Immagino che questi professionisti, abbiano contratti e/o servizi ben migliori della stragrande maggioranza di chi fa estero. Lo si capisce dall’entusiasmo nel parlare di questi mezzi. Come la gioia di quelle belle ragazze, che ne pubblicizzano il marchio, salendo agevolmente in cabina e si mettono alla guida. Sarei curioso di vedere intervistati quei camionisti, che sono costretti a fare la pausa lunga di 45h, in piazzole di sosta non attrezzate. Come lo sono le cabine: niente servizi igienici, senza sistema di climatizzazione da fermo efficiente, ripiani per mangiare sempre meno presenti, che costringono a fare contorsioni per mangiare (perché il sedile girevole lato passeggero è un optional). Non parliamo poi di sistemi “man down”, perché qui si va nella fantascienza per tutte le case costruttrici. D’altronde la gente vede questi mezzi, come un giocattolone; è bene quindi accontentarli con tante lucine e pulsantini. Per carità, ben vengano videocamere e sensori, ma allora vanno estese anche ai rimorchi, così da avere visuale su tutta la lunghezza del mezzo. Insomma, questa categoria si ritrova ormai costretta a vivere per giorni su questi mezzi, senza avere servizi essenziali. Ne sono la prova i decessi che avvengono annualmente in cabina, senza avere avuto soccorsi tempestivi. Eppure vi hanno dato la possibilità di aumentare la cabina di 90cm. Iniziate a richiedere corsi di scuola guida più adeguati ai nostri tempi. Fate in modo che venga insegnato come ci si comporta quando vediamo un mezzo pesante che si immette in carreggiata, come superarlo ed eventualmente agevolarlo, anziché suonare e accelerare. Continuate così, perché il vostro fatturato è alto, ma quando omettete queste gravi mancanze, mettetevi la mano sulla coscienza. Perché senza questi professionisti che lavorano h24, retribuite 8h, per la maggior parte senza che vengano calcolate le ore notturne e vedendosi negati il lavoro usurante, tutti questi trattori sarebbero fermi.
20.000km in un anno...io li facevo in un mese...😅💩🤷 Comunque bei camion...ma come Scania e volvo....mi dispiace tanto...non ce n'è. Adesso lavoro in Motorsport anche io,e tra parentesi per i km che si fanno in un anno va benissimo anche un liaz o un 170-35❤️... anzi... magari si potesse fare. Un saluto a tutti
Salve a tutti…. Voglio essere pignolo,non sono il top di gamma questi mezzi! Ora anche MAN utilizza le telecamere al posto degli specchietti retrovisori come DAF e MB. Voto 10,senza lode😂😂😂
Immagino che questi professionisti, abbiano contratti e/o servizi ben migliori della stragrande maggioranza di chi fa estero. Lo si capisce dall’entusiasmo nel parlare di questi mezzi. Come la gioia di quelle belle ragazze, che ne pubblicizzano il marchio, salendo agevolmente in cabina e si mettono alla guida. Sarei curioso di vedere intervistati quei camionisti, che sono costretti a fare la pausa lunga di 45h, in piazzole di sosta non attrezzate. Come lo sono le cabine: niente servizi igienici, senza sistema di climatizzazione da fermo efficiente, ripiani per mangiare sempre meno presenti, che costringono a fare contorsioni per mangiare (perché il sedile girevole lato passeggero è un optional). Non parliamo poi di sistemi “man down”, perché qui si va nella fantascienza per tutte le case costruttrici. D’altronde la gente vede questi mezzi, come un giocattolone; è bene quindi accontentarli con tante lucine e pulsantini. Per carità, ben vengano videocamere e sensori, ma allora vanno estese anche ai rimorchi, così da avere visuale su tutta la lunghezza del mezzo. Insomma, questa categoria si ritrova ormai costretta a vivere per giorni su questi mezzi, senza avere servizi essenziali. Ne sono la prova i decessi che avvengono annualmente in cabina, senza avere avuto soccorsi tempestivi. Eppure vi hanno dato la possibilità di aumentare la cabina di 90cm. Iniziate a richiedere corsi di scuola guida più adeguati ai nostri tempi. Fate in modo che venga insegnato come ci si comporta quando vediamo un mezzo pesante che si immette in carreggiata, come superarlo ed eventualmente agevolarlo, anziché suonare e accelerare. Continuate così, perché il vostro fatturato è alto, ma quando omettete queste gravi mancanze, mettetevi la mano sulla coscienza. Perché senza questi professionisti che lavorano h24, retribuite 8h, per la maggior parte senza che vengano calcolate le ore notturne e vedendosi negati il lavoro usurante, tutti questi trattori sarebbero fermi.
Sono davvero ottimi trucks, anche se sono di parte visto che sono un Service Engineer MAN PrimeServ 😊
Sarebbe bello lavorare con questi camion, soprattutto per la Ducati 👍👍👍
Un sogno😁
Forse all'inizio...poi alla lunga.....
20.000km in un anno...io li facevo in un mese...😅💩🤷 Comunque bei camion...ma come Scania e volvo....mi dispiace tanto...non ce n'è. Adesso lavoro in Motorsport anche io,e tra parentesi per i km che si fanno in un anno va benissimo anche un liaz o un 170-35❤️... anzi... magari si potesse fare. Un saluto a tutti
"Premi il tasto e taac, si mette in moto". Calabrese il tipo?
Salve a tutti….
Voglio essere pignolo,non sono il top di gamma questi mezzi!
Ora anche MAN utilizza le telecamere al posto degli specchietti retrovisori come DAF e MB.
Voto 10,senza lode😂😂😂
Meglio gli specchi
@@Vittorio-j6ztra qualche gg potrò dirtelo….
Per sentito dire le telecamere della DAF nn fanno zoom in retromarcia
Cercate un autista??? Con esperienza 👍
Ma per carità!
Cosa è successo?
Sarebbe bello vedere un camion italiano alla Ducati senza nulla togliere alla Mann
Sarebbe bello se non fosse che Ducati e MAN facciano parte entrambi di Volkswagen Group!
Perché non un iveco "italiano" senza nulla togliere a Man
Perchè Ducati, così come MAN, fa parte di Volkswagen Group!