Hesitez pas a nous faire votre retour d’expérience sur cette machine et a nous donnez votre avis sur cette meule, tarifs d’entretiens, pannes, duo… Plus d’images sur mon insta: instagram.com/jmyromeo?igsh=em4zanh6a2xkOGQx&
Salut Jimmy, j'ai acheté ma BMW F900XR en 2022, couleur lightwhite 105 CV bulle haute réglable, avec pack connected, pack confort, pack dynamic, pack touring, protège main, phares de virages adaptatifs, feu diurne, écran connecté, support top case dosseret barillet, valise barillet pour un montant de 15780€, mais le concessionnaire m'a fait cadeau des supports et du top case et valises du coup 14965€, je mesure 1m78 et pèse 70kg, j'ai les pieds à plat avec une selle de 825mm, les reproches sont : la selle, le bruit du pot en roulant, freinage au ralenti très brusque, le poids à l'arrêt, mais c'est une goutte d'eau par rapport aux sensations, c'est un vélo, je roule en mode rain quasi tout le temps, consommation 3.9l soit 390km d'autonomie, et puis toutes ces alarmes, tu démarres ta moto et elle te dit vas gonfler tes pneus, franchement c'est mon avis à moi, c'est une très belle machine. je ne regrette pas par rapport à la yamaha tracer 9 gt
Je possède la version abaissée avec la plupart des options. Je suis d’accord avec tes observations sur tous les paramètres, notamment sur le moteur et l’accélération dont je ne comprends pas qu’on puisse se plaindre. Je note qu’avec ma bulle plus haute la protection est très bonne. La selle est atroce. J’ai commandé une Sargent que j’ai bien hâte de recevoir. La nuit, l’éclairage est excellent et permet des vitesses intéressantes. En presqu’arrêt, l’équilibre est exceptionnel.
@@vzmax Je ne sais pas mais il m’apparaît que cette version est automatiquement équipée de la selle la plus basse qui ne peut servir à rien de plus que se rendre chez soi pour en commander une autre. J’ai aussi lu un commentaire disant que la selle « comfort » n’est pas meilleure. Je n’aurais jamais gardé la moto sans la possibilité de remplacer la selle. La selle Sargent est fabuleuse! Elle fait de cette moto, la plus plaisante que j’ai eue.
@@marcelniquet3678 👍 Selle Sargent, je note ! Car j'ai une F900XR version rabaissée en commande, je me doute que la selle doit être trèèès fine. J'ai essayé une version "normale" vendredi mais bon, je suis sur la pointe des pieds...
@@olivierdecombiens6525 merci pour ton retour, oui selle son de ligne et moteur chinois. Se sont les seul choses que je lui reproche vraiment sinon j’ai beaucoup apprécier cette machine et ce test
Salut j’ai la version 105 ch,la conso c’est +5,5 au 100 ,le chiffer il faut le passer pleine balle sans décélérer et le prix full option c’est la deuxième moins chère de sa catégorie ✌️
Salut ! Par rapport à la triumph Tiger 660 tu en pense quoi ? J’hésite entre les deux et je penche plus sur la triumph pour le tarif, le 3 pattes et son look
Tres belle presentation, jai adorer! Je lai commander en full 105chx pack pro en bleu pareil ( la plus belle couleur selon moi) , javais hesiter avec un tracer 9 mais j'en vois trop des tracer 😆, jespere ne pas regretter mon choix de lavoir préféré a la tracer 9...
Merci pour le com 🔥🔥 Je pense pas que tu regrettera pas tracer 9 c top aussi mais c est un 3 cylindre le bicylindre sera plus joueurs Et je valide le bleu est incroyablement beau
Slt Jimmy je voulais savoir pour avoir essayé trois modèles qui me fait l’œil ,pour toi le quel était le mieux f 900xr ,tracer 7,Tiger 660 sport merci d’avance pour ta réponse
Alors très bonne question si je devais faire un classement je mettrais la tiger en 1 bm en 2 tracer en 3 Tracer pas assez bien équiper a mon gout… Bmw trop chere en finition pro et moteur conçu en chine…
@ depuis la page BMW sur le f900XR -> Puissance nominale (A2) 70 kW (95 ch) à 8,000 tr/min Option d'usine réduction de puissance : 35 kW (48 ch) à 6,500 tr/min -> Couple max. 92 Nm à 6500 tr/min Couple max. (A2) 88 Nm à 6,750 t/min Option d'usine réduction de puissance : 66 Nm à 4,500 t/min
Bonjour Jimmy, Nouvel abonné de L’Ile de La Reunion, je trouve tes vidéos Tip Top ! J’aurais voulu avoir ton avis stp, entre la 900 XR, et la F 850 GS. MERCI À TOI
Salut et bienvenue à toi, honnêtement entre les 2 je dis 850 gs… c du vrais bm et c’est de la gs c est mieux fini, la 900xr est fabriqué en chine et ca c’est pas tip top du coup
Salut Jimmy ;) On s'était vu chez HONDA , je sais pas si tu te rappelle ;) j'ai un XADV gris mat, j'ai trop envie d'acheter le F900XR, t'es comment dessus ?? c'est exactement pareil que le X ou t'as une position plus en avant genre roadster ?? Je suis grand et le XADV est très confort, je veux vraiment retrouver le confort du X mais en plus sportif.. Le X pour bombarder un peu c'est pas terrible, c'est lourd et pas vraiment pour ça ... Merci pour tes conseils ;) et ta vidéo, à plus ;)
Oui salut je m en rappelle, beh il est pas mal vraiment moi j ai apprécier cette machine et ce teste, le xadv est plus confortable la position est a peu pres la même mais je trouve plus confortable le xadv la selle est bcp mieux. Sinon mise a part ça c est une excellente machine
@@jean-alroke9743 en fait bmw sur tous les machines de moins de 1000cv y mettent des moteurs loncins donc chinois, mais apres j’ai pas encore vue de retour négatifs sur ces moteurs donc on peut pas dire que c’est pas fiable, mais comme tu dis ils font payer le prix chère pour des moteurs chinois
@@Jimmyromeo1399 ok ok merci pour l’info… T’es le meilleur. Dés que j’ai le permis et ma CB 650 R je te contacte pour voir si on peut faire un p’tit retour d’expérience si y a moyen…✌🏾😉
Pour avoir tester la bête, je confirme que la bulle est franchement pas top... Sinon les 3 modes de conduites sont vraiment bien, prise en main direct à l'aise dessus, ça marche vraiment fort en 105cv, mon seul regret c'est le prix de options... Et une béquille centrale ça devrait être systématique ! Mais je pense aller chez BM malgré tout pour passer commande 🤪
Salut j ai pas pu tester le duo j était seul, mais bon faudra opter pour une selle confort, après pour le top case j en est vue tourner avec top case honnêtement il est pas vilain avec donc sur cette machine je dis oui pour le top case, après ça sera une histoire de goût et de couleur
Bonjour j'avais une f900r a2 après f900r 105cv apres s1000r 2022 ensuite la f900xr franchement c le top meme en 105cv ca va je trouve ya 1 seul défaut c la selles trop dur 😅😅
@@Jimmyromeo1399 oui, sauf que...au bout de 9.000 KM pratiqué, j'ai la boîte de vitesse qui barbouille, plus possible de trouver le POINT MORT au bout de 5 MN et les rapports "claquent" j'attends la révision du 21/11 prochain BMW est tellement populaire que les ateliers sont débordés !!! SATISFAIT OUI mais INQUIET parce qu'au bout de seulement 9.000 KM, une boîte de BMW ne devrait pas déconner !!! un très bon essai en tout cas parce que je retouve les mêmes sensations que sur ta vidéo !!!
j'ai un XADV A2 j'hésite a le vendre car je m'ennui un peu en scooter, j'aimerai prendre un F900XR tu penses que c'est bonne idée ? sa serra mon daily, je prend souvent mes potes/ma meuf derriere moi.. tu en penses quoi ?
Salut franco on est pareil… jme fait chier sur un scoot… je suis plus moto donc un conseil fonce, apres dans le même budget ta la suzuki vstrom 800de et le transalp pas mal aussi
@@Jimmyromeo1399 au top tu fait plein de bécane c’est cool ! Et si tu a l’occasion si dans dans prochaine vidéo tu peut le comparer au sh 350 ou avec le adv 350 que tu a pu tester en terme de puissance ect
Moi je l'ai essayé en full, pas aimé du tout, cnest une moto pour aller au travail ou pour rouler tranquillement mais se faire un plaisir dinamique, il en manque un peu beauccojp par rapport à la tracer 9, surtout dommage qu'elle soit tout en plastique, sinon niveau tarif, l'une des moins chères sur le marché même avec toutes les options, surtout pour un BMW.
Le moteur est moins coupleux qu’un cp3 c est sur apres ça dépend ce que tu recherches, Après le cp3 c est un des meilleurs moteurs 3 cylindres du marché c est un de mes moteurs préférer donc c est sur que la f900 xr même pour moi ne fait pas le poids… j’ai pas encore essayer la tracer 9 mais je me languis…
tu en pense quoi vraiment du ressenti comme tu as dit que ton xadv était préférable !lol tu ma fait peur mdr j ai un nt 1100 je veux changer pour une moto de tous les jours mais avec du couple et des bonne sensations je parle pas de vitesse de pointe je parle plus de kiff dans le style BMW T mine couple + plaisirs + facilité de prise en main j arrive pas a trouver chaussure a mon pied car ils déconne un max avec leurs bécanne trop lourde et trop haute et pour tant je fais 10 cm de plus que toi mais c est un vrai cauchemar de trouver aujourdhui une bécane coupleuse entre 900 et 1200 qui soit pas trop haute ou trop lourd et souvent les deux a part la bmw r9 dur dur
Franchement on a la même réflexion, et moi j ai opter pour une transalp, 77nm de couple 208kg pas très haute super bonne sur route et elle se débrouille bien sur tt, 60e par mois en tout risque+ valeur sur garantie 5 ans, coups des entretiens pas très chère facile a revendre… je pense que cava le faire du moins pour un an ou 2, après j’aime bien l’africa twin en boite manuelle aussi car moins lourd 220kg Jcrois très coupleux mais plus chère sur tous le reste
Apres la f900xr franco c’est bon, mais moteur chinois ou du moins monter en chine et un peu chere je trouve pour ce que c’est plus de 15k en finition pro a 15k je lui préférais une africa twin qui en boite meca sort a 14k Et pour la nine moi c’est mon coup de coeur une des machines qui ma fait le plus ressentir les sensations de motos, juste dommage c’est chère et depourvu de plein d’options que je juge utile comme le rapport engagé le compte tour ou le shiffter, et pas de protection au vent sinon c’est une vrai pepite
@@Jimmyromeo1399 Merci beaucoup Jimmy la bm r9 tnine va peut être être ma nouvelle bécane mais je vais attendre de voir si tu teste le même genre en Triumph car je sait que cest pas la même chose mais je pense que c est pas mal et moins cher ou je suis en occasion mais bon dure de trouver la becane qui va bien lol
KTM -> chine Harley -> Inde Triumph -> Thaïlande Ducati -> Italie/Slovaquie Si tu t'arrêtes à ça tu achetes Japonais ou Aprilia à la limite.. Bienvenu dans l'économie mondialiste ça fait un bail maintenant .
@@siegfriedz8211 Vous n'avez pas saisi le sens de mon propos peut être que vous être un peu jeune. Les gens qui achètent BMW c'est un choix onéreux mais c'est le choix de la qualité allemande ce que l'on appelle la "Deutsche Qualität" dans la mesure ou ce n'est plus fabriqué en Allemagne alors dans ce cas les prix doivent s'aligner sur une moto chinoise et non plus sur une moto Allemande.
@@unite-royale889 vous assumez que je suis jeune afin de prendre une position supérieure et tenter de ridiculiser mon propos. C'est inutile en plus d'être arrogant. De plus, je vous assure que je comprends parfaitement les concepts de branding et de positionnement. Cela étant dit, les autres marques EU ont elles adaptées leurs tarifs ? Ce modèle est parfaitement dans les clous de la concurrence EU premium. Bmw ne "doit" rien faire et encore moins s'aligner sur les tarifs chinois ce serait une stratégie désastreuse pour eux. Range rover vends des voitures à plus de 100k€ pourtant produites par de la MO pas chère... Vu leurs chiffres de ventes je pense qu'ils sont plutôt cohérents dans leur gamme.
C'est une 900cm3 ! Compare avec le tarif des autres 900cm3 du marché et tu verras que le prix n'est en rien excessif. Et le fait que le moulin soit fabriqué en Chine (par un grand motoriste !) ne change rien à la qualité globale BMW. Car ce n'est pas un moteur chinois, c'est un moteur BMW fabriqué en Chine, ce qui est très différent. Un moteur qu'on ne retrouve chez aucune autre marque. Rien à voir, par exemple, avec KTM qui utilise bel et bien un moteur chinois.
Hesitez pas a nous faire votre retour d’expérience sur cette machine et a nous donnez votre avis sur cette meule, tarifs d’entretiens, pannes, duo…
Plus d’images sur mon insta:
instagram.com/jmyromeo?igsh=em4zanh6a2xkOGQx&
Salut Jimmy, j'ai acheté ma BMW F900XR en 2022, couleur lightwhite 105 CV bulle haute réglable, avec pack connected, pack confort, pack dynamic, pack touring, protège main, phares de virages adaptatifs, feu diurne, écran connecté, support top case dosseret barillet, valise barillet pour un montant de 15780€, mais le concessionnaire m'a fait cadeau des supports et du top case et valises du coup 14965€, je mesure 1m78 et pèse 70kg, j'ai les pieds à plat avec une selle de 825mm, les reproches sont : la selle, le bruit du pot en roulant, freinage au ralenti très brusque, le poids à l'arrêt, mais c'est une goutte d'eau par rapport aux sensations, c'est un vélo, je roule en mode rain quasi tout le temps, consommation 3.9l soit 390km d'autonomie, et puis toutes ces alarmes, tu démarres ta moto et elle te dit vas gonfler tes pneus, franchement c'est mon avis à moi, c'est une très belle machine. je ne regrette pas par rapport à la yamaha tracer 9 gt
Je suis d’accord avec toi c est une excellente machine et même esthétiquement perso moi je la trouve super jolie!!!
Enfin un bon test de cette moto en A2 !!!
Eh bien pour un débutant, tu te débrouilles vraiment bien. Vidéo très complète ! Merci.
Merci beaucoup 😊
Tu me régales à chaque fois. V à toi l'ami
@@Padek_Inakuan merci 🙏 v à toi
Je possède la version abaissée avec la plupart des options. Je suis d’accord avec tes observations sur tous les paramètres, notamment sur le moteur et l’accélération dont je ne comprends pas qu’on puisse se plaindre. Je note qu’avec ma bulle plus haute la protection est très bonne. La selle est atroce. J’ai commandé une Sargent que j’ai bien hâte de recevoir. La nuit, l’éclairage est excellent et permet des vitesses intéressantes. En presqu’arrêt, l’équilibre est exceptionnel.
Merci pour ton retour d expérience
La version rabaissée a une hauteur de selle de 775mm, c'est ça ?
@@vzmax en fait il existe 4 selle dont une a 775 oui
@@vzmax Je ne sais pas mais il m’apparaît que cette version est automatiquement équipée de la selle la plus basse qui ne peut servir à rien de plus que se rendre chez soi pour en commander une autre. J’ai aussi lu un commentaire disant que la selle « comfort » n’est pas meilleure. Je n’aurais jamais gardé la moto sans la possibilité de remplacer la selle. La selle Sargent est fabuleuse! Elle fait de cette moto, la plus plaisante que j’ai eue.
@@marcelniquet3678
👍 Selle Sargent, je note ! Car j'ai une F900XR version rabaissée en commande, je me doute que la selle doit être trèèès fine. J'ai essayé une version "normale" vendredi mais bon, je suis sur la pointe des pieds...
Super essai ! J’adore la bonne humeur 💪👌
Merci 🙏
Bien joué pour les 1k 🎉
Super essai bien complet en full et A2 merci
Hello je roule en F900r A2 meme mteur qu'a l'essai, et honnêtement les accélération sont vraiment satisfaisantes en mode dynamique
Salut beh je suis totalement d’accord avec toi c est ce que j ai ressenti en dynamique c est plus que satisfaisant
Je l ai en toutes options un régal cette machine au top
@@KarimBahri-lk4tz oui j’ai bien aimer cette machine
Au top incroyable la vidéo
Merci 🔥
Essai réalisé hier. Machine au top
Le hic c'est la selle qui n'est pas confort.
Pour le reste ok avec la démo de Jimmy
@@olivierdecombiens6525 merci pour ton retour, oui selle son de ligne et moteur chinois. Se sont les seul choses que je lui reproche vraiment sinon j’ai beaucoup apprécier cette machine et ce test
Toujours au top tes vidéos 🤙🏾
Je compte passé le permis
Et je rêve de cette bécane 😎
Merci frérot… cette bécane est top sérieux je me suis régalé
Salut j’ai la version 105 ch,la conso c’est +5,5 au 100 ,le chiffer il faut le passer pleine balle sans décélérer et le prix full option c’est la deuxième moins chère de sa catégorie ✌️
Super essai. On sent une montée en qualité dans les vidéos depuis quelques semaines 👍🏾. Est ce que tu a prévu de tester le Vstrom 800 de de suzuki ?
Merci, j ai rdv a suzuki semaine pro je vais voir ce que je peux faire avec eux
bel essai Thanks
Merci pour cette vidéo très détaillée.
Attention à ton floutage de plaque (3:42) : il est mal réalisé donc on peut lire la plaque.
Avec plaisir 🙏 ok je prend note, je ferais plus attention
Merci très bonne vidéo bon travail
Salut ! Par rapport à la triumph Tiger 660 tu en pense quoi ? J’hésite entre les deux et je penche plus sur la triumph pour le tarif, le 3 pattes et son look
@@sylverangot9138 salut je préfère le moteur de la triumph mais la f900xr sera bien plus facile a vendre 😉
Tres belle presentation, jai adorer! Je lai commander en full 105chx pack pro en bleu pareil ( la plus belle couleur selon moi) , javais hesiter avec un tracer 9 mais j'en vois trop des tracer 😆, jespere ne pas regretter mon choix de lavoir préféré a la tracer 9...
Merci pour le com 🔥🔥
Je pense pas que tu regrettera pas tracer 9 c top aussi mais c est un 3 cylindre le bicylindre sera plus joueurs
Et je valide le bleu est incroyablement beau
Slt Jimmy je voulais savoir pour avoir essayé trois modèles qui me fait l’œil ,pour toi le quel était le mieux f 900xr ,tracer 7,Tiger 660 sport merci d’avance pour ta réponse
Alors très bonne question si je devais faire un classement je mettrais la tiger en 1 bm en 2 tracer en 3
Tracer pas assez bien équiper a mon gout…
Bmw trop chere en finition pro et moteur conçu en chine…
@@Jimmyromeo1399 merci pour ta réponse, il me reste plus qu’à essayer maintenant
@@djaliloup1804 de rien et oui tu as raison essaye c est le mieux 👍
Hello, super vidéo bravo ! Par contre il me semble que sur le site BM la F900XR A2 est à 88NM et pas 62NM. Je me trompe ?
@@gabrielchangrenier9732 merci, t sur?? Le a2 en 88nm?? Car c’est énorme 88nm en a2 sa serais une des plus puissante a2
@ depuis la page BMW sur le f900XR
-> Puissance nominale (A2)
70 kW (95 ch) à 8,000 tr/min
Option d'usine réduction de puissance :
35 kW (48 ch) à 6,500 tr/min
-> Couple max.
92 Nm à 6500 tr/min
Couple max. (A2)
88 Nm à 6,750 t/min
Option d'usine réduction de puissance : 66 Nm à 4,500 t/min
@ ça correspond a quoi réduction de puissance 66nm
@@Jimmyromeo1399je pense une option de réduction de puissance supplémentaire 🤷♂️
salut ! test le tenere en A2 frero
Oui celui la il me le faut
salut @Jimmyromeo1399 je te suis depuis qq temps. petite question toi qui a pu tester le honda transalp et le bmw F900XR lequel préfères tu ?
Salut salut frenchement moi je préfère le Transalp… sans la moindre hésitation
@@Jimmyromeo1399pourquoi ? En version full tu dis ?
Bonjour Jimmy,
Nouvel abonné de L’Ile de La Reunion, je trouve tes vidéos Tip Top !
J’aurais voulu avoir ton avis stp, entre la 900 XR, et la F 850 GS.
MERCI À TOI
Salut et bienvenue à toi, honnêtement entre les 2 je dis 850 gs… c du vrais bm et c’est de la gs c est mieux fini, la 900xr est fabriqué en chine et ca c’est pas tip top du coup
Salut Jimmy ;)
On s'était vu chez HONDA , je sais pas si tu te rappelle ;)
j'ai un XADV gris mat, j'ai trop envie d'acheter le F900XR, t'es comment dessus ?? c'est exactement pareil que le X ou t'as une position plus en avant genre roadster ??
Je suis grand et le XADV est très confort, je veux vraiment retrouver le confort du X mais en plus sportif..
Le X pour bombarder un peu c'est pas terrible, c'est lourd et pas vraiment pour ça ...
Merci pour tes conseils ;) et ta vidéo, à plus ;)
Oui salut je m en rappelle, beh il est pas mal vraiment moi j ai apprécier cette machine et ce teste, le xadv est plus confortable la position est a peu pres la même mais je trouve plus confortable le xadv la selle est bcp mieux. Sinon mise a part ça c est une excellente machine
Il est stylé !!!👌🏾
En full ce serait pas mal hein !!
@@jean-alroke9743 yes, très stylé mais moteur chinois
@@Jimmyromeo1399 ah ouais ?
Payer aussi cher pour une vraie fausse BM du coup ??😅
@@jean-alroke9743 en fait bmw sur tous les machines de moins de 1000cv y mettent des moteurs loncins donc chinois, mais apres j’ai pas encore vue de retour négatifs sur ces moteurs donc on peut pas dire que c’est pas fiable, mais comme tu dis ils font payer le prix chère pour des moteurs chinois
@@Jimmyromeo1399 ok ok merci pour l’info…
T’es le meilleur.
Dés que j’ai le permis et ma CB 650 R je te contacte pour voir si on peut faire un p’tit retour d’expérience si y a moyen…✌🏾😉
@@jean-alroke9743 merci 🙏, avec plaisir 👍
Pour avoir tester la bête, je confirme que la bulle est franchement pas top... Sinon les 3 modes de conduites sont vraiment bien, prise en main direct à l'aise dessus, ça marche vraiment fort en 105cv, mon seul regret c'est le prix de options... Et une béquille centrale ça devrait être systématique ! Mais je pense aller chez BM malgré tout pour passer commande 🤪
C’est une très bonne machine très jolie et je suis du même avis le seul gros défauts c’est le tarif avec la finition pro
J espere le test en full 👍
Bientot
Hello sa donne koi en duo avec un top case
Salut j ai pas pu tester le duo j était seul, mais bon faudra opter pour une selle confort, après pour le top case j en est vue tourner avec top case honnêtement il est pas vilain avec donc sur cette machine je dis oui pour le top case, après ça sera une histoire de goût et de couleur
Elle fait le taf pour la ville elle ?
Bonjour j'avais une f900r a2 après f900r 105cv apres s1000r 2022 ensuite la f900xr franchement c le top meme en 105cv ca va je trouve ya 1 seul défaut c la selles trop dur 😅😅
@@marseille1327 merci pour ton retour, pourquoi un retour a la 900 apres avoir eu la s1000?
@@Jimmyromeo1399
Suspension de permis 3 mois je peut pas la piloté doucement la s1000r j'étais toujours en excès de vitesse c trop dangereux
@@marseille1327 aller??? Ça doit bien marcher alors
BIEN, très bien même, j'ai le modèle 2021, ça m'arrange d'avoir d'autres avis, en plus d'un nouveau permis !!!
Salut, tu en est content??
@@Jimmyromeo1399 oui, sauf que...au bout de 9.000 KM pratiqué, j'ai la boîte de vitesse qui barbouille, plus possible de trouver le POINT MORT au bout de 5 MN et les rapports "claquent" j'attends la révision du 21/11 prochain BMW est tellement populaire que les ateliers sont débordés !!!
SATISFAIT OUI mais INQUIET parce qu'au bout de seulement 9.000 KM, une boîte de BMW ne devrait pas déconner !!! un très bon essai en tout cas parce que je retouve les mêmes sensations que sur ta vidéo !!!
@@nardinzobi3760 incroyable, ça c est bon a savoir, après bmw j entend parfois qu il y a aussi des pb niveau electronique
j'ai un XADV A2 j'hésite a le vendre car je m'ennui un peu en scooter, j'aimerai prendre un F900XR tu penses que c'est bonne idée ? sa serra mon daily, je prend souvent mes potes/ma meuf derriere moi.. tu en penses quoi ?
Salut franco on est pareil… jme fait chier sur un scoot… je suis plus moto donc un conseil fonce, apres dans le même budget ta la suzuki vstrom 800de et le transalp pas mal aussi
Salut si tu a l’occasion pourrais tu tester le beverly 400 s
Salut c est prévue pour la semaine pro je crois
@@Jimmyromeo1399 au top tu fait plein de bécane c’est cool ! Et si tu a l’occasion si dans dans prochaine vidéo tu peut le comparer au sh 350 ou avec le adv 350 que tu a pu tester en terme de puissance ect
j'aime beaucoup cette moto , ... mais hors budget !
C est claire y abuses sur le prix
Moi je l'ai essayé en full, pas aimé du tout, cnest une moto pour aller au travail ou pour rouler tranquillement mais se faire un plaisir dinamique, il en manque un peu beauccojp par rapport à la tracer 9, surtout dommage qu'elle soit tout en plastique, sinon niveau tarif, l'une des moins chères sur le marché même avec toutes les options, surtout pour un BMW.
Le moteur est moins coupleux qu’un cp3 c est sur apres ça dépend ce que tu recherches,
Après le cp3 c est un des meilleurs moteurs 3 cylindres du marché c est un de mes moteurs préférer donc c est sur que la f900 xr même pour moi ne fait pas le poids… j’ai pas encore essayer la tracer 9 mais je me languis…
tu en pense quoi vraiment du ressenti comme tu as dit que ton xadv était préférable !lol tu ma fait peur mdr j ai un nt 1100 je veux changer pour une moto de tous les jours mais avec du couple et des bonne sensations je parle pas de vitesse de pointe je parle plus de kiff dans le style BMW T mine couple + plaisirs + facilité de prise en main j arrive pas a trouver chaussure a mon pied car ils déconne un max avec leurs bécanne trop lourde et trop haute et pour tant je fais 10 cm de plus que toi mais c est un vrai cauchemar de trouver aujourdhui une bécane coupleuse entre 900 et 1200 qui soit pas trop haute ou trop lourd et souvent les deux a part la bmw r9 dur dur
Franchement on a la même réflexion, et moi j ai opter pour une transalp, 77nm de couple 208kg pas très haute super bonne sur route et elle se débrouille bien sur tt, 60e par mois en tout risque+ valeur sur garantie 5 ans, coups des entretiens pas très chère facile a revendre… je pense que cava le faire du moins pour un an ou 2, après j’aime bien l’africa twin en boite manuelle aussi car moins lourd 220kg Jcrois très coupleux mais plus chère sur tous le reste
Apres la f900xr franco c’est bon, mais moteur chinois ou du moins monter en chine et un peu chere je trouve pour ce que c’est plus de 15k en finition pro a 15k je lui préférais une africa twin qui en boite meca sort a 14k
Et pour la nine moi c’est mon coup de coeur une des machines qui ma fait le plus ressentir les sensations de motos, juste dommage c’est chère et depourvu de plein d’options que je juge utile comme le rapport engagé le compte tour ou le shiffter, et pas de protection au vent sinon c’est une vrai pepite
@@Jimmyromeo1399 Merci beaucoup Jimmy la bm r9 tnine va peut être être ma nouvelle bécane mais je vais attendre de voir si tu teste le même genre en Triumph car je sait que cest pas la même chose mais je pense que c est pas mal et moins cher ou je suis en occasion mais bon dure de trouver la becane qui va bien lol
@@stephanep4893 c est très dure de trouver la machine parfaite
Made in China mais prix BM quelle arnaque...
C est vrais que c est un moteur chinois et que c est chère payer tu marque un point
KTM -> chine
Harley -> Inde
Triumph -> Thaïlande
Ducati -> Italie/Slovaquie
Si tu t'arrêtes à ça tu achetes Japonais ou Aprilia à la limite..
Bienvenu dans l'économie mondialiste ça fait un bail maintenant .
@@siegfriedz8211 Vous n'avez pas saisi le sens de mon propos peut être que vous être un peu jeune. Les gens qui achètent BMW c'est un choix onéreux mais c'est le choix de la qualité allemande ce que l'on appelle la "Deutsche Qualität" dans la mesure ou ce n'est plus fabriqué en Allemagne alors dans ce cas les prix doivent s'aligner sur une moto chinoise et non plus sur une moto Allemande.
@@unite-royale889 vous assumez que je suis jeune afin de prendre une position supérieure et tenter de ridiculiser mon propos.
C'est inutile en plus d'être arrogant.
De plus, je vous assure que je comprends parfaitement les concepts de branding et de positionnement.
Cela étant dit, les autres marques EU ont elles adaptées leurs tarifs ?
Ce modèle est parfaitement dans les clous de la concurrence EU premium.
Bmw ne "doit" rien faire et encore moins s'aligner sur les tarifs chinois ce serait une stratégie désastreuse pour eux.
Range rover vends des voitures à plus de 100k€ pourtant produites par de la MO pas chère...
Vu leurs chiffres de ventes je pense qu'ils sont plutôt cohérents dans leur gamme.
C'est une 900cm3 ! Compare avec le tarif des autres 900cm3 du marché et tu verras que le prix n'est en rien excessif. Et le fait que le moulin soit fabriqué en Chine (par un grand motoriste !) ne change rien à la qualité globale BMW. Car ce n'est pas un moteur chinois, c'est un moteur BMW fabriqué en Chine, ce qui est très différent. Un moteur qu'on ne retrouve chez aucune autre marque. Rien à voir, par exemple, avec KTM qui utilise bel et bien un moteur chinois.