Wenn du das Endoskop mal als Affliate Link reinsetzt könntest soagr noch was dazu verdienen 😉Nur mal so als Hinweis. Habe da ich es bei dir gesehen habe auch geholt. Ist echt top für den Preis und konnte es schon diverse Male nutzen. Hatte noch 175€ dafür bezahlt im Dezember 2022. Ist jetzt schon für 140 zu bekommen bei dem Händler. Habe die Version F408A. Ansonsten echt top unterhaltsamer Content. Immer wieder lustig anzusehen. Mich würde mal interessieren ob du Erfahrung mit Teilen der Firma Becker hast. Hatte heute den Spaß mit nem AGR Ventil von nem Golf 6 1,6 TDI. Da kam vor ca 1,5 Jahren und 40tkm ein neues AGR Ventil der Firma Becker rein. Das erste hielt bis ca. 300tkm. Das neue nur eben die 40tkm. Da hat es am elektischen Stellmotor das Zahnrad abgeschliffen und der dreht jetzt eben durch. Vermutlich weil das Ventil klemmt. Sollte eigentlich nach dieser Zeit nicht sein. Korrektur. Firma war Becker www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=56145&pv=lrm-bz17242024w&returnTo=rm%3DshowArticles%26ktypnr%3D31340%26node%3D0%252C1%252C100254%252C100790%252C100791%252C100811%26notTypeSearch%3Dagr-ventil%2336&search=1260-109670
Ich kann aus Beobachtung berichten, dass der durchschnittliche golf plus Besitzer nicht mal beim raus beschleunigen aus der Ortschaft merkt, ob er auf Anlasser oder Motor fahrt.
Dann laß mal Kopfdichtung, Zahnriemen und Ventile in einer dieser ominösen "Fachwerkstätten" machen. Da bist du ruckzuck arm und überlegst dir, die Karre einfach abzufackeln! Zugegeben, der 1.4er Sauger und das Drumherum scheint echt bequem zu sein beim Schrauben. Aber hab mal einen Euro6-Diesel der in einem Familienvan nochhalb hinter der Frontscheibe verbaut ist. Da willst du nicht mehr.
@@dolphhandcreme vor allem wenn man sieht wie sauber diese klassischen Saugmotoren nach über 100000 km innen noch sind. Diese Direkteinspritzer sind ja vollkommen verkokt bei dieser Laufleistung. Die Ersparnis im Verbrauch muss man dann später in der Reparatur wieder reinstecken.
Nur das die Fachwerkstätten und jetzt mittlerweile auch die freien Werkstätten nicht mehr die Lust und vor allem die Zeit haben, an einem Motor ewig rum zu doktern, da wird ein geeigneter Austauschmotor besorgt und gut ist 😉☝
@@kurtheinemann5203das eigentliche Problem ist nicht die Direkteinspritzung sondern die Abgasrückführung und die Kurbelgehäuseentlüftung. Letzteres kann man mit einem catch Tank umgehen, agr ist leider wegen der ganzen Abgasnormen unumgänglich. Auch wenn ich es selbst hasse.
Nur das die Fachwerkstätten und jetzt mittlerweile auch die freien Werkstätten nicht mehr die Lust und vor allem die Zeit haben, an einem Motor ewig rum zu doktern, da wird ein geeigneter Austauschmotor besorgt und gut ist 😉☝
@@Kopernikus-g7n Pril Wasser ist da nicht das richtige. Zwar senkt es die Oberflächenspannung, geht aber viel lieber Bindungen mit dem Fett ein. Also versucht jedes Fettmolekül zu umschließen. Dagegen unterwandert Bremsenreiniger jedes Fett einfach. Das Fett (Öl) schwimmt auf dem Bremsenreiniger. Pril erzeugt eher Fett Tröpfchen, die umschlossen von Pril sind.
@@technickUM Schade.😒OK dann nehme ich Benzin .Ist billiger . Auch hätte ich die beiden Ventile nicht so schnell aufgegeben .Wenn sie keine Beschädigungen aufweisen, hätte ich sie gesäubert von Ölkohle befreit und neu eingeschliffen .Hätte evtl .ausgereicht.
@@Kopernikus-g7n Ventile einschleifen wie man es von früher kennt geht heutzutage nicht mehr. Heutige Motoren haben gehärtete Ventilsitze und Ventile, da bekommt man nichts mehr geschliffen. Man bekommt nur geringe Schleifspuren an denen man aber erkennen kann ob das Ventil oder der Ventilsitz verformt sind
@@abcdefghijkl6278 Nun redet er selbst ab 14:36 vom Einschleifen was er im Anschluss auch tut. Ich hätte gern den Grund für das schlechte Schließen des oder der Ventile erfahren.
Hi Simon ❤ herzlichen Dank für dieses Video. Wie kannst Du nur sagen, daß was Du machst intressiert Niemand, ganz im Gegenteil, und wenn was nicht so läuft wie es sein soll, Leiden fast alle mit Dir. Was macht die Kobalt Blaue 10 Zylinder BMW Rakete? Wie ist der Stand der Dinge? Bitte unbedingt ein Video machen, und zeigen, bis bald.
Ich kann dir das Teslong 1080p empfehlen. Das habe ich seit ein paar Wochen. Kopf kann um 180° gedreht werden, Bildqualität super. Mußt nur mal schauen, ob der Kopf für deine Zwecke dünn genug ist.
Ja, die Frage ob sich die Arbeit 'bei einem 1.4er' lohnt kann ja nur ein klares JA sein. Du hast offenbar weniger als 1 Tag benötigt, also sollte das unter 1000€ kosten, dabei Wasserpumpe, Zahnriemen und Ölwechsel mit gemacht was man abziehen kann, bleiben 500€ an statt den ganzen Motor zu wechseln oder das Auto wegzuwerfen. Klar lohnt sich das, nur leider können das immer weniger KFZ Betriebe, die wollen einem aus Haftungsgründen tunlichst einen neuen Motor für 5000 verkaufen oder gleich ein neues Auto für 25000, der Schrottwagen geht dann nach Afrika und NATÜRLICH reparieren die den dort.
Das Timing passt. Sonntags um 19h gehe ich baden, da bevorzuge ich seichte Unterhaltung. Eine Tanzeinlage wäre noch schön 😂 Übrigens welches Endoskop wird gerade benutzt?😂😂😂 meine Mücken können auch auf Bremsenreiniger laufen, 2 Sekunden 😂
Die deutschen Autos/Hersteller und deren Motoren, die langfristig nichts taugen! Selten über solche Probleme bei jspanischen Fahrzeugen gehört. Die wissen, wie es geht!
Ich wünschte mir, dass alle Leute, die so einen Schwachfug glauben, mit Japanern reden könnten. Die würden uns nämlich das exakte Gegenteil erzählen. Die würden sagen, deutsche Autos sind die besten, ihre Hersteller sind alle schlecht. Warum? Weil wir hier die meisten Autos aus heimischer Produktion haben, so dass es einfach die meisten Autos im Lande sind, an denen Störungen auftreten können. Genau das Gleiche wie in Japan auch mit ihren Herstellern. Und weil die kaum deutsche Wagen im Lande haben, an denen Probleme auftreten könnten, glauben die oft genug, deutsche Autos seien die besseren. Die Frage, ob die von der Qualität gleichwertig sind, lässt nicht klar beantworten. Aber besser auf keinen Fall! Da lachen ja die Hühner. Wie viele Leute habe so einen Blödsinn geglaubt, sich darum Japaner gekauft und sind damit so böse auf die Nase gefallen, weil sei kein technisches Verständnis haben. Selbst schuld.
Kein Intro, keine überlange nervende Begrüßung, kein "heute zeig ich euch ..." was immer im video Titel steht. Einfach die Kamera an und Feuer frei! Bisher der einzige vernünftige UA-camr!
Hallo Simon, erst mal klasse dass die Autos wieder flott machst damit sich Leute mit wenig Budget ein Auto kaufen können. Aber jetzt eine andere Frage was ist mit dem e39 am Tor, habe ich was verpasst? Gruß René
Eventuell so etwas wie Hilflosigkeit. Fährst du damit in die Werkstatt, sagen die, dass alles i.O. ist, weil Fehlerspeicher ist leer. Symptome bleiben, also fährst du wieder in die Werkstatt ... Irgendwann fangen die mit den Teilewechselspielchen an, später verweisen sie auf die tollen Neuwagen. Wenn der Autobesitzer der einen Werkstatt nicht traut, macht er die gleichen Erfahrungen in den nächsten beiden Werkstätten auch. Irgendwann dann Fatalismus. Die Karre wird eben so gefahren, wie sie es noch hergibt.
ganz einfach, wenn der KV 3000 Euro oder sowas sagt. Außerdem hat er der Vorbesitzer ja repariert, aber offenbar nur Oberflächlich. Kopf ab ist häufig total.
Mein Polo 9n3 spuckte ebenfalls keinen Fehler aus obwohl er sehr unrund lief inkl dem Wackeln an der Ampel... Was er dann eines Tages ausgespuckt hat war Öl... und zwar aus dem Ölmessstab :(
Ja das ist schon verdächtigt, das der genau bei 13,8 Bar dicht macht auf den restlichen 3 Zylindern. Und das ohne Druckunterschied zwischen den Zylindern. Obwohl laut Hersteller bis 17,3 Bar messbar sind. Schon komisch, traue dem Kompressionstester nicht. Dann lieber den alten analogen mit Druckdose.
Bremsenreiniger gibts auch in größeren Gebinden welchen man dann in eine einfache Pumpsprayflasche abfüllt. Spart jede Menge Treibgas und Dosenabfall. Und grad in einer (kleinen) Werkstatt rechnet sich das ganz schnell. Wenn ich zuhause bei meinen 3 Motorrrädern Dosen verwende ist das was anderes - so ein 6-er Pack Bremsenreiniger reicht bei mir locker 5+ Jahre.
immer wieder schön dir zuzuschauen, nur Frage: wenn bereits ab den Kopf, ganzen Satz in den Kopf rein, bevor morgen Zylinder 3 und übermorgen Zylinder 1 ... Grüße und weiter so
@@holger_7916 naja irgendwann geht's eben zum Kunden, und dann der Ärger an den letzten Händler und der überlegt dann, von welchen Händler hab ich die Karre abgekauft.. ich mein wir reden hier über 50,- für 8 Auslassventile, wenn man die TSI 😜 kacke schon offen hat....
Guten Morgen, Simon, ich würde bei so einem Auto auch gerne sehen, wie der Zustand innen,allgemein, km auf dem Tacho und vor allem den VK in Deutschland wissen. Auch wenn du nur repariert. Zum Vergleich mit den Preisen in Österreich. ❤❤ LG 👍
Hatte ich am Seat Arosa 1.0 MPI auch. Zahlreiche Vorbesitzer haben den nur getreten. Lief wie ein Sack Nüsse. Alles Auslassventile defekt. 1 Zylinder war tot. Neuer Kopf drauf und der lief wie neu. 😀
Die 80cc Version von dem alten Honda Scooter hatte mein Vater mal. Mit der alten Klasse 2 darf man die ohne Motorrad-Führerschein fahren. Seit 1999 ist das aber bei Klasse B nicht mehr mit drin, deshalb konnte ich den nie fahren.
Die Motorhaube bleibt von allein oben sehe ich jetzt erst🪑 hier gelangt ihr nicht zum Endoskop 👋
Wenn du das Endoskop mal als Affliate Link reinsetzt könntest soagr noch was dazu verdienen 😉Nur mal so als Hinweis. Habe da ich es bei dir gesehen habe auch geholt. Ist echt top für den Preis und konnte es schon diverse Male nutzen. Hatte noch 175€ dafür bezahlt im Dezember 2022. Ist jetzt schon für 140 zu bekommen bei dem Händler. Habe die Version F408A. Ansonsten echt top unterhaltsamer Content. Immer wieder lustig anzusehen.
Mich würde mal interessieren ob du Erfahrung mit Teilen der Firma Becker hast. Hatte heute den Spaß mit nem AGR Ventil von nem Golf 6 1,6 TDI. Da kam vor ca 1,5 Jahren und 40tkm ein neues AGR Ventil der Firma Becker rein. Das erste hielt bis ca. 300tkm. Das neue nur eben die 40tkm. Da hat es am elektischen Stellmotor das Zahnrad abgeschliffen und der dreht jetzt eben durch. Vermutlich weil das Ventil klemmt. Sollte eigentlich nach dieser Zeit nicht sein.
Korrektur. Firma war Becker www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=56145&pv=lrm-bz17242024w&returnTo=rm%3DshowArticles%26ktypnr%3D31340%26node%3D0%252C1%252C100254%252C100790%252C100791%252C100811%26notTypeSearch%3Dagr-ventil%2336&search=1260-109670
@@thomasfreese2645 Nein. Der 1,6 TDI wie geschrieben. 105 Ps von 2012.
Auch der letzte ehemalige Staatsratsvorsitzende der DDR - Egon Krenz fuhr vor einigen Jahren einen VW 🏌️ Plus!😆
Das war ein guter Wagen. Hatte den Golf 6 und hätte lieber den plus gehabt
@@horsthansen8175😂😂😂 einfach nein
Ich kann aus Beobachtung berichten, dass der durchschnittliche golf plus Besitzer nicht mal beim raus beschleunigen aus der Ortschaft merkt, ob er auf Anlasser oder Motor fahrt.
Ich habe noch ganz andere Erfahrungen mit diesem Klientel 😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Leider wahr😂
😂😂
bester Beitrag!
Der Simon immer ohne Schnikischnaki, Ratz Fatz erledigt der Job. So muss das.
Ja auch wenn es nicht so ist wie die Instandsetzung es vorsieht 🤔😁 Hauptsache er läuft........😁 Ich mache das nach Vorgabe.
@@thorstenwunderling658 Was VAG vorgibt, das kannst knicken 😂
@@DrProfNiceGuy ich geh nicht nach VAG sondern danach wie ich das in der Motoren Instandsetzung gelernt habe.
@@thorstenwunderling658 das war doch nur eine Verkaufsrep.
Und immer mit einem guten Musikgeschmack der Simon 👍
Da kann sich manch Fachwerkstatt was anschauen.
Diagnose, Reparatur und läuft.
Es muss nicht immer der ganz große Bahnhof sein.
Daumen hoch 👌
Dann laß mal Kopfdichtung, Zahnriemen und Ventile in einer dieser ominösen "Fachwerkstätten" machen. Da bist du ruckzuck arm und überlegst dir, die Karre einfach abzufackeln!
Zugegeben, der 1.4er Sauger und das Drumherum scheint echt bequem zu sein beim Schrauben. Aber hab mal einen Euro6-Diesel der in einem Familienvan nochhalb hinter der Frontscheibe verbaut ist. Da willst du nicht mehr.
@@dolphhandcreme vor allem wenn man sieht wie sauber diese klassischen Saugmotoren nach über 100000 km innen noch sind. Diese Direkteinspritzer sind ja vollkommen verkokt bei dieser Laufleistung. Die Ersparnis im Verbrauch muss man dann später in der Reparatur wieder reinstecken.
Nur das die Fachwerkstätten und jetzt mittlerweile auch die freien Werkstätten nicht mehr die Lust und vor allem die Zeit haben, an einem Motor ewig rum zu doktern, da wird ein geeigneter Austauschmotor besorgt und gut ist 😉☝
Das sind doch nur noch tauscher die haben meist doch keine Ahnung mehr von richtigen reparieren oder Ursachensuche
@@kurtheinemann5203das eigentliche Problem ist nicht die Direkteinspritzung sondern die Abgasrückführung und die Kurbelgehäuseentlüftung. Letzteres kann man mit einem catch Tank umgehen, agr ist leider wegen der ganzen Abgasnormen unumgänglich. Auch wenn ich es selbst hasse.
Simon ist einfach der coolste Typ unter der Sonne!
Ich find dein Kanal super, hast Ahnung und eine sehr beruhigende Art👍.... Bitte mehr
deineN....
Es ist einfach entspannend, dir bei der Arbeit zuzuschauen
5:05 kritisch wird es erst, wenn alle 4 Zylinder oben sind.
Jaaaa. Endlich wieder 1.4er Content
Schon damals mit Zylinderabschaltung genial
Das war wieder sehr schön-nice auch das Moped Zwischenspiel!
Sehr gut und schnell. So sollten Werkstätten arbeiten. Sinnvoll und zeitwertgerecht repariert 👌
Nur das die Fachwerkstätten und jetzt mittlerweile auch die freien Werkstätten nicht mehr die Lust und vor allem die Zeit haben, an einem Motor ewig rum zu doktern, da wird ein geeigneter Austauschmotor besorgt und gut ist 😉☝
Also diese random Roller-Szene Feier ich ja total 👍
Ich Schaul nur Simon und Zimmer. Aber die Endoskopbilder von Simon sind echt super, nicht wie bei Zimmer, wo man fast nichts sieht.
HAZET qualität 😢
Gute Erklärung mit dem Bremsenreiniger vs. Wasser zum testen. Hab ich nicht gewusst, Herr Ingenieur Simon! Super erklärt.
einige tropfen pril ins wasser und die oberflächenspannung ist dahin.
@@Kopernikus-g7n Pril Wasser ist da nicht das richtige. Zwar senkt es die Oberflächenspannung, geht aber viel lieber Bindungen mit dem Fett ein. Also versucht jedes Fettmolekül zu umschließen. Dagegen unterwandert Bremsenreiniger jedes Fett einfach. Das Fett (Öl) schwimmt auf dem Bremsenreiniger. Pril erzeugt eher Fett Tröpfchen, die umschlossen von Pril sind.
@@technickUM Schade.😒OK dann nehme ich Benzin .Ist billiger . Auch hätte ich die beiden Ventile nicht so schnell aufgegeben .Wenn sie keine Beschädigungen aufweisen, hätte ich sie gesäubert von Ölkohle befreit und neu eingeschliffen .Hätte evtl .ausgereicht.
@@Kopernikus-g7n Ventile einschleifen wie man es von früher kennt geht heutzutage nicht mehr. Heutige Motoren haben gehärtete Ventilsitze und Ventile, da bekommt man nichts mehr geschliffen. Man bekommt nur geringe Schleifspuren an denen man aber erkennen kann ob das Ventil oder der Ventilsitz verformt sind
@@abcdefghijkl6278 Nun redet er selbst ab 14:36 vom Einschleifen was er im Anschluss auch tut. Ich hätte gern den Grund für das schlechte Schließen des oder der Ventile erfahren.
ich binein einfacher Mann:
Ich sehe Simon Auto
Ich drücke Like 😍
Da ist sie wieder die Deutsche Wertarbeit, 130000 km ist etwas dünn.
Bestimmt ist der Scheckheft gepflegt bei so einem Vorbesitzer
130tkm schaffen auch nur die Top Motoren von VAG
Simon bei Wetten, dass...
Gib ihm ne Schraube oder ein Teil vom 1,4l VW Motor, der weiß das mit verbundenen Augen 🤣🤣
@user-mr8zy3xm1vne wald und wiesen motoren sind welche die auch haltbar waren
Hatte den guten 1.4er schon vermisst. Den schraubst du doch wirklich mit verbundenen Augen, da bin ich mir sicher!
Immer super. Mit viel Ruhe und bedacht. Mir gefallen die Videos sehr. Nimmt auch die Angst vorm großen Motorschaden.
Verdammt gut vorgeführt. Danke.
19:25 Wie die Haube auch ohne die Stange oben bleibt :D Simon, du bist der beste!
Ich hab mich auch gefragt ob das ne Rep Stellung ist oder ob die Schaniere einfach so schwergängig sind😂😂😂😂😂
Die Stange ist oben. Rechts ganz in der Ecke der kurze Stab
@@tomate3336 das die Scharniere schwergängig sind, ist ne Folge schlechter Wartung
Hallo, wieder tolles Video von dir, Wahnsinn was du alles kannst, Motorenüberholer und Autohändler und UA-camr zugleich. Liebe Grüsse an alle !
Ich check jeden Tag den Kanal wegen des 6er BMW's, Nimmst mich gut hops simon
Schöne, deutsche Qualität. Erst nach 130 000 km muss der Doc mit dem Endo rein, weil 1 Zyl nicht läuft. Klasse
Bei Auto Bild hat der 75PS 200.000km ohne Probleme geschafft.
Der 1.4 16V Motor ist jedenfalls besser als diese TFSI-Katastrophen.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Na ja , der Simon sagte doch da war schon jemand vorher dran .
@@morgenfreeman4704 Ist ja noch besser! Mein Corsa hat 160 000 geschafft!!
Da hat VW aber ganz große Kunst bewiesen, eigentlich ist die Werksvorgabe 80.000 km und Motorschaden!
Wunsch erfüllt. Kanal aboniert. Simon Ehrenmann. Nicht lange gelabert, ran an den Speck. Einfach machen und nicht lange aufschieben
Nur als kleiner Tipp, leg dir die Hydros und Ventilbetätigung geordnet hin und bau sie an der gleichen Stelle wieder ein ;)
Warum soll ich auf Abonnieren clicken? Wenn ich drauf clicke dann ist doch das Abo weg😅😅😅😅😅😅
Du musst ja auch 2 x aufs Abo drücken
@@derglausi1968 ach so das muss man halt wissen🤣🤣🤣🤣
Hi Simon ❤ herzlichen Dank für dieses Video. Wie kannst Du nur sagen, daß was Du machst intressiert Niemand, ganz im Gegenteil, und wenn was nicht so läuft wie es sein soll, Leiden fast alle mit Dir. Was macht die Kobalt Blaue 10 Zylinder BMW Rakete? Wie ist der Stand der Dinge? Bitte unbedingt ein Video machen, und zeigen, bis bald.
Cooles Endoskop, wie heißt das denn?
eBay Endoskop 😅
schade das ned mein kumpel bist, so ein mechaniker wäre gold wert ....
Sehr schöne Arbeit, würde mich freuen wenn mehr von solchen Videos kommt, davon kann man lernen. Abo und Like ist da!
Von welchem Hersteller hast du das Endoskop?
😁
@@JoClaro?
Ich kann dir das Teslong 1080p empfehlen. Das habe ich seit ein paar Wochen. Kopf kann um 180° gedreht werden, Bildqualität super. Mußt nur mal schauen, ob der Kopf für deine Zwecke dünn genug ist.
@@dolphhandcreme danke für den tip!
Gib mal Ralcam bei dem größten online Kaufhaus ein 😉
Mal wieder ein Informatives Video . Ich guck deine Beiträge immer wieder gerne . Nicht um den heißen Brei herumreden , sondern machen .
Hatte mich zwar auf mehr vom m6 gefreut, aber bei dir fetzt einfach alles 🎉❤
Ja, die Frage ob sich die Arbeit 'bei einem 1.4er' lohnt kann ja nur ein klares JA sein. Du hast offenbar weniger als 1 Tag benötigt, also sollte das unter 1000€ kosten, dabei Wasserpumpe, Zahnriemen und Ölwechsel mit gemacht was man abziehen kann, bleiben 500€ an statt den ganzen Motor zu wechseln oder das Auto wegzuwerfen. Klar lohnt sich das, nur leider können das immer weniger KFZ Betriebe, die wollen einem aus Haftungsgründen tunlichst einen neuen Motor für 5000 verkaufen oder gleich ein neues Auto für 25000, der Schrottwagen geht dann nach Afrika und NATÜRLICH reparieren die den dort.
Ich fahr den 1,4 TSI 140 ps schon seit 17 Jahren, 120000km. Noch nie Probleme damit gehabt.
Noch 10000 dann brauchst du 2 Ventile
Das Timing passt. Sonntags um 19h gehe ich baden, da bevorzuge ich seichte Unterhaltung. Eine Tanzeinlage wäre noch schön 😂 Übrigens welches Endoskop wird gerade benutzt?😂😂😂 meine Mücken können auch auf Bremsenreiniger laufen, 2 Sekunden 😂
Hallo Simon,sehr lehrreiches Video,weiter so!Was hast du mit dem BMW gemacht?
Die deutschen Autos/Hersteller und deren Motoren, die langfristig nichts taugen!
Selten über solche Probleme bei jspanischen Fahrzeugen gehört. Die wissen, wie es geht!
Ich wünschte mir, dass alle Leute, die so einen Schwachfug glauben, mit Japanern reden könnten. Die würden uns nämlich das exakte Gegenteil erzählen. Die würden sagen, deutsche Autos sind die besten, ihre Hersteller sind alle schlecht.
Warum? Weil wir hier die meisten Autos aus heimischer Produktion haben, so dass es einfach die meisten Autos im Lande sind, an denen Störungen auftreten können. Genau das Gleiche wie in Japan auch mit ihren Herstellern. Und weil die kaum deutsche Wagen im Lande haben, an denen Probleme auftreten könnten, glauben die oft genug, deutsche Autos seien die besseren.
Die Frage, ob die von der Qualität gleichwertig sind, lässt nicht klar beantworten. Aber besser auf keinen Fall! Da lachen ja die Hühner.
Wie viele Leute habe so einen Blödsinn geglaubt, sich darum Japaner gekauft und sind damit so böse auf die Nase gefallen, weil sei kein technisches Verständnis haben. Selbst schuld.
schön, dass du es mal gezeigt hast, was da alles zu schrauben ist, um Deckel und dann Kopf abzubekommen. Ist ja reichlich, rings um den Motor.
Tolles Video. Wie lange hast du für die komplette Reparatur gebraucht?
Ca 4 Stunden
Kein Intro, keine überlange nervende Begrüßung, kein "heute zeig ich euch ..." was immer im video Titel steht. Einfach die Kamera an und Feuer frei! Bisher der einzige vernünftige UA-camr!
ich liebe Simon so für seinen trockenen Humor 😄 und wie er Probleme löst 😎
Schönes Video👍
Aber was macht der 10 Zylinder?
Viele Grüße
Achim
Von wem ist das Endoskop ? Und der Kompressions Tester auch . Frag für einen Freund 😂
Klasse Video, macht Spaß dir zuzuschauen
Es hat auch Vorteile, wenn sich schlechte Qualität gut verkauft hat: Es wird immer Leute geben, die sich damit auskennen.
Immer wieder herrlich dir bei der Arbeit zuzusehen 😉 Na, den Golf wirst du sicherlich für einen guten Preis los werden. Was macht dein BMW Projekt ?
Hallo Simon, erst mal klasse dass die Autos wieder flott machst damit sich Leute mit wenig Budget ein Auto kaufen können. Aber jetzt eine andere Frage was ist mit dem e39 am Tor, habe ich was verpasst? Gruß René
Ein Bild von allen Zylinderlaufflächen wäre nicht schlecht, wo er eh offen war.
Wie immer ganz großes Kino...echt nice :)
Schön Rolle fahren zwischendrin ist immer gut. Geil das es geklappt Glückwunsch! 😊
Wie man so jahrelang durch die Gegend eiern kann werde ich nie begreifen.
Einfach. Auto fährt also passt schon wenns sich komisch anhört wird halt das Radio lauter gedreht hilft immer !
Eventuell so etwas wie Hilflosigkeit. Fährst du damit in die Werkstatt, sagen die, dass alles i.O. ist, weil Fehlerspeicher ist leer. Symptome bleiben, also fährst du wieder in die Werkstatt ... Irgendwann fangen die mit den Teilewechselspielchen an, später verweisen sie auf die tollen Neuwagen.
Wenn der Autobesitzer der einen Werkstatt nicht traut, macht er die gleichen Erfahrungen in den nächsten beiden Werkstätten auch.
Irgendwann dann Fatalismus. Die Karre wird eben so gefahren, wie sie es noch hergibt.
@@Deadtrigger24... oder neue Felgen drauf!!!
ganz einfach, wenn der KV 3000 Euro oder sowas sagt. Außerdem hat er der Vorbesitzer ja repariert, aber offenbar nur Oberflächlich. Kopf ab ist häufig total.
Super, Profi bei der Arbeit zu sehen, Top
Ich fahre schon seit 2 Jahren einen Colt CZ auf 3 Töpfen - bis jetzt keine Probleme
Wie heißt das Endoskop und wo kann man es kaufen ?
Oh Mann....nur 20 Minuten?
Mach doch mal endlich einen dreistündigen Blockbuster!
Nein, Spaß beiseite....danke für ein weiteres kurzweiliges Video!❤
In deinem Shop fehlt die Endoskopkamera..was war das doch gleich für ein Modell🤣
Druckverlust Light geht doch bestimmt auch.... Nebelmaschine oder Druckluft dran machen und schauen wo es zischt oder Rauch rauskommt. xD
Liebe geht raus ❤ Danke für die tolle Unterhaltung 😅
Gut gemerkt und repariert, wenn der mal richtig Last bekommen hätte dann wäre definitiv ein Auslassventil weggebrannt😉👍🏻
Mein Polo 9n3 spuckte ebenfalls keinen Fehler aus obwohl er sehr unrund lief inkl dem Wackeln an der Ampel... Was er dann eines Tages ausgespuckt hat war Öl... und zwar aus dem Ölmessstab :(
4:00 Dein Prüfer kann nicht mehr wie 13,8 anzeigen!
Genau diesen Kommentar hab ich gesucht!
Ja das ist schon verdächtigt, das der genau bei 13,8 Bar dicht macht auf den restlichen 3 Zylindern. Und das ohne Druckunterschied zwischen den Zylindern.
Obwohl laut Hersteller bis 17,3 Bar messbar sind. Schon komisch, traue dem Kompressionstester nicht.
Dann lieber den alten analogen mit Druckdose.
Na ja , zum Fehler eingrenzen hat er ja ausgereicht.😂
@@WATWerner Dachte ich mir schon als er das angepriesen hat damit ein analoges weitaus besser wäre vor allem weil man keine Batterien wechseln muss.
@@slowoz8444 Das ist richtig.
Bremsenreiniger gibts auch in größeren Gebinden welchen man dann in eine einfache Pumpsprayflasche abfüllt. Spart jede Menge Treibgas und Dosenabfall. Und grad in einer (kleinen) Werkstatt rechnet sich das ganz schnell. Wenn ich zuhause bei meinen 3 Motorrrädern Dosen verwende ist das was anderes - so ein 6-er Pack Bremsenreiniger reicht bei mir locker 5+ Jahre.
Simon du bist ein geiler Typ :D
Nicht lang schnacken einfach an Kopf runter und wieder rauf :)
Die Moped Szene war auch super xD
@19:26 Eine solider "Wanderdüne" eben, es sei denn es wäre ein TSI, aber dann hätte er noch ganz andere Probleme.
Was'n das für'n Akkuschrauber ? Kannste empfehlen und Link posten?
Klasse Video! 10/10 Endoskopiergeräten 🔍
Is schon sehr interessant dir zuzuschauen. Man sieht du hast so nen 1,4er schon 1-2 Mal auseinander genommen :)
So muss das sein. Unaufgeregt das Problem herausfinden auch ohne OBD Hilfe. Dann die Reparatur zweckmäßig ausführen und testen. Top!
Der Vorbesitzer wäre der beste Kunde für ein Auto mit nem Dreizylinder. Einen Vierzylinder scheint er ja nicht zu brauchen. 😂
8Da setzt der einfach gleich im ersten Video über das Auto den Zylinderkopf instand 😅 Beim Simon wird halt geschafft und nicht (nur) geschwätzt 💪🏻👌🏻
Hey Simon... super Video, wie immer.. hr. doktor. Mal eine Frage, kennst du dich auch mit Rollern aus?
Du sag mal das Endoskop was du da benutzt, wo kommt das her?
Will er uns nicht sagen 😢
@@Eduard.W es wurde in anderen Videos schon div. mal erwähnt
@@abcdefghijkl6278 @ Und wie heißt das Modell?
Da haben wir doch wieder eine astreine Reparatur hingelegt! Ich bin echt stolz auf uns! 😁
eine astreine Rep. sieht anders aus, dies war eine Verkaufs-Rep.
immer wieder schön dir zuzuschauen, nur Frage: wenn bereits ab den Kopf, ganzen Satz in den Kopf rein, bevor morgen Zylinder 3 und übermorgen Zylinder 1 ... Grüße und weiter so
Warum? Der geht morgen an einen Händlerkollegen und bekommt dafür nicht einen Cent mehr, wenn er alle Ventile neu macht.
@@holger_7916 naja irgendwann geht's eben zum Kunden, und dann der Ärger an den letzten Händler und der überlegt dann, von welchen Händler hab ich die Karre abgekauft.. ich mein wir reden hier über 50,- für 8 Auslassventile, wenn man die TSI 😜 kacke schon offen hat....
Allein schon wegen de Musik liebe ich die Videos :o)
Tolle Verkaufsreparatur. Wäre es mein Auto hätte ich zumindest alle Vetilschaftabdichtungen auch erneuert.
Grüße
und auch alle anderen Auslassventile a+e, kontrolliert, gereinigt und etwas nachgeschliffen damit auch sie 100 % dicht sind
Klingt richtig kagge der Motor, aber erfüllt seinen Zweck^^😮
Simon, super Job gemacht👌👍
Endlich mal wieder einf vernünftiges fazeug auf diesem Kanal 🎉
super gut gemacht, genau so!
es war wieder ein sehr gutes video respekt
schöne Überbrückungsmusik mit dem Honda Lead
Top wiedermal! Auch die Vorbeifahrten mit dem Roller!😅👌
Guten Morgen, Simon, ich würde bei so einem Auto auch gerne sehen, wie der Zustand innen,allgemein, km auf dem Tacho und vor allem den VK in Deutschland wissen. Auch wenn du nur repariert. Zum Vergleich mit den Preisen in Österreich. ❤❤ LG 👍
tipp wen du wasser nimmst mach ein spritzer handwaschmittel rin ( priel ) das hebt die oberflechung spanung auf mach ich auch immer
Was machst du dann damit?
Hatte ich am Seat Arosa 1.0 MPI auch. Zahlreiche Vorbesitzer haben den nur getreten. Lief wie ein Sack Nüsse. Alles Auslassventile defekt. 1 Zylinder war tot.
Neuer Kopf drauf und der lief wie neu. 😀
Ist ja auch typisch bei dem Motor
Ich habe bei mir die alten Ventile einfach wieder bisschen eingeschliffen. Hat auch funktoniert :D
18:50 Genau so ein Plastikbomber hatte ich auch mal. In rot. Bin dem Dieb bis Heute dankbar hat er die elende Rochel geklaut 😅
Die 80cc Version von dem alten Honda Scooter hatte mein Vater mal. Mit der alten Klasse 2 darf man die ohne Motorrad-Führerschein fahren. Seit 1999 ist das aber bei Klasse B nicht mehr mit drin, deshalb konnte ich den nie fahren.
Warum hast Du nicht erst das Ventilspiel geprüft. Bei negativem Spiel würde das Ventil auch nicht voll schließen.
„ich starte jetzt“ wie ein Kapitän 😂
Einfach sachlich top 👏👏👏
Wieder ein Super entspanntes Video mit happy Ending 😂
Gottseidank gibt es keine Tiere die auf Bremsenreiniger laufen! LG aus Wien wünscht Erich
mal wieder ein spitzen video,den gleichen motor im seat-ibiza
Könnte man nicht statt Bremsenreiniger mal Wasser mit Spüli probieren? Verdunstet auch weniger schnell, wenn‘s im Sommer mal richtig warm ist
Super Arbeit 👍