VONATTAL Olaszországba - RÉMÁLOM AZ ÖBB-vel, az osztrák vasutakkal!!
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Viasale: viasaletravel.hu/
Biztosítós dolog: www.karteritese...
Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/...
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
Minden Romániában élő: Szóval csak egy átlagos út volt semmi meglepetéssel?
És tényleg 😂😂😂
Mi egyszer Erdélyből jöttünk hálókocsival haza, és 6 órát késett. Kellemes volt Csíkszereda nem fűtött várótermében hajnali fél 2-ig várni.
valós
Lassan már annak is örülök, ha a mozdony nem gyúl ki. 2 irányba mehettem haza: egyik helyen röpke 80 perc volt a késés,a másikon pedig útközben ellenőrizték a mozdonyt a tűzoltók, tűz eloltása után.
@@benedekdemeny8308 hát itt csikban ne csodalkozz🤣🤣 csoda hogy nem másztak rád a purdék 🤣
- Tessék mondani, mi a jegyárnál ez az Indiana Jones opció?
- Úgy intézzük, hogy éppen elérje a vonatot és a csukódó ajtón ránthatja át a dolgait...
- Jól hangzik! Ostort is adnak!?
- Azt sajnos már nem, túl sokan használták az alkalmazottainkon.
ÖBB: "Az ostor mi vagyunk." :D
@@gaborkerek7724
- Istenem! Add, hogy a MÁV jobb legyen, mint az ÖBB!
- Tádááám!
@@m8games
🤣🤣🤣
Köszönöm szépen! Hogy megcsináltad ezt a videót. Nekünk is sikerült megjárni ezzel a járattal. Mi Firenzében vártunk este 11 kor hiába a vonatra. Nekünk egy hajnali séta a repülőtérre segített a helyzetünkön.
Az alkalmazás a Rome2Rio -> mi Japánban fedeztük fel, ott voltam hasonlóan meglőve szervezéskor, ugyanis mindenhol tömegközlekedünk. Azóta használtuk Olaszországtól Anglián át összevissza sok helyen és tökéletes (Szicíliában kevés volt, de ott konkrétan minden is kevés lett volna). Ez minden utazónak hatalmas segítség, egyszerre néz buszt, vonatot, taxit, MINDENT.
És köszi a ÖBB-t.. kihagyjuk.
Igen, én is sokat használtam már usa-ban, tök véletlen bukkantam rá anno, nagyon jo kis oldal. (Én a honlapot találtam meg)
"Eltűnt egy vonat." A Szovjetunióban volt Eltűnt Vonatok Hivatala, ott tudták volna, hol van a vonat!!! :-)
27:31 : a biztosító ügyvezető igazgatója ennél a pontnál vágta falhoz a laptopot, és számolja, mennyi "extraprofit"-tól a levesbe, mikor egy 100+ ezres nézettségű youtuber (akit ráadásul nem 12 éves vérpistikék néznek) bemondja ezt így az éterbe... :D
Csaba for Prezident!
Teljesen együtt érzek, felháborító a vasút társaságok magatartása. Bár nekem szerencsére jó tapasztalatom volt pár éve. Igaz nem ÖBB-vel, hanem MÁV-val, és nem Olaszországba, hanem csak Horvátba. Splitbe mentünk Székesfehérváron felszállva. Az hálókocsi nagyon hasonló volt ahhoz, amit ti kaptatok(retro hálókocsi, árnyékoló fel-fel kúszott, stb. Viszont hármunknak tök olcsó volt, kocsival se lett volna olcsóbb. És, mivel erre számítottunk, nem is ért minket csalódás. Pár sör társaságában pont kényelmes volt még este elbeszélgetni a határig, majd utána lefeküdni. A reggeli kilátás pedig pazar volt.
2:19 1. problémára megoldás féleség..
Eurail/Interrail Rail Planner (iOs/Android)
------
Pár éve apummal utaztunk Lyonba vonattal..Budapest-Bécs, Bécs-Milánó(éjszakai), Milánó-Ventimiglia, Ventimiglia-Marseille, Marseille-Lyon útvonalon, és a fenti alkalmazás nagyon hasznos volt a menetrendek összeállításában.
2018-ban és idén is vonatoztam Oroszországban. 5 órás út, saját kabinban, első osztályon, saját zuhanyzóval, kajával 22 ezer forint volt. Másik Szentpétervár-Moszkva, gyors vasúttal, szintén első osztályon 30. NEm értem, hogy EU-n belül miért ennyire drága a vonat. Ja és hát az nem ilyen szocreál szar voltv🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Irány mindenki Oroszország
Japp, RZD nem unió....
Ajaj. Nemsokára jön a támadó videó Kuhár Bencétől! 😂😂
0:39 Kivéve, ha Borsodvilágvége-felsőről mész 30 km-t, három óra alatt, tele Borsodi inuittal... 😂
Amúgy volt közvetlen vonat, Bp Déliből, Szfváron át Velencébe. Azt nagyon sajnálom, hogy megszűnt.
Az olaszok az utolsó utáni pillanatban mondtak vissza azt a járatot
Elég csúfos vége lett sajnos
Konkrétan az utolsó járat már el se hagyta az országot
A svéd vasút is legendásan szar.
Ellenben a dánnal, ahol félórás késésnél már ingyen taxi visz haza, egy órás késés után már hideg élelmiszercsomag is jár.
Európán belüli vonatozáshoz, tudom ajánlani az Omio-t, ez egy weboldal ahova beírod, hogy honnan hova akarsz utazni, és mutatja az opciókat busszal, vonattal vagy repülővel
Húú soha nem láttalak még ennyire idegesnek.
A lányod aranyos remélem ő jól bírta az utazást.
Ennyi pénzért nyaralásom is fizetem, nemhogy csak az utat, ilyen gagyi vonattal.
Én idén nyáron élhettem át,életem első Nightjetes élményemet,szintén ezzel a járattal.Én csak Rómából Bécsig mentem vele,mivel Interrail bérlettel utazgattam 1 hét.Amikor Rómába én is megláttam,hogy hallo nincs Nightjet(indulás elött kb fél órával)egy kissé be pánikoltam.De szerencsémre az olaszok (segítőkészségükről is híresek),és nekem volt ekkora szerencsé,hogy kifogjak egy nagyon jófej és egyben segítőkész kalauzt(aki,mint kiderült a Nightjet pótló egyik kalauza volt Bologna-ig)és persze ennek a vonatnak a mozdonyvezetőjét(aki nem mellesleg egy igen figyelemre méltó hölgyemény volt.)Miután fen voltam a vonaton,már a biztonságban érezhettem magamat,mivel abban a tudatban voltam,hogy "éljen,néhány óra és Bologna-ban már vár a Nightjet .Na most amikor megérkeztünk,közvetlen mellettünk állt a Nightjet és a pontos érkezésünknek köszönhetően,időben eltudtunk indulni Bécs irányába.Azonban,mint ahogyan az a videóban is látszódik,Bécsbe nem igen megy hálokócsi vagy netán fekvőkocsi,ezt persze a Covid-nak köszönhetjük,mivel a fertőzőttségi szint(olaszországban nem valami rózsás),nem igen lehet megengedni ezt a luxust(természetesen ez csak egy hülye indok volt,de valamit kellett mondani).Szerencsémre találtam egy teljesen üres fülkét(természetesen az ülő kocsiban) és az összes ülést elfektettem(mivel ezeken többé kevésbé lehet aludni).Ezen felül,a szomszéd (háló)vagonban az ÖBB vonatkisérőjétől meleg vacsorát tudtam venni,valamint egyedi ÖBB Nightjetes termó takarót venni,viszonylag kedvező áron.Az éjszaka,meglepően kényelmes és csendes volt(annak ellenére,hogy a körülmények nem éppen tüntek a legmegfelelőbbnek első ránézésre).Bécsbe pedig menetrendszerint érkeztünk és ingyenes,egészen jó reggelivel fogadtak(persze ezt még a vonaton nagyjából reggel 7 fele szolgálták fel).Összegezve én megvoltam elégedve az ÖBB-vel,ez persze nem azt jelenti,hogy mindig ezt a színvonalat hozza,de az esetek többségében,azért igyekeznek kitenni magukért.
Hihetetlen, hogy még mindig ilyen a vonatozás. Azt vártam, hogy az osztrák vasút fantasztikus lesz. Mi voltunk egyszer Budapestről induló MÁV éjszakai vonattal Velencébe, és az kb. Ugyanilyen ha nem jobb színvonal volt 20 éve…Amúgy szerintem az osztrákokkal van valami a Covid óta, rengeteget romlott a szolgáltatások színvonala. Nyilván tisztelet a kivételnek.
Sajnos nincs közvetlen járat Budapest és Velence között.
azert az OBB meg mindig odaver minosegbem erosen a MAVnak de meg a DBnek is!
@@traxx0239 Nem ez jött le a videóból.
@@szusziamon9376 Az nem baj! Muszáj szídni a MÁV-ot, és mindent ami magyar.
@@szusziamon9376 ja hát a sima személyvonatokat és mellékvonalakat kell nézni. Gyász ami itt van
Nálunk Tarvisio-tol kezdődött a rémálom, egy osztrák utastárs álmában fingott olyat, hogy menekülni akartunk, ő ezt enyhe mosollyal álmában jelezte, hogy ő megkönnyebbült, Velencébe beérve éjjel egy részeg olasz a beérkező vonatunk ablakát telibehányta, onnantól a hányáson keresztül élveztük a római utat (volna), csak a foglalt helyünkre másnak is ki akarták adni a helyet. Úgyhogy ment a Vaffanculo rendesen.
Ezek után jó nekem a saját kocsi vagy repülő :)
De jó, hogy valakinek saját repülője is van.. :D
Ez volt a videó célja...
Szia Csaba! Gyors tipp, mindig az órás kezed felett van az információs csík (gondolom az a bal kezed) ;)
Kösz, megjegyzem!
Dolgoztam ennél a cégnél 6 évet idén év elejéig. Rengeteg hasonló sztori volt, nagyon szívesen meg is osztanám őket. Amúgy vissza a 70 perc késés még kevésnek is tűnik, az esetek 95 százalékában olasz hibàról van szó a római járaton
Érdekes tapasztalás.
Én 3x utaztam az OBB NightJet Motorail vonaton. Itt engedték a 3 főre megvenni a négyes kabint, igaz hetekkel előre, és az autó is a vonaton utazik, és nem kerül(t) ennyibe.
Javaslom próbáld ki, Bécsben este autóval felallsz a vagonra, lezarod és két vasúti kocsival előrébb utazol.
Az a baj, hogy nincs már közvetlen vonat olaszországba. Na de ez most kivételesen nem a máv hibája, hanem, az olasz vasutaké, ami nem akarta közlekedtetni a máv vonatát.
Kedves Csaba! Ez egy igazi pech volt. Sajnálom, hogy így történt. Hegyeshalomban valószínűleg a rendszer átkapcsolás nem ment a mozdonyon. (Ausztriában másik felsővezetéki feszültséget és másik vonatbefolyásolót használnak, mint nálunk.) Éjszakai vonaton én csak a hálókocsit ajánlom. A fekvőhelyes kocsi fapados és ott még a kaja szolgáltatás is alacsonyabb. Költség szempontjából akkor jó, ha tudsz venni akciós vonatjegyet (ÖBB-nél SparSchiene). Ha ez nincs, akkor nagyon drága és nem éri meg. Amióta az ÖBB elindította a NightJet-et, sajnos nincs elég mennyiségű és minőségű hálókocsija. DB-től vettek át, de az kevés. Ezért ha valamelyik kiesik, akkor sajnos csak valami hulladékkal tudják pótolni. Egyébként a Siemens-nél már épülnek az új NightJet szerelvények, valószínűleg jövőre már lehet velük utazni. Az ÖBB Olaszországban, mint "magán" szolgáltatóként funkcionál. A Trenitalia sok évvel ezelőtt abbahagyta a nemzetközi vonatok közlekedtetését. Egy vágányzár miatt elképzelhető, hogy egy vonat csak rövidített útvonalon közlekedik. Ilyenkor lecsökken a kapacitás és nem tud annyi vonat leközlekedni, mint amikor nincs vágányzár. Az a GySEV vonat egykoron ÖBB-s kocsi volt. Pont olyan, mint amilyenbe Bologna-ban akartak titeket leültetni. (Csak más az üléshuzat.) Applikáció kérdésében lenne hova fejlődni. Minden vasút a sajátját ajnározza. Nemzetközi utazás tekintetében talán későbbiekben a magánszolgáltatók lesznek a meghatározók, főleg úgy, hogy a német és az olasz államvasutak elzárkóznak a nemzetközi vonatok üzemeltetésétől. Egyébként még az ÖBB jó fej volt a 200 Eurós visszatérítéssel. A MÁV-START tized ennyit se adott volna.
Tök jól próbálod kimagyarázni, hogy az ÖBB mit miért cseszett el, csak ez senkit nem érdekel. Ennyi pénzért oldja meg. Nem a mi problémánk. A nem kevés pénzünkért megfelelő szolgáltatást várnánk.
@@Czimer-ZolnaiLevente Én elég sokat utaztam ÖBB-vel. Eddig mindig jó volt. Az EU legjobb vasútjáról beszélünk. A MÁV-hoz képest fényévekkel előrébb van.
@@dy9ivk kivéve amikor nem :D
Ezen nincs mit magyarázni: létrejött két fél között egy szerződés, amit az egyik fél nem tartott be. Innentől kezdve sokszoros kártérítés az, ami szóba kéne jöjjön. Talán, ha a vonat közönsége csoportos pert indított volna. Eddig én is a 2. legjobb európai vasúttársaságként ismertem az ÖBB-t, de ez ultragáz.
Szóval vonattal utazni egy ilyen úton fárasztó, kényelmetlen, idegességgel teli és legalább baromi drága is! Teljesen megérte, köszönjük! :)
Igen, a konzekvenciát azt hiszem mindenki levonta :D
Ámulattal tölt el, hogy még mindig van aki azt hiszi az Eu döntéshozói bármit is képesek normálisan szabályozni. A vonatozás egységesítésénél 100 x fontosabb dolgokat sem tudnak megoldani. :D
9:46 ezek tök jó alvós zajok, felveszel 1 órát, beloopolod 10 órássá és felteszed youtubera, gazdag leszel :D
Úgy 30 éve voltam vonattal Velencében, de kb semmi emlékem nem maradt róla. A MÁV egyébként itt keleten még mindig az 500 éves vonatokkal megy, pottyantós WC meg minden, pont mint 30 éve gyerekkoromban. A nyugati országrészben tök színvonalas szerelvények vannak, nem értem miért ez a különbség.
2 éve mentem ÖBB vonattal BP és Bécs között, ott is döglött volt az egyik WC, azt hittem ez csak pech, de úgy tűnik ez az alap :D
Mindig szídjuk a pottyantós wc-t. Mégis amikor a hipermodern, nyugateurópai szintű, belső tartályos, vízöblítéses wc, elromlik egy 3 órás úton. Mindent megadnánk egy pottyantós wc-ért, ami nemigazán tud elromlani.
@@davidkaszab747 milyen guszta is az amikor egy pottyantós wc-vel felszerelt vonat átrobog egy állomáson, és a delikvens pont akkor megy wc-re és odacsattan a peron mellé a vágányok közé a termék. Ha még utasok is várakoznak a peron mellett, az érzés páratlan lehet. :)
Nem nem ez az alap. Pestre Becs felol railjet jar, en nem talalkoztam meg rajta bedoglott wcvel. Altalaban tiszta, kenyelmes es jo ido is van rajta.
@@traxx0239 lehet hogy 1000 vonatból egyben romlik el a wc. De ez nem segít rajtad ha pont akkor kell szarnod.
@@LamagraPyro Ezért van a biztonsági sáv. 😆
Kis észrevételek egy vasútbaráttól. :)
5:40 Igen, ezeknek a mozdonyoknak át kell állítani a rendszerét Magyarról Osztrákra, mivel Ausztriában és Magyarországon más az áramnem. (Mo: 25 kV 50 Hz, Ausztria: 15 kV) Így lehet, hogy az átkapcsolás nem tetszett neki, sokszor kell ezeket a mozdonyokat javítani, de csak ha már végleg megáll. Kis piti problémával nem foglalkoznak, ,,amíg megy addig jó" alapon vannak az ÖBB-nél.
7:35 Az ÖBB használt kocsikat vett, ezért néznek ki úgy ahogy. Külsőleg kaptak egy szép matricát, belülről max az ágyat cserélték ki, így nem nagyon tettek vele valami hatalmas felújítást a vásárlás után. Itt a WC-nél is ugyanaz alkalmazkodik mint amit fentebb írtam: Ha végleg rossz a kocsi, akkor javítják a többi hibával együtt.
A *kellemes éjszakai zajok résznél nem tudom mi volt az alap elvárás, mindenhol ilyen minimális zajjal jár az éjszakai vonatozás, örüljünk, ha nem nyikorog, zörög valami a kocsiban. :D
13:55 Valószínűleg nem fért bele és sok késést eredményezett volna. Mivel sok vonat jár arra és pályafelújítás történt így a -1 vágány nem tesz jót a vonatközlekedésnek. Ilyenkor érdemes megkérdezni a pénztárban a felújításokat, hogy mi történik hol, így jobban lehet megérteni és felkészülni a helyzetre. A csere szerelvény pedig roppant mód egyszerű: Ilyenkor, ha az eredetiben történik valami, ami nagyon sokszor megtörténik, akkor egy ilyen tárolóról, más vonatokból összebugázott szerelvényt küldenek le mondván, hogy ez van, ezt kell szeretni. Ilyenkor erről a karbantartás hiánya játszik közre.
A soproni átszállásról lehet szólni a jegyvizsgálóknak, ők értesítik Sopront és a pesti IC-nek a személyzetét, hogy várni kell amíg a jelzett utasok fel nem szállnak. Ez egy rohadt jó opció, ha késésben van az ember, csak sajnos ezt sokan nem tudják.
A fő kérdésre a válasz: Ilyen az utazás az ÖBB-vel. A pesti vonatokon, hegyeshalmi vonatokon is katasztrófa a vonatok karbantartása, lentebb is írták ezt. Ilyenkor mondja mindenki, hogy a ,,Bezzeg Nyugat" csak nekik még sosem volt tapasztalatuk vele. A jegyárak az egekben, aztán jó, ha valami is működik a vonaton.
Összegezve: Lehet a köznyelvben elterjedt MÁV-ot szidni, lehet bezzeg nyugatozni. De nyugaton sem jobb a helyzet, nem járnak jobb vonatok, nincs jobb szolgáltatás. A jegyárak az egekben, kedvezmény nincsen, mint pl. itthon egy csomó kedvezményes országgal szemben. A vonatok karbantartása, üzembehelyezése nagy folyamat, a repülést a vasúthoz nem lehet összemérni. Aki jártas a vasútüzemben tudja, hogy egy csomó kritériumnak kell megfeleni az adott sebességhez, színvonalhoz, nem felszállni a repülővel majd leszállni pár óra múlva. Folyamatos karbantartás, vizsgálat kell ahhoz, hogy ilyen szolgálatásokat nyújtsanak. Ez sajnos nem jött be és az ÖBB így kezdett bele, hogy a járműveik kb 60%-a borzalmas állapotú, mint az itthoni járműveink. Most ez a vírushelyzet is közbetett minden vasúttársaságnak, dolgozónak. Nincs bevétel vagy csak alig és abból nem lehet mit finanszírozni. Még sokáig fog ez a káosz lenni, míg nem lesz egységes, biztosan jól üzemelő flotta.
Nem sok olyan orszàg volt ahol ne vonatoztam vagy buszoztam volna. Ha hàtizsàkos tùràra mész ès netàn vonattal utazol akkor ne "rinyàlj" hisz ,ez benne van a pakliban hogy késik a vonat.. :-)) persze érthetö, hogy mi euròpaiak màshoz vagyunk szokva persze a pontossàgot megnézve kivéve Japànt. Nagyon sokszor utaztam a déli rs az èszaki shinkanzennel ès ott aztàn azok a vonatok màsodpercre indunakl ès èrkeznek. Koreàba a ktx vagx épp taivanon a hsr is kitünö vagy kinàba sem tapasztaltam ilyeneket amiket az itt az öbb-röl làttunk .Ha a leghitvànyabbat összesadonlitom az öbb-vel pl paraguayban akkor sem tapasztaltam ilye kèsèseket! Sem Grùziàban, sem Kazahsztànban sem Azerbajdzsànban , Kirgizisztànban, Irànban de mèg del ès közép Amerikàban sem.
Elszomoritò.
nem tudom, ha az ÖBB ennyire nem tetszik, mit szólnál a szegedi IC-k gyorsvonati kocsijaihoz...
Az nem is kerül ennyibe :)
Szóval, Velence-Budapest 100.000 forint volt. Ha egy sima benzines kocsival mész, ami sokat fogyaszt, plusz pályadíjak, akkor is nagyon max 40.000 forintba kerül ez a táv! Plusz nincs mit lekésni, akkor állsz meg, amikor akarsz. Igen, aludni nem lehet benne, bár ahogy hallgatom, a vonaton sem nagyon. Viszont kocsival legalább bármikor megállhatsz pisilni, ami nektek biztosan jól jött volna. Hát, tudod, mit? Üljön vonatra, akinek két anyja van! Nekem jó lesz a saját 16 éves kocsim!
Alapvetően kettő dolog miatt kedvelem a vasutat, és ha tudom, használom is:
1.: Budi
2.(Ami a legfontosabb): MOZGÁSTÉR
A 190 centimmel buszon órákat utazni mocskosul kényelmetlen számomra.
Repülőn még soha nem ültem, de nincs is tervben, hajózni meg csak a Balatonon sikerült eddig.
De visszatérve a vasútra: Van az a régi vicc, hogy a MÁV-nak van három nagy ellensége: Az utasok, a négy évszak, és önmaga. Illetve, szoktam azzal is viccelni, ha véletlenül vonattal megyek, hogy "Odaérek időben... ha a MÁV is úgy akarja."
Kedves Csaba, ha ezen kiakadtál, akkor soha NE próbáld ki a román verziót.
Amikor megkaptam az értesítést az új videóról, és láttam a címet : VONATTAL Olaszországba.... első reakcióm az volt, hogy: nah még Te sem sz.ptál életedben igazán nagyot utazással... most megnéztem a videót, hát nem lőttem mellé úgy látom... igazából a türelmedet irigylem :)
Csaba,az osztrák sógorok sokat tanultak tőlünk.Csak gratulálni lehet nekik hogy ilyen hatékonyan fejlődnek visszafelé.
És sajnos. Ott is botrány botrány hátán. A politika is kezd olyan lenni ott, mint nálunk. Sajnos.
@@babo1982410 mindig is olyan volt csak, keveseknek volt szembetűnő
Szia Csaba!
Amikor Prágába mentél vonattal az például teljesen jól sikerült (kb. egyedül voltál a vonaton ;) ) Szóval ez a szívásdömping az ÖBB sajátosságának tűnik.
Pont a Covid előtt gondolkodtam, hogy az Adriára vonattal kéne lemenni. Hasonló okokból. Nem leszek hulla fáradt, a gyerekek is jobban élveznék. Hát erre még alszom egyet a hallottak alapján.
Máv által közlekedtetett nyári adriai vonatok az idén nyáron elég sok pozitív visszajelzest kaptak. Csak háló és fekvohelyes kocsikból állt fixen, valamint egy étkezőkocsival közlekedett.
Nyaranként így szoktam utazni Splitbe, csak ajánlani tudom.
Az Adriára több lehetőség is van. Csak főszezonban van a MÁV járata, az ADRIA EN. Elvileg elő- és utószezonban a RegioJet nevű cseh magánvasút társaság közlekedteteti a Prága - Bécs - Budapest-Kelenföld - Balaton - Gyékényes - Zágráb - Rijeka - Split útvonalú járatát, bár ez nem biztos. A RegioJet vonatáról a regiojet.cz oldalon lehet érdeklődni.
Horvátországi csoportban is ugyanezek a sztorik mennek. Azt mondják, hogy csak a MÁV! Ide is eljutottunk, hogy a Máv-ot ajánlgatják egymásnak az emberek. Ezt is megértük.
@@danimcflour A Regiojetet hagyjad... Ha már ott lesz egy pár órás késés, akkor egész nyáron, ugyanis 3 órás forduló van a 2 vonat között. Aztán a határon való ácsingózás is beletesz a késésbe, mert egyszerre csak 1 vonatot tudnak átnézni a szigorítás miatt...
A megfilmesítéshez Chevy Chase-t javaslom…
Rowan Atkinson?
Ő már tapasztalt a Vakációban :D
OLASZORSZÁGBA , BARKETTÁVAK KELL UTAZNI , FŐLEG HA VAN IS !
Tavaly vagy tavalyelott ugy mentek Annaval. Gondolom kiakarta probalni a vonatot mivel Robiek szerencsesek voltak es nekik bejott 😬
Öcsém utazott egyszer ÖBB-vel. Hálókocsit foglalt és tudni kell róla, hogy nagyon jó alvó (képes a saját ébresztójét is ignorálni). Megtörtént vele az az eset, hogy Frankfurba akart eljutni. Este mikor javában aludt lerohadt a vonat, átparancsoltak mindenkit egy másik járatra. Tesómat nem költötték fel. Azt a kocsi Nünbergben maradt. Mikor magához tért olyan belhét csapott, hogy kocsival vitték át Frankfurba. Azóta csak repülőn utazik ő is.
Nagy arc az öcséd.
Én csak nappal mentem velük (München railjet), de azt sokszor, és jellemzően rendben van.
Nem az volt a videó célja, hogy rendben levönek találja...
Magyarul és nyersen! Leszarom a lábnyomom utazok repülővel és a közelbe meg kocsival!
Belföldön azért elég jó a vonat.
14-ben végignyomtuk budapest-bari-budapest vonattal... Soha többet, azóta csak repülővel megyünk.
Nekem eddig mindig külföldön volt problémám a vonatozással, itthon pár perc késések csak :D tudo...divat a magyar vasútat szídni, de én nagyon szeretem 😊
Köszönöm, hogy elmondtad a tapasztalataidat, nagyon tanulságos volt. Sajnálom, hogy így alakult a helyzet. Ezek után teljesen elment a kedvem a hosszú vonatutaktól. Jogos volt a felháborodásod az ÖBB vasúttársasággal szemben.
Nem minden járat ilyen szopás. Pár éve utaztunk night train-nel Krakkóba, minden a tervek szerint ment, bár mi nem kértük, hogy ne tegyenek be kettőnk mellé senkit, így meg kellett osztoznunk a fülke légterén egy idegennel. Megduplázol egy három nap két éjszakás üdülést, ha vonattal mész, mert már az első nap reggelén a célállomáson vagy, és a harmadik napot is végig kiélvezheted.
Pedig állitolag Ausztria fejlett hol van Japánhoz képest sehol...
Wow, igazi kedvcsináló..😂🙈
És most fut az EU részéről egy kampány aminek a címe: 2021 a vasút európai éve. A fentiek alapján én is ezt állapítottam meg.🙃
És tényleg. Nem az ÖBB-ből kell kiindulni, sok országban jó a vasúti szolgáltatás.
Sok helyen jó a szolgáltatás. Van ahol nem, de az majd idővel javul. Az viszont igaz, hogy a vasút lehetne jobb szereplő is mind áru, mind személyforgalom terén.
Kuhár Bence annyira odavan az ÖBB-től, ajánlom ezt a videót a figyelmébe hahaha
Én Németországba utazni vettem többször igénybe és kifogástalan volt, úgy a tisztaság, mint minden egyéb.
@@csaba0706 Már kiírta hogy készíti a reakció videót. 😡 😅😅
@@davidkaszab747 Akkor erről ennyit.
Buhár is csak azért van oda, mert ellenőr nélkül utazik a több napos jegyével 40 km-re a magyar határtól. :DD
Tanulság. Autóval utazni jobb. Akkor indulsz amikor akarsz. Ott állsz meg ahol akarsz. Ott eszel alszol ahol akarsz stb kényelem amit a vonat nem fog nyújtani. Soha többet túlárazott vonat, hasonlót éltem át Svájc Németország között. 200km csak de az is fél nap. Hosszú történet de, röviden nem jött a vonat, késés miatt nem tudtam át szállni csak sokkal később, lerohadt a vonat, nem ment tovább időjárás miatt ezért más városba tudtak csak vinni. Ott nem volt vonat ami egybe tudott volna tovább vinni ezért kellett volna várják másfél órát. Ott döntöttem úgy hívok valakit aki elvesz és megyek autóval tovább
Csak pislogtam, hogy 2021-ben ilyen a vasúti közlekedés, főleg a sógoroknál? Sajnos nem hoztad meg a kedvem a vonatozáshoz. Öko lábnyom ide, öko oda, marad a repjegy, ami ahogy mondtad ki lehet fogni 10-15 ezerért retúrba. Amit külön köszi, hogy felhívtad a figyelmet a biztosítós dologra.
Magyar-Német nyelvváltás
Ezért maradok az autónál..!!
Nincs ez a macera, és kiszámíthatatlanság. Nem ér annyit.
Menj legközelebb a màval 😂😂😂😂
Ez mind hazugság ! Én nekem az utazásom nem került 100euróba sem. A vonat a legjobb
Ja
A vasúti közlekedés nem a nyűgös emberek sportja
Köszi Csaba a videót!Legalább annyi vigaszunk van a nyári borzalmas vonatozásaink után hogy nem voltunk egyedül a bajban.Persze ez nem kárpótolja azt hogy lezárt ablakok mellett ájuldoztunk az elvileg légkondis vonattban ráadásul annyian voltunk mint a heringek a konzervdobozban.Ja és persze a budik koszosak voltak és víz nélküliek sok esetben.Ja azt látnotok kellett volna hogy a két kocsi közötti átjáróban karral kifeszítve, tartva az ajtókat én biztosítottam a levegőzést 61 évesen!😄😭
És még az itthoni vonatokat "fikázzák" emberek! :) Holott, ha itthon első osztályra ülök, akkor az itthoni körülmények mellett is igen jó!
Én idén döntöttem el hogy leteszem a kocsit/motort, és vonattal fogom járni az országot. Szinte minden sarkába az országnak elutaztam, akár mellékvonalakon is. És egyáltalán nem bántam meg. Sokkal stresszmentesebb.
@@davidkaszab747 Főleg, ha vittèl bringát!
Hasonló élményeink vannak nekünk is a Nightjetttel. Hajnalban lekapcsolták a mozdonyt és nem kaptak áramot a vagonok így nem ment a légkondi. Az ablakot pedig nem lehetett lehúzni. Júliusban történt ez.
Az ukrán vasutat bátran ajánlom, hatalmas élmény és kellemes csalódás volt. 👌
Kedves Csaba! Kalandos történet. Lesz mit meséljen a kislány az unokáknak! :D
Azt gondoltam, a MÁV az európai vonatozás alja. Ezek szerint tévedtem.
Szőrnyű.
Szerencsére az osztrák vasút biztonságát nem kellett kipróbálnotok, mert az meg 30%-kal rosszabb a GYMS megyei értéknél.
Szia! Én is utaztam már ilyen nem hálófülkés éjszakai járattal Varsóba Budapestről. Hasonlóak voltak a tapasztalataim, szóval ez nem csak az Osztákokra jellemző, hanem a polák vasútra is :)
Egyik szomszéd beletolatott az autómba a jobb első sárvédőt kellett cserélni meg a lököst fényezni. Én hülye teljesen becsületesen számlával megcsináltattam és a végén nekem került 30 ezerbe a művelet, mert nem tudtam, hogy eredeti új alkatrészt nem fizetnek ám ki, miközben az volt az autón és hibátlan állapotban. Szó sem volt semmilyen értékvesztésről. Ez egy vicc ahogy működik, de komolyan.
Rendszeresen utazom vonattal(ÖBB-vel legtöbbet),és nagyon meglepő ha nem késik... Általában Győrben várok 20 percet minimum,de valamikor 1 órát is vártam.
Már fel szoktam készülni a késésre,így nem ér meglepetés🙃
Köszönjük a videót Csaba!
Én sokszor közlekedtem már ÖBB-vel a Budapest-Zürich tengelyen.
Mindig napközben mentem és soha nem volt problémám sem a pontossággal sem a hellyel.
De ezek után éjszakai utat nem fogok velük tervezni az biztos.
Ha neked nem volt negatív tapasztaltod több utazás során, akkor miért befolyásol egyetlen negatív tapasztalat az ÖBB-vel, amikor Te rendszeresen a Máv Starttal utaztál?
@@Boti880524 A MAV Magyarorszagon szolgaltat. A zurichi jarat tobbsegeben Ausztriaban kozlekedik, ott az osztrakok sara ha gebasz van. Amugy meg railjet jar rajta, az is osztrak.
@@traxx0239 a Máv Start adja az éjszakai zürichi és müncheni vonatok szerelvényét, tehát ő szolgáltat. Nyílván, ha az osztrákoknál történik valami zavar, akkor az az oszrákok sara.
Ennek ellenére azt gondolom, hogy egyetlen negatív tapasztalat miatt kár ilyen szinten ítélkezni.
@@Boti880524 Persze ez épp negatív volt, nem mindig ilyen. Jó igaz az éjszakai vonat Startos, de a 6:40-es a Keletiből az railjet, ÖBB-s.
@@traxx0239 Akkor a Hungaria EC milyen kocsikból van? Ha a Máv(Start khm) Magyarországon szolgáltat? Ahol történik valami, az annak az országnak a reszortja.
2009. augusztusában kb. ugyanígy jártam, ÖBB Róma-Bécs 20 órás út lett belőle, több "lerobbanással", 40 fokban, klíma nélkül. Ezek szerint azóta semmit nem változott a helyzet
Hát ez igen elkeserítő...imádok vonatozni.😢
Van ilyen a MÁV-nál is, az Elvira
Szerintem a legkisebb ökológiai lábnyomunk akkor van, ha gyalog megyünk. :D
A hálókocsiról jut eszembe, mikor arról áradozott, hogy milyen nagyszerű az állandóan változó táj élvezete, a vizuális élmény csodás. Főleg éjszaka ........ Na, ennyi
Nem ÖBB. De pár éve én is felhagytam a vonatozással. Egyszerűen belefárad az ember, hogy soha azaz soha nem időben érkezik nem ritkák a sokszor több órás késések, a vonatpótlóbuszok vagy lerobbant vonatpótlóbuszt pótló busz(igen ilyen is volt 😂) nekem még a vonatozás után Pesten egy kis BKV szívás is szokott lenni, 10 percet a villamosra várni majd a buszra majd hévre. Sokszor 5 órás utak alakultak ki Csepelről Vas megyébe. Aztán kutyával még extraszívás volt ez az egész, neki egyébként "Élő állat viteldíjat" kellett venni 😂( nem tudom milyen brainstorming született meg ez a név 😂)
Szóval betelt a pohár ökológiai lábnyom ide vagy oda 3 hetente beülünk az autóba és 2 óra alatt letudva az 5 órás szívás. Pedig vannak jó példák erre, na a MÁV az nem az de ahogy látom az ÖBB se.
Deja vu. Olyan mintha a román CFR-ről sztorizgattál volna, csak annyi a különbség, hogy az legaább nem 500 euro. Sok ilyen sztori össszegyűlt nekünk is 10 év alatt az évi 2-3 haza látogtással Erdélybe.:) A Rome2Rio alkalmazást én is nagyon ajánlom, mindig ezt használom külföldön. Sok olyan infót tartalmaz amit a Google nem hoz ki. pl. kisvárosok tömegközlekedését, buszok menetrenjét.
Én Japánba akarok majd elmenni vonattal oroszországig, onnan hajóval Japánba.
Akkor tegyek le a tervemről? Nincs valami élmény beszámoló az ilyen utakról? Csaba!
Találtam egy piaci rést!
Szia ez az osztrák szövetségi vasút az másik oldalon van 😅
Javasolnám Badár Sándor - Horváth János Jappán című könyvét. Pont erről szól. :)
@@informatikapmsz5947
Köszönöm láttam az előadást :)
A Transzszibériai vonalon végigmenni önmagában is kaland. Elég sok útifilm van fent róla, én bevállalnám.
@@kiszeg
Igen :)
Nem tudom, egyedül, vagy apámmal menjek?
Az biztos hogy tavaszra oda akarok érni Japánba a cseresznyefavirágzásra
Nálunk Bécstől Velencéig egy 4személyes hálófülkét 8 embernek adtak el :) az volt a szerencse hogy mindenki fiatal volt és laza igy megoldottuk itallal és zenével addig...persze mi 1€ sem kaptunk vissza emiatt,de gondolom ez nem csak az ÖBB-nél tud előfordulni.
MÁV az utasnak : I'm gonna end this man's whole career!
ÖBB: Hold my beer.
Ezek után inkább utaznék tuk-tukkal Vlagyivosztokba, minthogy bárhova vonattal.
Annyira jó hogy más is utálja az ÖBBt :D
Bárcsak ennyire türelmes lennék! 🙂
Topkomment
MÁV előtt le a kalappal, 2X mentünk vele az Adriára, ÖBB-vel ezek után meggondolandó, hogy utazok-e!?
Ha az ember eltud vonatkoztatni a silány minőségtől még akkor is ott van az, hogy milyen brutál drágán kapja meg ezt a silány minőséget. Totál pénzkidobásnak érezném és még ez is felmérgelne :) . Két személlyel ennyiért jártuk meg Tenerifét repülővel átszállások nélkül. Borzasztó volt ez a vonatos sztori, az én kedvem is elment az egésztől :D .
Csaba. Egyszer utaztál volna itt Nagy-Britanniában mondjuk egy Pacerrel (ez a vonat típus) majd visszasírnád a NightJetet 🤣
Én és egy kis csapat Liszabontól utaztunk Mátészalkáig/ Záhonyig vonattal végig. Felejthetetlen élmény volt. Amikor már az ÖBB részen utaztunk nekünk már megváltás volt 😂
Bezzeg ausztria 🤣🤣🤣🤣
Inkább ülök akár sörpadon is 1-2 órát a wizzairen mintsem hogy ennyi pénzt fizessek egy egész napos vonatozásért.
Pontosan ezért nem utazok vonattal, mert ha még minden simán megy, akkor is millió kompromisszumot kell kötni, általában drágább is, és ha valami ilyen közbenjön, akkor szopás, szopás és szopás. Repülővel is csak akkor megyek, ha autóval már túl messze lenne. Ökológiai lábnyom ide, vagy oda, inkább vezetek 10 órát, minthogy sietnem kelljen, hogy elérjem a vonatot/repülőgépet, majd ahogyan az lenni szokott, végül még nekem kelljen rá várnom, mert késik.
Wahnsinn dieser Horrortrip, ich musste mitleiden. Beobachte nun auch schon seit geraumer Zeit den Niedergang der einst so verlässlichen Bundesbahn. Okay, die Fahrzeiten wurden verkürzt, manche Strecken in beeindruckender Weise ausgebaut und auch die Bahnhöfe geben vom Gesamtbild was her. Aber das wars auch schon, alles andere wurde verschlimmbessert. Die Sitze im "Quäljet" sind bei mehrstündiger Fahrt unerträglich (gilt auch für alle neu angeschafften Garnituren). Und jetzt noch dieses Desaster mit dem "Nightmarejet". Alles in allem wie auch der Beitrag betont: Das Preis-Leistungsverhältnis unter aller Sau. Dieses Niveau bekommt man im Inlandsfernverkehr in Tschechien, Ungarn oder Polen um 60-80% billiger. Wenn schon die Fahrgäste aus den ehemaligen Ostblockstaaten die Nase rümpfen, dann weiß man, dass in Österreich (von Deutschland mal ganz abgesehen) etwas verdammt schief läuft.
du blode mensch schlimm obb
Szevasz Csaba!
Utas szemszögből látod az egészet, ámbár én is csak vasútbarát vagyok és elmondhatom, hogy sajnos még előfordulnak hibák itthon is. Egy kis videóelemzés, így a végére.
5:50 Az osztrák oldalon más a feszültség/áramnem a felsővezetékben és ha a forgalmi szolgálat/áramellátást irányító személyzet nem váltja időben a felsővezetékben levő naftát, akkor olyan eset előfordulhat, mint amit át is éltetek. Ez a methódus az EU által ugyan nem engedélyezett új építés esetén, de nem kötelezték a MÁV-ot az átalakításra. Itt Hegyeshalom állomásról van szó, fele hosszban lehet váltani a magyar 25000 Volt-os és az osztrák 17000 Volt-os rendszer között. Na most, ha a magyar gépvezér leszáll, de nem vált időben a forgalom a tyúkbélben (felsővezetékben) áramnemet, akkor a túlfeszültség miatt leég a rendszer, ami történhetett a RailJet (becenevén: Jeti) esetében is.
7:30 Ugye a MÁV-START esetében volt egy Csépke András nevezetű, extrán spórolós vezérigazgató, olyan 2019-ig kb., aki csak rontott a vasút amúgy is rossz hírnevén és még finoman fogalmaztam. Nos ilyen ember a német állami vasútnál (DB - Deutsche (Bundes)Bahn) is meg volt, bár annak a marhának a nevére sajnos nem emlékszem. Mellékszálként az a német marha jelenleg az új berlini repülőtér igazgatója, amit ugyan átadtak már nagy nehezen, de még mindig csak olyan fél-, maximum háromnegyed kész. Nos ez a német marha 2015-ben teljesen leállította a németek éjszakai vonatközlekedését és az azt kiszolgáló kocsik kikerültek az úgy nevezett parajosba, ami olyan tárolóvágányokat jelent, ahol évekig is rohadhat egy kocsi és közben kinő mellette akár egy egész erdő is (MÁV-os példa: Budapest, Istvántelek Gépészeti Főnökség). Ha jól emlékszem olyan 2 év után vett belőlük az ÖBB, amit inkább csak külsőleg újítottak meg, mert ideiglenes felhasználásra szánják/szánták. Még jelenleg gyártási próba alatt van az új, RailJet alapján tervezett, de már a Siemens által manapság gyártott Vectron becenevű mozdonyokhoz külsőleg (persze belsőleg is) passzoló vezetőállással rendelkező ingavonati egység a NIghtJet flotta megújítására.
10:30 Tren Italia az a valamikori Ferrerio dello Stato, vagyis az olasz MÁV. Ott az olaszok TGV-jén utaztatok, amit AGV-nek neveznek.
14:00 Visszatarthatják a plusz járatot a pálya üzemeltetői, ha úgy látják jónak, ezáltal sajnos nem jogos ez a panaszod, még akkor sem, ha mindkét fél hibázott. Magyar példát hozok, Budapest elővárosából. A Debrecenen át az ukrán határ felé tartó vonal Vecsés és Monor közti szakaszát éppen ácsolják, ezért a helyi személyvonatok, amik alapesetben a Nyugati pályaudvar és Monor között közlekednek, azok csak Vecsésig járnak. Van a további részben vonatpótló autóbusz és a magasabb rendű vonatok (amik kevesebb helyen állnak meg értelemszerűen), azok megállnak Üllőn és Monoron is, különféle módokban, amiket itt most nem részletezek.
15:15 Nem biztos, hogy tudnak. Akkor is az AGV-vel utaztatok, az nem minden, ha tetszik, ha nem. Az olasz közlekedési hatóság (továbbiakban: olasz NKH) még a hazain is túltesz szigorúságban, mégis a többi vonat rendesen le van pukkanva. Nem véletlen nincs VENEZIA EuroNight nevű közvetlen vonat már lassan 10 éve Budapest-Keleti és az olasz Velence/Róma között (a magyar Velencét is érintette, mivel Székesfehérváron át közlekedett, csak értelemszerűen nem állt meg a magyar Velencében), amit szintén az olaszok hepciáskodása miatt szüntették meg.
18:20 Szintén az olasz NKH hepciáskodása miatt nem tud normális vonatokat küldeni az osztrák sem, mert az olasz kb. 1-2 éve engedte be a RailJet-eket, nálunk 2007 óta van ilyen járat, csak úgy az arányok ismeretéhez még ideteszem. A régi német kocsiknak meg van engedélyük belépni Olaszországba.
21:30 Sopronból induló IC vonat kocsijai (RaaberCity márkanevűek) is osztrák kocsik voltak előző életükben, mivel onnan vette azokat a GYSEV, szám szerint 26 darabot. A hazai vasútra sem jellemző a pontosság, a cseh RegioJet nevű magánvasút adott ki közleményt, hogy a magyar-horvát határon szenvedett a Split - Prága fürdősvonatuk mindig késést a túlzott határellenőrzés miatt, mivel elvileg Gyékényes állomáson csak 1 nemzetközi vonat tartózkodhat, az ellenjárat addig az előttes, Őrtilos nevű állomáson várakozott. Illetve nekem helyi (Kecskemét) példa: a fővonalon (140 Budapest - Szeged) az 5 perc késésre már meg sem rezzen az ember, mivel sajnos ez az általános, egyes meleg nyári napokon, akár 1 órán túli késés is előfordulhat.
Most így hirtelen ennyit, Instagramra meg képként kiteszem a videódhoz írt elemzési lapot, amit írtam.
Ezt tök jó és hasznos, hogy leírtad, de ugye ez semmit sem von le abból, hogy ezek után az ember az életben többet nem akar vonatra szállni és boldogan rohan a légitársaságok karjaiba. Mindegyik hibára van racionális magyarázat, csak az utast ez nem érdekli. Nem is kell, hogy érdekelje.
@Dániel Liszt annyival javítanálak hogy AGV-n való utazás egyszer se volt, első esetven a TI Pendolino-ján történt az utazás, a hazafelé való kavarásnák meg a TI Frecciarossa 1000-jén történt az utazás
@@magyarosi a Frecciarossa 1000-resen ami "intézve lett" nektek Bolognáig azon volt/van étkező/bisztró rész is
az nem üzemelt?
mert ha igen akkor ott is tudtatok volna vacsorázni
En betanulnam nemetul ezt a videot es indulhatna vlog Ausztriaban, Németországban es Svájcban. Csaba gondold el,,azt a nézettséget. En Bp Zurich vonalon utazom rendszeresen. Megszamlalhatatlan a problema! Koszi a videot.
Ha már vonatos téma. Csinálhatnál egy videót Budapest és agglomerációit összekötő vasúti fejlesztésekről vagyis tervekről, összehasonlítva a keleti országrész pocsék vasúthálózatával és a kocsik minőségével. Szóval, hogy mekkora különbségek vannak a keleti és a nyugati országrész vasúthálózatában színvonal tekintetében. Jah és még egy érdekes téma lehet az új Duna híd tervei és a köré kiépített infrastruktúra tervek is.
Én nem értem miért jó utazni. Sokba kerül, de legalább hajcihő, elmegy vele a szabadidő és kínszenvedés is. Én inkább maradok itthon és fagyit eszek... 🙂 Ha robogóval bemegyek a városba a boltig, nekem az is bőven elég, néha még az is soknak tűnik.
fúúú, hogy én hányszor szívtam a román vasút miatt. Na azon kapnál idegbajt. Horror!
Jajj, hat akkor ez tortura volt a javabol😩😩
Az ökolábnyomomtól kicsit többre tartom a saját idegrendszerem társadalomra és magunkra vetített lábnyomát, ezért ahová csak tehetjük, saját autóval megyünk. Idén pl Párizs volt és benzinnel, autópálya díjjal együtt nem került annyiba mint ez a vonatút. MInden évben, minden uticélnál összehasonlítom az autó, a repülő és a vonat lehetőségeket és mivel mindig az utazás előtt max 1-1,5 hónappal kezdünk szervezni, valamint a nyaralást akkora szoktam tervezni amikor menni akarunk és nem akkorra amikor épp akciós a repjegy, így eddig még mindig az autó bizonyult a legjobbnak és a legolcsóbbnak is.
Ez azért van, mert autóval közlekedve a töredékét fizeted a valós költségeknek... Azt a töméntelen mennyiségű embert, aki a gépjármű közlekedés légszennyezése miatt meghal, megbetegszik, azt meg sehol nem lehet költségtéríteni...
@@cmbbfan78 ugye ezt a sületlenséget te magad sem hiszed el? Szerinted akkor ki a hóhér fizetné az autóm költségeit ha nem én? Vagy neked ingyen adják a benzint?
Osztrák nyelv nincs, Ausztriában is németül beszélnek
Kedves Csaba!
Én augusztus végén voltam Firenzében ugyanígy az ÖBB-vel. Nálad sokkal szerencsésebb voltam, de egyetértek hogy az út nem olyan kényelmes ahogy elképzeli az ember. Kicsit csalódás volt maga az út, a te tapasztalatodról nem is beszélve. Ja de egyébként az ülőkocsiban a székek ledönthetőek hogy tudjon feküdni rajta az ember. Firenze viszont felejthetetlen volt 😁
Mi is most voltunk RÁADÁSUL MACSKÁVAL. Nekünk jól sikerült, még videót is csináltam róla 😏
m.ua-cam.com/video/eU3v87XEZ8g/v-deo.html
Nagyon tanulságos volt a videó. Van egyébként ilyen alkalmazás, az OMIO többé kevésbé nagyon jól működik, én 50 euróért jutottam el vonattal Budapestről Bernbe, és össze lehet hasonlítani az árakat a repülővel is az alkalmazásban. Sok idegeskedést spórolt meg nekem, ajánlom neked is :)
Kedves Csaba Vald be a nap végén a Google meg kérdezte hogy értékelnéd az ÖBB-t? Mennyi csillagot adtál?
A bahn.de még mindig tök jó tervezéshez - szerintem a MÁV-os nénik is azt használják :) Régen még a 4-6-os menetrendjét is tudta... Ez nem tudom megy-e még, de Budapest Velencét simán hozza.
Sokat utaztam vonaton, én is szeretem, de soha nem mennék alvós kocsival. Az kizárt. No way.
De amúgy a MÁV sem jobb. Évente 1-2x megyek biciklivel vonaton. Hát az egy agyrém - nem ad helyjegyet a rendszer, pedig kéne, ezért 8 helyett 20 bicikli van, a kalauz mindenkit megbüntetne aki neten vásárolt és nem kapott helyjegyet, késik ha esik az eső...
Az egész vonatozás a 20 század (elejébe) maradt, de ezt a társaságok nem látják.
Arról nem is beszélve, hogy Németországban a legkisebb faluban lévő jegyautómatából is tudsz venni egy nemzetközi jegyet. Míg ez itthon teljesen elképzelhetetlen, mert nagyon sok helyen csak jegypénztár van, ami vagy nyitva van, de inkább nem.
Én 2002-ben voltam nyári egyetemen Olaszországba (Salernoban) vonattal. Never ever!! 🤣 Én azóta gondolom úgy hogy biztos, hogy mindig repülõvel megyek inkább! Nekünk az éjszakai út Velencébõl Rómába úgy telt, hogy tele volt minden kocsi, és konkrétan a folyosón a csomagjainkon ültünk. Rómába szerencsére majdnem egy napot töltöttünk és csak este indultunk tovább Salernoba. Viszont visszafelé nekem hamarabb el kellett indulnom, és ezért csak egyedül utaztam, és egybe nyomtam le 26 órát átszállásokkal Pestig. Azt nem kivánom senkinek! Fõleg, amikor az éjszaka közepén valahol Velencénél kiderül, hogy lekapcsolnak kocsikat a vonatról és rohani kell a cucokkal másik kocsikba, hogy nehogy rossz irányba vigyen a vonat.
Ebben az a döbbenet, hogy mindez csillagászati összegekért... A kártérítés összege ehhez képest vicc kategória.
Mi még korona előtt utaztunk sokat vonattal, most már a higiéniai viszonyok miatt eszembe se jutna. Osztrák vasútról ennyire negatívat még nem hallottam, de ez mindent visz.
Frecciarossa nagyon más kategória, el is kérik az árát, de az se az alap olasz vasút, legalábbis nekünk hasonlóan borzalmas kalandjaink voltak Velencéből Siracusába jutással sima vonatokkal, ember-ember hátán, egymás ölében szinte, tömegnyomorban állás a folyosón (ilyen azóta már biztos nincs, mert talán fel se engednek ennyi embert), teljes fejetlenség a tájékoztatásban, utolsó pillanatban bemondott vágánymódosítás, tömegek zönlése egyik peronról a másikra, majd utolsó pillanatban jabocsmégse (és ha nem tudsz olaszul, akkor próbáld meg kihallani a hangosbemondóból...), de akkor már aluljárózásra se volt idő, hanem ömlött át a tömeg a vágányokon! Talán Bologna volt, szóval nem kis pályaudvar.
Mentünk Frecciarossával is, jó drágán, jó kényelmesen, jó gyorsan.
Mi annak idején sima MÁV fülkéssel mentünk Velencébe éjszaka, az nem volt feláras, és kevesen voltak az ülőkocsiban, egy fülke a mienk volt teljesen. Végigfekhettünk volna az ülésen simán, de mindegyik ülés annyira kihúzható volt, hogy egybeért a szemközti, így egy fülkényi fekvőfelületünk volt, nagyon kényelmes volt. Alvólehetőségért elég extra összegeket számolnak fel.
bahn.de oldalon nézem mindig a nemzetközi vonatokat, jó a menetrendje, csatlakozásokban is elég jó. Nyáron néztük volna a vonatos utazást, mert nemzetközi viszonylatban fizető felnőttel a gyerek 14 éves korig ingyenes (persze hálófülke nélkül), de olyan mértékig drága a vonatozás, mellé a higiéniai fenntartásokkal, hogy inkább autóval mentünk.
Spanyoloknál olyan a vonat, mint a repülő: biztonsági ellenőrzés van felszállás előtt, le is késtük Cordobában a Madridba visszamenő vonatunkat, mert azt hittük, 5 perc alatt odajutunk a vonathoz, de nem számoltunk az átvilágítással, csomagellenőrzéssel. Ettől függetlenül jó élmény volt, egy órával később jutottunk vissza, mindegy.
Én szeretek vonatozni, többször mentem interraillel is, de egyszerűen már nem versenyképes az ár... Most hogy a korona is bekerült a buliba a hosszútávú utazáshoz nem jött meg a kedvem, pláne nem gyerekkel. Mert az csak egy dolog, hogy kaland és minden egyéb, de ha nem alussza ki magát a gyerek, akkor másnap csak a nyűglődés van. WC-kérdés meg nagyon nem mindegy, pláne kislánnyal.
Inkább megyek repülővel... Egyszer mentünk Görögországba busszal, két nap oda, két nap haza, elég volt... Nem is az, hogy rossz körülmények lettek volna, bár a wc annyi volt, mint a máv vonatokon, hogy kifolyik az útra, és aludni is ülve kellett, hanem inkább az unalom ami elviselhetetlen... Szinte mozdulatlanul ülni napokon keresztül nagyon fárasztó... Az ökológiai lábnyomról meg annyit, hogy az a gép akkor is felszáll, ha te nem veszel rá jegyet...