Советский бомбардировщик против голландского истребителя.Тайна гибели эскадрильи майора Майстренко 2
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2022
- Дальний бомбардировщик ДБ-3 против финского истребителя голландского происхождения Фоккер Д-21. Советско финская война, январь1940 года. Каковы шансы? О Дальнем бомбардировщике С.В. Ильюшина, его вооружении, пулемётах ШКАС, сильных и слабых сторонах в сравнении с качествами его противника в легендарном воздушном бою. Фоккер Д-21 ТТХ и пулемёты Браунинг.
Современная легенда о призраке, сбившем несколько десятков российских боевых самолётов сегодня выглядит как легенда и мало кто в неё верит и воспринимает за чистую монету. Однако пройдёт несколько десятков лет и её могут превратить в "историю", точно также как в "историю" уже превратили легенду о подвиге одного финского лётчика, сумевшего сбить в одиночку целую эскадрилью советских новейших бомбардировщиков Дб-3 на не слишком современном, да скажем прямо, устаревшем истребителе Фоккер Д-21 в январе 1940 года во время советско-финляндской войны. В истории под фактами зачастую понимаются исторические версии. Часто эти версии создавались с пропагандистской целью той или иной стороной. В проНАТОвской западной пропаганде сегодня часто используются исторические версии событий, созданные пропагандистами Третьего рейха или других, воевавших на стороне Третьего рейха государств в частности Финляндии. Как тогда, так и сейчас нужен образ врага в лице СССР, а сегодня России! Как тогда, так и сейчас нужен образ героя, борца за демократические ценности, стоящий один десятка воинов противника!
Советская авиация. Советские самолёты. Финские ВВС. Зимняя война.
На первой минуте диктор канала Звезда допустил ошибку! Не 1935 год, а 1936-ой! В 1936м году состоялся этот парад и первый показ на параде прототипа ДБ-3!
В одном месте имеется оговорка. Вместо "вес бортового залпа" следует понимать "вес (или масса) секундного залпа". Это не искажает содержания, надеюсь все прекрасно понимают о чём идёт речь!
Первая часть: • Тайна гибели эскадриль...
Вторая часть: • Советский бомбардировщ...
Третья: • Последний бой. Тайна ...
Четвёртая часть: • Тайна гибели эскадриль...
ВК Эскадрилья "Sky Artist" club201986375
Совместный проект Владимира Потапова, советского историка инкогнито и группы ВК Эскадрилья Скай Артист
Съёмки облаков Владимир Потапов
Поддержать создание видеороликов : карта Сбербанка (МИР) 2202 2016 4026 3048 (Владимир Леонидович П)
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ, Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт).
На канале «Скай Артист» Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами. Владельцам ЛЁГКИХ воздушных судов будут интересны обзоры некоторых систем и простые, но полезные советы, которые я снимаю на основе 10-и летнего опыта владения собственным самолётом.
Первая часть: ua-cam.com/video/2T9G6nCreu8/v-deo.html
Вторая часть: ua-cam.com/video/2-_NJRp4W24/v-deo.html
Третья: ua-cam.com/video/crZz9Igp52E/v-deo.html
Четвёртая часть: ua-cam.com/video/cWR4j6myRIo/v-deo.html
На первой минуте диктор канала Звезда допустил ошибку! Не 1935 год, а 1936-ой! В 1936м году состоялся этот парад и первый показ на параде прототипа ДБ-3!
В одном месте имеется оговорка. Вместо "вес бортового залпа" следует понимать "вес (или масса) секундного залпа" это относительно пулемёта ШКАС. Это не искажает содержания, надеюсь все прекрасно понимают о чём идёт речь!
За заднюю передачу отдельный лайк! Серьёзное замечание недоработки 😂
Спасибо, я,как любитель авиации, обязательно смотрю, сам служил и видел,наверху в картинке нарисовано,Ваш грамотный и аргументированый разбор- только большое спасибо !!!
Огромная благодарность всем тем, кто работал над этим роликом, Андрею Николаевичу за неспешный и подробный рассказ, Владимиру Потапову за энтузиазм и за бережное отношение к памяти наших легендарных дедов и прадедов! Победа будет за нами!
Защеку ты возьмешь скоро, победитель.
@@_top_ToT Не кажи гоп поки не перескочиш! 😁
Всяческие поддерживаю! И ваши исследования, и вашу(нашу) борьбу за правду.
Владимир, спасибо за ваши совместные труды с историком!
Это как в анекдоте про танк.... Армия не принимала его на вооружение, потому, что у лопаты на нём, нашли целых 22 дефекта! Потом всё же приняли танк, но только с одним дефектом - отсутствием лопаты.
Ну ведь нашли же, до чего докопаться.....
Добра! Я с Украины.Если коротко-всегда уважал ОБЬЕКТИВНОСТЬ.Думаю,лучшей оценки Автору не нужно.Удачи Вам и Вашему каналу!
Наверное не "с Украины " ,а "Из Украины " .Ты наверное из Лугандона ?
@@user-rn8lv2ql5u Во-первых,из Киева.А во-вторых,я так понимаю,сейчас ты тут мне "зраду" шить начнёшь?Так вот,скажу тебе и таким как ты:я-украинец,родился в Украине,и из Украины никуда выезжать не собираюсь! Что касается своего комментария:я за объективную оценку исторических фактов,в чем и поддержал автора!Ещё вопросы будут?
@@user-ub6yz6fp7y Ну ,так і дописи роби без помилок .Що за об'ективність цього каналу ,то те таке .Дивись Dromader .
@@user-rn8lv2ql5u А Ти мені не вказуй,що мені робити,і що дивитися,хамло! Демократия основана на свободе выбора и личной свободе,а такие как ты провокаторы не умеют ничего ,кроме прямых или косвенных угроз личности и ,как сейчас модно выражаться"троллинга" неугодных и самостоятельно мыслящих людей!И повторю,для тебя и таких как ты: ЧТО ХОЧУ, ТО И СМОТРЮ, И БУДУ СМОТРЕТЬ! И ВЫСКАЗЫВАТЬ СОБСТВЕННОЕ МНЕНИЕ!
Салем тебе из Казахстана!! Удачи!!
Ничего НЕ ПОНИМАЮ!
103 тысячи просмотров, если я не ошибаюсь, и всего ДВАДЦАТЬ ТРИ ЛАЙКА?!!
Такие выпуски, основанные на ДОКУМЕНТАЛЬНЫХ ПОДТВЕРЖДЕНИЯХ, ЗАСЛУЖИВАЮТ НЕВЕРОЯТНОГО, СУМАШЕШЕГО УВАЖЕНИЯ!!!
103 тыс подписчиков
Пишем комментарии к комментариям - от пяти слов - для продвижения видео это крайне важно!!!
Судя по лайкам, все читают ваш коммент!😊
@@alexeykramov2787 и делимся в соцсетях😊
Потому что это все враньё.
Спасибо, было интересно. Жду продолжение. Очень нужную работу делаете.👍🏻
"Курсовой пулемет, не мог стрелять назад"🤣-до сих пор отойти не могу. Владимир, Андрей Николаевич, респект!
Спасибо за то, что стоите за честь русской авиации. Ваш канал - отдушина в потоке грязи, что льется на ВВС РККА последние 30 лет.
Так все таки , русской? Или советской? А может РФской?
@@user-qk4ei3ro9c русским языком написано
@@repozitory Скорее - россиянским.... Ибо , русского языка тупые патриоты не знают...
@@user-qk4ei3ro9c спой щеневмерлу, а то тебе слишком уж припекает.
@@repozitory Ну, зачем же я буду ваш хлеб отбивать.... Петь , это ваше занятие... Суровые годы проходят...
Спасибо, друг! С уважением из Советской Украины.
Каждое новое историческое видео жду с нетерпением! Спасибо!
Благодарю, Владимир! Обожаю слушать историка-инкогнито. Всегда подкреплённые фактами доводы, юмор и сарказм.
Что касается возможности сбить 6 ДБ-3, находясь за штурвалом Fokker D.XXI, то я в симуляторе Ил-2 , правда на другом, но аналогичном по скорости и вооружению самолёте , смог сильно повредить один ДБ-3 и сам получил аналогичные повреждения. Догнать бомбардировщиков крайне сложно, а если строить заход на цель с наименьшим риском для себя, то просто не догнать! О маневрировании среди строя ДБшек не может быть и речи. Напшигуют свинцом по самые уши. Единственно чего я смог добиться это сбить три! ДБшки на Харрикейне с восьмью пулеметами. И на это у меня ушло 12 минут, а не 4! как у финна. В общем брехня вся эта финская байка!
И у вас была функция сохранения, если что перезапуск миссии и всё хорошо! ;)
Попробуйте в Вартандере, там вроде как Фоккер этот есть.
Тут ведь важна набивка лент. Также можно бить по кабине пилота. Но конечно в 4 минуты не уложиться. К тому же мелкокалиберный Браунинг тоже ну такой себе. И ленты там не очень. Не помню уже как там ДБ-3 по живучести, давненько тоже не играл.
@@VLADIMIRSKYARTIST естественно! Это определяющий фактор. В реальности не полезешь в упор на пулемёты.
@@ILVashkevich первитин же, ну)
В первой части этого рассказа, в комментариях появился персонаж Max Kordhard, который “десятки раз реконструировал этот бой» в каком то ВиаР, и каждый раз, «при использовании стандартной финской тактики» добивался искомых результатов. ))
На мой вопрос что за симулятор, ответа не дал.
Рассказал по просьбе в чем заключалась «стандартная финская тактика».
« за шесть заходов, прыгая верх вниз по синусоиде и немного скользя влево-вправо» там ещё много этого, даже не знаю как назвать. Я посмотрел его профиль, взрослый мужчина за 40 лет, большой, с бородкой. И сочиняет такой бред прям на ходу. И таких полно, хотя в последнее время, поубавилось в связи последними событиями.
Спасибо, Владимир и Андрей Николаевич, ставим лайк, пишем комментарий и с нетерпением ждём третью часть...
Спасибо! Как всегда, очень интересно. Когда смотришь Морозова, то думаешь - как мы смогли выиграть войну? И так каждую лекцию Морозова.
А его лекцию о Маринеско смотрели?
@@VLADIMIRSKYARTIST О, это вообще "шедевр"! Видно, завидует замполит-балабол славе боевого офицера! Да и девушки такого жирного борова не любят! Вот и зависть к славе Маринеско!
@@VLADIMIRSKYARTIST а стоит посмотреть?😊
Под Ржев , Зубцов, Медынь, Юхнов , поезжайте.... Там увидите , чем война была выиграна.... Впрочем, маргинальный шлак - русские патриоты , воевать не пойдут ... Ибо , они на колчаковских фронтах раненные...
Мы же не утоляем жажду помоями на том основании, что в них много воды?
Не нужно мутить сознание опусами историоГРИФов типа Солжа, Резуна, Млечинского розлива грантоедов… их там выстроилось - до Москвы раком не переставить… моторины-солонины-веллеры-киелёвы. Упыри из власовских могил!
Спасибо Уважаю Не уступай толстощеким хомякам Жму руку
Вторая часть уже бодренькая, очень понравилась, спасибо, жду продолжения. Но, боюсь, аудитории тактикмедия бесполезно объяснять, почему истребителю для перехвата бомбера критически важно иметь преимущество в скорости, чтобы оказаться в нужное время, в нужном месте и на нужной высоте, занять выгодную позицию для атаки, а если с первого захода не получается нанести критический урон, надо снова догонять бомбера(-ов), снова занимать выгодную позицию, и так ШЕСТЬ целей!? Да одному финну понадобилось бы пару суток времени и несколько цистерн с топливом, чтобы добиться шести побед за вылет. Даже если бы финский "суперас" был невидимкой, экипажи не могли обнаружить этого Каспера в тумане и не стреляли бы в ответ, у всех и каждого позаклинивали пулеметы, экипажи пили водку на борту и устроили бы турнир по шахматам прямо во время боевого вылета, супостату бы физически потребовался другой адекватный истребитель, а не эта туберкулёзная вундервафля с неубирающимися шасси и отстойным вооружением. Но на тактик медия, видимо, собирают какую-то особую аудиторию, которая два плюс два сложить не сможет. P.s. печально было видеть скрин полковника. Чего уж диверсиям в армии удивляться, когда происходит такое. Жаль, что нельзя воскресить товарища Судоплатова, и от СМЕРШ только воспоминания... тут работы непочатый край
Ну видимо свастика на некоторых действует как кролик на удава. Хотя, скорее здесь другие знаки воздействовали на искажение действительности. Денежные.
Наш острый взгляд пронзает каждый атом,
Наш каждый нерв решимостью одет.
И верьте нам: на всякий ультиматум
Воздушный флот сумеет дать ответ!
К величайшему сожалению, в настоящее время, слов (да и музыку) Марша Авиаторов молодые (да и не очень молодые) люди не знают. :(
ОБОЖАЮ ИНТЕЛЕГЕНТНЫЙ ЮМОР ПОСМЕЯЛСЯ ОТ ДУШИ ПРО ЗАДНИЙ ХОД😆
тем, кто говорит, что бомберы СБ и ДБ3 были ерундой, стоит почитать отзывы японцев, которых эти бомберы кошмарили. Например, на Формозе они нанесли очень неприятный удар по аэродрому.
просто нужно понимать с чем их сравнивать. Они появились, когда только-только появлялись прототипы новых истребителей и значительную часть парка истребителей составляли машины со скоростями 300-400 кмч и они просто не могли догнать СБ. Почему эти самолеты не проявили себя во время ww2. Причин много. Первая - у германии появилось много современных быстрых истребителей, а в СССР модернизация самолетов сильно тормозилась отсутствием новых двигателей и дефицитом аллюминия. Второй момент - их посылали без истребительного прикрытия и адекватной разведки и планирования, из-за чего дб3 и сб-2 несли очень тяжелые потери именно от истребителей. Третий момент - подготовка экипажей. Даже в начале войны многие экипажи, прошедшие довоенную подготовку, не были так уж хороши. Были проблемы с навигацией, тактикой, знанием матчасти. Часто группа бомберов сильно зависела от ведущего, самого опытного экипажа и зачастую командира. И немцы это знали, стараясь сбить именно его. После чего осмысленность действий группы бомбардировщиков резко падала.
Спасибо ребята!
А этот военный историк Морозов он какую военную профессию имеет по образованию и работе в армии? Вот даже этот момент с пулеметом ШКАС говорит о том ,что он не особо знает реальную работу. Да и эти оценочные суждения в статье про технику тоже на каком основании сделаны? Смешно просто когда козыряют работой в архиве, беря на веру то ,что там написано не имея реального опыта в отрасли. Владимир, ещё раз спасибо за ваши работы!
он не имеет никакой военной профессии, он бывший замполит, поэтому отметил, как недостаток, что "Носовая установка не могла стрелять назад..."
@@user-kf4qq2wk9o И ещё очень полезный в тылу 53-летний "профессиональный" военный, когда во время мобилизации гребут опытных слесарей, инженеров и врачей...
@@viacheslavbeliaev2716 да, кому он нужен в армии, разве только, что "стрелять из носовой установки назад, ну, или из кормовой установки вперёд"(шутка)
@@user-kf4qq2wk9o скажу больше, хвостовые турели бомбардировщика B-52 тоже не могли стрелять в перёд.))))))))))))))))
@@user-xs8tk1rx9v не может быть, у американцев и не могли, в это невозможно поверить!!!!!!(шутка)
Огромная благодарность!
С Вашими выводами полностью согласен. Кстати. По мемуарам одного пилота Ил-4: во время ночной посадки их атаковал ночной истребитель, но экипаж включил систему пожаротушения и благополучно приземлился. Так, что сбить Ил-4 было не так просто.
Всей Вашей команде успеха!
Господи, сколько труда, времени и прилежания приходиться тратить на разоблачение трёх лжецов. Но НАДО.
Спасибо! Невероятно интересно! И каждый раз узнаю что-то новое. 👍
Возможно это будет в третьем ролике, но что особенно разрушает финскую сказявку, так это финская ж карта с указаниями мест падения сбитых ДБ-3. При поочерёдном уничтожении ДБ-3 эти места падений должны составлять линию с приблизительно равномерным распределением самолётов по этой линии. В действительности ж первые 3 и последние 2 сбитые ДБ-3 лежат кучно. Или ж Сарванто по 2-3 ДБ-3 одной очередью сбивал ? В таком случае вопрос: какого он тогда при таких своих талантах возился целых 4 секунды ?
Кстати согласно финской карте расстояние от места падения первого сбитого ДБ-3 до последнего составляет 20 км и пролететь это расстояние за заявленные 4 секунды можно лишь со скоростью в 5 тысяч километров в секунду, что вообще-то ни одному современному реактивному самолёту не под силу.
Вы верно подметили! Об этом будет в 3 ч.
Спасибо! С нетерпением жду 3-й части, в которой похоже будет обсуждаться, как финну, на деревянном истребителе удалось войти в режим IDKFA
Либералы только кучи накладывать могут. И самолёты в СССР не летали, и ШКАСЫ не стреляли, и СВТ - никакое оружие, и вообщё все плохо, ибо - советское.
А то, что враг ставил трофеи на вооружение и не жаловался, и то что немцы трофейные самолёты союзникам-финнам не передавали, а продавали!!! - так это другое.
Насколько я понимаю, трофейное оружие сразу становилось замечательным. Ведь оно переставало быть советским!
Вот интересно. Тот самый историк авиации, ведь на государственные деньги эти кучи навалил, и своими погонами прикрыл сверху.
Это относится и к любому современному изделию, во головах многих упорото засело - если изделие корявое, то априори русского производства и наоборот, если русское, то априори корявое. И если русское изделие идёт на мировой рынок и пользуется спросом, то априори русского в нём ничего и нет.
Тупое патриотическое стадо, наверное даже не знает , что для ШКАСа, даже специальные патроны выпускались... С двойным обжимом пули и капсуля.... Патрон , часто ,, распуливался , при подаче... Пулемет ШКАС , не имел ни одного признака скорострельного оружия... Это , был просто зафорсированный до предела пулемет....
@@user-qk4ei3ro9c , либерашко, скачи на свой насест и не сваливай свою ущербность на русских.
@@user-qk4ei3ro9c Тупому либеральному стаду надо отказаться от привычки судить людей по себе, т.е. по тупому либеральному стаду.
Во-первых доработка винтовочного патрона для ШКАС, это не только двойное обжатие пули и уж никакое не "обжатие капсюля", а на самом деле - дополнительное его кернение и не только. Доработанный патрон - это и изменение пули (в том числе и каннелюры), самого капсюля и гильзы патрона. Подробности - гугель вам либералам в помощь.
Во вторых сказать "до предела форсированный пулемет" - это ничего не сказать, а просто бросить красивый термин, как и выдумать чушь про признаки скорострельного оружия. Единственный признак скорострельного оружия - это высокий тем стрельбы.
Чой-то немцы, англичане до 1800 выстрелов в минуту виккерсы, браунинги и МГ не разогнали, а проблему увеличения массы секундного залпа решали увеличением количества пулемётов, что приводило к увеличению их общей массы.
Чтобы в одноствольном пулемете обеспечить темп стрельбы 1800 выстрелов в минуту, надо обеспечить цикл перезарядки 60/1800=0.03 секунды.
Грубо, половина - это экстракция гильзы. Т.е на извлечение патрона из ленты - 0.015 секунды.
Можете взять габариты и массу пули любого стандартного винтовочного патрона того времени - нашего, немецкого, английского, американского, и посчитать с какой силой рванет пулю из гильзы при таком цикле перезарядки, или вобьёт в гильзу и впечатает пороха капсюль при работе "на прошив". Можно пулю в гильзу дуговой сваркой заваривать - не поможет. При таких скоростях пустую гильзу разорвёт в хлам. А ещё надо уменьшить вес пулемёта,что входит в противоречие с требованием обеспечить надёжность работы автоматики - затвор с малой массой не сможет работать на таких скоростях.
Борис Гавриилович Шпитальный разделил процесс извлечения патрона на 10 этапов - патроны сначала подаются в барабан, который за один выстрел поворачивается системой автоматики на 1/10 круга, при этом на внутренней поверхности кожуха барабана у ШКАС-а вырезан спиральный раз, в который попадала закраина патрона и который тянул патрон из ленты, что увеличил в 10 раз время извлечения патрона из ленты и уменьшило его скорость перемещения на линию досылания.
Шпитальный сократил ход автоматики в 10 раз, что позволило облегчить оружие - ШКАС при темпе стрельбы в 1800 выстрелов в минуту весит 10кг, а чтобы не рвать стреляную гильзу в патроннике он обеспечил её извлечение в 2 такта.
Это был великий изобретатель, который недостаток патрона - закраину, превратил в достоинство.
Но либеральное стадо, не способное табуретку сделать будет рассказывать про то, кто что знает и выдумывать "признаки скорострельного оружия."
@@avt2048 Ну, сразу видно знатока оружия... Русские патриоты , вообще разбираются абсолютно во всем.... Абсолютно , ничего не зная и не понимая.... Слышал бы твой тупой бред , Василий Петрович Грязев.... Впрочем , он тоже либералом стал бы . . благо вовремя умер , не видит этого позорища....
Спасибо за видео! Интересная информация, интересные кадры хроники.
Вот приходится верить теперь деду моей жены, что он на своём ДБ3 вражеский истребитель переманеврировал и сбил. Лично я этого рассказа, к сожалению, не слышал. А пересказ, тем более из уст женщины, вызывал сомнения. Сами понимаете. Но гигантские успехи финна больше похоже на рыбацкие подвиги.
Спасибо за ролик. Жду продолжения
Весьма познавательный ролик!
Спасибо за Вашу работу 👍 Всегда интересно и познавательно.
Авторам за труд большое спасибо.
Спасибо, первый раз узнал про эту историю. А, за, профессионализм, отдельная благодарность.
А, как же Горобец, девять ФВ за одну схватку.? Могло быть?
Спасибо за видео, спасибо за труд и правду. Отдельное спасибо за юмор:"...задняя передача на лету не включалась...")))
Вообще, то, что курсовой пулемёт не способен стрелять назад - это один из главных недочётов даже современных самолётов.🤔 Инженерам пришлось даже придумать двигатели с отклоняемым вектором тяги, что бы хоть немного скомпенсировать этот существенный недочёт курсовых пулемётов.☝️
Для этого на истребители иногда даже приделывали башенку с пулемётами (Чёрная Вдова например).
Да уж, курсовой пулемёт полное барахло, не мог стрелять назад. Да и самолёт ерунда, без бензина не летал!
Спорить с Киселёв-Тимин-Моториными, что метать бисер перед свиньями… построили на исторической ниве свою харчевню и, естественно, нужник… что-то новое! Выдёргиваю из своего архива строфу из аж 89-го:
У них -- все как-то наизнанку:
Идеи, цели, куражи...
Они и правду, как служанку,
Определяют в свиту лжи.
Ну и отрепетировали перед зеркалом иронические ужимки.
Спорить с этой публикой… их нужно «сбивать, как курей»!
Очень интересно! Жду продолжения !!! С УВАЖЕНИЕМ!!!
Отличное видео, всё точно и по полочкам, не то что псевдо историки
Владимир и Андрей Николаевич, большое вам спасибо! Вы лучшие историки!
Киселев уж очень рьяно восхваляет финские ввс, не проплачен ли "псевдоисторик" ?
К сожалению я не ФСБ ;) не знаю!
Да, со слов Киселёва, его волнует коммерческие убытки от назойливого блогера-лётчика. Но быть продажным это не худшее. Киселёв, единственный из участников дебатов, кто одевается в костюм. И он же, единственный кто матершится.
И абсолютным дном, со стороны Киселёва, была попытка заткнуть Николай Андрееча, путём придания огласке его реальной личности и места жительства.
Это уже не просто подло. Это тянет на криминал.
@@antonkirov1923 где то грустит гантель по этому господину...
@@repozitory, разве так можно?
Гантель?😖
Истинный патриот должен пользоваться гирями!!😊
@@antonkirov1923 Хм... Гиря даже лучше)
Я отсылал к либеральной правдивой правде "Силовики изнасиловали гантелей активиста Артема Камардина"
+100500 лайков Андрею Николаевичу только за один сарказм))) Класс!
06:18 Как мне представляется в российском военном ведомстве таких "майоров Морозовых" много. Печально то, что усилиями данного канала и прочих СМИ их не пошевелить.
Реактивные лайнеры вроде как летают пониже - на 9 - 10 км высоты.
Владимир, если будет время создайте ролик про зенитную артиллерию времен войны.
Тема малопонятная и известная, но зениток у немцев было очень много и большая часть наших самолетов в конце войны была сбита зенитками.
Ведь даже в реальном соотношении потерь немалая часть наших потерь от зениток.
А считают что все потери от истребителей!
Я бы расширил тему, добавил бы телеуправляемые самолеты. Ведь смешно думать что вся наша линейка ЗРК, создавалась на основе немецких. Когда тот же Королев (по воспоминаниям Чертока) откровенно саботировал создание ЗРК.
12:00
Пулемёта УБ техническое описание 1941г.
"При низкой температуре зимой пулемёт смазывается специальными незамерзающими смазками."
У немцев зимой под Москвой давали осечки MG-34. Но никто же не говорит, что это плохой пулемёт!
Спасибо за интересный материал!
Читал книгу о Грицевце. Человек, имевший дело со ШКАСами, очень высоко о них отзывался
Как всегда. Очень актуально. Будем ждать третью часть.
Отлично! Ждём с нетерпением!
Про заднюю передачу - аплодисменты!
Отлично, спасибо!
Спасибо за вашу работу!!!!
Ждал вторую часть - ура дождался ;)
Теперь пишем комменты к комментам - для подъёма рейтинга видео.
Аналогично!
@@alexeykramov2787 пишем!
@@alexeykramov2787 , а ещё расшарить по соцсетям.
Теперь всей толпой ждём третью часть! 😉
Владимир, спасибо за отстаивание исторической правды. Бог в помощь.
Было бы неплохо сделать обзор на авиационное двигателестроение в СССР в 30-40-х годов прошлого века. «Неполживые историки» и тут не выбиваются из общей колеи: все двигатели были копиями зарубежных аналогов, но из ряда вон плохо собранные советскими руками.
Интересно, на чём же ставились десятки мировых рекордов ? Где логика у "эксПердов" ?
Заметил одну особенность у "историков".
Взять частный случай и натягивать его на весь театр бд , ВВС и самолёты как сову на глобус
и орать при этом благим матом или хныкать и заламывать руки. (какие же были тогда недотёпы)
Если сбили финны 6 самолётов, то делали это каждый день, все ШКАСы замерзали и не стреляли,
никто никогда смазку в пулемётах не смывал, все самолёты постоянно с дефектами.
Но у финнов всегда всё хорошо, всё стреляет и точно попадает. И вообще асы поголовно. )
Благодарю!
Больше надо таких роликов а то только и слышиш то танки унас были дерьмо то самолеты хлам да и стрелковое оружие тоже было не очень вот мол европа да германия там все на высоте
Известно что, во время Великой отечественной, немецкая техника, тоже, подчас отказывалась работать, при низких температурах. Интересно, по мнению Морозовых-Котельниковых и прочих "объективистов", немецкая техника, была - крайне ненадёжна?
У них только американская ни разу не ломалась.
Думаю, что будет также интересно послушать про применение французских M.S.406 и 410 в Зимней войне
Спасибо за отличное качество и информативность!
на самолете задняя передача ходу не включалась.. У меня на лада 05 такая жэ фигня. Кароч самолет помойка! или лада помойка..))))))))))))))
Я только лишь просматривал материалы по гибели эскадрильи Майстренко! Подробно не смотрел! Что запомнилось, что самолёты Майстренко погибли при возвращении! Другие самолёты, также участвовавшие вместе с этой эскадрильей в налёте, вернулись уже по-другому маршруту, домой, без потерь! И сами самолёт погибшей эскадрильи не все погибли от истребителей! Был ещё урон от зенитного огня!
Особенно финскую сказявку разрушает финская ж карта с указаниями мест падения сбитых ДБ-3. При поочерёдном уничтожении ДБ-3 эти места падений должны составлять линию с приблизительно равномерным распределением самолётов по этой линии. В действительности ж первые 3 и последние 2 сбитые ДБ-3 лежат кучно.
Спасибо
Интересная тема. Был удивлён, что просто так можно купить историков. Немцы, всегда всё делают исходя из рациональных соображений.
Морозов полковник не знал. Исаев и Тимин в каком же звании. Хорошая кормушка НИИ при ГШ. Интересно Волкогонова г/полковника "превзойдут" в званиях ?
Морозов формы меняет??? Разве так можно? Он же вроде как сухопутный моряк?! Всё время в чёрном его видел, а тут в цвете "хаки"! Работает под прикрытием?)))
Юморист наш тайный историк:"Задняя передача на лету не включалась!"))))))))) Вспоминается:"Остановите самолёт! Я сойду!"
Не надо ля ля🎹. Галстук чёрный , так что всё по финшую 😂
Он замполит! Не моряк😉
@@VLADIMIRSKYARTIST Агентурная кличка "замполит"? Подходит! Так и запишем на наблюдательном деле!
@@MrSvetozar11 вообще то должность ;) была…
скоренько !!! Зачёт ! ⚠
спасибо за проделанную работу. Только просьба, сводите пожалуйста звук ровнее, уж больно он скачет по громкости.
Только после заливки заметил про звук! Спасибо!
Странно, немцы до конца войны, ставили спарку 7,92×57, но никто, их самолёты не хает.
Ну если не считать, что с 43г немцы вообще отказались от производства бомбардировщиков.
@@johnshepard6851 Почему отказалась?
41г - 3373
42г - 4337
43г - 4799
44г - 2351
@@alab3513 на фоне производства истребителей это фактически пшик. Основную ставку в конце войны немцы ставили на штурмовые модификации Фокке-Вульфа. Немногочисленные рейды Ю88 и Хе 111 приводили лишь к изничтожению их союзной авиацией.
@@johnshepard6851 Общее количество
самолето-пролетов на ВФ.
43г - Ю-88 96705, Хе-111 83848
44г - Ю-88 37537, Хе-111 24822
45г - Ю-88 7474, Хе-111 4116
Потери тяжёлых бомбардировщиков (KG).
43г - на ВФ 2465, вне ВФ 3891
44г - на ВФ 1014, вне ВФ 3718
чистить нужно всю около научную шушеру.
Точно! Всех утопить в Тускарорской впадине... Оставить , только патриотов...
@@user-qk4ei3ro9c а мне нравится Ваше предложение!)) Только всех не нужно, одного, остальные думать начнут.
ГШ-23 может выпустить 250 снарядов одной очередью, при темпе 2300/мин на два ствола. Без проблем. Но (!) потом пушка на выброс.
А тут 1800 на один ствол...
Двухствольная система!!! Вы верно подметили! А тут один ствол!
Калибр меньше,(это важно в обе стороны)....а так ШКАС выстрелов 3000 держал...до ремонта ...в основном пружины .Видал Я и УЛЬТРАШКАС-3000в/мин,но в музее
@@VLADIMIRSKYARTIST ШКАСЫ ставили в спарку,как раз на бомберы.
@@user-my9mp6xd9u 1. Темп стрельбы. 2. Длина очереди. 3. Живучесть ствола/оружия.
#3 зависит от #1 и #2 одновременно.
Если #1 - константа, то всё упирается в #2. Чем больше #2 тем меньше #1.
Так-то живучесть ГШ-23 - 4k выстрелов, могут отдельные экземпляры настрелять и до 8k. Но в случае если одна очередь - 250 выстрелов то с вероятностью 99% пушка в утиль.
Калибр - посчитайте длину и площадь окружностей 7,62 и 23 мм. А потом отношение длины к площади. Получим (условно) тепловую нагрузку на ствол. Температуры и давления примерно одинаковы. Плюс 23 мм опирается поясками а 7,62 боковой стенкой пули. И опять же это рожает тепло и не в пользу 7,62.
Грубо, для ШКАС 200 примерно тоже самое что для ГШ-23 300+. Со всеми вытекающими.
@@g200An2
Такие Вы... теоретики.
А мы на ПК-7,62 вставляли донышко гильзы в разъём и переключали компрессию в газоотводном цилиндре в любое из трёх положений для обеспечения уверенной перезарядки при длительной стрельбе.
Я вам вот, что скажу, самолёт сделали?, сделали, он летал?, летал, свою задачу я так понимаю он так же выполнил, что вышло, то вышло, чего теперь к этому цепляться и минусы искать?,а всякие там критики и злопыхатели, пусть сначала сами сделают, что-то лучше, а уже потом свои паганые пасти открывают.
Мне нравиться как вы ведёте передачу.
21:21 - Общеизвестно, что буфетчицы тёти Люси тренировались на пулеметах Льюиса.
А нельзя ли сделать видео с подробностями работы аэродромных команд? Как в полевых условиях проводился ремонт/переборка двигателей, планера, разл. систем самолетов между вылетами, по ночам? Была ли отправка самолетов/агрегатов на рем. заводы/мастерские? Был ли в частях фонд запасных самолетов/агрегатов? Имелись мобильные мастерские? В общем интересна организация обеспечения готовности авиатехники к боевой работе. Все же переборка того же авиационного мотора - довольно хлопотное и небыстрое занятие даже в наши дни в стерильных условиях, а там этим занимались в полях. Да, попутно было бы интересно узнать про живучесть моторов - с какими повреждениями они были способны дотянуть до аэродрома или хотябы до линии фронта. Например, насколко фатальным было попадание снаряда в цилиндр радиального двигателя?
По радиальным - всё зависит от того, куда попали, если в нижние цилиндры - всё плохо, в верхние - были неоднократные случаи, когда американский R-2800 продолжал тянуть даже с отстреленными 1-2 верхними цилиндрами.
@@user-ox4kh3cv8f Не знаю, насколько правда, но где-то читал, что клинило поршень, обрывало шатун, но мотор как-то продолжал работать на остальных цилиндрах :)
Я живу на улице Конаковой, но раньше она называлась кокинаки, что с им произошло почему переименовали.
По " историкам нашим" котиком прошлись. 👍
Катком
Задняя передача))))) зачёт!!!
ШКАС, как пулемёт был хорош, но очень требователен к боеприпасам, а точнее к порохам и смазке. Поэтому для шкаса делали специальный патрон 7,52х54 с буквой Ш на донце. Найти такой патрон считается большой удачей. И применять их можно было только к ШКАСам, доя других пулемётов и винтовок они не годились.
А где ссылка на третью часть?
Фраза "про стрельбу назад из носовой установки" взята из статьи Котельникова
" Незаконнорожденный бомбардировщик" История авиации 8/2001.
И многочисленная копипаста о ДБ-3 в нете из этой же статьи.
"Парламент Финляндии проголосовал за вступление страны в НАТО. Доигрались. Не финны. А наши туповатые и придурковатые правители, отплясывавшие камаринского на костях Ленина и Сталина. Доплясались до специальной военной операции по денацификации на Украине. Есть шанс еще доплясаться до прямого столкновения с НАТО.
Там уже зажили шрамы, так сказать, и восстановлен боевой дух арийских племен. Заживлять и восстанавливать натовским пропагандистам по мере сил, не покладая рук, героическим научно-историческим трудом помогали наши отечественные пропагандисты от истории. Чуть-чуть финнам не хватило победить Красную Армию, совсем немного, но воевали так отважно и умело, что Ворошилова, Главкома, выгнали из наркомата обороны, а Сталин отказался от мысли всю Суоми захватить, хотя уже и правительство Куусинена он приготовил. И если бы немцам Гитлер не мешал… Словом, можно еще раз попытаться, теперь уже без Гитлера, который мешать не будет.
В НОРМАЛЬНОМ ГОСУДАРСТВЕ ВОСХВАЛЕНИЕ ВОЙСК ПРОТИВНИКА В ПРОШЕДШЕЙ ВОЙНЕ, тем более, что мы до сих пор живем еще в мире, границы которого определены результатами той войны, ОЦЕНИВАЕТСЯ КАК ВРАЖДЕБНАЯ ПРОПАГАНДА. Пусть даже эта пропаганда будет супер-пупер научно-исторической. У нас же любители хвалить армию Маннергейма и вермахт - представляют государственную историческую школу. Дурдом на лыжах.
Хотя, там даже близко не пахнет никакой научностью. Там такая же научность, как и убийство Судоплатовым Коновальца коробкой сала в шоколаде. Но тоже официальная российская историография взрыв шоколадного сала признала историческим фактом. И почему «партнеры» навешали на Путина террористов Петрова и Баширова? А?"
Петр Балаев.
P.S. Всем, согласен с мнением автора, предлагаю зайти на страницы его ЖЖ, где сейчас выкладывается черновик его новой книги "Клевета на Красную Армию (историография 1941-го года)", в которой разоблачается ложь о ВОВ всех российских историков-поклонников наших врагов.
Андрею и Владимиру благодарность!!!!
👍🤝
ШКАС был поставлен в шкаф
за стеклом в ведомстве Геринга
с требованием к германским конструкторам сделать более
лучший авиационный пулемёт.
Сказка
@@user-yl7zu1pc2z ага, историческая такая сказка
- быль, отмеченнная много
где и многими историками.
Ищи и читай.
Дайте угадаю концовку, в плохую погоду потерялись и разбились, экипажи погибли не успев ничего понять, это видела финская пехота или подошла позже, пустили байку. Бой финна с ними или с кем-то еще мог иметь место, с предсказуемым результатом. Дальше пустили байку про очередного призрака Кукуева. Вообще к Финской войне много вопросов, например, как РККА могли потерять 120 тыс. когда на начальном этапе там примерно по столько солдат и было, что и привело к трудностям в наступлении, пока не нарастили численность до нормативной. И все эти котлы-мотти связаны с действиями советских частей, обходящих укрепления, что, видимо, делать не следовало, т. к. в лесу вообще воевать хреново, а финны, во-1, местные, во-2, если у РККА много пушек и танков, то у финнов при равной численности будет больше пехоты, которая в силу нехватки техники на пехотный бой тоже натаскана лучше, чем РККА. Ну так в этих частях, которые пошли в обход просто физически не могло быть много людей. А больших потерь перед ДОТами РККА понести не могла, т. к. она в сколь-нибудь общевойсковом бою крыла финнов так же, как американцы японцев линкорами на островах, и как сейчас российская армия кроет хохлов, у которых уже почти кончилось тяжелое вооружение.
Логика это москальская лженаука)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
С Уважением: над ссылкой на первую часть в описании опечатка в предидущей строке слово "самолеты". Поправьте и сотрите этот комментарий.
Спасибо 🤝
Симин подсчитает, что сбили 50 дб-3
на первом заходе, а их там минимум 1488 было
airpages
Заводские летные испытания ЦКБ-30 проходили довольно гладко, если не считать выявленную недостаточную продольную устойчивость, что потребовало установки нового стабилизатора с увеличенной площадью.
Пилотажные характеристики ДБ-3 также получили высокую оценку летчиков. Особенно отмечались простой взлет, быстрый набор высоты, ровный, без рыскания горизонтальный полет по прямой, облегчавший выполнение прицельного бомбометания, устойчивое выполнение виражей с креном 40-60 градусов. Подчеркивалась легкость расчета на посадку и то, что при нормальных скоростях подвода самолета к земле он не обнаруживал никаких опасных тенденций: чрезмерно быстрой потери скорости, сваливания на крыло, произвольных взмываний. Особенностью ДБ-3 было и то обстоятельство, что при отказе одного двигателя он мог продолжать горизонтальный полет, а при нормальной полетной массе 7000 кг мог выполнять полет с набором высоты и развороты в сторону как работающего, так и отказавшего двигателя.
форум военной истории и масштабного моделирования.
Боевое крещение ДБ-3 принял в начале 1939 года, когда Советский Союз направил 24 бомбардировщика в Китай. С аэродрома Чэньгду бомбардировщики выполнили несколько боевых вылетов на бомбардировку войск японских милитаристов. Наиболее успешными оказались два налета на японский аэродром под Ханькоу, расположенный в 1500 км от Чэньгду.
ДБ-3 стал первым советским самолетом, бомбившим Берлин. Вечером 8 августа 1941 года 15 ДБ-ЗТ ВВС Краснознаменного Балтийского флота бомбили столицу Третьего Рейха.
Ил-4 был единственным советским самолетом, принятым на вооружение в середине 30-х годов и эксплуатировавшимся до конца войны, а последние Ил-4 летали в авиационных училищах даже в первой половине 50-х годов. Самолеты ДБ-З/Ил-4 использовались так же как разведчики и торпедоносцы.
С 1936 по 1946 годы было построено 6784 самолета всех модификаций. Ил-4 и поставлявшиеся по ленд-лизу американские бомбардировщики В-25 составляли основу Авиации Дальнего Действия, а после ее расформирования - 18-й воздушной армии. Окончательно Ил-4 ушел "в отставку" лишь с появлением в войсках четырехмоторных Ту-4.
Автор интересно но слишком растянуто говорит. Я человек не торопливый, но бес перемотки не смог досмотреть.
✈️✈️✈️💪👏👍🌟
На Харикейнах эти же виккерсы стояли?
Тайна...........боже мой.
Уже две серии про то , что могло -немогло произойти. А что со свидетелями?
Да, как вообще можно было выпустить в серию машину, где нельзя стрелять назад из курсового оружия?!
😁😁😁