Саня,занимаюсь шиномонтажем 20 лет,бывают диски на жигулях с биением в 5 мм и люди не замечают ничего,а тут такая хуёвина огромная ,там наверное только покрышка может дать биение в 1 см+ диск итого 2 см,но если точки совпадут правильно то биение всего колеса в сборе будет минимальным 0мм. дисбаланс возможно,но очень большой до 2 кг,может создать такую тряску,на такой скорости.
Александр привет! У меня в атопарке есть Урал точьно такой как у тебя, была такая же проблема с вибрацией, поменяли резину т.е. купил новую одел на тот же диск отбалансировал, и проблема исчезла уже 7.5 тыс.км. прошел автомобиль хоть стакан на капот ставь проблема ушла! Так-то попробуй такой вариант а это все бесполезно что ты делаешь! За видос лайк без разговоров!👍🏼✌Удачи!!!
Приветствую. Схождение делаешь на одной точке колеса, прокручивая его. Из этого следует что на регулировку Схождение биение не влияет. Диски на газель покупал, так они все бьют, а ты про Урал. Ставь новые колеса. Диски править пустая затея.
@@aleksandr_oblivin надо найти другие диски и покрышки . не надо новые . это дорого ..... поищи в аэропорту или в большом гараже ............. через местного механика-мастера-бригадира .
Сегодня притащил на работу бизмен, буду как ранее описывал, производить замеры дисбаланса, в сборе. Я там ранее писал, что надо без полуоси, без сальника, подшипники чистые без смазки, чуток подособрать, что бы не зажимало подшипники но и не болталось и четко будет видно какая сторона падает вниз. В том месте куда приблизительно установим грузики, надо прицепить за нижнюю тяжелую часть, бизмен или через стойку электроные весы, повернув на 90 гр., в горизонт вывести точку измерения, что показало то и крепим напротив к диску, на таком же радиусе. Грузики можно через болтики или приваривать, я бы болтикам предпочтение сделал. И проверить по новой, должен явный перевес устраниться. И еще, все это надо делать когда покрышка прогретая и выпрямилась после ночной стоянки. Дело в том что у нас еще есть одно биение, утреннее. Это когда вмятина на резине не исчезает сразу, а только после некоего пробега. Эти скачки ни с чем не спутаешь. Я буду так делать, после пробега когда характерное утренние скачки пропадут, на ночь оставлю на подставках или на опорах отожмусь, а на следующий день уже заниматься балансировкой. ОБЯЗАТЕЛЬНО. А ну да, предварительно выяснить при каком положении колеса в сборе на ступице, будет меньше биение. В таком же положении и балансировать. Если внимательно вникнуть в мою идею, то не так сложно будет все эти действия сделать, а дисбаланс по максимуму устранить, остальное мелочь, если слегка вилять будет...
Дарова Саня! и остальные Уралолюбители :) Электронным безменом удалось сегодня взвесить, способом, как ранее писал, дисбаланс. 2 КИЛОГРАММА! И это без учета сопротивления сальника и смазки в ступице. Вытащил лишь полуось, проверил есть ли люфт в подшипниках, не тормозят ли колодоки и в общем колесо сразу упало вниз тяжелой стороной. Тяжелую сторону повернул на 90 гр. и прицепил бизмен, удачно получилось, что цеплял к соску камеры, в этом месте и была самая тяжелая часть. По нормальному, надо без сальника еще и подшипники что бы сухие были, тогда вообще идеал. Но и даже в таком состоянии со смазкой и сальником, 2 кг. думаю это слишком..... ...оттакиепираги..... Непосредственно отбалансировать не удалось, по работе дела разные, не дали довести до конца проверку и балансировку "по факту". Я такой вид балансировки назвал - "по факту", так как производиться без снятия колес с автомобиля. Постараюсь видео и потом залить, как это выглядит в реальности. Груз планирую крепить болтом прижав к цилиндрической части диска, а болт на стенке где гайки основные.... На работе ажиотаж, крановых не хватает техника ломается люди болеют в общем аврал, поэтому не знаю когда руки дойдут до балансировки, но уже загорелся темой и буду добивать ее до логического конца! Да и еще, если потребуется шиномонтаж после прокола, то "по факту" надо будет снова балансировать, если поменяли колесо на запаску или другое, то тоже, если местами кто то меняет, так же балансировка по новой нужна будет, даже сняв колесо и по невнимательности перевернув на 180 гр. тоже балансировать, метить нужно в последнем случае... И еще раз напомню, делать балансировку надо после прогрева покрышек, когда исчезнет явная вмятина после стоянки ночной. Это не трудно, снял полуось, очистил протектор от камней и взвешивай!
Александ, шимми приходит от люфтов в рулевом и только! Если будут самые кривые диски но не будет люфтов не будет шимми! У нас на работе резину выдали на УАЗы говно от форварда там дисбаланс по 500 граммов и биение по сантиметру, когда к перекрестку подъезжаешь медленно, даже чувствуется как УАЗик на кривой резине с ноги на ногу периминается. Но когда на скорости идешь тишина, А когда люфты были на хорошей резине трясло. Причём любой люфт в одном месте, и будет шимми. Полностью устраняй все люфты и в рулевом тоже, и забудешь про шимми.\
Ну не знаю... тут на Патриоте у себя... вибрация на скорости была, не сильно но неприятно, на шинмонтаже балансировать стали по 30-50 грамм было... при 500 гр. совсем жесть вибрация будет...
@@aleksandr_oblivin В том-то и дело, что остается вибрация, но шимми нет совсем. А у вас именно шимми это когда колеса поворачиваются вправо влево при движении на величину всех люфтов в рулевом.
@@aleksandr_oblivin , при 500 гр. совсем жесть вибрация будет... у нас на всю контору такие колёса купили, походу централизованно скупают брак с завода, на патриоты со старого закупа ставят, а на буханки, фермеры и головастики эту хрень.
@@aleksandr_oblivin это оно-же, просто при совсем убитом рулевом резонанс размазан по скорости, когда люфт есть чуть-чуть, то шимми возникает в узком диапазоне скоростей, у УАЗика где-то 90 км/ч центр резонанса, когда рулевое чуть подъубитое, то можно проскочить его и ехать 105-110, тогда шиими нет, если бы это было от биения колеса то оно не прекратилось бы вовсе. И ещё, на хороших колесах можно ехать с убитой рулевой на скорости резонанса, для колебаний нужен толчёк, яма или кочка какая, на кривой резине шимми возникает сам, без ям.
Дарова Саня! Урал дело тонкое! Короче, диски можно поворачивать на 180 гр. так же подкачку и полуось. Это для того что бы кривуля ступицы и диска не складывалось а вычиталось. ...я только что допер короче про этот момент... передок ждет собака, аж пищать стал как ждеть!!!... Пипка подкачки должна смотреть между шпилек колеса, там два таких положения, глянь, промерить сперва биение ступицы, потом диска, потом помыслить и сделать вывод. Довай удачи, мы с тобой!
Александр привет.Помню как у деда тоже колеса на Камазе гуляли при ходьбе)Матерился тоже что гараж где машина закреплена не выдавала колес)Пропили говорит суки хоть бы литр поставили)
Саня устраняй все люфты в передке, поставь хорошию резину, и непарся ,этих уралов ходят тысячи, и все нормально, это машина создана для армии для езды в основном по пересеченной местности с малыми скоростями а из нее хотят сделать могистрального тягача
Всем привет. Я может с легковые опытом за лезу но напишу. Прокатывал штампованные диски раз в год и однажды денег не было но было два диска после удара о бордюр я их выпрямил кувалдой даже не снимая с машины отбалансировал и биения не было. Может и тут дело больше в резине?
-Александр Обливин -....20 часов назад "Замучаешься ловить этот момент, когда ровно станет... разбортировка и обратно не лёгкая работа... " Саня, не надо разбирать колесо, там по краю, по ободу можно определить куда биение у диска. Колесо в сборе ставишь, на пару тройку гаек поплотней и проверяешь по ободу с обоих сторон наверное, для точнее что бы. Потом переворачиваешь на сто восемьдесят и снова меришь, если хуже то вертай, если лучше то хорошо. Далее крышку и полуось устанавливаешь по факту, куда пипка смотрит и все.
Надо сначала накачать колесо что бы на место встало, потом чтобы повернуть надо скачать и отжать борта, да и мне кажется всё равно не повернёшь шину по диску...
Саш, добрый день. Была такая фигня на МАЗе у меня. Било из стороны в сторону на скорости определенной и при входе в поворот, особенно если еще и притормаживал. Диски, резина прямые у меня. Поменял пальцы, не помогло. Потом убрал люфт в гуре и все пропало бещ следа.
На "Урале" штатно схождение большое. По книге 3-8 мм. Что значит - "было большое как мне кажется и я поставил 1 мм"? В точных науках вредно иметь свое мнение. Тут только верные знания в почёте. Остальное просто фантазии.
проверь бьение Барабана без диска и потом центров насколько они бьют, после установки нового диска биение стало больше, сними колесо полностью и замерь
Шимми это не японец, это танец такой))) Там движение руками такое же, как при биении руля. На УАЗах частая болезнь. Я на камазе так же мучался как ты, в итоге после того как убрали все люфты в рулевом, осталось мелкое подергивание руля на скорости. Тоже грешил на диск, но проверить не довелось, пересел с него. Вообще я удивлен что у тебя руль дергает, я думал цилиндр рулевой будет удерживать рывки
И кстати вспомнил. Поставили тогда новую резину бескамерку на перед, отбалансировали. А шимми почти не изменился! Потом нашли что сошка на гуре ослабла. Затянули, и осталось только мелкое дерганье
Привет Александр, смотрю твои ролики последние про колеса и ты не знаешь что делать ивот ты произнёс слова болансировка колёс .Это наипервейшая причина почему с завода их балансирует и тебе их нужно вести и балансировать.
Сними диск и померь его со стороны рулевой. По диагонали во многих местах из нутри. Потом поставь внутрь обода гидравлический домкрат и выпрямляй и меряй. Максимальный допуск 005 .
Диск на ступицу не плотно встаеь. Нужно равномерно затягивать и смотреть чтоб щель примнрно одинаковая была. Попробуй новый диск снять и снова поставить...другое биение будет. Еще на гайках конусы разбиты могут быть.
Привет Александр просмотрел все видео об дисках и тряски кабины ,ради интереса попробую у себя померить диски и резину тряски у меня нет,потом отпишусь
@@aleksandr_oblivin я имел в виду после половины начинает снова плясать , а так до смерти носим. Особенно постоит немного и как на живом едешь весь ебенит
Здравствуй Александр у меня на газ-66 вибрация была. Оказалось изношены шлицы на переднем кардане. А дефектовал просто с включённым передним мостом вибрации не было,а как выключаеш мост сразу вибрация начинает.
@@aleksandr_oblivin Я на уазе 33-ю резину не балансировал и нет вибраций , но это может повезло а тут такой батон , правда давление 2.5 а колеса кагбы проминаются и машину когда качаешь из стороны в сторону то она гуляет на резине. Колонку все равно лучше посмотреть , так как она начало всего , а в целом нужно думать когда это появилось и после чего , что менялось или просило поменяться , нет ли трещин на раме. Снимайте дальше , удачи в вашем не легком труде!
Сань привет! У меня конечно авто другое автокран на базе маз 5335 один мост, такаеже хрень была как будто на лошади скачеш именно водительская сторона колеса на кльньях снимал раз семь колесо водительское побывал равней прикручивать толку нет, оказалось треснула задняя корона правая заменил все прошло, вибрация шла от зада
Саня. Диски восмёркой а резина овальная поэтому такая тряска. Жаль расстояние между нами. Блин, за 250 € 6 колёс нашол бы тебе и была бы радость тебе. Удачи тебе.
У меня Камаз на клиньях, на передке как затянешь, так и будут колёса крутиться, т.е. либо будет биение, либо нет. Короче.... как я эти колёса не затягивал, один хрен есть тряска на определённой скорости. Вобщем стараюсь на этой скорости не ездить, если затрясло, то тапка в пол и всё норм... Вся эта хрень из-за колёс.
Саня не занимайся херней,ни когда ты не найдешь прямого диска и уж тем более не выпрямишь его сам,ни когда не видел и не слышал чтобы вот так диски меряли, сам прикинь колеса которые притягиваются клиньями на передке у камаза, у краза лапотника не меряют до миллиметра и не бьет их,у тебя же говоришь есть новые колеса , ставь их на эти же диски и проверь,потом снимешь ,если резину жалко,я сам новую ставлю уже когда снегу навалит
И следующий раз при покупке пусть гарантию дают,что диск норм.или при тебе прокатывают.было тако на Урале,покнмоне,запаска была кривая.пока на заднею ось не поставили мучались.в кабине биение прошло но бойцы в капсуле жаловаться начали купил другой диск б,у , удачно, всё прошло.
Диск проточить резина со временем дубеет-это факт.... Геометрия резину ухудшается... Если в округе есть воинские части можно у ребят что на уралах запаску купить и старую отдать по сходной цене договоришься... Я бы продал не заморачивайся... Когда в армии на машине гонял...
Саня не забивай голову с этой кривезной это все в приделах нормы завода, если не болтаются пальцы рулевых тяг, попробуй ГУР заменить с донора и прокатись.
Насмотрелся американских траков? Так там безкамерные шины 350-500 гр. заливают. А тут попробуй литра 2 залить в камеру, и на такой скорости работать не будет.еще больше дисбаланс пойдёт.
Купи два новых балона на перед и не будет проблем с вибрацией уже не раз проверено. Диски все кривые и как можно так проверять, на диск одеваются ещё кольца которые (или поисадочные места) тоже могут быть кривыми. В таких колёсах изначально не может быть идеальной ровности. По хорошему нужно везти балон в шиномантаж и балансировать. Но бортируем мы все с помощью кувалды.⚒
От колец не так зависит, главное чтобы по посадочным полкам было ровно, тогда и ровно колесо стоять будет. Я кувалдой толь борта отбиваю чтобы клин достать, если туго то манипулятором...
Как--то странно получается...тыж зимой с горы за сотню разгонялся ну и впринцыпе ездил ездил и тут хренакс все диски разом погнул....одномоментно так сказать.... в другом в чем то причина однако...
Саня,занимаюсь шиномонтажем 20 лет,бывают диски на жигулях с биением в 5 мм и люди не замечают ничего,а тут такая хуёвина огромная ,там наверное только покрышка может дать биение в 1 см+ диск итого 2 см,но если точки совпадут правильно то биение всего колеса в сборе будет минимальным 0мм. дисбаланс возможно,но очень большой до 2 кг,может создать такую тряску,на такой скорости.
Вы молодец). все утро всем заводом смотрим ваши ролики....нам бы таких людей по-больше).
Эти диски все такие ставь новую резину и забудеш про вибрацию.
Александр привет! У меня в атопарке есть Урал точьно такой как у тебя, была такая же проблема с вибрацией, поменяли резину т.е. купил новую одел на тот же диск отбалансировал, и проблема исчезла уже 7.5 тыс.км. прошел автомобиль хоть стакан на капот ставь проблема ушла! Так-то попробуй такой вариант а это все бесполезно что ты делаешь! За видос лайк без разговоров!👍🏼✌Удачи!!!
Приветствую.
Схождение делаешь на одной точке колеса, прокручивая его. Из этого следует что на регулировку Схождение биение не влияет.
Диски на газель покупал, так они все бьют, а ты про Урал.
Ставь новые колеса. Диски править пустая затея.
Проехать надо на полколеса ,а не прокручивать.
Добрый день,как устранишь проблему,пиши диссертацию,а потом на завод рекламацию
Ещё с СССР видео ролика на стенде видно что кривые! Но это мало их интересовало. Только живучесть на Севере.
Санек разорись и купи два новых баллона и будет тебе счастье !!! 🍻
ПРАВИЛЬНО . и поставь их на два самых ровных диска из всех кривых дисков .
@@ВасяВасичкин-в5д пока ещё не нашёл ровные.
@@aleksandr_oblivin надо найти другие диски и покрышки . не надо новые . это дорого ..... поищи в аэропорту или в большом гараже ............. через местного механика-мастера-бригадира .
Была у меня тряска на Урале. Долго искал.
Оказалось дело было в подушках двигателя!
Поменял все ок.
Сегодня притащил на работу бизмен, буду как ранее описывал, производить замеры дисбаланса, в сборе.
Я там ранее писал, что надо без полуоси, без сальника, подшипники чистые без смазки, чуток подособрать, что бы не зажимало подшипники но и не болталось и четко будет видно какая сторона падает вниз. В том месте куда приблизительно установим грузики, надо прицепить за нижнюю тяжелую часть, бизмен или через стойку электроные весы, повернув на 90 гр., в горизонт вывести точку измерения, что показало то и крепим напротив к диску, на таком же радиусе. Грузики можно через болтики или приваривать, я бы болтикам предпочтение сделал. И проверить по новой, должен явный перевес устраниться.
И еще, все это надо делать когда покрышка прогретая и выпрямилась после ночной стоянки.
Дело в том что у нас еще есть одно биение, утреннее. Это когда вмятина на резине не исчезает сразу, а только после некоего пробега. Эти скачки ни с чем не спутаешь.
Я буду так делать, после пробега когда характерное утренние скачки пропадут, на ночь оставлю на подставках или на опорах отожмусь, а на следующий день уже заниматься балансировкой. ОБЯЗАТЕЛЬНО.
А ну да, предварительно выяснить при каком положении колеса в сборе на ступице, будет меньше биение. В таком же положении и балансировать.
Если внимательно вникнуть в мою идею, то не так сложно будет все эти действия сделать, а дисбаланс по максимуму устранить, остальное мелочь, если слегка вилять будет...
здоровья и терпения ВАМ АЛЕКСАНДР !!!!! ;)))
Дарова Саня! и остальные Уралолюбители :)
Электронным безменом удалось сегодня взвесить, способом, как ранее писал, дисбаланс.
2 КИЛОГРАММА!
И это без учета сопротивления сальника и смазки в ступице.
Вытащил лишь полуось, проверил есть ли люфт в подшипниках, не тормозят ли колодоки и в общем колесо сразу упало вниз тяжелой стороной.
Тяжелую сторону повернул на 90 гр. и прицепил бизмен, удачно получилось, что цеплял к соску камеры, в этом месте и была самая тяжелая часть.
По нормальному, надо без сальника еще и подшипники что бы сухие были, тогда вообще идеал.
Но и даже в таком состоянии со смазкой и сальником, 2 кг. думаю это слишком.....
...оттакиепираги.....
Непосредственно отбалансировать не удалось, по работе дела разные, не дали довести до конца проверку и балансировку "по факту".
Я такой вид балансировки назвал - "по факту", так как производиться без снятия колес с автомобиля.
Постараюсь видео и потом залить, как это выглядит в реальности.
Груз планирую крепить болтом прижав к цилиндрической части диска, а болт на стенке где гайки основные....
На работе ажиотаж, крановых не хватает техника ломается люди болеют в общем аврал, поэтому не знаю когда руки дойдут до балансировки, но уже загорелся темой и буду добивать ее до логического конца!
Да и еще, если потребуется шиномонтаж после прокола, то "по факту" надо будет снова балансировать, если поменяли колесо на запаску или другое, то тоже, если местами кто то меняет, так же балансировка по новой нужна будет, даже сняв колесо и по невнимательности перевернув на 180 гр. тоже балансировать, метить нужно в последнем случае...
И еще раз напомню, делать балансировку надо после прогрева покрышек, когда исчезнет явная вмятина после стоянки ночной. Это не трудно, снял полуось, очистил протектор от камней и взвешивай!
2 кг.... это сколько навесить надо железа...
гм, это статическая балансировка, есть ещё динамическая (при вращении )
Александр опять привет тебе из СИБИРИ НОВОКУЗНЕЦК!!!!!! а вас есть грузовой шиномантаж ? если есть попробуй отбалансировать передние колёса!!!!
Алексей Сахаров и из Междуреченска!)
Не, нету рядом... 100 км. в Соликамске...
@@aleksandr_oblivin попробуй отбалансировать!!!!
Привет из Бобрика Украина!!! Здоровья и удачи хороший человек!
Саня, привет!!! Спасибо тебе, ты такой настоящий!!!
Здорово Санёк, Этот Урал тебя точно до дома печали до ведёт... Меняй железного друга, зима уже близко...
Александ, шимми приходит от люфтов в рулевом и только! Если будут самые кривые диски но не будет люфтов не будет шимми! У нас на работе резину выдали на УАЗы говно от форварда там дисбаланс по 500 граммов и биение по сантиметру, когда к перекрестку подъезжаешь медленно, даже чувствуется как УАЗик на кривой резине с ноги на ногу периминается. Но когда на скорости идешь тишина, А когда люфты были на хорошей резине трясло. Причём любой люфт в одном месте, и будет шимми. Полностью устраняй все люфты и в рулевом тоже, и забудешь про шимми.\
Ну не знаю... тут на Патриоте у себя... вибрация на скорости была, не сильно но неприятно, на шинмонтаже балансировать стали по 30-50 грамм было... при 500 гр. совсем жесть вибрация будет...
@@aleksandr_oblivin В том-то и дело, что остается вибрация, но шимми нет совсем. А у вас именно шимми это когда колеса поворачиваются вправо влево при движении на величину всех люфтов в рулевом.
@@aleksandr_oblivin , при 500 гр. совсем жесть вибрация будет...
у нас на всю контору такие колёса купили, походу централизованно скупают брак с завода, на патриоты со старого закупа ставят, а на буханки, фермеры и головастики эту хрень.
@@СергейБлеклов-к2ш Ну сейчас шимми нет, наконечники поменял стало норм... Есть небольшое биение на 75-80 км. ч. из за неровного колеса скорее...
@@aleksandr_oblivin это оно-же, просто при совсем убитом рулевом резонанс размазан по скорости, когда люфт есть чуть-чуть, то шимми возникает в узком диапазоне скоростей, у УАЗика где-то 90 км/ч центр резонанса, когда рулевое чуть подъубитое, то можно проскочить его и ехать 105-110, тогда шиими нет, если бы это было от биения колеса то оно не прекратилось бы вовсе. И ещё, на хороших колесах можно ехать с убитой рулевой на скорости резонанса, для колебаний нужен толчёк, яма или кочка какая, на кривой резине шимми возникает сам, без ям.
Дарова Саня!
Урал дело тонкое!
Короче, диски можно поворачивать на 180 гр. так же подкачку и полуось.
Это для того что бы кривуля ступицы и диска не складывалось а вычиталось.
...я только что допер короче про этот момент... передок ждет собака, аж пищать стал как ждеть!!!...
Пипка подкачки должна смотреть между шпилек колеса, там два таких положения, глянь, промерить сперва биение ступицы, потом диска, потом помыслить и сделать вывод.
Довай удачи, мы с тобой!
Замучаешься ловить этот момент, когда ровно станет... разбортировка и обратно не лёгкая работа...
Александр привет.Помню как у деда тоже колеса на Камазе гуляли при ходьбе)Матерился тоже что гараж где машина закреплена не выдавала колес)Пропили говорит суки хоть бы литр поставили)
Саня устраняй все люфты в передке, поставь хорошию резину, и непарся ,этих уралов ходят тысячи, и все нормально, это машина создана для армии для езды в основном по пересеченной местности с малыми скоростями а из нее хотят сделать могистрального тягача
Похоже здесь не в дисках дело... Ищи причину в другом, она рядом. Приходилось сталкиваться, тоже грешил на диски, а причина оказалась в другом.
Хорошие диски на вес золота)))
Может на ступице посадочное место наплавить и проточить по диаметру диска?
Всем привет. Я может с легковые опытом за лезу но напишу. Прокатывал штампованные диски раз в год и однажды денег не было но было два диска после удара о бордюр я их выпрямил кувалдой даже не снимая с машины отбалансировал и биения не было. Может и тут дело больше в резине?
-Александр Обливин
-....20 часов назад
"Замучаешься ловить этот момент, когда ровно станет... разбортировка и обратно не лёгкая работа...
"
Саня, не надо разбирать колесо, там по краю, по ободу можно определить куда биение у диска.
Колесо в сборе ставишь, на пару тройку гаек поплотней и проверяешь по ободу с обоих сторон наверное, для точнее что бы.
Потом переворачиваешь на сто восемьдесят и снова меришь, если хуже то вертай, если лучше то хорошо.
Далее крышку и полуось устанавливаешь по факту, куда пипка смотрит и все.
Надо сначала накачать колесо что бы на место встало, потом чтобы повернуть надо скачать и отжать борта, да и мне кажется всё равно не повернёшь шину по диску...
Саш, добрый день. Была такая фигня на МАЗе у меня. Било из стороны в сторону на скорости определенной и при входе в поворот, особенно если еще и притормаживал. Диски, резина прямые у меня. Поменял пальцы, не помогло. Потом убрал люфт в гуре и все пропало бещ следа.
На "Урале" штатно схождение большое. По книге 3-8 мм. Что значит - "было большое как мне кажется и я поставил 1 мм"? В точных науках вредно иметь свое мнение. Тут только верные знания в почёте. Остальное просто фантазии.
На счет диска мысль правильная но это надо в товарном станке делать
проверь бьение Барабана без диска и потом центров насколько они бьют, после установки нового диска биение стало больше, сними колесо полностью и замерь
Привет Александр,видео посмотрел
Саня, а ты не пробовал провернуть диск относительно покрышки так чтобы кривизна диска перекрывалась кривизной покрышки?
Сказал новый диск😁😁😁, я думал новый значит с магазина а этот просто мало хоженный.
Шимми это не японец, это танец такой))) Там движение руками такое же, как при биении руля. На УАЗах частая болезнь. Я на камазе так же мучался как ты, в итоге после того как убрали все люфты в рулевом, осталось мелкое подергивание руля на скорости. Тоже грешил на диск, но проверить не довелось, пересел с него. Вообще я удивлен что у тебя руль дергает, я думал цилиндр рулевой будет удерживать рывки
И кстати вспомнил. Поставили тогда новую резину бескамерку на перед, отбалансировали. А шимми почти не изменился! Потом нашли что сошка на гуре ослабла. Затянули, и осталось только мелкое дерганье
В том то и дело что руль не дёргает, только колёса и кабину...
@@aleksandr_oblivin да уж, ситуация...
Привет Александр, смотрю твои ролики последние про колеса и ты не знаешь что делать ивот ты произнёс слова болансировка колёс .Это наипервейшая причина почему с завода их балансирует и тебе их нужно вести и балансировать.
Сними диск и померь его со стороны рулевой. По диагонали во многих местах из нутри. Потом поставь внутрь обода гидравлический домкрат и выпрямляй и меряй. Максимальный допуск 005
.
Диск на ступицу не плотно встаеь. Нужно равномерно затягивать и смотреть чтоб щель примнрно одинаковая была. Попробуй новый диск снять и снова поставить...другое биение будет. Еще на гайках конусы разбиты могут быть.
дископрав для грузовых колёс существует в природе? или это из области фантастики👆🤥
По идее должен быть...
существует и зовут его Александр Обливин
@@захарбар-й2ш 🤣🤣
Коровы-собаки требуют дань😂
Саня залей по 0.5 в каждое переднее калесо антефриза для балансеровки и будет всё путём
Как заливать? не представляю...
Давление в задних колесах выровнить нужно,вибрация и гуляние становится намного меньше.
А на урале успокоить руля не ставят? На рамных машинах, я про внедорожники почти всегда стоит.
Не ломай Урала кувалдой!)
Ладно... уже не буду)))
Привет Александр просмотрел все видео об дисках и тряски кабины ,ради интереса попробую у себя померить диски и резину тряски у меня нет,потом отпишусь
Можешь видос ещё закинуть...
Александр Обливин Поробую снять
Припатки похоже у Урала уже начались)
Санёк привет. А может для эксперемента сьездит отбалаесировать на грузовом шиномантажке
За 100 км. Надо ехать, да смысл...такое биение...
Молодчик Саня, упертый капец , но поменяй резину купи новую и забудешь пока до половины не износишь.
Так до половины только изнашивают? Резина есть, мне на долго ещё хватит...
@@aleksandr_oblivin я имел в виду после половины начинает снова плясать , а так до смерти носим. Особенно постоит немного и как на живом едешь весь ебенит
@@МихаилКузнецов-л6ц А ну понятно, а то думаю на пол-износа выкидываете и новую ставите...
@@aleksandr_oblivin ха-ха бывает до выстрелов летаем
У меня сильно било когда на старой резине ездил . Новые колеса поставил и забыл
На легковой то да, там диски нормальные... А тут даже и отбалансируй... кривизна не уйдёт...
попробуй померить на правой стороне если так же ту вот и проблема
Колеса отбалансируй,не одного грузика не видно,если что привареная арматура хорошо помогает.
Саня здарова ))))
Привет! На Дтшке гоняешь, лес то валите? А то у нас в лесу жопа дожди всё лето...
@@aleksandr_oblivin нет , я на заготовке давно небыл . А дт это так )))) балавство
Здравствуй Александр у меня на газ-66 вибрация была. Оказалось изношены шлицы на переднем кардане. А дефектовал просто с включённым передним мостом вибрации не было,а как выключаеш мост сразу вибрация начинает.
Не... кардан высокую частоту вибрации даёт.
Диски всю жизнь кувалдой долбят, не в них дело поменяй резину
Ну я не стукаю по дискам, уже приловчился...
@@aleksandr_oblivin Быстрей бы зима хотя бы о природе нам рассказывал бы, а то уже скучаем по лесу!
@@ВладимирХарчев-г1г больше 2 месяцев ещё до зимы...
Сань попробуй разверни диск на 180 градусов и посмотри в этих же местах будет у тебя биение
Делал, так-же... диски надо править...
Сколько один рейс??
Саня мой тебе совет или прокатай все семь дисков или балансировку делай лучше прокат мне кажется
Опасная ситуация
Саня бросай это дело, я имею ввиду биение, возить тонны древесины, понятно дело диски гнуть будет, тем более по бездорожью
А бывают ли ровные?
Двадцать лет на good year. У нас следующее. Для начала. Берём диски, голые диски балансируем максимальный допуск 60 грамм. То что свыше металлом.
Схождение + балансировка мне кажется должны решить проблему. Идеально ровных дисков не найдешь никогда.
Ну я их выпрямлю...
Залей по литру антифриза в колеса для балансировки
А на эту разболтовку бывают импортные диски? Типа как с камазов нео и пр? Просто навесить посмотреть биение.
Камазовские подходят вроде, другие х.з.
У меня только один вопрос в голове появился - когда урал ходил за 100 км\ч с горы какие диски и резина стояла тогда ?
Такие-же, на скорости трясёт меньше.
@@aleksandr_oblivin Я на уазе 33-ю резину не балансировал и нет вибраций , но это может повезло а тут такой батон , правда давление 2.5 а колеса кагбы проминаются и машину когда качаешь из стороны в сторону то она гуляет на резине. Колонку все равно лучше посмотреть , так как она начало всего , а в целом нужно думать когда это появилось и после чего , что менялось или просило поменяться , нет ли трещин на раме. Снимайте дальше , удачи в вашем не легком труде!
А не подходят колеса от дгугих грузовиков? Через проставки может какие, как на легковых делают машинах
От Камаза...
Сань привет! У меня конечно авто другое автокран на базе маз 5335 один мост, такаеже хрень была как будто на лошади скачеш именно водительская сторона колеса на кльньях снимал раз семь колесо водительское побывал равней прикручивать толку нет, оказалось треснула задняя корона правая заменил все прошло, вибрация шла от зада
Саня. Диски восмёркой а резина овальная поэтому такая тряска. Жаль расстояние между нами.
Блин, за 250 € 6 колёс нашол бы тебе и была бы радость тебе.
Удачи тебе.
эхххх жаль ...................встало бы как цена одной покрышки .
@@ВасяВасичкин-в5д да вот я тоже думал, родные купить, они стоят здесь 350 € . Тогда я долго не думал и взял эти. Тут их кучями.
а если от балансировать?
Приветствую Санек ,ну а если рассмотреть К 700 ,он и бульдозер и тягач ,тягать по 2 или 3 прицепа
Такими только дороги чистить.
Неплохой лесовоз будет 😅
лайк за упорство
Саня, а ты ступицы проверял?
Да... проверял...
Александр привет, я бы на твоём месте, сгонял в шиномонтаж, их там прокатают и тебе проблем меньше со сваркой
У нас грузовых нету, да и вообще диски от грузовых вряд-ли правят...
У меня Камаз на клиньях, на передке как затянешь, так и будут колёса крутиться, т.е. либо будет биение, либо нет. Короче.... как я эти колёса не затягивал, один хрен есть тряска на определённой скорости. Вобщем стараюсь на этой скорости не ездить, если затрясло, то тапка в пол и всё норм... Вся эта хрень из-за колёс.
Саня не занимайся херней,ни когда ты не найдешь прямого диска и уж тем более не выпрямишь его сам,ни когда не видел и не слышал чтобы вот так диски меряли, сам прикинь колеса которые притягиваются клиньями на передке у камаза, у краза лапотника не меряют до миллиметра и не бьет их,у тебя же говоришь есть новые колеса , ставь их на эти же диски и проверь,потом снимешь ,если резину жалко,я сам новую ставлю уже когда снегу навалит
Ну я уже выпрямил 4 диска, видос будет...
Да Сань докати до шиномонтажки,отбалансируют, а может и некуда уже балансировать
Знать так оно и должно быть. 60 км в час и гуд))
В общем тема такая 10 лет на лезовозе, старая резина не долбит а новая долбит болосировать надо. С завода груза висят.
Мне кажется тут два варианта, или резина кривая или рама где то треснула. Какое то странное биение идёт...
6:00-6:04 видно что на пакете рессор не закручена одна из стремянок
Не... норм.
И следующий раз при покупке пусть гарантию дают,что диск норм.или при тебе прокатывают.было тако на Урале,покнмоне,запаска была кривая.пока на заднею ось не поставили мучались.в кабине биение прошло но бойцы в капсуле жаловаться начали купил другой диск б,у , удачно, всё прошло.
Диск проточить резина со временем дубеет-это факт.... Геометрия резину ухудшается... Если в округе есть воинские части можно у ребят что на уралах запаску купить и старую отдать по сходной цене договоришься... Я бы продал не заморачивайся... Когда в армии на машине гонял...
Саня не забивай голову с этой кривезной это все в приделах нормы завода, если не болтаются пальцы рулевых тяг, попробуй ГУР заменить с донора и прокатись.
Гур норм. Всё там поменял.
Неплохо было бы крутануть диск на станке , убедиться что это именно он
Попробуй залить антифриз в камеры для балансировки колес.
Насмотрелся американских траков? Так там безкамерные шины 350-500 гр. заливают. А тут попробуй литра 2 залить в камеру, и на такой скорости работать не будет.еще больше дисбаланс пойдёт.
Скажи, а нельзя проверить биение без диска,сними диск,и покрутить без диска,проверь вал.
Ступицу в смысле? Новая стоит.
Болдокрут ты конечно увожаемый
это сговор производителей... система ограничительных мер скоростного режима.. чтобы лесовозы больше 60 кмч не летали)))
мне кажется с посадочным местом что то, либо реально попробуй передние колеса отбалансировать
Саня попробуй отбалансировать как легковую.
Поменяй рессорные пальцы и проверь подшипники.
Добеися чтобы диск был почти идеальным. Повторяю со стороны рулевой.
спасет одно балансировка колеса грузами
Дальнюю полку от ступицы домкратом яйцо правят. Только не переусердствовать.
.Да, так то-же вариант...
Конструктивная ошибка Урала....)))...
Я то знаю....а Вы?
И это не из-за диска и резины...
хорошое видио отец....
На грузовой шиномонтаж надо ехать. Всё это мучение.
Купи два новых балона на перед и не будет проблем с вибрацией уже не раз проверено. Диски все кривые и как можно так проверять, на диск одеваются ещё кольца которые (или поисадочные места) тоже могут быть кривыми. В таких колёсах изначально не может быть идеальной ровности. По хорошему нужно везти балон в шиномантаж и балансировать. Но бортируем мы все с помощью кувалды.⚒
От колец не так зависит, главное чтобы по посадочным полкам было ровно, тогда и ровно колесо стоять будет. Я кувалдой толь борта отбиваю чтобы клин достать, если туго то манипулятором...
Как--то странно получается...тыж зимой с горы за сотню разгонялся ну и впринцыпе ездил ездил и тут хренакс все диски разом погнул....одномоментно так сказать.... в другом в чем то причина однако...
Сейчас тоже 100 пойдёт, сильного биения нету...
Может просто купить две новых резины да два новых диска?)
Ну это где-то 65 косарей будет...
Привет видео снял куда скинуть
На свой Ютуб канал закачай и всё...
Саня производители 🤯нафига ему прямые диски
Дядя Саша если тебе колёса на балансировку отдать шиномонтаж может нормально сделают
Тут таких близко нету.