【流行科學】電動車非想像中環保？氫能車勢成未來主流車！
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- Опубліковано 29 вер 2024
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自汽車發明以來主要都是用化石燃料作為驅動的能源，化石燃料屬於不可再生能源，而且會帶來各種污染。所以世界各國開始制定淘汰汽油車的時間表，目前最有機會成為主流的似乎是電動車。但其實還有另一款用氫作為燃料的車也正積極發展中，汽車的未來到底會是怎樣？今集流行科學請來香港理工大電機工程系鄭家偉教授跟大家講解一下！
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#香港01 #01TV #流行科學 #電動車 #氫能車 #汽油車 #鄭家偉
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過多幾年可以當你D電動車係電子垃圾...掉果時要比十萬八萬...
氫電池車一樣要用昂貴鉑金做催化劑，鉑金係地球仲稀少，氫氣係地球唔係獨立咁存在，係要用能量電解出來，原本係電厰輸出既電可以直接差落電池車，但而家電廠來既電要製氫氣，再存入氫氣車到，係會有能量二次損耗
班專家，吃屎就醒，點會想咁多
電動車與氫能車都不排廢氣，但轉成氫能量損耗很大，電動車比氫能車環保多了。
大众汽车集团发布的数据显示，在能量转换方面，纯电动车从其他能源转换到电能，全程效率比为70%至90%；氢燃料电池车则需要从其他能源经过电解、压缩和液化等多个流程，最终效率比只有25%至35%。
石油气的士的問題是一樣
都可過隧道 這問題好快解決
之不過各國政府推行及宣傳
系，无错，不过铂金可以回收😊
好多人未知道電堆除了使用稀有昂貴的鉑，但氫堆亦有壽命，半衰期只有5000小時，它的價錢是整輛車的4∼5分之一。認為氫儲能車是未來的人想清楚未？
大家都第一時間去買電車，又唔知道換电池十分不環保。其實香港政府之環保政策好大問題。
環保是一個宏觀的議題，並不是單純使用電動車就能達標，何況政府推動電動車，主要目的係減少路邊廢氣，先改善生活中的空氣質素。連這一小步也不做好，還談什麼減少炭足跡、炭中和等等....
冇講製造氫氣既能源效益
Eric Cheng 講得啱. 製造電池本身就不環保.
hydrogen I don't think so because it's very expensive to store and highly flammable. Not many or no gas station will want to store hydrogen.
氫氣爆炸就大鑊
氣油車、電動車。唔會爆炸咩？
@@kinonto1884 會 但爆得冇咁勁
咩車都冇用 係香港出到牌先
電動車效能比燃油好???我睇其他都係燃油轉化能量比電動車好...都唔知信邊個,而且電池有電力散失既問題...電動車比較重,.....唯一可取係集中問題係發電廠,比較容易處理污染
電嘅效益燃油好好多汽油車機械結構多咁多機械磨損
係咩？喺日本同歐洲都出現咗氫源車唔少時間，咁睇下佢地依家發展成點？無技術隱患就已經一早百花齊放啦。同埋依家嘅電池發展都已經唔係班腦閉塞嘅人能想像到嘅🤭
講解插圖非常清楚❤
獲益良多，感謝，整理製作！
如何得出結論會成主流？ 記者又九唔搭八
講到電咁環保，但最後可能仲唔環保過 石油車，做粒電，到唔要粒電，到電車 壽命，都系比石油車唔 環保
電池可以回收
跑啦⋯⋯跑online最環保😂😂😂😂
只是技術末成熟，技術成熟時，根本可以做到無限生生不息 ! 氫 氧 生電又變回 水 ，水 電解 又再變回 氫 氧 。當技術成熟時，重唔係無限 ! ! ! 其實 30幾年前嘅電影《 回到未來 》中的未來氣車，已經話係求其倒D水落去就可以成為能原 ! 其實技術原理一早有， 只不過被 石油公司 記有的巨大利益，一直拖慢了科技法展 !
很喜歡這些科學主題影片，長知識!
如果要用環保生產氫能需要用嘅電比想像中大，轉換嘅過程耗損亦相對十分大。運輸氫能需要貨車傳送，唔能夠好似電能咁用電纜傳輸。矛盾嘅係由氫能轉化返電力嘅損耗十分之大。一來一回其實咁都算環保？
幾十年前睇日本風情畫已經有介紹氫能車，但到今時今日技術都仲未夠成熟，日本自己都無再開發落去，加上其他各種因素，氣站安全，配套同既得利益等因素，真係唔知幾時先可以普及到
暫時只係本田退出，跟風搞電動車。豐田還是繼續開發的，中國也有研發氫能車，不過暫時比豐田落後，量產氫能車一架也沒做好~
電動都是幾十年前面世的產物，當時都大把話人汽油車過時了，依家興電動車，但結果等了超過三十年才叫做流行起來，電動是有它的嚴重缺陷，除非解決得到，否則也是剎那光輝！
@@leonmo9491 別擔心，燃油車比電動車有更大的缺陷，我們也依舊用上近二百年了，你說的剎那光輝，不知會不會是下一個循環，但大家也未必有命去看了~
@520啊 沒多聽過內地氢能量產車，比電動車出現早。氢能中也有分很多不同類別(黑/灰/綠...etc)，情況如同電能一樣。不過要商業化和控制成本，氢能車比電動車發展稍慢，但未必是不可取，正如早20 多年前，電動車也不在大眾視野中。
氢能的危險相比電動車還差得遠，你看每年有多少電動車/電油車起火? 氢能數字上只佔極小部份，雖然很大原因它並不是市場主流，談不上有參考價值~
@520啊 是噢，內地發展迅速，香港也不是汽車工業集中之地，所以港人或許多留意國外，也專注外銷的量產車型。近十多年，內地汽車產業已經追上前列車廠，實力絕不能小觑。
希望在電動車領域帶上新的高度，或許在下一個技術分支- 氢能汽车，正式進佔領頭羊位置。
同意氢能車在各方面也面對不少問題，不過在美國豐田氢能汽车看似發展不錯，相信豐田確實手執著不錯的底牌，只是時機未到。
汽油，电动和氢能都不环保，要环保唯一的选择是走路。😂
氫氣車就係好貴。教授有一點無講。氫氣生產，加壓。係面用大量電。頂，電力生產氫氣，氫氣充入電池。多L余。禁都可以流行，馬斯克可以破產。
2隻都唔會係主流. 第日應該會用外星文明果隻 反地心引力科技, 無限唔駛錢的能源, 仲可飛天入水.
希望有一集可以專講氫氣
環保♻️只係世界各地政府用嚟撈油水嘅藉口😂
咁暫時睇電係唯一選擇⋯⋯氫能可能日後選擇😊
照這些說 香港到2040 50 都未會用氫能私家車
會話電動車係環保⋯係只睇表面
膚淺
那你覺得什麼車比較環保一些呢？😂
價錢安全，方便還是電池車比較好？😅
😁總覺得電動車係一個大騙局
氫能得唔得就唔知，但電動肯定不能長久！
都不是
電池和氫氣都有致命缺點
再生能源永遠跟不上用電成長速度，最終還是多蓋火力電廠，甚至缺電。再加上任一天災皆能使電網斷電，沒電什麼都跑不了
氫氣是極活潑的氣體，如果高壓氣罐一有洩漏，一個小靜電都非常危險
請問氫氣是怎樣產生的？
從天然氣/煤氣等排碳或/甲烷提取 裂解原油或其他石化品 石化副產品高温合成。電解純水 浪費大量電能。壓縮 儲存 運輸 更加勞民傷財
who tells you EV is Enviromental friendly car? people buy it because EV is the new thing.
EV is a toy ! show off
@@supermantom2456 EV still has alot of issues need to be solved. I don't know happen to today's young kids.
@@xianshi8896 No mechanical connection from steering wheel to tire... safety 101 ya know
@@xianshi8896 they have excessive premature front-end wear. Due to weight
@@supermantom2456 yeah, I know and our gov try to kill gas car by 2035
咁而家買咗電車嘅係咪買咗過渡產品變收藏品？
似當年MD player
我比較支持氫氣
電池制造,廢棄比電油車廢氣更毒,
電池可以回收
解釋超垃圾，完全唔再解釋固中原理。睇吓CCTC科學，動態圖係一樣，好明顯解釋好好多
教授話電池用7年就報廢？電動車即是用7只能用7年😰
馬斯克會生氣這樣他的車就賣不好了
very expensive bus
晒氣，香港做輕工業算
路面交通😢買車最頭痛
16710？！
幾時出氫燃料電池無人機？
沒說到製造電池的污染
唔揸車咪環保囉！
bgm可以調小
無知一問，點解我地平時我地見到用石油氣既的士小巴可以入隧道，但氫氣車唔得呢？
石油氣泄漏燃燒較「慢 」相對「可控」 技術安全成熟 氫氣在狹窄或密閉空間泄漏則不是「燃燒」了 應該是說「爆炸」 擴散非常快且反應劇烈 根本不屬同層級 。地下停車場 隧道 中純氫爆炸在高密度車流中不堪設想 ！ 高密度市區中設氫氣站簡直是恐襲目標 是「災難」级，保安 ,運輸及車輛使用也未成熟
氫能比較適合巴士因為可以係車廠加氣，私家車一定係電動車因為可以到處充電。氫氣加氣站投資大建設時間長。
氫能成本貴，石油氣仲實際，政府保證油商利益唔比用私家車用石油氣，液化石油氣同天然氣都係差不多環保既東西。
完善港島區同九龍區的單車徑，大膽開辟元朗至荃灣，沙田到九龍城和將軍澳到藍田的單車隧道，必定可減少對車輛的依賴
啲女士們唔complain 踩完返公司個（裝）唔溶，要補番，又一身汗 先講😎