На динамику и расход в большей степени чем вал повлияла последующаяя замена распылителей насос форсунок (всех 4-ёх). в 2020 году. Недёшего. Родные заводские прошли 400 т.км.По регламенту их замена через каждые 150 т.км. Каждая из них немного пропускала топливо в момент закрытия, а также рабочее давление насосо форсунок было ниже нормы, сильно не в допусках, износ пружин. Распылы заменены - давление привели в норму. Вал поменял скорее для успокоения, чтобы внезапно авто не стало-по причине сильного износа. Заводские допуски износа кулачков - до 1мм, а здесь явно больше. Вдруг перестанут закрываться либо открываться клапана и всё-приехали.
you all prolly dont care but does someone know of a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost the account password. I love any assistance you can give me
@Leonard Makai Thanks so much for your reply. I got to the site on google and im trying it out now. Takes quite some time so I will reply here later with my results.
Призвуков не было, вибраций особо тоже,меньше не стало. Поехал субъективно лучше, т.к. замеров не делал. Гидрокомпенсаторы и вкладыши (Glyco N147/5 STD подшипник) установлены новые год назад INA 420 0209 10 . Звук мотора стал явно громче и рычащей, думаю связано с ходом клапанов. После замены изменил угол синхронизации валов в 0. Был до замены +2 в 4 группе. Заводиться в мороз стал лучше. Расход топлива - не больше не меньше! Впрочем, как где то писали - РВ может никак себя не выражать до критического износа. А потом внезапно всё-приехали.
Кто подскажет, какой должен быть размер внутреннего кулака распредвала, который приводит в действие насос форсунки Фольксваген Т5 1.9тди. Кто не знает или не уверен, не пишите бреда, пожалуйста. Кто знает, ответьте на конкретный вопрос одной цифрой. Спасибо!
Рекомендовали на форумах распредвал AMC , пишут что кованый и т.д. Но я взял как видно из видео Kolbenschmidt. Цена на них плюс минус одинакова. - примерно четверть от стоимости оригинального VAG. В целом распредвалы ходят долго, например этот оригинальный ещё заводской на видео прошёл около 370 т.км. Как ездили не знаю. Замена была про причине развалившегося гидрокомпенсатора - начало жрать вал, сожрало немного. В целом некритично - можно было бы и не менять, хоть и из заводских допусков вышел давно. Допуски - 1 мм износа.
@@MAX01071980 ua-cam.com/video/1zdMzERbmL0/v-deo.html примерно 61.5 , на видео чуть больше. С десятыми долями мм сложно. Немножко ходили около 1 мм при нажатии даже новые INA 420 0209 10 . Старые нажимались больше. Поменяй лучше все на новые, для профилактики - будет только лучше. Старые были заменены мной все по причине протёртости до дыры и разлома 3 гидрика 1 год назад. Даже если гидрик в хлам - ехать таки можно,тяга меньше, непонятый громкий звук, дымиииища. Жутко начинает истираться вал. После разлома проехал максимум 10 км,заменил все гидрики и доставал обломки старого из мотора магнитом.. Последствия видны на 3 кулачке старого рпвала в этом видео. ua-cam.com/video/1zdMzERbmL0/v-deo.html
Какой то стандартный из ютуба, подлиннее, лишь бы тихо не было. Все равно на всё видео музыки не хватило, а как сделать правильно и красиво - не разобрался до конца.
Нет. Я их менял за год до того. Там не очень большое усилие закрута, да и дублируются они. Считаю что некритично. Болты на крепления насос форсунки- менять считаю надо после раскручивания. Там усилие весьма большое закручивания и он один.
На динамику и расход в большей степени чем вал повлияла последующаяя замена распылителей насос форсунок (всех 4-ёх). в 2020 году. Недёшего. Родные заводские прошли 400 т.км.По регламенту их замена через каждые 150 т.км. Каждая из них немного пропускала топливо в момент закрытия, а также рабочее давление насосо форсунок было ниже нормы, сильно не в допусках, износ пружин. Распылы заменены - давление привели в норму.
Вал поменял скорее для успокоения, чтобы внезапно авто не стало-по причине сильного износа. Заводские допуски износа кулачков - до 1мм, а здесь явно больше. Вдруг перестанут закрываться либо открываться клапана и всё-приехали.
Маладец !!! Все четенько ... на пальцах ... и главное все понятно !!!
you all prolly dont care but does someone know of a way to get back into an instagram account..?
I was stupid lost the account password. I love any assistance you can give me
@Maxwell Onyx Instablaster :)
@Leonard Makai Thanks so much for your reply. I got to the site on google and im trying it out now.
Takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Leonard Makai it did the trick and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you really help me out!
@Maxwell Onyx glad I could help xD
Ремень просто в конце одели на шестерню? Натяжение роликом регулировали?
какие ощущения после замены РВ?
Вибраций меньше стало? Аоехал лучшше? Пропали похлопывания-призвуки?
Гидрокомпенсаторы менял?
Призвуков не было, вибраций особо тоже,меньше не стало. Поехал субъективно лучше, т.к. замеров не делал. Гидрокомпенсаторы и вкладыши (Glyco N147/5 STD подшипник) установлены новые год назад INA 420 0209 10 . Звук мотора стал явно громче и рычащей, думаю связано с ходом клапанов. После замены изменил угол синхронизации валов в 0. Был до замены +2 в 4 группе. Заводиться в мороз стал лучше. Расход топлива - не больше не меньше!
Впрочем, как где то писали - РВ может никак себя не выражать до критического износа. А потом внезапно всё-приехали.
@@alex-g1 звук більший став після заміни розпредвала?
Слушай привет, болты не купил новые , не страшно,?
Кто подскажет, какой должен быть размер внутреннего кулака распредвала, который приводит в действие насос форсунки Фольксваген Т5 1.9тди. Кто не знает или не уверен, не пишите бреда, пожалуйста. Кто знает, ответьте на конкретный вопрос одной цифрой. Спасибо!
62мм в идеале. Допуск износа 2мм
Mjne pomenjali raspredval uvilichelsa roshod topliva ......bil 0,6 stala 1,6 vchem prichina?
Синхронизацию валов нужно выставлять в 0 ... +2
@@alex-g1 Vistavljali.
@@AndreyVahrushew ДТОЖ поменять как вариант.
@@alex-g1 Da jeshe narmaljnoj tjagi u mashini net .Neznaju do zameni raspredvala vjse bila norm.
Не тот распредвал дали тебе ,как я знаю их два типа.
Добрый вечер ,мотор 1.9BLS распредвал под замену посоветуйте какой фирмы купить уж очень большой выбор
Рекомендовали на форумах распредвал AMC , пишут что кованый и т.д. Но я взял как видно из видео Kolbenschmidt. Цена на них плюс минус одинакова. - примерно четверть от стоимости оригинального VAG. В целом распредвалы ходят долго, например этот оригинальный ещё заводской на видео прошёл около 370 т.км. Как ездили не знаю. Замена была про причине развалившегося гидрокомпенсатора - начало жрать вал, сожрало немного. В целом некритично - можно было бы и не менять, хоть и из заводских допусков вышел давно. Допуски - 1 мм износа.
Так какой ты взял, и во что встал ремонт?
Момент зажатия розпр.коромысел?
ua-cam.com/video/1zdMzERbmL0/v-deo.html
Лучше бы звук был
Звук убрал... ускорено в полтора раза. Да может еще переделаю
@@alex-g1 привет. Скажи сколько был размер кулачков на новом распредвале.? И должен ли гидрик ходить при нажатии?
@@MAX01071980 ua-cam.com/video/1zdMzERbmL0/v-deo.html примерно 61.5 , на видео чуть больше. С десятыми долями мм сложно. Немножко ходили около 1 мм при нажатии даже новые INA 420 0209 10 . Старые нажимались больше. Поменяй лучше все на новые, для профилактики - будет только лучше. Старые были заменены мной все по причине протёртости до дыры и разлома 3 гидрика 1 год назад. Даже если гидрик в хлам - ехать таки можно,тяга меньше, непонятый громкий звук, дымиииища. Жутко начинает истираться вал. После разлома проехал максимум 10 км,заменил все гидрики и доставал обломки старого из мотора магнитом.. Последствия видны на 3 кулачке старого рпвала в этом видео. ua-cam.com/video/1zdMzERbmL0/v-deo.html
@@alex-g1 короче у меня кулачки 61.7-61.8 мм. На неоригинале новые как ты и сказал 61.5 .думаю поменять гидрики. Рв оставить.
Нахрена тут музыка стоит?? Мне разговор нежен!!!
Там толком ничего не вышло, всё важное написано текстом.
это что муз клип? диз лайк тогда с меня !
Какой то стандартный из ютуба, подлиннее, лишь бы тихо не было. Все равно на всё видео музыки не хватило, а как сделать правильно и красиво - не разобрался до конца.
Слушай привет, болты не купил новые , не страшно,?
Нет. Я их менял за год до того. Там не очень большое усилие закрута, да и дублируются они. Считаю что некритично. Болты на крепления насос форсунки- менять считаю надо после раскручивания. Там усилие весьма большое закручивания и он один.