U nekoj od narednoj epizoda volio bih da pokazete kako se pravilno nasadjuje alat, kao sekire, asovi, lopate, grabulje, vile i slicno. Svakako, to je mnogo vise od zakivanja eksera
Pozdrav Zalomljen šraf na bloku motora , loš pristup unutra jedino ova solucija je bila, Al zalomljen izvijač ovaj.. Pokušavao sa par burgija raznih da probudim Al ne ide, kako je najbolje i kojim burgijama probušiti ?🙄
Najbolje je sa svrdlima HM (HartMetal). Puno su skuplja od ostalih...npr fi 6 cijena oko 10-15 Eura. Morate bušiti vrlo sporo, vrlo mali broj okretaja. Jako stisnuti i obavezno hlađenje kod bušenja. Trenutno ako ste bušili i više ne ide sa drugim svrdlima, desilo se da je materijal sada još čvršči. Probajte sa starim trikom grijanje i hlađenje. Kada budete probušili rupu da možete sa alatom za vađenje polomljenih vijaka izvaditi vijak, prije toga dobro zagrijte vijak....fen za vrući zrak. I onda krenite u vađenje. Temperatura će malo raširiti materijal trebalo bi ići lakše.
Hvala vam puno na informaciji. Princip mi je jasan ali molim vas da mi kažete šta da radim sa šrafom koji je 2mm debljine i pukao je tako da je ostao milimetar dublje od okolnog metala!? Napominjem i to da je u pitanju šraf na delu rotora za duvački instrument koji je izuzetno skup i potrebno je to uraditi krajnje precizno i pažljivo. Molim vas za odgovor, da li postoji tako tanko svrdlo koje bi ovaj šraf izvadilo tako da ne pokvari navoj rotora ventila na instrumentu?? Da li možda neki sajdžija može da reši ovakav problem, s obzirom na to da oni rade sa sitnim delovima satnih mehanizama???
Znam osobu koja u Osijeku popravlja glazbene instrumente, možda bih mogao pomoći. S druge strane urar/sajđija nije loša ideja. Ali morate potražiti onoga koji ima ozbiljnu radionicu. Većina je odšarafi, zamjeni. Vrlo malo stvarnih popravaka. Sve više je kao na kućanskim aparatima.
@@Kljuc13 hvala puno na brzom odgovoru! Znam i ja da u Hrvatskoj postoji jedan dobar majstor za duvačke instrumente. Gospodin Prpić. Ja sam iz Beograda i to mi je dosta daleko ali obratiću se njemu ako ne nađem neko rešenje i ovde. Interesantno mi je da je šraf pukao na vrlo blagi pokret. Čistio sam instrument i kada sam ga vraćao pukao je na samom kraju zavrtanja. Uvek sam jako oprezan kad to radim ali očigledno da su materijali sve lošiji što ne bi smelo da bude kad je u pitanju instrument koji košta 11000€!?? Ovde je otežavajuće i to što je šraf jaako tanak pa ne znam da li uopšte i postoji alat koji može da ga odvrne kontra navojem!? Možda će na kraju neki majstor morati da probuši širu rupu i napravi navoj za širi šraf!??
Burgije, svrdla i borere koji buše 10,9 i 12,9 Kv šarafa ćemo pokazivati u jednoj od budućih emisija. Trik sa zavarivanjem matice na vijak je uvijek dobar, i može se zagrijati malo vijak sa brenerom i onda odšarafiti. Sve su to stari dobri trikovi Hvala što si nas podsjetio
ahaha! ja kupio doticni alat jer sam znao cemu sluzi ali ne KAKO se koristi pa nakon neuspjelih pokusaja busenja s busilicom s tim alatom naravno po...... sam i odustao.....sad kad znam kako se s tim radi...jedva cekam da mi pukne slijedeci saraf :D Hvala decki!!!
Druze, blok motora se ne zavrce sa "kineskim" srafovima, nego od izuzetno dobrog celika 10.8 On se jako tesko moze probusiti kojugod burgiju da imas. Postoji i tehnika sa aparatom za varenje, ako sraf nije pukao duboko u navoju. Jednostavno se zavari matica (navrtka) i odvrne odgvarajucim kljucem. Mislim da je to izuzetno dobra tehnika. Pozzz iz Novog Sada :)
Za vadjenje zalomljenih srafova ne treba ni leva burgija ni koje kakva ostala sranja. Ja ih vadim za tili cas i to samo mojim elektro aparatom!!! Mnogi su sumnjali ali sam ih vrlo brzo razuverio :)
Tehnika s aparatom za zavarivanje je uvijek bila pouzdana Ali sada je sve više osjetljivijih, ali skupih uređaja/motora i nije preporučljivo da se s aparatom za zavarivanje rješava problem. Tehnika je odlična, ali nekada situacije ne dozvoljava takvo rješenje
Kako odvrnuti izrazito zapeklu maticu da se ne zaobli, ili kako uopce odvrnuti maticu, npr. kod kocionih crijeva auta, a da se ne polomi crijevo koje je izrazito tanke stjenke?
Trik sa grijanjem i hlađenjem upali u većini slučajeva. Uzmite pištolj za vrući zrak. Usmjerite samo u maticu maksimum temperatura. Po zakonu fizike ona će se povećati i na taj način će zapeknuti dio “puknuti”. Pripremite ključ i pokušajte odšarafiti. To u večini slučajeva pomaže!!
Moze pomoc? Zapekla mi je matica na EGR ventil (jer sam pokusao da ga skinem, odnosno zatvorim), sve sam srafe odvidao, samo jedna matica ne moze, zapekla i kljuc je proglajzao, kako bi mogao da maknem maticu a da sraf ostane jer ide iz bloka?
Nasadni ključ koji smo radili recenziju Projahn Xion je odličan za oštečene vijke. Plus stari trik je zagrijati maticu. Ali ne brenerom. Fen za vrući zrak i po matici opleti. Najlošinji fen zagrije do 550° što će biti dovoljno da se odšarafi s nasadnim ključem!
Na vratima golfa 2 stift je zapekao i nemogu da ga izbijem ni pomocu trikova :) naspricao sam vise puta WD-40 sprejom i nista ne pomaze. kako to da odradim? ljep pozdrav
Jedan od starih trikova koji vrlo često pomogne je fen sa topim zrakom. One što se koriste za skidanje boje. Oni griju oko 550-650 C što je dovoljno da se zagrijani materijal proširi i na taj način lakše izbije. Pokušaj sa fenom sa toplim zrakom.centar-alata.hr/elektro-alat/pi/rapid-digit-lcd-2000-pistolj-za-vruci-zrak-2000w-550-c.html
Normalno svrdlo za metal ne lijevo-(HSS-G ili HSS-E). Mala brzina, stisnite i probušite po tablici koju vidite u videu ua-cam.com/video/1zxDKIFxbI8/v-deo.html Nakon toga alat za vađenje polomljenih vijaka i izvadite vijak polako. Savjetujemo da obavezno zagrijete sa fenom vijak što više prije vađenja. Jer je bio na auspuhu to znači da je zagrizao u materijal.
@@Kljuc13 da ostao je u vijku i nema sanse da ga izvadim a tvrd je kao djavo i ne znam koja bi burgija sada mogla da razbusi taj zalomljeni deo sto je ostao u vijku?
@@superdomacin4865 Onda morate napraviti trik sa grijanjem i hlađenjem. Ako čelik ugrijete što više to bolje on se počinje širiti. Tvrđi materijal se sporije širi. Tu se već može otpustiti i da ispadne iz rupe. Ali ako se naglo ohladi komad koji je zaglavljen on će se skupiti i opet će se lako izvaditi. Zakon fizike. najbolje je zagrijati fenom on može do maksimalno 650 C° ili oni slabiji 500C°. Ako imate plinski brener na kartuše on može do 800-900 Ç° zagrijati bez velikih problema. Kocka leda je za hlađenje. Pokušajte na taj način
Sa alatom za vađenje polomljenih i oštećenih vijaka centar-alata.hr/alat-za-vadenje-polomljenih-vijaka-1-5-za-vijke-od-m3-do-m18-cd.html Ali prvo probajte sa gumicom pa stavite bic i probajte odšarafiti. Polako rukom, bez žurbe
Popraviti navoj u bloku motora a samo je prvi dio oštećen? Ako ga ureznikom prođeš još jednom onda će biti popravljen. Ako je oštećen tako da dio nedostaje onda moraš korisitti v-coil da zamjeniš oštećeni dio materijala/ točnije navoja
@@Kljuc13 tamo gde se ubacuje inbus kljuc u rupu koja treba da bude sestougaona neko je zavrtao nasilno i od setougaonika krug napravio. I sad kad ubacim inbus samo se vrti jer nema gde da ,,zapne".
na puknuti sraf naprimer, 8 mm staviti maticu 10mm naliti var i sto vise ga s cekicem natuci i jednostavno ga s kljucem izvrnuti. Prilikom varenja dolazi do velike temperature i oslobadjanj od rđe , masti ..... naj bolji nacin ...
Super ali meni je problem sto sam sraf kao da je od nekog mekanog materijala I koliko god pokusavam prosto nece da uhvati za navoj nego kao da se materijal slomljenog srafa skida...
@@Kljuc13 Uspeo sam na kraju tako sto sam iskoristio vecu burgiju 5 umesto 3 za sraf M8 I ekstraktor br4. Bilo je bas zapeklo i uz veci napor se ipak odvio bez ostecenja navoja! Hvala za video svakako! :) U pitanju je centralni sraf ves-masine sto okrece bubanj. I morao sam ubusiti skoro 2cm a od slomljenog srafa je ostala takoreci samo opna od 1mm.
@@Kljuc13 sta mislite kako cu izvaditi saraf koji mi je pukao na auspuhu od skutera znaci sto je drzao oni poklopac od auspuh koji sluzi da se neopržite od auspuh to mi je u voznji puklo i ostalo u auspuhu a poklopac sam skinuo
Ako je glava vijka pukla, onda će te izvaditi vijak s alatom za vađenje polomljenih vijaka. Ali napomena zagrijte vijak prije nego pokušate izvaditi. Fen za skidanje boje je odličan za taj posao.
Plus ,uvek postoji razlog zbog kog se neki sraf zalomi! 90% jer je zapekao i ovaj alat pomaze samo kod manje problematicnih materijala...bez grejanja i varenja nema nista...
sve sam probao, i neće van. prvo sam izbušio glavi i otpala je pa sam odlomio deo vrata ali ostatak je ostao zapečaćen u navojku. u pitanju je inox vijak za tuš kabinu, izgleda je navoj pun soli i kamenca i nema mu mrdanja..
Ma video je dobar sto se tice teme, samo ste se raspricali. Meljete i meljete, a nigdje alata u rukama! Kod videa ovakve prirode treba više praktičnih prikaza. Recimo kao onaj što ste snimili o rezanju stakla.
HAHAHA lahko je odvrnuti saraf koji je zavrnut prije nekoliko minuta, ajde odvrni koji je zavrnut prije vise godina, i sto nepokazaste kako skinuti saraf sa tog vijka kad ga odvrnete hahaaha valja se i tu mucis vise od sat vremena.
Super ste, ne obracajte paznju na negativne komentare.
Hvala Miokov
U nekoj od narednoj epizoda volio bih da pokazete kako se pravilno nasadjuje alat, kao sekire, asovi, lopate, grabulje, vile i slicno. Svakako, to je mnogo vise od zakivanja eksera
Iskreno nije loša ideja...stvarno nije loša ideja. Hvala
Super je ova emisija pozdrav iz Srbije.
Pozdrav
Zalomljen šraf na bloku motora , loš pristup unutra jedino ova solucija je bila, Al zalomljen izvijač ovaj..
Pokušavao sa par burgija raznih da probudim Al ne ide, kako je najbolje i kojim burgijama probušiti ?🙄
Najbolje je sa svrdlima HM (HartMetal). Puno su skuplja od ostalih...npr fi 6 cijena oko 10-15 Eura. Morate bušiti vrlo sporo, vrlo mali broj okretaja. Jako stisnuti i obavezno hlađenje kod bušenja. Trenutno ako ste bušili i više ne ide sa drugim svrdlima, desilo se da je materijal sada još čvršči. Probajte sa starim trikom grijanje i hlađenje. Kada budete probušili rupu da možete sa alatom za vađenje polomljenih vijaka izvaditi vijak, prije toga dobro zagrijte vijak....fen za vrući zrak. I onda krenite u vađenje. Temperatura će malo raširiti materijal trebalo bi ići lakše.
Ovo mi je jako pomoglo. Momci svaka čast. Pozdrav iz Knina...
Hvala Mišo
Hvala vam puno na informaciji. Princip mi je jasan ali molim vas da mi kažete šta da radim sa šrafom koji je 2mm debljine i pukao je tako da je ostao milimetar dublje od okolnog metala!? Napominjem i to da je u pitanju šraf na delu rotora za duvački instrument koji je izuzetno skup i potrebno je to uraditi krajnje precizno i pažljivo.
Molim vas za odgovor, da li postoji tako tanko svrdlo koje bi ovaj šraf izvadilo tako da ne pokvari navoj rotora ventila na instrumentu??
Da li možda neki sajdžija može da reši ovakav problem, s obzirom na to da oni rade sa sitnim delovima satnih mehanizama???
Znam osobu koja u Osijeku popravlja glazbene instrumente, možda bih mogao pomoći. S druge strane urar/sajđija nije loša ideja. Ali morate potražiti onoga koji ima ozbiljnu radionicu. Većina je odšarafi, zamjeni. Vrlo malo stvarnih popravaka. Sve više je kao na kućanskim aparatima.
@@Kljuc13 hvala puno na brzom odgovoru! Znam i ja da u Hrvatskoj postoji jedan dobar majstor za duvačke instrumente. Gospodin Prpić.
Ja sam iz Beograda i to mi je dosta daleko ali obratiću se njemu ako ne nađem neko rešenje i ovde.
Interesantno mi je da je šraf pukao na vrlo blagi pokret. Čistio sam instrument i kada sam ga vraćao pukao je na samom kraju zavrtanja. Uvek sam jako oprezan kad to radim ali očigledno da su materijali sve lošiji što ne bi smelo da bude kad je u pitanju instrument koji košta 11000€!??
Ovde je otežavajuće i to što je šraf jaako tanak pa ne znam da li uopšte i postoji alat koji može da ga odvrne kontra navojem!?
Možda će na kraju neki majstor morati da probuši širu rupu i napravi navoj za širi šraf!??
Sjajni ste!
Pozdrav iz Smedereva.
Hvala
Burgije, svrdla i borere koji buše 10,9 i 12,9 Kv šarafa ćemo pokazivati u jednoj od budućih emisija.
Trik sa zavarivanjem matice na vijak je uvijek dobar, i može se zagrijati malo vijak sa brenerom i onda odšarafiti.
Sve su to stari dobri trikovi
Hvala što si nas podsjetio
Hvala, pozdrav iz sunčanog Osijeka
ahaha! ja kupio doticni alat jer sam znao cemu sluzi ali ne KAKO se koristi pa nakon neuspjelih pokusaja busenja s busilicom s tim alatom naravno po...... sam i odustao.....sad kad znam kako se s tim radi...jedva cekam da mi pukne slijedeci saraf :D
Hvala decki!!!
hvala vam na ovom videu , a zanima me kako izvaditi zahrđali vijak iz keramike ? hvala i pozdrav svima
Malo teže, problem je što keramika ima tendenciju da pukne
@@Kljuc13 - odgovor nakon 5 godina ??
@@swordsdiagnostic Naravno ako se izgubi u YT komentarima, jer ste bili "zabranjeni" ali ne znamo zbog čega.
Druze, blok motora se ne zavrce sa "kineskim" srafovima, nego od izuzetno dobrog celika 10.8 On se jako tesko moze probusiti kojugod burgiju da imas. Postoji i tehnika sa aparatom za varenje, ako sraf nije pukao duboko u navoju. Jednostavno se zavari matica (navrtka) i odvrne odgvarajucim kljucem. Mislim da je to izuzetno dobra tehnika. Pozzz iz Novog Sada :)
Dejane, brzo mi ozdravi
p.s. odličan video
Pozdrav za majstora Dejana reci mi kako i sta da uradim zalomio mi se saraf na kosacici za travu sto drzi auspuh i osto mi samo jedan saraf
U videu se pokazuje alati kako to napraviti. Isti je sistem
ua-cam.com/video/1zxDKIFxbI8/v-deo.html
Drago nam je da smo ti pomogli
Za vadjenje zalomljenih srafova ne treba ni leva burgija ni koje kakva ostala sranja. Ja ih vadim za tili cas i to samo mojim elektro aparatom!!! Mnogi su sumnjali ali sam ih vrlo brzo razuverio :)
Tehnika s aparatom za zavarivanje je uvijek bila pouzdana
Ali sada je sve više osjetljivijih, ali skupih uređaja/motora i nije preporučljivo da se s aparatom za zavarivanje rješava problem.
Tehnika je odlična, ali nekada situacije ne dozvoljava takvo rješenje
Kako odvrnuti izrazito zapeklu maticu da se ne zaobli, ili kako uopce odvrnuti maticu, npr. kod kocionih crijeva auta, a da se ne polomi crijevo koje je izrazito tanke stjenke?
Trik sa grijanjem i hlađenjem upali u većini slučajeva. Uzmite pištolj za vrući zrak. Usmjerite samo u maticu maksimum temperatura. Po zakonu fizike ona će se povećati i na taj način će zapeknuti dio “puknuti”. Pripremite ključ i pokušajte odšarafiti. To u večini slučajeva pomaže!!
@@Kljuc13 Na zalost nemam taj fen za topli zrak, ali cu pazljivo probati sa malim plinskim brenerom. U svakom slucaju hvala za odgovor.
Moze pomoc? Zapekla mi je matica na EGR ventil (jer sam pokusao da ga skinem, odnosno zatvorim), sve sam srafe odvidao, samo jedna matica ne moze, zapekla i kljuc je proglajzao, kako bi mogao da maknem maticu a da sraf ostane jer ide iz bloka?
Nasadni ključ koji smo radili recenziju Projahn Xion je odličan za oštečene vijke. Plus stari trik je zagrijati maticu. Ali ne brenerom. Fen za vrući zrak i po matici opleti. Najlošinji fen zagrije do 550° što će biti dovoljno da se odšarafi s nasadnim ključem!
pozz imam pitanje na kocionom aparatu na motoru otkinuo sam onaj sraf M7 gde se ispusta glicerin kako da izvadim ostatak iz nutra srdacan pozz ?
+Didile Didic Isti alat kao u videu. Da li je duboko u rupi?
Postovanje izvadio sam sa istim alatom kupio sam u radnji i izvadio juce bio je skroz poravnat puno hvala za savet i klip najj ste !!
Na vratima golfa 2 stift je zapekao i nemogu da ga izbijem ni pomocu trikova :)
naspricao sam vise puta WD-40 sprejom i nista ne pomaze. kako to da odradim? ljep pozdrav
Jedan od starih trikova koji vrlo često pomogne je fen sa topim zrakom. One što se koriste za skidanje boje. Oni griju oko 550-650 C što je dovoljno da se zagrijani materijal proširi i na taj način lakše izbije. Pokušaj sa fenom sa toplim zrakom.centar-alata.hr/elektro-alat/pi/rapid-digit-lcd-2000-pistolj-za-vruci-zrak-2000w-550-c.html
Hvala puno na brzom odgovoru :)
Da li je pomoglo?
Ako prokliza saf sta ode matica ili saf
Znači otišao je navoj, ako se vrti uzalud
Kolimo kosta da se nareze za 18 maticu
Ureznik cak i jeftini ce biti oko 200-300kn, mozda vam je jeftinije da odnesete kod majstora
Ovaj problem sam uvjek sa aparatom za varenje riješavao, zavarim neki T komad i odvijem šaraf-viak lagano :D
To je u većini situacija najbolje rješenje
pukao mi je sraf sto drzi auspuh na kosacici,pa zatim unior levo stvrdlo...sta sada? Kojom burgijom da razbusim ??
Normalno svrdlo za metal ne lijevo-(HSS-G ili HSS-E). Mala brzina, stisnite i probušite po tablici koju vidite u videu ua-cam.com/video/1zxDKIFxbI8/v-deo.html Nakon toga alat za vađenje polomljenih vijaka i izvadite vijak polako.
Savjetujemo da obavezno zagrijete sa fenom vijak što više prije vađenja. Jer je bio na auspuhu to znači da je zagrizao u materijal.
Meni je pukao i unior za vadjenje puknutih vijaka :D znaci taj unior moze da se razbusi sa HSS-G IHSS-E? Muke moje :) Hvala na odgovoru.
@@superdomacin4865 Da li je alat za vađenje vijaka sada slomljen u vijku kojeg treba izvaditi ili ?
@@Kljuc13 da ostao je u vijku i nema sanse da ga izvadim a tvrd je kao djavo i ne znam koja bi burgija sada mogla da razbusi taj zalomljeni deo sto je ostao u vijku?
@@superdomacin4865 Onda morate napraviti trik sa grijanjem i hlađenjem. Ako čelik ugrijete što više to bolje on se počinje širiti. Tvrđi materijal se sporije širi. Tu se već može otpustiti i da ispadne iz rupe. Ali ako se naglo ohladi komad koji je zaglavljen on će se skupiti i opet će se lako izvaditi. Zakon fizike. najbolje je zagrijati fenom on može do maksimalno 650 C° ili oni slabiji 500C°. Ako imate plinski brener na kartuše on može do 800-900 Ç° zagrijati bez velikih problema. Kocka leda je za hlađenje. Pokušajte na taj način
Kako izvaditi zalomljen vijak za drvo sa ph glavom?
Sa alatom za vađenje polomljenih i oštećenih vijaka centar-alata.hr/alat-za-vadenje-polomljenih-vijaka-1-5-za-vijke-od-m3-do-m18-cd.html
Ali prvo probajte sa gumicom pa stavite bic i probajte odšarafiti. Polako rukom, bez žurbe
CO2 aparat i stara matica za broj veća,još uvek neprevaziđena tehnika za vađenje zalomljenih šrafova,sve drugo nije ni blizu toga...
CO2 aparatom.. zapikujes za drugi saraf i gotovo.. jednostavno..
Isto dobar savjet
Isto je i za blok motora. Samo malo pažljivije i sa osjećajima.
Ali tehnika je identična
ako puknuti dio nije zapečen
Mogli ste i konferenciju za stampu odrzati povodom vadjenja sarafa
I mi smo razmišljali.
@@Kljuc13 hehe
a sta uraditi ako je titanijumski vijak? cime zavariti?
Ima trik, ali molim te na čemu se nalazi taj titanijske vijak? Motor, stroj...nešto treće?
Felna
Postoji tehnologija da se "zavari" sa laserom. Ali ako je pukao vijak, jeftinije i jednostavnije je kupiti vijak.
Odlično samo nije u tome problem, već je od silne oksidacije ostao zalomljen
Pa može se probušiti i opet izvaditi sa setovima za vađenje polomljenih vijaka
Kako da popravim navoj u blok motora ako je samo na vrh postecen
Popraviti navoj u bloku motora a samo je prvi dio oštećen? Ako ga ureznikom prođeš još jednom onda će biti popravljen. Ako je oštećen tako da dio nedostaje onda moraš korisitti v-coil da zamjeniš oštećeni dio materijala/ točnije navoja
pokazite kako izvaditi npr kad je u bloku motora hteo si ga odvrnuti a on puko lako je novi izvaditi
...da ovo vidi zastita na radu auu...pozzz ekipi
Kako da izvadim sraf inbus koji je neko bukvalno napravio krug od njega?
U osnovi isto kao i u videu. Ali nam je malo nejasno "napravio krug". Da li mislite da se vrti u mjestu sam?
@@Kljuc13 tamo gde se ubacuje inbus kljuc u rupu koja treba da bude sestougaona neko je zavrtao nasilno i od setougaonika krug napravio. I sad kad ubacim inbus samo se vrti jer nema gde da ,,zapne".
@@unknownuser3845 Onda kao u videu. Probušiti rupu, postaviti alat za vađenje polomljenih vijaka i izvadite vijak.
@@Kljuc13 hvala najlepse na brzom odgovoru. Nije bitno dal koristim onaj zatupljeni ili ostar alat? Posto vidim ima dve vrste
@@unknownuser3845 Na koji zatupljeni mislite?
na puknuti sraf naprimer, 8 mm staviti maticu 10mm naliti var i sto vise ga s cekicem natuci i jednostavno ga s kljucem izvrnuti. Prilikom varenja dolazi do velike temperature i oslobadjanj od rđe , masti ..... naj bolji nacin ...
Hvala na savjetima, oba su vrlo vrijedna.
Još jednom hvala Zoran Okolić i amir numanovic
imam pitanje majstor mi prilikom zamene prednjih diskova na opel vektri a morao je da sa busilicom slomi sraf kako bi izvadio disk kaže daje to ok
Da je nešto krivo napravio, na prvo jače kočenje sve bi puklo. Znači da je rješio problem. Da li si pogledao da su svi vijci na mjestu?
Da ali ako su aluminijski blokovi motora, na taj način postoje velike šanse da se ošteti blok motora. Nije za svaku situaciju dobro
MuG TУT МOЖНО НAКPУTИTЬ ЛAЙKИ, ПOДПИCЧИКОВ PАСKPУТКA ГPУПП. ПEРEXOДИTE В ПPOФИЛЬ, ТАM ССЫЛKA НA САЙТ
uredu je i ovo , imasli sta da se nezna da pokazi patent a ne pokazivas kako se sa vec postojecim alatom radi to postoji vec 20 godina.
Super ali meni je problem sto sam sraf kao da je od nekog mekanog materijala I koliko god pokusavam prosto nece da uhvati za navoj nego kao da se materijal slomljenog srafa skida...
I mekani materijali bi se trebali vaditi na ovaj način, možda malo zagrijati fenom vijak i onda pokušati!!
@@Kljuc13 Uspeo sam na kraju tako sto sam iskoristio vecu burgiju 5 umesto 3 za sraf M8 I ekstraktor br4. Bilo je bas zapeklo i uz veci napor se ipak odvio bez ostecenja navoja! Hvala za video svakako! :) U pitanju je centralni sraf ves-masine sto okrece bubanj. I morao sam ubusiti skoro 2cm a od slomljenog srafa je ostala takoreci samo opna od 1mm.
Bitno je da je spašena situacija
kako se zove ovaj alat
meni saraf zapeo u nogi stola moze help
Malo ne razumijemo pitanje??
Meni pukao saraf kad sam zavijao felgu i ja fino uzmem gedoru 10 utram je malo cekicem i odvrnem ostatak sarafa
Najbitnije je rješiti problem
@@Kljuc13 sta mislite kako cu izvaditi saraf koji mi je pukao na auspuhu od skutera znaci sto je drzao oni poklopac od auspuh koji sluzi da se neopržite od auspuh to mi je u voznji puklo i ostalo u auspuhu a poklopac sam skinuo
Ako je glava vijka pukla, onda će te izvaditi vijak s alatom za vađenje polomljenih vijaka. Ali napomena zagrijte vijak prije nego pokušate izvaditi. Fen za skidanje boje je odličan za taj posao.
Plus ,uvek postoji razlog zbog kog se neki sraf zalomi! 90% jer je zapekao i ovaj alat pomaze samo kod manje problematicnih materijala...bez grejanja i varenja nema nista...
idelani uvjeti..al obično pukne na nezgodnom mjesti..pa se ti j...i pola dana da ga vani uzmeš...
Hvaalaaa :)
🖖
Zatvori nas u 5 minuta...
Ko jos busi celicni vijak burgijom za drvo. Ovo je smesno.
Pokazite vi ljudima kako sa CO2 aparatom za varenje izvaditi polomljeni sraf koji je gadno zapekao.
+Zoran Tatic Vrlo rado, samo da nađemo sponzora za Co2 aparat. Kum nam više ne želi posuditi....nešto smo sprčkali zadnji puta.
klasican set "crva " od m 5 - m 12 ... 2200 rsd u Srbiji drinin proizvod
sta znaci vijak na SRPSKOM
Šaraf ili vijak je isto...ima ako želite možemo Vam reci po JUSu, HRN, DIN, JIS ILI ANSI. ako Vam je lakše
a za prohromske vijke? :O
Isti je princip, bez obzira na kvalitetu. Samo mesing i plastika malo drugačije
sve sam probao, i neće van. prvo sam izbušio glavi i otpala je pa sam odlomio deo vrata ali ostatak je ostao zapečaćen u navojku. u pitanju je inox vijak za tuš kabinu, izgleda je navoj pun soli i kamenca i nema mu mrdanja..
+Marko Zutic Moramo pitati da li si lako probušio vijak koji se poslje slomio?
Ralativno lako :)
+Marko Zutic Onda nije inox vijak, probaj magnetom. Ako se prima na magnet nije inox
Vi se žalite zato što su vici kvalitetni dobro pa nisu Made in China
Nažalost osim vijaka made in china, teko je naći da su made in EU
evo like
Kako ne....al ste pametni....dodjite izvadite ove
Ako na možete poslati sliku na email da vam pomognemo
Puno pričate, malo prikažete.... ko dvije babe.
+Mladen Bruck Možda da, možda ne. Ako smijemo znati što smo izostavili iz videa?
Ma video je dobar sto se tice teme, samo ste se raspricali. Meljete i meljete, a nigdje alata u rukama! Kod videa ovakve prirode treba više praktičnih prikaza. Recimo kao onaj što ste snimili o rezanju stakla.
+Mladen Bruck Ok, sada razumijemo. Obećajemo neće se ponoviti
prodajete ljudima pamet na kantar, djavola ces da odvijes tako negde gde je sraf zategnut od 5 kila pritiska, primer glava na kola ili menjac itd
Uvijek se vijak može spaliti elektrodom, ako nije aluminijsko kučište motora.
Kako što smo rekli u videu to nije jedina tehnika
aha tralala
ĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆĆ NAUČI GA PLS!
Pokušati ćemo
HAHAHA lahko je odvrnuti saraf koji je zavrnut prije nekoliko minuta, ajde odvrni koji je zavrnut prije vise godina, i sto nepokazaste kako skinuti saraf sa tog vijka kad ga odvrnete hahaaha valja se i tu mucis vise od sat vremena.
To nismo očekivali, ali desi se.
Marko nije htio dati svoj motor da demonstriramo skidanje zapečenih vijaka.
Ali drugi puta biti će bolje...
neozbilljna ekipa
+Dejan Stankovic Istina imenjače
Prevaranti
Da li ste imali problem izvaditi vijak?
V
I
J
A
K
Sviranje
🎤