Tenho um Tjet 2013 a seis anos, gosto muito do carro, tem uma lista generosa de acessórios, manutenção barata e fácil. Ele raspa a frente nas valetas se passar rápido, nas lombadas não raspa. Consumo 9 na cidade e 13,5 na estrada. Parabéns pelos vídeos.
opa, blz ? Tõ afim de pegar um. Você teve muito problema com esse carro ? Me preocupo em relação aos problemas crônicos dele. Esse carro é só gasolina, né ?
Tenho um Tjet 2013 e está com 137 mil km. Já troquei praticamente tudo, 4 mil Reais em manutenção quando peguei e agora se vão mais 4 entre manutenção básica, freios e suspensão. Aqui na minha cidade tá pior que a superfície da Lua, suspensão tá sofrendo! Aqui eu faço 9,5 na cidade e na estrada já fiz 17,5 andando igual um idoso. Andando nos 100km/h faz 16 tranquilo. Sobre peças, se não existissem peças paralelas com certeza não se veria mais um único bravo na rua. Peças originais são ridiculamente caras! Eu venho de um golf tsi alemão com pacote Premium (sim, empobreci kk) e vou dizer, única saudade que tenho é do dsg, de resto sou maiso bravo. Desde acabamento até espaço interno e desempenho. Carro é top e me atende muito bem, se tivesse um câmbio automático (um automático de verdade, não bombalogic) eu nunca mais trocaria de carro. O meu não raspa em lombada, só na saída aqui da garagem. Hehe... Carro excelente, continua me surpreendendo com o torque. Canso de subir morros em 4 as vezes até 5 marcha. Na estrada ultrapassa em 5, às vezes até em 6 marcha.. tem muito fôlego em todas as marchas. Top! Super satisfeito! Abraço
@@setupdepobreManutenção dentro do valor. Gastei 5 mil na revisão geral do meu Palio 2010. 3,5k só na suspensão e freios. Não existe mais manutenção barata. Até peças de Fusca estão caras, digo isso porque tô restaurando um SP2 e um Puma.
@@diegopredator952 tem 5k num Palio e quase 1/4 do valor dele e vc fala que não e caro? Kkkkk Tenho um i30 troca de amortecedor e coxim gastei 2.5k, tirando isso carro não precisou de revisão só óleo e óleo da caixa quando deu 100km, jamais vou normalizar gastar 5k em uma revisão de um carro popular
@@setupdepobre Mas não é normalizar, é gastar. 2 amortecedores, coxins, batentes, buchas, 2 pneus novos, alinhamento, balanceamento, troca de óleo do motor, DH, fluído de arrefecimento, limpeza do sistema, troca do óleo de freio, limpeza do sistema, kits para o freio traseiro etc. Se você for cuidar do carro fazendo a revisão preventiva e corretiva vai gastar mesmo, independente de ser popular. No seu carro que já passou dos 100 mil km se for dar o trato que eu dou no meu vai gastar mais de 6k tranquilo. Mas você deve ser como a maioria que roda fazendo o mínimo de manutenção até estourar alguma coisa, aí faz o serviço meia boca e passa pra frente.
Peguei um Bravo tjet 2014 com 69k rodados em dezembro de 2020, hoje está com 76k rodados. Carro com todas as revisões na concessionária com nota fiscal com manual e chave reserva, uma coisa carro sensacional, espetáculo de carro, confortável muito bem acabado completão de tudo. Peças você acha com muita facilidade, manutenção bataro para o porte do carro e categoria....... comigo faz 12,5 e 13 na cidade andando normalmente, se pisar mesmo ele faz uns 11. Problemas crônicos, coletor que trinca, engrenagem de comando e do virabrequim, bomba dagua, junto com correia que desgasta antes do tempo, trocou essas peças não terá dor de cabeça! Carro não dá dor de cabeça, tá certo que algumas peças são um pouco mais caras, mais não é um bicho de 7 cabeça não...... fazendo as manutenções em dias não tem perreco.! O coxim do motor tbm da probrma, trocou por um reforçado acabou o problema.
@@brunnomello89 você tem Facebook? Queria trocar uma ideia contigo sobre o Bravo. Estou pra comprar um e queria ver umas opiniões. Já ouvi dizer muito mal do carro, por isso queria a opinião positiva de alguém
tenho um 2013, e é um carro so alegria, acho ele forte, lindo e muito imponente , nao raspa em lugar nenhum , a manutencao chega ser stupida de barata( para a categoria ne galera ), e tem 150k rodados , toda viagem ele sempre roda na faixa de 700km, lembrando que eu ando a 100, 120km por hora , eu recomendo
Já tive um tjet 2012 por 3 anos. Peguei com 20.000 e vendi com 64.000. Somente manutenções de rotina. Mais cara foi de 60.000 que gastei 1400 mas troquei velas, todos filtros e correia. Única manutenção anormal foi a troca de uma vedacao do sistema do turbo (não me.lembro o nome da peca) que causava um pequeno vazamento de óleo. Mas foi barato..em torno de 300 reais. Fora isso carro excelente, econômico e o torque é muito bom em baixa. Turbo pequeno entrs muito rápido. Com o overbooster ligado chega a ser desconfortável andar na cidade pois ele fica bem arisco. Um dos melhores carros que já tive.
Tenho um honda New civic 2008,manual,to querendo pegar um bravo t-jet,por ja ser turbo de fabrica,acabamento interno muito bom eo teto solar. Otimo video tirou bastamte duvidas q eu tinha
Amigo, parabéns pelo vídeo.. mesmo sem possuir o veículo, trouxe coisas bem próximas da realidade, ,muito obrigado por sua contribuição, pois é bem difícil achar informações corretas a respeito desse carro!! Gostaria de trazer algumas poucas correções, vinda de um dono Bravo T-JET há quase 7 anos. 1. O sistema de freios dianteiros e traseiros das versões T-JET do Brasil é único, sistema Bosch. Alguns fabricantes fazem essa confusão por conta das versões globais, mas para o Brasil só tem um sistema mesmo, tanto que no Reparador Fiat mostra isso, não importa qual ano de fabricação, de 2010 até 2016. 2. Os amortecedores dessa versão T-JET são diferentes da versão Essence, e apesar de ter o mesmo encaixe, têm calibração distinta, servindo apenas para as versões com acerto esportivo (T-JET, Sporting e alguns Absolute). Dessa forma, os vendidos no mercado de reposição, como Cofap ou Monroe não servem para o T-JET, pois vendem para a versão Essence. Os originais são da marca Cofap, mas infelizmente não estão disponíveis para compra fora da rede autorizada Fiat.. quando consulta pelo Part Number do fabricante, resulta em "item inexistente", mas tá lá gravado na peça rsrsrsrsr .. sei disso porque troquei recentemente toda a suspensão do carro. Parabéns mais uma vez
Antes de tudo, gostaria de parabenizar a Portimus pela live. Muito útil e organizada. Tenho um Tjet 2016. 55 mil, tudo certo tudo quieto. Quase sempre na garagem. Viajo duas três x por ano. Na cidade 7km, sempre foi. Já 03 revisões feitas na Concessionaria. Consumo não é meu problema, quero motor que anda, esse é um. Não enrosca nas lombadas. Muito torque nas ultrapassagens, firme e não balança. Acompanho este motor desde o Linea T-jet. Se levar bem cuidado vai a 300mil km. Gosto estilo do Bravo, esportivo e tudo mais. Carrinho pra ficar. Gostaria de receber da Portimus, uma preliminar para uma revisão atualizada dos 60mil? Seria possível? Aquele abraço a todos.
Já tive um não deste modelo mas um absolute 1.8 manual etorq, carro fantástico confortável espaçoso médias de 12 km na estrada. Manutenção padrão barata mas faltava algumas peças no mercado, ponto de atenção que as bandejas desse carro não aguentam muito não compensa trocar as buchas vale a pena a troca da peça, sensor de nível de combustível também tá muito problema, o bom do motor etorq é que é corrente de comando, troquei por um cruze ltz sport6 automático 2014 e me arrependi faz um vídeo desse cruze já tive que fazer o câmbio, trocar a tampa de válvulas variados de tensão do alternador, toda a suspensão, cilindro mestre rsrsrs o saudade do meu bravo.
Gostei muito das suas dicas e pesou muito na compra do meu 3008 ...só não segui a melhor dica que é comprar com a razão rsrs mais até agora só alegria rsrs
Tenho um 2012, faz 10.5 km/l na cidade e 13-14 na estrada( sempre viajo com a família toda e porta malas cheio) . Coloquei filtro esportivo e removi o abafador final coloquei direto com ponteira dupla. Melhorou muito o torque em baixa( turbina enche mais rápido, sem contar o ronco que ficou top, tipo do Cooper). Claro que faço essas média andando de boas, mas o carro instiga à acelerar, muitas vezes estou de boas à 80km/h na rodovia e encostar do lado algum GTI da vida querendo acelerar. Estabilidade top, já andei 35 mil km com ele, troquei coxim do motor, óleo da caixa, correias e tensores, amortecedores dianteiros, coxim da balança, pneus, os faróis de milha, comprei novos e selei com silicone, coloquei lâmpadas Philips de Led, os faróis são de xenon originais. Carro top demais, se manter as manutenções em dia, carro pra muitos anos, meu está com 125mil km rodados e anda suave. Qualquer dúvida, me chame que esclareço.
Ah tá, outra coisa, a respeito do vídeo do Linea, minha irmã estava querendo sair do hatch e migrar pro sedã, mostrei o vídeo pra ela e agora já faz duas semanas que ela adquiriu um Linea Sublime manual. Obrigado Portimus!
Eu tenho um Bravo 2016 Sporting, não é o mesmo motor, mas o restante é bem parecido. Por ser o motor Etorq a manutenção é bem barata, inclusive poderia fazer um video dessa comparação.
@@CarlosHenrique-ud9uv sim é mais barato, as peças são compartilhadas entre Doblò (1.8), Strada, Palio Adventure, etc. Então é bem fácil de achar, a embreagem é bem mais barata, sem falar que o turbo adiciona outras coisas que precisam de manutenção e são caros, como sensores e a própria turbina. Quem tiver interesse em comprar, só não pega o Dualogic, aquilo é um câncer. O consumo não é como dizem, se andar numa boa o carro consegue fazer 9 km/l na cidade com trânsito e de 13 a 14,5 na estrada, dependendo da velocidade. O único defeito é que eu acho esse motor amarrado em baixa, até 3 mil rpm e quando fica bom que você acha que vai deslanchar ele corta muito cedo.
@@fernandowolf4743 Um outro amigo comentou aqui, ele tem o vídeo do Linea, se você olhar é o mesmo motor 1.8 E-torq, é simplesmente a lista mais barata que ele fez até hoje. Pode comprar se medo, desde que seja o manual.
@@felipedelima123 muito obrigado! Ajudou bastante na minha tomada de decisão! Sou louco pelo 2016! Aqui no Rio grande do Norte tá difícil encontrar um Sporting manual. Mas vou continuar na luta
Parabéns pela live! Esse cara entende. Estou no terceiro motor T-jet. Tive dois linea e agora o Bravo, já há 4 anos. Hoje estou trocando a Correia dentada. Está tudo em dia. Também quero vender. 2016 com 58mil originalzinho.
Tenho um 2013 Segundo dono peguei com 49 k está com 68 k todas as revisões com notas ,Stg2 no e100 com 210 CV nota fiscal chave reserva carro cheirando novo , melhor custo benefício dos médio turbos de fábrica, conforto,seguro, potente ,bonito,teto panorâmico perfeito,couro,ar duas zonas, Xenon, airbags etc,etc,etc ,vale muito apena.
Aprecio muito seus vídeos, tenho aprendido muito e tem me norteado com a escolha racional de um veiculo. Eu notei que a internet nao possui muita informação sobre o Mitsubishi Airtrek, alguns sites mostram esse modelo como um bom custo beneficio. Faz um "Qual é o custo" desse carro! Forte abraco!
Tenho um abarth500 tjet e gosto muito... Foda é o preço do óleo 10W50 sintético 80€ 4litros, mas se compensa pois o filtro de ar bmc Racing é lavável. Eu reprogramei de 160cv pra 180cv apenas subindo a pressão e aumentando o tempo de injeção. O motor multiair é mais elástico sendo mais experto q o Tjet porém de media e altas rpm são mto parecidos . O Tjet tem mais disponibilidade de peças e são menos caras ... Eu faço 30litros 420 km usando gasolina 98 octanos. Aki na Espanha a gasolina é pura ... Uso motul 15w50 e ceratec liquimoli a cada 8.000 km Realmente em baixa ele é bem tranquilo.. porém vc pode estar em 5° a 40kmh e o carro nesse regime vai super econômico. O shift light te avisa a 1600rpm pra vc subir marcha ... Tive que trocar as bobinas , aproveitei e botei as bobinas do alfa 4c q era um poco mais cara. Velas Iridium ngk ... Chato é trocar as bandejas do 500abarth.. tem q tirar o para-choque, os intercooler... Turbo mais legal plug and play - turbo td04 230cv .. com isso te obriga troca intercooler e oil cooler também.. Cheguei pensar em forjar e fazer um x tudao + de 350cv mas desanimei.. só de motor vai 10mil euros..... Gosto mto sou mecânico....
@@Portimus concordo com vc .... Demorei 1 ano procurando o carro .. Olhei 5 Abarth 500 antes de comprar.. Até q um dia apareceu no meu trampo um cara com dificuldade financeira, aí fiz uma proposta nas canela e o cara aceitou.. Um Abarth 500 160cv 2012 modelo esseesse vale 10.000€ no mínimo.... Eu paguei 7 + um Chevrolet matiz 2006 q nao valia nem mil (quase sem embreagem) mas ainda funciona "bem"... Com mil euros deu para comprar 4 bobinas do alfa 4c, velas iridium , kit correas tensores e bomba de agua 2 bandejas de suspensão Mas Confesso q tô de olho num Subaru gt86 e Mazda MX-5,. Jajá aparece um na minha oficina .....
Tenho um alfa romeo Giulietta 1.6 JTDM (diesel) de 2010 e adoro o carro, mas a manutenção tem sido um pouco cara. o carro tem 230k km e já tive de trocar a embreagem e bi-massa o que saiu muito caro. Será que deveria trocar para um Fiat bravo t-jet? Se for para trocar vou colocar a GPL
eu tinha um tjet 2014, coloquei um filtro de ar esportivo, na estrada ele fazia 19,7 andando a 120km. Eu gastei 1/2 tanque de combustivel de belo horizonte para são paulo. no meu bravo nos discos da frente eu coloquei de marea e pastilha de marea na traseira coloquei disco do tempra e pastilhas do stilo.
Tenho um Bravo 2014 Full Opcionais, o Famoso ex carro de diretoria placa OWJ, bem raro de achar, e na cor preta vesulvio. Peguei um com 122k rodados mas até 113k feito na css. Veio todo original, Coloquei intake, Flutter, Downpipe, e Escape, além de umas bugigangas como leds em tudo que é canto pois acho muito fraco e feia as luz de placa, interna hálogenas. Manutenção dele achei muito em conta peças, Só mão de obra que pessoal esfola quando vê a faixa do lado tjet, já cobram mais caro. Acabei de fazer upgrade de disco de freio Slotado e perfurado, pastilhas tecpads, e fluidos motul dot 5.1, além claro da suspensão que estou fazendo toda preparada, já que já ia ter que trocar ela, resolvi fazer preparada. Sobre o óleo de motor sempre uso motul 4100 10w 40, pouco mais fino que o recomendado selenia 15w 40, ele funciona melhor e mais leve com 10w 40, além de ser Motul né. O meu tem molas esportivas, não raspa em lombadas só em rampas devido a ele ser bicudo, mas eu tinha o mesmo problema no meu antigo carro que era um peugeot 408 thp era todo original, e raspava igual. Olha carro é magnífico, em Breve vou subir stágio 3 nele e rodar ali com uns 230 a 250cv de roda, mais que isso melhor forjar e olha que aguenta heim, já vi um punto com 320cv de roda. Boa sorte aos compradores, pesquisem bem, não peguem na emoção, e não tenham medo de comprar um já preparado, que tem sido algo bem comum para esses carros, às vezes ta mais bem cuidado que um original que só leva cacete, dica é entrar em grupos de Tjets da sua cidade, lá vc analisa e acompanha por uns 3 meses antes de comprar, vai ver quem são os que só pauleam o carro e depois por para vender dizendo que só usava fds, e tambem aqueles que todo dia posta cuidando de algo no carro, colocando peças de qualidade ou então levando nos melhores mecânicos. Entenda que é um ótimo carro, mas que acima de tudo precisa ter um bom dono anterior e que km rodado não diz a condição e cuidado do carro.
Não suba muita potência nesse carro, participo do grupo a mais de um ano e esse carro é perfeito até não exigir demais dele, todos que sobem muita potência arrumam sarna pra se coçar, o seu tá bem cuidado, porém entenda que esse motor não foi feito pra tanta potência assim, esse carro é no máximo stage 2, porém o carro é seu né, apenas uma dica.
@@HawkerSky. Opa sim, não quero exigir mais que uns 220 a 230cv de roda nele, a galera diz que 250 é o limite pra manter com menos risco de quebra, porém quero trabalhar com menos que isso, e já vou colocar a plate e m10 pra garantia, mais que isso já é melhor ir pra outro carro mesmo.
Tenho um a 3 anos, faz média de 10 por litro na cidade e 13 na estrada andado a 120 km/h com 5 pessoas, a manutenção é Boa, não fiz upgrade nele prefiro original, acho um pouco frouxo na subida, mas talvez por ser 1.4, mas na aceleração ele responde bem, devido ao turbo, escapamento pega em quebra molas. abraços
Tenho um Linea Tjet 2009, sonho realizado, remapeado com downpipe e intake, remapeado com o Oliver e fiz a troca dos bicos para bicos Bosch de 65 bar e passado a etanol (devido ao remap além do torque a segurança é maior para o motor) ficou com 175cv roda e 210cv motor, freios trocados discos frisados e ventilados, realmente falta o torque em baixa acredito que seja devido as 16 válvulas, remapeado melhora e aparece aos 1600rpm, torque chegando aos 30kgf uma explosão mas tudo sobre controle, pista 10km/l no etanol, carro maravilhoso e muito barato mesmo e motor aguenta o que os TSI não aguenta. (Este motor é o mesmo que vem no Alfa Romeo Giulia).
@@Portimus Estou vendo um carro exatamente igual ao que o senhor utilizou de exemplo. Gostaria de agradecer o vosso trabalho pois ajudou em muito na minha decisão de compra. Pretendo ir na cidade onde se encontra o carro na próxima semana. O valor pedido está um pouco acima da Fipe mas acredito ser aceitável pela bx km. Um forte abraço p o senhor
Ola, tudo bem? Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC. Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos. E lembre-se, "Carro se compra com razão e não com emoção!" Um grande abraço! docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Quem comprou um em bom estado por 43 guarda bem pois está valorizando muito tem 2 puntos tjet em caxias do Sul com baixa km 2014 por 63 9000 e outro por 60 conto está valorizando muito eu tenho um tjet também amo o carro !
Ola, tudo bem? Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC. Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos. E lembre-se, "Carro se compra com razão e não com emoção!" Um grande abraço! docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Humberto to preparando esse vídeo, e ta dando um baita trabalhão kkkk Sai com tanta peça diferente e e versões diferentes no mesmo ano, mas ja ja ta no ar. Grande abraço!
Ola, tudo bem? Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC. Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos. E lembre-se, "Carro se compra com razão e não com emoção!" Um grande abraço! docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Show!!! Vc é o Cara!!! Um excelente conteúdo, gosto muito dos seus comentários e Avaliação. Parabéns !!!. Infantaria Sempre!!! Brasil !!!. Tmj Junior do Rio de Janeiro 💀 São Gonçalo.
O meu é um ponto T Jet 2014 ele tá com 80 mil km já trincou a caixa quente da turbina vou comprar no MercadoLivre que custa r$ 800 é mais reforçada do que original
E ae tudo certo Alex.gostaria de sua opinião sobre o ford focus sedan ghia ou titânio 2.0 manul ou automático até o ano versão 2012 qual sua opinião..forte abraço e até mais tudo de bom...
Tenho um Tjet 2013 a seis anos, gosto muito do carro, tem uma lista generosa de acessórios, manutenção barata e fácil. Ele raspa a frente nas valetas se passar rápido, nas lombadas não raspa. Consumo 9 na cidade e 13,5 na estrada. Parabéns pelos vídeos.
opa, blz ? Tõ afim de pegar um.
Você teve muito problema com esse carro ? Me preocupo em relação aos problemas crônicos dele.
Esse carro é só gasolina, né ?
Tenho um Tjet 2013 e está com 137 mil km. Já troquei praticamente tudo, 4 mil Reais em manutenção quando peguei e agora se vão mais 4 entre manutenção básica, freios e suspensão. Aqui na minha cidade tá pior que a superfície da Lua, suspensão tá sofrendo! Aqui eu faço 9,5 na cidade e na estrada já fiz 17,5 andando igual um idoso. Andando nos 100km/h faz 16 tranquilo. Sobre peças, se não existissem peças paralelas com certeza não se veria mais um único bravo na rua. Peças originais são ridiculamente caras! Eu venho de um golf tsi alemão com pacote Premium (sim, empobreci kk) e vou dizer, única saudade que tenho é do dsg, de resto sou maiso bravo. Desde acabamento até espaço interno e desempenho. Carro é top e me atende muito bem, se tivesse um câmbio automático (um automático de verdade, não bombalogic) eu nunca mais trocaria de carro. O meu não raspa em lombada, só na saída aqui da garagem. Hehe... Carro excelente, continua me surpreendendo com o torque. Canso de subir morros em 4 as vezes até 5 marcha. Na estrada ultrapassa em 5, às vezes até em 6 marcha.. tem muito fôlego em todas as marchas. Top! Super satisfeito! Abraço
Já fez a troca da embreagem? Quanto gastou e qual marca utilizou?
Um abraço
Que isso manutenção muito cara
@@setupdepobreManutenção dentro do valor. Gastei 5 mil na revisão geral do meu Palio 2010. 3,5k só na suspensão e freios. Não existe mais manutenção barata. Até peças de Fusca estão caras, digo isso porque tô restaurando um SP2 e um Puma.
@@diegopredator952 tem 5k num Palio e quase 1/4 do valor dele e vc fala que não e caro? Kkkkk
Tenho um i30 troca de amortecedor e coxim gastei 2.5k, tirando isso carro não precisou de revisão só óleo e óleo da caixa quando deu 100km, jamais vou normalizar gastar 5k em uma revisão de um carro popular
@@setupdepobre Mas não é normalizar, é gastar. 2 amortecedores, coxins, batentes, buchas, 2 pneus novos, alinhamento, balanceamento, troca de óleo do motor, DH, fluído de arrefecimento, limpeza do sistema, troca do óleo de freio, limpeza do sistema, kits para o freio traseiro etc. Se você for cuidar do carro fazendo a revisão preventiva e corretiva vai gastar mesmo, independente de ser popular. No seu carro que já passou dos 100 mil km se for dar o trato que eu dou no meu vai gastar mais de 6k tranquilo. Mas você deve ser como a maioria que roda fazendo o mínimo de manutenção até estourar alguma coisa, aí faz o serviço meia boca e passa pra frente.
Peguei um Bravo tjet 2014 com 69k rodados em dezembro de 2020, hoje está com 76k rodados. Carro com todas as revisões na concessionária com nota fiscal com manual e chave reserva, uma coisa carro sensacional, espetáculo de carro, confortável muito bem acabado completão de tudo. Peças você acha com muita facilidade, manutenção bataro para o porte do carro e categoria....... comigo faz 12,5 e 13 na cidade andando normalmente, se pisar mesmo ele faz uns 11. Problemas crônicos, coletor que trinca, engrenagem de comando e do virabrequim, bomba dagua, junto com correia que desgasta antes do tempo, trocou essas peças não terá dor de cabeça! Carro não dá dor de cabeça, tá certo que algumas peças são um pouco mais caras, mais não é um bicho de 7 cabeça não...... fazendo as manutenções em dias não tem perreco.! O coxim do motor tbm da probrma, trocou por um reforçado acabou o problema.
Parabéns pelo carro e por passar as informações mega úteis
Valeu Bruno!
@@Portimus de nada! Estamos juntos. Parabéns pelo canal por mais pessoas como vc. Valeu
@@brunnomello89 você tem Facebook? Queria trocar uma ideia contigo sobre o Bravo. Estou pra comprar um e queria ver umas opiniões. Já ouvi dizer muito mal do carro, por isso queria a opinião positiva de alguém
Cara fala o segredo pra 12 na cidade, o máximo q consegui no meu é 10 andado de boa
@@geraldo1165 meu carro é totalmente original, eu ando entre 60 e 70 por hora no piloto automático...
tenho um 2013, e é um carro so alegria, acho ele forte, lindo e muito imponente , nao raspa em lugar nenhum , a manutencao chega ser stupida de barata( para a categoria ne galera ), e tem 150k rodados , toda viagem ele sempre roda na faixa de 700km, lembrando que eu ando a 100, 120km por hora , eu recomendo
Já tive um tjet 2012 por 3 anos. Peguei com 20.000 e vendi com 64.000. Somente manutenções de rotina. Mais cara foi de 60.000 que gastei 1400 mas troquei velas, todos filtros e correia. Única manutenção anormal foi a troca de uma vedacao do sistema do turbo (não me.lembro o nome da peca) que causava um pequeno vazamento de óleo. Mas foi barato..em torno de 300 reais. Fora isso carro excelente, econômico e o torque é muito bom em baixa. Turbo pequeno entrs muito rápido. Com o overbooster ligado chega a ser desconfortável andar na cidade pois ele fica bem arisco. Um dos melhores carros que já tive.
Bono Vox, parabéns pela matéria, se eu morasse perto da tua oficina, com certeza seria teu cliente
Que canal top, estou de olho no bravo e no Focus carro pra família de 4 pessoas e os vídeos estão me dando uma base excelente.
To na mesma!! Vc ja decidiu ?
Tenho um honda New civic 2008,manual,to querendo pegar um bravo t-jet,por ja ser turbo de fabrica,acabamento interno muito bom eo teto solar.
Otimo video tirou bastamte duvidas q eu tinha
Tenho um tjet 2013 c 78 mil km 2° dono , melhor custo benefício dos turbos de fábrica 🏁
to vendo um com quase a mesma km pra comprar, vc ja teve algum problema dos defeitos cronicos de coletor de escape, caixa quente ou coxim do motor?
Sou muito feliz com meu bravo T-jet muito bom pra brincar coloquei um sensor de acelerador melhora muito o torque
Cara que trabalho maravilhoso, não tem como não se inscrever nesse canal muito bom Alex
Amigo, parabéns pelo vídeo.. mesmo sem possuir o veículo, trouxe coisas bem próximas da realidade, ,muito obrigado por sua contribuição, pois é bem difícil achar informações corretas a respeito desse carro!! Gostaria de trazer algumas poucas correções, vinda de um dono Bravo T-JET há quase 7 anos.
1. O sistema de freios dianteiros e traseiros das versões T-JET do Brasil é único, sistema Bosch. Alguns fabricantes fazem essa confusão por conta das versões globais, mas para o Brasil só tem um sistema mesmo, tanto que no Reparador Fiat mostra isso, não importa qual ano de fabricação, de 2010 até 2016.
2. Os amortecedores dessa versão T-JET são diferentes da versão Essence, e apesar de ter o mesmo encaixe, têm calibração distinta, servindo apenas para as versões com acerto esportivo (T-JET, Sporting e alguns Absolute). Dessa forma, os vendidos no mercado de reposição, como Cofap ou Monroe não servem para o T-JET, pois vendem para a versão Essence. Os originais são da marca Cofap, mas infelizmente não estão disponíveis para compra fora da rede autorizada Fiat.. quando consulta pelo Part Number do fabricante, resulta em "item inexistente", mas tá lá gravado na peça rsrsrsrsr .. sei disso porque troquei recentemente toda a suspensão do carro.
Parabéns mais uma vez
Melhor canal q fala sobre manutenção de autos, sempre direto na qualidade e preços de peças, vídeos muito explicativos.
Antes de tudo, gostaria de parabenizar a Portimus pela live. Muito útil e organizada.
Tenho um Tjet 2016. 55 mil, tudo certo tudo quieto. Quase sempre na garagem. Viajo duas três x por ano. Na cidade 7km, sempre foi. Já 03 revisões feitas na Concessionaria. Consumo não é meu problema, quero motor que anda, esse é um. Não enrosca nas lombadas. Muito torque nas ultrapassagens, firme e não balança. Acompanho este motor desde o Linea T-jet. Se levar bem cuidado vai a 300mil km. Gosto estilo do Bravo, esportivo e tudo mais. Carrinho pra ficar.
Gostaria de receber da Portimus, uma preliminar para uma revisão atualizada dos 60mil?
Seria possível?
Aquele abraço a todos.
Sempre quis um bravo só pelo teto panorâmico 2015
Já tive um não deste modelo mas um absolute 1.8 manual etorq, carro fantástico confortável espaçoso médias de 12 km na estrada. Manutenção padrão barata mas faltava algumas peças no mercado, ponto de atenção que as bandejas desse carro não aguentam muito não compensa trocar as buchas vale a pena a troca da peça, sensor de nível de combustível também tá muito problema, o bom do motor etorq é que é corrente de comando, troquei por um cruze ltz sport6 automático 2014 e me arrependi faz um vídeo desse cruze já tive que fazer o câmbio, trocar a tampa de válvulas variados de tensão do alternador, toda a suspensão, cilindro mestre rsrsrs o saudade do meu bravo.
Gostei muito das suas dicas e pesou muito na compra do meu 3008 ...só não segui a melhor dica que é comprar com a razão rsrs mais até agora só alegria rsrs
Tenho um 2012, faz 10.5 km/l na cidade e 13-14 na estrada( sempre viajo com a família toda e porta malas cheio) . Coloquei filtro esportivo e removi o abafador final coloquei direto com ponteira dupla. Melhorou muito o torque em baixa( turbina enche mais rápido, sem contar o ronco que ficou top, tipo do Cooper). Claro que faço essas média andando de boas, mas o carro instiga à acelerar, muitas vezes estou de boas à 80km/h na rodovia e encostar do lado algum GTI da vida querendo acelerar. Estabilidade top, já andei 35 mil km com ele, troquei coxim do motor, óleo da caixa, correias e tensores, amortecedores dianteiros, coxim da balança, pneus, os faróis de milha, comprei novos e selei com silicone, coloquei lâmpadas Philips de Led, os faróis são de xenon originais. Carro top demais, se manter as manutenções em dia, carro pra muitos anos, meu está com 125mil km rodados e anda suave. Qualquer dúvida, me chame que esclareço.
Bom dia brother,
Estou prestes a comprar um Bravo tjet, vc indicaria?
Ah tá, outra coisa, a respeito do vídeo do Linea, minha irmã estava querendo sair do hatch e migrar pro sedã, mostrei o vídeo pra ela e agora já faz duas semanas que ela adquiriu um Linea Sublime manual. Obrigado Portimus!
Parabéns pela compra!
Uma nave irmão eu tenho um
Tenho Tjet 2014 não tenho nada a reclamar, carro espetacular e outra quem anda é ele viu muito bom de curva
Tenho um bravo 2014 o volverine 😍 e muito top 👏👏👏
Eu tenho um Bravo 2016 Sporting, não é o mesmo motor, mas o restante é bem parecido. Por ser o motor Etorq a manutenção é bem barata, inclusive poderia fazer um video dessa comparação.
Manutenção do Etorq chega a ser mais barato que o T jet? E é muita diferença de valor?
Fala mais aí! Tô querendo pegar o bravo Sporting, gostaria do t jet, mas devido os problemas crônicos prefiro o Sporting
@@CarlosHenrique-ud9uv sim é mais barato, as peças são compartilhadas entre Doblò (1.8), Strada, Palio Adventure, etc. Então é bem fácil de achar, a embreagem é bem mais barata, sem falar que o turbo adiciona outras coisas que precisam de manutenção e são caros, como sensores e a própria turbina.
Quem tiver interesse em comprar, só não pega o Dualogic, aquilo é um câncer.
O consumo não é como dizem, se andar numa boa o carro consegue fazer 9 km/l na cidade com trânsito e de 13 a 14,5 na estrada, dependendo da velocidade.
O único defeito é que eu acho esse motor amarrado em baixa, até 3 mil rpm e quando fica bom que você acha que vai deslanchar ele corta muito cedo.
@@fernandowolf4743 Um outro amigo comentou aqui, ele tem o vídeo do Linea, se você olhar é o mesmo motor 1.8 E-torq, é simplesmente a lista mais barata que ele fez até hoje. Pode comprar se medo, desde que seja o manual.
@@felipedelima123 muito obrigado! Ajudou bastante na minha tomada de decisão! Sou louco pelo 2016! Aqui no Rio grande do Norte tá difícil encontrar um Sporting manual. Mas vou continuar na luta
mas tem um botão no bravo t-jet que faz com que a turbina fique com mais compreensão e o carro em si fica mais esperto
Opa, obrigado pelo vídeo!! Tinha até esquecido que tinha perdido o Bravo hahaha
Eu tenho um bravo tjet 2014 e um carro muito bom não tenho nada a reclamar do carro
Se Deus me abençoar, esse ano pego um desses, acho lindo o teto solar
Deus já te abençoou meu amigo e logo você vai ter seu carro.
Grande abraço!
Parabéns pela live! Esse cara entende. Estou no terceiro motor T-jet. Tive dois linea e agora o Bravo, já há 4 anos. Hoje estou trocando a Correia dentada. Está tudo em dia. Também quero vender. 2016 com 58mil originalzinho.
Vc disse que quer vender o Bravo?
Sim.
Já vendeu?
Estou procurando um de procedência..
Não vendi. Tem interesse, fazem 5 anos que tenho o Bravo, comprei de segunda mão.
@@Brenolant Em minha casa, na garagem. Está interessado?
Boa tarde,
Sou de presidente prudente
Acho lindo o Velox,vale a pena o custo benefício,
Agradecido por ver todos seus vídeos,
Jose
Estou pesquisando um pra comprar em 2024 , 2014 tá um absurdo de caro mais vou comprar se Deus quiser
@@heulerribeiro9282 comprou já ? Estou vendo pra comprar um também, queria ter seu Feedback sobre o carro se vale a pena em 2025
traz esse vídeo atualizado 2014
Muito bacana o vídeo!!!
Um inconveniente do punto tjet é a versão com teto arrebenta as fitas e fica carinho!! Mesmo teto do veloster
Alex parabéns meu irmão mais uma vez sou seu fã! Deixa o site fixo nos comentários assim todos podem ver pelo link ! Valeu e parabéns mais uma vez !!!
Valeu Dr !
Grande abraço!
A bomba de água vc pode colocar a do fire evo e a mesma coisa .
Tenho um 2013 Segundo dono peguei com 49 k está com 68 k todas as revisões com notas ,Stg2 no e100 com 210 CV nota fiscal chave reserva carro cheirando novo , melhor custo benefício dos médio turbos de fábrica, conforto,seguro, potente ,bonito,teto panorâmico perfeito,couro,ar duas zonas, Xenon, airbags etc,etc,etc ,vale muito apena.
O seu faz quantos litros por km na cidade depois do STG 2 ?
Quero comprar um Bravo Tjet, se tiver interesse em vender ou conhecer algum de procedência eu agradeço porque tem poucos bons no mercado!!
Tenho um t-jet bravo 2016 gosto de mais
Parabéns pelo seu trabalho nos ajuda demais , Deus abençoe vc sempre
Angra dos Reis R/J agradece mais este vídeo!
Aprecio muito seus vídeos, tenho aprendido muito e tem me norteado com a escolha racional de um veiculo. Eu notei que a internet nao possui muita informação sobre o Mitsubishi Airtrek, alguns sites mostram esse modelo como um bom custo beneficio. Faz um "Qual é o custo" desse carro! Forte abraco!
carro muito lindo! Mas teve muito preconceito!
Curti bastante o vídeo! Fala do antecessor do Bravo, o Fiat Stilo 1.8 8v obrigado!!!!
quero saber do punto ano 2016
Tenho um g8,estou pensando em um bravo!!!!!manutenção achei muito parecido,algumas peças do bravo até mais baratas.....
Excelente conteúdo, muito obrigado pela informação prática!
Virei inscrito pelo o vídeo do linea
O linea 2011 automático pra família de 3 pessoas e bom mesmo
Meu sporting 2016 faz 8 a 8.5km na cidade e na estrada 14km máximo que fiz
Tenho um abarth500 tjet e gosto muito...
Foda é o preço do óleo 10W50 sintético 80€ 4litros, mas se compensa pois o filtro de ar bmc Racing é lavável.
Eu reprogramei de 160cv pra 180cv apenas subindo a pressão e aumentando o tempo de injeção.
O motor multiair é mais elástico sendo mais experto q o Tjet porém de media e altas rpm são mto parecidos .
O Tjet tem mais disponibilidade de peças e são menos caras ...
Eu faço 30litros 420 km usando gasolina 98 octanos. Aki na Espanha a gasolina é pura ...
Uso motul 15w50 e ceratec liquimoli a cada 8.000 km
Realmente em baixa ele é bem tranquilo.. porém vc pode estar em 5° a 40kmh e o carro nesse regime vai super econômico. O shift light te avisa a 1600rpm pra vc subir marcha ...
Tive que trocar as bobinas , aproveitei e botei as bobinas do alfa 4c q era um poco mais cara. Velas Iridium ngk ...
Chato é trocar as bandejas do 500abarth.. tem q tirar o para-choque, os intercooler...
Turbo mais legal plug and play - turbo td04 230cv .. com isso te obriga troca intercooler e oil cooler também..
Cheguei pensar em forjar e fazer um x tudao + de 350cv mas desanimei.. só de motor vai 10mil euros.....
Gosto mto sou mecânico....
Obrigado pelo comentário e por assistir nosso vídeo,
Grande abraço e não se esqueça que:
CARRO SE COMPRA COM RAZÃO
E NÃO COM EMOÇÃO!
@@Portimus concordo com vc .... Demorei 1 ano procurando o carro ..
Olhei 5 Abarth 500 antes de comprar..
Até q um dia apareceu no meu trampo um cara com dificuldade financeira, aí fiz uma proposta nas canela e o cara aceitou..
Um Abarth 500 160cv 2012 modelo esseesse vale 10.000€ no mínimo.... Eu paguei 7 + um Chevrolet matiz 2006 q nao valia nem mil (quase sem embreagem) mas ainda funciona "bem"...
Com mil euros deu para comprar 4 bobinas do alfa 4c, velas iridium , kit correas tensores e bomba de agua
2 bandejas de suspensão
Mas Confesso q tô de olho num Subaru gt86 e Mazda MX-5,. Jajá aparece um na minha oficina .....
Não conheci seu canal, obrigado pelas dicas estou interessado num T Jet 2016. Mas vou pensar um pouco mais.
Sucesso!
Que bacana seu vídeo, não conhecia teu canal vou me inscrever agora mesmo .
Tenho um alfa romeo Giulietta 1.6 JTDM (diesel) de 2010 e adoro o carro, mas a manutenção tem sido um pouco cara. o carro tem 230k km e já tive de trocar a embreagem e bi-massa o que saiu muito caro.
Será que deveria trocar para um Fiat bravo t-jet?
Se for para trocar vou colocar a GPL
eu tinha um tjet 2014, coloquei um filtro de ar esportivo, na estrada ele fazia 19,7 andando a 120km. Eu gastei 1/2 tanque de combustivel de belo horizonte para são paulo.
no meu bravo nos discos da frente eu coloquei de marea e pastilha de marea
na traseira coloquei disco do tempra e pastilhas do stilo.
Eu tenho um Sporting 2014. Um problema que não consegui resolver é a vibração q ele tem nos 2.500 RPM
Excelente vídeo... parabéns!!!
Bom dia meu amigo. Segundo o Lucão do CARROCHEF# ele faz 14km na estrada e garante porque ele tem seis marchas o que termina ajudando para a economia.
O meu quando faz pouco faz 15. Carro original, já fiz 17, mas me arrastando. Parado aqui é 15 em viagem.
Tenho um Bravo 2014 Full Opcionais, o Famoso ex carro de diretoria placa OWJ, bem raro de achar, e na cor preta vesulvio.
Peguei um com 122k rodados mas até 113k feito na css.
Veio todo original, Coloquei intake, Flutter, Downpipe, e Escape, além de umas bugigangas como leds em tudo que é canto pois acho muito fraco e feia as luz de placa, interna hálogenas.
Manutenção dele achei muito em conta peças, Só mão de obra que pessoal esfola quando vê a faixa do lado tjet, já cobram mais caro.
Acabei de fazer upgrade de disco de freio Slotado e perfurado, pastilhas tecpads, e fluidos motul dot 5.1, além claro da suspensão que estou fazendo toda preparada, já que já ia ter que trocar ela, resolvi fazer preparada.
Sobre o óleo de motor sempre uso motul 4100 10w 40, pouco mais fino que o recomendado selenia 15w 40, ele funciona melhor e mais leve com 10w 40, além de ser Motul né.
O meu tem molas esportivas, não raspa em lombadas só em rampas devido a ele ser bicudo, mas eu tinha o mesmo problema no meu antigo carro que era um peugeot 408 thp era todo original, e raspava igual.
Olha carro é magnífico, em Breve vou subir stágio 3 nele e rodar ali com uns 230 a 250cv de roda, mais que isso melhor forjar e olha que aguenta heim, já vi um punto com 320cv de roda.
Boa sorte aos compradores, pesquisem bem, não peguem na emoção, e não tenham medo de comprar um já preparado, que tem sido algo bem comum para esses carros, às vezes ta mais bem cuidado que um original que só leva cacete, dica é entrar em grupos de Tjets da sua cidade, lá vc analisa e acompanha por uns 3 meses antes de comprar, vai ver quem são os que só pauleam o carro e depois por para vender dizendo que só usava fds, e tambem aqueles que todo dia posta cuidando de algo no carro, colocando peças de qualidade ou então levando nos melhores mecânicos.
Entenda que é um ótimo carro, mas que acima de tudo precisa ter um bom dono anterior e que km rodado não diz a condição e cuidado do carro.
Não suba muita potência nesse carro, participo do grupo a mais de um ano e esse carro é perfeito até não exigir demais dele, todos que sobem muita potência arrumam sarna pra se coçar, o seu tá bem cuidado, porém entenda que esse motor não foi feito pra tanta potência assim, esse carro é no máximo stage 2, porém o carro é seu né, apenas uma dica.
@@HawkerSky. Opa sim, não quero exigir mais que uns 220 a 230cv de roda nele, a galera diz que 250 é o limite pra manter com menos risco de quebra, porém quero trabalhar com menos que isso, e já vou colocar a plate e m10 pra garantia, mais que isso já é melhor ir pra outro carro mesmo.
Parabéns!!! Gosto dos seus comentários.
Descobrir pesquisando que muitas peças mecânicas desse bravo é usado no Stilo.
Tenho um a 3 anos, faz média de 10 por litro na cidade e 13 na estrada andado a 120 km/h com 5 pessoas, a manutenção é Boa, não fiz upgrade nele prefiro original, acho um pouco frouxo na subida, mas talvez por ser 1.4, mas na aceleração ele responde bem, devido ao turbo, escapamento pega em quebra molas. abraços
Ótimo vídeo meus parabéns 👏👏👏
Tenho Bravo Tjet, vermelho , 2016, com 26000km e pode ser seu. Top o carro, estou curtindo muito.
Qual estado?
Do Brasil
@@MultiBadGameplay BH, MG.
Vai vender ele?
@@MultiBadGameplay Sim.
Tenho um Linea Tjet 2009, sonho realizado, remapeado com downpipe e intake, remapeado com o Oliver e fiz a troca dos bicos para bicos Bosch de 65 bar e passado a etanol (devido ao remap além do torque a segurança é maior para o motor) ficou com 175cv roda e 210cv motor, freios trocados discos frisados e ventilados, realmente falta o torque em baixa acredito que seja devido as 16 válvulas, remapeado melhora e aparece aos 1600rpm, torque chegando aos 30kgf uma explosão mas tudo sobre controle, pista 10km/l no etanol, carro maravilhoso e muito barato mesmo e motor aguenta o que os TSI não aguenta. (Este motor é o mesmo que vem no Alfa Romeo Giulia).
Muito bom vídeo!!!Parabéns!!!
Fala sobre o troller T4 3.2
Estou na dúvida entre o bravo e o Punto
Muito bacana o vídeo, as informações técnicas e o alto astral. Meus parabéns
Muito obrigado!
@@Portimus Estou vendo um carro exatamente igual ao que o senhor utilizou de exemplo. Gostaria de agradecer o vosso trabalho pois ajudou em muito na minha decisão de compra. Pretendo ir na cidade onde se encontra o carro na próxima semana. O valor pedido está um pouco acima da Fipe mas acredito ser aceitável pela bx km. Um forte abraço p o senhor
Não raspa em lombada com peneu 225/45/17
Bon dia paceiro parabéns pelo trabalho muito bom lorinho da B1auto bananeiras paraiba
Opa parabéns pelo Vídeo,primeiro que eu assisto e gostei muito,faz um do Stilo Sporting manual 8v
Muito bom o vídeo. Faz um do Bravo essence.
Ola, tudo bem?
Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC.
Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos.
E lembre-se,
"Carro se compra com razão e não com emoção!"
Um grande abraço!
docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Quem comprou um em bom estado por 43 guarda bem pois está valorizando muito tem 2 puntos tjet em caxias do Sul com baixa km 2014 por 63 9000 e outro por 60 conto está valorizando muito eu tenho um tjet também amo o carro !
@@marcosvinho5542 sabe se ainda está disponível, amigo ?
Carro muito bom peguei original
Moro em Governador Valadares MG e aqui nós criamos um clube do Bravo..😀
Fala Brother tbm sou de Gv e estou a procura de um T-jet.
Qual é o GP..??
@@leonardofabrino5059 bravoclubegv
Faz um vídeo sobre o Nissan Xtrail 2009
Video sempre bem completo, parabéns!!!
Se possivel, faz do Peugeot 2008 Griffe 2016.. Vlw!!!
Ola, tudo bem?
Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC.
Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos.
E lembre-se,
"Carro se compra com razão e não com emoção!"
Um grande abraço!
docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Eu tenho um tjet original,pra mim ele e muito forte, Sem o botanzinho que aumentar o torque dele
que ano ele é? pagou quanto? e qual é o consumo dele?
@@ReneLarock 2011 peguei por 35 mi,l na cidade faço 11 com um litro
Da maiorias dessas peças que vc citou, consegue com um preço bem melhor. A maioria pelo mercado livre.
Isso é verdade
Ford focus powershift 2.0 2016 em diante por favor .... abraço
Só passando pra atualizar que ele caiu no ranking de 6° pra 36° kkkkkk mas ainda é o meu favorito
Gostaria de ver vc falar do Fiat 500.
No consumo urbano vai de 8,5 a 9
O consumo na estrada faz de 13,5 a 14
Quais outros carros que utilizam o mesmo motor do bravo , tenho muita vontade de comprar um bravo t-jet 1.4 , tô de olho em um aqui na minha cidade...
Esperando pelo Peugeot 3008 2014 ou 15
Olá seus vídeos estão de parabéns.
O que vc acha do Kia cerato koup, Vale apena, sai muito fora da manutenção do cruze 2014?
Irmão... não esqueça do Up! Tsi...ok?
Obgd
Humberto to preparando esse vídeo, e ta dando um baita trabalhão kkkk
Sai com tanta peça diferente e e versões diferentes no mesmo ano, mas ja ja ta no ar.
Grande abraço!
queria tanto um, porem onde moro é raro encontrar..
É um veículo Lindo.
Parabens, eu gostei do video, pois além de detalhar as peças da os valores. eu estou na procura de um carro desse
Oi tudo bem tenho um com remape 2013 ficou ótimo muito forte estágio 2 passei para álcool
Faz um vídeo por favor do New fiesta hacth estou olhando um para comprar
Oi tenho um Linea T-Jet fala um puco sobre pois saiu poucas unidades e tem muito pouco rodando tbm, grande abraço!
Faz um vídeo falando sobre o Peugeot 308 2.0 manual 2014.
Ola, tudo bem?
Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC.
Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos.
E lembre-se,
"Carro se compra com razão e não com emoção!"
Um grande abraço!
docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Tenho um 2013 2.0 carro top de manutenção até momento tranquila
Alex faz um vídeo aí da fiat toro 2017 flex 1.8
Faz um video do Lancer sportback ralliart
Show!!! Vc é o Cara!!! Um excelente conteúdo, gosto muito dos seus comentários e Avaliação. Parabéns !!!. Infantaria Sempre!!! Brasil !!!. Tmj Junior do Rio de Janeiro 💀 São Gonçalo.
Muito obrigado!
Sensacional! Existe deste Bravo Tjet ou outro modelo nos Estados Unidos?
Fala meu xará eu queria saber sobre o New Beetle 2008/2009
Falta de conhecimento minha . Deixei de comprar um pq abaixo de 2000 giros era muito frouxo, achei que tava com defeito .
Faz um Qual e o custo do sandero 1.0 16v 2013
O meu é um ponto T Jet 2014 ele tá com 80 mil km já trincou a caixa quente da turbina vou comprar no MercadoLivre que custa r$ 800 é mais reforçada do que original
qual e o link dessa peça mais reforçada
E ae tudo certo Alex.gostaria de sua opinião sobre o ford focus sedan ghia ou titânio 2.0 manul ou automático até o ano versão 2012 qual sua opinião..forte abraço e até mais tudo de bom...
Titanium manual
Grande abraço Daniel !
@@Portimus muito obrigado alex abraço até mais.
esse canal é top demais, obrigado por ajudar amigo.
sou de São Paulo Z/O, sabe indicar onde posso fazer uma pre-compra?
Obrigado
High Torque