwert4192
Антон, добрый день. Скорее всего кто-то уже написал, но в любом случае продублирую.
1) При стыковке труб встык лучше делать небольшую вставку внутрь из трубки чётко встающей по внутреннему диаметру. Таким образом стык будет ровным и более прочным.
2) Делать поперечный упор (19:21 по тайменгу ) в месте стыковки труб, тем более не усиленный по технологии описанной выше, это очень плохая идея. При боковой нагрузке стык с большой вероятностью лопнет, а боковая нагрузка будет появляться очень часто, по сути его будет провацировать любая кочка на дороге.
Понимаю, что тяжело быть перфекционистом, сам от этого страдаю... Но лучше эти моменты переделать. Удачи и с Наступающим НГ!!!
Я бы еще добавил, что приваривать уши из толстого листа (плиты) к тонкостенной трубе - тоже не очень хорошо
@@user-ch2mp7zw5j Для усиленья можно было уши сделать как 8 и надеть на трубу, чтоб обварить вокруг.
Антон Михалыч, при сварке труб стык в стык применяют установку во внутрь трубок меньшего диаметра.
По крайней мере при изготовлении ответственных конструкций. (Не водопровод)
В вашем случае серьезно упростит подгонку стыков и придаст брольшей жесткости. Особенно если чуть по одаль электрозаклепками прихватить внутренние трубки.
Да, мне уже написали про это. Скажу об этом в следующем ролике. Не догадался по неопытности…
Вот это уровень, я понимаю, душа радуется!) Вспоминается первый проект, второй и этот. Смотреть становится интересней намного, с появлением нового оборудования и всех нюансов и тонкостей подхода. Качество постройки, качество видео растёт. Класс! С наступающим Антон! в следующем году у тебя будет миллион подписчиков и топовый интересный канал)
Молодец, Антон! Поздравляю с успешным продвижением проекта. На первый час как выложено в Инет больше двадцати процентов ЛАЙКОВ от просмотров. Так держать!
Посмотрите видео о настройке полотна на пильных станках, даже на очень дорогих профессиональный станках если полотно не правильно выставлено, станок будет плохо пилить и изнашивать полотно и направляющие подшипники и прочие детали. Возможно у вас возможно поднастроить ещё что бы рез был лучше)
Мой любимый технический канал, жду новых роликов.
Ура новогодний пиксель 🎄🍾
С наступающим, дружище! Успехов в дальнейших проектах!!!
Проект выглядит очень перспективно, если получится интегрировать туда небольшой ДВС с генератором, чтобы был последовательный гибрид - то вообще круто. Немного смутил момент, когда автор сказал: алюминий ведет...Кажется, что для рамы это критичный показатель. Все таки машина, а не тачанка. Посмотрим в деле, как она себя покажет.
Автору уважение! Пилит крутой контент! Есть рекламодатели - значит будут крутые проекты. Костик сдулся, появился новый автор) Удачи тебе и с Новым годом!
Именно под двс и расширял место меняя наклон стойки передней.
По поводу сварки алюминия. Ведет не сам материал, а присадку. То есть если поставить трубу вертикально и прихватить с одной стороны, то она наклонится, нужно не забывать это проверять.
Для домашнего рукоделия, полагаю, это уже весьма высокий уровень. Круто.
Однозначно лайк! Антон, успехов тебе и твоим единомышленникам!
Посмотрел ролик с удовольствием! Как всегда интересно и вдохновляющие. Почитал комментарии и люди почти всё сказали... Поэтому поздравляю автора с началом нового проекта! А также с наступающими новогодними праздниками! Так же всех людей кто заинтересован в подобной тематике. Мы как самоделкины следим за проектом. И что то для себя берём на вооружение, в свои самоделки. Всем удачи в следующем году и реализация своих задумок!
Вот это действительно инженер практик! Да еще с такими идеями)
Всех благ Вам, Антон🎉
Антон открой сбор на стапель!!! Он тебе очень нужен!!! Поддержим лайком и донатом Антона такие люди нужны России!
Илону Маску уже доложили об успехах Антона, Маск немного встревожен!👍Так держать Антон уровень растет на глазах! Начни подбирать команду механиков и двигаться начнешь ещё быстрее
21:48 верхний рычаг короче нижнего как раз для того, чтобы колесо меняло поперечный угол наклона при ходах подвески. Это обеспечивает неизменную ширину колеи при работе подвески, то есть между пятнами контакта расстояние остаётся всегда одинаковым, или стремится к тому.
Антон С Наступающим Новым Годом!!! Рама просто загляденье я верю в тебя у тебя всё получется идеально ты лучший!!! Дай бог тебе здоровья!!!
Красивая рама получилась! Удачи в новом проекте!
Даже супер лента, всё равно будет уступать дисковой, я работал одно время на производстве, так вот алюминий мы пилили именно дисковой, и её только для этого и держали.
А еще чтобы дисковая ровно резала, ей нужен диск за 20-ку)
Класс!
Очень нравится столь скрупулёзный подход. Чувствуется перфекционизм. Но по моим ощущениям, чего то не хватает раме в области подвески. Я видел, что на симуляции все было нормально. Но вот по ощущениям слабовато. Надеюсь я не прав. С новым годом!
Антон, считаю что в начале и в конце рамы по одной перемычке, между верхней и нижней частью рамы, маловато. Т.к. вся нагрузка будет приходить в точки крепления амортизаторов к раме, то при работе подвески и диагональном вывешивании, верхняя часть рамы будет играть и скручиваться. А нижняя часть рамы будет просто удерживать нижние рычаги на месте, не испытывая никакой сильной нагрузки. И что-бы добавить жесткости и распределить нагрузку между верхней и нижней частью рамы, нужно добавить по одной перемычке в каждое место крепления амортизаторов.
Полностью поддерживаю. Когда он прикинул амортизатор , я представил ушное крепление за алюминиевую трубу , меня покорёжило. Хорошая яма на дороге и нарушенная геометрия застынет в алюминии. Просто напрашивается в конструкцию мини подрамник , как отдельный узел из металла. Крепить чугунные рычаги на мягкую трубу ? Рама превратится в расходный материал при ежедневной эксплуатации. Ну или короб из углепластика для жесткости рамы , и связать с рамой. Если так как есть , то очень аккуратно , объезжая ухабы и бордюры.
Молодец!!! Я, вижу как рождается тот проект о котором я очень много думал и представлял.
С новым годом тебя !!!удачи здоровья достатка и мира!!! Ждём с нетерпением продолжения.
С Наступающим!!!🎄🎄🎄 Пусть в 2024 году всё получается на 200%😊 А мы поддержим "👍" и хорошим словом!🤗
Лайк плюс комент для проведения канала.
С наступающим!
Ты счастливый человек, можешь заниматься любимым делом. Успехов в Новом году!!!!!
Здравствуйте, Ваш пример заставляет быть уверенным в собственных проектах. Спасибо большое.
Спасибо! И вас с Новым годом ! Осуществления идей!
Пневмо ресивер можно взять от туарега , они обьемом в районе 4-5л один тонкий и длинный второй потолще но короткий, сделаны из алюминия. Установка промежуточного реле на компрессор обязательно дабы не прилипли контакты датчика давления!
Антон такой - я в этом не разбираюсь, этого я не умею... И фигачит уже который проект, причем по цене/качеству и продуманности уже превосходящий заводские 🤣
Бороду не сбривай, не трать время на пустяки. Я уже смерилась! Здоровья, счастья, удачи в Новом году!
Антон, Ваше мастерство растёт.!!! Вы создаёте очередной шедевр.!!! 👍💪
Вот это я вовремя зашёл
У нас в Хруничева в сварочном цеху варят много алюминия, узнаю эти раскосины, даже трубы такого же типаразмера, прямо один в один. Даже у нас механика не настолько чётко обрабатывает алюминиевые трубы, как мне кажется ) Но у нас перед сваркой алюминий обязательно травят. Всегда где-то что-то не сойдётся идеально, но ничего, напильниками, болгарочками слесаря доводят. В нашем цеху из алюминия изготавливают в основном вспомогательные конструкции, такие как: площадки с лестницами для крупногабаритных станков и технологического оборудования
Думаю уши на амортизатор надо немного в сторону крепить. Если просто вниз, то нагрузка будет большая. 👍😊Классно получается. С наступающим вас.
Уши нужно крепить по направлению силы амортизатора. Чтобы их не отламывало, а давило в каркас рамы
Отличный проект! Ждём продолжения с нетерпением! Удачи в новом году!
Мда, сбер заказывает рекламу вклада, даже не кредитки. Кажется это говорит о чём-то плохом.
Если будет чуть криво, ничего сильно страшного. Всегда можно взять регулируемые рычаги
На классику, самару они точно есть
Молодец, Антон :))) И тебя с наступающими праздниками -- что б у тебя воплотились все твои творческие задумки :)))
Антон! Так держать! Творческих успехов тебе!
И вот ещё заместо пневмоподвески , я бы пустил с двух сторон рамы по торсину . Или если очень хочется чудес , то с ответной части торсинов можно сделать по рычагу и поставить в раме одну пневмоподушку . Сложновато но плюсов такой конструкции гораздо больше.
С наступающим! Итоги года думаю просто отличные! А новый год пусть пусть разовьёт успехи!
Всем мира и инженерного творчества!
Приятно смотреть когда такой инструмент используется для такого проекта))))
а вот прикинь гнуть всю раму - посчитай сколько метров должна быть труба это раз, а второе - замучаешься крутить заготовку по всей мастерской)))
Поэтому правильно что из частей)
старайся не ронять направляйки Антон, и дрель снимай с торцевателя - чтобы не напрягать подшипники)
Антон с наступающим тебя Новым годом! Новых свершений и удачи в текущих проектах 😊
С наступающим новым годом здравствуйте хорошего дня, хорошего настроения берегите себя.
Благодарю от Души, с Наступающим 😊
С таким подходом к делу недалеко и до мелкосерийного производства. Ещё бы автопилот к нему запилить.
Антон с Наступающим тебя Новым Годом! Здоровья тебе крепкого и удачи тебе в твоих феерических проектах. Всё у тебя получится я верю в это!
С Новым годом! Успехов во все проектах!🎉🎉🎉
С новым годом. Удачи во всех проектах. И пусть они приносят только радость.
Красавчик!!! Я хотел увидеть электро гонку такую)))))))
Антон, поздравляю с наступающим НГ! Желаю в новом году успешно реализовать все намеченные проекты и планы, двигаться вперед, развиваться, и радовать своих зрителей (нас) новыми, крутыми историями!
Восхищаюсь Вашими работами. Отлично
С наступающим новым годом
Офигенно! Красавчик! С новым годом!
При сварке алюминиевых труб на несущих конструкциях необходимо использовать в местах сварки в стык втулки меньшего диаметра вставленных в трубку,что придаст конструкции дополнительную жесткость и надёжность сварного соединения
С уважением,ваш подписчик😊
В вашем случае я бы посоветовал сделать верхние уши с горизонтальным пазом и упором и использовать развальные эксцентриковые болты . Это будут минимальные доработки и максимальная польза.
С наступающим всех❤ каналу желаю роста.
Смотрю. Всегда интересно! Спасибо за интересные видео.
С наступающим Новым годом! 🤝
Очень качественный подход, прям супер кар можно строить, с наступающим новым годом ❤
Я бы еще 4 вертикальных перемычки бы добавил где рычаги крепятся, по одной на каждую из четырех подвесок.
Ни чуть не хуже, чем у одного Игорька! Супер! Давай еще!
Спасибо за видео, отличная работа!
Лучшим что сделал наверное рано назвал. Надо сначала потестить при нагрузках.
Да, и кастер 3 гр, по-моему здесь совсем не будет работать. С такой массой тут скорее кастер как на чопперах нужно делать.
Ну и ждём варианты кузова.
А вообще, красавца, чо. 😊
Привет! Раз вы перфекционист, нужно побелить потолок водоэмульсией, станет светлее и работать комфортнее
На Авито есть человек, создаёт шаблоны для врезки стыковки труб, любые углы и диаметры
Честно говоря, я бы даже прикупил такой аппарат, начинай уже вести список предзаписи )
Согласен, тоже мечтаю о вероятной постановке этой техники на конвейер. Если всё сойдётся и мой бюджет позволит, задумаюсь о покупке. Сейчас эксплуатирую старый Гольф 3, но готов поступиться постфашистской техникой ради отечественной сборки лёгкого городского электромобиля. Гибрид бы неплохо, но единственная моя ежегодная междугородняя поездка может проходить и через РЖД. А в родном городе буду брать в аренду ещё один Пиксель :D
Автор, жду инфы о постановке на поток. Цена не напугает до уровня голой Гранты, но чем ближе к ней, тем вероятнее езда на старом VW до старости.
Думаю езда до старости на гольфе реалистичнее, посмотрите в конце на ценник, даже на поделку будет заоблачный.
@@user-vy7xi5pj6b не заметил чисел. Подскажите, куда смотреть.
Вообще, если четырёхместное экономичное комфортное и необычное транспортное средство будет цениться хоть немного ниже бюджетной заводской машины, это уже будет хорошей возможностью послать автоваз на свежий хрен. И это уже прекрасно. Само собой, по цене бюджетки я это покупать не буду. Но если цена будет честной, задумаюсь.
Добрый.
Подвод воздушной магистрали к подушке рекомендую сделать резиновым шлангом,
а не трубкой. Трубка сломается. Шланги можно использовать тормозные.
С новым годом Антон! Спасибо за видео!!!
Браво! Столько моментов, где легко запороть, или чтобы не сошлось в размер. Но все сходится!)
блин на добыло вставку в трубу делать чтоб стык был по прочней ну или я ошибаюсь
Когда гнется труба нужно добавлять с запасом угол на это самое растяжение, атомы металла стремятся вернутся в своё первоначальное положение с определённым коэфицентом на разные металлы
Круто ! успехов в проекте !!!
Не ну как же это все о..енно!))
Спасибо! И Вас поздравляю с наступающим новым годом! Успехов в делах! Вдохновения! Спасибо за качественный контент!
Никогда не слушал рекламу ,а от Антона прямо до конца 🙂 как всегда все отлично .
Рама,просто произведение искусства! Молодец!
С наступающим
Круто! Жду не дождусь первых тестов и выпуска в серию! Пора и нам делать маленькие машинки для города делать)
К этому всё и идет. Маленькие, мобильные и простые. Для повседневной жизни само то
С новым годом успеха тебе во всех твоих проектах!
Это выглядит вообще круто!
Антон, с наступающим! Пусть на реализацию задуманного всегда будут силы, возможности и желание!
Качественная рама, хотелось бы конечно посмотреть на внедорожник с такой рамой, не большой, но пятидверный, типо тойоты рав4, но прямоугольной формы, на которые идеально лягут солнечные панели.
Ты молодец, и мастерская у тебя супер. Желаю в новом году всего наилучшего, чтобы все планы исполнялись. Видео снимаешь очень интересные, я все смотрю и лайкаю. Даже реклама у тебя хорошая. Успехов!
Спасибо за видео. И всех благ в новом году. Давайте размножать ДОБРО чтобы плохому просто не осталось места.
Прогресс невероятен! С Наступающим Новым Годом, Антон! С Наступающим Новым Годом, зрители!
Отличная работа! Выглядит супер круто! ))
Охрененно. С НГ!
Есть одно большое но, и ты поймёшь почему тебе говорят гнуть из длинной трубы и меньше варить.. Труба скорее всего по техпроцессу бесшовная холоднодеформированная, и рассчитывал ты такую.. А сварка делает металл более пластичным. Если ты когда-то находил проволоку из меди или алюминия в костре, вспомни, какие мягкие (после теплового отпуска) цветные металлы, пофакту у тебя куски трубы с обратным от процесса закалки свойством
Ты уже вдохновил меня своими видео купить гараж, осталось его отремонтировать. А эта универсальная рама вдохновляет прямо сейчас мастерить таку же. Дико интересно что будет с ней дальше.
Молодец Антон, все очень акуратно и продумано, но страшновато за трубы где крепятся рычаги мне чувствуется там надо усилить метал в местах пететь.
Мощно! Рама отличная получилась. Каждый раз удивляюсь твоему скилу)
Ну вот такие технологичные и легкие рамы лучше чем были на первых! Вперед к цели, совершенству нет предела!
1:08 ребро жесткости сказал пока-пока, кажется что ты лишнего отрезал, яма образовался 😁
Плюс что взял готовое решение шасси от ваза!
Жирный минус что решил поставить 4 мотор-колеса:
-потеря на проводах (потеря в тепло, бам по мобильности)
-потеря в самих колесах, невозможно синхронизировать колеса чтобы они крутились одновременно (потеря в тепло, бам по мобильности)
-влага и сырость
Проще было поставить один мощный мотор а дальше вариатор, кпп, планетарный редуктор, электронный через ШИМ-контроллер
Думаю кузов сделаешь максимально (красивый) обтекаемый для меньших потер на сопротивления воздуха🤔
Буду наблюдать за инженерными решениями в тех или иных задачах.... 🤔
Надо бы уходить от солнцемобиля чтобы не получился PIXEL для города 🤣🤣🤣
Здравствуйте, рама крутая получилась)) С наступающим новым годом!!!
какой крутой проект и реализация, а главное все идёт полным ходом
Всё супер, с новым годом 🤝
Где можно заказать батареи
Антон, спасибо за подарок, с наступающим новым годом!
Какая работа! Очень красиво получается.
Доброго времени!!!
С наступающими праздниками!
Хотел сказать по поводу некоторых моментов, что я увидел. Может я и не прав.
Как мне кажется в раме необходимо добавить поперечины между соответствующими ушами крепления рычагов подвески это сильно повысит жёсткость , стабильность схождения (в передней части). Но и в задней части тоже это необходимо сделать при длительных переменных нагрузках на трубу из алюминия в местах крепления ушей могут появиться трещины. Или в местах крепления поперечины между ушами. Но это на первый взгляд точнее можно в скале глянуть. Но даже так на вскидку на всех иномаркам идёт подрамник который виспринимает нагрузку от рычага и передаёт её на противоположную сторону . Здесь продольные трубы будут раскачиваться рычагами и к стати амортизаторами тоже их тоже желательно обвязать по верхним точкам крепления. Что-то Астапа понесло. )))))
Удачи.
Ещё раз с праздниками!!!