А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Александр Спирин глупости говорит. Группа «Россети» уже более трех лет перестала закупает буханки, по причине их низкой безопасности. А это один из крупнейших в мире электросетевых холдингов, обеспечивающий электроснабжение потребителей в 82 регионах России. Это тысячи автомобилей! Вот и делайте выводы, лукавит генеральный директор ООО"УАЗ" или нет...
@@Шаломовичь А я вот соглашусь - прежний руководитель вообще говорил будем работать пока будет спрос, модернизировать ничего не будем - денег нет, а здесь все же технологию окраски меняют, штампы, новая коробка, новый двигатель, улучшили антикоррозийную обработку. Короче чего еще хотите от полумертвого предприятия?!
@@mihail1983rmi 👍 Очень хорошо, что есть ещё понимающие люди. Что в них менять (?) , коробас, двигатель, оптику улучшить , что ещё то надо? Многие из этих, пускателей подливы, даже не знают в чём вращается коленвал, но гонору ...., материться охотно иногда.
По данным Сары Кнафо из Счëтной палаты, количество фермеров во Франции упало с 1,2М в 1980, до 400 000 в 2024 За тот же период, численность госслужащих в Минсельхозе Франции увеличилась с 18 000 до 36 000 человек
як взоявил днесь Юрко Швец, вшіванки должни строить свою государственность по месту своей максимальной концентрации на планете - на насыпных островах Онтарио
Вы что хотите то? Конструкция кузова устарела 30 лет назад, сейчас так уже не делают, борьба с ржавчиной начинается с проектирования конструкций. На канале уазпотребсоюз есть ролик где конструкция разбирается подробно с точки зрения АКЗ.
@@newsunderfoot Отличный уровень рассуждений. У нас есть простой авто для деревни с доступными запчастями. Если хочешь другой покупай. Другим не мешай своим мнением, которое ни кому не интересно.
Ну-ну, покупатель вам платит, потому что другого нет, а вы этим пользуетесь, убрать заградительные пошлины и взносы и посмотрим как вам покупатель зарплату платить продолжит.
@@КВАСОВАР причем здесь индусы и зарплата, к нам сейчас мигранты особо и ехать не хотят кроме как из СНГ и неквалифицированные, да и ЗП у них не меньше чем у наших. А насчёт открытия границ, так одно дело когда в стране есть производство которое может конкурировать, а кто то цены демпенгует ( как Китай на электрички в Европе) , а другое дело, когда в стране этого производства нет и в обозримом будущем не будет. И ладно бы можно это было принять, так как все наши автозаводы градо- и иногда краеобразующие предприятия, а так же дают работу ещё куче предприятий смежных, но они же даже не пытаются улучшать и развиваться, большинство на серьезных щщах заявляют, что новые модели это невыгодно, свои разработки это не рентабельно и т.д., во всем мире выгодно и рентабельно, а у нас нет... Большинство заводов сидят на льготных кредитах и осваивают бабки, а некоторые как выясняется эти бабки так хорошо освоили, что даже шеснарь 2 года собрать не могут для машины, а импортозамещение сводится к покупке китайских агрегатов. И даже это можно было бы стерпеть, но из-за отсутствия нормального рынка и конкуренции цена формируется по принципу : "всё равно купят, другого нет" и это самое плохое.
CNN: Во время первого президентского срока [Трампа] в Белом доме были люди, которые прятали документы с его стола, чтобы он их не видел и не мог подписать. В следующей администрации, мы ожидаем, что наоборот, ему будут подсовывать документы на его стол, чтобы он подписал их, независимо от того, читает он их или нет. Нас больше всего беспокоят люди, которые будут его окружать, а не только члены его администрации
@@ВафельноеПолотенцеопрос Redfin-IPSOS: - 22% арендаторов 🇺🇸 вынуждены тратить весь заработок на оплату жилья - 1/5 горбатятся для оплаты аренды в двух местах - 19% ненавидят место службы, но вынуждены терпеть - 18% получают субсидию от правительства - 14% получают помощь от семьи - 12% сократили потребление, чтобы сохранить сбережения - 7% получают помощь от НКО... - 6% продали акции, чтобы оплатить аренду - 5% тратят наследство💸
Об'ем деривативов, контролируемых четырьмя банками 🇺🇸 превышает $700 триллиона... Мировой ВВП 2023 - 105, консолидированный госдолг (включая регионы и муниципальные) 101 (🇺🇸37.5, 🇨🇳 14.9, 🇯🇵 10.6) стоимость недвижимости в мире 300 стоимость всего золота 12 триллионов. 🇺🇸долги населения - 25, из них студенческие - 1.3 (38000 на юнита), карточные - 1.4 Общие долги всех субъектов - 100
эти идиотские бизнес-лидеры из другой эпохи должны быть уволены... нам нужны молодые люди, способные к инновациям и созданию новых продуктов, соответствующих этой эпохе...
Подскажите кто-нибудь это бронелобому, что это не "не нужно покупателю" а вариантов у покупателя по просту нет. 40 лет на месте топчутся, олухи. Как вас земля только носит. Слов нет. Тьфу...
@@АлександрТупиков-о4у На данный момент, Симба уже нуждается в доработках. Когда он был представлен? Сколько лет прошло? В любом случае, деньги можно было бы найти у государства, думаю государство бы не отказало.
@@АлександрТупиков-о4у Буханка выгодна в плане цена-качество. Она проста, относительно дешёвая, закрывает нужные потребности. Весь Север использует буханки. Все геологические, нефте-газовые компании ездят на них. Купили, около 4-5ти лет активно использовали, выжали из неё все соки и выкинули за безценок. И так по кругу. Только поэтому буханка ещё держится на конвеере. Думаю и с Армией та же ситуация. Дешево и сердито!
От уаза требуется качество! Надёжность всех комплектующих. Тем более это в первую очередь военная техника, должна быть простой и супернадёжной. Поднимите качество и люди к вам потянутся.
Постоянно вижу в городе свежие патриоты с наполовину негорящими ходовыми огнями. Позор. Перепроектируйте кузов! Сделайте нормальную ширину передних дверей! Сместите сидения, обеспечьте простор людей в салоне включая водителя за счёт огромного багажника.
Это у вас, как в старой присказке, вы хотите "канарейку за копейку, чтобы пела и не ела" 😉 Препарировать этот "трупик"-уазик смысла особого нет, разрабатывать заместо уазика внедорожник с нуля - занятие крайне долгое, тягомотное, беспросветное и заведомо убыточное. Поэтому они, коммерческое предприятие, и пошли по пути приспособления к нашим условиям готовых джаков и их агрегатов, - понятных, вполне надёжных и современных, отработанных, и, самое главное, доступных для постановки в производство в условиях глобальных санкций. В принципе, всё разумно, но да, задевает поцреотиччческие чуйства отечественных потребителей. Чудес в экономике - не бывает.
Машина крайне не пропорциональна. Такое ощущение, что когда её проектировали, за основу взяли детские рисунки, а не чертежи... Ну а про качество металла известная тема (фишка машины). Если так рассуждать, то других моделей или глубокого рестайлинга точно никогда не будет. Закупает его государство и этого хватает им.
Китайский дизель, и китайская магнитола. Очень хорошие отечественные разработки УАЗ ! Так держать ! 🤣🤣🤣 Еще кузов китайский поставьте на конвейер, явно будет лучше вашего ржавого корыта.
Люди должны понимать, что Отечественный автопром хочет рестайлинга исключительно для того, чтоб срубить бабла, нужно больше бабла, маркетинговых ходов. Ни в коем случае не думайте, что стараются развиваться для потребителей! Тут уже закрываем глаза на ценник нынешний и будущий, просто качество будет неизменное даже, как был уаз так и будет. Задача ПОВЫСИТЬ ПРОДАЖИ и ВСË. Аналогично автоваз, тем более своë не стараются делать, а берут у Китая , перкупство своего рода, купить в Китае, продать в России, всë очевидно и это тупо бизнес, слепить всеми способами продукт и толкнуть, а своë не развивать. Завтра Китайцы введут санкции или полезут на ДВ и всë, на чëм будем ездить? На разборках будем, на газелях старых и нивах наверное ездить. Ща потихоньку и ниву китаем нашпигуют конкретнее! Лучше бы автопром дальше ломался как раньше, но чтоб были свом запчасти в любой деревне и за всеняемые деньги. Занимались бы модернизацией запчастей, улучшением качества, станки поменяли или что там и металл научились качесивенно готовить и варить
Да, как будто надеешься, потом снова трезвеешь)))) быстрее и гарантированнее люди нормальную машину у себя в гараже сделают, так и будем жить как в апокалипсис , как африканцы или пакистанцы, когда уже финансово не "вывезешь" ничего и не достанешь
Уазу конец как марке и классическому внедорожнику. Автоплюс закрывайте канал и хватит с.... В уши своим же соотечественникам. Столько лет машина производится, а они так и не поняли, что самый дорогой ремонт это кузовной. Кузова гниют не успевая попадать к владельцу. И даже это не зависит от качества обработки. Представители зарубежных марок давным давно используют цинк. А мы завысив цены до 2 млн и выше об этом и не думали. Зачем нам четкое включение передач. В поле нужна максимум 1 или 2 передача. Мы не собираемся придумывать что то сами. Мы купим у китайцев. А потом выкинем уаз на свалку вместе с этим агрегатом.
Да,оцинковка бы не помешала, причем полностью всего кузова,методом погружения в ванну с горячим цинком,что мешает так сделать,неужели слишком дорогое оборудование или дело в другом.🤔
Прямо беда какая-то! Уже забыли, что прежний руководитель вообще говорил будем работать пока будет спрос, модернизировать ничего не будем - денег нет, а здесь все же технологию окраски меняют, штампы, новая коробка, новый двигатель, улучшили антикоррозийную обработку. Короче чего еще хотите от полумертвого предприятия?! В целом правильно сказал, единственное не очень понравилось про выпуск иностранных автомобилей, надеюсь в дальнейшем планы будут пересмотрены.
Таких инженеров нужно гнать в шею... Патриот буханку и весь модельный ряд нужно была менять еще 30 лет назад... А потребителю нужны кроссоверы, минивэны, пикапы, джипы на гидротрансформаторах с мощными безниновыми на 92 и дизельными двигателями и не двух литровыми а минимум от 3.7 с мощностью до 240 по налогам и крутищим от 500 нм ... Вот что нужно потребителю...
проводят тесты, собирают мнения пользователей и практически ничего не делают, чтобы убрать недоработки и недостатки. Вспоминается как еще в советские годы практически на всех автозаводах рулоны с железом годами стояли под открытым небом, потому и корпуса собирались уже из гнилого железа, похоже ничего не меняется. Понятно им интереснее и выгоднее (еще больше выгоднее китайцам, подсаживающих на свою иглу) возиться с китайским барахлом чем доводить до ума свое собственное
УАЗ машина с большим потенциалом. Очень жаль что завод так уронил качество. Пожелаем им успехов! Если у них есть желание и хороший руководитель, они должны добиться результата. А пока репутация не очень
Сейчас денег у людей куры не клюют. Сделайте уже нормальную машину, за такие копейки которые она стоит народ плюется. Хотя бы на пару лямов цену надо поднимать но и делать соответствующе.
будь я владельцем завода, я бы такого гендира в зашей выгнал. Гендир, по сути, сказал - пока пипл наше гуано хавает, мы не собираемся в него вкладывать бабло. Ничего нового мы покупателю не собираемся предлагать, а потом и вовсе свернем производство отечественных внедорожников
@@MikeShPr===Экономика не работает по хотелкам Дяди Васи-рыбачка. Автомобилестроение - чертовски длинный цикл от замысла до готовой машины на конвейере. И весь этот цикл надо заранее предоплатить. А рентабельность в автопроме невысокая. И не факт, что в конце концов получится машина, которая будет хорошо продаваться и приносить хоть какую-то прибыль. Поэтому все автоконцерны и пытаются кооперироваться, чтобы сократить издержки на создание новых моделей. Вот и Уаз пытается дать новый продукт, кооперируясь с китайцами, ориентируясь на их уже конечный и понятный продукт (уж точно более современный и качественный, чем уаз). Вам, как потребителю, почти сразу этот готовый, приличный, продукт и предлагают. Или вы хотите ещё 20-ть лет ждать новый, целиком патриотичнейший, уазик?!🙂 Жизнь - коротка.
Добавьте ванну горящего цинкования кузова на этапе подготовки к покраске, чтобы кузова «ходили» дольше чем чугунные шорт-блоки ЗМЗ-шных движков. Смотришь на новый патриот - красавчик, а когда видишь его же через 3-5 лет, то отпадает всякое желание владеть такой спец-техникой: ржавчина выступает на всех элементах кузова.
Это не УАЗ, это УАЗик, как был машиной , сделанной абы как для колхоза и военных целей, так и будет тысячу лет ещё. Как сказал начальник колхоза- нет смысла улучшать радикально.😂😂😂
Деректор УАЗа прав когда говорит, что если люди не покупают значит доработки не нужны, но упускает одну важную деталь - качество доработок. Плохие или некачественные доработки никому не нужны. Может быть поэтому доработки УАЗа никому не нужны?
Да ладно с этими модными улучшениями за которые не хотят платить!!! У вас кузов гниет лопается по швам!!! Вы хотя бы качество старого улучшайте. Детали более тщательно обрабатывайте. Цены не маленькие. На рыбалку ездить можно и тойоту б/у купить.
Когда людям сейчас нужны качественные отечественные автомобили уаз только обозначил перспективы. Ну пусть там будующие «Соколовы» и «Спирины»не удивляются что скоро будут в жопе и завод нужно будет спасать гос деньгами
Был у меня УАЗ с дизелем, да у отца целых три! Только вот идите лесом на будущее. Качество падает пропорционально росту цены, сгнивая за три года! Сам езди на своём франкенштейне!
Рестайлинг можно было и не делать. А деньги пусть на качество металла и качество исполнения. И вернуть классический автомат. Смысл от рестайл, если железо оставляет желать лучшего...
Делали полвека ведро с болтами и дальше будем делать. Это какой то новый уровень маркетинга. Покупатель для гендиректора какое то быдло. Такой хоккей (УАЗ) нам не нужен! Поэтому и дилеры бегут от такого отношения.
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Александр Спирин глупости говорит. Группа «Россети» уже более трех лет перестала закупает буханки, по причине их низкой безопасности. А это один из крупнейших в мире электросетевых холдингов, обеспечивающий электроснабжение потребителей в 82 регионах России. Это тысячи автомобилей! Вот и делайте выводы, лукавит генеральный директор ООО"УАЗ" или нет...
Честно говоря, очень удручает то что говорит директор УАЗа. Очень сильно удручает. Наверное, не будет у нас отечественного внедорожника
А что, УАЗ не является внедорожником?
Что вас удручило так сильно?
На мой взгляд, он всё правильно сказал.
@@Шаломовичь А я вот соглашусь - прежний руководитель вообще говорил будем работать пока будет спрос, модернизировать ничего не будем - денег нет, а здесь все же технологию окраски меняют, штампы, новая коробка, новый двигатель, улучшили антикоррозийную обработку. Короче чего еще хотите от полумертвого предприятия?!
@@mihail1983rmi
👍 Очень хорошо, что есть ещё понимающие люди. Что в них менять (?) , коробас, двигатель, оптику улучшить , что ещё то надо?
Многие из этих, пускателей подливы, даже не знают в чём вращается коленвал, но гонору ...., материться охотно иногда.
Скорее всего следующий Патриот будет на платформе JAC, к этому идет,как мне думается,хотя возможно я и не прав, 🤔 со временем увидим.
По данным Сары Кнафо из Счëтной палаты, количество фермеров во Франции упало с 1,2М в 1980, до 400 000 в 2024
За тот же период, численность госслужащих в Минсельхозе Франции увеличилась с 18 000 до 36 000 человек
С таким подходом ничего завод не выпустит хорошего.
як взоявил днесь Юрко Швец, вшіванки должни строить свою государственность по месту своей максимальной концентрации на планете - на насыпных островах Онтарио
Самое главное ржавчина останется, это неотъемлемая часть УАЗа 😂😂😂
Ржавчину требуют покупатели. Завод идёт на встречу!
Вы что хотите то? Конструкция кузова устарела 30 лет назад, сейчас так уже не делают, борьба с ржавчиной начинается с проектирования конструкций. На канале уазпотребсоюз есть ролик где конструкция разбирается подробно с точки зрения АКЗ.
@@schreibenn Ржавчина устраивает покупателя
впервые увидел как выглядит генеральный директор УАЗа, куча вопросов сразу отпала)
Просто в точку🤝😅
@@STALEX85 действительно, комментарий "попал в яблочко" 😂😂😂
Для такого директора Буханка это уже Майбах! А по рассуждениям он вообще отмороженный.
@@ArafailovAlexei по причёске видно😄
А что с ним не так?,обычный мужик🤔🤷♂️ он как то должен выглядеть по особенному что ли.
"Раз в автомобиле ничего не меняется, значит не нужно рынку..." вот ведь чудак на известную букву!
Да, уж... Уровень рассуждений рядового бухгалтера, а никак не генерального директора.
По мере углубления локализации джаков и повышения маржинальности, производство уазиков свернут, в конце ролика же чётко и ясно было сказано.
@@newsunderfoot
Отличный уровень рассуждений. У нас есть простой авто для деревни с доступными запчастями. Если хочешь другой покупай. Другим не мешай своим мнением, которое ни кому не интересно.
@@ПавелА-п4э
Не свернут. Нет замены головастику и буханке. И не будет ближайшие лет 10-20.
Их покупают и ценят за то, какие они есть.
Там другое слово просится, оно на "П" Начинается и на "С" Заканчивается из 7 букв состоит.
Ну-ну, покупатель вам платит, потому что другого нет, а вы этим пользуетесь, убрать заградительные пошлины и взносы и посмотрим как вам покупатель зарплату платить продолжит.
Да , с выкрученными руками и не только уаз купишь
Ха-ха))
Границы нараспашку открыть и каких нибудь индусов завести, зарплата так раз в 10 бы упала.
@@КВАСОВАР причем здесь индусы и зарплата, к нам сейчас мигранты особо и ехать не хотят кроме как из СНГ и неквалифицированные, да и ЗП у них не меньше чем у наших. А насчёт открытия границ, так одно дело когда в стране есть производство которое может конкурировать, а кто то цены демпенгует ( как Китай на электрички в Европе) , а другое дело, когда в стране этого производства нет и в обозримом будущем не будет. И ладно бы можно это было принять, так как все наши автозаводы градо- и иногда краеобразующие предприятия, а так же дают работу ещё куче предприятий смежных, но они же даже не пытаются улучшать и развиваться, большинство на серьезных щщах заявляют, что новые модели это невыгодно, свои разработки это не рентабельно и т.д., во всем мире выгодно и рентабельно, а у нас нет... Большинство заводов сидят на льготных кредитах и осваивают бабки, а некоторые как выясняется эти бабки так хорошо освоили, что даже шеснарь 2 года собрать не могут для машины, а импортозамещение сводится к покупке китайских агрегатов. И даже это можно было бы стерпеть, но из-за отсутствия нормального рынка и конкуренции цена формируется по принципу : "всё равно купят, другого нет" и это самое плохое.
"Значительньіх изменений не планируется" - девиз УАЗа!
а этот руководитель вообще видел свой продукт буханку и ее качество
Он видел обзор журнала "За рублём"
Пускай её меняют внутри а не снаружи а всех тех "экспертов" которым подавай "новый","современный" дизайн на*й.
CNN: Во время первого президентского срока [Трампа] в Белом доме были люди, которые прятали документы с его стола, чтобы он их не видел и не мог подписать.
В следующей администрации, мы ожидаем, что наоборот, ему будут подсовывать документы на его стол, чтобы он подписал их, независимо от того, читает он их или нет.
Нас больше всего беспокоят люди, которые будут его окружать, а не только члены его администрации
@@ВафельноеПолотенцеопрос Redfin-IPSOS:
- 22% арендаторов 🇺🇸 вынуждены тратить весь заработок на оплату жилья
- 1/5 горбатятся для оплаты аренды в двух местах
- 19% ненавидят место службы, но вынуждены терпеть
- 18% получают субсидию от правительства
- 14% получают помощь от семьи
- 12% сократили потребление, чтобы сохранить сбережения
- 7% получают помощь от НКО...
- 6% продали акции, чтобы оплатить аренду
- 5% тратят наследство💸
Поставили жирную точку на уазе!
Об'ем деривативов, контролируемых четырьмя банками 🇺🇸 превышает $700 триллиона...
Мировой ВВП 2023 - 105, консолидированный госдолг (включая регионы и муниципальные) 101 (🇺🇸37.5, 🇨🇳 14.9, 🇯🇵 10.6)
стоимость недвижимости в мире 300
стоимость всего золота 12 триллионов.
🇺🇸долги населения - 25, из них студенческие - 1.3 (38000 на юнита), карточные - 1.4
Общие долги всех субъектов - 100
@radomiregorov5398 это каким боком?
Стыдно слушать даже такое...
эти идиотские бизнес-лидеры из другой эпохи должны быть уволены... нам нужны молодые люди, способные к инновациям и созданию новых продуктов, соответствующих этой эпохе...
Вот и вся суть отечественного автопрома - нафиг самими что-то придумывать, мы лучше чужое собирать будем.
«Рассекретить дизайн оптики»😂…..мля..я от смеха чуть не помер😂, вот сцука юмористы
они точно знают, что нам надо....
А гендир случаем не из дурки сбежал? Просто его слова можно воспринять, как оскорбление всех тех кто берёт их продукт.
Мы покрасим диски в розовый цвет и накинем пять-шесть сотен тысяч рубликов 🤷🏻♂️ за гламур нужно платить !
Вот и собирайте Джаки, раз больше ничего не можете.
НЕ ХО ТЯТ !!! Не хотят развивать и вкладывать, хотят быстро и сразу, и чтоб не вкладываться!
@@roman_batkovich===Подкиньте им деньжат, они сразу из уазика рейнжровер налабают, и вы его купите, но - за другие бабосы😉 Проблема в вас🤓
После таких слов директора, комментарии (как говорится) излишне. Что-то новое, лучшее и интересное создавать не планируют.
На чем ездит этот "управленец"?
Я думаю,на горбатом "Запоре"!Или...На большее фантазии не хватает...
На Буханке конечно,на чем же ещё 😂
Подскажите кто-нибудь это бронелобому, что это не "не нужно покупателю" а вариантов у покупателя по просту нет. 40 лет на месте топчутся, олухи. Как вас земля только носит. Слов нет. Тьфу...
Вообще нужно новое поколение Патриот,Симба и компактный кроссовер!
Скорее всего сделают со временем,но на платформе Джака.
Так бы сразу и сказал нет денег на настоящие обновление Патриота и Буханки .
Думаю, при желании деньги бы нашлись! Просто не хотят, ищут легких путей.
@roman_batkovich На УАЗ Симба деньги так и не нашли а машина готова полностью к производству, даже скорая помощь 🚑
была .
@@АлександрТупиков-о4у На данный момент, Симба уже нуждается в доработках. Когда он был представлен? Сколько лет прошло? В любом случае, деньги можно было бы найти у государства, думаю государство бы не отказало.
@@roman_batkovich А в итоге опять просто Буханка потому что покупатели и так покупают .
@@АлександрТупиков-о4у Буханка выгодна в плане цена-качество. Она проста, относительно дешёвая, закрывает нужные потребности. Весь Север использует буханки. Все геологические, нефте-газовые компании ездят на них. Купили, около 4-5ти лет активно использовали, выжали из неё все соки и выкинули за безценок. И так по кругу. Только поэтому буханка ещё держится на конвеере. Думаю и с Армией та же ситуация. Дешево и сердито!
От уаза требуется качество! Надёжность всех комплектующих. Тем более это в первую очередь военная техника, должна быть простой и супернадёжной. Поднимите качество и люди к вам потянутся.
Надо делать всё качественно. Все детали трансмиссии и двигателя . И НАДО РАБОТАТЬ НАД ЭТИМ .
Из-за вашего изделия, я вчера вернулся с работы очень поздно, потому что оно сломалось. ОПЯТЬ!!! Только машину с сервиса забрали!!!
Постоянно вижу в городе свежие патриоты с наполовину негорящими ходовыми огнями. Позор. Перепроектируйте кузов! Сделайте нормальную ширину передних дверей! Сместите сидения, обеспечьте простор людей в салоне включая водителя за счёт огромного багажника.
А мы - наивные ждем изменений. Сам директор сказал, что изменения нам не нужны☝️Он в адеквате там? Он на своей продукции ездит?
По любому на каком нибудь Мерсе или Майбахе?
Это у вас, как в старой присказке, вы хотите "канарейку за копейку, чтобы пела и не ела" 😉 Препарировать этот "трупик"-уазик смысла особого нет, разрабатывать заместо уазика внедорожник с нуля - занятие крайне долгое, тягомотное, беспросветное и заведомо убыточное. Поэтому они, коммерческое предприятие, и пошли по пути приспособления к нашим условиям готовых джаков и их агрегатов, - понятных, вполне надёжных и современных, отработанных, и, самое главное, доступных для постановки в производство в условиях глобальных санкций. В принципе, всё разумно, но да, задевает поцреотиччческие чуйства отечественных потребителей. Чудес в экономике - не бывает.
Машина крайне не пропорциональна. Такое ощущение, что когда её проектировали, за основу взяли детские рисунки, а не чертежи... Ну а про качество металла известная тема (фишка машины). Если так рассуждать, то других моделей или глубокого рестайлинга точно никогда не будет. Закупает его государство и этого хватает им.
Дизайн Патриота делали ВАЗовцы. Посмотрите на пропорции десятки и все станет понятно
Дизайн и улучшения покупатель выбирает😂 а деньги мы.
Железо на уазе хорошее , через пять лет возвращается в природу!😂
Я правильно понял директора УАЗа, что нужно подождать рестайлинг и воздержаться от покупок имеющихся автомобилей?
@@ReSsssset воздержаться от покупки УАЗа вообще)
Лучше бы делали оцинкованные кузова
Китайский дизель, и китайская магнитола. Очень хорошие отечественные разработки УАЗ ! Так держать ! 🤣🤣🤣 Еще кузов китайский поставьте на конвейер, явно будет лучше вашего ржавого корыта.
Качество нужно а не мультимедиа
Когда же появится российская автоматическая коробка скоростей. ПАЗОРИЩЕ
Я этого директора даже слушать до конца не стал...!!!
Уволить надо такого директора
Другими словами ген директор сказал что марка уаз доживает свои последние годы
Люди должны понимать, что Отечественный автопром хочет рестайлинга исключительно для того, чтоб срубить бабла, нужно больше бабла, маркетинговых ходов. Ни в коем случае не думайте, что стараются развиваться для потребителей! Тут уже закрываем глаза на ценник нынешний и будущий, просто качество будет неизменное даже, как был уаз так и будет. Задача ПОВЫСИТЬ ПРОДАЖИ и ВСË. Аналогично автоваз, тем более своë не стараются делать, а берут у Китая , перкупство своего рода, купить в Китае, продать в России, всë очевидно и это тупо бизнес, слепить всеми способами продукт и толкнуть, а своë не развивать. Завтра Китайцы введут санкции или полезут на ДВ и всë, на чëм будем ездить? На разборках будем, на газелях старых и нивах наверное ездить. Ща потихоньку и ниву китаем нашпигуют конкретнее! Лучше бы автопром дальше ломался как раньше, но чтоб были свом запчасти в любой деревне и за всеняемые деньги. Занимались бы модернизацией запчастей, улучшением качества, станки поменяли или что там и металл научились качесивенно готовить и варить
Забавно, что вы думаете, что при капитализме что-то должны делать для потребителя, а не для того чтобы бабла срубить)
Да, как будто надеешься, потом снова трезвеешь)))) быстрее и гарантированнее люди нормальную машину у себя в гараже сделают, так и будем жить как в апокалипсис , как африканцы или пакистанцы, когда уже финансово не "вывезешь" ничего и не достанешь
Уазу конец как марке и классическому внедорожнику. Автоплюс закрывайте канал и хватит с.... В уши своим же соотечественникам. Столько лет машина производится, а они так и не поняли, что самый дорогой ремонт это кузовной. Кузова гниют не успевая попадать к владельцу. И даже это не зависит от качества обработки. Представители зарубежных марок давным давно используют цинк. А мы завысив цены до 2 млн и выше об этом и не думали. Зачем нам четкое включение передач. В поле нужна максимум 1 или 2 передача. Мы не собираемся придумывать что то сами. Мы купим у китайцев. А потом выкинем уаз на свалку вместе с этим агрегатом.
Да,оцинковка бы не помешала, причем полностью всего кузова,методом погружения в ванну с горячим цинком,что мешает так сделать,неужели слишком дорогое оборудование или дело в другом.🤔
Ты не успешь выплатит кредит как она у тебя сгниет или отправится в металолом 😢
Две дохлые лошади - АВТОВАЗ и Уаз.
Прямо беда какая-то! Уже забыли, что прежний руководитель вообще говорил будем работать пока будет спрос, модернизировать ничего не будем - денег нет, а здесь все же технологию окраски меняют, штампы, новая коробка, новый двигатель, улучшили антикоррозийную обработку. Короче чего еще хотите от полумертвого предприятия?! В целом правильно сказал, единственное не очень понравилось про выпуск иностранных автомобилей, надеюсь в дальнейшем планы будут пересмотрены.
Оцинковки не дождёмся. А это и была бы главная суть.
Очень разумная позиция, обусловленная реалиями. Говорю это как уазовод с многолетним стажем.
Конструкторское бюро надо обновить
Все очень грустно...😢
Зарплату платит покупатель, это поэтому на уазе забастовки рабочих были?
совершенство не требует изменений
Таких инженеров нужно гнать в шею... Патриот буханку и весь модельный ряд нужно была менять еще 30 лет назад... А потребителю нужны кроссоверы, минивэны, пикапы, джипы на гидротрансформаторах с мощными безниновыми на 92 и дизельными двигателями и не двух литровыми а минимум от 3.7 с мощностью до 240 по налогам и крутищим от 500 нм ... Вот что нужно потребителю...
Кому нужны кроссоверы? Жирдяям?
Во, Русский Прадо, вот он показатель мощности промышленности нашёй страны! 🇷🇺💪
АХАХАХАХА
рофлите?
проводят тесты, собирают мнения пользователей и практически ничего не делают, чтобы убрать недоработки и недостатки. Вспоминается как еще в советские годы практически на всех автозаводах рулоны с железом годами стояли под открытым небом, потому и корпуса собирались уже из гнилого железа, похоже ничего не меняется. Понятно им интереснее и выгоднее (еще больше выгоднее китайцам, подсаживающих на свою иглу) возиться с китайским барахлом чем доводить до ума свое собственное
C одной стороны патриот уже устаревший. и обновлять его бессмысленно. С другой, разрабатывать на замену ничего не хотят. Печально все
УАЗ машина с большим потенциалом. Очень жаль что завод так уронил качество. Пожелаем им успехов! Если у них есть желание и хороший руководитель, они должны добиться результата. А пока репутация не очень
Сейчас денег у людей куры не клюют. Сделайте уже нормальную машину, за такие копейки которые она стоит народ плюется. Хотя бы на пару лямов цену надо поднимать но и делать соответствующе.
новости про УАЗ всегда вызывает громкий смех 😂😂😂
будь я владельцем завода, я бы такого гендира в зашей выгнал. Гендир, по сути, сказал - пока пипл наше гуано хавает, мы не собираемся в него вкладывать бабло. Ничего нового мы покупателю не собираемся предлагать, а потом и вовсе свернем производство отечественных внедорожников
Вот поэтому ты и не гендир😂 понимал бы суть, такую чушь не написал бы
@ о, смотрю «умные» люди подтянулись… Гендиром работаешь?
@@s84pи в чем суть, давай поясни!
@@MikeShPr===Экономика не работает по хотелкам Дяди Васи-рыбачка. Автомобилестроение - чертовски длинный цикл от замысла до готовой машины на конвейере. И весь этот цикл надо заранее предоплатить. А рентабельность в автопроме невысокая. И не факт, что в конце концов получится машина, которая будет хорошо продаваться и приносить хоть какую-то прибыль. Поэтому все автоконцерны и пытаются кооперироваться, чтобы сократить издержки на создание новых моделей. Вот и Уаз пытается дать новый продукт, кооперируясь с китайцами, ориентируясь на их уже конечный и понятный продукт (уж точно более современный и качественный, чем уаз). Вам, как потребителю, почти сразу этот готовый, приличный, продукт и предлагают. Или вы хотите ещё 20-ть лет ждать новый, целиком патриотичнейший, уазик?!🙂 Жизнь - коротка.
Так владельцу УАЗ выгодно не обновлять ничего, ввести через лоббирование оградительные пошлины и подмять внутренний рынок под себя и стричь бабло.
Ну,а что мы хотим.
УАЗ просто совершенен сразу,поэтому менять в нем нечего😂
Долгам счастливая жизнь - Прям по Летову - изменениям и праздникам - НЕТ
Добавьте ванну горящего цинкования кузова на этапе подготовки к покраске, чтобы кузова «ходили» дольше чем чугунные шорт-блоки ЗМЗ-шных движков.
Смотришь на новый патриот - красавчик, а когда видишь его же через 3-5 лет, то отпадает всякое желание владеть такой спец-техникой: ржавчина выступает на всех элементах кузова.
Буханку повышать в качестве, внешность у неё идеальная!
Это не УАЗ, это УАЗик, как был машиной , сделанной абы как для колхоза и военных целей, так и будет тысячу лет ещё. Как сказал начальник колхоза- нет смысла улучшать радикально.😂😂😂
Такого руководителя только немедленно выпинать.
Меняйте срочно директора ген! Так и будет плестись за локомотивом, таварняком... Ужас!😢
Кто нибудь замените этого чуд...... Десного директора
Деректор УАЗа прав когда говорит, что если люди не покупают значит доработки не нужны, но упускает одну важную деталь - качество доработок. Плохие или некачественные доработки никому не нужны. Может быть поэтому доработки УАЗа никому не нужны?
Хрен с ним с дизайном : не могут, так не могут, но взялись бы наконец за качество и надёжность, так и здесь ******
Ура через 10 лет мы получим рестайлинг 😂😂😂
Что за сюр , это карыто гниёт уже в салоне .
Позорище.....
Конечно не нужно , когда есть другие изделия технологически выше . Сколько вам нужно платить , чтобы что-то изменилось ? Миллион лет ?
получается что это мы попросили выпускать китайские автомобили
Дверь переднюю удлините на Патриоте , невозможно залезть нормально в него.
Меняется только цена!😢
#возьмите директором Уаза, надо уже что то менять в этом "сарае"-должна же быть русская тойота...начиная с принципов производства
Буханка это урод! Те кто когда-нибудь ремонтировали двигатель в ней это знают на своём опыте.
Ты сам на крузаке ездишь
Гнать его взашей с УАЗа. Кто согласен лайкните ,может рынку нужен другой руководитель?
Господи, какую же дичь затирает этот директор...
До коле на УАЗе будут издеваться над потребителями?😢
Ток и живем бла юла бла это вам надо 🤣🤣🤣
Директор УАЗ!
Нам нужен новый хороший внедорожник!
Но не КИТАЕЦ!
Буханка идеальна с завода
Как обычно.Делают вид ,что что-то делают. Для галочки.
Нсои бы такое сказали директора мировых производителей, чтобы с ними было . Ездили бы до стх пор на авто 30 ых
Б О Л О Б О Л с уаза
Боюсь представить что будет с автовазом, вложились там жеско.
Да ладно с этими модными улучшениями за которые не хотят платить!!! У вас кузов гниет лопается по швам!!! Вы хотя бы качество старого улучшайте. Детали более тщательно обрабатывайте. Цены не маленькие. На рыбалку ездить можно и тойоту б/у купить.
Когда людям сейчас нужны качественные отечественные автомобили уаз только обозначил перспективы. Ну пусть там будующие «Соколовы» и «Спирины»не удивляются что скоро будут в жопе и завод нужно будет спасать гос деньгами
❤❤❤❤❤❤красавцы
Аха людям не надо чтобы он изменился, что он говорит
Самое ещё интересное они себя неудачниками не считают 😏директора автоваза или уаза ,виноваты оказывается покупатели 🤨
Кто такое г покупает😢
Был у меня УАЗ с дизелем, да у отца целых три! Только вот идите лесом на будущее. Качество падает пропорционально росту цены, сгнивая за три года! Сам езди на своём франкенштейне!
Рестайлинг можно было и не делать. А деньги пусть на качество металла и качество исполнения. И вернуть классический автомат. Смысл от рестайл, если железо оставляет желать лучшего...
Делали полвека ведро с болтами и дальше будем делать. Это какой то новый уровень маркетинга. Покупатель для гендиректора какое то быдло. Такой хоккей (УАЗ) нам не нужен! Поэтому и дилеры бегут от такого отношения.
.мошники в 90-е появился Патриот. А сейчас ничего сделать не могут. Буханку не улучшают 🤦♂️, а то что она переворачивается при любом маневрирование .
Что ты несёшь!? 😅
Не смотрю в сторону УАЗа т.к. он ржавеет. Как минимум кузов д. б. оцинкован
Буханку ещё лет триста будут выпускать.