Ззр 400 в первом кузове , у него хвост съёмный и он железный, и в первом нет энерцеонного надува и по мотору там несколько отличий. Но в целом они оба едут 180.
@@TiG3Rl6113 ,а вот и нет! Визуально одинаковые. Но разные ! Отличаются в первую очередь головкой блока, другие клапана(диаметр тарелки и шток), другие манифолды(крепления к головке), другое колено(диаметр шейки и количество зубьев на карзину) соответственно и карзина тоже другая по количеству зубьев! А ещё блок гильз( высота гильз и даже диаметр чуть другой) поршни кстати тоже другие потому что клапана разные.
@@Avtomoto_podbor где то читал,что там стоят фильтры. И кто то их брвзгает жидкостью для чистки карбюратора,кто то просто продувавает компрессором,а кто то чистит пропиткой для воздушного фильтра.
Я на такой мотоцикл мотор с китайского эндурика поставил так как родной мотор дуба врезал от старости мотоциклу была прямая дорога на разборку но я ему подарил новую жизнь всунул китайский новый мотор. Так что лучше не покупайте старый японский утиль он ходит с рук в руки и на ком то очень останавливается и он ломается у меня так и произошло
За любой техникой нужно смотреть. Если купил хлам, то и вкладывайся соответственно, а если хороший мот, то смотри мануал, обслуживай и будет тебе счастье
Очень хороший рассказ, интересный ! Спасибо за информацию!!
У второго зизера полностью алюминевая рама, это у первой версии железная
Вы уже продали ?
Забыл сказать, что тяжелый это мотоцикл... Нравится мне ЗЗР, но он тяжеловат!! Это стоит учитывать....
На каких оборотах его по трассе надо держать?просто у меня задняя заезда очень большая
Примерно 6000 7000.
Ззр 400 в первом кузове , у него хвост съёмный и он железный, и в первом нет энерцеонного надува и по мотору там несколько отличий. Но в целом они оба едут 180.
@@TiG3Rl6113 ,а вот и нет! Визуально одинаковые. Но разные ! Отличаются в первую очередь головкой блока, другие клапана(диаметр тарелки и шток), другие манифолды(крепления к головке), другое колено(диаметр шейки и количество зубьев на карзину) соответственно и карзина тоже другая по количеству зубьев! А ещё блок гильз( высота гильз и даже диаметр чуть другой) поршни кстати тоже другие потому что клапана разные.
@@TiG3Rl6113 да пускай будет так
@@TiG3Rl6113 моторы разные.
@@TiG3Rl6113 по крепежа они одинаковые. А внутри то все разное. Даже карбюраторы от второго поколения не подойдут на первое.
@@TiG3Rl6113 600 можно поставить на 400, только не будет масляного радиатора
Как правильно и чем обслужить инерционный наддув?
У меня ззр 600
Как мне кажется ни как, ведёт его от перегревов
@@Avtomoto_podbor где то читал,что там стоят фильтры. И кто то их брвзгает жидкостью для чистки карбюратора,кто то просто продувавает компрессором,а кто то чистит пропиткой для воздушного фильтра.
состояние мотика норм, и цена норм. Единственное -цветовая гамма навозного жука отталкивает.
Майского жука, да и мот давно продан)))
А какой ресурс у этих моторов
Примерно 120 000+
бла бла бла🤣🤣🤣 была куча мотов но ща зизер!!! я начало расссказа забыл до середины видео!
Блин я бы его не глядя купил бы
Откуда ты? Весной такой пепелац буду продавать, Кировская область.
Я купил недавно,очень рад
@@IvanKuturov43 продал?
Я на такой мотоцикл мотор с китайского эндурика поставил так как родной мотор дуба врезал от старости мотоциклу была прямая дорога на разборку но я ему подарил новую жизнь всунул китайский новый мотор. Так что лучше не покупайте старый японский утиль он ходит с рук в руки и на ком то очень останавливается и он ломается у меня так и произошло
Это зависит от состояния
За любой техникой нужно смотреть. Если купил хлам, то и вкладывайся соответственно, а если хороший мот, то смотри мануал, обслуживай и будет тебе счастье
Продан?
Да
А за сколько продаëшь, так и не сказал.
Продан 2 года назад
@@Avtomoto_podbor Ясно, А какой купил?
@@EvgeniySuprunov VFR 800
@@Avtomoto_podbor Тоже хотел VFR 800, но жужание ГРМ не нравится.
забыл завести
Завёл же)
Вы уже продали ?
Года 2 назад))