Несколько неточностей. 1) От обычной бытовой розетки время заряда будет более 24 часов. Озвученные в видео цифры в 8 часов заряда - для 3-х фазной розетки. 2) Зарядная розетка (AC+DC) с водительской стороны устанавливается всегда. Может быть установлена вторая розетка с пассажирской стороны - опция и только AC. То есть, не или или. 3) Boost (по народному «спорт режим») не 60 секунд, а 8 4) WLTP диапазон не 400 км, а 436 5) Максимальная подаваемая мощность не 250 квт, а 150 6) Восстановление положений сидений «из памяти» - нажать один раз кнопку, но не садясь на водительское место. Сиденья займут свои положения. Если занять водительское и нажать кнопку, то да - надо держать. Так во всех Ауди автомобилях, не только E-tron. В целом обзор хороший. 👍
В Германии например для использования зарядки в трёхфазной резетке необходимо предупредить элетросети , что будете использовать электричество в более мощном режиме и это даже будет стоить до 500 евро.
Спасибо за обзор! Удачи и процветания каналу! Очень не хватает Вашего с Максимом тандема: его мнения в современном автопроме, а Вашего - в ретро. И очень хотелось бы в этом году увидеть хоть один перегон какой-нибудь техники.
You probably dont give a shit but does any of you know of a way to log back into an instagram account?? I was stupid forgot my password. I would love any tricks you can give me.
Благодарю за хороший обзор, но на 3м35с есть ошибочка ,можно 2 порта зарядки слева и справа для удобства в разных местах подзаряжаться за дополнительную плату в 450 євро сайте ауди германия - оборудование... .второй доступ для зарядки переменного тока (со стороны пассажира) 450,00 EUR .
Дмитрий доброго времени суток! Интересный обзор. А вот интересно как она по воде будет ездить, у нас при хорошем ливне, в городе, вода стоит местами до 60-70 см.
Спасибо, интересно! На заднем ряду только не посидели. И хотелось бы понимать сколько стоит данный конкретный автомобиль в данной комплектации. Ведь базу вряд ли кто-то будет заказывать!
По поводу сенсорного экрана Я согласен но меня жутко бесит то что там остаются отпечатки пальцев они бы если сделали сенсорные кнопки Кто и сделали бы заодно чтобы не оставались отпечатки
Да и вообще сейчас мы сделали Audi что четвёрку чтоб пятёрку что шестёрку чересчур не красивый интерьер внутри. А вот Audi восьмёрка то довольно красиво сделали
Пять копеек вставлю: максимальная пропускная мощность Audi e-tron составляет 150 кВт., не 250.... и лючок зарядки можно заказать и с правой стороны (правда супер быстрой там не будет "розетки"), при этом слева он останется - одновременно открыть их нельзя, при открытии второго - первый автоматически закрывается.
Несколько неточностей.
1) От обычной бытовой розетки время заряда будет более 24 часов. Озвученные в видео цифры в 8 часов заряда - для 3-х фазной розетки.
2) Зарядная розетка (AC+DC) с водительской стороны устанавливается всегда. Может быть установлена вторая розетка с пассажирской стороны - опция и только AC. То есть, не или или.
3) Boost (по народному «спорт режим») не 60 секунд, а 8
4) WLTP диапазон не 400 км, а 436
5) Максимальная подаваемая мощность не 250 квт, а 150
6) Восстановление положений сидений «из памяти» - нажать один раз кнопку, но не садясь на водительское место. Сиденья займут свои положения. Если занять водительское и нажать кнопку, то да - надо держать. Так во всех Ауди автомобилях, не только E-tron.
В целом обзор хороший. 👍
Блин. Надеюсь, вьі точно знаете. Тогда - спс огромное за инфу.
Валерій Прокопчук точно знаю, у самого есть E-Tron более года
В Германии например для использования зарядки в трёхфазной резетке необходимо предупредить элетросети , что будете использовать электричество в более мощном режиме и это даже будет стоить до 500 евро.
а при посадке в машину эта ауди сама дверь закроет как тесла?)
Дима иванов нет не закроет. Оптика лучше, чем в Тесле. Шумоизоляция тоже.
Спасибо за обзор! Удачи и процветания каналу! Очень не хватает Вашего с Максимом тандема: его мнения в современном автопроме, а Вашего - в ретро. И очень хотелось бы в этом году увидеть хоть один перегон какой-нибудь техники.
Хорошая машина 👍🏻
Ездил и за рулём и пассажиром. Некоторые мои знакомые уже такие авто имеют.
Пока все довольны, но ценник... 🤦♂️
Возле запаски, в нише, как раз есть место для баллона ГБО :)
Дмитре, дуже класна, спокійна, розумна подача. Всім би так. Лайк.
Поддерживаю!
Добрый день Дима, спасибо за обзор, авто хорошее но ксожалению только ездить по городу.
а где еще на авто ездить надо по скалам что ли?)))
Спасибо, за обзор! Было интересно... но, очень хотелось, если бы Максим смог добавлять свои «5 копеек» (как антагониста современного автопрома)
You probably dont give a shit but does any of you know of a way to log back into an instagram account??
I was stupid forgot my password. I would love any tricks you can give me.
@Arthur Jimmy instablaster ;)
Отличное видео! Ура!
Благодарю за хороший обзор, но на 3м35с есть ошибочка ,можно 2 порта зарядки слева и справа для удобства в разных местах подзаряжаться за дополнительную плату в 450 євро сайте ауди германия - оборудование...
.второй доступ для зарядки переменного тока (со стороны пассажира)
450,00 EUR
.
Российский рынок не готов к электрокарам, это нужен частный дом или зарядка на подземном паркинге. Заряжать машину 30 мин очень долго.
Если ты покупаешь себе авто за 7 лямов. То уж купи себе дом, с гаражом и розеткой!
На ночь ставишь и всё
Алтай вас смотрит!
У А8 есть гибрид, может проехать на акуме 50км этого хватит для каждодневной эксплуатации, если нужно больше тогда бензин 3.0
Дмитрий доброго времени суток! Интересный обзор. А вот интересно как она по воде будет ездить, у нас при хорошем ливне, в городе, вода стоит местами до 60-70 см.
Батарея герметичная проблем не будет. Если на ДВС проходить брод 70см то можно получить гидроудар.
В машинах с ДВС электрических схем намного больше чем в электрических авто.
Привет Дима. А в комплект к этому автомобилю мобильный бензогенератор входит?
У А8 генератор 3.0 в комплекте
Добрый день, подскажите в каком цвете был этот e-tron?
Это Typhon Gray?
скажите как такой цвет называется?
Тест проведи,при -30,-40°С, на морозе,как зоведеться и отопление печь ,зимний режим зарядка на сколько хватит
Спасибо, интересно! На заднем ряду только не посидели. И хотелось бы понимать сколько стоит данный конкретный автомобиль в данной комплектации. Ведь базу вряд ли кто-то будет заказывать!
67. Сказано же.
@@andriy_stashenko 67? Разве это не база адвансет? Тут явно 87 или даже больше.
По поводу сенсорного экрана Я согласен но меня жутко бесит то что там остаются отпечатки пальцев они бы если сделали сенсорные кнопки Кто и сделали бы заодно чтобы не оставались отпечатки
сделайте пожалуйста обзор на шкоду октавия а8
Да и вообще сейчас мы сделали Audi что четвёрку чтоб пятёрку что шестёрку чересчур не красивый интерьер внутри. А вот Audi восьмёрка то довольно красиво сделали
А що це за регіон такий на дежномері КА
Віталій Палій это Киев. Новая серия пошла.
Пять копеек вставлю: максимальная пропускная мощность Audi e-tron составляет 150 кВт., не 250.... и лючок зарядки можно заказать и с правой стороны (правда супер быстрой там не будет "розетки"), при этом слева он останется - одновременно открыть их нельзя, при открытии второго - первый автоматически закрывается.
И бустер включается лишь на 8 секунд, а не на 60.
Итог ни чем не лучше Теслы.
Супер тачка
дело вкуса, мне например мой тесла больше нравится. Ауди это ведро прошлого, там всё как в прошлом веке... Но как сказано, это всё на любителя...
А можно говорить с какой скоростью едешь ,а непросто комфортная скорость
Самый скучный обзор, который я видел. Плюс еще и проплаченный или предвзятый, объективности ноль.
Козырная ауди